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导读：可以的因为新能源汽车的号牌系统和汽油车的号牌系统不一样，所以不能在随意的车管所服务站办理，需要到指定的新能源汽车过户大厅办理。以上海市为例（不同地区稍有区别）：《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》第五条明确提出，消费者购买新能源汽车，
可以的
因为新能源汽车的号牌系统和汽油车的号牌系统不一样，所以不能在随意的车管所服务站办理，需要到指定的新能源汽车过户大厅办理。以上海市为例（不同地区稍有区别）：《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》第五条明确提出，消费者购买新能源汽车，取得免费专用牌照额度的，实行一车一牌制度，不予办理退牌业务，且自专用牌照额度启用之日起3年内，不得转让过户。受让条件：
1、专用牌照额度自启用之日起满3年。
2、二手车受让人与购买新车消费者必须具备同样的要求，并落实一处自用或专用充电设施。
3、二手车受让人为个人的，须名下无在本市注册登记新能源汽车。经本市相关部门审核符合上述条件的，市经济信息化委将向二手车受让人发放确认凭证，受让人凭确认凭证和相关材料可申领专用牌照额度。不符合上述条件的，新能源汽车转让、变更后，专用牌照额度自动作废，二手车受让人将无法取得免费专用牌照。其他手续：（与普通汽车过户相同）
1、车辆行驶证；
2、机动车登记证书；
3、机动车登记副表；（车辆所辖区车管所抽取，带身份证、行驶证、养路费证去抽取）
4、车辆购置附加税证；
5、买卖双方身份证、户口簿，如果是外地户口，需要携带暂住证，买方的暂住证需要满一年。
扩展资料：
1、必要性：办理二手车过户可以从法律上完成车辆所有权的转移，保障车辆来源的合法性，如避免买到走私车和盗抢车等，同时明确了买卖双方与车辆相关的责任划分，如债务纠纷、交通违法等，确保了买卖双方的合法权益。
2、合法条件：有合法来源和手续、无遗留银行质押和法院封存记录、无遗留交通违章和未处理事故记录、无遗留欠费记录、所有证件齐备。
如果是小型货车的话是可以的。因为南站也有一些高铁的行包专列，需要使用快递车辆进行物流的中转。
如果是铁路车辆的话，不允许走货车。因为高铁线路是由动车组专用的线路，是没有货车的，及时是快递也是动车组进行专列运输，没有货车车厢。
题主这个情况，80公里通勤，在三线及以上的城市，是比较普遍的存在。我现在住的离上班大约22公里，我同事大多30-40公里，远的单程有60公里以上。
目前传统燃油车，油耗6-8个占主流，买什么车，就看你自己喜欢，根据经济能力购买。
我个人觉得我现在正在开的长安CS35PLUS蓝鲸版就是不错的选择。外形 时尚 ，内饰简洁 科技 。我上班离家的这段路，是快速路，油耗在6L左右，有时在55L/100km。
燃油车，上下班怎么也要30-40元一天，一个月1000左右。
另外就是给推荐的是PHEV，插电混合动力，目前主流的PHEV续航在60km左右，对于题主的80km来回，早上开到上班点，充电，下班开回家充电，充一次管单程。通常百公里电耗在15度左右，算下来也就在0075元/km。当然PHEV比较贵，另外就是二手车不好出手。
以上希望对你有所帮助。
你这个问题，我给你最合适推荐，但你肯定不会采纳！因为绝大多数的消费者，在选择 汽车 时是追求无限的可能性的。既想省油，又想大尺寸大空间；既想高速稳定性，有想通过能力强；另外，品牌想要影响力大的。就目前的 汽车 工业的水平，能满足大家这种“实用性”需求的车型不会太多，而且价格肯定高的飞起！毕竟，能同时满足这些需求的车型首先，得是新能源或者纯电动，而又想很好的通过能力，电池成本价格、品牌溢价、越野机械性能都是高成本的东西。
