怎么解决城市中不同客户的配送要求

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怎么解决城市中不同客户的配送要求,第1张

怎么解决城市中不同客户的配送要求
导读: 1、怎么解决城市中不同客户的配送要求2、生鲜配送系统如何开发?需要多少成本?3、城市配送行业怎么样?4、如何主动地开发客户?5、城市配送行业怎么样6、生鲜配送管理系统开发需要多少钱?7、城市配送的面临问题15条线,15台车,不知贵公司的车
  • 1、怎么解决城市中不同客户的配送要求
  • 2、生鲜配送系统如何开发?需要多少成本?
  • 3、城市配送行业怎么样?
  • 4、如何主动地开发客户?
  • 5、城市配送行业怎么样
  • 6、生鲜配送管理系统开发需要多少钱?
  • 7、城市配送的面临问题

15条线,15台车,不知贵公司的车是多大的,每天是否都在运作,一天跑几次,是否都满载,不过从这个数量来看,网点应该是比较多的。结合本人的配送经验,给你提如下建议:1、定单管理,要合理管控客户下单,不要出现太多急单或每天频繁下小单,这样即可以有效的为客户服务,同时也可以减少配送成本,从而增加利润;2、线路选择,综合考虑各方面的因素(如哪些客户必须是要在规定时间送到的,哪些是你的重点客户得罪不起的,哪些客户是相对好说话的,有没有限行时间段,专门走最经济等等)合理规划出配送路线;3、车载最大化;4、司机管理及培训;5、建立异常情况处理机制。。。。

首先生鲜配送系统软件开发的费用与系统功能的复杂程度直接相关,客户需要开发的功能越多,开发的时间越长,相应的开发人力成本越高,从0开始开发需要花费数月时间,一套生鲜配送管理系统开发费用在数w到数10w不等。结合客户更常用的功能开发多个版本,费用在1w-2w之间。

即时配送行业主要上市公司:顺丰同城(09699HK)、美团配送(03690HK)、达达快送(DADA)、叮咚买菜(DDL)、每日优鲜(MF)等。

本文核心数据:中国即时配送行业代表企业经营数据,投融资数据

1、即时配送行业类型分析

即时配送为依托社会化库存,可满足45分钟内送达要求的配送方式,是应O2O而生的物流形态。根据上游客户和订单场景的不同,即时配送可以分为4种类型:餐饮外卖、同城零售、生鲜宅配、跑腿代办。

即时配送比其他配送更加便捷,同时因其配送效率较高,市场进来逐渐增长。据统计,2016-2020年我国即时配送行业的订单量从46亿件增长到了210亿件;2014-2020年我国即时配送的用户规模从124亿人增长到了506亿人,年均复合增速高达46%。

正是如此具有潜力的领域吸引着玩家们的进入,除顺丰同城外,众多业内玩家纷纷上市,抢滩即时配送市场。

2、外卖餐饮战线呈断层式领先优势

2020年,整个即配市场的表现都差强人意,四条即配战线,有三条连年亏损,唯一盈利的战线是外卖餐饮。2020年,美团外卖营收6627亿元,经营利润283亿元,断层式领先其他战线的代表性企业。

外卖餐饮营收战线盈利,主要得益于市场的高度集中。分析产业内代表企业日均订单量情况,美团配送作为外卖餐饮战线的超级龙头企业,日均订单量达到2770万单,断层领先于其他战线代表性企业。

3、即时配送战线盈利困难原因分析

即时配送难以盈利主要原因在于行业难以形成规模效应。根据企业财报信息对比即时配送四大战线的代表性企业,断层式领先地位的美团配送在单票成本、订单量两方面均拥有较大的优势,中从而形成规模效应占据市场头部地位,订单量优势主要为外卖平台流量集中所致,故本文从单票成本两方面对行业规模效应进行分析。

2020年即配企业中,单票成本最低的是达达快送,为43元/单;叮咚买菜的单票配送成本最高,达到127元/每单,导致企业间成本差异的主要原因,是模式的差异与骑手配送效率的差异这两个方面。

