带孩子开车要注意什么？带孩子开车上高速的注意事项有哪些？
导读：现在很多胆大的父母，带着孩子独自开车，而且还是上高速，毫无疑问，这种行为是非常危险的，首先独自带孩子开车就是一种冒险，其次，上高速就更是危险了，那么带孩子开车要注意什么？带孩子开车上高速的注意事项有哪些？下面我们一起来看看。1、带孩子开车要

现在很多胆大的父母，带着孩子独自开车，而且还是上高速，毫无疑问，这种行为是非常危险的，首先独自带孩子开车就是一种冒险，其次，上高速就更是危险了，那么带孩子开车要注意什么？带孩子开车上高速的注意事项有哪些？下面我们一起来看看。

1、带孩子开车要注意

开车带孩子出行，这样做太危险

一家人驾车上高速，因孩子吵着要睡觉，爸爸喝多了在车后座休息，年轻妈妈竟将孩子抱在怀里在高速路上驾驶，这一危险行为幸亏被高速交警及时发现后制止。

11月26日16时许，一名女司机驾驶一辆白色轿车行驶到临汾收费站内广场时，山西高速交警四支队二大队民警发现驾驶室内有异常，立即上前查看，看到驾驶室内除一名女驾驶人外，还有一名四五岁的小女孩正躺在女子膝盖上。

女驾驶员告诉民警，她和丈夫带着孩子开车去临汾，丈夫中午喝多了，上了车一直在后座休息，中途孩子吵着要睡觉，没办法她只得把孩子抱到怀里，一边哄孩子睡觉一边开车。民警了解情况后对她进行了严厉的批评教育，她也意识到自己行为的危险性，纠正了这一违法行为后，民警才让她继续开车上路。

无独有偶，就在前一天，高速交警一支队十二大队民警在检查中，也发现这样一位“胆大”的爸爸。由于孩子的姥爷生病，家中无人照顾孩子，这位爸爸只能将两岁的儿子送回村里老家。家里人都忙，觉得路途也不算远，他就单独带着孩子上了高速。在路上，他也觉得不安全，让孩子坐在副驾驶位置上，还特意给孩子系上了安全带。可即使如此，孩子依然动个不停，直嚷嚷不舒服。

交警说，他们犯了这些错误

对于这两位父母的做法，高速交警分析说，他们犯了两个错误。

首先，不应该让孩子坐在副驾驶座上。私家车上的5个位置，最危险的就是副驾驶座。驾驶员遇到危险时，会本能地避开危险，保护自己。其实，就是把危险留给了副驾驶座。

此外，家长开车时也不能抱着孩子。因为一旦发生危险，由于惯性巨大，孩子飞出去时大人根本抱不住。有一个测试，当汽车的车速为每小时40公里，紧急刹车时冲击力也会超过50公斤。而使用儿童安全座椅，能够让交通事故死亡率减小71%。

另外，让孩子系汽车上给成年人配备的安全带，也不是明智的选择。对于孩子来说，安全带太长，紧急刹车时，安全带容易勒住他们的脖子。

除了让儿童坐副驾驶座、不系安全带、大人抱孩子坐车，平时儿童坐车时常见的安全隐患还有不少。比如，很多儿童喜欢把脸贴在车窗上，在汽车转弯时很容易磕到脑袋；有些儿童爱把头或者手伸出窗外，或者把头伸出天窗，都是很危险的行为。

家长们应该注意什么呢？

那么，带孩子出行正确的做法是什么？家长们应该注意什么呢？对此，高速交警也给出了建议。

1、谨慎开车。如果车上有儿童乘坐的话，请降低车速。因为驾驶者的安全意识与正确的驾驶行为才是安全行车的根本保障。

2、安装儿童座椅很重要。在国外，不少国家很早就开始关注儿童的安全乘车问题，并专门制定了保护儿童乘车安全的相关法律法规。专家指出，一旦发生车祸，儿童受到伤害的危险比成年人更大。在没有保护状态下的儿童容易被甩出车外，或在车内发生二次碰撞。此外，一旦汽车的安全气囊弹出，怀抱中的儿童将面临巨大危险。研究表明，小轿车发生碰撞时，儿童座椅能使婴儿死亡率降低71%，幼儿死亡率降低54%。

3、儿童座椅最好安装在后排中间。儿童座椅一定不能安放在前座。一般情况下，前座都带有安全气囊，气囊瞬间张开的爆发力是很强的，像是一记迎面击来的猛烈重拳，大人如果直接挨上都会受不了而晕倒，更何况孩子了。所以，建议还是在汽车后座的中间安装儿童座椅，这个位置的安全度最高，前有前排座椅，后有尾箱，左右都有缓冲区。儿童汽车安全坐椅是否与汽车的座位相配套是个非常重要的问题，在选购时应开车前往，并将儿童座椅实际安装在汽车座位上看看是否合适。为了保证选购到最合适的座椅，最好让孩子试一试。

