做销售如何给客户正确的送礼？
导读：送礼是一把双刃剑，送的好，销售员跟客户的关系拉近会很快；反之送的不好，另客户反感，致使开单难上加难。很多销售员业绩压力很大，好不容易碰到一个优质客户，销售员开单急切，巴不得马上给客户送礼，然后希望客户下单，这种情况往往事与愿违，最后的结果是

送礼是一把双刃剑，送的好，销售员跟客户的关系拉近会很快；反之送的不好，另客户反感，致使开单难上加难。

很多销售员业绩压力很大，好不容易碰到一个优质客户，销售员开单急切，巴不得马上给客户送礼，然后希望客户下单，这种情况往往事与愿违，最后的结果是：客户不接销售员的电话。相信这种情况很多销售员都会有遇到，那么做销售如何来掌握这把双刃剑给客户正确的送礼呢？

一般对于项目销售或者是工厂类的客户，销售员送礼的时候注意这5点：

1、掌握恰当的频率。

频率不急不快，一个月送两次小礼物，两个月四次的频率，并且加上带客户昵称周末愉快短信祝福。这里强调的是小礼物，价格在几十块钱之间。

2、送礼模糊销售主张。

针对于A类优质客户，前期做销售切不可急功近利，这样给客户的压力会很大，以交朋友的角度去跟客户相处。打着路过的旗号跟客户讲，减轻客户收礼的压力，继续模糊销售主张。

通用话术模板：王总，刚好在附近拜访客户路过这里，车上正好有点应季水果，给您尝尝鲜。放下礼物就走，这样可以做到不耽误客户的时间，因为送礼这件事情没有提前跟客户预约好，如果客户在忙的话，客户又不得不抽出时间来应酬。

3、随时利用好淘宝。

针对于综合办公室或者是采购类的客户，客户想收礼但是收礼不方便，可以通过淘宝路线送礼，直接在淘宝上面下单，收件的地址是客户公司客户的名字。及时查询物流信息，客户收到礼物后，发送一条短信过去：王姐，朋友水果店新开张，顺道给您一箱尝尝鲜，顺祝周末愉快。

4、对于新客户，前期尽量不送蜂蜜。

为什么讲究不送蜂蜜呢？因为市面上大多数蜂蜜都是假蜂蜜，或者是浓度不纯的蜂蜜，客户前期不信任销售员，也不会相信蜂蜜是真的，即使送了，客户也是抱有怀疑的态度，典型的送礼送不到位=白送。

5、了解客户的需求。

在前面的文章做销售如何给客户送礼？第2点你做到了吗？也有讲过，销售员送礼的动作是建立在了解客户需求之上，那么针对于不了解的新客户怎么办呢？

第一，想办法了解客户，了解到越多信息越方便后期跟进；

第二，送大众类型的礼物，比如水果，特色美食等等。

以上讲的是针对于第一轮给客户送礼的方法，后期不断更新第二轮“家人式送礼”，具体如何来送呢？敬请期待~

市场营销互动问答：你是怎么给客户送礼呢？

文一颗奔腾的心。每天提供最具有价值的实战销售干货，想提升销售技巧的朋友们猛戳“关注”。

车险送的漆面最好不要做，三思而后行。建议车子若是不露底漆的轻微划痕以及15万以上或三年内的车子不要做漆面。一般新车大概开5到6年就卖出去了，而做过全车漆的车反而不好卖，二手车贩会用漆膜仪检测漆面，一旦做过全车漆就肯定会被压价。

车险送的油漆面是坑是因为有些车险办理机构为了开展业务，拉拢客户，联合4S店或修理厂推出了买车险送油漆面，然而质量却得不到保证。其次，全车漆再好都是比不过原厂漆的，做全车车漆就等于给车子套了一层更差的衣服了。

其实，除了车子打算开到报废而且大面积受损的情况，很多情况下未必需要做全车漆，完全可以采取抛光的做法来进行局部的修复，只要不是刮到底漆，基本上抛光效果还是可以的。除此之外还有一个比较取巧的办法就是，如果局部有地方刮蹭比较严重，可以选择买一个贴纸，去挡住这个划痕，不光是增加了汽车的美观度。

　　汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。以下是我为大家整理的关于，给大家作为参考，欢迎阅读!

