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导读：首先是快递员这份工作给我的感觉是一种体力劳动，需要大量的体力劳动。这个工作对人的第一要求就是体力，从早到晚都在努力。很多快递员晚上还在送货，很辛苦。这种艰难的处境，只要仔细看他们的眼睛就行了。吃苦耐劳是快递员的第一工作特质。其次是入门容易，
首先是快递员这份工作给我的感觉是一种体力劳动，需要大量的体力劳动。这个工作对人的第一要求就是体力，从早到晚都在努力。很多快递员晚上还在送货，很辛苦。这种艰难的处境，只要仔细看他们的眼睛就行了。吃苦耐劳是快递员的第一工作特质。
其次是入门容易，做起来难。快递员的入职门槛很低，“有腿也能做”，但在胡敏看来，快递员是一份轻松又艰难的工作。他们身处不同地域，入行已久，却见证了行业的一路发展。在那些看得见的痛苦中，他们在努力描述属于普通人的不平凡的东西。快递员还是一个高风险的工作。每天，路边，小区旁边，都是雪天，阳光明媚。不管天气状况如何，你都得在路上跑。
再者是认识到消费快递员的重要性，但不要看重职业。消费者足不出户就能享受多样化的生活服务，其中快递员扮演着不可或缺的角色。全国平均每百万件快递消费者投诉量不到8件，消费者对各大快递公司有效投诉处理的满意度高达967%。由此不难得出结论，消费者对快递员的服务是满意的。
要知道的是快递员收入不一，从每月不到3000元到8000多元不等，但以8000元以下为主。工资和工作压力有关系吗？不可能得出简单的结论。通过数据分析可以看出，一方面，与工资较高的快递员相比，3000元以下的人接近工作极限的比例要高很多，压力大的也不在少数；另一方面，虽然5000 ~ 8000元的工资较高，但压力大的快递员比例也达到了最高。快递员工作压力最多来源于薪酬待遇和工作时间，然后是与客户的关系和升职的压力。
新手快递员送货技巧如下：
1、养成提前做准备的好习惯。新快递员一定要养成这个好习惯：每天下班前把备品都准备好，面单，胶带，防水袋等整理出来，明天上班就能用，这样你的明天的工作效率就会事倍功半。
2、分快递时，把快递做好分类。每天不管货多少，都要分成几个小堆，用袋子装好，在脑海里过滤一下路线，先在脑子里走一遍，理清思路，再出去送快递。
3、快递最好3个一送。开始送快递，先挑出3个准备送的。送完后再挑出3个。能有效的避免重复路线。还能让工作有条不紊的进行下去，以免不知下面步骤如何进行。
4、提前打电话。老快递员的必备本领。新手们熟悉片区后需要掌握这技能。可有效避免白跑，能大量节省时间。通知客户的过程中，你们都会约定在哪个地点交易快递，留下的时间就足够你去送了。
5、用好手机通讯录。常用收件人一定要存，同一公司的、同一楼层的、同一班级的做好分类，以便下次工作使用，他们都是你的固定客户，你的额外工资可都是靠他们呢。不好好留心怎么行。
快递分拣员，这工作还是比较累的。对于快递公司来说，平常快递量不是很大的时候，少几个分拣员问题不是很大，快递员也会兼职分拣，送货不会出现太长时间延误。而一旦到了上面说的5个电商节日时，分拣员的“用工荒”，直接导致的后果就是爆仓。整个快递网店陷入“瘫痪”。
圆通快递的张辉做了两个月快递员了，他告诉记者，他干过三天分拣员，后来实在觉得太累又没钱就不干了，“投资”了一辆小三轮做快递员，“快递员也累，但好歹工资高一点，而且时间自由，每天接触人，年轻人更能干下去。
自动分拣系统的分拣能力是连续运行100个小时以上，每小时可分拣7000件包装商品，如用人工则每小时只能分拣150件左右，同时分拣人员也不能在这种劳动强度下连续工作8小时。
扩展资料：
记者从安德门民工就业市场了解到的信息也证实，现在快递员不难招，难招的是快递分拣员，这一工种在他们那是长期招工。
分拣员，每天10小时夜班月薪3000元，分拣这一环节，是快递能否及时到达你手中的关键一环。如果分拣中出现了差错，可能寄到南京的快递，就分到了西安。虽然最后包裹还是会到达你手中，但会耽搁好几天。
中新网-不少快递公司不缺快递员 但缺快递分拣员
-分拣员
每个网点的快递员的工作非常辛苦，因为快递员负责一块区域的收件和派送的工作，我简单介绍一下：
每天一早基本在6点多，把由总公司分派给各个投送网点的件在公司进行分拣，哪些属于我派送的，哪些属于别的同事派送的要先挑选出来，然后进行扫描，这个时候快递公司的官网上就有“我派送员的正在派送的信息”，比如4通1达就会显示派送员的手机号码，便于收件人催件或者询问何时能够送来。
早上7点半拿着我负责区域的所有的快件开始派送，根据路程的规划，从公司出门开始，一路上一家一家的送件，碰到人不在的，电话联系，有人代收的就有人代收，无人接听或者家里也没有人的，统一等件都送完了，带回公司作为问题遗留件第二天再送。
