.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
导读：对于布加迪汽车 (BugattiAuto-mobilesSAS)销售总监爱力士德-斯图尔特来说，每找到一个买家，都值得开派对庆祝。这位神秘买家，是爱力士德自两年前开始将目光瞄准中国以来，在大陆找到的第三位布加迪车主。 杨小林 孔德洁 “我
对于布加迪汽车 (BugattiAuto-mobilesSAS)销售总监爱力士德-斯图尔特来说，每找到一个买家，都值得开派对庆祝。这位神秘买家，是爱力士德自两年前开始将目光瞄准中国以来，在大陆找到的第三位布加迪车主。 杨小林 孔德洁 “我们的口号是：只买贵的，不买对的。”**《大腕》中一句让人捧腹的经典台词，用在为数不多的想买BUGATTI布加迪的超级“大腕”身上，似乎再贴切不过了。这种出厂价就要2000万元人民币，等买主拿到钥匙时“身价”还要翻一番的速度怪兽，每年只能在中国找到两三个买家。 对于布加迪汽车 (BugattiAuto-mobilesSAS)销售总监爱力士德-斯图尔特来说，每找到一个买家，都值得开派对庆祝。北京车展上，一个35岁左右的神秘买家在布加迪展台迎客的第一天，就开走了售价3800万元的威航Veyron百年纪念版。相关新闻： 36版布加迪拍出3000万美元创纪录(图) 布加迪在华“吸金”：中国豪华车市场潜力巨大 3000万元豪车布加迪 展出仅两小时就被买走(图) 中国35岁买家豪掷4000万购车展布加迪跑车(组图) 35岁左右国内买家4000万购得北京车展布加迪威航 这位神秘买家，是爱力士德自两年前开始将目光瞄准中国以来，在大陆找到的第三位布加迪车主。 坐私人飞机的买主 亿万富豪的钱够不够买一辆布加迪？够！但是相对于身家十亿甚至百亿的潜在买主而言，布加迪的销售人员甚至都不会多看你一样，就会把你“淘汰出局”。 千万别误会，这不是因为布加迪的销售人员都被训练成了 “势利眼”，而是全球限量发行的布加迪，要求每一款产品都要卖给那些真正热衷收藏世界名车，又能够不计代价为自己癖好“埋单”的骨灰级车迷。 衡量自己能否成为一个布加迪销售人员心目中合格的潜在买家，不仅要看银行户头里的资产总额，还要粗略地估算一下自己私人公寓的停车场能否一次性停放超过20辆以上的豪华名车，最好还有个私人停机坪。 “大多数客人都是坐着私人飞机去买布加迪的。”爱力士德说。这位曾在宾利和劳斯莱斯等超级豪华汽车品牌效力多年的职业经理人，很明白这些奢华品牌在各自瞄准的目标客户上存在怎样的差异性。 布加迪是一个现在只在法国西北部阿尔萨斯的工厂里，为每一个订购的客人专门打造的“终极跑车”品牌，在其每一款新产品推向市场后，都会以限量发售的方式招揽顾客。例如在大陆售价超过3800万元的威航164，全球限量300辆，而如今尚未找到买家的还剩下不到40辆。 天价布加迪是如何炼成的？以手工方式打造一部布加迪威航，至少需要400个小时的时间。这还不包括预制零部件的时间，如来自意大利的碳纤材料底盘、来自英国的变速箱、来自德国的发动机等。即便是整部车上最便宜的钛螺栓，每一只的采购价钱都高达50英镑。 “客户考虑我们车的时候，不用马上问你多少钱，而是我们把这些东西告诉他以后，他自己会得出这样的价格。”在爱力士德看来，威航的制作工艺是如此关注细节，因此它的售价即使昂贵，其实还是十分合理的。 “排除法”筛选买家 据估计，全球范围内大概只有6000人能买得起布加迪威航。在全英国，大概有40多辆威航，其中只有少数几辆为英国人所有，其余绝大多数都在阔绰的俄罗斯政治寡头和阿拉伯的石油大亨手里。 除了在《美国偶像》(AmericanIdol)节目中担任“毒舌”评委的电视吸金大户西蒙�9�9考威尔，现任布嘉迪的车主还包括美国知名服装设计师拉尔夫�9�9劳伦、好莱坞巨星汤姆�9�9克鲁斯、美国著名脱口秀主持人杰雷诺等一干社会名流。 不过，要找到这些上流社会的“大腕”，并发现他们从内心深处对布加迪感兴趣，并不是一件容易的事。 第一步当然就是要广撒网，找到那些有可能成为布加迪客户的人。爱力士德在2008年正式启动开拓中国市场的计划之初，就将布加迪未来在中国的重点潜在客户，锁定在全国仅有的5100名身家十亿以上的富翁里。 第二步是缩小“包围圈”，把客户目标定得尽可能的窄，在经销商精心组织且确保绝对私密的环境下，布加迪的销售员会找到这些客户与其逐一“对话”，并收集与之相关的大量客户信息。基于后者，布加迪的销售员需要做出判断，面前的这个潜在客户是否有意购买布加迪，并且具备购买的“资质”。 例如，符合布加迪条件的潜在买家最好要同时拥有保时捷、宾利、劳斯莱斯和法拉利等多款顶级豪华车，当然，还拥有私人飞机和豪华游艇就更是“锦上添花”了。除此之外，意向买家最好还能向布加迪的销售人员如实描述自己的资产状况甚至是财产来源，这些要素都是成为布加迪潜在客户的必要条件。 经过上面两轮筛选后，剩下的少量客户将直接进入布加迪为客户设计的体验式营销环节，在这一环节当中最常用的做法就是新车展示和试乘试驾。考虑到布加迪超级跑车的特性，这种试乘试驾活动是经专业赛车手指导，并在特定场地条件下完成的，目的就是确保体验者在足够安全的环境下感受车辆的超高性能。 通过层层筛选的潜在用户还会被邀请到法国总部工厂参观。按照爱力士德的说法，到最后被邀请前往法国总部参观的意向买家一般不超过5个人，最后至少会有1至2位买家在离开法国前买下自己喜欢的布加迪。 当然，给布加迪下定单也是颇有讲究的。按照一般流程，买家必须先给布加迪经销商支付相当于车价一半的巨额定金，等数月后定制的车型全部完工后，买家再支付另一半车价才能把车开走。 来源：经济观察报
