布局多项业务的蔚来是否还能一路狂奔？

2023-12-07 00:23:10 客户 0 49

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布局多项业务的蔚来是否还能一路狂奔？
导读：9月21日，蔚来手机正式亮相。车企造手机，蔚来不是第一家，但是蔚来却引发了不小的质疑。如今财报数据显示蔚来一直处在一个亏损过程中，而伴随着手机研发的是蔚来还有大量的新项目需要投资来推进。蔚来的资金还能支持多久，李斌是否应该放缓研发投入的步伐

9月21日，蔚来手机正式亮相。车企造手机，蔚来不是第一家，但是蔚来却引发了不小的质疑。如今财报数据显示蔚来一直处在一个亏损过程中，而伴随着手机研发的是蔚来还有大量的新项目需要投资来推进。

蔚来的资金还能支持多久，李斌是否应该放缓研发投入的步伐，引发了不小的争议。作为李斌的好友，何小鹏甚至还托人带话：一定要省着点花钱。

蔚来资金面持续承压

对于蔚来的担忧，都来源于过往持续高额的亏损。而且这个亏损额并没有随着蔚来经营情况好转而缩小，相反却因为研发投入维持在高位，亏损额还有逐渐扩大的趋势。

从2022年上半年之前的每个季度20亿左右，迅速增长到2022年三季度的40亿-50亿，并且在今年第二季度的财报中更直接超过了60亿。

截至2023年6月30日，蔚来账上现金（货币资金）约为13724亿元。对于蔚来来说，要想企业持续运营下去，要么减少研发支出；要么就是持续从市场上融资。而很明显，李斌是希望从市场上融资。

在今年6月，蔚来获得阿布扎比投资机构CYVN的11亿美元战略投资。整笔投资通过定向增发新股和老股转让方式完成，而交易之后，CYVN成为蔚来汽车第二大股东，占比达到70%。

但就在中东财团投资之后不久，9月19日，蔚来发布公告，将分别发行5亿美元、2029年到期的可转债转换优先债及5亿美元、2030年到期的可转债，合计发行10亿美元的可转债融资。

换句话说，中东资本的投资在不到三个月的时间里可能就已经见底，迫使蔚来只能持续从市场中来融资。

蔚来新项目全面铺开

作为一家车企，蔚来涉足的领域已经远远不是一家传统车企或者特斯拉所涉足过的领域。

在车企所需的核心零部件上，蔚来几乎都有团队。包括电池、芯片、自动驾驶系统以及智能座舱等这些智能电动车所需的底层核心技术。

在这个领域，蔚来投入没有问题，毕竟其他传统车企也在投入。掌握这些核心竞争力，对于蔚来提升日后的终端销量，降低成本具有战略意义。

在能源领域，蔚来也是换电的旗手。但换电是一项重资产投入，其不仅包括要建设换电站，同时还意味着要承担电池的成本。而租赁费用对于收回电池成本来说也是一项长期业务。蔚来的能源业务一直没有上市，也就是说，换电也需要蔚来进行补贴。

除此之外，蔚来还提供了远超一般品牌的客户服务，这个成为蔚来最大的卖点之一。但是这些宾至如归的服务是建立在高额的投入上，在阿尔卑斯品牌，蔚来服务降级将不可避免。

同时，蔚来甚至还投资了服饰和红酒这样的跨界产业，很显然，要把客户服务的调性拉到最高。

而如今，蔚来还希望将换电和客户运维的模式引入到欧洲市场。

进军海外市场，同样需要大量的投资。更何况蔚来的核心能力在于换电和客户服务。但要在欧洲维持国内同样的标准，考虑到欧洲较高的人工成本，蔚来的投入估计翻倍都不止。

对于蔚来来说，在这些领域全面铺开，肩负的压力可想而知。这不仅是对公司人才储备的巨大挑战，带来的更是高额人力资本的投入。

根据蔚来自己披露的数据，其已经在全球6个国家有13个城市设立研发团队，在全球已经有11000名研发人员。和奔驰宝马相比，这样的研发团队规模并不算大。但是对于一家依然还处在持续亏损的企业来说，每个月的工资福利支出就是一个不小的数字。

此外，其同时还要开展相关项目的研发，这些研发都需要投入大量的资金来推动。而且一旦相关项目失败，必然意味着前期投入的资金都打了水漂。

蔚来是否已经从阵痛中走出来？

今年第二季度的业绩发布会，堪称是蔚来近阶段的一个谷底。在这个季度，蔚来的交付量仅为23520辆，单月销量不足1万辆。而反观理想这样的竞争对手，已经将月销量推升至3万辆的水平。

