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导读：年初自己立了N个目标，今年也就剩个10天不到了，结果已成定数，差不多都没完成，肯定不是我一个人如此，对不对！不过唯一欣慰的就是，拿出一年省吃俭用的私房钱加上年终奖，送老婆一辆车，这个Flag算是勉强实现，虽然没有送老婆豪车，但是我已经尽力了
年初自己立了N个目标，今年也就剩个10天不到了，结果已成定数，差不多都没完成，肯定不是我一个人如此，对不对！不过唯一欣慰的就是，拿出一年省吃俭用的私房钱加上年终奖，送老婆一辆车，这个Flag算是勉强实现，虽然没有送老婆豪车，但是我已经尽力了。 老婆闺蜜去年买了台荣威i6，两个人那个关系简直超过了我这个合法丈夫，什么东西都要一样的，比如你们能想得到的（不要想歪了），还有i6，谁叫咱去年口袋紧张无法去帮她实现，大年30是“逼”着我把这条Flag加进去了，还好我是不负她望。
为了赶在她们闺蜜年饭前提车，刻不容缓直奔离家近的4S店。展厅内也是喜气洋洋，各种节日装饰，咱中国人就喜欢这些，预示着可以放纵几天了。
这辆车大气好看，还带上大红花了，喜庆哈。
老婆满展厅寻找i6，没找到啊。“喏，这i6 plus就是你要找的”“不对啊，升级版？”“就跟苹果学的，有普通版跟加大版。可以在你闺蜜面前嘚瑟了，升级版”，她的是一脸不相信的表情，知道前后绕了一圈来了一句“好像是一样的哈”
虽然老婆闺蜜当时为什么选择i6并不清楚，不过还是得为她点赞，因为我都被它的绝世美颜所吸引，外观成熟大气，毫不夸张地说，一个紧凑型车的规格居然做出了中型车的气势。反之你老婆买个你都嫌弃的车型，天天看着不心烦么。尤其是前脸和尾部，很出彩，很有一套属于自己的设计语言，尾灯在夜里的辨识度相当高。
心里明白老婆完全是在走过场，但看她那认真的劲真是忍不住了，只能把头转90°装作在欣赏展厅的节日装饰。
最让她欲罢不能就是i6的中控大屏，跟特斯拉一样。。。。。。你眼中只有特斯拉么。偷偷说一句，我也贼喜欢这个大屏，比我自由光大了几倍吧，各个功能区间也是层次感分明，简约不简单，很合我心意。
i6plus的空间可不小啊，尤其后排空间真不错，老婆身高可不矮啊，一米七多，坐上去特别轻松。座椅包裹性特别好，坐起来特别舒适。
还有被老婆说超赞的互联网功能，我在边上听起，真心觉得有点不可思议了，现在国产车都这么杠杠的，老婆基本都没让销售介绍直接上手，看来经常闺蜜的副驾没白做。
结果就是选配置签合同了，颜色没商量必须跟闺蜜一样白色的，一再确认有现车，一点意外都没发生。哎，内心有丁点小失落，一年算是白干了又是兜比脸干净，你高兴就好！
很开心，能够拿下i6plus，新的一年里，有你陪伴着老婆，我放心了，哈哈。时间也过得快，距离2020年春节也没几天了，在这里提前给大家拜年了，祝各位车友们，版主们，新年快乐，心想事成，万事如意，鼠年吉祥。祝福大家：“鼠”不尽的快乐，“鼠”不尽的笑容，“鼠”不尽的钞票，“鼠”不尽的幸福。
特斯拉随车赠送有脚垫、伞和帽子以下是特斯拉相关内容的介绍：1、电动汽车：电动汽车是指以车载电源为动力用电机驱动车轮行驶符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小其前景被广泛看好但当前技术尚不成熟。2、纯电动汽车：相对燃油汽车而言主要差别在于四大部件驱动电机调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。
李老师推荐的是特斯拉Model 3，这是款性价比很高的好车，你男朋友一定会喜欢的。