在超级跑车的世界里，总少不了布加迪的名字。布加迪 Chiron Pur Sport 车型全球限量 60 台，相比今年年初发布的 Chiron Sport 特别版 250 台更强大和珍贵。
动力方面，这款全球限量 60 台的车型将会搭载与普通版 Chiron Sport 一致的 80L 四涡轮增压 W16 发动机，改发动机最大功率 1500 马力，其峰值扭矩为 1600 牛·米，与发动机匹配的依旧是 7 速双离合变速箱。在去年的测试中甚至达到了令人难以置信的 305 英里/小时 (490 公里/小时)。
这款新车从零到 62 英里/小时 (100 公里/小时) 的用时只需 23 秒，比普通的 Chiron 快 01 秒。从零到 124 英里/小时 (200 公里/小时) 的速度比普通款又提高了十分之一，到 186 英里/小时 (300 公里/小时) 的时间只需 124 到 131 秒，又提高了一倍之多。
同时，新车还配备了与米其林共同研发的 Bugatti Sport Cup 2 R 轮胎，以增强抓地力。此外，该车还对底盘进行调校，其前部弹簧强度高 65％，后部弹簧强度高 33％。
因为 Chiron Pur Sport 仍然是获得道路批准的豪华超级跑车，而不是毫不妥协的赛车，所以在速度上有所限制。去年，安迪·华莱士，布加迪试车手，教练，长期赛车手，勒芒冠军和 24 小时耐力赛的多次冠军，用布加迪 Chiron Super Sport 300+打破了速度记录，现在以 304773 英里/小时（490484 公里/小时）的速度保持了这一记录。
从 2020 年秋季开始，布加迪将在阿尔萨斯的莫尔斯海姆生产 60 辆 Chiron Pur Sport 汽车。这些车的售价为 300 万欧元（约合 354 万美元）（净价），适合那些对侧向动力极限转弯可能性感到兴奋的客户。首批客户车辆将在年底之前交付。
道路王者，超级跑车布加迪 Chiron Pur Sport 即将量产最先出现在AutoNode。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
世界上最快的跑车：9ff GT9-R、SSC Ultimate Aero、Koenigsegg Agera R、布加迪威龙Super Sport、Hennessey Venom GT。
1、9ff GT9-R(时速4136公里每小时）
改装车公司9ff根据保时捷GT9-R改款的这款车型只有20辆，所以他们可能也没花太多功夫去竞争世界纪录。也许他们根本就不屑一张证书，认为这辆车的速度是有目共睹的。GT9-R相当于是重新设计的911，拥有4升的六缸引擎，配备了这个引擎的车通常都能够轻松达到四位数的马力。9ff GT9-R的马力是1120。
2、SSC Ultimate Aero(时速4136公里每小时）
Ultimate Aero曾经也是最快量产车记录的保持者，这辆车出自华盛顿的SSC北美公司，该公司曾经使用Shelby SuperCars这个名字。
2007创下最快纪录的Ultimate Aero使用雪佛兰的V8超动力引擎。在NASA测试之后，Ultimate Aero又在内华达州的93号高速路测速。2007年9月，该车在华盛顿进行了吉尼斯世界纪录测速，一个月之后吉尼斯世界纪录公司宣布Ultimate Aero成为世界上最快的量产车，把布加迪威龙拉下宝座。
3、Koenigsegg Agera R(时速4184公里每小时）
Agera R一共拿下四个吉尼斯世界纪录，曾在2011年打败布加迪威龙Super Sport，但不是在“最快的车”这个分类中。Agera R能够在2119秒的时间之内完成从0提速到300公里每小时然后再减速到0，布加迪威龙Super Sport完成这一系列动作需要253秒的时间，大幅落后于Agera R。所以即使Agera R不是世界上最快的车，司机们也可以炫耀它的加速和减速时间。
4、布加迪威龙Super Sport(时速4313公里每小时）
布加迪威龙在2005年的时候破了世界纪录，几个月之后就被CCR超越，但CCR由于产量问题测速无效。后来布加迪花了很大的功夫，在2010年的时候终于被吉尼斯世界纪录公司承认是最快的量产车，以431公里每小时的速度打破世界纪录，之后又被查出在限速器上动了手脚而被取消成绩。
但后来纠结的吉尼斯世界纪录公司又TMD觉得改变的仅仅是限速器，布加迪威龙Super Sport的机械能力并没有被改变，所以布加迪威龙又成了最快的车！
5、Hennessey Venom GT(时速4345公里每小时）
目前世界上还没有超过30辆的Venom GT，并且该公司也表示最多造29辆！这个纯手工打造的车型使用的是莲花Exige的车身，7升的Corvette ZR-1引擎，带两个涡轮增压器。不管你是否认为他满足量产的标准，Hennessey Venom GT在2014年2月14日超越了布加迪威龙Super Sport的成绩。
