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导读： 1、“开宝马，坐宝马”，破局从它开始，试驾宝马530Le2、开宝马是何种体验？3、女生开宝马1系和宝马x1选择4、朋友原来是开宝马X1的，现在上下班改开宝骏E200了，这是什么心态？5、想送老婆礼物不知道送什么怎么办？6、为什么我朋友开面
- 1、“开宝马，坐宝马”，破局从它开始，试驾宝马530Le
- 2、开宝马是何种体验？
- 3、女生开宝马1系和宝马x1选择
- 4、朋友原来是开宝马X1的，现在上下班改开宝骏E200了，这是什么心态？
- 5、想送老婆礼物不知道送什么怎么办？
- 6、为什么我朋友开面包车都娶到老婆，我开宝马x6连个女朋友都没有？本人长得还可以。
- 7、宝马X3 xDrive28i 豪华套装相伴一周年回忆！
在多年之前的汽车圈子里就流行着这样一句话，“开宝马，坐奔驰”，那时候不同品牌还有着专属自己的品牌调性。奔驰给人的感觉就是雍容华贵，而宝马却一直强调的是人车合一。但是随着时代的变迁，这种固有的印象早被打破，而宝马再也不是只强调驾驶乐趣的“愣头青”，豪华、运动、舒适，这三者可以毫不违和的出现在同一款车上，它就是——宝马530Le。
“严肃却不油腻的外表”
对于即将步入三十而立或者刚过而立之年的你们，在选车的时候可能正处在一个矛盾的时期。既想追求速度与激情，又想做到成熟和稳重，更有甚者还要兼顾家庭。这个看似“不可兼得”的问题，其实这一台车就能轻松解决。这台530Le有着内敛低调的气质，不怒自威的气场以及有容乃大的气量。
“油腻”莫不是中年男性最怕的形容词，同级别的奔驰E级和奥迪A6L一开出去就被称为“大叔”，而530Le修长的车身，和优雅的开米士银配色，告别了C级车总是“非黑即白”的搭配，少了些许冷酷和距离感。
“霸道总裁和暖心奶爸的结合”
当你换上皮鞋，这台530LE可以带你出席任何正式的场合。这个年纪，或许你正处在事业的上升期，也或许你也正在筹备自己的“小家庭”。530Le豪华的内装让你在接待客户或者参加商务洽谈时丝毫不丢份。新款内饰改进不少，尤其是车内大都采用了nappa真皮进行了包裹，中控台屏幕的“大黑边”也缩减了不少。车内的配置的氛围灯还可根据颜色来调节车内的温度，像是蓝色的氛围灯便有着自己专属的主题，温度也会较低。
后排的中控扶手放下后仿佛这就理应是一辆四座车型一般，中控扶手自带了一个pad，可以调节的功能有很多，像是空调温度、多媒体、副驾驶和老板位的座椅角度等。不过这里还是要提一句，既然是豪华行政座驾的高配车型，后排理应配置座椅通风和遮阳帘，而在这台车上甚至手动遮阳帘都没有，本身后排空调就在夏天略不给力，这是要热死老板的节奏啊。
而当你换上便鞋，他可以为你和家人遮风挡雨。羡慕劳斯莱斯的星空顶？530Le同样可以带给你这般享受，不仅可以看着天窗上能变色的“满天星”，还可以看到天窗外真实的星星。车辆后排座椅还贴心的配备了两个软枕，同时后排座椅的倾斜角度还能进行调节，坐垫长度对于腿部的支撑性完全可以应对长途行驶。以模特175cm为例，后排乘客的腿部空间超过两拳，翘个二郎腿还是没什么压力。
“从容不迫”的动力性能
当描述一辆车的动力很棒的时候，大多数人还是习惯用”爆发性猛“、”推背感强“来形容，然而从530Le 实测66秒即可破百的数据来看，我更想用从容不迫来形容他。只要踩下油门他就可以带给你源源不断的动力，即便是到了100KM/H以上的时速，他的加速性依然线性。起步如踩在了德芙巧克力上一般丝滑，几乎感受不到顿挫感。
车辆的三种驾驶模式中选择NORMAL在市内超车已可轻松应对，当开启SPORT模式，两侧腰夹会自动收紧，此刻可以开始你的表演了。就算是急加速时对于噪音的抑制也非常好，不过缺点就是一不小心就会超速，因为坐在车内几乎感受不到加速感。
