准备买一辆15万左右的商务车用来接送客户，大家有没有合适的车型推荐？
导读： 1、准备买一辆15万左右的商务车用来接送客户，大家有没有合适的车型推荐？2、想买一辆微型电动小汽车代步，送娃上学啥的，有没有什么好的品牌推荐？3、老百姓对纯电动汽车的要求不高，能“闭眼买、放心开”就够了4、值得买的5款新能源汽车动力澎湃续

• 1、准备买一辆15万左右的商务车用来接送客户，大家有没有合适的车型推荐？
• 2、想买一辆微型电动小汽车代步，送娃上学啥的，有没有什么好的品牌推荐？
• 3、老百姓对纯电动汽车的要求不高，能“闭眼买、放心开”就够了
• 4、值得买的5款新能源汽车动力澎湃续航持久

很高兴回答楼主的问题。

商务接待车配备是一个公司开展业务和交流的基本礼仪，一般稍微上点规模的公司都会配备。作为接见流程的第一个环节，商务车的规格从侧面反应公司的实力和对被接待人的重视程度，下面从几个角度阐述一下，希望对楼主有帮助。

一、很多人看公司有没有实力，会参考公司股东个人有没有上档次的 汽车 或者公司有没有配备较高规格的商务用车。如果贵公司高层已经购买一定品质的 汽车 ，可以用来接待比较重要的客户和职级比较高的来访人士，只需添置一辆务实的商务用车即可，没必要再买豪华车充门面。15万的话可以买到15年左右的GL8、全新大通G10甚至瑞风M5等车型。如果公司有实力，肯定有更高的商务接待水平，也就不用买高端的接待用车，选择主流的GL8即可。

二、还要参考自己公司身处什么行业，一般接待人群是什么样的，以特定行业和人群来选择。比如您都是和韩国人打交道，日常接待都是韩国企业，您买个日本车是肯定不合适的。另外贵公司如果是 汽车 制造产业链的，优先去选择所属 汽车 品牌的车型，其次再考虑其他。据我所知上汽集团一般接待用车都是大通G10。这样选择同样会让来宾有被重视的感觉，细节处理得当一定会为接待加分的！

三、如果贵公司每年接待次数多、总里程长，可能还要参考可靠性、日常保养费用、商旅费用、油费等等，老款的GL8油耗可能要高一些。

最后来个总结，商务接待主流是商务MPV，需要多的时候才买，平时用自己车接待即可。购买时建议参考用车人群，选择恰当的品牌。如果没有特定需求，二手的GL8、大通G10都是比较好的选择。希望对楼主有帮助。

如果对品牌没有什么要求？东风的M6,CM7都是不错，空间也是相当不错的，当然还可以选择上汽大通G10，G50，具体车型配置看你个人要求。

15万级商务型MPV推荐以下两台

1：传祺GM8应为15万级首选项。指导价为1798~2648万，在部分区域已经有3~5万不等的优惠。这台车的亮点首先是充沛的动力，新款装备的额发动机为「4B20J1-20T」，动力储备达到了185kw/390N·m（1750~3000rpm）的高标准；在直喷20T竞品中即使面对欧美系发动机也不落下风，而且匹配的8AT手自一体变速箱也具备高水平。

GM8车身尺寸达到了506618841822，轴距3000mm；尺寸标准属于中大型MPV，七座布局2+2+3是此类车辆的标配。在保证驾乘空间充足的前提下，这台车至少全系装备了中排航空座椅，区别仅为中低配没有配备通风加热等功能，不过也已经是同级别最高标准了。

其他配置水平也是相当不错，比如全系装备带有空气净化装置的自动分区空调系统，LED大灯以及远程启动功能也有配备。只是低配版本使用皮革织物混搭的座椅，以及没有电动侧滑门略有遗憾。如果优惠幅度足够大则建议选择1928万尊享版，反之就只能考虑低配版了。（北上广深与省会城市让利幅度往往略大）

