50万纪念版“海豚”，双色车身，12.68万起主打亲民
导读：50万纪念版“海豚”，双色车身，运动套件，1268万起主打亲民如今在轿车销量排行榜里，仅仅比亚迪一个品牌就能在前10位里占到三席，其中比亚迪海鸥和比亚迪秦plus单月销量基本维持在3万台以上，还有一款车型比亚迪海豚单月销量基本稳定在2万台以

50万纪念版“海豚”，双色车身，运动套件，1268万起主打亲民

如今在轿车销量排行榜里，仅仅比亚迪一个品牌就能在前10位里占到三席，其中比亚迪海鸥和比亚迪秦plus单月销量基本维持在3万台以上，还有一款车型比亚迪海豚单月销量基本稳定在2万台以上，这已经算得上是大爆款。虽然比亚迪海豚还是一款很年轻的车型，但上市之后销量迅速增长，累计产销已达到50万辆大关，所以最近专门推出了全新的50万纪念版车型。

纪念版车型有两个版本，Pro版本定价1268万，Plus版本定价1398万，相比此前的普通版本相当于贵了3000元，在硬件配置并没有大幅度修改的情况下，这3000元带来的主要变化在于设计，50万纪念版带来了全新的外观和内饰运动套件。

因为加装了套件，所以50万纪念版比亚迪海豚车身总长度4150mm，比此前普通版本4125mm略长一些。车身宽度1770mm，轴距2700mm，定位是一款比较标准的入门小型车，显然还是针对代步用途。不过采用的是5门设计，后排空间实用性更强，相比五菱宏光MINIEV那种微型电动代步车舒服很多。

纪念版的外观主体造型没有变化，白车深还是原来的框架，但是提供了更炫酷的双拼色涂装，尤其这次官方主打的红黑搭配效果很运动，上半部分黑色，下半部分洋红色，轮毂也是双边效果。车头底部增加了前铲装饰，尾部增加了小尾翼装饰。

内饰同样是拼色效果，中控台上除了亮眼的大红色装饰面板，还增加了类似碳纤维纹路的面板，当然这款走亲民路线的小车不可能用上真正的碳纤维，只是营造一种氛围而已。128英寸中控屏幕搭配了相对较小的5英寸数字液晶仪表，虽然屏幕并不是大电视的效果，但智能化用车体验已经可以满足。

动力系统继续搭载两款电动机，入门版本95马力输出，这相对比较保守，不过用于日常短途上下班代步通勤已经足够，毕竟市区内也跑不快。高配版本达到177马力输出，续航能力提升到420公里，这样的配置水平就能满足跑高速需求了，偶尔来个长途自驾游或者长途出差也没问题。

总体来看50万纪念版比亚迪海豚还是走亲民路线，加装了一系列的套件，提供了更具特色的涂装方案，可以理解为官方进行了小改装，这种情况下加3000元是可以接受的。

问题来了，你觉得比亚迪海豚50万纪念版会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

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最近，比亚迪上市了一款小型新能源汽车---比亚迪海豚。这款车在未上市之前就吸引了很多人的目光，因此也算是近期车市的一款网红车型了。那么，这款车的真实使用体验到底怎么样呢？听听新车主是怎么说的。

来自浙江的余先生是比亚迪海豚的首批车主之一，他家里其实有燃油车，但是有时候老婆想出门没有车，就想多买一辆车作为代步用。正好最近海豚正火爆，他看来看去，就挑中了比亚迪海豚。

余先生说，比亚迪海豚的颜值还是挺好看的，感觉是比较中性的设计，无论是男女生开都比较适合，而且买来以后也可以对车子进行装扮，打造自己的个性车型。车灯的设计和车身的腰线也挺有辨识度，看上去真的挺像一条活灵活现的海豚。

海豚的内饰也比较OK，看上去完全不low，座椅是仿皮的，中控台等很多地方都是软质的材料，档次感还是有的。车内的LED大屏有128寸，看上去非常醒目，，而且还支持OTA升级、车载导航、语音控制、车联网等等，实际的使用感觉也很不错。余先生的车型还有360度全景影像，停车还是比较方便的，尤其对于他的夫人来说。但是天窗不可开启，这一点还是比较遗憾的。

车内空间方面，虽然整车仅长41米，但是轴距达到了2700mm，因此车内的空间还是相当不错，前排座椅调节前后可变空间大，比较高大的男性也完全可以坐得下。后排正常乘坐的时候有一拳多的腿部空间，完全不会有局促感。后备箱一般般，大概能放三个20寸行李箱吧，出行代步带点零碎的物品还是可以的。

动力方面，虽然仅有95匹马力，但是电动机的扭矩大、反应速度快，所以加速能力没的说，在红绿灯起步的时候简直一马当先，深踩一下油门感觉有推背感。上坡的时候感觉也比较轻松，轻踩油门就上去了。方向盘不重也不轻，可单手操控，高速行驶时车身还是比较稳的，但转弯明显感觉有点飘，可能是原车的轮胎有点过细，抓地力比较一般，过段时间换一下宽胎试试。

