导读：来自美国加州的收藏家曼尼·霍什宾（Manny Khoshbin）是一位特别有品味的汽车的收藏家，他拥有美国最昂贵的汽车收藏品。2015年，当布加迪宣布要用1500马力的Chiron取代Veyron的时候，曼尼很高兴，对一个收藏家来说，这就意
来自美国加州的收藏家曼尼·霍什宾（Manny Khoshbin）是一位特别有品味的汽车的收藏家，他拥有美国最昂贵的汽车收藏品。2015年，当布加迪宣布要用1500马力的Chiron取代Veyron的时候，曼尼很高兴，对一个收藏家来说，这就意味着会有更有更多的独特的车型。
你也许还不太明白独特这个词对一位收藏家的意义有多么非凡，对顶级收藏家来说，那就意味着独一无二，最近，霍什宾收到了来自布加迪的这份特殊的收藏品，一辆独一无二的Chiron Super Sport 300+。下面我们就来看看这辆它究竟有何特殊，曼尼对法国顶级奢侈时尚品牌爱马仕和超跑品牌布加迪都充满热情，于是他灵机一动，不如就来个合作，打造一款奢华的爱马仕版Chiron。
这个设计在2016年就已经开始构思，之所以花了这么长时间才生产出来，是因为这位雅致的收藏家不满足于任何普通的东西，在配色的运用上，他们尝试了银，蓝，甚至棕色，最后才定下来使用Hermès Craie（粉笔白）色。曼尼想要一款优雅、朴素而又奢华的Chiron，要知道之前他已经拥有了一辆爱马仕版帕加尼（Pagani huayra），所以这款车也要符合他的特殊口味。
乍一看，曼尼的这台豪华Chiron可能像是一台奶油色的普通Chiron，并没有什么特殊之处，仔细查看，你就会发现它有着众多的与众不同。标志性的马蹄形前格栅由数个极小的H型进气口组成，后翼子板底部带有Hermès Courbettes的标志，与其它Chiron区别的是，新车在后保险杠上使用了与车身颜色相同的颜色，Chiron一般都是使用双色搭配，这样的设计还是很少见的。
在它的内部，内饰全部由爱马仕设计打造，布加迪将制造好的中控台骨架发往巴黎的爱马仕工厂，然后再由爱马仕使用顶级的皮革来进行包裹。此车的座椅也由爱马仕设计和制造，普通Chiron座椅是由布加迪来制造完成的，用奢侈品的风格制造出来的产品自然会有其独特的魅力。
内饰当中还包括了许多私人定制的东西，就比如它的主人曼尼有个小癖好，就是喜欢出门的时候戴手套，爱马仕充分的考虑到每一处细节，在车内为其专门设计了一个独立空间用于专门放置手套，真是的只要钱到位，没有办不到的事情。爱马仕还特地的邀请车主去了一趟工厂，对它的手部进行了测量，按照尺寸使用与车内饰相同的真皮材料制作了一副手套，尽显其用心程度。
除此之外，为了提高这款车的实用性，布加迪还为其安装了天窗，天窗版的Chiron它们只在2018年9月的卵石滩上展示过，采用了两快分离式玻璃分别独立安装在驾驶位以及副驾驶位的上面。考虑到布加迪的产能和生产周期，目前我们还很少能看到天窗版的Chiron，然而这台Chiron确拥有天窗，也证实了有钱就可以为所欲为。曼尼所在的加州阳光充足，有了天窗，晴好的天气出去溜一圈，晒晒太阳，晒晒车，真是土豪才有的生活。
细节方面，这款车随处都可见展示其身份的标记，车侧门把手也由爱马仕私人订制，上面印有“Chiron & Hermes，1 of 1”的字样，意思就是全球唯一的一辆布加迪联合爱马仕的Chiron。此类铭牌与文字，不止出现在门把手上，车内也带有法语的特殊字样，随时随地的显示该车的地位。
另外，引擎盖下也有专门的蓝色铭牌显示它是唯一性，总之，一切都是为了让你随处可见此车的不凡，提醒你它的尊贵。另外，在美国销售的Chiron，必须遵守其特殊法规的限制，需要安装防撞块，然而照片中的这款车并没有安装，很大可能是为了外观效果拆掉了，不过后期应该一定会安装的。
毕竟不安装就没法回到美国，但安装上必定会增加一些螺丝孔，势必影响美观，而且很多客户在Chiron提车后，都会立即卸下防撞块，这的确是很尴尬的事情，有钱也不能违法，有时候也确实很烦恼。当然，买了爱马仕的产品，怎能可能没有私人定制的箱包，毕竟这才是人家的主业，爱马仕倾力打造了随车行李包，颜色上完美契合内饰，效果也是相当的惊艳。没办法，独家私人定制，每个包包少说也要几十万人民币，随车总要送它2-4个。
好了，看完这款车的介绍，你肯定想问它的价格，普通版Chiron价格大约300万美元，此车另有爱马仕的8人设计团队，历经数月精雕细琢，才有了此作品问世，试问，能不贵吗？而且车主曼尼也没有透露此车的具体价格，只表示“不要问，贵就完了”。
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我们平常去4s店买车，一般在提完车之后4s店都会送一些小礼物，比如说加油卡、代金券、榨汁机这种东西。但是那些豪车在提车之后送什么呢？
劳斯莱斯
要说到豪车劳斯莱斯一定在其中，作为一种身份的象征，劳斯莱斯的赠品也是十分昂贵的。在购买完劳斯莱斯提车的时候4s店会送一把雨伞，这把雨伞可以放进车后门里面并且自带烘干功能，这把雨伞的伞衣更是由高科技材料制造，有着极高的韧性，整个伞身由纯银打造，一把雨伞的造价就要10万元人民币。
法拉利
法拉利作为超级跑车，出手确实很小气，只会附赠一款法拉利的定制耳机，并且价格也只是区区几千块，相比与劳斯莱斯的赠品确实没法比。看吧，这就是我不买法拉利的原因，赠品太拉胯，寒心呐。