2：大通G10自动版（2021款）也可以作为参考。指导价为1578~1908万，优惠幅度同样很大。这台车装备的20T发动机动力储备有165kw/350N·m，这是汽油版本的标准；柴油版有120kw/375N·m，变速箱分别匹配6AT和8AT。作为商务接待用车建议选择汽油版，因为汽油机的NVH水平要优于柴油机，作为商务通勤选项再考虑柴版吧。

新款G10的尺寸仍然有516819801928，轴距3198mm的标准，实车的视觉效果非常饱满，不过也更像是一台欧系VAN。驾乘空间自然不用担心，2+2+3的座椅布局以及座椅结构亮点不多。重点：大空间的G10整备质量也要略高一些，重车加上20T的耗油量以及6AT变速箱也有略高的油耗哦。

G10的配置水平略微逊色，整车只有前排两枚安全气囊，侧气囊只提供选装；灯光是卤素灯泡，空调只有汽油低配版是自动控制，其他版本均为手动且没有空气过滤装置。舒适配置中的天窗均为选装件，侧滑门也是全系手动。仅讨论乘坐体验还是GM8略胜一筹，所以在对空间要求不是那么高的前提下，建议首选GM8、备选G10。

欢迎留言讨论，保留版权保护权利

上汽MAXUS G10车型，是一款实用性较高性价比很高的MPV车型，如果你的预算只有15万，给你推荐2019款 PLUS 20T 自动智享版，7座，国VI排放，指导价1578万元。

动力上搭载的是20T发动机，最大功率160kW,峰值扭矩为350N·m，采用了6挡手动变速箱。从动力数据来看，并无太大亮点，但也足够满足日常使用。需要特别指出的是虽然这是一款直喷的发动机，但是加92号汽油即可。

外观方面整体较为宽厚的车头给人的感觉较为不错，而车尾的线条与镀铬装饰也有一定的层次感。而车身数据也同样如此，新车的定位为一款4门7座MPV，车身尺寸为5168×1980×1928mm，轴距为3198mm。从车身就可以看出，新车的内部空间非常大，空间比GL8还大一圈，进一步增强了空间体验感。。

内饰方面因为是MPV车型，所以整体有着轻奢的商务风，通过皮革与仿木纹的合理搭载将这种感觉进一步放大，是十分标准的内饰设计，没有太大缺点，中控布局的合理分布也带来了不错的视觉效果，按键功能区的分布也很有层次感。车内给人的第一感觉依旧是大空间的特点，座次分布合理，右侧的电动滑门也是该车适合的配置，为了更合理的应用空间，座椅带有可放倒设计，保持了舒适的空间设计。

总结：非常具有性价比的这款车完全可以满足你的家庭需求及商务需求，特别适合预算有限的消费者。

如果商务接待，建议选择二手GL8，2015年左右的胖头鱼款，外观大气稳重，配备了侧滑门第二排两张独立座椅，商务感比较浓，隔音和虑震也很上乘。有24L和30L两款发动机，搭配6AT变速箱（通用这款变速箱公里数长的可靠性可能会不太好），尽量选30的6缸发动机，油耗和24差不多但行驶品质会更好。

如果不考虑二手车，买新车的话这个价位的MPV基本没有太符合商务气质的。除非一些入门级B级轿车，例如:14T的帕萨特 迈腾(虽然安全系数不太好，但好歹看上去比较大气)。

在这里为你推荐瑞风M4，瑞风M4有多个车型可供选择，价格在10万到15万不等，瑞风M4在空间、动力、油耗、安全性、外观、舒适性上都做得非常不错。希望对你有帮助

配备全球最新技术声控刹车系统，保证一声就停，百公里2斤玉米棒子加草料，省钱！油水终身不换，20年免检，无需强险车船税，无需任何费用即可上路，接送客户绝对拉风，不二之选