好了！废话不多说！还是按对于你来说最实用的车型推荐下吧！
按你的要求，你最好的选择是一款纯电动的微型 汽车 。如果具体推荐一款的话，奇瑞eQ1 400小蚂蚁是一款最好的选择。
为啥？
对于你长达40公里的上班里程，来回80公里不是个小数目。如果选择一款燃油车型的话，油费保养的费用将不是一个小数目。另外，从环保角度讲，每天80公里用电能来替代，将对环境是非常有益的。如果那么多长里程的上班族，都以小微型的纯电车型代步，对于环境保护的作用意义重大。
从用车成本来说，哪怕45毛一公里，你用燃油车型每天的最基础的通行费用就要高达36元。而一款微型纯电动车型，从你上班单程需要40公里的实际情况，你家或者上班地方都可以拥有足够的空间，给自己用家庭或者公司电价充电补充纯电车型的电力能源，这将大大降低用车能耗成本。还是以奇瑞eQ 1 小蚂蚁400计算，这款车型实际续航在300公里左右，具一些车主反馈，哪怕全程空调情况下，按照一般城市的道路情况看，其中包括正常的拥堵，续航260公里是没有问题的。而按照家用电电价，一个月22 天班，按每天80公里计算只要一百多点；两百块以内的电费任由你“操”！
而对于你燃油车型每天就要36以上的油费，你的薪资水平必然不会太差。因此，在花上几万选购一台只留上下班代步、本市通行、买菜用的微型纯电车型外，也有足够的能力再选择一款能提供更多可能性的SUV车型，用以长途和另一半使用。
另外，就奇瑞小蚂蚁而言，包括ESP等等安全系统的配备，前后多连杆结构悬挂的使用，早就让它摆脱了一款老年代步车的定位，用实际诠释它是一款微型纯电代步车优秀车型。
我也想要！正努力挣钱送老婆！
如果题主日常上下班代步较多，长途较少的话，个人建议买电动 汽车 是比较合适的。
随着纯电动 汽车 技术越来越成熟，以及越来越普遍，也有越来越多的人加入电动 汽车 行列。虽然电动 汽车 在续航及快速充电上有不足之处，不适合开长途，但买一辆品牌靠谱一点的小型纯电动 汽车 作为上下班代步工具是完全足够的。
比亚迪前不久刚上市的e1，售价599万元起，电池容量为322kWh，综合续航305公里，配载的是永磁同步电动机(PMSM)，总功率为45千瓦时，总转矩为110 N·m，加速度为0至50公里/小时，加速度时间为59秒，直流快速充电条件下充电12分钟，里程可补充100公里。
作为一款纯电动 汽车 ，比亚迪对e1寄予厚望，所以定价也很吸引人，为的就是让期走量。比亚迪e1是由比亚迪的新e平台建造的，基于e平台集成和标准化技术，比亚迪e1整合了核心部件系统，以最大限度减少系统能耗和减少硬件体积。
在外观设计上，e1整个前脸设计属于呆萌风格，而且自从比亚迪有了国际化设计团队后，整体设计上有了很大的提升，所以这里不作缀述。
值得一提的是，后座可以倒置，可以增加存储空间，内饰设计偏简洁风格，中央控制台部分，采用大量横向设计，层次感很强，还同样配备了比亚迪标配的大尺寸中央控制屏和全液晶仪表板， 科技 感十足，非常符合当前年轻人对个性的追求。
在目前混合及纯电动 汽车 市场上，比亚迪作为一家罕见的独立"三电"技术的国产 汽车 公司，其质量仍然值得信赖。在目前的混合微型纯电动 汽车 市场中，以通勤方式购买这种纯电动 汽车 的价格不到6万元仍是一个不错的选择。