车辆的底盘做工扎实，并且还配有后桥空气悬挂，即便高速通过一些烂路，对于颠簸的过滤也是十分到位。120KM/H的时速在通过一些连续弯道时，车辆的侧倾也不会过于夸张，你能明显的感受到身体稳稳的被包裹在座位上。
成也“插混”，败也“插混”
宝马530Le作为豪华中大型轿车中的首款插混车型，他无疑是同级中的典范车型。如果说他的优点大多因为他是一台新能源车辆，那么他的缺点也是同理。充电后的车辆在电机下的加持和纯燃油状态下“判若两车”，充电后起步过于大力，车内乘客很容易被起步那一瞬间打到后脑勺。车辆可使用纯电行驶最多58KM，但是随之而来也带来许多问题。
因为车辆只可以进行慢充，因此想要充满电需要花费近6个小时的时间，这样在许多一线停车位紧张的小区并不现实，同时你也几乎不可能专门花时间去充电站。另外油箱只有46L，如果不用电机通勤那预示着你至少每隔几天就要去加油站打卡了。
后备厢空间因为电池的存在被占用了相当大的空间， 不仅储物空间变小，没有备用胎同时车辆也不配备防爆胎。虽然后备厢进深表现还可以接受，但是因为地台高度太窄，稍微大一点的箱子都很难放入。
写在最后：其实相比较于那些缺点来说，这部车的优点更为明显。另外这部530Le还可以给到你许多专属的东西，例如一块价值几千块的i8同款液晶钥匙，后排专属三星pad，以及一块能拯救限行的“绿牌”，再加之现在终端巨大的优惠，让人不得不爱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
那感觉像是在飞啊。首先宝马的操控性很好的，另外运动而且时尚，并且较为舒适。
宝马（简称BMW）是德国汽车品牌，隶属于BMW集团。它拥有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列（宝马官方的高性能改装部门）。
宝马车标的BMW是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。
2021年8月20日，2021胡润世界500强发布，宝马以4,393亿元企业估值位列第242名。
女生开宝马X1好还是宝马1系好，日常上下班！
其实没什么区别。X1可以看作是底盘抬高的系列1。当然，如果上下班路上路况不好，X1更实用。
同样的价格，X1的配置不如系列1，尤其是发动机和变速箱。
对了，这两个不适合坐在后排的人长途旅行。毕竟他们还是有点小。
个人觉得1系更好，发动机更好，变速箱更好，车更小。最好在市区开车。
这么多车都瞎了？我老婆开的是X1，3系底盘和N20发动机，推荐答案里已经提了的1系。哈哈，这句话暴露了他没有宝马，不懂。
1更好！油耗相对较低，停车比SUV方便。
女生开宝马X1好还是宝马1系好，日常交通！
个人认为宝马1系更适合日常出行。
个性X1不错~~挺时尚的。
女生肯定会买X1，这是宝马比较新的车型。它棕色的外观很独特，是一款小型SUV(虽然宝马不叫SUV)。有相当多的小装备，舒适舒适，1系油耗略多，基本无所谓。和亲戚一起去看X1，整体印象还可以。你可以去太平洋汽车网，详细对比一下这两款车。做最后决定。
有钱霸气就好。既然你想买，而且你不缺少海洋，兰博基尼
个人觉得X1更适合。
后面的那个
宝马1系和X1哪个更好，更适合女性驾驶？
富人
x1
X1
X1
1宝马，1系和X1，哪个更好？我是新手，刚拿到驾照。
个人建议116就够了。
原因如下
1你主要在市区开车，不用越野，所以X1用处不大，X1感觉小气。如果你想越野，X5就是感觉一样。
2X1用的时间太长，现在的车还是比预留的更合适。
3116感觉更适合女生开，车更小，停车更方便。
4其实考虑买mini，车比较小。
116i
我打算买一会儿这个，等我结婚后给我老婆。
城市版在巡航倒车影像车上配备了防眩目后视镜。