和销量下滑同步的是，蔚来的毛利率降至1%，其中汽车业务毛利率只有62%，同比去年的同期的167%下滑明显。

不过随着全新ES6开始交付，蔚来至少在销售端的情况正在好转：7月份，蔚来销量破2万，达到20462辆，其中全新ES6交付破万；8月份，交付数据同样也有19329台。不得不说，全新ES6的上市，让蔚来的销量回到了正轨。

但是为了确保全新ES6的销量，蔚来将部分购车权益折现，这等于变相降价。所以三季度蔚来销量的大幅攀升能否换回毛利率重新站上两位数，成为下个月可能披露的三季报中最大的看点所在。

所以说，今后蔚来要想持续能够从市场上融资，其终端销售业绩将成为最有力的底气。只要终端销量持续攀升且毛利率能够维持在两位数，那么蔚来就可以在全球范围内找到投资人，资金链就不会有太大的问题。

但是如果销量下滑或者毛利率恶化，那么投资人也会考虑是否会继续投资蔚来。而彼时可能依然处在失血过程，且有着大量项目需要投入资金的蔚来，就会面临比较大的压力。

做企业并不是做情怀。一个企业要想真正成为百年企业，首先就需要解决赚钱的问题。只有赚到钱，形成正向效应，才能够对未来进行投资，建立起技术护城河。

如果蔚来去走大众、丰田的老路，以自己赚取的利润为基础来量体裁衣进行新项目的研发投入，那么蔚来可能将长期处于一个追赶者的角色。

所以蔚来要想对传统车企以及特斯拉这样的车企弯道超车，只有加大力度地投入研发，这样才有可能在某些关键领域构建自己的核心竞争力。

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好。

1、接触面广。蔚来众包道路服务专员要不定期完成各服务流程前置培训，可以接触到更多知识，拓宽自己的知识面。

2、福利好。蔚来众包道路服务专员作为新就业形态劳动者，蕴含着澎湃活力，多劳多得，按单结薪，有年底双薪、带薪年假和补充医疗保险等福利。

#选车理由过年疫情期间，在家闲着无事，就在各大汽车论坛闲逛，结果看着看着就动了换车的念头。找着机会跟老婆申请了一下，结果很顺利就批准了。因为是改善型换车，我的目标就是BBA的SUV，X3、Q5、GLC这三款就是我的ABC选项。期间，单位同事也新购置了一台蔚来ES6，看到车的第一天，我就认定了这款车就是我的理想型，造型、前脸、内饰、配置，就像跟我量身定制的一样。约好日子跟老婆去了蔚来交付中心试驾，完成以后就马上下了大定。随着产能的提升，不到三周就提到了小6

#最满意用车半月，最大的满意的就是内饰的豪华感和科技感。以前跟朋友聊天，说起买车，大家的共识就是一定要买内饰好的，车是给自己开的，不是给别人看的。这也是我从来没有考虑过model3的根本原因。ES6内饰用料相当扎实，新车根本闻不到什么难闻的气味。我选的是棕色内饰黑顶，感觉就是很高档的样子。其次就是中控的大屏和可爱的Nomi。都说Nomi是蔚来的灵魂，这句话一点不假。虽然没有Nomi的话，车机也能实现语音控制，但是加上这么一个小脑袋，顿时觉得车子里面充满来生机和童趣，每次开车，儿子在后排总是Nomi、Nomi叫个不停。说到蔚来的卖点，不得不提大家口中的“海底捞”式的服务，虽然我才用车半个月，也能感觉到蔚来对于客户的用心。每位车主在蔚来APP里面都有一个专属的服务群，全天24小时有人应答（这是我跟服务群的小管家聊天后才得知的），任何时候，我有用车的问题，在群里都能得到迅速的解答，让我能够安心的去驾驶这辆新车，遇到问题也不会茫然。由于中秋临近，前天蔚来还给我们车主准备了两盒月饼，真是大大的惊喜。

#最不满意蔚来的车机系统还有较大的改进空间，驾驶辅助这块相较于特斯拉还是小鹏，智能化还是稍显落后，希望在今后的OTA中能够改进。

#空间 ES6后排乘坐空间比较大，后排坐三个人完全不会觉得拥挤。后备箱空间更是比我原先的油车大好多。

#外观线条流畅，造型霸气，特别是前脸的造型，很喜欢。

#内饰内饰科技感较强，用料很足，看起来档次很高。

#动力由于我的驾驶习惯属于稳重类型的，对动力这块没有强烈的需求，不过偶尔的超车，给我的满足感还是很强的，动力输出完全不是我那辆油车能够比拟的。

#操控方向盘手感很轻。车道保持辅助系统很敏感，压线会有震动和声音反馈。座椅沙发感觉还是偏硬，腰部颈部需要靠垫、枕托辅助。

#舒适性座椅沙发感觉还是偏硬，腰部颈部需要靠垫、枕托辅助。

#续航 70度电池对于我上班通勤感觉足够了。蔚来还赠送来家用充电桩，三四天冲一次电，能通过APP控制、预约，比油车方便很多，丝毫没有用电焦虑。再加上老婆开的是一辆油车，出远门也没什么压力。