不要忽悠人家给别人推荐吉利长城荣威之流长安造车有技术而吉利长城没任何拿得出手的技术这就是差距，新出的75p实际的动力响应和输出国产应该是最强的存在，荣威在造车界就是个汉奸幼儿，长城好？吉利好？傻逼！私人企业纯粹就是为了利润最大化的我有一台欧尚科赛非常满意外观雍容华贵显得不千篇一律，动力十足，现在租给公司当商务车，长安是最多国六车型销售的国企，虽然最开始是做微车的但那是国家指定和需要，其它的车企那时候连企业名字都还没有呢，所以不要无脑的认为没有做过微车的车企就高档一些，长安虽然不是豪车但技术应用和技术资源储备胜似豪车，技术很差吗傻逼们，你这些车企才成立几年/吉利长城算早的98年也才多少年，人家长安58年就制造出来1000多台吉普车了，1984年就正式大规模研发制造 汽车 了，别给我说造车技术不需要时间的消化积累和沉淀吸收再创新，吉利哈弗之流全靠拉皮是拉不出中国车在世界的存在和未来的所以别它妈的狗眼看人低吉利长城之流三大件直接落后二十年，发动机都要比别人高配才敢PK，自己研发投入少的可怜，长城吉利主要投入在哪里明眼人都知道但绝对不是研发上，瞎子才买长城吉利。在研发投入上，私企都是投机取巧避重就轻花小钱在壳子上来代替真正的研发忽悠消费者，可能有很多人不服，但是长城，吉利车确实非常耗油这就是3大件落后的标志，现在的75，油耗7个的太多了，也许还有人不服，说长城吉利质量稳定呀，但是请注意质量稳定与技术先进与f完全是两回事，哈弗，吉利都是属于这类车企，挣那么多钱但是却用些国外二十年前落后技术不创新肯定稳定啊，有人又说沃尔沃，先不说别人沃尔沃技术不给你用，就算想的美给你用话说回来了沃尔沃很强吗？顶破天算个准二流豪车品牌，载重车确实可以但是小车不算，以前也是个没钱研发投入小车这块快倒闭的车企，所以看这接近二十年的研发投入来看，买车国产买长安奇瑞是明智之选，长城吉利什么时候连续5年以 上研发投入第一了再去支持它，记住长安是连续10年研发投入第一，为什么别的自主都赚钱，长安却陪钱或者赚的很少。原因就是研发投入一直都是实打实的在重要的三大件上不像哈佛吉利只投入一点点反复拉皮混淆视听，标榜自己多有研发实力…还拿个外壳来欺骗跟风的消费者，哈佛吉利的车利润是相当高的，而长安自己三大件又配的好产品比如爱信，这样为中国 汽车 工业踏踏实实努力，刻苦钻研搞研发的国有车企你支持了才是真正的支持民族工业，它不会跑路不会移民！
80公里的话，建议你搬家或者另外租房子吧，这个距离你可以去开滴滴了，我没办法给出建议，因为你这个距离，买车报废会比较快，不划算
如果还是要买交通工具，建议去买个直升飞机吧，记住不要上淘宝买，要买真的，不能买塑料的
楼主这个问题我不推荐买纯电动车，最少两年之内不推荐……
也不推荐二手车，因为二手车水太深了，一般人玩不转……
上班来回80KM，10万内，给你推荐一款非常好开又省油的国产车，空间在同级别同价位还算靠前的，那就是奇瑞艾瑞泽GX，15 T发动机，动力家用已经有富余了，挺好开的，除了底盘稍微有点硬……奇瑞这个技术宅的车真的是便宜，性价比很高，买这车还能给你省点钱下来，好开不贵，谁买谁知道，不要听那些什么所谓的奇瑞奇瑞修车排队这种荒谬的笑话，等你买了后你会对奇瑞车有一个全面的客观的认识的。
现在新能源车是过渡阶段，不要买电动的，买个油电两用的最好，如果你所在的城市加气站多的话就买燃气车。我就是大众新捷达燃气车，34元的气可以跑200公里。丰田系列有款双擎车，应该还不错，价格也不高，比较适合你，如果不喜欢日本车就买大众系列燃气车。
第一考虑油耗！最好是买20以下排量最好！在考虑舒适度！毕竟80公里可以说不近了！大众！本田！丰田！都还不错！价格也不太高！一般上班族都能承受得起！
你这个问题，我给你最合适推荐，但你肯定不会采纳！因为绝大多数的消费者，在选择 汽车 时是追求无限的可能性的。既想省油，又想大尺寸大空间；既想高速稳定性，有想通过能力强；另外，品牌想要影响力大的。就目前的 汽车 工业的水平，能满足大家这种“实用性”需求的车型不会太多，而且价格肯定高的飞起！毕竟，能同时满足这些需求的车型首先，得是新能源或者纯电动，而又想很好的通过能力，电池成本价格、品牌溢价、越野机械性能都是高成本的东西。