没关系。有钱的话可以选择升级版的GPS，比如12000。
其实你心里已经有了自己的选择，那就是X1。
最重要的是你开车，所以舒适是第一位的。
1:X1为小型城市越野车，外观大气，操控感强。再加上天使般的眼睛、氙气灯和白皙的眉毛，绝对适合女性驾驶。
2:X1在大气的前提下还是很实用的！后备箱必然比汽车大，所以有足够的后备箱出行和游玩。
3:你关心的是后排空房间。X1比116后排空房间大，后排绝对舒适。
最后提醒大家，差价不多的时候，不用担心多出来的一两万块钱。你贵一定有原因。当你长时间开车时，你会很高兴你买对了！
空我该怎么开这辆车，找个老板做他的情妇，开保时捷什么的？
宝马1系和宝马X1哪个好？
当然进口质量有保证，控制也很出色，但空区间略小。
宝马x1和宝马1系哪个好？
相比宝马1系，考虑到预算足够，走公路出行或者路况较差都适合宝马x1，再考虑到城市代替步行，宝马1系更好。
百万购车补贴
我就是，到郊区或者跑长途开着发现神行，市里面却开着smart。懂得人自然懂
我也是啊，出远门的话开我的七座商务车，市内的话，来我的北汽ec220。电车无噪音，起步快，又省油，很方便。小巧玲珑，超车，停车，都很方便。还不限号。
我觉得这话题有意挑事，开什么怎么了，车就是代步工具而已，我就给我媳妇买的20T的X1，她想开时候怎么都好，明天不喜欢了，买了任何别的牌子车都是愿意俩字，有可能有的人觉得车是奢侈品，买一个够用就行，但是他不见得没钱，有的人就喜欢买喜欢的品牌，不见得有钱。就跟你发了工资要去超市或者步行街买菜一样的心态，很平和，都什么年代了。我北京郊区，我仍然努力工作，因为我不努力就得继承我爸事业，回家收租金。
大家知道，X1老款有很多优惠，现在2020新款价格是从2788W到3398W，算是豪车一辆了，也不是普通人可以消费的起的；
而E200，属于低端车，新款指导价为548~648万，综合优惠5K~10K。车身尺寸为249715261616，轴距1600mm，尺寸等级为超微型三门两座车，尾门实际只能打开后挡板。在窄小的内部空间里座椅几乎顶住了后档，行李箱只能放得下书包，驾乘体验只能以“比较糟糕”评价。外观设计可以用个性另类概括，也就是没有什么美感可言。
1生活所迫，X1已经卖出，用来还债了
这个原因的话，心理上多少会不得劲，会让别人看扁，周围很多人可能就会暗自嘀咕，你也有今天。此时自己的心态一定要保持坚强，因为同情心心理的存在，会失去一些朋友。但是我相信勤奋就会有收获。
2学会低调了
可能某个人和他说，不要显摆，低调务实对自己很好，不能张扬，或许听了进去，就有这个的选择，看他怎么和周围人说。
3X1让老婆开了，自己又重新买了辆车。
这个就不说了，大家都懂的。把自己最好的给老婆，真爱夫妻。
宝骏E200
宝骏E200外观非常小巧精致，仅有2个座的空间，前脸后后备箱很短小，车型 科技 感， 时尚 感和个性感很突出，完全符合城市用车的标准，但是车型前脸和尾部过于短小，安全性能比较低，出现事故无法保证用车人员安全
宝骏E200整体座舱 科技 感很强，座椅还有一定的运动感，中控区域有很强的未来感，很符合年轻人的选车标准，但是整体做工用料一般，以塑料件为主，座椅舒适性欠佳，座椅长度一般，承托性一般
宝骏E200整体后备箱空间有限，能够放一些日常背包，适合上班通勤使用，动力表现符合标准，用于上班使用完全够用，但是夏天和冬天续航有损耗，基本在200km左右
总结：现在微型纯电动通勤车，热度越来越高，越来越受欢迎，便利性很突出，经济性很突出，还是很值得选择的
朋友最近开着宝骏而改开宝马了。这并不能说明什么。只是对事物的态度和观点改变了。
开什么车，对每个人的意义都不一样。不仅和个人的认知有关，也和他的地位和财富有一定的关系。