这辆车快到必须到NASA的航天飞机跑道上去测速。最后测出的成绩是4355公里每小时。老板约翰·亨内西表示NASA只准跑一次，所以也不符合吉尼斯的连续测速取平均成绩的规定。虽然成绩未能被载入吉尼斯世界纪录，但Hennessey Venom GT已经让布加迪威龙Super Sport慢了不少。
界最贵顶级跑车前十名如下
第一名迈巴赫Exelero迈巴赫Exelero作为一辆戴姆勒，克莱斯勒旗下梅赛德斯，奔驰的超豪华高档轿车，拥有高贵的气质和隐藏着那种与生俱来的野性，全球只此一辆。
第二名兰博基尼Veneno敞篷版宇宙飞船般的设计只为将赛车的空气动力学效率应用于道路用车，每一处细节都在追求极致超乎寻常的磅礴动力，最恰当的下压力，最微小的阻力以及对高性能发动机的完美冷却能力。
第三名Lykan超跑莱肯超级跑车是WMotors汽车公司在迪拜车展上发布了旗下超级跑车LykanHypersport的量产版本。该车将限量7辆。
第四名布加迪威龙Mansory改装Vivere版Mansory采用了一种名为大理石拼贴的新型碳纤维织物效果令人惊叹。Moti的Vivere钻石版新机身由改良的机翼，缩短的引擎盖，引人注目的前裙和新增的碳纤维前唇组成，可增加下压力。
第五名法拉利LaFerrari，LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型仅限量499台，LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。
第六名世界闻名的布加迪威龙164布加迪威龙164，又叫做威龙164GrandSport，是威龙的targa式车型的最顶级版本。是一款世界上性能最强的车辆，也是世界上最快的车辆之一。
第七名法拉利F60America这是法拉利为庆祝北美分公司成立60周年，基于法拉利F12berlinetta打造的敞篷特别版车型，全球限量生产10台，搭载同法拉利F12相同的63LV12引擎，最大功率741hp，百公里加速时间仅31s。
第八名阿斯顿·马丁One-77英国超级跑车品牌阿斯顿·马丁于2009年6月份左右于巴黎车展上展出了全新的旗舰车型One-77。全球限量77台，其中中国配额5台，目前国内5台已全部被预定。
第九名科尼赛克AgeraFinalEdition搭载了50TV8双涡轮增压发动机，拥有1014kW1378PS的最大功率，搭配上轻盈车重所形成的绝佳马力重量比。Agera目前保有多项世界纪录。
第十名轩尼诗毒药GT，HennesseyVenomGT是美国著名的改装厂Hennessey正式推出的2011款VenomGT超级跑车，Hennessey是以改装美系肌肉跑车而闻名的。Hennessey声称该车的最高车速可达440km/h，且全球限量10台。
作为汽车行业的顶尖品牌之一，布加迪在豪华汽车领域中声名显赫。其款式精美，性能卓越，价格也相对较高，成为了许多人的梦想之车。下面就为大家介绍一下布加迪的价格表。
1 布加迪Chiron
Chiron是布加迪推出的全新超级跑车，其最高时速可达420公里/小时，是一款令人窒息的超豪华轿车。
价格：$2,998,000
2 布加迪Divo
Divo于2018年推出，它采用了与Chiron不同的设计，更注重于高速行驶和轻量化。Divo的最高时速可达380公里/小时。
价格：$5,800,000
3 布加迪Centodieci
Centodieci是为纪念布加迪EB110而生产的，它的设计灵感来源于EB110，但是外观更加先进和独特，最高时速也是380公里/小时。
价格：$9,000,000
4 布加迪La Voiture Noire
La Voiture Noire的设计灵感来自于历史上最贵的汽车之一布加迪Atlantic。它的外观设计非常奢华，最高时速可达380公里/小时。
价格：$18,700,000
总结：
通过以上价格表我们可以看出，布加迪的价格是非常高昂的，但这也是因为它的品质和技术是无法想象的。如果你想买一辆布加迪，则需要考虑你的经济实力以及真正想要拥有的商品的价值。无论如何，布加迪对于汽车行业和豪华汽车追求者来说都是一个梦想品牌。
布加迪是一家始于法国的老牌超级跑车制造商，拥有着百年历史。其所造之车，极少量生产，极高性能，从未降价，堪称“世界上最昂贵的汽车品牌”之一。接下来我们就来了解一下布加迪汽车的报价及。
布加迪Chiron报价
Chiron是目前布加迪的旗舰车型，被誉为世界上最快的量产跑车，它搭载了一台80L W16发动机，最大功率达到1500马力，最高时速可以达到420km/h。Chiron车型分为Chiron、Chiron Sport和Chiron Super Sport 300+三种版本，其价格分别为2500万美元、2750万美元和3180万美元。
以下是Chiron的：
布加迪Divo报价
Divo是2019年全球推出的布加迪跑车，这款车的主打方向是重点强调行驶时面临到的极端弯道条件，所以在车体结构和设计上就做了大量的调整。Divo搭载了一台80L W16四涡轮增压发动机，最大输出功率为1500马力，最大扭矩为1600牛·米。Divo总共生产40辆，每辆售价超过500万美元。
以下是Divo的：
布加迪Centodieci报价