作为一个比亚迪e5纯电新能源车的老车主，奉劝大家不要买。因为对消费者来说，新能源车在当前阶段是极其不划算的！此外，纯电新能源车还有各种缺点，让人十分无语。很多人说，纯电动新能源车是电动爹，真的一点都不夸张！我们家现在，也在深深地后悔。
我们家这辆比亚迪e5已经开了三年半了，当时我们准备买车的时候，我是极力要买燃油车的。我老婆说，她已经受够了我的油腻，不希望车也有油的味道。没办法，我说了不算，结果，我老婆买了比亚迪e5。
其实，我们和这纯电新能源车也是有蜜月期的。当时到手之后，觉得动力很足。加速很平顺，不会像燃油车那样时不时地有顿挫感。而且快充一次几十块钱，比以前一箱油动不动两三百要划算得多。保养也很便宜啊，一次保养才两三百块钱。
但是，不久之后，我见识到了什么是坑！新能源车坑车主，我老婆坑我！
新能源车比燃油车贵很多！
那一天，我在一个商场遇到一个和我开同款车的**姐，但她上的是蓝牌。虽然她当时不是很想听，但我还是把好人做到底了，我告诉她：既然是新能源车，可以去换绿牌，换绿牌可以全天走公交车道，不受高峰期限制！而且绿牌车在市内路边一些画框的收费停车位，可以免费停两个小时！
**姐白了我一眼，说：我是比亚迪速锐，是燃油的！
我很好奇，这个车和我的比亚迪e5为啥这么像？没办法，我上网查了一下才知道，我的比亚迪e5是比亚迪速锐的油改电版本。
由于**姐已经走了，我就去到她车前，记下了她留的挪车电话，问了她是多少钱买的。
听完她说的价格，我的手机差点掉在地上：落地71万元！
而我的比亚迪e5落地价格是158万元！
87000的差价，给燃油车加油够加到报废了吧！
想起老婆如此败家，我去超市买了两颗刺最粗、最尖、最硬的榴莲！想要好好收拾她一顿！
虽然当天晚上我老婆穿得比较可爱，我一时心软放过了她。但我在心里还是很不认可我老婆买这款新能源车的！
所以，还是找了个时机跟老婆说了这件事。希望她牢记这个教训，以后像买车这样的大宗消费，还得听我这个老司机的！如果不买新能源车，而是买同级别的燃油车，这省出来的87000块，做啥事不好啊！
结果我老婆马上付出了行动：把我几天内通过的电话一一回拨过去，找到了比亚迪速锐**姐，然后拉了黑……
新能源车的里程焦虑。
买车的时候，我老婆被比亚迪e5的450公里标准续航给吸引了。她说，油车也不过是这个数。
作为一个被欺骗过的人，我阵阵冷笑。
当年我和我老婆网恋，我老婆说自己160CM，奔现之后156CM。我心想，由人家自己说出来的数据，都是不可靠的。
果然，一语中的！
首先，新能源车的续航里程，本身就不能按照标准续航100%的去算。
因为，总得预留15-20%左右的电量用来找充电桩吧？
而快充一般充电80%以后，充电速度就陡然变慢，本来充电80%只需要50分钟左右的充电时间，而充满电需要1个小时40分钟左右。所以，从时间上看和电费上看，是不划算的。而且新能源车企的建议，也是不要满充满放，所以，我们一般充到80%左右。
这样一来，我们充一次电50分钟，理论上最多只有65%的续航里程可以用。大家可以算一下，快充一次可以跑多少公里？我来告诉大家，292公里！
但是，这就完了吗？
远没有完呢！
新能源车开空调会缩短续航里程，缩水幅度看开空调的大小。一般在10-30%之间。
新能源车走高速会缩短续航里程，如果是在110以上的时速的话，缩水幅度可以达到30-40%
新能源车冬天会缩短续航里程，零下15度左右的话，续航直接腰斩。
大家想想看，基本上一年四季续航就没有靠谱过！
