趁一波政府补贴，喜提天籁，谈谈买车历程

2023-12-21 10:03:01 老婆 0 67

趁一波政府补贴，喜提天籁，谈谈买车历程,第1张

趁一波政府补贴，喜提天籁，谈谈买车历程
导读： 1、趁一波政府补贴，喜提天籁，谈谈买车历程2、【车主点评:走！天籁，自驾游去！】3、【认证车主看过来】爱美之心，人皆有之，携手天籁改变生活4、帮我找下30万左右的车送老婆的5、买什么车泡妞好我想娶媳妇啊购车预算是25上下不知道买

1、趁一波政府补贴，喜提天籁，谈谈买车历程
2、【车主点评:走！天籁，自驾游去！】
3、【认证车主看过来】爱美之心，人皆有之，携手天籁改变生活
4、帮我找下30万左右的车送老婆的
5、买什么车泡妞好我想娶媳妇啊购车预算是25上下不知道买SUV还是轿车好人生第一两车
6、光影天籁，不一样的美，记录生活中的美好和小确幸
7、天籁，给家人更好的关心与陪伴。
8、天青色等烟雨，携天籁感受花山小镇的古风韵味！

12年毕业，14年全身家当付了个现代名图的首付，那时候事业也刚刚起步，感觉每个月4000多的还贷也是压力很大！但就是对车的渴望，犹豫都没犹豫就下定了！第一次买车真的是什么都不懂，1498万指导价的车，能被销售杂七杂八算去坑死！第一辆车就开了6年，6年内结婚，生子，买房，今年又开始装修！也算对自己这六年的辛苦付出有了个好汇报！

名图除了座椅比较硬，开久了腰疼，其他各方面还是很不错的，6年8万5000公里就换过4个正常损耗的轮胎！后来寄售在同学的二手车行了，做梦都想到它，开了6年开出感情了，希望你的新主人能好好对你！[鼓掌]

一直也有在看车，本来想是今年年底或者明年年初这辆车年检的时候再换的！但是6月份我们这边政府突然给出了个购车补贴，10万元以内补贴3000，10-20w补贴8300，20以上补贴11300。前半个月没有不也所动，但是架不住朋友圈各种汽车销售天天发补贴，谁谁谁拿了政府补贴，喜提新车！感觉自己按耐不住了！哈哈哈。立马拉上媳妇去4s店看车，预算20万左右的车，落地25万以内！

锁定本田皓影，去试驾了，混动确实提速快，车子大小也合适，市区开完美…可是弄好落地27万，超预算，而且没现车！不一定月底之前能上牌赶得上补贴！销售价格也咬的很死，因为都赶补贴，车子不愁卖，回家考虑下。

后来也陆续看了雅阁，天籁，亚洲龙。目标很明确，第二辆换日系，毕竟比较保值，被做二手车的同学洗脑了，确实第一辆现代是不保值的，当年幸好没钱没上屌丝3宝之一的索8，k5不然现在二手车价和我名图是差不多的[偷笑]。和天籁的故事，也是这个二手车的同学那边开始的……当时在想要不叫他收个二手马自达阿特兹算了，车子都快看好了，17年25的阿特兹，我同学是100个不建议我买这个车，说刚好隔壁城市日产4s店有辆运损的逍客，要去收来，要不要带我去玩玩。还有一辆19年库存的天籁，20T的，价格优惠很大，他去谈，可以优惠45万！

就是这辆天籁，19款库存车，黑色的，20T 次顶配，查了下之家，和20款少个L2辅助驾驶。考虑考虑，之前去我们这边日产4s店看过，20款优惠3万，置换补贴3000，20T的政府补贴113万

朋友拿下运损逍客，拿了政府补贴，置换补贴，拿回店里摆着卖了[傲慢]牛逼的二手车商！我就去混了个脸熟～第二天一大早，同学电话打我，有辆运损20款20T智享黑色，本来他们店里员工要拿的，首付不够，问我要不要，要的话过去看看，谈谈价！行吧，那就去看看！

就是这辆了，叶子板有一点点油漆刮了，都没指甲盖那么大，卧槽！这个4s店也太厚道了点吧，这么轻微的运损，也要拿出来处理吗？还是让我找个还价的理由，让我好成了？？？啧啧啧

谈价什么全部同学出马，有这么个同学真是幸福！全程和老总谈，最后优惠45万，置换补贴8000，政府补贴这边10-20万只有5000，也不错，啥都不送，不送就不送吧！落地197万，拿下！提车才知道车子19年12月产的，也是库存车？？？