一、蔚来购车流程及费用？

2、寻找担保人。

3、寻找信誉可靠的担保公司，根据担保公司的要求带上照片，还有需要交纳保险费和保险续约保证金，以及担保公司的服务费，大概费用2-3万，各个担保公司也有差别的。担保公司会为你准备向银行申请贷款的所有协议书；

4、带上协议书，到银行大厅办理分期贷款，办理一个按揭贷款的存折；

5、等银行审批通过后会电话通知你去领车；

6、领到车后需要到交通局交购置税，挂牌。在挂牌之前要先拿到保险公司的保险卡；

7、再去银行出示行驶证以及拍照保险证据，领取放车通知单；

8、拿到通知单去店，出示通知单正是放车，现在车才属于你自己。

二、贷款买车需要什么流程

办理贷款买车的流程：1、准备本人身份证、户口簿、收入证明、工作证明等材料，然后到汽车经销商处挑选车辆；2、选好后申请分期付款买车，把材料提供给汽车经销商；3、经销商会进行初审，通过初审后申请人与经销商签订购车合同，然后经销商会向银行推荐你申请贷款；4、银行会进行审核，审核通过后在该银行开户并存入首付款，签订贷款合同；5、办理抵押登记等手续，银行放款给经销商；6、申请人可以去办理保险、上牌等手续，然后可以提车，以后按时分期还款。

三、贷款购车需要些什么步骤

建议

每次收入的钱存入银行，每次需要支出的钱也从银行支取，这样你就有了银行的存款记录，你说你收入多少，不能只有你自己清楚，要表现出来。你有一定的收入来源，那家银行不把你当宝贝啊！

祝你成功！

四、贷款买车需要什么手续和流程

一、购车合同

购车合同是购车人与经销商签订的正式购销合同，是保证经销商与消费者双方权益的一个依据。

二、其他手续

从进入市场选购汽车开始，要经过办移动证、占地证、保险、验车、缴附加费、上牌、领照、缴养路费、等程序。在各流程环节中需要不同的材料及证件。

工商验证：正规购车发票、厂家提供的汽车质量合格证。

办理移动证：没牌照的车辆不能上路。验证后，消费者还得到交警部门办理车辆移动证。

验车：新车须经车辆检测场检验合格才能领牌。验车场由车管所指定。检验合格后填发机动车登记表。验车时须带齐所需证件，如车主身份证、车辆合格

缴纳购置附加费：汽车为高档消费品，因此还必须到交警部门指定的置附加费，比例为车款(。所需证件有：工商验证发格证;个人身份证。

保险：购车发票;质量合格证购置附加费证;验车合格的机动车登记表。注意，领取牌照需本人亲自到场。缴纳养路费：到养路费征稽所缴纳养路费。

办理行驶证：准备新车照片两张;临时行车执照;备案卡;养路费凭证。

缴纳车船使用税：到附加费征稽处建档档戳记，然后去所在地税务局(或购车时在其驻场代征处)缴纳车船使用税

以上内容就是相关的回答，要去买车子那么首先自己应当要有足够的资金，也可以采取贷款，然后直接把钱交到销售公司对方会对自己办好相应的手续以及保险。

6月1日，我国多家新能源汽车企业公布了5月份的交付数据。4月份受到疫情的影响，部分新能源汽车企业交付量下滑，5月份以来，随着复工复产，供应链恢复，新能源汽车交付量开始提升。其中，“蔚小理”造车新势力表现差异较大，理想115万辆交付量第一，环比增长176%，同比增长166%。蔚来汽车 5月份只交付了7000台，随着上海的复工复产，总部位于上海的蔚来估计6月交付量会提高。

当前，原本处于第二梯度的哪吒、零跑汽车 5月份交付量都超过了1万辆，中国的“造车新势力”可能会迎来新一轮洗牌。

面对激烈的市场竞争，有人说小鹏靠技术，理想靠产品，蔚来靠用户。蔚来靠用户是蔚来把用户当成了自己品牌价值的一部分。蔚来李斌说过，蔚来车友的老带新销售帮助蔚来度过了几次资金链危机。不少蔚来车主会到蔚来门店当自愿者，这些自愿者会与开车的顾客分享用户体验。蔚来会给自愿者在APP的ID上标注自愿者标签。

