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导读：两个长期盘踞在广州南站地区的涉恶黑车运营团伙彻底瓦解！据广州铁路公安处1月10日通报，经过九个多月的连续侦查，广州铁路公安联合广州市公安局番禺分局，于近期成功打掉2个在广州南站地区涉恶黑车运营的犯罪团伙，抓获犯罪嫌疑人42名，缴获从事黑车运
两个长期盘踞在广州南站地区的涉恶黑车运营团伙彻底瓦解！
据广州铁路公安处1月10日通报，经过九个多月的连续侦查，广州铁路公安联合广州市公安局番禺分局，于近期成功打掉2个在广州南站地区涉恶黑车运营的犯罪团伙，抓获犯罪嫌疑人42名，缴获从事黑车运营的违法车辆29台。
群众接连举报南站地区有黑车载客
2019年以来，广州铁路公安处和广州市公安局番禺分局接连接到群众举报，称有一群在广州南站地区的黑车拉客人员，高价或者强行揽客，通过非法运营车辆，将到站旅客送至珠海、深圳、惠州、东莞等地，严重影响了广州南站区及周边的治安环境。
接报后，警方立即开展调查，通过侦查发现，在广州南站周边，长期盘踞着两个从事非法运营的团伙，这两个团伙抢客、争地盘、打架斗殴，扰乱公共秩序，且经历几年的发展，从之前散乱拉客慢慢发展到现在以户籍地、活动区域等地域性、家族性为主要特征的违法犯罪团伙，其影响力在逐步扩大。对此，路地警方高度重视，立即组织专案组开展调查深挖工作。
为垄断散客市场，两团伙从“冤家”变“合伙人”
警方介绍，以李某为首的犯罪团伙主要以衡阳籍人员为主。为了洗白以经营黑车为内容的违法身份，李某成立汽车租赁有限公司用于招揽客人和司机来进行非法经营活动，这家公司表面是一个各种运营资质都齐全的汽车租赁公司，但其汽车租赁的业务来往少之又少，而从事点对点拉客、门对门预约的黑车经营项目却成为该公司经营的“主打”项目。但该公司均不具有网约车和道路运营的所有资质许可包括司机在内的网约车资质。
随着广州南站的客流量越来越大，该团伙的规模也越做越大，公司车队拥有各类违法运营车辆近50部，以7座客车为主。在跨城包车、拼车的项目中，该公司经营了多条线路，核心线路是广州至珠海的往返线路,其中深圳、东莞方向也是主要线路。形成了广州、珠海两地相互照应、订单车队集约化管理的局势。仅2019年上半年，该公司用于非法经营的资金流水就高达500多万元人民币。
另一张某、何某为首的犯罪团伙，以亲戚为核心成员，同户籍地人员为主要骨干，他们长期在广州南站东广场周边从事非法营运行为。前期，该团伙为分别从事黑车经营的小规模团伙，因拉客抢客经常发生打架斗殴行为。2019年初，上述两团伙为了进一步垄断广州南站东广场周边的散客市场，张、何二人从冤家变为“合伙人”，统一收购客人后安排黑车载客，通过网络召集非法运营人员，参与非法营运的车辆共计40余台。且运营收入也非常可观。
路地警方统一收网，42名嫌疑人被抓归案
拉客人员长期盘踞在广场及周边对过往旅客造成骚扰，严重扰乱了广场的社会秩序；“黑车”长期的存在严重扰乱了正常的客运秩序，同时也给社会带来了严重的安全隐患；而团伙的核心成员就是让这条生意链生存下来的关键。
经过路地警方的联手侦查，在掌握了两个团伙的基本组织架构、人员、运营车辆等关键线索后，警方决定统一收网。
为了净化春运期间广南站区的治安环境，路地警方于2020年1月4日凌晨，集结200余名力量，开展了代号为“禺雷1号”专案的统一收网行动。成功将包括核心成员在内的42名犯罪嫌疑人抓获归案。
目前，犯罪嫌疑人已被警方依法刑事拘留，案件正在进一步审理当中。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一旦选择黑车就有了很多不安的因素，要是两个或两个以上的人一起坐黑车，那情况还好一点。假如是一个人坐黑车。就要担心司机中途加价或是司机中途为了多挣钱而绕路等问题，所以坐黑车时要注意以下几点。
①查看车身：从事客运的车辆必须在车身上喷印企业名称、行业统一编号和线路号，否则不能载客。如果没有这些标志，说明这辆车极可能是黑车，千万不要随意搭乘。
②查看车牌照：车辆上路必须有公安部门颁发的机动车牌照，车牌照模糊不清或者车牌照不相同、甚至没有车牌照的极有可能为“黑车”。
③查看线路标志牌：合法营运车辆必须有道路运输管理机构核发的线路标志牌，并且必须安放在车前挡风玻璃处。没有线路牌，或自制线路牌的必定是“黑车”。
④查看服务质量监督卡：正规营运车副驾驶前的工作台设有服务质量监督卡，上有驾驶员照片、公司名称和监督举报电话。
⑤查看计价器：出租车安装有计程计价器，并按计价器收运费。“黑车”没有车票，或以假票、废票搪塞乘客。
⑥查看司机态度：“黑车”不按时发车，不按营运线路行驶，且以极低价揽客又大量超载。不分时段，公然在交通枢纽、地铁、汽车站、商业中心等揽客。不少黑车司机在客户上车前态度差，上车后狂违章。