续航方面，比亚迪海豚的整体表现还不错，说是405公里的续航，实际城市道路跑下来有350公里左右的样子，正常上下班跑的话，一个星期都不用充电。快充大约是一个小时充满，家里的慢充充电桩，充满大概要12个小时，但是家里的电只是06元一度电，开车比坐公交车都还要省钱的多。高速不经常跑，跑了一两次，大概续航只能打六折，现在的电动车都是这样的，也没啥可说的。

不满意的地方也是有的，主要集中在震动和噪音方面，比亚迪海豚的底盘滤震能力感觉比同价位的车型要差不少，坐在后排过颠簸路段时，感受到的震动非常明显，而且噪音控制不理想，时速超过60公里，车内就比较吵了，前后排讲话也比较费劲才能听清。

买这辆海豚的时候，余先生把所有手续办完，大约花了113万，说实话，这个价格还是有点稍贵的，假如说整体办完能在9万车头，相信海豚一定能够卖断货！不过出于对于比亚迪新能源造车实力的信心，余先生自己的手头也比较宽裕，也就没有多计较这个价格的问题。而且，它还有六年或15万公里的整车质保，比一般的车型又良心不少。

余先生说，海豚的优秀的地方比较多，不满意的地方虽然有，但是自己都能接受，因此自己才购买了比亚迪海豚。不知道车友们对这款车是怎么看的呢？欢迎留言讨论！

1、这台车的指导价为588688万，比亚迪海豚的指导价为9381218万，从价格来看就完全没有可比性海豚的车身尺寸为407017701570轴距2700mm，虽然车身尺寸相当但轴距悬殊很大，海豚其实是一台类似于小型MPV的车，驾乘空间是远超EX3的不。

2、2021年8月13日，比亚迪海洋车系正式发布作为该车系的首款车型，比亚迪海豚的预售同步开启，共四款车型，预售价格为968万元1248万元比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车轨道交通新能源和电子四大产。

3、后备箱容积345L1310L，可以满足不一样生活场景应用比亚迪海豚 2021款 随意版本号应用95大马力180牛米稀土永磁同步电机，传动装置是电瓶车单速变速器，最高时速150kmh官方网百公里时长109s449kWh的聚合物锂。

4、是因为这种车型比较好看，使用的范围更广，可以满足更多人的需要，而且不用经常更换，比较省油。

5、主险1191元，不计免赔17864元330万保额基础保费主险1346元，不计免赔2019元450万保额基础保费主险1615元，不计免赔24225元5100万保额基础保费主险2103元，不计免赔31544元可以说彼时在比亚迪的展台上。

6、比亚迪海豚定价为968万元起，这个价格也受到了很多消费者的吐槽，因为按照比亚迪海豚的配置来看，这个价格属实是有点贵了，不过也有很多消费者很吃比亚迪海豚的ldquo颜值rdquo，所以比亚迪海豚在市场上的反响，只能说是。

7、比亚迪海豚参数作为比亚迪旗下一款全新车型，比亚迪海豚不仅采用全新的命名方式，而且在造型方面也采用全新的设计风格，属于比亚迪在新能源车领域的又一次全新尝试此前新车外观内饰官图已经曝光，近日又获得了海豚的部分参数信息。

8、比亚迪的海豚预售价格968万元起，这辆车无论是在外观还是在内饰方面，都充满了时尚的元素能够在一定程度上满足消费者对汽车的需求比亚迪的海豚，它的外观就是类似于海豚的形状，根据海豚的外形来进行设计，让这款车从。

9、2021年8月29日，倍受关注的比亚迪海豚终于在成都车展迎来正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为938万1218万元海豚作为比亚迪e平台 30的首款车型，同时也是海洋系列的开局之作，不论是颜值还是配置都非常能打，自。

10、8月13日，比亚迪海洋车系正式发布作为该车系的首款车型，比亚迪海豚的预售同步开启，共四款车型，预售价格区间为968万元1248万元，预售期下订的用户可以获得“海豚领YOUNG计划”送出的多重好礼海洋车系，专注纯。

11、比亚迪海豚这辆车是值得买，原因因为这个车实际操作比较简单，科技感十足，一点也不稍逊并且比亚迪汽车目前是国产汽车里的好的品牌，高性价比一点的那款价钱合适工薪族，随后特性非常好先讲顾客最关注的里程数国产大众。

12、易车讯#1608月13日，诞生于比亚迪e平台30的首款车型比亚迪海豚正式开启预售，补贴后价格9681248万元，新车采用了“海洋美学”设计，共有2款造型风格和5种颜色配色可选，风格偏向活泼年轻比亚迪海豚有5种配色。

13、0打造的首款车型海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车2021年8月13日，比亚迪海洋车系正式发布作为该车系的首款车型，比亚迪海豚的预售同步开启，共四款车型，预售价格为968万元1248万元。

14、比亚迪新出的海豚车，价格大概在十几万块钱左右，非常适合女生开比较小巧，而且颜色是比较艳丽的。

15、例如，车身外观跳色为闪闪蓝飒飒绿或蜜蜜橙，其内饰色彩也与之相对应此外，海豚的内饰采用两种面料打造，并且配备了一体式拼色运动座椅，座椅表面采用印花与纯色面料拼接，并辅以跳色包边条外观设计方面，比亚迪海豚采用“。