本人干修车这行也有几年了。想在明年左右去日本修车。我没有什么亲戚朋友在那边。日语的话也不怎么懂。简

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本人干修车这行也有几年了。想在明年左右去日本修车。我没有什么亲戚朋友在那边。日语的话也不怎么懂。简,第1张

本人干修车这行也有几年了。想在明年左右去日本修车。我没有什么亲戚朋友在那边。日语的话也不怎么懂。简
导读：我在日本住过一年多,就我的了解,日本修车业不是我国能比的,不论是技术,服务,售後,守时,专业性无一不是差之千里,我不是拜日族只是实话实说而已你要不要先去日本小住几个月再决定是否去日本创业修车,不是小瞧你,先不说中日汽修业的差距,光是专业书籍

我在日本住过一年多,就我的了解,日本修车业不是我国能比的,不论是技术,服务,售後,守时,专业性无一不是差之千里,我不是拜日族只是实话实说而已你要不要先去日本小住几个月再决定是否去日本创业修车,不是小瞧你,先不说中日汽修业的差距,光是专业书籍的专业用语就够你头大了,你不但要学日文,英文也要跟著学,因为专业书中的用语都是片假名的外来语,英文底子不好,即使日语能懂一样翻译不出,劝你还是在国内发展为好 ,毕竟国内修车业属於起步阶段,你只要懂一点在小镇开店生意都不错,可是半桶水的功夫去日本就行不通了,以上实话,难听勿怪

“说实话”是一种态度，又到了说实话的时候了。喜欢的朋友，欢迎关注“车说真话”

机修工说懂车的人买日系车？我不同意~如果日系车质量好，后期故障率低，不管你喜不喜欢日系车，都要认清这一点。

“懂车的人”这个词代表了广泛的人群。总的来说，日系车最大的优势就是可靠性高。然而，对于广大消费者来说，质量并不能完全掩盖所有的丑陋。对于家用车来说，或许大部分人都比较在意品质，但难免会有人更注重驾驶体验，包括懂车的人，所以日系车在这方面没有优势。只要真正了解汽车的人，对整车的行驶和驾驶品质有一定的要求，就很难选择日系车，即使他们心里知道日系车的品质非常可靠，因为日系车在底盘的坚固性和行驶质感方面，一般都没有德系车、美系车、法系车表现得好，工作所用的材料也很普通。马自达虽然把底盘调好了，但是隔音不好，降低了驾驶品质和乘坐体验。然后是奢侈品牌领域。除了雷克萨斯，其他日系车，比如英国、菲尼迪、讴歌都不理想。基本上就是奔驰、宝马、奥迪的天下。懂车的想买一辆高端车。显然，选择BBA的概率更高。至少，日系车在品牌影响力上很难竞争。在这个层面上，他们会更加追求“质量”这个词，BBA是可靠的。

最后，还有一个现象可能会让国产车粉丝反感，但有时候不得不承认，目前“懂车的人”还是很难接受一款自主品牌车型。我想知道你是否同意这个观点？欢迎在评论区留言发表意见，一起讨论。

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这是日本车质量好呢还是不好？如果是所有购车人的经验之谈还相信，但你说的是修理工推荐的值得商榷了，修车师傅靠什么吃饭的？修车呀，如果日本车都哪么好他还有饭碗？不管什么车都是一样的时间长了他的各种易损件都会坏，我对日本车印象不好 2012年我购买了一台雅戈给老婆开，但开了一个多月她就不愿开了也说不清楚什么反正不愿开，她说还是C5好开，后来我跑了一次高速终于证明日本车就是差高速一百四五十的时候感觉车的底盘很虚没有c5的沉稳，更不能跟君越比。不吹不黑本人家里都在自用。所以修车师傅说的就是一个冷笑话！

德国和日本都是汽车制造的强国，但是产品的制造理念上是有差异的。日本国土狭小，本土市场有限，很多产品都要销往海外。产品的口碑、可靠性和易用性就显得非常突出，以适应全球各地的消费者的需求。但是不代表使用相对成熟的落后技术，而是在技术的开发具有很高的前瞻性和较长的路试周期（比如油电混合动力汽车开发和推广，涡轮增压技术的使用这些）。再加上日本在精益上产方面的优势（比如丰田生产方式），让产品质量有较好的保证。但有有一点，不是所有日系品牌的车子都能够做到这点。

德系品牌很多人归结于德系品牌喜欢用新技术，而新技术没有经过市场检验，可靠性不够好。从某种程度上来好像有一些道理，但实际上有两方面的因素，第一个是汽车文化方面，一直以来德国人都认为汽车是他们发明的，他们最具代表性，对于后来居上的日系品牌从心底是看不起的。但偏偏日系厂商精益生产，在产品质量和利润方面都逐渐甩开了德系品牌。第二个是技术开发的前瞻性和路试周期不如日系品牌才是最核心的问题。

所以最终体现出来的就是日系车正常加油保养开很多年都不会出问题，但是德系车就娇贵的多。

真诚的服务很重要哦，服务是至高无上的哦！你可以通过人脉来拉动客户。

车主选择汽车维修店考虑的因素有哪些？汽车修理厂如何提高竞争力什么传播方式最容易吸引客户吗？什么样的客户才是我们修理厂的客户吗？ 客户在什么时候会相信一个信息吗？ 客户凭借什么信任我们吗？

一、门头装饰要亮眼，吸引车主的眼球    现在的人特别是新客户，在没有修过车之前，看你的门口很重要，你能不能修这种车，车的档次越来越高，技术越来越超前，你还是弄一个简单的门面，也只能修那些面包车，在门头上一看就在修奔驰，奥迪，宝马，大众，这些都是量很多的车，但也不要过激，打上兰博基尼，宾利，路虎等名车也没有用，因为车的数量很少，设备也要先进一些，最起码让人一看，有解码器，有尾气分析仪吧其他专用工具都不用说了！ 就是来的要接好 。

第二 业务接待要做好，客户印象第一位   在业务接待上制定一系列透明规范的“客户系统”。当有顾客来到时，维修人员会立即迎上前去，热心为顾客解答各种问题和咨询，为车子的故障原因作出基本的判断，并仔细观察和揣摩顾客的喜好和消费心理，为推荐客户使用适合客户的汽车配件或饰品等服务。  

服务前，在汽车服务表格上写下汽车目前的状况，客户对汽车配件的要求，向客户推荐的已经过客户确认的汽车服务内容，并告知客户服务的流程及客户的相关权利。也可根据实际情况，向客人推荐其它服务项目，当客人表示不接受时，不得强求。

服务中，本着实事求是、认真负责的态度，在服务表格上记录下车子出现故障的原因，如车主在一旁观看，工作人员应向其介绍产品功能和保养常识。在操作过程中做到动作干脆利落、无累赘，工序连接紧密。在更换重大的价值较高的汽车配件要经过客户确认。

在服务后，向客户提供详细的维修清单，从而让客户比较清楚地知道自己爱车的问题及解决情况，并根据客户车辆的情况提供合理的保养建议。在一定期限内进行电话跟踪。