.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
导读：提到国内销量最好的国产汽车品牌，吉利、长城、长安、宝骏、奇瑞、传祺、荣威、比亚迪等等绝对是首当其冲的，而如果要说销量口碑好、知名度比较高的，那可能就要属奇瑞品牌了。说到奇瑞，这个品牌旗下的车子除了有着出色的性价比之外，在外观和内饰的设计上那
提到国内销量最好的国产汽车品牌，吉利、长城、长安、宝骏、奇瑞、传祺、荣威、比亚迪等等绝对是首当其冲的，而如果要说销量口碑好、知名度比较高的，那可能就要属奇瑞品牌了。说到奇瑞，这个品牌旗下的车子除了有着出色的性价比之外，在外观和内饰的设计上那也都是做得格外出色的。自品牌诞生这么多年以来，虽然奇瑞创办过观致、捷途、星途等众多品牌，但不得不说的是，奇瑞本品牌车型依然是卖的最好的，因此我想在这里也提醒大家一句，如果要买车那就买奇瑞本品牌的车型，一个是经销商4S店多，另一个车型的保有量相对来说也要更大，而且价格方面更划得来。（应该不算是打广告吧[调皮][调皮]）
下面就来说说我这灰色的座驾吧 本人的艾瑞泽GX是奇瑞旗下的一款主推车型，该车定位为紧凑型轿车，最早于18年10月正式上市。上市后，凭借比普通紧凑型车更大的尺寸和运动化的外观获得了不错的口碑。总体来说，这款车的销量确实还是算不错的，毕竟这款车还是看得出奇瑞多多少少是下了点硬功夫的。 看到外形，这车采用了奇瑞最新的设计元素，官方称之为"未来流光凌动宽体设计"，家族式的"X"前脸造型令人印象深刻，内部采用亮黑色的点状格栅，配合贯穿前脸的镀铬装饰，具有很强的层次感。示宽灯以及日间行车灯可以同时点亮，拥有不错的视觉效果。
动力部分就能算得上是这款车的一大亮点了，它全系搭载的是一台15T涡轮增压发动机
外观上确实是没什么好说的，就两个字：漂亮！
年轻气息非常浓郁
我认为这台车之所以好看，主要还是因为车身的线条得到了合适的设计
这台车主要还是凸显出了线条美
不足的是艾瑞泽GX普遍存在悬架减震不舒服、换挡不平顺、底盘低、市区路段费油
来到侧面，它的侧面看上去也还算协调，采用了前低后高的造型，这也符合其"运动家轿"的定位，17英寸的刀锋式轮圈造型同样是加分项。在车身尺寸方面， 它的长宽高分别为4710/1825/1490mm，轴距为2670mm。整体的外部尺寸在同级别中算是较大的，也因此成为了自己的一大亮点。
俯冲的姿态让人感觉它正在跃跃欲试
底盘不高不低吧，我至少现在为止也没有刮擦过底盘
我买的是灰色，但是我还是感觉白色的艾瑞泽GX确实显大
这车稍微改装改装，外形绝对能够上一个档次
可惜的就是后面的新款车型却改成了15L，不知道厂家是怎么想的
大灯那里的缝隙有点大
超近距离看看这刀锋轮毂
尾部通过贯穿式的镀铬饰条与前脸相呼应，两侧的尾灯中则采用了LED光源，双边共两出的排气样式也只是装饰，其实为单边单出样式。
还不错的尾部
这尾灯增加了车尾的视觉宽度
尾灯造型也算是做的比较精致了
大量采用横向拉伸的设计，整体呈现出车体更宽，营造出重心更低的运动风范。前脸点阵式格栅以及流体轿跑式尾部等设计都在继续强化着前卫运动感。
后排座椅长度够用，空间宽敞，载人根本不虚
艾瑞泽GX内饰打造上也很不错，给人感觉是年轻时尚动感。其次，该车大面积的运用了软质材料包裹以及镀铬饰条装饰，进一步提升了内饰的档次。
门窗控制，门板也是软包处理了。
空调出风口
小天窗
最后我想说的是，艾瑞泽GX这款车在外观的颜值表现我认为是完全不输思域和朗逸等车型的，内饰配置也是非常的丰富，所以总体而言，该车的整体表现完全不输于同级车型。
