外卖送餐员工伤由谁负责赔偿？

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外卖送餐员工伤由谁负责赔偿？,第1张

外卖送餐员工伤由谁负责赔偿？
导读： 1、外卖送餐员工伤由谁负责赔偿？2、饿了么员工上班送餐期间逆行撞人，公司是不是要承担3、广东外卖员送餐途中被撞身亡，造成事故的真正原因是什么？4、送餐员送餐途中骑车被车撞 老板要负几成责任呢 撞人的人负多少责任5、每单延迟处罚取消就能解决
  • 1、外卖送餐员工伤由谁负责赔偿？
  • 2、饿了么员工上班送餐期间逆行撞人，公司是不是要承担
  • 3、广东外卖员送餐途中被撞身亡，造成事故的真正原因是什么？
  • 4、送餐员送餐途中骑车被车撞 老板要负几成责任呢 撞人的人负多少责任
  • 5、每单延迟处罚取消就能解决美团外卖员工车祸发生吗？
  • 6、我是送餐员，是一家饭店的员工，送餐路上撞车了，赔了人家钱，老板要扣我工资，这样合理吗？

对于外卖骑手在送餐工作中出现意外伤害事故算不算工伤问题，在全国各地的外卖骑手中普遍存在。要想知道属不属于工伤？

责任由谁来承担？前提是要理清外卖骑手与外卖平台之间的关系问题，也就是判断两者之间是不是劳动关系。

据了解，目前在我国外卖行业中，骑手主要分为两类：属于配送平台的正规骑手和通过平台本身注册打工的骑手。“骑手直接受雇于平台或供餐者，发生工伤时，送货平台或供餐者有义务承担骑手的工伤保险赔偿责任。”

但是，目前在外卖行业中，骑手大部分是为自己注册的兼职骑手提供中介服务，骑手履行下单后与商户签订的运输服务合同，而不是以与平台公司的劳动关系为基础完成工作任务。

这种模式与目前盛行的网络签约车、网络厨师等自主订购模式相似，自律性很大。因此，法院在判定相关纠纷时，一般不承认平台和骑手之间存在劳动关系。那么，平台就不会承担赔偿责任。

例如，2019年1月，西安发生美团车手猝死事件。法院判决，送饭平台仅为信息发布服务平台，与骑乘者签订《众包平台服务协议》的第三方科技公司仅为众包平台各项电子服务的所有者和经营者，为骑乘者提供网络信息服务在众包平台注册，不参与实际经营和交易行为，不参与实际经营活动的商户、消费者和众包者，既不是劳动用工的主体，也不是劳动报酬的支付者。在平台上注册交易的商家和消费者是实际的劳动方和支付方。

因此，法院认定骑手与上述公司并不存在劳动关系，驳回了骑手父母要求美团众包平台以及第三方科技公司共同支付一次性工亡补助金、丧葬费、供养亲属抚恤金的诉讼请求。

属于工作中的职务行为，由公司赔偿，公司根据员工过错，追责。这个和单位司机开车发生交通事故一样的道理。

民法通则

第四十三条 企业法人对它的法定代表人和其他工作人员的经营活动，承担民事责任。

侵权责任法

第三十四条 用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。

劳务派遣期间，被派遣的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由接受劳务派遣的用工单位承担侵权责任；劳务派遣单位有过错的，承担相应的补充责任。昆明刑事辩护律师网页链接

外卖员送餐途中被撞身亡，看似是一个交通问题，实则背后隐含了外卖员送餐制度的问题。

外卖员送餐追求速度，不注重安全

在这个互联网社会，吃饭早已不只是有自己下厨与去餐馆吃饭这两种解决办法了。如今互联网经济思维已经十分热门，外卖已经十分便捷，外卖成为了当代社会年轻人吃饭的选择。可是在我们拿到一份份热乎乎外卖的同时，有想过背后的外卖员的艰辛吗？虽然对他们来说是一份工作，但是他们的行为的确是值得我们感激的。大多数外卖员都十分喜欢追求速度，这对我们顾客来说当然十分有利，但是对于外卖员来说却十分危险。相信很多人都看到过外卖员闯红绿灯，虽然大多时候并没有发生什么意外，但是此次事件给我们提了一个醒，千万不能有侥幸心理。

那么，为什么外卖员会如此追求速度呢？一是外卖员为了追求效率，达到多数量送餐。二是外卖员担心顾客因为时间问题而投诉他们，从而被扣工资。

其实，外卖配送是很纯正的多劳多得的工作形式，外卖员送的单越多，得到的奖励就会越多。甚至还会有责任制送单量，这就代表假如外卖员送的单量不足，那么他不会得到底薪。诚然，这种送餐制度会激励外卖员，是他们的工作热情提高。可是，殊不知这是一场优胜略汰的”游戏“。倘若有一些外卖员送餐慢。那么他们的单量就会减少，而那些送餐很快的外卖员就会得到更多的单，而且这会一直循环下去，要想打破循环，只有自己也加快送餐速度。所以，才有了现在外卖员都在追求速度的情况。