不少车企的线下客户服务中心就像商店，但蔚来的客户体验中心包含会议室、知识博物馆、趣味乐园等功能区。蔚来这里，车主可以举办交流会、生日聚会等，车主会觉得蔚来特别关心车主的体验。蔚来的新品发布会一般也会办成大型车友现场的感觉。比如一年一度的蔚来日（NIO Day）在哪里举办是由蔚来车主决定，各个城市的车友会提交申办建议，然后答辩、投票。

运营管理的西格玛知识里有VOC的概念，就是Voice of the Customer的缩写，也是顾客的声音。大部分情况说到顾客的声音就会想到顾客的不满，但实际上除了不满还有称赞、Idea等多样的内容。我们从顾客的声音中找出Project的CTQ（关键质量特性）。立体的客户服务体验达成会带来100%的满足=顾客的忠诚度=事业的发展。

蔚来的用户运营不会突出品牌和用户之间的关系，但是更加注重用户和用户之间的连接，这样每个用户都会传递给其他用户能量。最终的结果是一群志同道合的蔚来车友和蔚来汽车在新能源汽车的道路上能够走的更远。

我的朋友圈有很多车主朋友。

有人开电车好多年、去过不少地方、有一肚子心得；有人终于排到指标，刚刚成为电车小白、满脑子问号；有人阅电车无数，唯独钟爱某一个品牌；有人只开过一款车、吐槽了千万遍，但还是不舍得卖掉。

如果没有深入交流，我很难知道他们在开哪款车、持有怎样的评价，更不会知道他们经历了哪些难忘的故事。但其中，有一类车主例外。

蔚来车主。

不少蔚来车主的朋友圈封面就是蔚来汽车的海报，有人更是把那句“Blue Sky Coming”作为自己的朋友圈个性签名。而每逢销量发布、股价大涨、以及蔚来汽车取得任何成绩时，总能看到蔚来车主第一时间分享的喜悦。更多的时候，他们还会附上一张包含个人专属二维码的邀约试驾海报。

没错，蔚来车主是出了名的“带货王”。4月18日，在新款ES8交付现场，蔚来汽车创始人李斌更是直言，“疫情期间，69%的订单是老用户推荐的。”

蔚来车主为什么那么喜爱和支持蔚来？他们大多帮蔚来卖过几台车？上周，一电调查和206位蔚来车主讨论了这些问题。今天，就让我们试图揭晓其中的奥秘。

到底帮蔚来卖了几台车？

上周三，我请朋友圈里三名真实的蔚来车主帮忙扩散了这次调查的问卷，也在两个蔚来车主的兴趣群里小范围分享，共计收到206份有效问卷。

在这206位蔚来车主中，超过五成为蔚来ES6车主，近四成为蔚来ES8车主，其余9%的参与调查者为蔚来ES8和ES6两款车的双料车主。

购车时间来看，2019年占比近五成。

梳理样本结果我们发现，89%的参与调查车主向身边人主动推荐过蔚来汽车，仅有11%的参与调查车主因为购车时间太短、有待继续观察、价格等原因尚未推荐给身边人。

这个身边人包括他们的家人、朋友、同事、甚至是合作伙伴，对于37%的参与调查车主而言，以上所有人群都会是他们的推荐对象。

这是一个很高的推荐率，而实际的转化效果如何呢？

从本期调查来看，截至目前，总计邀请试驾人数在5人以内的蔚来车主占比达49%，推荐了6-10人来进行试驾体验的车主占比19%，更有16%的蔚来车主推荐试驾人数超过了20人。加权平均来看，邀请10人试驾是参与调查蔚来车主的平均水平。

从支付意向金、支付大定和已提车三个维度来看，5人以内依然为占比最高的区间。加权平均来看，参与调查的蔚来车主人均帮助蔚来卖掉了6台车。

这些车主大多（占比54%）一直乐此不疲，甘愿随时帮蔚来带货；也有人表示过了兴奋期，主动推荐减少了，但如果身边人有购入电车打算，肯定还会推荐蔚来。

在和几个蔚来车主的交流中，不止一个人跟我提到了以“铁头科长”为代表的“京蔚军”里四个著名老车主。这四个人共计帮助蔚来卖掉了超过250辆车，销售额超过一个亿，堪称带货“楷模”。