一个开公司的老板，如果为了和他的 社会 地位匹配，他就会选择宝马。如果他觉得车的功能只是代步工具，那么他也可以选择宝骏。这个对他的影响不大。
一个普通打工族，如果他选择宝马，那么他的认知就是从别的品牌，彰显性等方面来考虑。如果他的选择是宝骏，那么他的认知就是与自己 社会 地位个财力相匹配。
不管如何选择，都是自己的选择。就像我们选择今晚吃什么饭一样。
我是瑶瑶心理师，找到人生方向，陪伴走入人生辉煌，我一直都在。
开什么车是人自己的选择，所有的 汽车 车型开发出来，都是有它的市场的，宝马 汽车 有它的定位，宝骏E200有它的市场和需求。这是不一样的存在。
现在城市的通行状态决定了人们对于 汽车 用途看法的改变，宝骏E200在城市的用途绝对比宝马X1来的实用和实在，它会有更快的通行和停车的方便性，而宝马X1就是一个面子工程了，它并不实用，当然了，跑个长途，它一定会比宝骏E200来的实用和舒适了。这就是 汽车 的不同真实用途。而很多人只是把 汽车 与资金实力， 社会 实力划了等号而已，所以豪华 汽车 成了面子，而实际上，真正是 社会 中上层的人，你可以看看，他们并不会去开很抢眼的 汽车 ，低调减少社交才是人家的需求，而宝马，奔驰这些豪华 汽车 品牌，一般是小老板们最喜欢的车型，对！就是小有成功的老板，正在创业期的人，多会选择这样的车型，对于创业和生意是非常有帮助的，这一点儿请不要否认，国内就是这种文化的。但是当不需要接待的时间，相信宝骏E200才是最能解决实际出行需求的好车了。
以上就是我的看法，开什么车和心态其实没有关系，只与实际的需求有直接的关系。因为更有一些老板，开电动车自行车去上班的，也是很常见的，懂的人自然懂呀，因为这才是真正的出行需求。不堵车，跑的快才是根本的出行需求。
X1不算啥好车，多数人都买的起，但养车 普通 费用跟电动车比起来就贵的多了，节省点开支可以理解。此外还有最重要的一个原因，新能源车不限号不限行，对方上班地点可能是限行区或者常去限行区，用电动车就不必考虑早晚高峰限行情况。
家有车，有电瓶车，有摩托车，你觉得我应该开什么车[捂脸][捂脸]
其实楼主想多了，这个跟破产开不起不相干，我现在就是跑远路重要场合就开奔驰S去，没事在市区，找朋友吃饭喝茶就开宝骏e200，没啥感觉，就是车小好停车，起步快，确实经济实惠，在我们青岛宝骏新能源还投放了大量充电桩，充电免费不收钱。这个车在路上确实受欺负，好多人压根就没认为这是辆车，我感觉挺好的，作为家庭第二辆或者第三车还是可以的，就像个玩具车一样。
首选就是玫瑰花，不管是在情人节还是在老婆的生日或者结婚纪念日上，都可以选择玫瑰花。
因为玫瑰花他生来就是表达爱情的，玫瑰花这种东西也能给女人带来非常大的惊喜和幸福感，因为玫瑰花是没有任何作用的，但是就是因为他没有作用，你还选择送玫瑰花给他，表达对他的爱。才是女人真正感到幸福的地方。
其次就是某一些视频，比如说一些黄金类型的饰品，手镯，项链等等，这些饰品，有一定的收藏价值，而且可以选择一些代表着爱情的款式，比如说心形的项链，吊坠。
在教完婚之后，可能不会经常的去说我爱你，但是对对方的爱是一直都在的，那么送一些能代表着自己爱意的礼物，老婆也是非常开心的。
这没什么可比性的呀！你开宝马又能说明什么呢只能证明你有钱，但并不代表有钱就什么都拥有呀!可能是你眼光太高了吧！或者比较有钱，有的女生会认为有钱的男生会很花心，没有安全感呀！而且如果女生的家庭条件比你差的话，她会觉得当你女朋友会很不现实，毕竟一个家庭再那里还是门当户对的好，比如说，女生家庭条件比你差的话，你父母也是会有点低看她呀！
对于家庭用车来说，离不开配置、操控和舒适等关键字，而要将这些做到均衡不容易，在我心目中，新一代宝马X3在保证操控性的同时也兼顾了舒适性，信价比也高。 作为国际大都市，我们常常把上海称为“魔都”。魔都就像它的建筑一样海纳百川，包罗万象，迎接挑战与机遇。 我的爱车融入了魔都最具标志性的三塔摩天大楼和东方明珠当中，就以这张图来给爱车闪亮登场吧。