GM8 不过办好要20多万

商务接待建议速腾，速腾后排空间不错

我推荐吉利博瑞车型，因为这辆车型是中国最美轿车，可以算得上B级车的了，内饰空间可以媲美30万合资车，配置高，本人在开着！

鸿日的很可以。外观时尚好看，而且有超能锂电池，超级快充PLUS，充电一次可以开很长，混动车型续航可以达到500公里，车身轻盈，结构坚固，很耐用的说，我买菜接送娃都是开的鸿日电动车，可以说是家庭必备的第二辆车了。

前言：2022年，我国新能源汽车渗透率达到256%，其中纯电动汽车渗透率提升至19%，也就是每卖出5台新车，就有一台纯电动汽车，2023年，这个比率还会持续上升，甚至将超过混动产品的市占率。

随着公共服务网络的不断完善，和三电技术的快速升级，整车安全性、低温续航达成率已逐渐成为消费者选择电动汽车的关键点。在我看来，“闭眼买、放心开”，是消费者现阶段对纯电动汽车的最基本要求，也会是未来纯电动汽车企业努力追求的终极目标，但要想实现这个目标，可不是嘴上说说那么容易的。

2月24日，我有幸参加了比亚迪在泉城济南举办的“e起聊聊CTB”，暨比亚迪e平台30分享沙龙活动。

活动的形式非常丰富，包括工程师讲解e平台30特点、现场答疑互动等多个环节，给人的感觉就是技术讲解浅显易懂、互动交流活跃，也可以感受到举办方对每一位参与者的重视，对我们提出的各种问题的解答，让大家感觉到，原来曾经以为遥不可及的尖端技术，其实离我们很近很近。

整个分享沙龙的主旨，就是围绕“闭眼买、放心开”进行的，如何让消费者真正敢于“闭眼买”，只能靠品牌打造扎实的口碑，如何让消费者“放心开”，只能靠核心技术去解决各种问题。

而也正是这次看似普普通通的分享沙龙，让我彻底放下了对燃油车的坚守。

续航和快充

我们对于纯电动汽车最大的担忧是什么？电池续航能力应该可以排在第一位，与之相对应的还有快充效率，这两个问题解决了，电动车取代燃油车就是一瞬间的事儿。

比亚迪通过e平台30很好地解决了续航和快充这两个痛点。它具备充电15min、续航300km的充电性能，满电续航里程轻松突破1000km；通过电驱升压充电技术，一举攻克了高电压车型充电的难题，实现宽域恒功率充电，更重要的是，该平台还能兼容当前所有公共充电桩，帮助车主实现普惠性的快充体验。

解决了上面两个痛点，剩下的就是冬季低温状态下电池性能的顾虑。

现在行业内默认的做法，是利用热泵来吸收空气的热量来降低能耗，因为热泵是一种可以将低位热源的热能强制转移到高位热源的装置，但受限于134a冷媒的搬运能力，在零下10℃，热泵的制热效率会大幅降低，甚至无法工作。

在分享沙龙上，比亚迪工程师告诉我们，其e平台30首创驱动总成充电和驱动工况主动产热的黑科技，解释一下就是在零下40℃的极端天气下，热泵仍然能够正常工作，大幅降低采暖能耗损失、有效提高电能到热能的转换率，电池低温续航里程提升超20%。

谈到低温环境下电池性能，我们可以结合几个现实情况来了解一下。

比如我们北方地区的冬季，属于低温+高湿的环境，在e平台30技术加持下，可以通过驱动电机工作产生的热源经过板式换热器，和冷媒进行热交换。从压缩机出来的高温高压的冷媒在膨胀阀的作用下，吸收了这部分的热量，从而提升了系统的能效。也就是可以兼顾车内保温和除湿。

比如在东北那种超低温环境下开车，热泵系统通过驱动电机堵转主动产热，即驱动电机三相电流通过调整每相电流大小、电流方向使电流矢量和为零，达到输入大电流，输出零扭矩的效果，使电机绕线、铁芯持续发热，将电能全部转换为热能供整车使用。有了充足的热源，热泵系统可以适应更低的环境温度。

