一汽员工购车有几次
导读：一汽员工如果是在职的员工两年购买一次，如果是退休的员工就只能购买一次。因为一汽员工一致通过了《一汽员工购车管理规定》，员工购买的车辆为一汽集团生产的轿车和适合于家庭使用的微型面包车，车型有几十种。员工在交购车款时，遇有供车单位实行价格调整，

一汽员工如果是在职的员工两年购买一次，如果是退休的员工就只能购买一次。因为一汽员工

一致通过了《一汽员工购车管理规定》，员工购买的车辆为一汽集团生产的轿车和适合于家庭使用的微型面包车，车型有几十种。员工在交购车款时，遇有供车单位实行价格调整，员工购车价格也随之在优惠幅度不变的情况下调整。员工购买红旗轿车可享受折让15％；一汽－大众公司生产的捷达、宝来轿车优惠幅度为20％；这也从侧面体现出企业给员工的福利待遇。

大家好，我是二蛋，今天跟大家聊聊大车企大众旗下的B级车，B级车里面帕萨特和迈腾可以说是争夺霸主地位的两款车了，近年来从B级车的销量来看，帕萨特和迈腾两款车都是排名前十以内，而且还有有望进入前三，大众两款车型上榜，也值得骄傲了吧。

再来看问题大众员工当决定购买B级车为何不选择自己的两种型号之一，对于二蛋来说，这个价格对我来说，怎么样都选奔驰c和宝马三系或者奥迪a4，再不济的话，凯美瑞，雅阁都行的，从我选车的角度可以看出两点，就是品牌和颜值，对如果是对品牌和颜值有要求的大众员工就不会选自家品牌了呀，因为年轻人要娶媳妇嘛，必须注重这些。

除了这个原因呢，其实还有一个比较重要原因，大家看完文章不知道会不会了解。好了我们接下来还是介绍看看帕萨特和迈腾，销量这么好自然有它的道理的，看看它们卖点在哪里。

车型外观

外观其实不怎么好比较，毕竟仁者见仁，智者见智，看哪个对你胃口，喜欢的总能在车身找出闪光点，不喜欢就连谁是谁都分不出来，首先帕萨特长宽高4872×1834×1483轴距是2803，再看迈腾4866×1832×1464轴距是2871，从车身尺寸可以看出，两款车型都是标准的中级车身材，虽然外观帕萨特会大那么一点，但是轴距上却比迈腾短了70㎜，也就是说帕萨特看起来比迈腾大，但是后台乘坐空间还是迈腾更优秀，除了乘坐空间，迈腾的行李箱空间也比帕萨特大了40多升，可以放更多的东西，从空间上来看，迈腾更加适合家用。

车的前脸造型还是延续了大众的家族设计，这是大众车企精心研究的精髓和优良传统，但是考虑到南北大众的基因，家族和家族之间仔细看还是有区别的，帕萨特可能是因为新款的小改款，风格有些变动，前脸饱满硬朗，满天星的进气格栅精致得体，车身线条层次分明，整体造型年轻化，还有一双蹭亮的LED大灯，造型上帕萨特看得更丰满一些，还玩起了小溜背，整体效果更显档次感，再配上18寸的轮毂，英姿飒爽。

再来看迈腾这边前脸比较扁平干净，看起来，轻松没有多余赘肉，大嘴线条简洁紧凑，五官瞅着还挺优秀，同样是LED大灯，来到侧面，两车出于同一个平台，同一个点，三维轴距也就没啥太大的区别，而迈腾则延续了干练的风格，车身前低后翘，气质上透着一丝冷酷的，同样采用18寸的轮毂。

车型内饰

首先引入眼帘的是两块大屏，满满的科技风，整体好看很年起化，帕萨特的主副驾座椅柔软舒适都支持电动调节，方向盘粗细适中，功能啥的也不复杂，来回多按两下就能整明白，中控对着驾驶员稍微做了个小倾斜，车内的装饰看得出来帕萨特是努力想往高级感方向靠。这边仿木的装饰板，木头居然是塑料的，还有中间那块表给取消了。 

迈腾的内饰其实与帕萨特相差的不大，风格走的是混搭路线，贯穿式的空调出风口更显年轻，有运动气息，然而下边的木纹饰板确实样式老土，质感差劲，乘坐空间都非常给力，中间地台的突起也是遥相呼应，独立空调中央扶手都给安排上USB充电接口两车都有，看得出来两车都是往年轻化和高级感上靠，因为现在的国产车虽然性价比高，但是内饰真的与四五十万的豪华车有过之而无不及。

