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导读： FOB, 起始港的相关费用由你们来负责，估计即使是你们指定的货代订舱，但是用的是上海货代的海运合同，因为海运费是有客人付的，而且是付给他们指定的货代，而不是你们指定的货代，所以客人指定货代拥有海运单，而不是你们指定的货代，所以当然你们付
FOB, 起始港的相关费用由你们来负责，估计即使是你们指定的货代订舱，但是用的是上海货代的海运合同，因为海运费是有客人付的，而且是付给他们指定的货代，而不是你们指定的货代，所以客人指定货代拥有海运单，而不是你们指定的货代，所以当然你们付钱。文件费，操作费，之类的给他们指定的货代。还不如你们撇开你们指定货代，直接给客人指定货代订舱但是在武汉订，还省了一批费用。
买方指定货代的情况：
货已经生产好了，或知道哪天可以包装出库的情况下，联系客户的指定货代，他们就会根据你的情况向船公司订舱了。FCL（整柜）的话拖车可以自己找，也可以找指定货代拖。LCL（散货）的话指定货代会传给你进仓通知单，只要把货物送到指定仓库就好，提供相关报关资料（加上一个合同）就行。
卖方指定货代:
这种情况是客户指定船公司，可以自己找货代，只要是客户指定的船公司就可以。
1、指定货代订舱后将SO放给你们。
2、你们拿着SO另外的货代，货代会按照SO上的日期安排车辆去提柜，或者补料。
3、货代会安排车辆来到你们工厂进行装货。
4、你们提供货物资料给货代（报关需要用的货物资料），货代安排装好货的柜子去还柜。
5、柜子还好码头后货代安排报关。
以上1的货代为指定货代，其他的都是你们自己找的两外一个货代。
集装箱装箱单
集装箱装箱单是指记载每一个集装箱内所装货物名称、数量、尺码、重量、标志和箱内货物积载情况的单证，是一张极其重要的单据。。每个载货集装箱都要制作这样的单据，它是根据已装进集装箱内的货物制作的。不论是由发货人自己装箱的(FCL)，还是由集装箱货运站负责装箱(LCL)，负责装箱的人都要制作装箱单。集装箱装箱单每一个集装箱一份，一式五联，其中：码头、船代、承运人各一联，发货人、装箱人两联。
装货单
装货单是指船公司或其代理人在接受托运人提出托运申请后，发给托运人的单证，同时也是命令船长将单上货物装船的凭证。通常情况下，只有经海关签章后的装货单，船方(或陆路运输单位)才能收货装船、装车等。因此，实际业务中，装货单又称为“关单”。
按国际一般惯例，装货单一般是一式三联。第一联留底，为船方缮制装货清单之用；第二联是装货单；第三联为收货单，即大副收据。
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楼主，你好，我以前就是做电视购物的，象这种情况的话，你肯定之前在电视购物上买过东西或者是打过咨询电话，这样他们就有你的信息了，打这个电话给你呢，是为了赚钱，送你的东西都是质量不好的或者过期的
一、物流货运是指打破传统的经营思路，将运输，清关，仓储，物流，包装等结合在一起。向货主提供比物流公司或货代企业更全面、更系统的一条龙服务。
二、物流货运的操作流程：接受客户询价:当客户咨询从国内运往世界各主要港口的出口货物，以及从国外各主要港口运往中国港口的进口运输业务时，应了解如下信息。
货物的品名和数量;
运输的方式:整箱和拼箱;
发运港及所到国家的目的港;
预计的运输时间;
单位名称、联系人、电话、传真、电传等;
贸易方式:是进口还是出口;
三、了解到货物运输的情况后，告知客户，根据提供的信息，货运公司会尽快报出海运的价格，如货物需要转运，我司将报关和转运的费用也提供给客户。
四、当客户向货运公司咨询集装箱运输的运费:货运公司首先与船公司取得联系有:1)询价2)还价后与客户确认3)订舱4)提箱装货后按船公司指定的堆场集港，报关和货物集港同时进行5)船在离港时签发提单6)把提单交给客户。
五、接到客户的询价尽快告知国际物流部，待测算好价格后即可向客户报价。
参考资料：
(一)划分基本配送区域
为使整个配送有一个可循的基本依据，应首先将客户所在地的具体位置做一系统统计，并将其作业区域上进行整体划分，将每一客户囊括在不同的基本配送区域之中，以作为下一步决策的基本参考。如，按行政区域或依交通条件划分不同的配送区域，在这一区域划分的基础上再作弹性调整来安排配送。
(二)车辆配载
由于配送货物品种、特性各异，为提高配送效率，确保货物质量，在接到订单后，首先必须将货物依特性进行分类，然后分别选取不同的配送方式和运输工具，如按冷冻食品、速食品、散装货物、箱装货物等分类配载；其次，配送货物也有轻重缓急之分，必须按照先急后缓的原则，合理组织运输配送。
(三)暂定配送先后顺序