送到中午12点左右，基本一天的件都应该送完，实在没有送完的继续送，外面中午买点馒头吃一下。
如果送完了，中午回去，公司都包吃，中午饭基本都可以吃上，就怕送不完，只能再外面自己解决。
1点到2点半之间，稍微休息一会，1个快递员一般一天要送100票件左右，如果是商务楼多的话基本要送230票件左右，一票件在5毛到1元的酬劳不等，大于20公斤以上的，统一都是公司的汽车送件。
下午2点40分出发去收件。根据路程和每家的要求不同，量大的先去收件，因为可能一车来不及拉，有的需要晚点收件，那就晚点去，公司规定每个快递员，每天基本在7点左右都要回来，因为所有收回来的件都要逐个用大头笔写上地址，然后统一分拣，比如发往上海的件就丢在上海的框里，发往北京的件就丢在北京的框里，然后把每个地区的框都统一打包成若干个蛇皮袋，然后装在卡车里，统一发往所在地的分理中心。每个省或者每个市都有一个中央分理中心。
晚上9点，卡车准时出发，因为要在晚上10点—12点中间，赶到总公司的分拣中心。然后由分拣中心将每个地区的件拆开，再进行更加精细的分拣，比如北京的件分为“朝阳区的件”，“海淀区的件”，比如福建地区的件分为：“福州的件”，“泉州的件”。
然后总公司分拣中心有将北京地区的件统一装在一个车内，然后车子驶向机场，赶上机场的班机，如果碰到安检，还需要再机场安检处排队安检。
如果上海发往江浙2省的，一般都是直接由卡车将快递包裹送往江苏的分拣中心和浙江的分拣中心。
最后就是又是一个周而复始的操作，各个网点的快递分公司在凌晨去总公司的分拣中心将属于自己负责范围的件都拿回来，等到6点多，快递员都到齐了，每个快递员从包裹中挑出自己投送范围内的包裹，然后再次出发挨家挨户的投送。
快递员新手肯定不好干，如果想要轻松的工作，不建议你做。
1快递员的工作起早贪黑，有时候工作到晚上九点，身体非常劳累。
2每天都有任务量，收多少件货，送多少件货，完不成会有处罚。
3运输过程中经常出现货物损坏的情况，搞不好还要自己赔偿。
相关说明
1、熟知地址。
熟悉自己负责的区域的线路、地址，这样才能更快捷将快递送至客户手中，给顾客更好的体验。
2、代收点。
代收点自取快递，已经成为了越来越多快递员的习惯，拿到快递后，第一反应就是直接送至代收点，然后通知客户自己去取。而客户也开始从不高兴，慢慢适应。但是作为快递员在你有时间送达客户手中的时候，还是应该尽量送达。
3、通知。
通知客户这个环节，是我更想说的。
5、重新派送。
收件人电话打不通的时候，要灵活一些，可以去确认一下家中是否有人，因为有时候收件人会委托他人代收。
当客户一直在耐心的、喜悦的等待快递的时候，快递员应该按照规定及时通知客户，无论是送达客户手中，还是自提，都要及时、准确的通知到。
6、不可以争辩。
当自己有错的时候，尽量不要与客户争辩，因为快递员在出错之后，本来就比较被动，如果再去争辩只会让事情的发展越来越差。
4、按照时间的先后派送。
快递是一项工作，所以既然是工作，就应该遵守工作规则，不要按照自己的喜好做事，而应该按照先后顺序派送。
快递员这个行业可以说是非常的辛苦了，每天骑着车子在太阳底下暴晒为客户送快递，风吹日晒，有时候可能温度太高热的中暑，并且快递员的工资也不高，跟付出的劳动并不能得到一个正比，干的也是体力活，大大小小的物件，有的物件很少，很轻松的就可以从车子上取下来。
但是有的快递非常的重，还得抗下来，一天下来基本上都是腰酸背痛，打电话叫客户来取快递，有的客户脾气不好可能还会被臭骂一顿，真的是非常的累，劳心劳累，假期也少的可怜。至于动手能力差，这倒没关系，只要认路能正常沟通就可以做快递员。
做快递员的注意事项：
1、准时：按时上班和在公司规定的时间内分拣快件、派发快件和对问题件的及时处理。
2、避开责任：派件前检查快递是否出现包裹破损、液体流出、异响等，发现后及时转交客服部处理。
3、保护快递：在讲快件送达客户手中之前，注意保护好快件。
4、电话约定：在准备送出下一家快递前，最好提前拨通客户电话约定收件时间，避免出现快递送到门口的时候客户却不在家的问题，这样会浪费大量的时间。
5、客户签字收快递：要将快递送至客户手中或者客户指定的代理人手中，签收时要求客户正确签字。
6、扫描签单：客户签字后，你需要将签单撕下收好，回公司后用扫描工具扫描。这里不允许出现问题，签单是客户收货的唯一证据，需要你保存好，若出现没有签单的情况会受到公司惩罚的。
7、问题件处理：不管是什么情况，当天没能及时派送的快递都要在回公司后写明未正常投递的原因，一定要写清楚到底是什么原因，写清楚后交由客服部处理即可。
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