以叮咚买菜为例,其近乎2倍的成本差异主要来自于前置仓的支出。叮咚买菜的采用自营前置仓模式,从仓的选址、租赁、改造、设备、人工、管理都由自己完成。所以,叮咚买菜的履约成本=“送”的成本+“仓”的成本。而顺丰同城、达达快送、美团外卖的运营模式十分相似,配送成本均来自于骑手的工资支出。所以,骑手的配送效率直接决定了单票配送成本的高低。而跑腿代办战线的配送模式多为单点转配模式,这在一定程度牺牲了骑手的配送效率,也导致单票成本提高。

4、即时配送玩家如何降本提效

配送端的成本往往由订单密度决定,故提升骑手效率是业内玩家降低单票成本的努力方向。然而,平台配送路线算法对骑手人身安全的忽视问题被社会谴责,业内企业尝试通过提升骑手外部设备的方式来达到“殊途同归”的效果。顺丰同城在这方面行动频频,于2021年12月联合广州讯成研发推出新型智能头盔。

与普通头盔相比,这款智能头盔的最大特点在于增加了语音助手、麦克风、喇叭、快捷按键等功能,将普通头盔与AI智能技术完美结合,并有科大讯飞提供AI智能机语音技术支持。头盔与顺丰同城骑士APP对接,骑士可以直接通过语音拨打订单电话、接听电话、开启导航、控制头盔转向灯、打开音乐播放等,提升配送效率。

但是,受限于骑手效率、单车承接货物量也十分有限,未来订单量再提升,即时配送骑手的效率也将逐渐走向天花板。想要达到真正的降本提效,可能要从拉长时效与承接量方向下手。现阶段,顺丰、京东均在进行针对性的业务布局。2021年双十一期间,顺丰无人车落地广州校园,成为末端配送整体解决方案的有力补充。顺丰无人车支持5G网络通讯和北斗高精度定位,能检测外部环境,还支持人脸识别系统、语音交互系统、交互屏、二维码小程序,未来也将逐步运用于即时配送细分赛道。

更多数据请参考前瞻产业研究院《中国即时配送行业市场前景预测与投资战略规划分析报告

开发客户是销售人员业务开拓、业绩增长的需要。只有先开发客户,才能开展实际的销售工作。

作为一个销售人员必须要过客户开发这一关,客户开发是检验你是否是一个合格的销售人员的试金石,也是你主要的经济收入来源。如果不会开发客户那你就无法在这个市场上生存。

成功销售的能力,与你的客户质量直接相关。因此,销售最关键的一步就是准确找到需要你产品或服务的人。然而,并不是每个企业都能清楚地告诉它的销售人员,如何开发客户,找到需要自己产品和服务的人。

美国汽车销售大王乔·吉拉德有一个著名的“250定律”,他通过细心的观察,发现每一个人的生活圈子里都有一些比较亲近,关系比较密切的熟人与朋友,而这些熟人与朋友的数字大约都是250人。

所以,人与人之间的联络是以一种几何级数来扩散的。无论是善于交际的公关高手,还是内向木讷之人,其周围都会有一群人,这群人大约250人。而对于生意人来说,这250人正是你的客户网的基础,是你的财富。

请大家记住以下三点:

一、将客户组织化;二、与客户成为知心朋友;三、客户网要经常更新血液。

如何开发客户?这一直是令销售人员“头痛”的事儿,那么,究竟开发客户有哪些适用的方法呢?