Centodieci是一款致敬EB110的超级跑车，这款车型代表了布加迪对品牌历史的敬意。Centodieci的外观设计简单却富有震撼力，它搭载了同样是80L W16四涡轮增压发动机，最大功率达到1600马力。Centodieci的生产量仅为10辆，每辆售价超过1000万美元。
以下是Centodieci的：
总结
以上便是布加迪Chiron、Divo、Centodieci三款超级跑车的报价以及。作为世界上最名贵的跑车品牌之一，布加迪每一辆车都是匠心独运，体现了极限的设计思想和性能表现，每一个细节都经过了精心雕琢。对于喜欢速度、稀有、卓越的汽车爱好者而言，布加迪绝对是不可错过的品牌。
1 布加迪威龙小知识
布加迪威龙小知识 1我想知道布加迪威龙所有资料
布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。
为了纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995年，在生产了126辆超跑级550马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。
1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。2001年，布加迪推出威龙164概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。
布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。
后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。
很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？
比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威龙的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。
但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。
也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。
威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。
北京1月7日专电德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。
这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙164跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，功率足有1000马力，最高时速可达402公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。
布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。
布加迪公司总裁托马斯·宾舍说，预计今年1月底，将有12辆至14辆布加迪威龙164新款车下线。 宾舍说，这款售价约120万美元的新车上市后，肯定会受到超级车迷的追捧，因为对他们来说，这款车将是他们生活中最大的享受。
2布加迪威龙
让您多了解些 1。
布加迪威龙是哪个国家产的？ 首先要强调布加迪（Bugatti）是纯种的意大利车，而不是网上很多地方说的法国甚至德国车！具体过程是：1909年意大利人埃多尔·布加迪在德国创建布加迪公司，1919年-1956年迁至法国，1956年停产，1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，由于经营不善，1995年破产，1998年被大众收购，重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。 新工厂被命名为BUGATTI ATELIER,2005年开始生产，布加迪公司专门生产超级运动跑车和高级豪华轿车，做工精湛，性能卓越，每一辆车都可誉为世界名车，至今总计生产汽车八千余辆。
2。 布加迪威龙多少钱，哪年开始产的，它的基本配置？ 本土售价：量产车133万英镑，还有两种定制的，普通豪华型210万英镑，顶级豪华型1100万英镑。
量产车北京车展报价2500万。第一辆布加迪威龙2001年开始出售。
布加迪威龙配置：W16发动机，8。0L排量，最大功率736kw/6000r/min，最大扭矩1250nm/2200r/min,0~100km/h加速2。
5秒，0—300km/h加速14秒，7速DSG双离合器式手动变速箱。方向盘或变速杆换档，4轮驱动，极速407km/h， 极速状态下，整箱油只能维持发动机工作15分钟。
布加迪威龙是量产的，但按照计划，每年只有最多70多辆布加迪威龙在法国Molsheim的布加迪新厂中手工制造，所以不是有钱就能买到，关键是地位、身世和关系。 3。
中国大陆有布加迪。 威龙吗？ 我很肯定的说，有！不是网上说的大陆一辆也没有，我有朋友的朋友在北京就看到过，挂的义乌牌照。
