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导读：因为很多孩子都是自学的父母不同意孩子学骑车——他们觉得不会骑车，孩子会更安全然而在孩子想要学骑车的时候，问同学借了自行车，然后在同学的帮助下，基本靠自己摸索，自力更生自学成才大多数骑车的孩子，连自行车相关的交规都没人教；更别说是自行车是否合
因为很多孩子都是自学的
父母不同意孩子学骑车——他们觉得不会骑车，孩子会更安全
然而在孩子想要学骑车的时候，问同学借了自行车，然后在同学的帮助下，基本靠自己摸索，自力更生自学成才
大多数骑车的孩子，连自行车相关的交规都没人教；更别说是自行车是否合适自己的身高（腿长）了
我（以前学生时代）认识的大多数骑车的同学，都是自学的（包括我自己），然后父母也就这样默许了——几乎都没人教
所以长大以后，看到骑自行车的小孩都躲着，因为他们很可能连交规都不知道
PS：
对于会骑车的人，日常骑车，脚能直接接触地面，更安全——这是对的
对于不会的人，初学者，脚能直接接触地面，会更依赖脚，更难掌握平衡感
脚碰不到地面，反而更容易学会
如果场地足够安全，可以把座椅调高到脚碰不到地，等学会了在车上，手如何使劲把控住平衡感
再把座椅调下来，练习手脚之间的协调
当然，还有最重要的——教交规
最近几天，尝试着教小宝骑自行车。教之前，为了避免在学习的过程中，由于教者不到位，导致孩子的情绪影响学习的进程，因此，我思考了两个问题，一是，骑自己车最简单的规则是什么？二是，我是否把规则说清楚了。
针对第一个问题，我在网上搜索了一些视频教程，其中有一个视频把骑车的过程分解成4个步骤，很适合教授小朋友，第一是滑行；第二是平衡；第三是踏板；第四是练习。
针对第二个问题，在骑车前，我把四个步骤给小宝特别认真的说明了四个步骤，我们要用4天的时间，每天练习一个步骤。
第一天学习——滑行
针对滑行，市场上有专门的滑行车，通过两个脚着地滑行。也可以将自行车的两个踏板去掉，直接变声滑行车来学习。因为我们学习的时候没有拿工具，因此，就未去掉跳板，直接学习滑行。由于踏板的阻碍，学起来有点费劲。我们选择了一个有一点坡度的地方，不断的让孩子两个脚放在地上从高处滑行下来，慢慢的，试着在滑行的时候，将脚抬起来，放在空中向下滑。第一天，大概学习时间为1小时，主要是给他说明学习的过程，以及试着通过实际上手，消除她心中的害怕与不安。
第二天学习——平衡
第二天的学习，刚开始，孩子抱怨的声音特别大，同时，由于她在学习时，怕摔倒，特别缺乏安全感，想要大人一起扶着她。因此，第二天，我们首先在第一天的基础上，继续练习了一会儿滑行，及滑行过程中，将脚放在空中或车上，试着感受自行车前进的平衡。但这个过程中，家长干预较多。后来就直接上踏板了，大人用手扶着把手和座位，小朋友登轮前进，在学习的过程中，大人试着放手，并教其练习紧急情况刹车的动作。整体学习时间为1小时。
第三天学习——踏板
第三天，小朋友继续练习登踏板前进，大人试着从扶车变化到轻轻扶他的肩膀，当感受到他失去平衡时，用力从反方向给她一个力量，让她恢复正常骑行。在第三天，能够自己骑行10米左右。
第四天学习——练习
今天是第四天的学习，从今天到未来长期，应该都需要通过刷公里数来达到骑行自如控制的阶段了。目前自己能够在没有障碍的情况下骑行，但是起步、紧急情况刹车、减速、变速等，还不能灵活处理。
孩子在学习的过程中，从最开始的恐惧和缺乏安全感，在言语和行动中表达出想放弃，到后面慢慢从自己的进度中体会到喜悦，情绪变化很明显，应该多给孩子鼓励。当孩子错误比较多或不在状态时，大人的情绪有时也会受到影响，嘴上会多说几句，这时候，孩子的情绪变化就更大了。因此，抱怨和鼓励，大人绝对应该选择后者，抱怨起不到任何作用。平时的学习，也因如此。
回顾整个学习过程，整体进度还比较满意，但未完全安装课程中的步骤教授，并且前面的基础步骤学习时间较短，比较薄弱。因此，后续掌握基础骑行方法后的练习阶段将需要更长时间的练习。
