现代物流配送中心的工作流程？
导读：物流配送中心的工作流程一、货物入库 　　1． 物流配送中心根据客户的入库指令视仓储情况做相应的入库受理。 　　2． 按所签的合同进行货物受理并根据给货物分配的库区库位打印出入库单。 　　3． 在货物正式入库前进行货物验收，主要是对要入库的货

物流配送中心的工作流程

一、货物入库

　　1． 物流配送中心根据客户的入库指令视仓储情况做相应的入库受理。

　　2． 按所签的合同进行货物受理并根据给货物分配的库区库位打印出入库单。

　　3． 在货物正式入库前进行货物验收，主要是对要入库的货物进行核对处理，并对所入库货物进行统一编号（包括合同号、批号、入库日期等）。

　　4． 然后进行库位分配，主要是对事先没有预分配 的货物进行库位自动或人工安排处理，并产生货物库位清单。

　　5． 库存管理主要是对货物在仓库中的一些动态变化信息的统计查询等工作。

　　6． 对货物在仓库中，物流公司还将进行批号管理、盘存处理、内驳处理和库存的优化等工作，做到更有效的管理仓库。

　　二、运输配送

　　1．物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。

　　2．根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、 应的出库处理。

　　3．根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货， 目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。

　　4． 根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。

　　5． 在安排好后，系统将根据货物所放地点（库位）情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。

　　6． 承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。

　　7． 装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。

　　8． 车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息及时沟通。

　　9． 在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。

　　10．产生所有需要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。

配送流程

　　一、配送的主要操作

（一）备货

配送的准备工作和基础工作。备货工作包括筹集货源、订货、采购、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。

　　配送的优势之一，就是可以集中若干用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。

（二）储存

　配送中的储存有储备及暂存两种形态。

1储备

配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。

2暂存

另一种储存形态是暂存，是具体执行配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。

还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。

（三）分拣及配货

　　分拣及配货是配送不同于其他物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货，就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定配送系统水平的关键要素。

（四）配装

在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。

和一般送货不同之处在于，通过配装可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，是现代配送不同于传统送货的重要区别之处。

（五）配送运输

配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、频度较高的运输形式，一般使用汽车和其他小型车辆做运输工具。

与干线运输的另一个区别是，配送运输路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是惟一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。

一般而言微信小程序如果商家自己配送的话，不需要额外怎么操作，查看订单，整理客户购买的货品，配送即可，配送后点订单完成即可。

如果订单非常多，可能需要接入小配打印机。有订单直接打印出来，配货，安排人员配送即可。

添加小票打印机打印订单写备注

所以做微信小程序无需担心商家可不可以自己配送，是否需要开发去实现小程序商家自己配送，因为商家配送是最简单的方式之一。无需额外操作也不用开发去实现小程序的商家自己配送。

反而是微信小程序商家不想自己配送，想让快递公司配送或是外卖跑单员去配送，则需要额外的操作或是开发，因为要对接外卖配送系统，比如达达，蜂鸟等外卖配送平台。所以会麻烦一些。

配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。

拣货作业管理

　　（1）库务依据商品拣货汇总表于储区进行拣货作业；　（2）依区域路线，将多张销货单依商品类别将数量加总后进行拣取；　（3）依总数拣取后，将货品依门店及配送远近原则分货至待出区准备出货；　（4）分货时，店名应标示清楚；　（5）以先进先出方式拣货；　（6）库务于销货单上签名后，再由司机签名后放行；　（7）拣货及销货单由司机携出作为出货凭证，商品拣货汇总表由库务人员存栏，作为出货依据。

交货装运规定

　　（1）配货时要注意商品包装是否完好；　（2）出车时1人1车,固定司机驾驶固定车辆,但路线可依组长安排轮流变动；　（3）司机人员出车时,要随车填写车辆日报表；　（4）装货上车前,应由仓储人员与司机共同会点无误后放行；　（5）卸货后单品逐项点交后,由门店签收；　（6）若发生错误时，由运输人员全权负责，并于下次送货时补送所需的货品。

　　有两种模式，一种是直销，直接跟客户做交易，即产品的最终使用者；另一种是分销，产品经过一个销售链最终到达客户手中。这两种模式都各有利弊。直接卖到客户手中这种模式可以得到完整的销售利润，但是耗时，成本高，而且对管理的要求也高。通过销售链来销售就可以帮你从管理的高要求中解脱出来，但是每件产品的回报收入会随之下降。哪种最好呢？这取决于你、你的市场及其策略三者叠加。其中问题如下：　　谁处于支配地位，销售商还是生产商？（问谁会赢：不肯报盘的销售商还是不肯交货的生产商？）　　我们知道事实上可以去找一家销售中介，但这里说的不是这回事。　　如果你要利用分销渠道的话，那么你一定要尽可能做大量的事前调查。　　最终你可能决定自己来做销售。如果是这样的话，要保证不管最终是否拿到订单，都要从每一次挫折中汲取经验。要坚持做记录并进行分析，就像你聘请了一个记录员一样，坚持做下去。主要的、切实可行的分销渠道　　当然，零售商就是我们所熟知的商店了。　　批发商和分销商从供货商手中购买商品并卖到各个独立的商店去。偶尔，他们也会卖一些特殊的货给更大的零售商。这些货往往存在于特殊行业，比如硬件、宠物食品、礼品等。　　销售代表是挣薪水和提成的，他们受雇于别人，负责向客户推销。　　销售中介是独立的，自负盈亏的，单纯从事委托销售业务的机构，通常提取销售额的10%～20%。他们的费用由自己承担。　　多分支公司或连锁店是指拥有不止一家分公司，通常覆盖整个地区或国家。他们有一个配送中心或者直接配货到各分公司的送货渠道。　　邮购种类是像英国百货零售连锁商Argos之类的一个很大的种类。不仅仅Argos，还有许多其他公司，这种模式下客户是凭借信用进行买卖的。　　（很多专家经营邮购种类来卖自己的货品。这种方式任何公司都可以尝试，但是这里我们仅仅说的是规模大、范围广的种类运营商。自己开这种邮购种类公司要单独来讲。）如果你能向每4个客户就推销出不止一份订单的话，那么说明客户很好地接受了你的概念，那就可以减少一些订单中某些优惠或者提价，还可以尝试不同的概念，然后看其对订单数量及利润的影响。你就像个科学家一样，每次只去改变一个参数。

旧式送货只是单纯的“送”，而现代意义上的配送，不仅要送，而且还要在经济合理区域内，根据客户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定的地点的物流活动。对于配送和送货的区别主要分为以下几点： 

1、配送是现代送货，其和旧式送货区别以"现代"两字概括，即配送不单是送货，在活动内容中还有“分货”、“配货”、“配装”等项工作，这是难度较大的工作，要圆满实现它，必须有发达的商品经济和现代的交通运输工具与经营管理水平，同时配送还和订货系统紧密相联系，这就必须依赖现代情报信息的作用，使配送系统得以建立和完善，变成为一种现代化方式，这是过去的送货形式不能比拟的。

2、配送从事送货的是专职流通企业，而送货的主要从事者是生产企业。

3、送货是生产什么，有什么送什么，配送是需要什么送什么。

4、送货只是推销的一种手段目的仅在于多售出一些东西，而配送是一种专业化的流动分工方式，是大生产，专业化分工在流通领域的反映。