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导读：女孩子开什么车好？其实女孩子平时用来代步的车型车身尺寸可以比较小，在日常使用中也更容易停车泊位，因此代步车在空间的动力方面的要求可以稍微降低一点。下面这几款代步神器很适合女士平时驾驶，值得推荐。1、 飞度官方指导价 ： 738-1088万级
女孩子开什么车好？其实女孩子平时用来代步的车型车身尺寸可以比较小，在日常使用中也更容易停车泊位，因此代步车在空间的动力方面的要求可以稍微降低一点。下面这几款代步神器很适合女士平时驾驶，值得推荐。
1、 飞度
官方指导价 ： 738-1088万
级别 ： 小型轿车
飞度这款小车在市场上非常受欢迎，它有惹人喜爱的外形，还有别出心裁的内饰设计，车内绝对空间以及空间的灵活性没有其他哪款车型能够比拟，而且动力和油耗在同级别里数一数二。如果你需要一辆个性而又实用的代步车甚至家用车，飞度可以满足你的需求。
2、 大众Polo
官方指导价 ： 779-1439万
级别 ： 小型轿车
作为曾经的A0之王，大众Polo可谓是活得风生水起，男女老少通杀。但即便是称王称霸，也得想好自己的定位，本身A0这一级别的车型通常都是用于代步，换款搞个Plus售价比宝来、朗逸还高，而且又不是没有对手，再这么下去，也只能是落个一人独守空城的下场。
3、 高尔夫
官方指导价 ： 1192-2342万
级别 ： 紧凑型轿车
高尔夫R是高尔夫车型的顶级版本，它搭载的高功率20T发动机与四驱系统让车辆具有无与伦比的加速力，0-60只需要28秒，破百只需要5秒多。如此恐怖的加速能力意味着高尔夫R如同还未完全驯服的野马，有时难以驾驭。
4、 MINI
官方指导价 ： 1838-3768万
级别 ： 小型轿车
MINI-MINI是一款小型轿车，不用多说，它肯定是少女杀手妇女之友，同时还能斩获不少猛男大叔。何谓颜值就是正义，说的就是MINI，空间小、动力弱、配置低、价格高，so what！？好看可爱就行了！！
5、 宝马i3
官方指导价 ： 3058-4058万
级别 ： 小型轿车
宝马i3的属性很明显，代步以及玩乐，对开无边框车门、差异化设计等，整体这台车在年轻消费者心中也能有较高的评价，再加上稳定的续航表现以及快充，在市区代步完全够用；原先3058万的指导价很多人认为还不如买个特斯拉，确实如果是按照30万来看，这车完全没有性价比可谈，但目前多地经销商给出6万左右的终端优惠，那确实有的一说。
很多新手妈妈在带孩子这件事上，总是有些手忙脚乱，不知所措，整天的生活重心就只能是围着孩子转了。而且自从有了孩子，出门时间变少了，为自己考虑的少了，从以前的精致girl已经开始向中年妇女靠拢。可以说为了孩子的一切也是操碎了心。那么为了让我们的妈妈在带娃的路上越来越省心，这些养娃神器一定不能少。
宝宝代步工具-婴儿推车
虽然说孩子是妈妈的心头肉，但也经不住孩子一直让大人抱着的需求，尤其是大热天的，一个人的身体都尚且要热晕，两个人的热量估计是“生命不能承受之重”啊。所以就需要妈妈们准备好经济实用的代步工具了，比如抱袋、婴儿推车等都是不错的选择。尤其是婴儿推车，实用性没的说，因为它能解放大人的双手，还能让孩子可坐可躺更舒适，不管妈妈是做家务还是出街都能让孩子有个更安全舒适的体验。
防晒工具
当然了，如果是夏天的话，带孩子游玩还是逛街都会让他特别的没精神，娇嫩肌肤还很容易被紫外线晒伤。为了让孩子更安全出行，让妈妈更省心，就需要做好防晒工作了。除了要给孩子涂抹专用的防晒霜外，物理防晒更不能少，妈妈要尽量给孩子穿宽松的长袖长裤衣物，避免大面积肌肤裸露晒伤。而且，遮阳伞和遮阳帽也是不能少的，可以有效地帮孩子阻挡紫外线。
隔污垫子
大多孩子都有一个不好的毛病就是，很容易弄脏床单，不管是睡觉或者是玩游戏、吃东西的时候，制造垃圾的速度永远比妈妈清理的速度要快。所以妈妈就很有必要给孩子准备一些隔污垫子，这样不管给孩子换纸尿裤还是孩子吐奶，妈妈也不用再担心孩子弄脏床单了，能给妈妈省很多事呢。
高品质纸尿裤