交通拥堵、停车难等问题已成为市区生活中最常见的难题，在此背景下，不少微型车应运而生，这类微型车价格低廉、使用成本低、更重要的是身材小巧，非常方便停车，用来上下班代步，或者买菜接娃，都十分适合。
或许有人会称微型车不过是合法的“老头乐”罢了，但是从安全的角度出发，微型车虽然与县城“老头乐”有几分相似，却拥有更安全的车身，并且作为驾驶人员，你必须持有合格的驾驶证才能驾驶它们上路。
今天就和大家分享几款经济便捷的微型车。
售价：498—548万元
宝骏这个品牌一向以“亲民”著称，旗下的多款车型均具有较高的性价比，特别是这款 宝骏E100。它最早出现在宝骏家族中的微型车产品，而后不断升级有了E200以及今年刚刚上市的E300。
官方指导价498万起的E100部分地区终端还有接近1万元，所以入手的价格门槛还是比较低的。
外观方面，宝骏E100造型小巧可爱，两边的前大灯组如同眼睛一般，与整个前脸搭配起来显得炯炯有神，极为生动。如果从侧面来看的话，则与smart有几分相似，但因为其采用了悬浮式车顶的设计，所以又比smart多了些时尚感。
车身尺寸方面，宝骏E100的长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距为1600mm，是一辆三门两座微型车。
内饰方面，宝骏E100以简洁实用为主，当然，就这么点空间，想复杂估计也复杂不起来。没有配备中控显示屏，标配7英寸的全液晶仪表盘，车辆的所有信息都可在上面显示，非常直观。
动力方面，宝骏E100搭载了一台永磁同步单电机，最大功率为29千瓦，最大扭矩为110牛米，纯电续航里程为305公里，唯一的缺点就是不支持快充，充满需要115个小时，但若是短途代步，一周充一次还是挺不错的。
售价：698—848万元
作为欧拉的首款车型，上市之初凭借极其可爱的外形设计，迅速收获了不少女生的喜爱。
外观方面，欧拉黑猫的整体造型十分圆润可爱。前脸部分采用了大面积的白色装饰板进行点缀，搭配圆形复古车灯，显得非常Q萌。侧面部分，由于欧拉黑猫采用了4座布局，所以相比宝骏E100会修长许多，而尾部设计，与前脸相呼应，只不过尾灯换成了正方形。
车身尺寸方面，欧拉黑猫的长宽高为3495/1660/1560mm,轴距达到了2475mm，定位为5门四座两厢车。
内饰方面，欧拉黑猫的整体设计与燃油车型并无差别，但在细节处采用了大量的圆形设计，来进一步烘托欧拉黑猫的可爱气息。中控部分，全系标配了一块9英寸悬浮式触控液晶屏，提升不少科技感。
动力方面，欧拉黑猫同样搭载了一台永磁同步单电机，最大功率为35千瓦，最大扭矩达到了125牛米。而在续航里程方面，根据版本的不同可分为301/351/405公里，相比宝骏E100的305公里,欧拉黑猫有更大的优势，但同时价格也比宝骏E100贵了不少。
售价:288—388万元
宏光MINIEV作为“人民的代步车”，一经推出便具备了爆红的潜力，短短7天订单量就达到一万多台，随后每个月的销量更是逐渐高涨，在刚过去的十一月，销量成绩更是达到了三万三千多台，一举打破了特斯拉创下的销量纪录，成为纯电汽车里新的销量标杆。
外观方面，宏光MINIEV非常小巧灵活，前脸设计与宝骏E100一样呆萌可爱，中间的黑色饰板加入了红色五菱车标，整体具有较高的辨识度。
车身尺寸方面，宏光MINIEV的长宽高为2917/1493/1621mm,轴距达到了1940mm，定位为三门四座微型车。
内饰部分的设计则与宝骏E100异曲同工，没有配备中控显示屏，同样采用了一块全液晶仪表盘。
动力部分，宏光MINIEV也同样搭载了一台永磁同步电机，但和前两款车型不同的是，它的驱动方式为后置后驱，输出功率达到20千瓦，最大扭矩为85牛米，在续航里程方面，宏光MINIEV拥有120公里和170公里两种版本可供选择。