这个角度是最喜欢的角度了，好看！

前脸也很好看！v字形前脸，是那种年轻的感觉，毕竟我也才30岁还年轻，叫我买个以前老天籁老雅阁那种造型的，我接受不了

侧面造型很修长，毕竟49米的车身了，led的大眼也很喜欢！

开回来才几天，新牌还没寄到，临牌浪几天，很爽

车尾和车头比就差远了，准备某宝买个尾唇尾喉改下，大家有没好的改装案例推荐一下咯，也不知道改了交警会不会抓，或者是需要备案，来个朋友告知一下！感谢

这个可变压缩比发动机真的是动力无敌，市区一般开eco，后排也坐了老婆孩子，也不敢开快，只能稳着来。回来路上上高速，120码后动力也源源不绝，超车各种无压力，爽！

Acc自适应巡航，好用，谁用谁知道！这个大沙发座椅加这个自适应巡航，我感觉我一个人开10小时长途都不怕！

目前油耗，市区居多，还算能接受，之前现代名图83。

自己外面贴的膜，600块，效果很满意！

上牌这天边上也是个白色的天籁车主，20L的，落地和我差不多……求大哥心里阴影面积……

改个这样尾唇不过分吧……

#选车理由其实在选车过程中我看的也挺多了，看得最多的就是，日产的三大品牌，丰田凯美瑞，本田雅阁和日产天籁。关键是丰田，本田价格卖的太硬且优惠的太少了，这让我心里很不舒服。所以综合这个性价比来说，选择了天籁。买过之后发现我的选择是没有错的。

#最满意最满意的地方:第一，当然要数它的颜值。现在的新天籁外观的话更加时尚，运动是我喜欢的类型。第二的话当然要属它的品牌啦！第三的话，当然要数它的内饰座椅啦。我们都知道买日产送大沙发，这个座椅是真的非常舒服，我这个人平常喜欢带着家人来跑着玩儿，长时间驾驶也不会觉得劳累，腰也不会觉得酸。

#最不满意最不满意的地方，还是要数他这个车漆颜色加钱的事，我不太理解，所以选择了蓝色，买了之后也非常喜欢，因为路上都是白色了，我的小蓝最与众不同！

#空间空间真是没的说，2825的轴距，我这一米八的个子坐进去腿部空间还是绰绰有余。有时候出去玩带上两个小孩，带上老婆跟父母，空间还是绰绰有余的。

#外观外观也是我比较满意的部分，运动时尚。之前的天籁都偏商务一些，但是像我这样的年轻人开的话会更喜欢运动一些的这种设计。

#内饰内饰比较简单一些，不过中控用的都是一些软包的设计，材质质感还是很好的。

#动力 20t可变压缩比涡轮增压发动机，可以说秒杀路上的高端车都没有问题。

#操控操控还是比较稳的，底盘前后都是带稳定杆的独立悬架，听说后悬挂还是带什么单筒减震器的。方向盘一圈半就可以打死，转弯半径非常小。而且这个方向盘还是比较轻盈的，是电子助力的方向盘看开起来还是比较舒服的。

#舒适性日产的座椅是很厚实的，很软和，所以长途驾驶的话也不会觉得疲劳。开起来的话搭载的是cv t变速箱也比较舒适，没有什么顿挫感。而且Bose音箱的音效也非常好，在城市的喧嚣中为心灵寻求一处静处。

#油耗很省油，日产车确实比较省油啊，综合79个油。

追求美是人类的天性，这点在女人身上尤其突出，而这份对美的追求，将会反哺生活，且改变生活。 ——题记

家里有个爱美的媳妇，生活中有了她可增加了不少乐趣和新鲜感。大多时候陪她去逛街时，挑选必要的商品，她不仅要求实用，外貌看起来也要精致，每次看到她认真甄选时，目光投射出的那份执着，常常令我为之动容。

婚后令我印象最深刻的是两件事情，第一件事是有一年我们打算翻新一下房子，当时最先是媳妇提出来的，我想着成本的高昂有点望而却步，可还没等我和她具体计划，媳妇就通过她的实际行动让我叹为观止。当时我是出差三天，媳妇雇了几位工人先把墙统统粉刷了一遍，又是自个儿开车去跳蚤市场买了很多精美的摆件，把家里装饰得非常有格调。最后她只花了极少的费用把整个家的氛围打理得既温馨又充满艺术气息，让我这个男人变得更加恋家。