动态驾驶 

新帕萨特旗舰版搭载了一台20T，220马力的涡轮增压发动机，匹配的是一个7速湿式双离合变速箱，最大扭矩达到了350牛米，迈腾尊贵型，也是这个配置，帕萨特开在路上感觉就是稳当，底盘的调校不硬也不软，舒适中居然还感受到了几分运动的气息，对路面的颠簸过滤效果也做得不错，动力从数据上看比较一般，舍得踩油门，加速性能也不会比同级别差，没有怂车只有怂人，动态缺点还是要提一下，速度在80码往上的话，路躁风噪啥的就明显了。

额，迈腾就没什么好说的了，配置一样，开在路上的感觉也大差不差，油耗方面，百公里大约都在9~10个油左右。 

好了，两辆车都没有大毛病，而且要是不在乎品牌和颜值，真的是B级车里的首选，哦，毕竟现在颜值也不低，所以越来越多人选择这两个型号了，买车看自己需求，千万不要被别人选择什么品牌所影响哦，这里讲一下另外一个大众员工不首选的原因吧，因为长期为大众旗下的员工，那么对两款车型自然是十分了解的，对于优点每天对着，也会没有了感觉，男人是喜新厌旧的动物嘛，整天接触着自家品牌，要是再买辆大众回去，晚上开出去，会不会有加班的感觉

当美容顾问的销售业绩达到一定的高标准时，就可以获得公司赠送的粉红色凯迪拉克汽车一台作为激励。对于玫琳凯的美容顾问来说，粉红色轿车也是一种荣耀，被称为“飞驰的奖牌”。

1969年，玫琳凯决定以自己的粉红色凯迪拉克为原型，推出“粉红色轿车计划”来激励和帮助销售队伍以优雅职业的形象为顾客提供贴心周到的服务。

玫琳凯女士最喜欢凯迪拉克，她认为这个汽车品牌与自己的产品形象非常符合。所以将自己最喜欢的颜色喷到爱车上，简直是再好不过的事情了。慢慢的，人们只要看到粉红色凯迪拉克，就知道车主是玫琳凯的优秀员工。

扩展资料：

 

1968年，公司创始人玫琳凯-艾施女士在为自己选购新车时突发奇想，当销售员询问她想要什么颜色的车时，她从包里取出一块粉红色的唇膏眼影调色板，说：“我就要这个颜色。”于是第一辆玫琳凯粉红色轿车就此诞生。而这个轿车的品牌，就是凯迪拉克。自此，凯迪拉克与玫琳凯的合作关系延续到了今天。

2013 年 9 月 13 日，玫琳凯用颇有传奇色彩的方式来庆祝其 50 华诞，用 105 辆粉红色的凯迪拉克聚集在位于美国达拉斯的玫琳凯总部大楼前排列成 “50” 的队形。

在今年国庆期间，在江西有一家企业给员工发轿车。这则新闻在网络上非常火，这些汽车的总价值达五亿元。网友开始在网络上发表了自己的评论，很多人都觉得这家企业太有钱了，太壕的世界我们也不懂。也有网友开始酸，为什么好的企业总是别人家的？那这家钢企究竟有多壕呢？下面小编来谈谈我的看法吧！

我们都知道，一般企业给员工发奖励都是以现金为主，但是能给员工发汽车的企业真的不多。即使有这样的企业，很有可能就是帮你付首付，而且首付极低，每个月需要你自己去月供，这种奖励在无形之中也增加了员工的压力。这家企业一次性拿出五亿购买汽车奖励员工，不得不说这家企业真的有钱。

在网络上也有网友这样评论，这家企业直接砸钱给自己做了一个广告，在网络上，只要一提给员工发汽车，很多人都能想到江西方大九钢。这家公司在中国非常有名，不是说制造的产品有多好，而是真的太有钱了。在之前给员工发年终奖，都是用现金堆成现金墙。网友看到这些都开始羡慕。

确实如此，在中国有多少家企业能够这样做呢？也有网友评论，其实可以直接发现金给员工，让员工自己购买喜欢的汽车。江西方大九钢给员工发车也有自己的目的，就是太有钱，任性！

