特斯拉电车使用感受，车，就是男人的大玩具
导读：国庆长假，宅家几天。假期最后一天，10月7日，老公说，闲着没事，陪我去看车吧。从来没看过电车，去看看电车吧。 打电话给特斯拉，当天能够试驾。于是，一家人开车去西湖边特斯拉经销处。 家里有两辆油车，都是限牌之前买的，不存在车牌的顾虑。一直想换

国庆长假，宅家几天。假期最后一天，10月7日，老公说，闲着没事，陪我去看车吧。从来没看过电车，去看看电车吧。

打电话给特斯拉，当天能够试驾。于是，一家人开车去西湖边特斯拉经销处。

家里有两辆油车，都是限牌之前买的，不存在车牌的顾虑。一直想换辆SUV，之前的想法更倾向于继续换奔驰的油车。家里一辆奔驰轿车已经使用十年，依然大爱，性能很好，驾驶感觉不错。

之前就没想过了解电车，而且时不时地看到关于特斯拉的各种负面消息，所以压根就没考虑电车，更没考虑特斯拉。

因为心血来潮，老公说就是想去体验下电车驾驶的感觉。网上评论那么多，对于一个爱车的男人，自己没试过，就没有发言权。

试驾下来，老公说没有任何不适应的感觉，感觉很顺畅，而且比驾驶油车轻松太多。可能因为他是老司机，平时驾驶习惯比较好，而且开过几年手动挡的车，那种依靠油门来换挡的感觉非常适应，没有任何别扭感。

儿子也很喜欢这款车，空间大，简洁，有现代感。我对车毫无感觉，什么车给我，我都说不上多么喜欢。自己的车买了快十年，开得也很少。

老公说：“2:1，顺利通过”，就有点想换这款车了。我们家向来买大件很果断的，当时就想要不要直接订车。

这次老公倒是缓了缓，说回去先考虑下，之前完全没考虑电车，还是多了解一下，毕竟涉及到安全问题。

回来后一个星期，老公在网上查阅了各种资料，包括各种负面新闻，自己弄明白了电车驾驶的各种原理。

然后一打听，几个老同事居然都换了特斯拉。情况和我家类似，家里有两辆油车，换了一辆电车，留一辆油车跑长途，电车跑市区。

他们无一例外地大赞电车，主要是使用费用便宜，真正实现了开车自由，不用考虑油钱。

不再犹豫。10月13日，老公付款订车，承诺的是6-10周提车。按当时的情况，一般是不需要等10周的，大概七八周。

和同事聊天，才知道另一个同事早一天也订了特斯拉，也是家有两辆油车的，换一辆电车。

订车之后，才知道原来这车销量如此之好，等车的人如此之多，开启了漫长的等车过程。然后就是听到各种消息，加价、减配、延期交付等等。

一边等，一边做好各种准备工作。先把我的车卖了，腾出空位，腾出车牌。

趁着双十一，网上买了充电桩、电线。电力局刚好开始安装380伏的电表，马上申请在自家车库安装了，我们成了附近第一个安装380伏电表的。

双十二，又抢购了车膜，比平时便宜了一半。

万事俱备，只欠东风，每天焦急地等着提车。老公每天早晚看信息，就看有没有“变态”，有没有特斯拉的电话、信息。

6周没指望了，8周也过去了，9周又快过完了，眼看着交付日期越来越延长，都不知道10周能否正常交付。

特斯拉隔段时间来确认下信息，就是不能确认交付时间。

每个星期加一次油，400多元。每次加油，老公就哀嚎，我的特斯拉怎么还不到啊？

每次堵在路上，就心疼油钱，就看见已经提车的人在那里晒电费是多么的低廉。

12月18日，周六下午，终于接到电话，下周提车，周一至周三，还不确定哪天，周一的可能性比较小。

12月19日，周日一早，通知周二提车。老公说，足足69天，好歹离最后交付日期提前了一天。

这日子算得如此精确，完全是数着日子过的呀。一个连结婚纪念日从来都不记得的人，真是不容易！

那天我上班，老公开车送我到单位，然后他去自己家待着，等我晚上下班一起回出租房。

上午，老公打来电话，兴奋地说，今天下午四点可以提车了。

车主是我，但是我的身份证刚好没带。老公又开车回出租房去拿我的身份证，我填了授权书，他去提车。

那天晚上，老公匆匆给我打了一个电话，说车已经在自家车库充电了，忙着研究新车，没空和我打电话。

同事刚好和他同一时间、同一地点提车，两个大男人激动地合影留恋，只差喜极而泣了。

晚上下班，老公在校门口等我，座位已经预热好。他说：“以后可以随时接送你了，随叫随到，再也不用担心油钱了。”

一路开着车，兴奋得像个孩子，手舞足蹈。

我们到家后，十点，儿子也下晚自习回来了。看见爸爸坐在沙发上乐呵呵的，就随口问了一句：“车提了？”

老公满脸笑容，点头称是。

儿子立马说：“走走走，看车去。”