第二件事就是关于天籁，买车是出于我实在不忍心媳妇跟着我风里雨里的去搭乘公交，想着不管怎么也得把车买了，正如有句话：“男人苦一些无所谓，但不能苦了身边一直陪你的女人。”

打一开始媳妇是完全不懂车的，为了买这个车，硬是靠自己去学习了解，和我一起讨论做出的决定。刚开始符合我心水的有好几款车，但都因为性价比不够高而被媳妇pass，最终天籁是我俩觉得各方面都可以的B级车子，试驾也是我俩一块去的。

事实证明媳妇眼光非常正确，提车一个月了，天籁给我们的行驶感受非常不错，有时都觉得不像是花十几万买的车。

纵观二十万左右的车里，天籁的外观是颜值最出众的，大家常拿天籁和凯美瑞、雅阁相比，但我觉得凯美瑞少了几分大气和磅礴之美，复杂的进气格栅破坏了不少美感；而雅阁的话，略显呆板，缺乏了一丝丝活力和时尚的成分。

只有天籁的外观，是真真正正能戳中人的审美，大气不失风范，无论是前脸、侧脸、车身还是后尾，都极具有工业的艺术感，整车就像个年轻前卫的艺术品。

前脸给人的视觉冲击感极其强烈，大灯、雾灯、进气格栅揉合在棱角分明的前脸，让人一眼难忘。

当时和媳妇一起商量买车的时候，我们把舒适性和经济性摆在首位，主要还是家庭用车，居家这一点尤为重要。

空间是能彰显一台B级车档次的因素，周末没少接上家人朋友出去玩，如果坐进车里太挤，多少会没面子。所以很多人固有“花少钱，办大事”的思想，在我身上也能体现，说好听是持家，不好听是小气，但不管怎样关系都不大了，因为天籁确实帮我做到了这一点。

说到待会要出去和朋友干饭，美媳又在补妆了。买车以来还没碰到过车内空间不够用的情况，不管是翘二郎腿还是躺着，天籁的大空间都能办到，并且沙发的做工让人实在无法挑剔。

前排的空间宽敞的不像是轿车，可以看到主驾驶座椅是比较靠前的，因为刚刚是媳妇开车。主驾的空间确实宽敞，对于媳妇来说，座椅不向前调节的话行车过程还不好踩踏板。

天籁的操控性不仅令我惊喜，也让媳妇很欣慰，特别是转向极其精准，转动方向盘的时候，明显感觉转向系统给出的反应很及时，媳妇还打趣说开这个车的时候手和车轮是连起来的，每次手一动车轮就立马就动了。

买车回来基本很少加油，有一次出门媳妇叮嘱我记得加油，一连两三天都给忘了，直到去加油时候发现还有一格油。ECO模式我平时基本不怎么开，听车友说开了油耗会更低，目前百公里平均下来78的油耗，波动不大，算很经济了。

天籁的动力和油耗有点不相匹配，刚开的时候，我油门都不敢给太多，总觉得动力深不见底，车速上了60后轻轻一给油就破100了，提速极快，到现在都还不是很适应如此快的提速。20自吸的爆发力没有涡轮增压来的猛烈，但在实际操作上，也能感受到从脚底反馈出的强大动力。

我不怎么爱开快车，对天籁的动力也还没探索足够，等再用车久一些，再来好好探讨。

令我满意的还有天籁的隔音，关窗后基本外界就无声了，听不到风噪，高速上也只是一点若有若无的胎噪。

这一个月用车的时间，都无不印证着当时选择天籁是个很明智的选择，不仅我用车很舒心，也大大方便了媳妇的出行。

我也越来越相信爱美的女人品味都不会差，也深切感受到，人一旦追求美，同时这种美会反哺生活，从而改变生活。

12款最适合女士开的车No1 上海华普女人车

看上去车子的性能如何并不重要了，中国首款女人车的概念的提出足以让一汽、上汽、东风三个国内大佬们感到汗颜了。作为国内最早提出女人车概念的上海华普新车将在三八妇女节下线亮相，并宣布新车的名字。

这款号称国内首次专为女性设计、并由女性设计团队开发的No．1女人车，第一次在国内明确提出了女性专用车的概念。上海华普汽车董事长徐刚在接受记者采访时透露，华普汽车推出时尚的“女人车”，为的就是以满足都市白领女性及成功女性的出行需求。

徐刚同时透露，该车是专为都市白领及精英女性量身定做的一款时尚靓车。该车做工精细，配置齐全，外观时尚典雅。排量分为1．3L和1．8L两种车型，其中1．3L计划设计为手动挡，1．8L为自动挡，价格预计在6万至7万元。此外，华普今年计划开发上市3款新车。