我大概统计了一下，我三年多以来，跑了57465公里，我三个APP上统计了一下，我一共充电291次（快充）。
则，我平均跑197公里，就要充一次电！
也就是说，一辆标准续航450公里的纯电动新能源车，受多种因素影响，每充一次电，只能跑197公里左右。
所以，夸张一点说，我这三年多以来，不是在充电，就是在找充电桩的路上。
看到这儿，很多人说，为什么不在家装个充电桩？
你以为我不想啊？
想要装充电桩，得有自己的固定车位吧？我们小区，一个车位16万！
什么？你问我为什么不能装充电桩还要买新能源车？
我也想问我老婆，到底看上新能源车哪一点！
现在，三点多过去，我们隔壁市都不敢开，都得坐高铁。每年回老家，也只能选择坐灰机。
想要来一场说走就走的自驾游，也只能是望车兴叹！
新能源车充电太麻烦了！
前面说过，我们家装不了充电桩，所以只能选择在外面充电。
其实，我们家和我们公司附近，充电桩倒也不少，只不过三天两头充电，每次充电要至少一个半小时左右的来回时间，很烦。
而且，由于我下班的时间，都是充电高峰期，时不时要排队充电。遇到排队充电，那可就欲哭无泪了。有一次，在我前面排了两个人，我晚上11点多才到家。
其实，就算是家里有充电桩，也不是很方便。
因为家里能装上的充电桩，都是慢充的。慢充，要10个小时。
小孩生病，车在充电。
老婆生小孩，车在充电。
朋友约夜宵，车在充电。
知己约良宵，车在充电。
初恋约叙旧，车在充电。
试想一下，因为充电，要耽误多少时间，错过多少事情？
电动爹的名号，可不是白叫的。
新能源车省油不省钱！
前面说过，我这辆比亚迪e5的落地价，比同级别的比亚迪速锐贵了87000元。
好吧，已经花掉的钱，不去想它了。花出去的钱，泼出去的水。
但是，我能通过不加油把这钱省回来吗？
做梦！
我们现在来算一下，我三年半的时间，开了57465公里，我的新能源车花了多少钱。如果是燃油车，又花多少钱。（停车、洗车等共同开支，轮胎、雨刮、刹车等共同损耗不算）
比亚迪e5电费：
我充电291次，三个APP累计花费10185元。算上去，平均每公里017元，还可以。
比亚迪e5保险：
我第一年的保险是6600元，第二年5400元，第三年4600元，今年第四年的保险交了5360元！理由是新能源车要以新能源车专属保险的计费标准来算。
比亚迪e5保养：
57000公里，我一共保养了8次，累计花费2700元。
则新能源车三年半用车成本累计为10185+6600+5400+4600+5360+2700=34845元。
如果是与比亚迪e5同级别的比亚迪速锐呢？
比亚迪速锐油费：
57465公里，以7L/百公里的油耗来算，以7块钱的油价来算（前两年没有现在油价这么高，平均7块是合理的），则每公里油费是049元，油费总开支2815785元。
比亚迪速锐保险：
7万左右的落地价格，第一年保险大概3500元，第二年大概3000元，第三年2800元，第四年2500元。累计保险费大概11800元。
比亚迪速锐保养：
燃油车5000公里送一次首保，剩下52000公里保养5次，平均每次800元，保养费用4000元。
则比亚迪速锐三年半用车成本为2815785+11800+4000=4395785元。
算下来，三年半时间里比亚迪e5新能源车比起比亚迪速锐燃油车，平均每年可以省（4395785-34845）/35=2603元！
按照这样的省钱效率，买车多花的87000元，要33年时间才省得回来。
新能源车能开8年算我输！
所以，新能源车注定是省油不省钱的坑货啊。
新能源车保值率太低！
众所周知，新能源车保值率是很低的！
由于用着很不爽，前一段时间拿出去给二手车的一些奸商评估了一下。
他们说，我的车换过门，而且开了57000公里，还开了三年半，电池有一定的衰减。