为什么选择蔚来、为什么推荐蔚来？

蔚来车主为什么会如此疯狂帮蔚来站台？这背后一定代表着很高的用户满意度？

先从为什么选择蔚来聊起。

通过这期调查，我认识了两位蔚来车主朋友，一位是同时拥有ES8和ES6的北京车主常先生，还有一位是2019年购入ES6的上海车主陈先生。

据常先生介绍，在购买ES8前，他其实先看了特斯拉Model S和奔驰S，可能由于看车当天穿着普通，销售看人下菜碟，之后并未被联络追踪。

之后，在NIO Day前一天刚刚知道蔚来汽车的常先生在活动现场下了订单。尽管订车那天，常先生的母亲因为没有看到4S店，一度担心是传销，但常先生并不认为这是个拍脑袋的草率决定。

在等车的过程中，他继续研究蔚来的技术、考察蔚来的服务，也通过试驾去进一步了解蔚来感受细节。

为什么最终会选择蔚来，常先生首先提到的是“配置更高、商务也好，两全其美”。但除此之外，我分明从他的言谈话语间感受到了蔚来带给他的不同于特斯拉和奔驰的感觉。比如在一次活动后，常先生的母亲与李斌聊了足足40分钟，感慨“只有蔚来用户能跟公司顶尖高管进行开放式的互动”。

上海的陈先生也有着类似的选车经历，他坦言自己是一名“黑转粉”，在准备买车时，沃尔沃XC60和奥迪Q5L才是首选。在马路上看到ES8的时候，第一反应就是“真有傻子买这车”。

后来一次偶然的机会和朋友一起看了特斯拉，当时的感觉是这做工“真逗”，卖33W就像开玩笑。特斯拉的旁边有家蔚来体验店，当时也顺便看了看。“一开车门，完全不一样的感觉”、“屏幕、人机互动，秒杀沃尔沃”，很有兴趣进一步了解。销售也给人不一样的感觉，用陈先生的话说，“特斯拉的销售和你聊这车卖得有多好，蔚来销售和你聊的是这车的性能”。

陈先生从事酒店服务行业，在他眼中，从内心出发的服务才是真诚的服务、好的服务。但是真诚的服务还要建立在产品过硬的基础上、建立在强大的技术和数据支持下、建立在信息共享下，这也会为服务节约很多时间。正是蔚来的产品和服务的双重作用，让陈先生最终“转粉”。

梳理蔚来车主最终选择蔚来汽车的十大原因，我们发现，极具性价比的优秀配置是更多车主选择蔚来最重要的原因，这也是陈先生眼中可以提供真诚服务的基础。除此之外，18%参与调查车主因对品牌的喜爱和认可入手蔚来，也有13%的参与调查者认为可提供换电服务最吸引人。

不少人评价蔚来汽车是“卖服务送车”的用户企业，但从本次调查来看，仅凭强大的服务体系吸引到的车主寥寥。

对产品本身满意、对服务体系满意，同时认可蔚来这个品牌正在做的事儿，认可蔚来带来的车主社区文化。选择蔚来一定是这些因素同时在起作用。

同样的，对于为什么会向身边人不断推荐蔚来汽车，参与调查车主也给出了类似的答案。产品和服务两项占据了极高的比重。

这让我想起，近一年前，蔚来质量副总裁、质量管理委员会主席沈峰博士在接受包括第一电动在内的媒体群访中提到的话，他说，“质量是信仰，是每一个蔚来人的事情。一家聪明的企业，肯定是想把质量做到极致，只是看有没有本事把它做到极致，只有这样品牌名声才会好，这是我们真正追求的。”

2020年前5月，蔚来ES6个人上险量跻身前三甲，仅次于特斯拉Model 3和宝骏E100。这是用户对这个品牌实实在在的认可。

具体到产品配置和服务本身而言，用户对蔚来的哪些基因最满意？我们根据本次调查总结了以下几点，这一定也是促使蔚来车主疯狂带货的核心魔法。

那些和蔚来一起经历的温情故事

产品、服务和文化真的是能够促使蔚来车主疯狂带货的根本原因吗？可能是。

但在和蔚来车主的交流中，我能明显感觉到这三个词对他们而言太过苍白和空洞。因为，在每一个蔚来车主的真实经历中，都有数不清的“蔚来傻傻对用户好”的真实案例。他们会兴奋地说“我给你举个例子吧”，也会骄傲地问“除了蔚来，哪家能做到？”

在听了那么多温情故事后，我相信，这些看似不起眼的一举一动，才是真正镌刻在蔚来车主心中的蔚来符号，给他们以足够的信心足够的力量和足够的坚持，这是蔚来的魔法，也是车主甘愿疯狂带货的秘密。