No2 东风标致206

优雅的外形，超前的配置以及良好的国际口碑，206势必动摇经济型车市格局。将206打造成紧凑型轿车的标杆，东风标致似乎已经成竹在胸。

如果说当年东风标致在307上加“屁股”的做法是为了迎合国人对于轿车的固有观念而迫不得已，那么在307上市后的两年时间里，国人通过Polo、两厢飞度等高档两厢先行者的洗礼，对于两厢车的看法已有了根本改变。东风标致在2006年引入两厢206，可以说是水到渠成。

标致206是小车中的高端车型。在目前的细分市场里，只有标致206是配置1．6L发动机的车型。另外在配置上，206也占有很大的优势。比如自动前大灯、自动雨刮等高级配置等，这些都是以前同级别车型中所没有的。这些高性能的人性化配置无疑为不懂车的女性朋友提供了便捷。 No3 广州本田两厢飞度

“广州本田两厢飞度销售31310辆，三厢飞度销售12312辆，两厢销量几乎是三厢的3倍。”这是广州本田2005年上半年两厢和三厢飞度之间的数字对比，而比三厢飞度多出的2万辆销售数字中，女性购买者的比例超过了八成。

而更能反映两厢飞度优势的是，虽然三厢飞度的官方指导价要比两厢高3000元，但是实际市场价反而是两厢飞度更高，以北京市场为例，两厢飞度售价要比三厢高出数千元，无论价格上还是销量上，三厢飞度全面落后。

购买两厢飞度的理由在于，时尚而不张扬，尤其在车位紧张的当今，女性驾驶它可以从容优雅地停车，却不失体面。 No4 东风日产骐达

个人感觉，两厢骐达比三厢颐达更适合用于当时尚女性的汽车宝贝。

骐达作为日产公司一款成功的经典两厢车，在国外的口碑甚好。一向谨慎的日产，在经过对中国市场的调研以后，决定在自己的“经典”后面加个尾巴，变成了三厢车，以保证在中国市场的成功。这个加了“尾巴”的TIIDA就是我们现在所熟悉的颐达。

骐达与颐达都出自雷诺日产联合开发的B平台，拥有共同开发的全铝制发动机——1．6升HR16DE，直列4缸引擎，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术。但在外形上，骐达更能讨好年轻的消费者，车身线条更加流畅和时尚。在内部空间上，车长虽然只有4．2米，但轴距达到了2600mm，乘坐空间甚至能与天籁打个平手。此外，后排座椅能前后移动，并能平行放倒，变成一张小床，具有了多功能的特性，在同级车中极具竞争力。

骐达百公里的等速油耗仅为6升左右，与同级别车型相比，优势明显。其实，这也是两厢车在今年格外受宠的原因所在。目前国际油价在飞速增长，省油的轿车越来越受到消费者的欢迎。此外，骐达11．98万元至15．98万元的价格也极具诱惑力，开创了高性价比的先河。 No5 天津一汽威姿

提到威姿，我们除了知道当红偶像歌星孙燕姿为其代言外，还知道威姿车是不错，销量却一般的事实。威姿的原型车Yaris在欧洲的销量十分不错，上市半年在欧洲的销量就突破10万辆，但是威姿在国内的销量一直都没有上去。

威姿销量不济的原因是消费者没有正确地认识到这款车型，同时威姿的外形和国人的消费口味也不一致。目前威姿售价最低的一款只有7万多元，在同档次车型中性价比较高，配备的8A发动机的技术也很成熟。重要的是，使用该车的消费者对威姿的满意度普遍较高。

严格来说，威姿还需要在天窗、座椅舒适性等方面进行改进和提高，但是对于一款价格还算合适的车型来说，应该还是不错的，尤其适合单身女性当作座驾 No6 一汽大众奥迪A4

在中国市场，奥迪A4自2003年上市以来，渐渐确立了它在国内高档B级车市场的领导地位。新奥迪A4继承了新一代奥迪产品的家族特征——鲨鱼大嘴式前格栅。这种标志性的设计将复古、经典与现代、时尚融为一体，受到了消费者的一致好评。从发动机盖向下延伸的V形线条，与同色的保险杠有机地结合在一起。重新设计的前大灯，在灯框下方形成一道硬朗的折线，给人以更具冲击力的视觉效果。而双氙气前大灯令车辆夜间照明更加出色，增强了夜间行车的安全性。车头整体设计使全新奥迪A4看起来动感十足、气派大方。