说了一大堆，然后说：不收！
我说，你多少给个价格。
其中一个人说，我怕我说了，你打我！
我说，那你不要说得太夸张了。
那个人说：52万！
我说：卖，只要你敢说，我就敢卖，做人就是这么痛快。
那个人大吃一惊，然后上了我的车各种检查。最后说老婆要生孩子，没钱收。
我考！我是不是答应得太爽快了？
从那以后，再也没有人给得超过这个价格，我也没有再卖了。
所以，大家可以算一下，三年保值率是多少？
52/158=329%
所以，新能源车开到最后，二手车商总能给你一个让你舍不得卖，又很后悔当初买了新能源车的价格。
新能源车安全性能比不上燃油车。
相信大家都听说过新能源车自燃的问题。其实，新能源车在多种情况下可能会自燃！
比如，充电的时候。比如，发生交通事故的时候。
充电的时候，很好理解。因为在快速充电时,导电性不好的锂电池容易产生大量热量、温度急剧升高,导致热失控。这样，就会造成电池自燃。
除了高温，锂电池破裂，受挤压形变，也有可能发生自燃。所以，如果发生交通事故，伤到了电池，则很有可能发生自燃。新能源车发生交通事故起火燃烧的概率，要远高于燃油车。
同时，新能源车自燃，一般是从电池开始燃烧。而电池，又是新能源车最昂贵的部分。所以，基本上一发生自燃，新能源车就没有维修的必要了。
钱倒是小事，电池的燃烧是非常剧烈的，往往几分钟之内就会把车给烧报废了。所以，这也是十分具有危险性的。
综合全文来说，新能源车有这么几个缺点：车价远高于燃油车、有里程焦虑、充电很麻烦、省油不省钱、保值率太低、安全性不如燃油车。
这样一来，我们等于是花钱买了一辆既不便宜，用起来又很麻烦的车。何必呢？
所以，奉劝想要买新能源车的朋友们，买车要慎重，不然后悔都来不及呀。
在新能源纯电动 汽车 渗透率已经超过20%的今天，提这个问题，还是有些不合时宜的。但是不能否定的是，纯电动 汽车 还存在着一些固有问题。暂时从技术上是没有得到解决的。从两个常见的工况来描述，可能可以解决您的困惑。
一，短途通勤工况，这个工况下算是最适合纯电动 汽车 运行的了，城市里，补能基础设施越来越密集，能耗费用大概是燃油车型的三分之一，如果有条件安装自己的私人充电桩，那么费用可以降低至燃油车的十分之一。只不过安装私桩需要你有固定车位（产权或长租），这在一线城市，其价值几乎又等于一辆纯电动 汽车 。
二，长途城际间运行，超过使用车辆有效续航15倍以上的城际工况，新能源纯电动 汽车 的使用体验不如燃油车。因为补能时间是以小时计的，而燃油车的补能时长是以分钟计的。并且，这种模式下的使用，需要驾驶人在出发前即做好规划，了解清楚沿途充电桩的分布情况。甚至提前规划好用餐、休息的间隔时间，以便将充电补能的时间与驾驶人的休息时间尽可能重合。与燃油车那种想怎么开就怎么开还是存在不小的差距的。
实际上是，天朝上下，就没有纯电动 汽车 到不了的地方，但是能到和舒适的到还是有区别的。回到能不能买的问题，您可以考虑一下，日常使用中长途占比到底有多少？如果每周跑一个长途，还是买燃油车吧！省心不少。
当充电桩普及的时候就没燃油车什么事了！
当然应该买，只是像你这样的人不适合，因为出发点有问题。1、新能源车零排放，是环保人士的首选。2、新能源车驾驶感受好，安静，加速快，比汽油性能车便宜。3、可以送绿牌。4、550公里的标定值，跑个400公里，哪来那么多里程焦虑。5、老想着保值率，建议绿色出行， 汽车 是要折旧的。所以，讨论这个问题就像别人送我一辆宾利，我也用不起，因为实力不允许。6、车位都要16万元了，你还不买车位，稀缺品，你的房子均价应该不低于5万/平方，所以，顺序倒了。
绝对可以买，两千块的两轮电动车都能用好几年，何况十来万的电动车呢，大胆买，大胆去开