当了妈才知道，孩子就算是用着尿不湿也会老有尿便“跑”出来的情况，让妈妈们也很疑惑，那么为什么会出现这种情况呢。一个是因为孩子吃奶的时候太急，导致有胀气的情况出现，所以在拉便便的时候会比较用力，就容易出现这样的情况。还有一个原因就是妈妈在选择纸尿裤的时候，没有注意纸尿裤的剪裁和尺寸，导致孩子在穿着的时候纸尿裤不贴身，就会容易出现漏尿漏便的情况，所以在选纸尿裤的时候一定要根据孩子的身高体型来选择，尽量选择大品牌值得信赖的产品，这样给孩子穿着也会很有保证。
养娃本就是一件不大省心的事，尤其是对新手妈妈来说，就是难上加难了，所以妈妈们在带娃的过程中有什么困难的话，一定要及时寻求家人的帮助，这样也能给自己减轻很多压力。
会。溜娃神器是比较简单的推车结构，没有发热装置，也没有厚实的保暖物，因此溜娃神器冬天会冷。“遛娃神器”是一种新型的便携式儿童代步产品，特点是不带卧兜、不带靠背或靠背不可调节，轻便小巧，便于折叠、收纳、携带。
我们家其实有一辆车，在17年的时候买了辆本田CR-V，当时考虑到买车之后可能会用个七八年不换车，就直接贷款买的本田CR-V，因为紧凑型SUV已经够我们家用了。现在3年过去了，CR-V的贷款已经还完，这车一直都很好开，还很省油，开了几年下来和新车基本一样。只不过看到我天天有车开，老婆不开心了，她今年刚换了个新工作，工作地点和我们家离得距离又有点远，坐公交要花个不少时间，其次等孩子能上学，还要接送孩子呢。这样一想，给老婆买辆车还是有必要的。
只不过，再给老婆单独买一辆10万左右的代步车，不管是我还是老婆，都觉得有点太奢侈了，而且我们家根本用不到两辆4座车，再买个Polo或者飞度，明显会造成资源浪费。后来我们发现了宝骏E100这款号称是“城市小精灵”的代步神器，价格不高，才卖398万，还是一款新能源车型，只需要充电就能跑。我们从网上看到，宝骏E100的车主对这款车型的评价很高，都说这款车确实适合用来城市通勤，一番了解下来，我和老婆都对这款车充满了兴趣，于是干脆决定去4S店里看看实车，要是合适就打算直接入手。
看到实车之后，我的第一感觉就是设计很特别，宝骏E100和我见过的大多数车型都不太一样，有一种穿越时空而来的科幻感，而且整个车身很小巧给我的感觉仿佛还没有我的CR-V一半那么大，并不会很占空间。询问了工作人员才知道，宝骏E100的车长不到2米5，车宽也才1米5出头，尺寸缩减到了极致，如果想要停车会很方便，不用担心找不到车位。
对于这样的尺寸，我觉得用来代步刚刚好，可是车内的空间会不会很窄？抱着这个疑问，我和老婆坐进了车内，这款车采用了3门2座的设计，刚好能够坐下我和老婆两个人，我坐在副驾驶位上想要活动身子还挺容易的，没有那种活动不开的情况，而且我的1米8出头的个子可算不上矮了，宝骏E100还能让我找到一个比较舒服的坐姿，确实让我有些惊讶。况且座椅的舒适度很不错，有点类似于赛车座椅，坐在上面能感觉座椅牢牢包裹住自己的身体，还带有安全座椅接口，接送女儿上下学刚好可以用得上。
后面我们试驾了一下，整体的驾驶体验还算不错。电动车要比我想象中的好开很多，车里也没有特别明显的噪音，舒适度很让人满意。我老婆也说宝骏E100很好开，只不过她对于宝骏E100续航只有250KM有些担心，生怕平常跑着跑着就没电了，我就给她算了笔账，她上下班+接小孩+买菜，一天顶多跑20KM，250KM的续航跑个10天绰绰有余，平常每周记得充一次电就足够了，没必要去担心续航，老婆一想也确实有道理，就把车给买了。
现在提车回家有1个多星期了，不仅我老婆特别喜欢宝骏E100，就连女儿也对宝骏E100喜欢得不的了。这款车除了小巧呆萌的造型很符合她的胃口之外，老婆特意选择的粉色车漆她也很喜欢，觉得特别少女，很符合她那小公主的气质，就盼望着开学让她妈妈送她去上学，好跟同学们炫耀呢。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽势Auto-First|梁树一
此次新冠肺炎疫情，终于让不少人体会到拥有一辆汽车的重要性，但并非所有人都具备购买一辆Dream Car的财力，考虑到干瘪的荷包和后期的用车费用，以及部分地区“一号难求”的现状，或许一辆物美价廉、用车成本低、上牌容易的电动车代步车，是一个完美的选择。而此次汽势Auto-First就为大家推荐6款10万级的电动代步神器。