从前大灯向后延伸至车尾的肩线更加突出、硬朗，彰显出全新奥迪A4的时尚与动感。尾灯同样采用了全新的设计，由外向内逐渐收缩与车身线条及前灯相互呼应。如果说奥迪A6和A8是典型的男人座驾的话，奥迪A4除了尺寸稍小外，其他的都不逊色于老大哥，且A4对于女性来说更容易驾驭。 No7 大众甲壳虫

那个让我们多次在不同场合见到的甲壳虫已经不再是奢侈产品。全新大众06款甲壳虫24．98万元的价格，让很多人能够消费得起了。

甲壳虫车型作为最接近公众的产品，当其他时尚产品还高高在上的时候，就为向往时尚生活的女性开启了崭新的空间，时至今日依旧如此。在1938年，第一辆坚实而具有与众不同外形的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡正式下线，从那时起，甲壳虫车开始征服全世界。在19世纪60年代，大众汽车在一则广告中骄傲地宣称“有的外形不可能再改进了”，画面上则是一个画着甲壳虫车尾图案的蛋。甲壳虫的魅力，连时间都无法改变。 No8 MINI连接iPod

国内虽然有奇瑞和力帆号称搭载上了MINI的发动机，但是怎么感觉都觉得和MINI一点关系没有，北京国贸和东方广场的停车场内，MINI的身影日趋渐多，更令人惊讶的是，现在的MINI已经把iPod连接到该车上了，这肯定让钟情MINI的女同胞欢喜一番。

宝马把其称作是一个梦幻组合：MINI和来自苹果公司的iPod，一个是灵活敏捷的英国轿车，一个是可将10000首歌曲放进您口袋的数字音乐播放器。这两个在各自领域都曾引起轰动的产品现组合在一起，带来迄今为止最伟大的真实秀。无论如何，有了这种隐藏在手套箱中仅重175．7克、容量40 GB的iPod之后，车主不用随车携带相当于39．5公斤重的大堆CD光盘了。而且由于采用了新的接口，MINI的方向盘也可以发挥iPod上“点击式转盘”的功能，也就是说可以通过多功能方向盘上的按钮选择歌曲。

牐犗衷谒有的MINI服务商均可提供该项服务，MINI车上的接口可以连接苹果公司的 iPod 3G、4G和iPod mini。该设备包括接口、MINI收音机的连接线、iPod及操作指南。其接口适用于装备Radio Boost的所有MINI Cooper和MINI Cooper 敞篷车。和以前一样，iPod仅由苹果公司直接提供。MINI车上的接口支持iPod的所有功能，并通过多功能方向盘和MINI Radio Boost进行控制 No9 宝马X3

既没有宝马X5的外形凶悍，又没有宝马X5的价格高，却是一辆麻雀虽小，五脏俱全的都市SUV，这就是有品位却不张扬的女人应该拥有的座驾。

市场售价71万元的宝马X3是宝马目前最小的四轮驱动车型，现在宝马公司准备对这款上市近3年的车型进行小改款，新车将在今年秋季推出。消费者曾经对X3 内饰设计中利用塑料件伪装成高档装饰件的做法表示不满。这一点将得到根本改进，另外前后保险杠造型也是全新设计的。

xD rive智能全轮驱动系统不仅是宝马的专利，也成为X3一大亮点，它在全轮驱动的灵敏性方面设立了新的标准，可提供真实的行车稳定性及安全性能。X3系列并不是只拥有xD r ive和良好的越野性能，对于SUV车型来说，目前最主要的行驶环境还是城市街道，所以很多人也习惯将这部分SUV称为SAV（运动休闲车），X3系列也将自己定位在SAV上，所以宝马有针对性地对车内噪音和车辆震动进行了大量的改进工作，达到轿车般的驾乘感受。

No10 路虎神行者

神行者是路虎品牌中最为独特也最为年轻的产品。3600万美元的巨额资金投入和路虎工程师的大量心血，带来了700多项技术革新，让新一代神行者在车内融入更多贴近消费者需求的配备的同时，拥有更佳的性能和舒适性。新款神行者不但在4×4同级车款中以领先之势征战了雪地、草原及澳大利亚内陆等地，更成为一辆适合都市生活的车辆。二战后的1948年，第一款路虎诞生于英国。这款完美实现了简单实用性与稳定性结合的新型车很快取得了巨大成功，到20世纪50年代中期，路虎的名字已成为耐用性和出色越野性能的代名词。无论是军方、从事农业的客户，还是要求苛刻的急救服务行业，都赞叹过路虎的完美品质。当时的英国首相温思顿·丘吉尔对路虎也情有独钟。

