路虎揽胜星脉评价怎么样？有真实车主来说下吗？
导读：路虎揽胜星脉评价怎么样？有真实车主来说下吗？ 开过几次朋友的路虎揽胜星脉，虽然不是车主，但也算真实体验过。感觉它的发动机很有劲儿，换挡也很快很丝滑，更重要的是，这款路虎揽胜星脉是四轮驱动，牵引力更稳定，这样一来，不管我是在城市公路上跑

路虎揽胜星脉评价怎么样？有真实车主来说下吗？ 开过几次朋友的路虎揽胜星脉，虽然不是车主，但也算真实体验过。感觉它的发动机很有劲儿，换挡也很快很丝滑，更重要的是，这款路虎揽胜星脉是四轮驱动，牵引力更稳定，这样一来，不管我是在城市公路上跑，还是在野外爬坡，都不会有使不上力的情况，感觉每一条指令都能精准输出，这种体验让我的驾驶信心更强，也会更有驾驶乐趣。 @2019

我来了！

首先我们要接受一点，任何品牌和企业，它的成功都并非偶然，而且在这个市场，越是具有特色的产品，越是容易陷入争议的旋窝之中。

路虎对品牌文化的坚守，对产品定位的笃定，在当下众多品牌都开始摇动和无底线迎合消费者需求的大环境下，坚守品牌的方向可以说是很难能可贵的。

举个例子吧，路虎星脉，不得不说，星脉的亮相是很让人惊艳的，号称“最美路虎”的星脉就收获了不少粉丝，但同样也出现了另一种完全相反的观点，认为虽然加上了路虎标却血统并不纯正，出自捷豹轿车平台的事实不可否认，不过无论从哪方面来说，它的表现完全没有受到限制的。

路虎走过一段下坡路，但懂的人都知道，路虎面临的挑战，只是在当下快速增长的市场中，被膨胀的快消文化挤向边缘，但换个角度，这并不意味着品牌走向下坡，为何说在市场不景气的情况下，路虎却迎来翻盘呢，其实也正因为路虎离开了同质化竞争严重的核心市场，坚定自身品牌的方向，路虎才能在市场不景气的情况下继续保持品牌文化传统和产品的设计初衷，所以路虎在市场上才能一直收获粉丝以及维系老用户。

在同质化的大环境其实并不好生存，就好比如为什么宝马3系会同步推出长轴距和短轴距的车型，这也说明，同质饭的圈子并不容易混，最起码已经失去了自身的发展定义，恰恰路虎就因为坚持独有的品牌文化，才脱颖而出，走向新的台阶。

路虎独有的设计让它自身占有一定稳定的市场，就好比如走进展厅，一看路虎的设计，会让人一眼就明白品牌想传达的信息，这是一辆能带你走进荒野，亲近自然，拥有强大越野能力的 汽车 ，而这种无声无息之间的信息传达，可以说是直击灵魂，无声胜有声，这也是一个品牌文化的独有之处，特别面对喜欢越野的人士，这更是一种独有的魅力。

但路虎未来的路并不好走，经销体系的改变，车型的定位和口碑建设，能否带领自己产品走向更好的一面，让世人拭目以待，在中国市场下，其实文化越有个性，体验越突出的品牌，越有可能突破，给消费者，给整个行业带来新的血液，更是一个翻盘的关键机会。

拿加长轴距这件事来说，路虎对产品轴距的把握，一直都非常谨慎。其极光系列产品在几年间的轴距变化并不显著，最新发布的极光相比上一代车型，轴距仅仅加长了21mm；但相比其它在“本土化”方面更激进的品牌，轴距的延长都是以100mm为单位的。

当然，你也可以反驳说，消费者的需求总是“存在既有道理”，加长轴距是市场的“优胜劣汰”。但其实，选择“后排空间”还是“荒野自由”，完全取决于不同消费者的喜好，没有谁对谁错。

说到路虎，就不能不说卫士，在这背后，是路虎品牌文化的深厚积淀。

只是，路虎面临的挑战，仅仅是一个特色品牌文化和产品定位，在快速增长的市场中，被膨胀的大众快消文化挤向边缘的一个缩影。

但这并不意味着一个悲剧，事实上，正是由于离开了同质化竞争严重的核心区，路虎才可以继续保持品牌的文化传统和产品的设计初衷，并可以继续收获粉丝，维系老用户。

那家路虎展厅的占地面积不大，但内部陈设和布局却别有格调——当你走进去，你首先会看到只能在野外生活用到的煤气炉、荒草（布景）、牛仔帽、栅栏、帐篷和岩石、以及位于这些道具中间的某款路虎车（我隐约记得是路虎发现）。

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但现在，路虎和捷豹并店销售的背景下，当初那些“藏”在荒野布景里的“大猫”，已经“西装笔挺”地站在了大理石地面上，和那些越来越同质化的BBA产品相比，已经失去了自己的特色展示机会。

对品牌的坚守

不如对质量的执著

路虎翻盘了吗？翻车还差不多吧！徒有颜值而已，都是炒作！你去问问真正懂车的或者修车的，他要是推荐你买路虎那他肯定是想拉你做他的客户！有良心的都不会推荐你买这车

现如今，顾客对车辆需求愈来愈高，选准自己精准定位毫无疑问变成汽车企业们安身立命的宝物，如同大家现在的主人公路虎路虎揽胜星脉。它属大家族中小型SUV精准定位最大的商品，但有些人说星脉的缺点太多了，的确路虎揽胜星脉优缺点都非常显著。