以下10条“销售圣训”是进行成功销售和开发客户的法则。实践证明它们是行之有效的。

1 每天安排一小时

销售就像任何其他事情一样,需要纪律的约束。销售总是可以被推迟的,你总在等待一个环境更有利的日子。其实,销售的时机永远都不会有最为合适的时候。

2 尽可能多地打电话

在寻找客户之前,永远不要忘记花时间准确地定义你的目标市场。如此一来,在电话中与之交流的,就会是市场中最有可能成为你客户的人。

如果你仅给最有可能成为客户的人打电话,那么你就联系到了最有可能大量购买你产品或服务的准客户。在这一小时中尽可能多打电话。由于每一个电话都是高质量的,多打总比少打好。

3 电话要简短

打电话做销售拜访的目标是获得一个约会。你不可能在电话上销售一种复杂的产品或服务,而且你当然也不希望在电话中讨价还价。

电话做销售应该持续大约3分钟,而且应该专注于介绍你自己,你的产品,大概了解一下对方的需求,以便你给出一个很好的理由让对方愿意花费宝贵的时间和你交谈。最重要的别忘了约定与对方见面。

4 在打电话前准备一个名单

如果不事先准备名单的话,你的大部分销售时间将不得不用来寻找所需要的名字。你会一直忙个不停,总是感觉工作很努力,却没有打上几个电话。因此,在手头上要随时准备个可以供一个月使用的人员名单。 5 专注工作

在销售时间里不要接电话或者接待客人。充分利用营销经验曲线。正像任何重复性工作一样,在相邻的时间片段里重复该项工作的次数越多,就会变得越优秀。 销售也不例外。你的第二个电话会比第一个好,第三个会比第二个好,以此类推。在体育运动里,我们称其为“渐入最佳状态”。你将会发现,你的销售技巧实际随着销售时间的增加而不断改进。 6 避开电话高峰时间

如果利用传统的销售时段并不奏效的话,就要避开电话高峰时间进行销售。 通常来说,人们拨打销售电话的时间是在早上9:00—17:00之间。所以,你每天也可以在这个时段腾出一小时来做销售。

如果这种传统销售时段对你不奏效,就应将销售时间改到非电话高峰时间,或在非高峰时间增加销售时间。你最好安排在上午 8:00—9:00,中午 12:00—13:00和17:00—18:30之间销售。 7 变换致电时间

我们都有一种习惯性行为,你的客户也一样。很可能你们在每周一的10 点钟都要参加会议,如果你不能够在这个时间接通他们,从中就要汲取教训,在该日其他的时间或改在别的日子给他电话。你会得到出乎预料的成果。

8 客户的资料必须井井有条

你所选择的客户管理系统应该能够很好地记录你企业所需要跟进的客户,不管是三年之后才跟进,还是明天就要跟进的。

9 开始之前先要预见结果

这条建议在寻找客户和业务开拓方面非常有效。你的目标是要获得会面的机会,因此你在电话中的措辞就应该围绕这个目标而设计。

10 不要停歇

毅力是销售成功的重要因素之一。大多数的销售都是在第5次电话谈话之后才进行成交的。然而,大多数销售人员则在第一次电话后就停下来了。

客户开发是销售循环的第一步,在确定市场区域后,销售人员就得找到潜在客户在哪里并同其取得联系。如果不知道潜在客户在哪里,你向谁去销售你的产品呢?事实上销售人员的大部分时间都在寻找潜在客户,你打算把你的产品或者服务销售给谁?谁有可能购买你的产品,谁就是你的潜在客户。

城市配送行业市场潜力巨大,仍然处于需求增长的阶段。

城镇化进程加快以及居民消费水平提高带动了城市配送行业的发展,相关用户群体增加。

另外由于网上购物人群增加,这个行业仍然处于发展的阶段。

生鲜配送管理系统开发需要多少钱

简单点来说,要视手机APP的需求及质量而言,价位一般在几千到十几万左右,更高端的价格更高。

今天,我们就来详细分析一下这个问题,请继续往下看吧。 

一、APP开发款式分为固定款和定制款,两者的价格均不相同

固定款:是指直接套用已有的、现成的APP固定模板,报价是固定的,所需要的功能也是固定的,缺点就是客户拿不到源代码,也不能根据企业需求进行定制,由于源代码是封装的,如果企业以后想进行功能升级或系统维护的话,也不能够实现,只能重新开发一个新的软件。