20世纪60年代，四驱车的需求量达到空前水平，路虎公司走在了这一新兴市场的最前端。为了迎接这一挑战，路虎工程师决心打造一款舒适型家庭越野车。1970年，路虎揽胜（RangeRover）刚一面市就引起了热烈响应。在巴黎卢浮宫汽车展上，揽胜的豪华设计赢得了广泛赞誉。它不仅外观亮丽，而且具有很好的舒适性。一名英国少校驾驶路虎揽胜从阿拉斯加的安克雷奇（Anchorage）到阿根廷的乌斯怀亚（Ushuaia），对其进行了长达6个月的耐久性测试，测试结果使其他车型都望尘莫及。

北京交通台主持人李莉就是女同胞中驾驶路虎的代表人物。

No11 一汽大众高尔夫

25万左右的话一汽大众的CC应该是一个不错的选择外形拉风无框车门帅到没话说，泡妞家用都可以，其次要是泡妞的话北京现代新款的劳恩斯酷派动力也可以外形不错如果在逍客和CRV和标致508荣威950和第七代凯美瑞和天籁里面选的话还是标致508性价比较高

平时就喜欢拍照，喜欢用镜头记录生活中的美好和小确幸。在这些小确幸中则更加偏爱光影交错的感觉，喜欢记录光影下的美好。

光影下的耳机

夜色中绚烂烟花

年初提了20款顶配天籁，除了实力出众的20T黑科技发动机外，还有重要的就是迷上了天籁年轻、运动的颜值，提了天籁之后也自然也会经常会给天籁拍照记录。

路边年轻，运动感爆棚的天籁

犀利的眼睛（期待夜幕降临时天籁迷人的大眼睛吧~）

天籁的原装车型是有迎宾灯的，但是是红色的。虽然开门的时候可以最大限度的提醒到后车车辆的轮廓。但是，总觉得配不上天籁的颜值。于是，提车不久后就给天籁换了个高级感满满的迎宾灯。

换装后高级感满满的Altima

平时多在白天出游时给天籁拍照，自从有天晚上因为想在晚上试试看迎宾灯亮度而拍照之后，顿时打开新世界大门。发现了不一样的天籁。那么今天和大家分享我用车小半年记录下的一样的天籁，不一样的美吧。 [玫瑰]光影天籁之外观篇

早起，阳光照射下天籁带我开启元气满满的一天。

阴天，光线比较弱，天籁也躲在树后，犹抱琵琶半遮面

这张照片的小故事是开年后，疫情正严重。但是日常出门买菜、买口罩等还是必须的。有了天籁，基本告别了挤地铁，公交等。尤其在疫情这样的特殊背景下，幸福感真的是直线提升。

带天籁第一次回老家，在昏黄的夕阳照射下，瞬间就有了暖暖的家的感觉

老家夕阳下的天籁，在运动激情中多了一温暖，天籁为家！

天籁×战神GTR

提到天籁外观，又说的是光影天籁。那就不得不提天籁的灯。

犀利的回形镖日间行车灯，夜色下犀利倍增

很惊艳吧，这样的灯光设计也不用担心淹没在车群中，肯定是夜空中最靓的一颗星。

夜色下的矩阵式尾灯一样毫不逊色

[玫瑰]光影天籁之内饰篇说完夜色下的天籁外观，带各位车友来到我的天籁车内看看。

自动空调控制开关，在光线照射下科技感满满。

大沙发和真皮方向盘在灯光的渲染下愈发好看

怎么样比起前面阳光下的天籁，夜色下灯光照射的大沙发又是另一番风味吧。

仪表盘惊现“月牙”，实在是秀！

更秀的是这惊人优秀的油耗了吧，我自己都不敢相信高速+市区（大概2:1）30公里是这样的油耗，不得不说20T可变压缩比真的的黑科技！咳，跑题了。我们今天接着说光影下的天籁。

夜色衬托下，LED仪表盘和VCR动力可视化设计更配

换个角度看方向盘，昏黄的灯光把D型方向盘映衬的更加好看，运动中不乏精致。

橙红色的氛围灯点缀的恰到好处，既增加了颜值，又方便了黑暗中的按键操作。

[玫瑰]光影天籁之雨后特别篇买了天籁之后比起以前更加的爱拍照，甚至老婆都说天籁才是我的“老婆”。可能每个男人都被老婆这样diss过吧，哈哈~所以当我准备和天籁相处的时候，我试着去发掘天籁的更多的美好。于是，便有发现了雨后天籁的美。