而且09年的北京车展又卖出去一辆，至于谁买的不得而知。 4。
布加迪威龙和F1的发动机各是什么？ F1是2。4L V8引擎 ，布加迪是8。
0L W16引擎，带4个涡轮增压 。简单的讲W型汽缸可以看成两个V型汽缸的结合体。
5。 布加迪威龙的407KM/H是汽车最高时速吗？ 不是，是量产车最高时速，而且是未经改装的。
有适合改装的好车，比如nissan skyline GTR（就是头文字D里那部车）疯狂的改装迷也能把车弄成那么快， 但那是加了很多其他东西的，装两个喷气式发动机，车速能达到1800KM/H，已经有人这么做了，把车弄的造型和火箭一样，但那还是车吗？ 6。 W16引擎是最好的吗？ 单纯从未经改装的原始发动机讲，在汽车中，目前是的。
F1有限制不能使用W16引擎。布加迪。
威龙刚开始生产时使用的是V18引擎，动力更强大，但是由于技术原因，体积过大，和其他装置的不协调等，早已经废弃。
3布加迪威龙简介
布加迪威航是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下。
世界汽车业界传奇品牌布加迪与奢侈品品牌爱马仕共同推出的布加迪威航？爱马仕特别版首次亮相亚太地区，并于北京西路的宾利汽车展厅展出。自2008年9月9日首度亮相环球金融中心起将在沪展示两周，随后将前往亚太各国展出。
布加迪威航？爱马仕特别版售价人民币4300万元（含税金及运费）。 Bugatti Veyron在中国市场上被正式命名为“布加迪威航”，通常叫它“布加迪威龙”。
中国售价：25000万元（RMB） 出口税率直接影响价格 所知晓的部分品牌 布加迪EB183奇龙（概念车） 布加迪EB118（概念车） 布加迪EB218 （概念车） 布加迪EB110GT 布加迪EB110SS 布加迪EB16-4 Veyron 注意 价值4300万元的布加迪威龙并非原厂车 而是由爱马仕改装的布加迪威龙 而布加迪威龙与威航是同一款车型 只不过引进中国后正式名称为威航 就好像凌志现在叫雷克萨斯 无限叫英菲尼迪 阿库拉叫讴歌 一个道理！ 布加迪标志 布加迪商标中的英文字母即布加迪，上部EB即为埃托尔·布加迪英文拼音的缩写，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。
布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖、流畅，直至发动机的配置都独具特色。 布加迪在中国 Bugatti Vayron164在中国市场上被正式命名为“布加迪威航”。
不要怀疑，这正是常常在车迷梦中出现的那部速度猛兽，而我们原本通常叫它“布加迪威龙”。 布加迪威龙 布加迪，许多人认为这是一个意大利跑车的品牌，也许人们认为只有意大利这个对跑车极度痴迷的国家才能造出这种狂暴机器。
但是，同样具有浪漫色彩的法国才是布加迪的诞生之地，这个古老的法国跑车品牌创立至今已经有百余年历史。1947年，布加迪因其创始人Ettore Bugatti的过世而终止营运。
直到20世纪90年代初期，在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli的努力下，布加迪品牌才得以复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸，好不容易复活过来的布加迪因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。
1998年时，皮耶希这个来自德国的汽车巨子买下了布加迪的商标权，正式将布加迪纳入大众集团之下，归划为大众本身管辖，在大众接手之后，布加迪几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。布加迪威龙164可以说是自从EB110之后，第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪第二度复活后的开山之作。
极速407公里/小时 布加迪威龙164是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001 匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250 牛·米、16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。
最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0-100公里/小时仅25秒、时速0-200公里/小时 73秒、时速0-300公里/小时167秒。 然而，Bugatti Automobiles SAS 一直强调减速性能必须比加速更为出色。
因此，布加迪威龙164由时速100-0公里/小时煞车只需23秒。 尽管具备如此高性能的技术数据，布加迪威龙164都非常适合日常驾驶。
它完美地结合了最简易、无忧的日常操作及令人振奋的超高性能驾驶乐趣。 树立里程碑 布加迪威龙164汇聚了最顶级的汽车制造技术。
坚持忠于布加迪的传统。没有太贵或太完美，只有最好的零部件及物料，才会被用以生产威龙164超级跑车。