最先外型和车内饰设计方案都很充斥着现代感，车体侧边线框可以说路虎各代车型最步骤的，给人一种运动感，并且汽车车门的光影效果也是表明室内设计师基本功的地区。

假如说起缺点，价钱是最高的门坎，官方网标价比玛莎拉蒂MACAN都需要贵，并且新手入门车型都还没R-DYNAMIC模块，小轮圈给人也是特别低廉的觉得。

提及奢华，一种名字叫做“温莎皮”的汽车真皮座椅毫无疑问免不了，触感比那nappa皮还需要绵软，尽管是纺织物原材料，但这些材质成本费比牛皮还需要高。

双触摸屏操纵核心理念引进了极强的现代感，在UI设计层面十分注重奢华气氛，只不过是显示屏的反应速率很一般，系统软件流畅度尚需提高。

星脉2020款缺点还体现在区域层面，这也是在我了解过中小型SUV里边较为小的，并且因为顶棚线的关联，造成后排座顶部室内空间有一些紧密。尽管路虎近些年在品质管理层面做得还不错，但坐椅或是略微硬起来了点。

那套30LV6涡轮增压器汽车发动机很有可能大家都非常了解，较大280kw和450Nm，在8AT变速器的协调下，路虎揽胜星脉最高车速仅需56秒，驱动力主要表现非常可观，汽车行使时驱动力依然源源不绝。

评价：星脉是一款有目共睹的车型。针对喜爱星脉的人，会找100个原因适用它，如果是讨厌的人，一样会找到100个之上反感的原因。因而星脉这类优缺点十分独特的车型，也许有些人喜爱它空气漂亮的外形而懂得掏钱，又也许有的人因那并不富裕室内空间而舍弃它。

百万购车补贴

很多想买车的小伙伴们他们也会比较青睐于像SUV这样的车型，因为对于很多人来说像SUV这样的车型，不仅从外观上看的话非常的大气，而且从车内的一些装饰上来看的话也是非常的宽敞。所以对于很多人来说，如果在买车的时候都会优先去考虑买SUV这种车型。并且很多网友们对于SUV这种车型，也是比较青睐于买路虎。

外观上看的话非常的大气

很多人都会觉得路虎的SUV的车型，可以在众多的品牌中有一个比较代表性的地位了。能够从它的外观设计上感受到像这样的SUV的车型，也是大家普遍认同的理想型的SUV的车型，并且路虎的揽胜也是很多我们非常喜欢的一种汽车的型号。目前它也是上新了一些新的型号，例如路虎揽胜的星脉，很多网友在看了这个星脉之后也会觉得他是属于路虎也特别的有特点的。

星脉一款也是属于入门型的车型

并且它的价格总体上来看的话也是比较偏贵的，它的售价可以根据它的配置的不同，大约在58万到90万这个期价位期间。并且很多网友们都会发现它的配置不同，对于它的价格来说也是有着非常明显的影响的。而且很多人也会觉得像这样的星脉一款也是属于入门型的车型，在售价上也是比较的便宜，58万起步。

属于入门型的车型

并且很多网友们对于这款车的内饰也感觉到特别的具有科技感，像这样的车里的内饰也是吸引了很多车主们的一个地方。另外就是中控台特别的宽敞，很多网友们发现这个中控台采用了两个10英寸的屏幕，而且还可以通过触屏进行相应的操作。可以取消一些多余的实体按键，所以从用大部分的功能上来看的话，它的科技感上升了不少，并且在这个过程中也会感觉到他的市场还是比较宽敞的。

整体来说还是非常不错的。

优点：路虎星脉的这个颜值太高了，比极光还要漂亮。当然，路虎车型，内饰质感、配置以及行驶品质感都不错，确实无愧于豪华品牌，而且还是专做SUV的豪华品牌。

缺点：车机系统死机过几次，就突然无预警的黑屏了，感觉价格上有点儿贵了。

作为路虎品牌中的一款旗舰车型，揽胜星脉在外观、配置、性能等方面都有着出色的表现。该车型的整体风格十分硬朗，细节处极具玄机，展现出了路虎本色。

外观造型谈起来，揽胜星脉的车头采用了路虎典型的家族式设计，十分具有辨识度。前脸中央镶嵌了比较大的进气格栅，让整个车头看上去更加霸气。同时，狭长的前大灯与标志性的LED日间行车灯也是该车的一大亮点。车身侧面线条硬朗，车门装饰线条有棱有角，凸显出了揽胜星脉的强劲动感。后尾灯组尤其具有辨识度，形态也比较粗犷，只有41颗LED光源的矩阵式后照灯，可以进行多种随行照明，让夜晚的驾驶非常安全可靠。

在内饰方面，揽胜星脉的用料十分充足。中控台覆盖有大量真皮材质，手感柔软细腻。8寸显示屏的UI反应速度很快，交互性良好。另外，该车还搭载了可以进行40度左右调节的前排座椅按摩功能和后排座椅加热功能，在舒适度方面表现不俗。

动力方面，揽胜星脉搭载了30T V6涡轮增压发动机，最大功率为250马力，峰值扭矩为600牛·米，并且配备了一套可变气门正时系统和缸内直喷技术。这种搭配方式不仅保证了线性输出，还能使车辆提供更好的加速性能和低油耗。整车采用4WD四轮驱动系统，可以实现多种路况下的全勤驱动，悬挂系统也采用了电子气压悬挂系统，能够根据车速和路况自动调节，在通过行驶过程中可以提供相当舒适的感觉。

总体来看，路虎揽胜星脉既兼具了豪华品质，又拥有更强的越野能力，是一款值得入手的豪华SUV车型。