长安新能源E-Pro
推荐车型：2020款 劲擎版
指导价格：1069万元
续航里程：401km
推荐指数：★★★☆☆
长安新能源E-Pro是长安汽车旗下小型纯电动SUV车型，该车基于CS15打造，在外观方面与CS15整体轮廓相似，而封闭式进气格栅则亮明其纯电动的身份。在车身尺寸方面，E-Pro的长宽高分别为413517401630mm，轴距为2510mm，基本可以满足全家出行，较级别更低的代步车有着十分明显的空间优势。
在动力方面，E-Pro搭载一台最大功率为120kW（163Ps），峰值扭矩为245N·m的永磁同步电机，配备容量为483kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为401km。此外E-Pro还具备短途闪充功能，充电15分钟可续航100公里，充电30分钟电量可充至80%。
此次推荐的2020款 劲擎版车型是E-Pro的最低配车型，之所以推荐这款车，最首要的因素自然是价格，而全系相同的动力总成也让低配车型更值得入手。而在配置方面，胎压报警、前排安全气囊、ESP、车载蓝牙、USB接口等配置也基本可以满足用处需求。
奇瑞新能源瑞虎e
推荐车型：2019款 行享版
指导价格：1099万元
续航里程：401km
推荐指数：★★★☆☆
瑞虎e同样定位为一款小型SUV车型，但在车身尺寸方面，其长宽高分别为435818301670mm，轴距为2630mm，相比长安新能源E-Pro有着明显的优势，正是如此，瑞虎e的空间将成为一大亮点。而在动力方面，瑞虎e采用了奇瑞安川的永磁同步电机，相比传统电机体积小25%；重量轻18%；综合效率高3%，0-50km/h加速时间39s，最高车速160km/h。
电池方面，瑞虎e的电池容量≥536kWh，NEDC续航为401km。值得一提的是，瑞虎e是此次推荐的6款车型中唯一使用后独立悬架的车型，对于整车在舒适性方面的表现有一定的提升。
同样，本着够用就好的原则，此次推荐的车型同样为瑞虎e的最低配车型，因为其不同车型售价跨度最少为1万元，这并非一笔小数目。在配置方面，除缺失车载蓝牙外，整体与长安新能源E-Pro相差无几，而加装蓝牙功能仅需几十块就能搞定。
比亚迪元新能源
推荐车型：2019款 EV535 智联领动版
指导价格：1099万元
续航里程：410km
推荐指数：★★★☆☆
作为一款老牌纯电动车型，元EV535是EV360的升级版车型，其综合工况续航里程从305km提升至最大410km，而在常温等速60km/h的情况下，最大续航可以达到535km。这点得益于其换装的全新三元锂电池，元EV 535搭载的电池模组能量密度从此前的14627 Wh/kg提升到160 Wh/kg，使得电池容量提升到了532kWh，为续航能力的全面升级提供了保障。在车身尺寸方面，元EV535的长宽高分别为436017851680mm，轴距为2535mm，与瑞虎e空间相仿。
此次推荐2019款 EV535 智联领动版是长续航车型中的最低配车型，提供三种驾驶模式和无钥匙进入/启动，而作为比亚迪旗下车型的共性，液晶仪表盘以及车联网自然也不能缺席，不过这辆车需要选装ESP，稍稍有些欠妥。
北汽新能源EC5
推荐车型：2019款
指导价格：999万元
续航里程：403km
推荐指数：★★★★☆
北汽新能源EC5作为一款小型SUV车型，其车身尺寸与长安新能源E-Pro较为接近，长宽高分别为412217501543mm，轴距为2519mm，空间自然不敌瑞虎e、比亚迪元EV，但结合价格以及续航来看，这款车不失为一款出色的入门级代步车。
需要注意的是，此次推荐这款最低配车型指导价为999万元，其居然提供7英寸的触控中控屏以及仿皮座椅，让这辆车显得更具高级感，但ESP的缺失总感觉这辆车的价格仍不够有吸引力。重点来了，目前，该车型针对北京地区推出了2万元的现金补贴，如果你拥有北京指标，那么这辆车的开票价仅需要799万元，而相比799万元你能买到的比亚迪e1、欧拉R1、江铃易至EV3等车型，北汽新能源EC5的优势显而易见。
吉利新能源帝豪GSe
推荐车型：2020款 500悦尚型