布加迪威龙164甫自全球首度亮相，已被公认为经典。布加迪拥有不朽的品牌传奇。
早于 1909年，Ettore Bugatti Automobiles已在法国Molsheim设立车厂，一直经营至1956年，制造了不少全球最快的超级跑车。布加迪威龙164便是 Molsheim的Bugatti车厂再次投产后的首辆布加迪超级跑车。
凭着完美地结合了最简易、无忧的日常操作，及在公路上惊人的动力及极速表现，布加迪威龙 164旋即成为收藏家梦寐以求的收藏目标。洛杉矶的博特森汽车博物馆（Petersen Automotive Museum）更已展出了一辆布加迪威龙164。
此外，它更吸引了一郡不曾特别考虑购买全球最强马力的超级跑车，却完全被其无比舒适及日常简易操控所迷的潜在顾客。 布加迪的创办人Ettore Bugatti定必深感欣慰。
他坚持布加迪名车是真正的艺术，布加迪威龙164正是其哲学及理念的现代演绎。这是一部结合艺术、形态及完美技术等布加迪核心价值的超级跑车。
毋庸置疑，威龙164已在汽车史上树立了新的里程碑。
9布加迪威航的详细资料
这款车在海外售价达110万欧元，折合人民币达1200多万，它的到来主要得益于蓬勃发展的中国市场。
1、外观
布加迪威龙的车身长度只有4462米，比大众速腾还短了82毫米。车的前脸一向是各个公司体现其传统的地方。布加迪一贯的皇冠形水箱格栅，贯穿全车的车身中线上的突起，短头，20英寸大轮胎，以及eb标志、灯具等都是布加迪的传统设计，不会也不应变动。只是在细部如镀铬边框及商标形体上稍有些许不同。横排式每侧3个大灯的前灯组合风采依旧。
车身正中部凸起的鼻梁从水箱格栅上方起一直通过车顶延伸到车尾也是布加迪威龙的特色线条。前保险杠位置是一个四四方方的进风口，里边安排了3个发动机散热器。车的前部造型从前方看都是两边鼓起，中部低凹，好象健美比赛上人体造型那样般显示出力量。
2、内饰
内饰方面，布加迪威龙采用最流行的仪表板和中控台连成一体的设计。镀铬合金的装饰条使得内饰显得非常高档和运动。由于该车是纯粹的运动车，所以几乎没有娱乐和消遣的设计。不过总不能在时速超过400km/h时还操控cd或者摆弄gps吧。虽然拥有超强的动力，但威龙更强调舒适和稳定，是一部可以开足365天的超级跑车。顺序7挡变速器以及面板上显示的“p、r、n、d、s”挡位，都使威龙更贴近普通人。虽然采用发动机中置设计，但威龙却没有超级跑车的轰鸣声；当发动机转速小于3000rpm时，威龙内比较安静，甚至会使驾驶者忘记速度。
3、动力
它使用8升w型16气缸发动机，配合四只增压涡轮，最大输出功率1001hp/6000rpm。威龙使用7前速双离合变速器和全时四轮驱动系统，150毫秒就可完成挡位的转换，快得令驾驶者难以察觉。从静止加速到100km/h、200km/h、300km/h，威龙分别需要25秒、73秒、167秒。如果希望车速超过375km/h，则需要一把保险匙插入驾驶座位左侧的匙孔。直径达到400毫米的通风刹车盘配合碳纤（前）/陶瓷（后）制动钳，使vey-ron从100km/h制动到停止需要314米，从407km/h制动到停也无需10秒。
另外，威龙采用完全突破传统的生产方式即外购部件由供货商控制质量，整车装配后进行超过300公里的测试以进行总装调试、质检。引擎来自德国北部，交货前经过10个小时的测试；变速箱在英国生产；碳纤维部件则自意大利采购；每辆车由5人的团队进行组装。总装后，在赛道、普通公路、极速直路进行超过300公里的内部测试。所有车主拿到的新车都会有至少300公里的里程。
10布加迪威航资料
最贵汽车上海卖4300万 布加迪威航·爱（图）
日期：2008-09-11 网友评论 （0）条 进入论坛
德系车的品牌介绍
从地球上第一辆车开始，就注定了德意志民族与汽车间的不解之缘。精湛的工艺和先进 技术在德国制造的汽车中代代流传，严谨的基因跨越了百年终在德国汽车血液中流淌出浑厚历史。德系车虽然价格偏高，但在性能质量上却一直处于领先地位。
德系车都有哪些品牌？ 让我们一起来看看。 常见的的德系车品牌分别为：大众、奥迪、奔驰、宝马、保时捷、兰博基尼、劳斯莱 斯、西亚特、布加迪、斯柯达等。
德系车代表车型：晶锐、朗逸、速腾、408、迈腾、C5、途观、宝马新5等车型。
大众
1、德系车品牌：大众
大众汽车公司是德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车生产厂家。使大众公司扬名的 产品是甲壳虫(Beetle)式轿车(由费迪南德·保时捷设计)，该车在80年代初以生产了2000万 辆。它启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的高尔夫(Golf)、帕萨特(Passat)等也畅 销全世界。从1984年大众汽车进入中国市场，大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造商之一。大众汽车自进入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。
网友评价：大众汽车在每年在国内的销量众多，但是近几年随着日系车的崛起，大众车 渐渐地沦为行政车了。
点评：最近两年的大众欺骗门事件持续发酵，使得原本大众良好的品牌形象受损。
奔驰
2、德系车品牌：奔驰
