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导读：十多年北漂，差不多平均每年搬家一次，所以所有的地点都在工作单位附近半小时左右，非常好的生活状态。不过，因此损失了买房的机会，但也不必面对房奴的境地。很多人喜欢住在一个地方，然后辛辛苦苦的跑，我是另类，搬家对我来说不是个多么痛苦的过程，每年能
十多年北漂，差不多平均每年搬家一次，所以所有的地点都在工作单位附近半小时左右，非常好的生活状态。不过，因此损失了买房的机会，但也不必面对房奴的境地。
很多人喜欢住在一个地方，然后辛辛苦苦的跑，我是另类，搬家对我来说不是个多么痛苦的过程，每年能有一种新的生活感受，也是很好的体验。
生活中充满惊喜，觉得满意的区域可以在附近接着找，搬家并不是多难，收拾几天就能很快收拾好，唯一的缺点是不去买那些又笨重又不实用的东西，但我不觉得这些东西又太大的必要性，简洁生活不是我们追求的目标吗？
北漂，总是伴随着一种悲凉，其实何必呢，大多数发达国家都是移民城市，我们也是在创建移民城市，不管它是不是有歧视，这些不重要。
重要的是：我们在寻找机会，丰富自己的生活，我们在一步一步铺就我们的未来生活，地点，也是我们生活的选择。过好自己的生活，管别人说什么呢。
网友一：
提起北漂，在很多人眼中还是让人羡慕的对像。大城市什么都好，但是这些北漂一族的生活，却并不美好，光鲜的外表下，很可能是极度辛酸的生活。
早上7点半，二十多岁的我走出家门时，公交摆渡车站点已经聚集了不少人。他们和我年龄相仿，低着头，正在吃早餐或是盯着手机屏幕。
这些站在寒风中等待的年轻人，大都是我所在小区的业主们。公交摆渡车是他们去往北京城铁昌平线唯一的公共交通途径。
每个工作日，长达两个小时的上班路都从等公交摆渡车开始。有些时候，赶上人多，一趟是挤不上去的。冬天还好一点，夏天挤公交，到处都是汗味。
两年前，我买下了这套位于北京市昌平区沙河高教园的房子。在很多人看来，我由此告别了“北漂”生活，正式成为“北京人”。
但在我看来，尽管自己居住、工作都在北京，却仍然只是奔波于城市和乡村之间的“村里人”。
网友二：
作为北漂大军的一员，今年是我来北京的第四个年头了。
公司在这四年内搬过一次，现在公司在东三环内国贸，我住的地方在东五环外石各庄。
虽说数字上差了两环，但每天上班需要坐公交1小时30分钟，偶尔堵车的情况需要2个小时。
最近听说住的地方明年要拆迁，又要准备搬家，贵的舍不得，只能再往外搬，预计两个小时的路程吧！
这样做累吗？累！非常累！为了生存又有什么苦吃不得呢。
既然当初毕业选择留在帝都，就做好了在这里承受一切磨难的准备。
我热爱北京，我渴望在这里扎根，渴望能在这里有一个属于我的房子，我的家。
虽然我知道这很难，不是一般的难，但是在我逃离之前，我依然充满信心。
网友三：
我自己的话住北七家，上班的地方不一定，主要是跟项目，近期的在丰台区，每天要坐很久的车，差不多要两个半小时。
早上出门走十来分钟到公交站，坐几站公交到地铁站，这一段不堵车的话很快，也就十几分钟，堵车的话就没准了。
我这大概统计过，平均的话从我出门到地铁站要一个小时左右，但是朋友们都知道，从北七家到地铁站这一段几乎天天堵车，然后是一个小时十几分钟的地铁，下地铁然后还得坐十几分钟到项目。
想着在丰台找地方住呢，但是项目时间也就两三个月，到时间有的换地方了，而且搬一次家很麻烦，也就这么将就着了。
网友四：
北漂最难忘的一段经历就是几年前的冬天，半个月没回六郎庄租住的学生公寓，在单位办公室睡。结果回去时发现整个学生公寓几乎拆光了，还好我东西还在，当时东西好在不多，连夜打车投靠了住西三旗的朋友那儿。
之后半年，每天晚上六点出门，九点到单位，晚上五点下班，九点到家，现在想想都不知道自己怎么坚持过来的。
现在好了，现在上班单程四十分钟左右，不过好在一个月只上八天班。
网友五：
这不光是外来朋友打拼，北京人上班一样穿区跨县的。
现在北京好的就业地点都集中在朝阳和海淀，太集中了。就算北京人，真正能在家门口上班的都太少了。
但是朝阳的房子确实贵。现在又不让住地下室，除非福利好点的公司能给提供个住处，要不工资最少一半都要搭在房租上。
要说被动的距离，没人比早期拆迁的北京人可怜。
我一个特别好的哥们，以前家在西单往东一点的六部口，绝对市中心位置，因为拆迁早，那时候给钱少，现在被迫在东五环住。