这样的公司你们都喜欢吗？企业给员工发奖励最主要的目的就是让他们热爱这家公司，让他们对这家公司尽忠职守。以上就是小编的看法，当然，我们也能够理解江西方大九钢这样做。作为旁观者，我们只能投去羡慕的眼光。那你们觉得这家钢厂究竟有多壕呢？快来评论区说说你们的看法吧！

关于轿车托运这个事情，相信很多开车的朋友都有了解，毕竟有的时候自驾游距离实在太远，但是又想到目的地开车，所以这就有了汽车托运。但是汽车托运物流公司是很多人都比较关注的问题，那么轿车托运物流公司哪家好呢？今天小编就给大家推荐几个不错的吧！

1、安吉物流

上汽安吉物流股份有限公司成立于2000年9月，是上汽集团所属专业从事汽车物流业务的子公司。

在多年的发展历程中，上汽安吉物流不断挑战自我，勇于创新，形成了整车物流、零部件物流、口岸物流、航运物流、商用车及装备物流、快运物流、国际物流、信息技术等几大业务板块，配送网络覆盖全国562个城市，为国内外主要主机厂和零部件厂家及6000家4S经销店、6000家维修站提供智能化、一体化、网络化的汽车物流供应链服务，并为5000家4S经销店提供质押监管服务。

作为智能物流技术应用的先行者、互联网+汽车物流模式的推动者、汽车供应链生态圈的规划和组织者，上汽安吉物流致力于智能物流供应链的建设，打造高科技物流企业新标杆。

今后，上汽安吉物流将继续秉承“以诚行道，以信载物”的企业文化，以诚实守信行道载物，以卓越服务为客户创造价值、成就未来，成为科技引领、数字驱动的全供应链服务商。

2、一汽物流

一汽物流有限公司总部位于长春市汽车经济技术开发区富民大路7756号。公司的前身是1952年成立的“第一汽车制造厂”筹备组运输科，历经69年的发展，一汽物流不断发展壮大、创新突破，成为国内汽车物流行业领先的综合解决方案提供者，为客户提供专业的产前、产中、产后一体化全价值链物流服务。拥有体系员工12万人，在长春、青岛、天津、佛山、成都设有5大基地，24个分拨中心、10余个零备件办事处，管理仓储面积800万平方米、可调动运力13万余台，配送网络遍及533个城市，服务3700余家4S店。

作为国内智能汽车物流技术的领航者，一汽物流拥有国内领先的智能物流实验室，汽车物流服务能力及技术实力均处于汽车物流行业领先水平，在汽车物流领域首创了无人机盘点模式、拥有国内汽车物流领域首个零件储分一体化的智能立体库、拥有国内领先的专业铁路站台及东北最大的零部件拆散中心。公司是汽车物流行业唯一一家、吉林省唯一一家被评为全国供应链创新与应用示范企业的单位,是全国智能物流仓储示范基地、国家交通运输部甩挂运输试点单位。长春智慧物流园获批国家生产服务型物流枢纽。

信念决定作为，奋斗创造未来。一汽物流始终坚持以“技术驱动物流，创新发展物流”为基本点，布局入厂、工厂、整车、备品、新业态五大物流板块，秉承以客户为中心，为客户创造价值的理念，做大物流事业、做优物流服务、做强物流品牌，不断把一汽物流打造成为“国内顶级世界一流”汽车物流综合解决方案提供者。

3、东风物流

东风物流集团股份有限公司（简称“东风物流”）成立于2020年4月23日，注册资本8亿元，系东风汽车集团有限公司所属二级控股子公司。

东风物流实行运营管控型组织模式，两级矩阵管理体制，下设一个一级子公司、三大事业部、七个职能部门。东风物流通过整合东风车城物流、风神物流和东本储运，形成“专业化分工，集约化运营”的协同优势，业务范围涵盖整车物流、零部件物流、备件物流、新业态物流等领域，以“智慧化平台、数字化运营、智能化作业、专业化分工、模块化集成、精益化管理”为战略基础，成为国内领先的汽车行业全价值链5A级综合物流服务商，行业排名位居前列。

东风物流坚持开放合作，与中铁特货、中远海运、招商滚装等建立战略合作关系，具有强大的平台资源和覆盖全国的公铁水联运网络。坚持开拓创新，率先在汽车物流行业内建立标准化、精益化管理模式。坚持转型发展，信息化、智能化持续迭代升级，为客户提供定制的智慧物流解决方案。坚持客户导向，为汽车及零部件制造、流通及消费企业提供全价值链的物流业务提供服务支撑，不断提升服务保障力、市场竞争力、行业引领力。