4、一定要锁上儿童安全锁。当孩子同家长一起乘车时，家长要记得锁上儿童安全锁，这样小家伙即使怎么折腾按键，都不会从车里掉下去。如果不放心，中控锁也一并锁上。车子启动前，应确定挡位位于驻车挡，手动挡汽车打火时应踩下离合。

5、确保后部可折叠放下的座椅关闭/上锁。避免孩子从车内爬到后备厢内。

6、倒车之前，先绕车子转一圈，查看一下周围的区域。让孩子站在人行道的一旁，这样在你从停车位里倒车出来的时候就能够看到他们了。

2、带孩子开车的禁忌

让宝宝坐在副驾驶位置

有些父母喜欢将宝贝安排在副驾驶的位置上，其实副驾驶座位对孩子来说很危险。因为相对于成年人来说，婴幼儿的头部占身体的比重大，颈部因此更易受到伤害。当车子急刹车时，副驾驶位置上的婴幼儿如果没有得到有效的固定，颈部将遭受巨大的外力，伤及颈椎甚至脑部。

有的小车具有双气囊，一旦发生危险气囊崩开。但由于孩子上身较短，气囊崩开的位置往往是在孩子的头顶，而且气囊张开的爆发力很强，非但保护不了孩子，反而会对其造成伤害。所以，12岁以下的儿童必须坐在后排。

建议：不宜将安全座椅安装在前座

一些家长为自己的孩子选购了儿童安全座椅，却把它安装在汽车前座，以为这样可以随时注意孩子的安全。其实前座并不是一个安全的地方，它的不安全因素在前面已经有所说明。专家建议在汽车后座的中间安装儿童座椅，这个位置的安全度最高。因为，前有前排坐椅，后有尾箱（指三厢车），左右都有缓冲区。

成年人抱着宝宝坐

许多家长乘车时抱着孩子，以为这样很安全。事实上，孩子在此种情况下也是易受伤害的。因为孩子坐得比较低，头部刚好在家长的胸部，如果发生猛烈碰撞，家长的胸部会自然向下压，猛烈压下孩子的头颈，对孩子造成极大的损伤。

建议：一定要使用儿童安全座椅

正确使用儿童汽车安全座椅可有效地将受伤害的几率降低70%左右。同时，儿童安全座椅也应该安装在汽车后座，家长购买儿童安全座椅前，需要明确该产品适用的年龄范围。

让儿童绑成年人安全带

为了安全，不少家长喜欢给年幼的孩子系上成年人专用的安全带。一般来说汽车座椅和安全带是专为成年人设计的，不适合儿童。孩子使用成年人的安全带，如果系得太紧，在车祸时可能会造成致命的腰部挤伤或脖子、脸颊的压伤。如果系得太松，发生猛烈碰撞时，儿童又可能会从安全带和座椅之间的空隙飞出去。

建议：给孩子配置儿童安全座椅

与其实用成年人安全带，倒不如实用儿童安全座椅，这是最保险的做法。儿童安全座椅是专门为孩子设计的，符合孩子身体发育特点，有效保护孩子在乘车过程中免受伤害。

让孩子在车内玩耍、逗孩子说笑

有些家长为了全神贯注地开车，不让孩子纠缠自己，就带些玩具让孩子在车内玩耍。在行驶过程中，孩子会随着车子的运动前后左右摇晃，孩子专注于玩耍会忽略自我保护，如抓住把手等，这就容易撞到车内硬物。同时，一些较硬的玩具也可能在不规则运动中伤害孩子。

另外，不少家长把行车途中的共处时间当作与孩子交流沟通的好时机。父母边开车，边与孩子聊天，甚至说笑。这样由于将注意力分散在孩子身上，严重影响行车安全。

建议：有大人看护宝宝，安抚宝宝情绪

与宝宝开车出行，最好要有大人全程在身边看护着宝宝。这样一方面能够保护好宝宝的安全，另一方面也能够陪着宝宝聊聊天或者安抚宝宝的情绪，这样既不影响家长的行车安全，又能够时刻关注着宝宝的动态，避免宝宝在车中做一些“危险动作”。

高速上副驾驶不能抱小孩。

根据法律规定，机动车前排不得乘坐未满12周岁的未成年人，后排搭载学龄前儿童的，按规定使用专用座椅。如果私家车副驾驶家长抱住小孩是会罚款5元以上30元以下的罚款，不作扣分处理。

对于主驾驶或副驾驶抱小孩的其他处罚情况如下：

1、车辆在高速公路或城市快速道路上行驶时，若副驾驶抱小孩并且没有系好安全带，首先没系安全带会罚款20元不扣分，抱小孩也会罚款5元以上30元以下。而主驾驶抱小孩会罚款200元并记2分处理；