也就是说，比亚迪e平台30在解决续航、充电问题之后，还顺带把电池低温稳定性的问题给一块解决了，最大限度确保电池在极低温环境中的制热、续航性能，对于绝大部分消费者来说，基本不需要考虑所在地气候变化对电车的影响了。

电池及整车安全

安全是一辆电动车最大的豪华，我个人是比较认同这个观点的，而比亚迪引以为傲的就是刀片电池。它与其他新能源车企不同，除了持续改善电池本身的安全性以外，还把电池与车身融合为一体，直接提升整车的主被动安全性能。

CTB技术的核心就是“电池车身一体化”，借助刀片电池长方体构造和高强度的优势，与车身刚性连接，形成一体化的三明治结构，在电池提供动力的同时，为整车架构的吸能、抗压、防变形等方面提供辅助性的支持，比如它可以大幅减小乘员舱在遭遇撞击时的溃缩程度，给驾乘人员打造更加坚固的座舱，逐步实现事故“零”伤亡。

我拿到的比亚迪汽车模型，当拆下电池之后，可以扭转整车车身，让你感觉车身具备很好地柔性及复位能力，其实CTB技术帮助整车实现了40000+N·m/°的高扭转刚度，这个数值越大，转弯期间车辆甩尾越小，操控性能就越好，在经过颠簸路况时，车身产生的形变就越小，舒适性自然更佳。

我随后将电池重新安装，则可以感受到整车的坚固程度明显改善，比亚迪的CTB技术可以在保证出色操控前提下，大幅提升整车安全性能。

海豹车型作为全球首款搭载量产CTB技术的车型，就在电池安全、整车安全、电池容量方面实现了大幅提升，其一体化架构带来的出色驾乘体验，足以媲美百万级豪车。海豹麋鹿测试通过车速达835km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度105g，同时借助车身结构的优化带来了更高的轻量化系数，达到行业钢车身顶级水平，比肩钢铝车身。

而我们特别关注的电池自身安全，比如每年频发的电车自燃事件，总是让人放不下心。而比亚迪刀片电池顺利通过了行业最为严苛的针刺测试、50吨重卡碾压测试，以及超百万公里的密封性测试，在碾压测试结束之后，工作人员立即将电池重新安装回车辆，车辆可以正常启动并行驶。

也就是说，比亚迪刀片电池，除了自身结构安全之外，还兼顾做好了绝缘检测、漏电保护、短路保护、泄压保护等措施，保证在碰撞、涉水等极端工况整车安全。

当我咨询工程师，频发某合资品牌失控事故，比亚迪对这一方面是怎么做的，工程师回答到，比亚迪全层级的功能安全设计，符合全球功能安全最高等级，可以从根本上杜绝电动汽车刹不住、异常加速等问题，让车主与因车辆自身原因导致的失控说拜拜。

此次分享沙龙活动，让我重新认识了电动汽车，尤其是国内一线大牌在核心技术层面的突破，给我们消费者带来的全新体验，是之前所未曾了解过的，作为一个打算换车的潜在客户来说，这些技术可以让我把电动汽车当做换车的唯一选项。

通过比亚迪e平台30和刀片电池深层次技术的展示，让我明白了一个道理，单纯的延长电池续航性能远远不够，还需要在长续航基础上，把充电效率、自身安全、杜绝失控，乃至整车安全等各个环节都做到极致，实现电池与整车架构的完美融合，把传统燃油车想都不敢想的事变成现实，才是未来电动汽车的中级目标，也是足以让消费者“闭眼买、放心开”的唯一条件。

本文来自易车号作者这个汽车冷，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

值得买的5款新能源汽车动力澎湃续航持久

比亚迪海豚 经销商报价1028-1308万

海豚定位十万级纯电精品的车型，为消费者提供了好看、好开、实用、安全可靠的选项，满足了人们不同场景下的用车需求。外观设计整体偏向年轻化，车内有着浓浓的海洋设计元素充斥在其中，很讨年轻人喜欢。得益于e平台30的高集成度优势，使得整车轴距达到了2700mm的长度，空间表现堪比B级车，在同级车型中有很大的优势。