在考虑其他影响因素，作出确定的配送方案前，应先根椐客户订单要求的送货时间将配送的先后作业次序作一概括的预订，为后面车辆积载做好准备工作。计划工作的目的，是为了保证达到既定的目标，所以，预先确定基本配送顺序可以既有效地保证送货时间，又可以尽可能提高运作效率。
(四)车辆安排
车辆安排要解决的问题是安排什么类型、吨位的配送车辆进行最后的送货。一般企业拥有的车辆有限，车辆数量亦有限，当本公司车辆无法满足要求时，可使用外雇车辆。在保证配送运输质量的前提下，是组建自营车队，还是以外雇车为主，则须视经营成本而定，具体如图8-1所示。曲线1表示外雇车辆的运送费用随运输量的变化情况；曲线2表示自有车辆的运送费用随运量的变化情况。当运量小于A时，外雇车辆费用小于自由车辆费用，所以应选用外雇车辆；当运输量大于A时外雇车辆费用大于自由车辆费用，所以应选用自由车辆。但无论自由车辆还是外雇车辆，都必须事先掌握有那些车辆可以供调派并符合要求，即这些车辆的容量和额定载重是否满足要求；其次，安排车辆之前，还必须分析订单上货物的信息，如：体积、重量、数量等对于装卸的特别要求等，综合考虑各方面因素的影响，作出最合适的车辆安排。
(五)选择配送线路
知道了每辆车负责配送的具体客户后，如何以最快的速度完成对这些货物的配送，即如何选择配送距离短、配送时间短、配送成本低的线路，这需根椐客户的具体位置、沿途的交通情况等作出优先选择和判断。除此之外，还必须考虑有些客户或其所在地的交通环境对送货时间、车型等方面的特殊要求，如有些客户不在中午或晚上收货，有些道路在高峰期实行特别的交通管制等。
(六)确定最终的配送顺序
做好车辆安排及选择最好的配送线路后，依据各车负责配送的具体客户的先后，即可将客户的最终派送顺序加以明确的确定。
(七)完成车辆积载
明确了客户的配送顺序后，接下来就是如何将货物装车，以什么次序装车的问题，即车辆的积载问题。原则上，知道了客户的配送顺序先后，只要将货物依“后送先装”的顺序装车即可。但有时为了有效利用空间，可能还要考虑货物的性质(怕震、怕压、怕撞、怕湿)、形状、体积及重量等作出弹性调整。此外，对于货物的装卸方法也必须依照货物的性质、形状、重量、体积等来做具体决定。
在以上各阶段操作过程中，需要注意的要点有：
(1)明确订单内容；
(2)掌握货物的性质；
(3)明确具体配送地点；
(4)适当选择配送车辆；
(5)选择最优的派送线路；
(6)充分考虑各作业点装卸货时间。
国际货代的基本操作流程：
1、委托--出口商向货运代理公司发起海运出口订舱委托，将详细的发货人，收货人，通知人，货物品名，编码，件重尺，所定的箱型箱量，预期的船期都需要显示在提单上。
2、订舱--货运代理公司接到委托之后，在船公司的网站上订舱，得舱位确定好之后，会给出口商发送下货纸，告知所定具体船名航次，开船日期，提单号，最晚的送货日期，送货指定的场站。
3、送货--出口商根据货代公司给的下货纸内容，将货物送到指定的场站。一般现在采用的时候由货代安排拖车，拉着箱子去工厂装货，为出口商提供了方便。
4、提单确认--在装完货之后，货代公司会和出口商确认此票货物提单上面所显示的信息，最后提交给船公司。提交之后，提单信息不能随意更改，如果确定要更改则会产生改单费，一般在300-500人民币左右。
5、报关--货物回来之后，由报关企业向出口商发起报关委托，出口商接手之后，报关企业向海关系统报关所需提交单据，等待海关审核，海关放行，之后，就是等待货物装船。
6、签单--开船后，由货代去船公司签回提单，待出口商像货代结清费用之后，货代就可以将提单邮寄给出口商也就是发货人。最后由发货人将提单寄给收货人，收货人拿着代表物权凭证的提单去提货，这样，整个出口流程就结束了。
扩展资料：
货代接受货主询价时，需要做好以下工作：
一、 海运询价：
1、 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
2、主要船公司船期信息；
3、需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
二、陆运询价：（人民币费用）
1、需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
2、各港区装箱价格；
3、报关费、商检、动植检收费标准。
三、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
四、如果揽到没有航线资源的货，应该立即跟自己公司有过交易的同行联系；现在网上有不少电子商务的海运订舱网站可以按航线寻找有优势的同行。找货代协会交易平台“庄家联盟订舱”，共享的船东约价，信誉和价格都有保障。
—货代操作
—货代
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