有时因自身条件限制不得已坐黑车时不要太过害怕，正确的看待周边环境以及开黑车的司机否则精神太过紧张对司机产生大量怀疑等不安情绪而引起双方争执，对乘车者本身是不利的。
如果你发现自己被黑车司机骗了，可以尝试以下方法来解决问题：
1 协商：首先可以和司机进行沟通，了解具体情况并协商解决方案。如果是误会或者其他原因导致没有送到目的地，可以要求司机退还部分费用或者重新把你送到目的地。
2 寻求帮助：如果无法和司机协商，可以在周围寻找工作人员、警察等寻求帮助，让他们介入调解。可以通过电话报警或者直接前往附近的派出所求助。
3 维权：如果受到了经济损失，可以向消费者协会投诉或者通过法律手段来维护自己的合法权益。可以向当地消费者协会咨询相关维权事宜，或者咨询律师帮助处理。
需要提醒的是，在外出旅行时一定要警惕黑车、黑导游等非法经营者，不要轻易上车或者相信其宣传，以免遭受经济或人身损失。最好选择正规的交通工具和旅游服务，确保自己的安全和权益。
禁止黑车运营已经在长沙提了好久了，也看到整治过，但现在效果还是不很明显。 禁止黑车运营收效甚微主要存在以下现实问题： 首先，从黑车运营的相关因素谈起。一是黑车运营的主要要素-司机。这些司机背景复杂，大多应该是无正当职业的人士。他们可能是曾经的的士司机，不愿受的士公司的限制而凑钱买车自己运营，也可能为了养家糊口而运营黑车，还有可能是犯罪分子蓄意经营黑车，采用此种途径敛财。也许还有其他原因加入黑车运营的司机。二是黑车的第二个要素---运营的车。运营车辆的价值不高，进入成本低。如果坐过黑车的人都会发现运营的黑车大都是价值不够高的国产车品牌如吉利、比亚迪，只有少数的稍高档的如丰田，价值也就在十一二万之内。黑车经营的人只要投入十万元以内，就可以拥有一台私车，每天有运气的话还可以拉上几趟客，赚个几十块应该没什么问题。人也比给别人开的士轻松。偶尔激情犯罪还不容易为人知，可谓利色兼收。三是乘客从黑车取得的便利性在某种时候是无可取代的。既然是黑车，经营黑车的人一般就会敢胡作非为，敢于挑战制度法律监管不到位的部分，如在没有交警监督的地段敢于乱穿乱钻，可以发了疯似地开车去客户想去的地方。当你着急时，而没有便利的交通供给时，黑车可能会给你带来些许便利，而这个便利确实是不可取代的，从而使黑车有了存在的价值。 其次，从政府的管理现实谈起。一是政府对黑车的监管很难到位。黑车办理的牌照是私人牌照，政府无法找到合适的办法来区分何种人的身份办照是用于黑车运营，真要区分分个三六九等，有失公平，所以政府是无理由拒发牌照给申请牌照的公民。二是政府的交通警察也无法在城市的每个角落都去蹲守，警力不够是现实。人是活的，不可能每个警察去跟每个司机，去监督他们违章。遵纪守法靠的还是公民的自觉与素质。三是政府提供的交通设施还不够充分。长沙的人口在近十年来可是猛涨，其增长速度应该是快过城市道路与公交系统的改善。由于交通设施的改造与使用是矛盾的，所以在改造道路时使道路的使用受限，增加了车流量形成了堵塞，加之驾驶员的不良驾驶习惯使交通更加恶化。另外，长沙的公交车线路不够，整个公交系统运营还有很大提高空间，变现为有很多新开发的地区或准备开发地区没有公交到达。 最后从市民对黑车的态度谈起。对于市民来说，正如前述黑车的出现给他们确实带来某些便利，使他们觉得黑车是一块鸡肋，食之无味弃之可惜。在这种摇曳的态度之下，使政府的决定也不够坚决，黑车还是存在生存空间。市民们都对黑车深恶痛绝时，看看政府是如何取缔和打击黑车运营的。 通过上述问题的探讨，我们对黑车是否应该被禁应该有自己的看法。我个人的看法就是黑车应该被禁。一方面政府要加大取缔黑车运营的管理力度，提高公共交通系统的运营效果。另一方面市民们出行早安排，首选公交系统，坚决不乘坐黑车。在这我呼吁广大市民应该支持政府对黑车的管理，以实际行动打击黑车的运营，政府和市民共同营造一个和谐的生活氛围！
“该花的钱去花一下”“不要让我老子玩命就可以了”……近日，有网友发布了一段名为“香格里拉惊魂记”的 旅游 视频，称自己和团员在 旅游 途中遭到司机兼导游言语威胁。
香格里拉某酒店（视频截图）
事发后，云南迪庆州文化和 旅游 局、迪庆州交通运输局等部门及时成立联合专项调查组，对相关情况进行调查处置。
经查，该游客在丽江易游旅行社门市报名，参加“丽江玉龙雪山+香格里拉2日游”，香格里拉段地接委托给香格里拉市逍遥旅行社有限公司。2021年6月23日，逍遥旅行社委派无营运资质的车辆（由杨某驾驶）为游客提供用车服务。从丽江前往香格里拉的途中，杨某态度粗暴、言语不当、服务不规范。
依照相关法律法规，迪庆州文化和 旅游 局拟对逍遥旅行社采购没有营运资质的车辆行为，处吊销旅行社业务经营许可证的行政处罚；香格里拉市交通运输局拟对杨某使用无营运证的车辆为游客提供用车服务的行为，处5万元罚款的行政处罚。责成逍遥旅行社有限公司法定代表人和司机杨某对当事人公开道歉。
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