超高的颜值Model 3设计的关键词仍然是简洁和前卫。虽然现在电动汽车的款式很多，但Model 3的封闭式正面一直是最简单的一款。根本没有细节，只有轮廓来区分识别的程度。汽车的侧面和后部也很简单。即使是在前灯和尾灯都熄灭的年代，Model 3仍然保持着相当的克制。Model 3采用了巧妙的结构和线条，让自己看起来很性感。看它的前浅后胖，看看它光滑的窗户，就像一辆跑车。
高端的内饰方向盘样式简单，但两侧的车轮升级为质感更好的金属车轮，并增加了方向盘加热功能。15英寸的中控屏幕没有变化，汽车的所有功能都需要在这里操作。新型号Model 3增加的热泵空调在冬季开启暖风时能耗更低，有利于延长续航里程。中央控制屏幕下的手机无线充电板也进行了升级。面板表面采用仿麂皮材料，质感相当突出。设计了两个无线手机充电槽，满足主驾驶和副驾驶同时充电需求。杯架前的储物盒取消了旧机型上的钢琴漆料，盖板的开启方式也变成了推拉操作。打开后，再次向前按压，盖板就会自动关闭。后备箱空间没有明显变化，座椅仍然支持4/6折叠。值得注意的是，后备箱增加了电动后挡板的功能，使后备箱的关闭更加容易，非常适合女孩子。
强大的动力在动力方面，特斯拉Model 3 Performance高性能四轮驱动版本采用双电机驱动，原车型在33秒内即可实现0- 100km /h加速性能。改良版车型的性能进一步升级，最大功率550马力，最大扭矩720 N·m。加速性能有望提高。特斯拉Model 3低调车型的0-100km/h加速得分可达56s，高性能版可提高至33s。33的0 - 100加速性能基本上是只有百万级性能的燃料车才能达到的水平，而Model 3的20万到30万的加速性能可以满足这一要求。
综上所述，特斯拉Model 3是款潮流的好车，李老师推荐您购买！
什么样的广告，才是好广告？ 这个问题，广告界争论不休，一直没有标准答案。
有人认为，好广告就是好创意。比如，一个真皮沙发的广告：真皮沙发，连蚊子都搞错了！
也有人认为，好广告就要有气势。比如，北京现代汽车的：去征服所有的不服。
还有人认为，好广告不走寻常路。比如，那个曾经风靡路边摊的：江南皮革厂倒闭了！王八蛋老板吃喝嫖赌，欠下35亿，带着小姨子跑路了……
上面这些说法，当然都对。但其实这些说法都是站在同一个视角说的，什么视角呢？广告本身的内部视角。
什么叫内部视角？就像小时候你问妈妈，什么样的苹果，才是好苹果？妈妈说，大大的、红红的、甜甜的苹果，就是好苹果。大大的、红红的、甜甜的，都是在描述苹果本身是什么样子，这些都是好苹果的内部视角。
但我们还可以从另外一个视角，来说明什么样的苹果是好苹果。也就是，苹果是为了解决什么问题而存在的？
我们都知道，苹果其实是苹果树的种子。那要想让苹果这个物种能穿越进化的剪刀，更好的生存繁衍下去，就要把种子播撒到更多的地方。
怎么播撒呢？当然不能靠苹果树，因为苹果树不能动嘛，所以得靠动物。那动物凭什么要帮苹果传播种子呢？当然是因为苹果可以吃。
动物们在吃掉苹果之后，苹果的果肉经过胃酸的分解消化了，而苹果籽因为外层坚硬，不易被胃酸分解，所以会随着粪便排出体外。因此，苹果的种子随着动物的运动轨迹，被带到更多地方，发芽生根，长成新的果树。
所以， 能帮助苹果树传播更多种子的苹果，才是好苹果。这就是外部视角。
从这个视角来看，苹果大大的、红红的、甜甜的，这些就都是为了让动物们更喜欢吃，更愿意带走，这些都是手段，传播种子才是目的。
回到前面说的，什么样的广告，才是好广告？从内部视角来看，答案可以有很多。比如，有创意、有气势、有意思、有文采……
但如果从外部视角来看呢？广告是为了解决什么问题而存在的？广告教父大卫·奥格威说：一切为了销售，别无其他。显然，广告是用来影响消费者决策的。
我是卖手机的，那我做广告的目的，当然就是为了影响消费者购买手机时的决策，让他选择我家的手机，而不是其他品牌的。