配置方面，搭载了车身稳定系统，车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车和L2级驾驶辅助系统等。动力方面，采用了刀片电池、宽温域高效热泵系统、八合一动力总成等比亚迪的核心技术，续航里程达405公里，作为一款家庭用车，在日常上下班、接送小孩等方面都能更加游刃有余。

哪吒V 经销商报价799-1238万

外观方面，前脸采用封闭式格栅的处理，加上两侧锐利的前大灯，看起来简单而个性，有流线感比较适合年轻人驾驶。内饰设计也是年轻时尚的风格，所见之处几乎看不到任何实体按键，中控很大气，真皮座椅坐着舒适，尤其是大屏幕还内置了小You智能机器人、支持AI智能语言控制、全场景远程控制等功能；看着着实很有科技感。

配置方面，具备了车道偏离预警，前方碰撞预警，疲劳驾驶提示，自动泊车入位和全速自适应巡航等功能，整体达到L2级别的智能辅助驾驶要求。动力方面，哪吒V·潮采用的是前置电动机驱动，提供301km和401km续航两种版本，均支持快充与慢充，快充条件下，该车仅需05小时可充至80％。开起来一切操作犹如行云流水，高速上的驾驶感也是满满的。

帝豪L 雷神Hi·P 经销商报价1298-1458万

作为吉利首款雷神超级电混全能轿车，雷神Hi·P凭借其过硬的实力及亲民的价格倍受年轻人的关注。外观采用“能量风暴”的设计语言，车身线条流畅，看起来非常有精致感。内饰采用软质包覆，走的是科技简约风，配备新一代高性能数字座舱，搭载支持穴位加热的云享自然亲肤座椅、72色森林沉浸氛围灯、AQS空气质量管理系统、负离子净化器等人性化科技配置，为用户带来舒适的用车体验。

安全配置部分，配备了前/后排侧气囊、540°全景影像、L2级别的智能辅助系统、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)等主/被动安全装备，应有尽有，非常的全面。动力方面，搭载的是雷神智擎Hi·X混动系统，由15TD发动机、3挡混动电驱DHT Pro、155kWh三元锂电池组、能量管理系统组成，动力性能对比同级车型有着碾压式的优势，满油满电状态下整车综合续航里程达1300公里。

东风皓极 销商报价1269-1469万

皓极作为东风品牌在今年所发布的重量级产品，市场反馈极佳。外观采用风之痕的家族式设计语言，车身比例较为协调，D柱加入回旋镖造型，视觉效果颇为精致。内饰设计，令人眼前一亮，车内提供有“黑曜精灵”以及“瀚海辰星”两种不同的配色风格。在用料以及做工方面，车内大量加入翻毛皮材质包裹，细节处用了木纹饰板、钢琴漆、镀铬装饰进行点缀，称得上是诚意十足。

功能配置表现全面，具备L2级智能驾驶辅助系统，拥有自动驻车，上坡辅助，自动泊车入位和道路交通标识识别等功能。动力方面，搭载的混动系统是由15T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成，热效率4107%，系统最大功率180kW，最大综合扭矩540N·m。对比同级车型，有着碾压级的优势，不光是动力性能上的碾压，油耗方面的优势更加明显。

东风风神E70 经销商报价1328-1498万

外观设计得十分别致，大灯造型尖锐狭长，很有辨识度。内饰设计比较简洁，以灰色加白色作为主色调，再加上橙色饰条的点缀，让车内更加温馨且拥有不错的档次感。仪表与中控采用了整体式设计，配备了液晶仪表盘和1025英寸中控屏幕，科技氛围还是相当浓郁的。

配置方面，拥有坡道起步控制、车身稳定系统、胎压监测系统和驾驶辅助影像等功能。动力方面，全系搭载前置单电机，匹配容量为49千瓦时的磷酸铁锂电池组，以及49千瓦时和5299千瓦时两种容量的三元锂电池组，续航里程分别为412公里和433公里。