能不能买是个假问题！回答是当然能买！买纯电车的优势有：
1、对于限牌的一线城市，纯电车不限牌，这是一线城市销量大的主要原因；
2、行驶、保养经济，用电成本远远低于用油成本，保养费几乎可忽略不计，这二方面相比燃油车能节省不少钱；
3、因为电机直接驱动，电动车加速性能肯定比燃油车更好更线性，而且静溢性要更好
其它因电动车出道不久，车厂为了吸引消费者，在外观、配置、售后等方面做足了功课，相比燃油车有一定的优势。
然而，有利必有弊，相比燃油车，电动车也存在明显的短板：
1、售价普遍偏高，研发一款车成本很高，在销量不大的情况下前期分摊大
2、电池续航里程问题，目前充电桩尚不够普及，充电不方便
3、充电时间相比燃油车长太多
4、电池后期保养成本几何倍数增长
5、车辆保值率太差，基本把行驶、保养节省的成本吞噬精光
6、新能源车大部分都是一些新新车厂研发生产，投放市场时间不长，车辆的机动性、可靠性、安全性未得到市场充分验证
基于上述分析，如果是家庭第一辆车，有时而跑长途、高速行驶要求的，且不受限牌的，还是建议买燃油车；如果只是上下班通勤，行驶距离不长的话，在大城市受限牌的条件下，建议买电动车
南方地区还是可以考虑的，但是如果你生活在北方的话，我个人的建议是不要买电动车，毕竟低温对电池的影响确实很大，严重影响冬季实用性。但这也不是绝对的，一些电动车在电池方面做了一些功课，就比如威马W6，它的电池就应用了威马热管理系统，能够很好地应对低温环境，这样的车型就可以入手。具体怎么选还是看你自己的用车需求，多看看，多试驾才是最好的。
购新能源车要有几个条件，一，充电方便，如果自己没有车位充电桩，需要找地方充电是极不便利的。二，不跑长途，就当个通勤车用，在城市周边转转，续航短，充电时间长。三，千万别考虑保值这一块，两年对折都没人接手。
如果你有充电桩自己可以充电，家里有燃油车做为城市代步是可以买的！如果没有这些条件就不能买！
南方，特斯拉，北方日本油电混动
说起来帕萨特新能源是我们家庭的第二辆车了，第一辆车是迈腾，开了5年多了，买车以来开得一直挺好的，动力，空间之类都很够用。有一次朋友坐我们车说以为我们是新车，所以有点味道。可能是他太敏感了吧，我和老婆平常没怎么注意到。本来今年也打算换辆车开开，添小宝宝，给他个最新的座驾。听朋友这么一说，还是有一些紧张，毕竟家里宝宝快出生了，趁着这些时间换辆车也好，上一辆车开了5年多了也算是寿终正寝了。对于大众来说还是很满意的，这次换车也在大众中选，看着身边好多朋友都开上了新能源，自己心里也痒痒，个人对于新技术还是能够接纳的，看了下帕萨特，是混动。不错，试驾了下动力也很满意，空间各方面也还行，就入手了。现在自己年纪也不小了，帕萨特看着稳重，正好适合。
老婆现在还在怀孕初期，辞职在家安心养胎。但是她还是闲不住，拿了驾照以来也没开过车，她说她要赶在宝宝出生前把车练好，免得小孩出生以后没有时间练习。万一我有时候上班忙，她能自己开车出门。我也就将就她了，反正练车也不是什么力气活儿。
找了一处公园，带她练练倒车，顺便散散步。
帕萨特车挺长的，老婆是新手，倒车还不怎么熟练
电动标志拍拍，能很好跟燃油车区分开
车上也拍拍照，熟悉的大众内饰风格，不过帕萨特新能源相比我以前的车多了不少科技配置
下面的小小按钮也拍下
中控屏整体来一
老婆小露个脸，现在是她在前面开车，我指导嘿嘿
虽然夏天了，车上还是要备件厚的外套，天气变化无常啊大家懂得
老婆这架势还是可以的，单手操作，不过大家不要学习，双手开车更稳当
车上的一些其他细节，有天窗还是可以的，采光好
带她练了几遍也就没练了，下车走走吧
公园的景色是真好，翠绿翠绿的。 这里许个愿吧，希望我家小宝宝，未来顺利出生，开开心心长大！