当然是不合理的。
1交通治理和学生上学是两码事，不能相互混淆。不准家长骑三轮车接送学生，否则直接将车拖走，还要处罚家长和学校。当地三轮四轮车整治指挥部工作人员称，因为三轮车不安全，如果家长骑三轮车接送学生，车不仅会被扣押，还会通报学校，有的学校就会停学生的课。该校以孩子停课倒逼家长禁骑三轮车，毫无道理可言。所以，这则通知一经发布，就引起家长和社会广泛关注。
2将三轮车整治与学生上课挂钩，实在不妥。何况，发布主体还是以教书育人为职责、保障未成年人教育权的学校。家长违规使用三轮车，按相关规定予以处罚即可，牵连孩子，甚至以受教育权相威胁，没有任何法律依据。三轮车上路，的确存在安全风险，当地集中整治有其必要性。尤其是早晚高峰期，学校周边汇集了接送孩子的各种交通工具。确保校门口的交通秩序，也是保护学生的人身安全。但是，整治交通秩序，以孩子停课倒逼家长就越界了，这种牺牲未成年人受教育权的做法，既不合法也不合理。不难猜测，校门口作为堵点之一，承受了较大的压力和任务，学校或许不得已才出此下策。而以停课相威胁，戳中家长的“软肋”，整治效果可能也会立竿见影，但这不是城市治理的正确方式。说到底，还是要解决孩子上下学的交通问题。
3在一些县城，开通校车并不现实，那么就要想方设法解决这个难题。满足家长接送孩子上下学的需求，创造便利条件，也是交通治理的应有之义。从发布的通告中看到，当地也给出了解决办法——城区内所有学校设置公交站点，城区内公交车将持续免费乘坐。这无疑，满足了部分父母接送孩子的需求。不过，对于住在县城外的家庭来说，可能三轮车仍是很多家庭的主要出行工具，进入三轮车禁行的城区，需要停放再换乘公共交通，出行并不便利，很多父母图方便忽略了其安全风险。这部分人的需求，也应该予以重视。
不管如何，交通治理和学生上学是两码事，也不是非此即彼的关系，交通管理部门与学校理当各司其职。并且，谁违法处罚谁，也是法治社会的基本要求，别牵连无辜，更不能让孩子“背锅”。
现在，电动汽车作为最方便的出行方式，已经赢得了许多家长的青睐，并成为带孩子去购物和送他们上学的首选。然而，在享受便利的同时，安全隐患也有所增加。下面告诉你骑电动车到底有哪些隐患。
现在，最方便的东西是电动车，它高效、方便并且没有交通堵塞。尽管现在是冬天，但这并不妨碍父母用电动车带孩子上学和放学。你看见他们脚上的小凳子了吗？你看见挡风的棉窗帘了吗？虽然许多“骑士”全副武装，但他们也为每个人的出行设置了许多潜在的安全隐患，所有这些都是“隐患”。
1，长围巾的隐患。骑电动自行车送孩子上学。风很大，孩子长围巾卷进了后轮。直到孩子摔倒在地上，她妈妈才注意到。这时，孩子的脖子被围巾紧紧地绑着，拖了一段距离。当你包围巾的时候，让你的孩子在脖子上多转几圈来保暖，防止围巾太长。如果风特别大，为了安全起见，最好把围巾的两端都塞到衣服里并固定好。
2，衣服反穿隐患。衣服反穿时，由于服装设计问题，整个手臂，尤其是肘部，在用力时会遇到服装阻碍，影响手部操作的灵活性。如果不小心，事故很容易发生。处理紧急情况很困难。当紧急情况下需要紧急制动时，车辆容易倾斜并跌落到地面。当遇到这种情况时，人们的本能反应将是伸出手来保护自己。然而，如果他们裹着厚厚的衣服，不能及时伸出手，骑自行车的人很可能会直接摔倒在地上造成伤害。衣服很容易被轮子缠住。许多“反穿”自行车手选择相对较宽的衣服。虽然骑车时袖子穿得很合适，但衣服的其他部分都搭在腿上，很容易卷入车轮中，影响自己和他人的驾驶。
3，戴耳机隐患。骑自行车时戴耳机是非常危险的。专心听音乐容易分散注意力，听不到周围的喇叭，这对自己和他人的安全构成威胁。建议你不要听音乐、打电话或发短信，以避免分心，无论你是骑自行车还是走路。
4，车把手套有隐患。固定在车把上的手套很容易限制人的手的灵敏度，影响骑车人的刹车和转向。此外，车把手套通常由很宽的袖子制成，又厚又长，很容易挂在附近的汽车上。挡风玻璃的安装也是如此。当车主在紧急情况下刹车时，他的脚不能及时从紧急情况下伸出，甚至可能被挡风玻璃卡住。