指导价格：1099万元
续航里程：400km
推荐指数：★★★★☆
帝豪GSe是此次推荐的6款车型中续航最短的，但实际驾驶中与前面四款的差距并不大，而为何推荐这款车，最大的优势莫过于其车型更高的定位。帝豪GSe定位为一款紧凑级SUV，在车身尺寸方面，其长宽高分别为444018331560mm，轴距为2700mm，在更大车身尺寸的加持下，其内部空间自然傲视群雄，也更适合举家出行。此外，帝豪GSe拥有另一大亮点——颜值，似乎是更高级别的缘故，这款车的整体设计更加时尚，丝毫没有一辆廉价车的气息，更能受到女性消费者的青睐。
此次推荐的车型同样为最低配车型，配置相比前者没有丝毫亮点，且同样缺失了ESP，但考虑到再上升一个配置就需要多花2万元，也只能勉为其难的接受了，毕竟这辆车的优势已经十分明显。
北汽新能源EX3
推荐车型：2019款 R600劲尚版
指导价格：1439万元
续航里程：501km
推荐指数：★★★★★
北汽新能源EX3同样是一辆越级车，当然这里所指的并非车型的定位，而是价格，这辆的指导价高达1439万元，看似已经严重超预算了，但是先别急，稍后揭晓这个疑问。在车身尺寸方面，EX3的长宽高分别为420017801635mm，轴距为2585mm，在此次推荐的几款车型中恰好位居平均水平。而在动力方面，其搭载的永磁同比电机最大功率达160kW，峰值扭矩大300N·m，相比前5款车都有非常巨大的优势，同样501km的续航表现也傲视群雄，看来贵是有贵的好处。
此次推荐的这款车型是次低配车型，但在前排头部侧气帘、胎压显示、ESP、驻车雷达、倒车影像、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入/启动、皮质多功能方向盘、123英寸全液晶仪表、皮质座椅、主驾电动调节、9英寸触控中控屏、手机互联、语音控制、GPS导航、车辆网、LED大灯、自动空调、PM25等配置的加持下，似乎这辆车的配置更是远远超越前5款车。动力、续航、配置一项又一项的碾压似乎在告诉我们那句广告词，“贵，才能好……好，才能贵”，但是这辆车真的“好贵”。而之所以此次会推荐这款“好贵”的车，是因为目前北京地区购买该车型可享受现金优惠，优惠之后入手价格仅需要1099万元，显然EX3已经成为目前最值得入手的新能源车，当然前提是你得有北京新能源指标。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如今的微型/小型车市场热度很高，它们小巧的身材不仅可以缓解人们在一线城市经常遇到的交通复杂和停车难等问题，同时也能满足三四线城市对于低成本出行的需求，从而解决了不同城市人群在出行刚需上的痛点，这也促使了愈来愈多的厂商入局该市场。在目前的小型纯电产品阵营中，它们绝大多数采用的是三门版或仅配备了慢充功能，在用车体验上打了折扣，但有这么一款车型，在价格与体验上得到了兼顾。
本次的主角，便是来自东风公司旗下专注小型纯电领域的东风纳米品牌新成员——东风纳米EX1 PRO轻风版，官方指导价为457万元。
# 身材小/体验不打折
小巧的身材是这类车型的通用技能。在车身尺寸上，东风纳米EX1 PRO的长/宽/高分别为3732/1579/1515毫米，轴距2423毫米，是一款小型SUV。驾驶它在城市中遇到变道或掉头时会更为灵活，尤其对于车技生疏的驾驶者来说，停车也会便捷和轻松了不少。
虽然大家都拥有着“小巧灵活”这项技能，但在同级大部分产品中，由于三门的设计「包括两个车门和一个后备厢尾门」，在用车环节中便会失去一些便捷性。举个例子：当有朋友搭车进入第二排，你需要把前排座椅调整至最前方，靠背调至前倾，朋友才可以钻入第二排，不仅第二排乘客进出不便，还会牵扯到前排乘客。而且，由于三门版车型的车门为了第二排乘客进出时的空间，车门尺寸会比五门版更大，停车则需要留出更多的开门空间，进而失去了在拥挤空间停车的便捷性。
为了避免这样的尴尬局面，东风纳米EX1 PRO采用了同级少有的五门四座布局，拥有小巧身材的同时，也没有因此改变我们的用车习惯和使用便捷性。不仅如此，得益于2423毫米的轴距，东风纳米EX1 PRO后排的腿部空间并不局促，乘坐起来不会有拥挤压抑的感觉。在后备厢空间上，该车的后备厢规整，具备可观的纵向空间，日常使用没有压力，同时还支持后排座椅的整体放倒，进而能够获得1107升的后备厢空间表现。