汽车喷漆的流程

1车体作防锈及内部喷涂：视车身情况由钣金工完成。

2打磨及修饰斜边：使用P60~180#砂纸打磨车身上经过钣金修补及需要原子灰的地方。

3除尘、清洁：使用压力枪及除矽清洁剂清除车身上的微尘及污渍。

　　4贴护：使用反贴技巧贴上遮蔽纸。

5涂装底漆：混合4：1红底漆及施喷1~2层打磨后露出金属的位置上，然后烤干。

6填补原子灰：混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置，置于摄氏20度环境30分钟。

7打磨原子灰：使用P60~240#砂纸打磨，用手感或打磨指示层检查平整度，针孔和印痕。

8特幼原子灰：有需要时选用，填补针孔、砂纸痕等。

9打磨：使用P280#砂纸彻底打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆。

10除尘、清洁：使用压力枪及除矽清洁剂清除车身上的灰尘及污渍。

11贴护：贴上遮蔽纸。

12喷涂中间漆：混合多功能中间漆2~3层，每层隔5~10分钟，然后烤干摄氏60度30分钟，再喷上打磨指示层。

13打磨中间漆：使用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆。

14检查：检查打磨效果，可做微填。

15除尘、清洁：清除车身上的灰尘和污渍。

16贴护：对车身做贴护遮蔽。

17除尘、清洁：先用压力枪吹出车身上的尘点，用除矽清洁剂清除车身污渍，用压力枪吹出车身缝隙的灰尘，最后以粘尘布粘除车身上的微尘。

18面漆喷涂素色漆：喷涂2~3层，每层相隔5~10分钟，配合温度新增固化剂和稀释剂。

19喷涂底色漆：喷涂2~3层素色漆、银粉漆或珍珠漆，每层间隔5~10分钟。

20清漆喷涂：混合及施喷两层清漆，每层间隔5~10分钟，配合温度新增固化剂和稀释剂。

21烤干：静置5~10分钟，摄氏60度干燥30分钟。干燥固化需判断，若用手指轻触感到发粘，则为表面干燥，若轻触不留有指痕，则为半硬干燥，若强压不留指痕，则完全干燥。

22打蜡抛光。

23遮盖汽车。遮盖汽车的目的是防止喷雾喷到不该喷到的地方，常规的基本遮盖

材料是遮盖纸和遮盖带。汽车遮盖纸的宽度从7cm～91cm不等，是耐热的，一般可在烘房内安全使用，其溼强度好，可防止溶剂渗透注意：不能用报纸遮盖，报纸耐热性不强，且含有印刷油墨，油墨会溶于油漆溶剂中，渗入下面的面漆，造成污染。

轿车涂装工艺流程：1、清洗壳体;2、磷化处理;3、电泳底漆将光车壳浸入漆槽进行静电正负极涂装，像国外比较先进的制造厂车体可在泳槽内作三百六十度旋转，电融底漆180℃;4、涂封闭胶;5、送人无尘车间喷中途免打磨底漆165℃;6、喷涂面漆135℃。

客车涂装工艺流程：1、除油清洁;2、喷底漆;3、刮灰修补缺陷;4、喷中涂底底漆;5、喷面漆;6、彩条装饰。

技术

1处理汽车车漆上的沥青等异物为以后抛光做准备

2洗车

3检查全车车漆，确认汽车车漆各个部分是否有补过漆，如果补过漆，抛光时要特别注意。因为那里的车漆很软，容易损坏。

4使用1500-2000#的3M砂纸对较重的划痕进行处理

5抛光，使用抛光剂对全车进行第一次抛光

6洗车，因为通过以上步骤车子上会有很多余蜡

7还原，用还原剂对全车进行再次抛光提升光泽

8上美容产品镀膜或者封釉

调枪

喷涂施工前，喷枪和相关装置应清洁，并处于正常的工作状态，检查喷枪是否产生理想的喷雾形状。理想的喷雾形状应对称，雾化粒度分布均匀，边缘清晰，喷雾形状边缘之外只能有少量漆雾存在，低的雾化气压有助于产生正确、均匀的喷雾形状，减少反弹和过喷。

正确喷涂的轨迹与工件表面保持垂直。喷涂时根据被涂面角度，喷枪与喷涂表面的距离一般为15~30cm。要获得更溼、色深和较厚的涂层，距离可近些;要获得更干、色浅和较薄的涂层，距离可远些。

走枪

走枪包括喷枪对被涂物面的角度和喷枪的执行速度。应保持喷枪与被涂物面呈直角、平行执行。喷枪移动速度一般在30~60cm/s之间调整，并要求恒定。如果喷枪倾斜并呈圆弧状执行或运动速度多变，就得不到厚度均匀的漆膜，并易产生条纹和斑痕;喷枪的执行速度过慢30cm/s以下，则易产生流挂。相邻喷涂行程应有个搭接量，即重合率，重合率应达到50%—60%。过快或者搭接不多时，就不易得到平滑的漆膜。当对漆层厚度的均匀性要求高时应采用交叉喷涂法，然后再做水平方向的喷涂。

新车到手，最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。

严重一点的，能看到下层底漆的颜色了许多时候，底漆是深颜色的。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈 ，可以用砂轮机打磨除锈，再喷涂环氧底漆防锈，再在上面刮涂腻子。

补漆

补漆呢，还是推荐到专门的大修理厂或者专修店去。

首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”!如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200℃的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200℃的温度呢难道再把车拆光，只剩车壳就算制造厂碰碰擦擦 也是用修补漆。

补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，60-80℃。

其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始褪色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上褪色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。

还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的好在国产车好像还没什么车用，补漆的时候，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难或者说几乎不可能和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。

电脑配色在喷涂人员的高超喷涂技术前提下“三层面”珍珠漆要想微小的色差七八层掌握在喷涂人员手中配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的装置和人的责任心。

没有用原厂漆补漆的可能。但一般情况下，车厂还是会向专门维修站推荐指定的修补漆品牌。好的维修站也会用好的牌子。但是，小店里，甚至一些不怎么正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆如果不说它们是假的话。当时可能效果一样，3个月以后，色差就来了。这个，我们使用者几乎无法鉴别。只有认准放心的修理厂了。

虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。如果你发现修理厂没有专门的烘漆房，而是用“小太阳”灯加热。趁早换地方!

还有，正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。虽然许多纯国产车未必这么干，但不等于这不需要。如果你看见修车厂很脏，灰很大。我建议你还是换地方吧。很多大的修理厂、维修站都配有无尘干磨装置，由于采用干磨无需用水可以避免水分因为没有完全挥发就喷上漆造成的气疱、气疹、腻子变形、脱落等现象，即使当时出来的好看，过段时间，漆面起泡、脱壳的我可都见过。 补漆，我们除了付钱，恐怕也只能注意这么多了。