固定款的APP开发时间短,约2~3日的时间即可完成,费用大约在几千到几万之间。

定制款:定制款是指APP的功能全部重新开发,过程比较繁琐,需要美工、策划、APP开发(前台/客户端/手机端)、后台程序员等工种协同完成,大型的、功能复杂的APP甚至需要数十人的团队。

由于APP的功能和设计都是定制的,因此价格会高些。定制款的开发时间与开发价格是成正比的,开发时间长,大约在两三个月甚至不定的周期里才能完成,而费用大概在几万甚至十几万左右。

因此,想要知道开发一款手机APP需要花费多少钱,企业主首先必须把APP的详细需求和功能告知APP开发公司,开发公司才能报出一个合理的价格。

二、手机APP平台不同,制作成本也不一样

现在市面上流行的手机APP制作平台主要有两种一般包括两种系统:安卓系统(Android)和苹果系统(IOS)。

一般来说,制作苹果系统的手机APP软件费用要比安卓平台的贵一些,因为苹果公司对苹果平台的封闭性和手机APP开发语言Objective-C的难度,都让APP开发者加大了苹果系统手机APP开发的难度。

三、APP制作成本包含参与人员的工资

通常情况下,开发一款APP需要产品经理、客户端工程师、后端工程师和UI设计师各一名,这已经是制作手机APP应用软件比较精简的配置了,所以这些参与人员的工资也是包含在APP制作成本当中的。这些工作人员的月薪加起来可能都会超过4、5万元。

四、APP开发公司的所在地

需要注意的是,同样实力的APP开发公司,在不同的城市也会导致APP的成本费用高一些

1、城市化进程的加快和交通拥挤问题的加剧,对城市配送提出了更高的要求。

一方面,城乡一体化以及城市范围的不断扩大,使得城市配送区域不断加大,配送需求量的需求不断加大,需要投入更多的配送车辆来完成配送;另一方面,城市严重的交通拥堵问题,使配送效率大大降低,而配送企业为提高配送服务质量,满足配送要求,又需要投入配送车辆,配送车辆的投入又加剧了交通拥挤。

2、供应链管理促使企业对最终一公里配送(城市配送)的重视程度提高。

供应链管理的实施,使企业更注重交付效率与效果,而大量干线的运输与配载的效率再提升的空间很小,而作为最后一公里的配送由于直接面对客户,直接影响到产品服务与配送时间效率,也就直接关系到企业的市场发展和企业效益,所以重视程度得到很大提高。

3、城市配送需求的多样化加大了城市配送组织的难度。

城市配送由集中的城市配送需求(如超市配送)向集中与分散(如个人)共存的城市配送形式转变,原来工业产品、农业产品、商业配送比例较大,企业配送需求一般配送量大,有比较稳定的需求节拍,可以采用集中配送与固定配送的方法进行配送组织。但是现在由于网上购物、商务活动以及生活需求的多样化等原因,快递以及配送增值服务的需求量不断增加,配送品种多、配送需求量波动大、配送需求点多面广,所以合理化的城市配送组织难度加大。

4、不规范的城市配送企业竞争扰乱了配送市场。

由于原来的城市交通管理重点放在城市客运上面,对城市配送(城市货运)的管理和引导不够,城市配送企业的发展完全依靠市场引导,而在城市配送市场中的供给主体差异大、数量多,造成城市配送供给市场中配送企业间的竞争不断加剧、配送市场中的黑车运营与配送公司间的不规范竞争矛盾逐渐凸显,不规范的竞争与不公平竞争扰乱了整个配送市场秩序,阻碍了城市配送物流市场的健康发展。

5、城市配送的发展必须借助现代化的物流信息技术。

城市配送越来越多的借助信息管理系统、仓储系统、个人终端系统等电子系统以及先进的配送车辆来完成配送,这些信息技术的应用,能保障配送的及时性、提高安全性与准确性,进而提高配送服务的品质,相应的传统的配送手段、工具已经不能适应城市配送发展的需要,必将被城市配送的发展所淘汰。