奔驰这个牌子相信大家并不陌生，梅赛德斯-奔驰以高质量、高性能的汽车产品闻名于 世，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一。其完美的技术水平、过硬的质量标准、推 陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。
1926年，戴姆勒与奔驰合并，星形的标志与奔驰的麦穗终于合二为一，下有MercedesBenz字样，后将麦穗改成圆环，并去掉了Mercedes-Benz的字样。而随着这两家历史最悠 久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的 图案，一直沿用至今。
网友评价：奔驰不管再怎么样，毕竟是老大，尽管近来对他的抱怨很多，但是主要还是 失望大于希望的那种感觉。不可以否认，他的外观很大气，甚至可以说霸气，人坐在里面尤 其做在后面，那种舒适感不是用语言可以形容的。
点评：奔驰作为一款名车，在多方面表现还是相当优异的，喜欢的朋友可以多关注。
保时捷
3、德系车品牌：保时捷
保时捷(Porsche)是世界著名的高端汽车企业，以开发、生产和营销豪华跑车和运动型越 野车为主。极少有品牌能够如保时捷一样，像出售必需品一样出售奢侈品。 保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche正式 登场并造成轰动。保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。 图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。
网友评价：前脸霸气侧漏，将轿车与跑车巧妙地融合在一起，帅气十足。
点评：保时捷作为一个系列的品牌，单单说它怎么样，要具体到一个车型，比如卡宴， 唯一的缺点小编认为就是价格奇高了。
劳斯莱斯
4、德系车品牌：劳斯莱斯
劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国，2003年劳斯莱斯 汽车公司被宝马(BMW)接手，因此，目前的劳斯莱斯被归属于宝马旗下。劳斯莱斯最与众不 同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本 的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。 直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散 热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。
网友评价：感觉油耗有点大，比打车贵多了，还有方向盘下有时候有异响的声音，像是 东西研磨的声音，特别烦人。
点评：感受最深的劳斯莱斯的舒适度，座椅很舒服，比宾利的舒服多了，平而且内饰能 看见的地方几乎都是酒红色真皮。
布加迪
5、德系车品牌：布加迪
布加迪是法国最具有特色的超级跑车车厂之一。布加迪以生产世界上最好的及最快的车 闻名于世。最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。不过战后此品牌曾经有两度 中兴，目前它是大众集团旗下的一个品牌。 布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停 产，停产时布加迪总计生产汽车七千余辆。1990年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪 商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，生产了举世闻名的EB110系列超级跑车，但是 由于经营不善，于1995年不幸破产。1998年被德国大众集团收购，现归属大众旗下。
网友评价：外观是我最满意的一点，走在路上回头率100%，停在街边美女上车率 100%。
点评：车子还是设计有问题，首先没得保险杠，还有就是没得顶棚，下雨的时候我还是 用的油纸口袋套的脑壳，另外，车子噪音挺大的，油门也是太松，一踩豆飚鸟。底盘也是太 低，好几次我回乡里都磕的丁啊咚的。
奥迪
6、德系车品牌：奥迪
奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌，其代表的是高技术水平、质量标准、创新能力、以 及经典车型款式让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔 特。 奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公 司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合 并前的四家公司。 这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而 成，因此每一环都是其中一个公司的象征。
网友评价：选择奥迪A6是因为喜欢它的大气、稳重、科技感。另外考虑安全问题，相比 来说，德系的车比日系的车要安全，这也是大家一致认可的，不管怎样安全最重要。