顾客因外卖”迟到“原因而投诉外卖员的现象也十分多，外卖员是十分在意顾客的投诉的，因为这直接影响了他送餐质量的评估。当我们按下投诉按钮的时候，是否有想过外卖员的特殊情况呢，也许是商家的准备问题呢？总之，我们应该对外卖员多一些包容。

中华人民共和国侵权责任法

　第三十四条　用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。

　　劳务派遣期间，被派遣的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由接受劳务派遣的用工单位承担侵权责任；劳务派遣单位有过错的，承担相应的补充责任。

　　第三十五条　个人之间形成劳务关系，提供劳务一方因劳务造成他人损害的，由接受劳务一方承担侵权责任。提供劳务一方因劳务自己受到损害的，根据双方各自的过错承担相应的责任。

随着互联网订餐行业的快速发展，外卖员交通安全问题正引发广泛关注。今年上半年，上海送餐外卖行业的道路交通伤亡事故共发生76起。

9月7日，美团外卖对记者表示，将在年底前，通过调整激励考核、提升技术手段，解决外卖骑手的交通安全问题，如禁止配送加盟商按每单延迟处罚骑手，而是把配送时间作为其中一项计入着装规范、服务规范等总量进行考核；如优化接单系统，避免骑手接单过多。

美团外卖总经理王莆中表示，外卖配送的速度提升，应该是产品优化迭代和智能调度系统效率提升带来的，而绝不能靠骑手冒着交通安全风险抢出来。他说，骑手交通安全问题是美团外卖高度重视的问题。

美团外卖接下来半年时间内逐步推进完成五项举措：

（一）对骑手的接单量进行合理控制和优化，避免骑手接单过多，压力过大，导致违反交规、超速行驶；

（二） 通过科技创新和大数据应用，对骑手的平均车速、骑行轨迹等参数进行监测，加强对骑手的交通安全监控，未来将与交管部门沟通对接路况及信号灯情况；

（三） 加强骑手在特殊状况下的申诉和协助机制，比如遇到恶劣天气、用户联系不到、送餐车出现故障等情况，骑手小哥可以第一时间快速反馈，减少心理压力；

（四） 禁止配送加盟商按每单延迟处罚骑手，而应依据骑手的着装规范、服务规范、安全合规、配送体验等综合指标进行考核；

（五） 加大骑手小哥安全意识教育的内外部投入和宣导，内部在骑手端APP推送安全提示等学习资料，外部持续邀请交管部门进行现场讲座、交通安全案例等培训，提升骑手遵守交规、文明出行的意识。

8

月26日，上海市公安局交警总队披露了一组数据：今年上半年，涉及到全市送餐外卖行业的伤亡道路交通事故共76起，“饿了么”和“美团外卖”各占26%。

上海交警总队约谈了饿了么、美团、百度、达达、到家、必胜客、肯德基、麦当劳8家送餐外卖企业，要求建立骑手身份识别系统，确保一人一车一证一码。

9月6日，南京交警公布的数据显示，今年上半年，南京全市（含五区）共发生涉及外卖送餐电动车各类交通事故3242起，共造成3人死亡，2473人受伤。其中，仅“美团”一家外卖发生的交通事故就占到总数的近半。

外卖小哥也是人，大家互相体谅下。

一、外卖送餐员发生交通事故能认定工伤吗能认定工伤。根据《工伤保险条例》第十四条规定，职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：

(一)在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的;

(二)工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的;

(三)在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的;

(四)患职业病的;

(五)因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的;

(六)在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的;显然，外卖送餐员发生交通事故属于第(五)项因工外出期间，由于工作原因受到伤害，应依法认定为工伤。但由于是交通事故，事故发生后也要及时报警，以便更好地维权。

二、交通事故工伤认定的程序(一)工伤认定申请的主体根据《工伤保险条例》第17条规定，提出工伤认定申请的主体为用人单位、工伤职工或者其近亲属、工会组织。

1、用人单位应当提出工伤认定申请。对于用人单位而言，提出工伤认定申请是一种义务。用人单位应当在职工发生事故伤害后30日内，向统筹地区保险行政部门提出工伤认定申请。

2、工伤职工或者其近亲属、工会可以提出工伤认定申请。

(二)工伤认定申请的受理机构及时间根据《工伤保险条例》第17条规定，受理工伤认定申请的机构为统筹地区的保险行政部门。按规定应当由省级社会保险行政部门进行工伤认定的事项，根据属地原则由用人单位所在地的设区的市级社会保险行政部门办理。未参加工伤保险的职工发生交通伤害事故的，由单位所在地社会保险行政部门负责工伤认定。

(三)工伤认定申请的时间

1、工伤事故的通知劳动者发生交通事故伤害，用人单位应当在24小时内通知统筹地区社会保险行政部门及其参保的社会保险经办机构。

2、工伤认定申请的时间外卖送餐员发生交通事故能认定工伤吗如果公司没有给外卖送餐员购买工伤保险，那公司是需要为外卖送餐员受伤的情况负责。