即便是公益广告，比如“吸烟有害健康”，那也是为了影响人们的决策。让人们在决定要不要吸烟的时候，选择不吸烟。
既然广告是用来影响消费者决策的，那问题来了， 刚看完你广告的消费者，不一定马上就要做出购买决策啊。
比如，消费者现在看完了你的手机广告，觉得你的手机非常不错，是自己喜欢的，价格也可以接受。但是，他手里的手机现在用的还可以，他并不打算换个新手机。那未来他需要换手机的时候，还能恰巧看到你的广告吗？那就不一定了。
所以，广告要影响的，可不仅仅是消费者看完之后立刻要做出的决策。 更多时候，广告要影响的，是消费者未来的决策 ，这个未来，可能很短，也可能很长。
消费者在未来做决策的时候，你的广告却不在场，这才是广告要解决的首要难题。
怎么解决呢？首先，广告得被消费者记住；其次，消费者做决策的时候，能想起你的广告；最后，让消费者采取行动。
既然是要影响未来的决策，那广告就得“活”到未来，如果未来消费者做决策的时候，已经把你的广告忘得一干二净，那就谈不上什么影响了。
那怎么才能让人记住呢？我们都知道，有一条著名的曲线，叫遗忘曲线。
遗忘曲线是由德国心理学家艾宾浩斯研究发现的，所以也叫艾宾浩斯曲线。这条曲线描述的是大脑对新事物的遗忘规律：遗忘并不是匀速的，而是先快后慢。如果不复习，人会在20分钟后忘掉40%左右的内容，一天后忘掉70%，一周后则只剩下13%。
也就是说， 广告要想让人记住，最简单粗暴的办法就是：不断重复。 比如脑白金，当年简直是把重复贯彻到底啊。
重复当然很有力量，可是如果消费者只有一次机会看到你的广告呢？要知道现在消费者可是有太多选择了，你很难像当年的脑白金那样，强迫消费者重复收看你的广告。
根据遗忘曲线，广告内容虽然会在一开始被快速遗忘，但仍然会有一部分内容有机会留下来，成为消费者长期记忆的一部分 ，假设只有10%吧。
那消费者记住的这10%，是什么内容呢？我们当然不能把这部分交给随机， 我们必须找出最希望消费者记住的10%重点内容，通过广告设计，让消费者记住它！
知道什么是重点，是做出好广告的前提。 大街上那些印着密密麻麻文字的传单，就是不知道重点的体现。什么都想说，最后什么也说不清。
被记住，只是第一步。更关键的是，消费者在未来做决策的时候，能不能想起你来。
信息爆炸时代，消费者的大脑每天接收处理的信息那么多，要凭空想起你来可不容易，你需要给他留点线索。
什么叫线索？简单说就是，他一看到或想到，就能想起你的广告。
最简单的线索，就是消费者的需求。把需求这个线索埋在广告语里，能带来直接粗暴的效果。
比如，今年过节不收礼，收礼只收脑白金。这里的“收礼”就是线索，让人一有送礼需求的时候，马上想起收礼只收脑白金。
比如，累了困了，喝红牛。这里的“累了困了”就是线索，让人一感觉累了困了，需要提神醒脑的时候，马上想起喝红牛。
比如，怕上火，就喝王老吉。这里的“怕上火”就是线索，让人一感觉上火了，需要下火的时候，马上想起喝王老吉。
线索还可以埋在消费者做决策的环境中。 比如，当你的牙膏广告宣传单是蓝色背景时，最好在超市货架上也使用蓝色作为背景。
总之就是，你得知道消费者在做出购买决策的时，会处于什么场景下，这样你才能提前埋下有效线索。
最后，当消费者记住了你的广告，也在做出购买决策前想起了你的广告，那最终你的广告能不能成功影响他的决策，购买你的产品呢？
经济学有一个基本假设，人是理性并且自私的。也就是说，人在做决策的时候，会理性的权衡各种利弊得失，并最终做出对自己最有利的决策。
所以，要想促使消费者产生最终的购买行为， 广告还必须要给消费者赋能，让消费者产生这样一种感觉：购买产品，是以最低的成本，获取了最大的收益。