小车没有快充确实在充电问题上比较不方便，但是一周充一次，充一次20块，真的很划算。
以上这三款车用来日常代步，接娃买菜都非常合适，如果预算充足可选择欧拉黑猫，因为相比之下欧拉黑猫各方面的表现会更均衡一些，潜台词则是更像台车，但如果预算有限的话，那宝骏E100和宏光MINIEV也不乏是一个选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
山东的王先生最近打算给自己的媳妇买一辆小汽车，主要是因为现在孩子上学之后，媳妇接送他不方便。家里现在一共就一辆车，有时候真碰到点事情，没车总是耽误事，起初王先生打算给自己的媳妇买一辆大众POLO，车型小巧价格不贵，油耗、动力、操控各方面表现都比较均衡，女性司机自己开非常合适。
但真正去4s店看车的时候才发现，老款POLO已经停产了，新款的大众POLO自动挡低配车型都要裸车10万块钱，虽然外观内饰有很大的提升，但总感觉10万块钱裸车买一个大众POLO有点不值，因为POLO这款车在王先生的心中就是七八万的小车，定位摆在那里，就算配置加得再高，10多万买总感觉有点亏。
于是就上朋友的二手车行，打算买一辆二手的代步，碰到年份比较近的，车况比较好的高配POLO入手也相当合适，但现在这朋友手里没有POLO这款车，不过却和王先生说，同行手里现在有一辆车况比较精品的甲壳虫，价格也不贵，真要的话应该11万出头就能拿下。
甲壳虫这款车虽然造型比较小巧，但在王先生心中也算是一个入门级别小豪车了，有着纯进口车的身份，每次在路上看到，总感觉和看到20万左右的小宝马一样。于是就和这位朋友一起去看了一下车，颜色挺不错，是那种淡蓝色，显得比较干净精致，内饰的装饰板也是车身同色的。这时王先生才发现，最近这几年改款的新polo、大众探歌等车型的内饰，就是继承的甲壳虫这种风格。
有4S店全程保养记录，2014款的车型2015年中旬上牌，目前总共才开了3万多公里，也算是一个精品的准新车了，于是和媳妇商量了一下，第二天带媳妇看车，结果一眼就相中了，感觉甲壳虫的造型要比POLO洋气很多，关键还是无边框车门，体积小巧好停车，平时送孩子上学也很方便。
最终王先生夫妇以109万元的价格拿下这款车，这款车是14款12T时尚型，动力很一般，最大功率是105马力，最大扭矩为175牛米，匹配的是大众的七速干式双离合变速器。对于女性司机来说，不追求什么动力，好看显高档这就够了。
本来以为这就是一个两座车，结果看了一下后排，其实如果真要是应急的话，也完全能够做得进去，不过比较挤是肯定的。后备箱储物空间还算挺大的，买点菜放点东西，完全没有压力。
王先生由于生活在一个小县城，所以整体的用车路况还算比较出色，只不过接送孩子的那条道路少稍微有点拥挤。在拥堵路段开，双离合变速箱的顿挫感稍微有点强，天天在市区开，还是谨慎考虑这种车型。
另外无边框车门有一点共振，关门后总感觉不是特别的严实，实际整体车内隔音还算不错，和十几万的紧凑级别轿车相比，并没有特别大的弱势。另外一个缺点就是进口车的通病了，配件比较贵，而且去4S店保养费用比较高。不过从外面的店面保养价格还算可以，小保养一次500块钱左右。总之，甲壳虫就是一个主打颜值的女性代步神器，就不要和女人谈什么性价比了。
以上内容就是甲壳虫车主的真实选车过程和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众甲壳虫这款车的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