来自巴伐利亚的百年品牌BMW，它不单是一个产品的名称，它已然代表着人类追求卓越的一种品质和精神。 男人都会有一份追逐梦想车的情结，在我还是孩童时期就有一个汽车梦，长大以后在我囊中羞涩的时候，就大爱蓝天白云，五年前经过自己的努力终于圆梦拥有了宝马5系，就成为了一枚铁杆宝马粉，2019年6月4日又将新X3领回了家，就自诩Bimmer一员了。 看到论坛里许多车友选车都会有一段丰富的故事，而我的X3选车历程就相当简单了，目标明确但不盲目，既有对蓝天白云情怀的执着，也是经深思熟虑后理智的选择。
今天是X3来到家中整一年的日子，特地选在今天发帖作为纪念。 由于我觉得X3实在是辆好车，有很多的内容值得分享，所以也曾经写过二篇作业贴，并被汽车之家编辑赏识而入选了精选贴，有一篇作业帖还获得了征文三等奖，奖品是大疆无人机，感谢汽车之家的慷慨和编辑评委的厚爱。 有车友们的支持和汽车之家的鼓励是我写作业贴的动力，我的X3周年纪念帖力求完美，其内容之详尽只有你想不到的，没有你看不到的，下面进入正题。
2019年6月4日，我给家里领导的座驾鸟枪换炮，开了六年的大众途观换成了宝马X3。我的选车历程可以说没有任何纠结，家里已经有一辆宝马5系了，再次选择宝马品牌的X3有以下三个因素： 1、作为宝马铁粉的我对蓝天白云情怀的执着吧。 2、X3是个三好学生，既信价比好高，颜值好酷，操控好棒。 3、家里领导对SUV情有独钟，领导的意愿必须要满足，否则后果不堪设想，你懂的。 像我家这样同一品牌下既有轿车又有SUV可谓完美的搭配，好处就是选车时不用纠结，用车时易于上手，维保时价格清楚，根据用途可使用不同车型，总之好处多多啊。
弱弱的吐槽一下吧，宝马公司改款的节奏也太失调了，19年上半年毫无改款动静，还在销售18款，直到5月才推出所谓的19款，之后又像打了鸡血一样改款节奏贼快。就在2019年竟然有四款车型出笼：5月前生产的18款绝版、5月后推出的所谓19款限量版、9月推出的19款大改款、11月推出的20款，我的爱车不幸被列入到18款的行列了。提车不到6个月的新车就变成老老款了，就犹如花轿引回家的新娘子揭开面纱发现竟然是个中年大妈，这让我们这些19年6月以前提车的X3车主情何以堪，可抱怨再多也无济于事，只能用早买早享受来自我安慰了。 家里领导比我豁达，她对我说摆正好心态，生活才能过的快乐，此话有理，那咱就忘记不快，带着愉悦的心情来聊聊爱车吧。
爱车目前行驶里程8500公里，X3属于家里领导上下班通勤用车，本人是周末和节假日才打打酱油做一回X3的司机带领全家出游，家里领导用车后也谈不出啥所以然，因为她对车辆的关注重点和我这个老司机不在一个频道上，所以还是让我这个司机来谈谈一年来的用车体验吧。
一、操控性体验 宝马车向来以操控一流而著称，X3尽管是SUV车型，但宝马操控的精髓不会丢失，我开了这么多年的5系后再开X3觉得X3的操控也很棒。 1、28i的动力在城市路段开车提速比较轻松，在高速公路上速度提到120码没啥感觉，急加速超车可谓随心所欲。 2、在舒适模式下起步时油门的响应稍微有一点延缓，但易于把控车辆，在城市道路上我平时基本都用这个模式驾驶，感觉非常的平稳和顺畅。至于经济模式，开起来有气无力的，提不起驾驶的乐趣，不差几个油钱，本人基本不用。 3、X3的转向都会有阻尼变化，在运动模式下方向盘会变重，我在高速公路上喜欢用运动模式，急速变线感觉更稳定。运动模式下油门反应敏捷，轻踩油门动力就开始爆发，再加重一点油门推背感立马就呈现出来了。喜欢激情驾驶的话建议用运动模式，这样更安全。 4、由于长期在城市拥堵路段开车，发动机转速上不去，用运动模式车辆加速太敏捷，所以我经常用S档来拉高转速避免发动机积碳，爬高坡时也用S档来延缓升档提升爬坡能力，只是有几次倒车前忘了拨回D档导致车辆前冲有点危险。 