 现场气氛十分的热烈，场面十分的壮观，4000多辆小车就停在厂区的空地上，几千名员工脸上洋溢着喜悦的笑容，因为他们每个人即将领到一台轿车 。这真是非常豪气冲天的场面，这一辆轿车就价值10万多元，而4000多辆车就将5亿，而且公司还承诺，在接下来5年内，每辆小车的保险公司负责。在2016年，江西方大九钢公司董事长说如果连续5年内能够完成目标，那么就给每个人也跟员工奖励一辆小车。这董事长真的说到做到了，所以将这些成果和员工进行分享。 这董事长是一个很有信用的人，很多人说了，只是口头上画饼，但是不会真正的进行分享。 

现在很少有企业也能够把自己的成果拿出来跟员工进行分享。很多网友调侃：都是别人的公司 ，到时候下班了，大家找起车会有一些困难，所有的车全部长的一样，且还要为员工准备一个很大的停车场，才能够停下这么多车。 不过这些都不是我们应该操心的事情，最少他们每个人都能够得到一辆价值10万的小车，而我们却什么都没有，那多么让人羡慕的一件事情。

据了解，4千辆私家车 都是国产货，其中将近3千辆小车是江铃福特领界 ，其余则是一汽大众迈腾，而且夫妻皆 是员工可以选择一辆价值约20万的小轿车，这也很人性化。

公司的奖励对员工起到一个很好的鼓励作用，也是对他们工作的一种肯定，能让他们更好的努力工作。是现在这么好气的企业，非常的少见了。因为光用口头谈要对公司进行忠诚，却得不到保障，很容易身在公司，其实心在汉。最实际的行动去奖励员工，让员工觉得他们是为自己的劳动，为自己努力。

法律主观：

从09年开始购车取得增值税专用发票，如果是生产用车，属于运输工具的可以抵扣。借：固定资产；应交税费-应交增值税-进项税额，贷:银行存款。如果属于应征消费税的小轿车就不能抵扣（疑似个人消费品则不可以抵扣）。根据《中华人民共和国增值税暂行条例》（中华人民共和国国务院令2008第第538号），从2009年1月1日起，增值税税收政策有以下方面的变化：一是允许抵扣固定资产进项税额。允许纳税人抵扣购进固定资产的进项税额，实现增值税由生产型向消费型的转换。二是与企业技术更新无关且容易混为个人消费的自用消费品（如小汽车、游艇等）所含的进项税额，不得予以抵扣。《车辆购置税暂行条例》第三条车辆购置税的征收范围包括汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车。具体征收范围依照本条例所附《车辆购置税征收范围表》执行。车辆购置税征收范围的调整，由国务院决定并公布。

法律客观：

《车辆购置税征收管理办法》第九条车辆购置税计税价格按照以下情形确定：(一)纳税人购买自用的应税车辆，计税价格为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包含增值税税款；(二)纳税人进口自用的应税车辆：计税价格=关税完税价格关税消费税(三)纳税人购买自用或者进口自用应税车辆，申报的计税价格低于同类型应税车辆的最低计税价格，又无正当理由的，计税价格为国家税务总局核定的最低计税价格；(四)纳税人自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用的应税车辆的计税价格，主管税务机关参照国家税务总局规定的最低计税价格核定；(五)国家税务总局未核定最低计税价格的车辆，计税价格为纳税人提供的有效价格证明注明的价格。有效价格证明注明的价格明显偏低的，主管税务机关有权核定应税车辆的计税价格；(六)进口旧车、因不可抗力因素导致受损的车辆、库存超过3年的车辆、行驶8万公里以上的试验车辆、国家税务总局规定的其他车辆，计税价格为纳税人提供的有效价格证明注明的价格。纳税人无法提供车辆有效价格证明的，主管税务机关有权核定应税车辆的计税价格；(七)免税条件消失的车辆，自初次办理纳税申报之日起，使用年限未满10年的，计税价格以免税车辆初次办理纳税申报时确定的计税价格为基准，每满1年扣减10%；未满1年的，计税价格为免税车辆的原计税价格；使用年限10年(含)以上的，计税价格为0。