布加迪
都知道布加迪是一个造跑车很厉害的厂商，如果说上面两辆哪天中个500万还能开上，那么布加迪就需要你中3个500万了。而布加迪的赠品是一个大银箱子，里面是车钥匙、布加迪专属夹克、还附赠一个所买车辆的模型，整个箱子总价要超过20万，够咱们普通人买辆车了。
迈巴赫
虽然迈巴赫的售价不如前面三位，但是送的礼品却一点都不含糊，迈巴赫赠送的是一副墨镜，这副墨镜是由水牛角、黄金、钻石等昂贵材质打造，一副墨镜的造价高达66万，足够可以换一个它的小小小小老弟奔驰E了。
这些豪车企为了能够凸显出个性或者给这些花重金购买车辆的人足够的仪式感都会附赠一些昂贵的东西，这些东西都有好有次，但是都是车企定制款，有着车企的商标，如果单单用这些东西，明白这些东西的人一定会向你投来羡慕的目光。
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去年过生日女朋友送了块给我，就是这个牌子，这个表质量还可以，带了一年多了，走时挺准的，做工也还算精致，款式简洁大气，当然了 不能跟百达 积家 劳力士那些名表比，平时带带还是可以的。
求采纳
很多车迷都做过这样的梦，如果有人能送自己一辆布加迪该有多好，如果这个梦哪天实现了，那么，你真的养得起“她”吗？拥有一辆布加迪相当昂贵，这并不令人惊讶。而拥有一辆，并维持她的运转，代价也远非常人可及。
保养一辆布加迪要多少钱？
当然，布加迪威航并不是为99%的人打造的。230万美元的标价令人痛苦地意识到这一点。但是让我们假设，通过某个精心安排，你得到了一辆，祝贺你！你现在是威航骄傲的拥有者了，是不是该感叹“生活真美好”。
顺便说一句，隔壁老王有两辆威航和一辆Chiron。据他说，布加迪建议每年更换一次全车油液，这将让你花费25万美元。那可是一大笔钱，对吧？光机油塞，威龙就有16个，而大多数汽车只有一个。
更重要的是，所有工序将由布加迪技术人员负责操作，必须移除后轮、刹车、车轮内侧护板以及底盘护板。这是你在自己车库里做不到的事情。同时，对于一辆极速超过400公里/小时的跑车来说，这件事非常重要。
别忘了轮胎，它们在发挥一辆车的性能时至关重要，这一点更适用于布加迪威航。布加迪建议，你应该每隔几年更换一次轮胎，这一项会花去你38万美元。
下一项：轮辋。你必须每隔16000公里换一次，所以你会看到另外5万美元从你的银行账户上划走了。
把这些钱加起来，你会得到一个难以置信的金额：113万美元，将近90万元人民币。你可以用这些钱买一辆宝马M3或者保时捷718 Cayman GTS。但是基于布加迪强大的性能与复杂的车身结构，这些钱你将不得不花。
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每一个热爱汽车的人，都渴望拥有一辆属于自己的超级跑车，这是人们骨子里对速度、控制与性能的追求，而布加迪就像是超级跑车里的传说一样，它总是生产世界上速度最快、性能最强、最具美学的超级跑车，这样的超级跑车，离我们的生活到底有多远？如果送你一辆，你敢不敢开？
布加迪总是在挑战极限，我们无法想象凯龙的80升W16四涡轮增压发动机是什么样，它可以产生1500Ps马力和1600N·m扭矩，数字很空洞，但是它能够在25秒内完成百公里加速，在65秒内完成0-200/h加速，最高时速被电子限制在420km/h，Super Sport 300+更是接近了500km/h。当然，想要获得这样极致的性能，需要先准备270万美元得到它。
当然，得到它只是一切的开始，就算送给你一辆布加迪凯龙，无论你是收藏还是日常驾驶，保养都是一件必须要面对的事情，我们知道想要“养”这样一辆超级跑车很贵，但是贵到什么程度？确实难以想象，最关键的问题在于，不仅需要花很多钱，还需要花很多时间。
27个小时的保养时间
众所周知，常规保养就是机油机滤，普通的家用车所需要消耗的时间大概在1个小时左右，所需要花费的成本约几百元，即使是豪华的BBA级别，一两千也足以搞定，但是一辆布加迪的保养换油时间却需要27个小时左右，你所能做的就是把车开过去，然后离开，并且不要担心你的爱车是否安全。
为何需要这么长的时间？因为布加迪的车身设计极其精密，拥有多达16个放油孔，必须通过拆卸底盘部件来打开，当然这还只是放油，当补充机油并检查空气滤清器时，还必须把整个车身后盖板拆下来，为了确保最佳的稳定与牢固，所有这些部件都使用了大量的精密螺丝固定，拆装它们需要技术、需要耐心、更需要时间。
保养一次“消耗”掉一辆卡罗拉
看到保养价格的那一刻，网友用“太可怕”来形容，布加迪一次常规保养可以轻松“消耗”掉一辆紧凑型轿车，这毫不夸张，因为价格高达21万美元，按照现在的汇率换算成人民币是148万，如果你恰好还需要更换一套轮胎，那么还会有5万美元（约合人民币355万）的账等着你去结。
别指望这样一个性能怪兽能够在1万公里以上去保养，5000公里或者1年是必须的，再加上油费和保险，不知道每年50-100万够不够“养”它？所以，如果真的有人送你一辆布加迪，你最正确的选择就是：不要开，马上卖掉它。
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