具体要怎么做呢？简单说就是八个字： 增加收益，降低成本。 这里说的收益和成本，可不仅仅指物质层面的，还有精神层面的。
A打折（降低物质成本）
花更少的钱办同样的事。双十一已经告诉我们，这是最直接有效的办法。
B买赠（增加物质收益）
花一样的钱，办更多的事。各种买一赠一，买这送那，买老婆饼送老婆，都是要让你觉得赚到了。
C无负面（降低精神成本）
比如，当年的钓鱼岛事件，就给购买日货增加了很大的精神成本，因为在当时有的人看来，购买日货就等于不爱国。
比如，现在斯拉爆出的各种负面新闻，也给想要购买特斯拉的人增加了精神成本，因为这会让购买特斯拉的人看上去很傻——特斯拉都这样了还买它，真是人傻钱多。
D有面子（增加精神收益）
一样的包，有没有LV的标，价格能差几千元；一样的鞋，有没有耐克的标，价格能差几百元。东西是一样的东西，是不是名牌，价格能差不少。
这是因为，名牌能给人带来优越感，让人有面子，这就是增加了精神收益。人们愿意多花这些钱，买的就是这份优越感。
当然，上面说的四种办法，可不是一次只能用一种，还可以有各种组合用法……
总结一下。站在广告的外部视角来看，能影响消费者决策的广告，才是好广告。
而广告要影响的，可不仅仅是消费者看完之后立刻要做出的决策。更多时候，广告要影响的，是消费者未来的决策。
要影响消费者未来的决策，就必须能让消费者记住，并且在做决策前想起，最后给消费者赋能。
其实，不仅是广告，任何影响人决策的事情，都需要考虑 未来你不在场的时候，他会怎么决策。
比如，你想让孩子好好学习。你在旁边监督的时候，他可能屈服于你的权威好好学习，这不算什么。问题是你不在的时候，他还会自发主动的学习吗？
本人标准的85后，接近90后，男生对车应该都是情有独钟，虽然没有开过太多的车，但论坛上的车应该都看的差不多了，哈哈。从上大学的时候，就喜欢看汽车论坛，刚接触的时候也不懂，后来看的多了，对于路上的车也越来越熟悉，到最后可以做的看内饰就知道是什么车。这也算是一种爱好吧。 10年大学毕了业就来了北京，一共带了1900块，到现在也正好10年了，也算小小的纪念一下。这期间和大学女友结了婚、买了房、买了车、有了宝宝。真的感谢一路走来所有支持与帮助过我的家人和朋友们。 回归主题，15年买的第一辆车，是大众宝来，但苦于北京摇号政策，摇了几年都不中，挂了外地的牌照，当时买车纠结于是宝来还是卡罗拉，不过当时卡罗拉的售价还是要高于宝来，想着也要换车，就挑便宜的买了一个，4年间小宝陪我走过了8W多公里。一点毛病都没有。真的是棒棒的。这期间也想过换车，去看了奥迪A4L、Q5L；看了沃尔活S90、XC60。当时S90都谈了价格，T5智逸版，但我谈价格的时候，优惠厂家收回，没有那么大，如果32W落地，我就订了，销售说稍等等是有可能的。结果等来北京对于外地车牌的新政策，进京证只能办理84天。这车要是换了也就瞎了。 好在18年初的时候排了新能源的指标，指标2020年2月26可以排到。所以就开始关注了新能源车。其实对于新能源车并不是特别的了解，只知道比亚迪、威马、小鹏、蔚来、特斯拉。但只试驾了ES6和Model3。先说说ES6，内饰做工、品质做的真的好，进入车内满满的舒适感、豪化感，空间大。觉得比Q5L还要大气些，如果不是最近蔚来口碑、股票等问题，真的想买。但还有一个问题，ES6的价格要比Model3贵好多。并且当时销售也真的是爱理不理啊，说定车也没车，要等到什么什么时候，优惠也赶不上等等。种种原因也打消了买ES6的想法。但还是希望国产新能源越来越好，当然，现在也很不错了。期待下一部新能源上国产的。 说起Model3我觉得也算是缘分，之前一直有关注特斯拉的消息，但从来没有试驾过。19年一天有一次去天津办事情，结束看附近有特斯拉的体验店，就开车去看了看。