这角度看起来是不是肌肉感十足。雨水的冲刷，水珠的点缀，灯光的照射，一切都那么恰到好处。

侧面看看，清水出芙蓉，天然去雕饰。活脱脱一个美人出浴的模样。

还是雨珠，还是灯光，这次挡风玻璃上的雨珠倒有烟火般的绚烂。

天籁陪着我的又一个雨夜，最近多雨的广州倒是频频让我欣赏到天籁的神颜

45°角仰视大天籁，这样的天籁谁能抵挡（配上大轮毂，肌肉感十足）

有了天籁生活的改变是显著的，通行更加便利。天籁带我去体验和发现生活的乐趣、美好的同时，我也在不断的去发掘天籁的美好。未来，发现天籁，发现美！

不知不觉天籁已经陪伴我快一年，将近一年的相伴，天籁给我的感觉还是挺好的。2020年的年初因为疫情，大部分时间就是放着或者用来上下班，这也是快一年了也才跑了3300公里，下半年随着国内疫情的逐渐好转，户外活动慢慢就提上日常。说起来，当初买车的一个初衷就是周末能有个车载着家人去户外活动，既能遮风挡雨，又能随时随性而动。一年来要说什么给我感触很大，可能就是天籁这台车了，20款日产天籁舒适版从外观看属于年轻运动时尚型，这是大家有目共睹的，也是很多年轻人喜欢的一款车型，我当然也不另外。至于真皮大沙发享受也是受外界一直好评的，的确如此，不愧这个移动大沙发的称号。油耗方面平常一般在城区开车上下班，我都是开着ECO模式，启停没关过，油耗稍微高了点，之前问过车友，可能跟自己开车习惯有关系，一直都是开着空调，怠速等人比较多，每次接送小孩子就没熄火停过。外加因为个人比较喜欢轰油，百公里8个点，我感觉可以接受。由于个人有粗心大意的毛病，拿车的第一天就去装了一键升窗，这个功能确实比较实用，配合日产智联更是完美。

整体看过去，有什么样的感觉吗我第一次看到新天籁还以为改装过的，低趴的身姿就像是蓄势待发的雄鹰，前脸宽大的V脸，银色的镀铬条，黑色的进气格栅搭配的惟妙惟肖，好像也只有日产车才是这样的设计。

倒钩型车灯非常犀利，直勾勾地看着我，能不心动吗？这对大眼睛在日间和夜间都时刻为我照亮。

侧身流线在视觉上拉伸了车长，就是这16英寸的轮毂有点不匹配，让我家天籁显得瘪。

后排的装饰条很有层次感，具体的作用也不太懂，但如果仅是作为装饰，那还挺好看的。

运动感的红黑片配色的尾灯诠释了年轻人的血气与方刚，帅气。

棱角明显，全车看过去都是不错的。柔韧的悬挂为车身提供了充足的支撑，平时在过弯或是超车的时候，整车侧倾的幅度不是很大。

真皮方向盘让你握着的时候很舒服，功能按键一应俱全，打电话、听音乐等可以随意切换。

前排空间很宽敞，大高个也不需要担心，还可以自动调节座椅的前后位置。

这个门上面的功能还是比较齐全的，全车一键升降窗，还有可以自己随时调节后视镜的观察。门上很多电子设备，我很不喜欢一些人坐车猛用力的关车门，感觉好受伤。

空调温度分区控制比较人性化，满足每个人对温度的需求，我很多时间一上车就是最低温度，因为有的时候暴晒了车确实比较热，不及时凉快感觉浑身难受，不舒服，一直猛的冒汗，日产的空调还不错，凉的很快，包括后排。

看后排大空间，移动大沙发之名就名不虚传，小孩运动后就喜欢躺着，高速的时候乘坐也是很舒服的。

移动的沙发，高速特别的明显，可能短途感觉不到，但是你要是长时间就知道了，我以前坐过雷凌的，真的没法比。

后排出风口设计完美，坐在后排也能享受到前排的清凉，冰火两重天是不存在的。

双天窗设计，让车子内部空间显得更加宽敞明亮坐在车里也能抬头看见蔚蓝的天空。

我喜欢这个天窗，很多人说没什么用，其实很有用的，只是我们没习惯或者不想去开启，平时打开来一点，你会觉得视野也很好，个人感觉就是这样。

后备箱空间够大，很深也很宽敞，家庭使用完全足够了。

天籁车的底盘调教很好，开车一年很舒服，减震效果可以，减速带的时候有点点感觉，不过几乎感觉不到太大的颠簸感，因为柔软的座椅也缓冲了一部分，走在高速上车内也很安静，隔音做的不错。