放下书包，两人勾肩搭背地出去了。出门前，先把车预热了。儿子一上车，连呼“高级”，再也不用坐冰冷的座位了。

父子俩开着车在小区内兜了几圈，亲热如兄弟，男人对车的爱好还真是一致。

后面的一个星期，老公一有空就去车上待着了，研究各种功能，玩得不亦乐乎。

一上车，就向我展示各种新功能，像发现了新大陆似的。什么彩虹路，还有粉红屁，车座位会放屁的，真的像个玩具似的。

车辆会自动驾驶，前方有车较近，会自动踩刹车，自己踩刹车的时候很少。所以主要是单踏板模式，靠油门控制车辆。那些喜欢一脚油门一脚刹车的人，估计会极度不习惯。

松掉油门，车辆会完全停止，感觉像踩了刹车，这和油车的感觉不一样，油车还可以缓慢行驶。有些失控门，可能就是这么来的，误把油门当刹车了。

加速很快，瞬间可以加到100多码。如果误操作，也是很夸张的事情。

两侧、后方有车辆靠近，都会报警。搞笑的是，显示屏上把旁边的车都画得极其丑啊，一个个灰色的小方块，靠近的时候是红色的。本车却是相当精致，真是自恋啊。

驾驶习惯不好，也会频繁报警。比如变道，不先打指示灯，就会报警。而且方向盘比较重，像是要拽你一下，不让你变道，当然你硬转，也就过去了。

所以，这车可以培养你养成良好的驾驶习惯，否则就是报警不断，当然对新手，也会造成恐慌。

最大的好处还是使用费用便宜。因为我家开车比较多，以前每个月的油费接近2000元，现在大概是两三百元。以前一公里花费大概七八毛钱，现在一公里不到一毛钱。

电费峰电6毛一度电，谷电3毛，现在都是使用的峰电，等以后住回自己家，就可以用谷电充电了，费用更便宜。

用过油车后，这个费用差不多可以忽略不计了。每天的电费只有几元钱，比我来回坐地铁都便宜了。

老公承诺，在我们搬回自己家前的半年里，我都不用挤地铁了。

老公先是乐此不疲地接送我上下班，然后发展到要送儿子上学，让我们都享受一下VIP服务。我们就勉为其难地给他表现机会吧。

每天看见他摆弄车的样子，感觉不是买了一辆车，而是买了一个大玩具。买一样东西，可以让人拥有如此快乐的心情，也是值得的吧

特斯拉 的刹车踏板和油门踏板不一样。特斯拉的踏板布局和传统燃油车是一样的。这辆车的刹车踏板在左边，油门踏板在右边。特斯拉是一家来自美国硅谷的 纯电动 汽车制造商。其车型包括3型、x型、S型、y型等。

Model 3是特斯拉的入门级车型，是一款中型车。其长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm。

Model 3有后驱版和四驱版。

后驱车型为单电机车型，四驱车型为双电机车型。

四驱车型的前后轴都有电机。

后驱版的电机最大功率为202kw，最大扭矩为404 Nm。

四驱车型的电机总功率为339kw。

后驱车型使用磷酸铁锂电池，四驱车型使用三元锂电池。

三元锂电池价格更贵，能量密度更高，重量更轻。

车型3的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。

多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

      特斯拉虽然已经上市了好几年，但是新能源车毕竟是个新鲜东西，很多车主在提车之后都搞不清楚特斯拉车内的功能。最近有朋友发现特斯拉怎么油门一松开车子就会停下来，那么这个问题是故障吗

      出现这种情况不用慌，其实可能是你误开启了特斯拉的“单踏板”模式。所谓的单踏板模式是指你可以用油门去控制车辆的加减速和刹车，当你踩下油门的时候车辆会根据油门比例进行加速，当你抬起油门时车辆会自动减速。减速程度视乎你抬起油门的程度，抬得越快车辆就减速越快，最后直至刹停。我们可以在车辆中控屏上取消单踏板模式，这样车辆就会恢复正常了。

      在使用单踏板模式的时候，刹车系统并不会失效，在遇到紧急情况时驾驶员依然可以利用刹车踏板进行紧急制动。在较为拥堵的城市中跟车可以使用单踏板模式，单踏板模式可以有效降低驾驶员的腿部疲劳感。在高速上可以取消单踏板模式，这样我们就不用经常把脚放在油门上保持车辆速度了。

特斯拉 汽车怎么使用

特斯拉的车门配备了智能检测。一旦你把钥匙戴在门边，门把手就会自动弹出，方便开门。进入车辆后，踩下刹车，车辆就会启动。将变速杆从P档换到D档，松开刹车，轻踩油门起步。特斯拉高科技特性的一个重要配置，当车主携带车钥匙靠近特斯拉1米左右时，隐藏在车门内的镀铬把手会自动弹出，当车辆前进时，门把手会自动缩回。Roadster，特斯拉开发的第一款车，是在Lotus的Elise跑车基础上开发的。电动汽车的三大技术是电池、电机和 传动系统 。特斯拉的传动技术来自ACPropulsion公司；其电池购自松下生产的18650电池；其电机购自台湾福田电器。这种交流电机的来源可以追溯到150多年前的天才发明家尼古拉·特斯拉——特斯拉的公司名称就是以他老人家的名字命名的。特斯拉ModelSP85D配备了全轮驱动系统，最高时速可达155英里/小时。增加的雷达和摄像头可以识别行人和路标，实现自动停车、高速公路自动驾驶、交通堵塞自动跟踪等功能。