店里看车的人也有一些，不过天津店工作人员的态度真的好，还问要不要试驾，就现场约了一个。开上电车的那一刹那，觉得科技又一次改变了行业，正好那一次也带着老婆一起，也让她试驾了一下，试驾后，她也觉得，就买这个吧。于是上网下订，等国产交付。定车的时候，国内的工厂还没有建起来。这也是我在网上买的最大的一件商品了，就连后面交车，都是板车送到家门口，全程都没见过保险、贷款、交付的任何人。不过我觉得也大大节省了我很多的时间，从2月份交车到现在也开了1500KM，问题还没有什么， 插一个我这个“盲盒配置 ”： 1、 LG电池（但经过一次更新推送，满电续航380，与松下电池的一样了） 2、HW30（可以识别雪糕桶） 下面开始上图:
这是交付那天，板车运来时，司机提前确定好时间与地点，并提前10分钟通知你快到了，让你提前准备，体验非常好。
开始卸车
签完字，就给了卡片钥匙，非常非常的简单
天气好的时候，洗了车，找了个空地，给车拍了些照片，供车友参考。正面真的好看。像保时捷[嘻嘻]
侧面45度
侧面看着还是有点短小，空间够用。当时要选装19寸的轮毂，因为本身是标准续航，考虑到电耗问题，最后放弃了。但19的还是好看
车尾也是挺好看的，不抠字。但国产做工真的别期待太多哈。好些，但有限。
上车内的照片，方向盘很小巧，手感一般，但转向精准度非常好。两个小轮，管了车里大部分的功能。用习惯了真的好方便，车标还是好看的
副驾位置来一张，我觉得我的脚垫比车更好看[偷笑]
这中间位置宽大，开始的时候非常舒服。手枕手感也不错
中间储物空间，真的是非常非常大
在淘宝上买了无线充电板，充电效率一般，但好在方便，现在Model3已经简配到，连充电线都不送了
这个拨杆功能真的是集成了好多，玻璃水、雨刷、转向、远光。我还专门小小的学习了一下
这个就简单了，档位和自动驾驶。用久了，真的非常非常好用。手不用离开方向盘，尤其频倒车时。
从后面看前排，除了简单就是简单，但我还比较喜欢这个感觉，可能没有豪华富贵命[偷笑]
后排空间，只能是够用。
大大的玻璃顶，赞赞赞
大嘴装个登机箱，是没有问题的
后备箱敞口很大，忽略里面乱乱的东西
疫情期间，超充免费，碰到过好多车友，特斯拉在车友充电，都会一起聊天，聊用车感受[强]
充电开始，超充，我最高只达到过90KW
充电的时候，用大屏看视频，看一集电视剧，就充完了，不无聊，我现在有点爱上去超充充电，觉得那个时间是自己的
充电效率没有上来，只到了66KW
来一个钥匙认证，这个钥匙据说要1200，不过我一直没有用，我都是用手机的，这个是买保险的时候，赠送的。但我觉得很好看，准备收藏了。[偷笑][偷笑]
说说这近一个月的驾驶感受： 1、由于现在是疫情期间，检测场没有复工，所以一直在12123上申请临牌，每次15天有效期，工本+邮费：30元。 2、上下班来回近100公里，上了环路就开启AP，真的是方便，尤其早上，车多，还犯困。之前我都不开车上下班，觉得好累，现在爱上了开车上下班 3、加速、加速、还是加速，真的是几乎无对手，变线、超车一气喝成，想想，之前开宝来，在路上真的是一点脾气都没有。 4、特斯拉的充电服务还是真的好，疫情期间，超充免费。目前都是超充充的，40分钟左右。家离超充 一公里多，很近。现在可以做到3天充一次，一周两次左右。 也说说这车的缺点： 1、硬，真硬，过减速带车觉得会被弹飞了 2、隔音真的一般，但算是能接受。跟10W的宝来差不多。 其它的只能慢慢发现。目前还好~ 电车的发展趋式个人觉得是不可逆的，虽然现在还有很多的进步空间，但现在的体验也是可以了。现在特斯拉国产的标准续航版跑半径300公里是没有问题的。准备过一阵，北京跑上海，试试长途的情况，个人觉得问题不大。现在长续航也进了工信部了，大家不着急的建议等长续航。以上，不知道能不能来个精华。