点评：作为B级车，车身比较长，所有在相对狭小的空间下，操控受限制。还有就是中控 仪表操作相对繁琐。希望标配的配置方面可以多一些。
宝马
7、德系车品牌：宝马
BMW，全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司，是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车 制造商，总部位于慕尼黑。BMW公司的历史始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔。 公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司，1918年更名巴伐利 亚发动机制造股份公司并上市。1923年，第一部宝马的摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。
之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人 们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。
网友评价：性价比合适，标志是我最喜欢的一个地方，内饰做工精细，氛围灯很有味 道，外形看起来很刚毅，很有男人味。无论作为商务车接送客户还是家庭车自驾长途游都非 常合适，太满意了。
点评：奔驰的E级保持一贯外观的大气豪华，内部空间非常宽敞，配置很人性化，做工精 致，安全性不错。坐起来非常舒服，性价比高，这个是我最满意的。自动灯光非常实用，也 很好用。
兰博基尼
8、德系车品牌：兰博基尼
兰博基尼源于意大利，1998年归入奥迪旗下，目前为大众集团(VolkswagenGroup)旗下 品牌之一。兰博基尼汽车公司是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的跑车制造商，在1963年 由费鲁吉欧·兰博基尼创立。早期由于公司经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归 入奥迪旗下，目前为大众集团(VolkswagenGroup)旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充 满力量、正向对方攻击的斗牛，彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
网友评价：操控性差，油耗高，似乎动力纯属靠发动机气缸容量得来，感觉和自然吸气 的汽车没什么两样，也许这就是兰博基尼先生原来是制造拖拉机的习惯吧？
点评：就是发动机气缸容积大，马力自然就高，动力输出域特别宽，所以0-100起步可 以实现3-4秒之内，如果发动机体够强壮的话，通过改装可以达到恐怖的动力输出。
西亚特
9、德系车品牌：西亚特
西亚特(Seat)是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众旗 车公司子公司。1983年，德国大众汽车公司买下了西亚特的大部分股份，与西班牙政府合资 共同经营西亚特汽车公司，因此西亚特就成了大众汽车公司的子公司。
网友评价：优点当属是动力了，紧凑型的车装个中级车的发动机，相信不会有人对这个 不满意的。个性的外观有回头率，有时候还可以耍耍酷。车标很多人认不出来，以为是哪个 国家进口来的豪华小车呢。
点评：前脸两个头灯之间的中网，太小了，像个狗鼻子似的。车内能放东西的地方不 多，要是有时候一些琐碎的东西到处找地方放。后期维护的费用可能比较贵的。
斯柯达
10、德系车品牌：斯柯达
斯柯达(SKODA)是一家总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫的汽车公司，也是世界上历史最 悠久的四家汽车生产商之一。1991年，斯柯达成为大众集团旗下的品牌。 巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品，鸟翼象征着技术进步的产品行销全 世界，向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺，外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余 年的传统。中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。
网友评价：车子的用料非常的简单，尤其是内饰的部分基本上还是以失望为主，车子的 动力输出还是比较大肉的，起步还是比较的失望。
点评：车子比较的简单，容易上手，非常适合女孩子使用，带上大众的头衔价格维修保 养还是比较的人性化的 当然，德系车绝不仅仅只有小编介绍的这十款，除了上面介绍的之外，还有布加迪，宾 利，欧宝，威兹曼，MINI，Smart等汽车品牌。
总得来说，德系具有如下几大汽车集团，戴姆勒股份公司、宝马公司、大众汽车公司为 德国汽车品牌制造大集团，奔驰、奥迪、宝马、大众、保时捷等名车品牌为土生土长的德系 车品牌，加上后来收购的劳斯莱斯、宾利等，德系车品牌日益壮大。