2、车辆在限速50公里以下的城市道路行驶是，副驾驶抱小孩且不系安全带会罚款5元以上30元以下，并予以教育要求改正。

对于副驾驶的乘坐规范如下：

1、即使已满12周岁的未成年人也不应坐在副驾驶，可以坐在后排座椅，如有必要使用儿童座椅配合安全带固定，后排车门儿童安全锁落锁；

2、孕妇不要坐在副驾驶上，由于副驾驶的安全带的设计并没有考虑到孕妇等情况，一旦发生事故，很难确保副驾驶的乘客安全。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十五条 机动车载人应当遵守下列规定：

1 公路载客汽车不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的；

2 儿童不得超过核定载客人数的10%；

3 载货汽车车厢不得载客。在城市道路上，货运机动车在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员1人至5人；载物高度超过车厢栏板时，货物上不得载人；

摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不得载人。

高铁到站会有提示。到了高铁站下车，会提示从哪个门下车。高速铁路高速铁路非常平稳，保证行车安全和舒适。高速铁路都是无缝钢轨，时速300公里以上的高速铁路都采用无砟轨道，即无石块的整体道床，以保证平顺。高铁在不同的国家，不同的时代，不同的研究和学术领域都有不同的规定。中国铁路局将中国高速铁路定义为设计运营时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路。乘坐高铁的注意事项1乘车要注意时间观念。高铁在开车前5分钟停止检票，开车前10分钟和开车前5分钟停止售票。大家上车前要预留足够的时间，因为高铁的安检和实名制车票的抽检都需要时间。2携带身份证等有效身份证件。3保管好高铁票，不要随意扔掉。因为票上有个人信息。火车票不报销或者挪作他用可以销毁。4保管好自己的物品！5宠物不能随身携带，可以选择托运。

当然是不合理的。

交通治理和学生上学是两码事，不能相互混淆。不准家长骑三轮车接送学生，否则直接将车拖走，还要处罚家长和学校。当地三轮四轮车整治指挥部工作人员称，因为三轮车不安全，如果家长骑三轮车接送学生，车不仅会被扣押，还会通报学校，有的学校就会停学生的课。

该校以孩子停课倒逼家长禁骑三轮车，毫无道理可言。所以，这则通知一经发布，就引起家长和社会广泛关注。将三轮车整治与学生上课挂钩，实在不妥。何况，发布主体还是以教书育人为职责、保障未成年人教育权的学校。

家长违规使用三轮车，按相关规定予以处罚即可，牵连孩子，甚至以受教育权相威胁，没有任何法律依据。三轮车上路，的确存在安全风险，当地集中整治有其必要性。尤其是早晚高峰期，学校周边汇集了接送孩子的各种交通工具。确保校门口的交通秩序，也是保护学生的人身安全。但是，整治交通秩序，以孩子停课倒逼家长就越界了，这种牺牲未成年人受教育权的做法，既不合法也不合理。

不难猜测，校门口作为堵点之一，承受了较大的压力和任务，学校或许不得已才出此下策。而以停课相威胁，戳中家长的“软肋”，整治效果可能也会立竿见影，但这不是城市治理的正确方式。

说到底，还是要解决孩子上下学的交通问题。在一些县城，开通校车并不现实，那么就要想方设法解决这个难题。满足家长接送孩子上下学的需求，创造便利条件，也是交通治理的应有之义。

从发布的通告中看到，当地也给出了解决办法——城区内所有学校设置公交站点，城区内公交车将持续免费乘坐。这无疑，满足了部分父母接送孩子的需求。

不过，对于住在县城外的家庭来说，可能三轮车仍是很多家庭的主要出行工具，进入三轮车禁行的城区，需要停放再换乘公共交通，出行并不便利，很多父母图方便忽略了其安全风险。这部分人的需求，也应该予以重视。

不管如何，交通治理和学生上学是两码事，也不是非此即彼的关系，交通管理部门与学校理当各司其职。并且，谁违法处罚谁，也是法治社会的基本要求，别牵连无辜，更不能让孩子“背锅”。

副驾驶可以抱孩子高速。目前，法律法规中没有明确规定儿童不能坐在副驾驶座位上。但是不建议副驾驶可以抱小孩高速。如果车辆和别的东西发生碰撞，安全气囊就会打开，瞬间把孩子打晕，孩子会非常容易飞出去，因为冲击力会让家长抱不住孩子。影响司机开车，小孩不坐副驾驶，对司机也有利。如果家长是把孩子抱在副驾驶的怀里，因为孩子好动，会影响司机的正常驾驶，如果注意力不集中，很容易导致车祸。

可见，副驾驶抱着孩子或者坐着孩子的危险系数是非常大的。另外，另外，车内的安全带是专门为成年人设计的。在发生碰撞时，如果儿童仅使用安全带，腹部和脊柱可能会受到严重损伤。

所以，为了安全起见，十二岁以下的孩子不要坐在副驾驶，也不要由父母抱着。他们应该坐在后座。如果有必要，他们应该使用带安全带的儿童座椅，后门儿童安全锁将被锁定。

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