5、转向精准没有虚位，车头指向非常直接，也就是大家喜欢说的指哪打哪，变道超车比较轻松，避让无厘头司机的野蛮变道也很敏捷，对于喜欢加塞的车友这个也是福利。转向精准对倒车会有不习惯，方向盘稍微动一下车屁股就歪出去了，需要适应。 6、X3毕竟轴距不短，也没有可变转向比加持，要说转弯半径很小也不太现实，虽然转弯时方向盘转辐不大，但车辆尺寸摆在那里，小马路上原地掉个头并不轻松。 7、方向盘转向时有点沉，转弯后也不会自动回正，对路面的反应也比较敏感，行驶中不能松开方向盘，否则车辆容易跑偏，我开惯5系了对这些还比较适应。 8、早晨或者凉车打方向盘角度比较大的时候会有“哽哽”的响声，并伴随车辆轻微晃动，仿佛是碾在石子路上一样，在我家地下停车库能感觉到，这是阿克曼拐角的原因，属于正常现象，车子轮胎行驶一段时间受热变软后这个现象就会减轻或消除。 9、刹车踏板有点高，踩着脚有点累，而且刹车前段比较软，但我是比较适应的，刹车中后段十分均匀线性，刹停没有点头现象。 10、低速滑行有拖拽感是宝马车的通病，家里的5系也有，但X3在速度低于20码才会感觉到，而5系速度低于40码就会感觉到。我一般在低速滑行带点油门，这样低速滑行就会很顺畅。 11、怠速滑行时如果地面不平整或方向盘角度大时车子就不会动，需要踩油门车子才动，这给技术不过硬的人倒车停车会带来恐惧感，我老婆就有这种体验。 12、X3毕竟底盘高加上调教偏软，在速度比较快时过弯或掉头时侧倾还是有一点的，驾驶者不会感觉太明显，但坐在后排的人会感觉晃动不舒服，所以拐弯还是要慢速才好。
二、驾乘舒适度体验 1、X3车既高又宽，驾驶员的伸展空间宽敞，视野也好，驾驶起来感觉比轿车舒服多了。 2、28i以上的车型前排座椅使用的Vernasca皮质偏硬，如果长途驾驶的话时间坐长了屁股疼。但座椅包裹性很好加上有腿托，时间不长的话乘坐舒适性还是不错的。 3、新X3没有加长，所以后排空间只能说够用，我个子172米坐后排也不感觉空间局促。 4、后排座椅坐垫厚和靠背可调，尽管也是用Vernasca皮质包裹，但乘坐舒适性比前排座椅要好些。 5、因为开惯了5系，感觉X3的底盘调校相对偏软，加上厚厚的轮胎，滤震效果不错，可以将细碎石块和不平坦路面造成的颠沛过滤掉，这样就提高了乘坐舒适度。 6、如果是慢速过减速带或坑洼路面时，底盘会有砰砰的响声，坐在车上的人也会有颠沛的感觉，但这种颠沛是一晃而过，不会给人带来不适的感觉。 7、由于X3车头比较长而且高，上坡时会遮挡视线，特别是在上坡弯道上感觉有点迷茫，一开始会有点不习惯。
以下点评纯属个人观点和体会，不算全面而且不一定准确，仅供参考。 1、外观既优雅大气又年轻运动，并有豪华和运动套装供选择，可谓男女老少通吃的车型。 2、内饰的科技感强，用料考究，豪华感凸现，但做工还有很大的提升空间。 3、X3并没有双层隔音玻璃、主动降噪等黑科技加持，然而无论是发动机运转噪音还是胎噪甚至是风噪都抑制的很出色。在城市铺装道路行驶中驾驶舱非常安静，但如果在高速公路上速度超过110码时风噪和胎噪会有点，但在可接受范围内。 4、IDrive系统功能强大，配上苹果Carplay给用车者提供了充分的驾驶体验。可惜互联驾驶中的一些功能和Carplay只有三年的免费使用期，以后再用需要付费了。 5、主动安全保护非常给力，虽然误报的情况偶尔会出现，但能给车上人员和道路行人提供安全的保障。如果是老司机的话倒车刹停可以关闭。 6、储物空间比较丰富，不足的是没有设计专门放置眼镜盒的地方。 7、后排车门的开合角度偏小，加上车身比较高，如果是老人或者腿脚不便的人上下车会比较费劲。 8、无线充电时手机发热严重，如果只是放着手机充电发热还没事，但是如果充着电再连着Carplay放歌或导航，就会热到大屏黑屏死机，然后过几分钟又自己启动。