对于一款纯电车型而言，补能是大家非常关心的问题，只不过由于车型定位所涉及到的成本等因素，不少产品仅配备了慢充口。但毕竟，有固定车位的私桩用户占比很少，而且公共充电桩的建设以直流快充为主。快充口的缺失，不仅限制了用户群体，对出行半径、出行效率都有很大的影响。
虽然东风纳米EX1 PRO的售价仅为457万元，但它并没有在直接影响用户体验的补能问题上做出妥协，依然配备了慢充和快充功能。在快充模式下，电池电量从30%至80%仅需32分钟，完全没有慢充的各种束缚。
可以感受到，东风纳米EX1 PRO拥有小巧的身材，非常接地气的价格，并且相比于同级其它产品而言，该车没有在便捷性上做减法，使消费者也不必改变用车习惯，就能带来小车应有的便捷体验和更广的用车场景。
# 外观耐看/车内以实用为主
在设计层面，东风纳米EX1 PRO与目前市场中流行的圆润饱满的设计风格不同，该车的车身线条以直线为主，营造出了干练和阳刚的气质。前脸中，东风纳米EX1 PRO使用了封闭式的进气格栅，格栅中有菱型纹理和贯穿式镀铬饰条的点缀。车身侧面在犀利线条的加持下有着很强的力量感，位于侧裙的防刮饰板同样拥有菱型纹理，细节的拿捏非常到位。车尾部分更多采用的是横向线条勾勒，加上后保险杠的银色饰板，让其有着更强的层次感。
这款车型提供了宝石红、晨风蓝、典雅白和鎏金黑共四种颜色可选。其中，鎏金黑的配色在前脸、车尾和轮圈中有红色进行点缀，且位于车侧防刮饰板的菱型纹理也加入了红色，这种黑色与红色的撞色处理，让它看上去更有视觉冲击力。
东风纳米EX1 PRO的内饰为对称式的布局，细节方面使用了红色装饰件。与此同时，前后排的座椅同样为红黑配色，前排配备了一体式的运动座椅，这种有活力的颜色搭配提升了车内的氛围。此外，该车的内饰以实用为主，中控保留了按键和旋钮的物理控制区，操作起来更为直接。
# CMF-A平台/安全性被重视
别看东风纳米EX1 PRO身材小，但它的来头可不小。它基于雷诺-日产-三菱联盟CMF-A平台打造，与欧洲市场的达契亚春天「Dacia Spring」车型同源，后者于今年1月成为了欧洲小型纯电市场的销量冠军。
在动力方面，东风纳米EX1 PRO搭载的是永磁同步电机，最大功率33kW，最大扭矩125N·m，最高车速为100km/h，CLTC工况下纯电续航里程201公里，具有优于同级的150毫米最小离地间隙。若上下班通勤外加接送孩子每天20多公里的话，其续航里程完全能够满足一周的使用需求，且每礼拜的用车成本约为8元「电价按照05元/度计算」。
安全性往往是这类车型最容易忽视的薄弱点，东风纳米以有着54年造车经验和24年新能源汽车研发经验的东风公司作为背书，其在安全性方面对标了国际ASIL-D最高安全等级，电池包采取了四层十重安全防护。此外，它还配备了主副驾安全气囊、儿童座椅固定装置、儿童门锁、ABS系统和EBD制动力分配系统等安全配置。
写在最后：在微型/小型车市场火热的同时，价格也在悄然的上升，比如说：CLTC纯电续航200公里的宏光MINIEV和熊猫mini的指导价已经来到了5万-6万元的价格区间，有些逐渐脱离了这类车型应带给消费者经济实惠的初衷。反观定位更高的东风纳米EX1 PRO，它不仅拥有五门四座、快充以及更宽敞的空间所带来了的完善不打折的用车体验，而且457万元的售价让它的综合实力变得更强，进而成为了一款名副其实的入门代步神器。
此外，东风纳米的另一款小型SUV纳米BOX同样具备上述实力，该车目前全系车型可享5000元冠军津贴的限时福利。无论是东风纳米EX1 PRO还是纳米BOX，它们均能带来经济实惠和更好的用车体验。
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鸿日的很可以。外观时尚好看，而且有超能锂电池，超级快充PLUS，充电一次可以开很长，混动车型续航可以达到500公里，车身轻盈，结构坚固，很耐用的说，我买菜接送娃都是开的鸿日电动车，可以说是家庭必备的第二辆车了。