动力是20L的，家用代步足以，平时推背感还是比较明显的，不过也只有在自己开的时候才会比较急的上油，有的时候老婆孩子在车里，自己开车还是比较温柔的。动力上给油就有，操控性不错，反应很快捷！

大清早，这条跑道已被承包，下图小屁孩爬台阶也是很乐呵。

带小孩子出来走走，爬爬山，出汗，增强体质，都上学了，今年都没有怎么出来走动过。

小孩子是最开心的，只要你开心，看到你笑，我们就开心了！有天籁，等忙完这段时间我会经常带你们出来玩的，带你去外面看看，走南闯北，去见识外面的世界。

这个也不知道什么花，看着不错，闻了一下，随手就拍下来了。

绿油油的花草，开满了花。外面的空气就是好，鸟语花香，心旷神怡，出来走走，对人做事都会有影响，让人的压力没有那么大，生活得到舒缓。我会有这样的感觉。

准备回去了，天空好美，好久没有看过这么好看的天空了。

接近一年了，我的小白像新车似的，还那么新，那么靓丽！

今天的户外运动结束，老婆5公里慢跑到全身湿透，但笑容满面，小孩也是满脸满足。

上车点火，蓝牙自动连接，听着喜爱的粤语歌曲，空调调到合适的温度，一切都是那么舒适美好，天籁一年的陪伴，给我的印象就是外在年轻内在稳重，一年没有半丁点故障，省心。未来有天籁陪伴，风雨同路，一切美好。

闲暇的周末，本来计划好开着第七代天籁带老婆出去采风的，奈何天公不作美，一直下着毛毛细雨，只能将原计划推翻了。但是又不甘心让美好的周末就浪费在懒散的睡觉刷剧中度过，正在手机上找寻B计划，突然看到同事在朋友圈推送了一首歌：“天青色等烟雨，而我在等你……”灵光一闪，脑袋中瞬间脑补出青砖白瓦，小桥流水的画面。这种阴雨天，与小镇最是搭配呀！开着天籁，花山小镇走起。

到达花山小镇，先给天籁打个卡。天籁红色的外观非常吸睛，与小镇牌坊的青砖建筑相得益彰，现代艺术与古代建筑的搭配，看起来毫无违和感。

天籁前脸采用的是的家族式“V-Motion”设计，辨识度极高。刚下过雨，天籁红色车身被雨水冲刷的更加光鲜亮丽。这款天籁动力系统是20L的自然吸气发动机加上CVT无级变速箱的黄金组合。虽然天籁一直以舒适著称，但是天籁油门调校得非常好，20L的强劲动力随叫随到，让你在城市中驾驶也能感受到推背感。

天籁侧脸的线条比较简约，从前大灯一直到后尾灯部分的贯穿式腰线，让整个车身看起来更加的运动。

多功能方向盘，左边是音乐和仪表控制开关，右侧是定速巡航和语音识别，特别是语音识别，想听歌，想导航，只要说说就能帮你打开。

天籁贯穿式双腰线设计，再搭配悬浮式车顶，看上去动感十足。

天籁的尾部相对于前脸和侧脸要更加厚实一些，醒目的尾灯在雨天或者夜晚行车也能更加的安全。

天籁采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合和前置前驱的驱动方式，底盘调校得非常舒适。在滤震方面处置的非常到位，即使在颠簸道路，依旧过滤的非常完美，依旧能够感受沙发般的舒适驾乘体验。

天籁车身头部前脸与两边的“倒勾式”的日间行车灯和“回旋镖”式的大灯，非常吸睛，让车辆在黑夜中极具辨识度。

17英寸的双5幅式铝合金切削轮毂，光洁的金属质感，采用精湛的切割工艺，富有力量美学。并且天籁A\B柱还采用了超高强度钢材，让车身更稳定、更安全。

天籁的平均油耗才77L百公里，平常上下班代步加上周末出行，这个油耗算是非常经济性的燃油了。

随便一停，对比其它车型，天籁年轻时尚的运动造型以及光鲜亮丽的红色车身，都是特别的引人注目。

隐藏在花草树木中的咖啡厅，外面还围了一圈栅栏。