如果像家用的无线充电装置能有风扇散热就完美了。 9、雨刷感应灵敏度只有三个刻度，要么太快要么太慢，感觉都不在正确刻度上，需要自己不断人工刮雨。 10、下车的时候车子的裙边容易蹭到裤腿，这也是SUV车型的通病吧，也许也是本人腿不够长吧。 11、晚上倒车的时候，后部灯光照射不是太明亮导致视线不好，在狭小空间倒车有点不适。 12、自动泊车功能比较鸡肋，使用几次都没有成功，可能我的爱车没有360全景的缘故吧。 13、云端互联经常会出现异常情况不能使用，据说是后台系统维护或升级导致的，不知真假。 14、车漆偏软，洗过几次车后油漆上面出现了很多细微的划痕，但通过打蜡能够去除。 15、洗好车后外后视镜下面流到车门上面的水渍，干了就擦不掉了，用除柏油的喷雾剂都没用，这个比较奇葩，新车不敢抛光，后来反复打蜡才去除。 16、车载实时限速语音提醒挺好，开车可以避免违章，所以我也不想关闭。但一旦提醒响起的时候听音乐的声音会减小，严重影响音乐的节奏，而我开车又喜欢听音乐，这个比较闹心。 17、钢琴烤漆面板看起来很有档次，但缺点是会成为手印的收容所，而且稍微落点灰就很显脏，粗纺毛巾一擦立马留下划痕，需要花点心思才能保持光滑明亮的容颜。 爱车使用中出现了以下二个问题： 1、后备箱盖莫名其妙的打开二次，可以排除是误按钥匙的可能性，因为我特地试验了一下，要用钥匙打开后备箱盖一是要用力按，二是持续时间要超过2秒以上，所以我认为不是误按钥匙打开的后备箱盖。看到论坛里反映这个问题的比较多，看来这不是个案，需要引起厂家的重视。 2、玻璃水缺水报警，加了玻璃水后报警消失。爱车其实没啥用过玻璃水清洗前档，感觉宝马公司有点抠门，出厂时就没加足玻璃水。 除了以上二个问题，爱车到目前为止没有遇到任何故障，算是比较省心的。
以前作业帖的内容不可谓不详细，但所配的都是用水果机瞎拍的，质量自己都觉得不敢恭维，为了提高作业帖的整体水准，这次我特地用上单反相机对爱车来了个PP大扫荡，几乎将车辆的每个细节都摄入镜头。 好花要有绿叶陪，为了把爱车拍出美的效果，我开车去了很多地方选择了不同的场景拍摄，将爱车融入了都市的人文建筑和树木绿荫中，拍摄的时间节点也涵盖了春、夏、秋、冬四个季节，这才是大片的节奏给人以视觉的享受。在拍摄的过程中也让我细细品味了爱车的魅力，感觉中的爱车是那么的出彩，限于篇幅不能将每张都晒出来，精挑细选下，也超过了150张，分类为外观篇、动力底盘篇、内饰篇、乘坐篇、储物篇和夜光篇。 我在下面的图文中按照自己的视角和理解来解读X3的细节，也抒发了美好的人车生活情感。按照惯例，本人也会分享X3的一些特性和功能，如果能对车友们有所帮助将是我的荣幸。
有一首比较流行的歌叫“夜空中最亮的星”，而在我眼里，爱车就是夜空下那个最靓的仔，此时我对爱车的描述有点词穷了，只能用最简单的一个字来形容，那就是“酷”。尽管前面的已经很多了，但也必须要将爱车在夜色下不一样的美给展示出来分享给大家。
X3毕竟属于宝马品牌，在保证操控性的同时也兼顾了舒适性，各方面单项成绩不算最好但比较均衡。 最适合的才是最好的，这个世界上没有一台完美的车，只有最大程度契合自己的车。就我个人而言，一辆车只要看着顺眼、开着舒坦、用着省心就够了，X3就能满足我这些需求。 一年的陪伴时间不算太长，但X3给我留下的映象是非常美好的，就连不太懂车的家里领导也对X3赞不绝口，所以选择X3是我在2019年所做的最正确的决定，没有之一。
以上内容为一个真实车主对X3陪伴一周年的回忆和用车分享，出于对爱车的喜爱，我也是畅所欲言，有感而发，如有不到之处望车友们见谅，也欢迎进来交流用车心得和问题讨论。 最后祝车友们鼠年大吉，身体健康！ THE END!
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