他上班在北太平庄，以前住的地方到他们单位坐公交二十来分钟，穿一个新街口基本就到了，现在他家那边，别说公交了，自己有车都没法开，堵成狗，现在他天天地铁，夸俩区到单位。
北京也不是以前的北京了，以前只有四九城，现在真的是大北京。
心酸的不止北漂，还有北京的瓷器们。
1、地铁安检不是地铁员工，跟地铁没有关系，说难听点就是一个保安，不过好像确实是保安，因为是从保安公司雇用的人，虽然在地铁里面上班，但是不享受地铁任何待遇。
2、全年上班，没有休息， 各条线路不一样。
3、工资拿到手里1000多元，我觉得你还不如去快餐店打小时工争得比这个都多。真是不拿安检的当人。
4、受辐射
安检程序
(1)行李物品检查:旅客进入地铁大厅时首先将行李物品放入X射线安检设备的传送带上, 工作人员通过显示器检查。如发现有异物, 须由检查人员开包检查。若存在违禁物，安检人员有权利要求旅客转乘其他交通工具或将违禁物遗弃，公安机关明令禁止的违禁物可进行查收，并做好相关记录，拒不服从安检人员情节严重者可转交公安机关。
(2)旅客身体检查:旅客通过特设的探测门, 进行身体检查。
（3）通过检测门发出报警声, 需用手持式金属探测器再查, , 将可能发出报警声的钥匙、香烟、打火机等金属物品掏出来, 直到检查时不再发出报警声为止。
参考资料：
你好，平常上班几乎都是乘坐地铁也有一些体会地铁作为城市公共交通的重要组成部分，为了提高乘客的出行体验和便利性，通常会提供一些贴心的设计和便民设施。以下是一些比较好的设计和设施：
1，无障碍通道：为了方便老年人、残疾人和推婴儿车的乘客，地铁通常会设置无障碍通道，包括无障碍电梯、斜坡和扶梯等。
2，指示标志和广播系统：地铁内通常会设置指示标志和广播系统，帮助乘客了解列车到站信息、换乘路线和安全提示等。
3，接驳服务：为了方便乘客的出行，一些地铁站会提供接驳服务，包括公交车、出租车和共享单车等。
4，充电设施：为了方便乘客的手机、电子设备等充电，地铁站和列车内通常会设置充电设施，如充电插座、USB插口等。
5，垃圾桶和环保设施：地铁站和列车内通常会设置垃圾桶和环保设施，如可回收垃圾桶、垃圾分类标识等，提醒乘客保护环境。
除了以上常见的设计和设施，地铁还可以增设一些便民设施，如：
1，免费WiFi：为了方便乘客的网络使用，地铁站和列车内可以增设免费WiFi服务，提供便捷的网络连接。
2，储物柜：为了方便乘客购物和旅行，地铁站和列车内可以增设储物柜，提供安全的存储空间。
3，自动售卖机：为了方便乘客购买饮料、小食品等，地铁站和列车内可以增设自动售卖机，提供快捷的购物服务。
4，座椅和休息区：为了方便乘客在长时间乘车时的休息，地铁站和列车内可以增设座椅和休息区，提供舒适的休息环境。
总之，地铁的设计和设施应该旨在提高乘客的出行体验和便利性，为乘客提供舒适、安全、方便的出行环境。
祝你工作顺利。
马云爸爸，或者各位移动联通电信的老大们，过年给民工们送一张流量卡吧！
真的看着让人很心酸，同样是打电话，我们现在一个月的电话费一点都不心疼，还有人在蹭WiFi给妻子打电话。
这样的民工值得成为榜样！因为他虽然在那样艰难的环境中，依然不忘自己的妻子，可见，对家庭的爱有多深。
可是，我们有些人天天对着妻子，却从来没有这些感动的举动，你有没有惭愧？
所以，这样的人，我觉得有爱，成功只是早晚的事情。真应该让我的老公也看看。
一方面我很羡慕他的妻子，另一方面，我也觉得他的妻子一定是一个贤惠聪明的妻子。因为她能让自己的老公想着自己，利用各种方式联系自己。
这应该是一个温馨而有爱的家庭，因为他们在彼此牵挂，这种情形，想想都觉得好幸福。
所以，即使我们没钱，但只要有爱，还有什么不能过去的坎吗？
相比而言，有些有钱但却没有爱的家庭，反而过得不那么快乐。
幸福，就在生活的一点一滴，就在这一件件温馨的小事上。
看到这样的情景，你会想给谁打Call呢？你的妻子，你的父母，还是朋友？马上又要过春节了，在外的游子已经开始买车票准备返乡了，您想不想家人呢？
那么，我们就满足他们的小小心愿吧，希望马云爸爸，或者各位移动联通电信的老大们，过年给民工们送一张流量卡的，请点赞吧！
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