中通快递分练员多少钱一个月？

2023-12-03 20:30:13 员工 0 32

中通快递分练员多少钱一个月？,第1张

中通快递分练员多少钱一个月？
导读：快递员是一分薪酬比较高的工作，但同时工作强度也较大。目前，“三通一达”、顺丰等上市快递公司的快递员岗位比较受欢迎，其中中通快递待遇怎么样中通快递员一个月大概多少钱呢？快递员是一分薪酬比较高的工作，但同时工作强度也较大。目前，“三通一达”、顺

快递员是一分薪酬比较高的工作，但同时工作强度也较大。目前，“三通一达”、顺丰等上市快递公司的快递员岗位比较受欢迎，其中中通快递待遇怎么样中通快递员一个月大概多少钱呢？

物联云仓小编了解到，快递员的工资各地区有各地区的价格，因为是加盟制，快递员和网点的分成主要看网点老板的意思，提成价格都是要和老板谈，老板不想提高提成，那也没办法，就只能拿那份工资，不然就得不到这份工作。

中通快递员派送快递工资每月大约有4000-5000千元左右，快递员送快递工资是属计件制，送多多得送少少得的原则。如果是旺季每月有5000元-6000元左右，全年平均收入在4500-5000元左右吧。

如果是在大城市快递员工资相联对平均工资要多800-1000元左右。因为大城市快递送件相对比其它城市多一点的，因为大城市的人口密集，经济收入好，消费能力强，快递多。

中通快递介绍：

中通快递股份有限公司创建于2002年5月8日，是一家集快递、物流、电商、印务于一体，综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司，注册商标“中通”、“zto”。

成立以来，在“诚信、创新、发展、和谐”的核心价值观引领下，全体中通人以“用我们的产品，造就更多人的幸福”为使命，提供着迅速、方便、安全、准确的快递服务，赢得了社会各界的信赖和支持，多次荣获“中国快递行业十大影响力品牌”和“中国快递行业客户满意安全放心十佳品牌”等荣誉称号。

一直以来，中通速递都秉着以人为本、诚信经营的理念，尽心尽力使每一位员工享有健康的身体、快乐的工作、幸福的生活，全心全意为每一位客户谋利益、促发展。全体中通人将为发扬光大民族快递，争做国内一流快递企业而努力奋斗。

“誉满中华，通达天下”。中通快递将尽心尽力使每一位员工享有“健康的身体、快乐的工作、幸福的生活”，全心全意为每一位客户谋利益、促发展。全体中通人将牢记使命，勇担责任，为实现“做有尊严、受人尊敬的百年企业”和“发扬光大民族快递”的“中通梦”而努力奋斗。

为感恩客户、回报社会，中通速递将在国家邮政局及各地管局的正确领导下，在社会各界的大力支持下，抓住当前快递业难得的发展机遇，开拓创新，锐意进取，全力打造网络信息化，服务标准化，管理科学化，品牌诚信化的企业格局，为社会和客户创造更大的价值。

注：以上数据来源于网络，仅供参考，具体价格以官方为准。

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效率压力堆在快递员身上

前段时间，一位外卖员刘某自焚。他家人在水滴筹上求助，我看着挺难过，就捐了点钱。

水滴筹上的筹款金额是50万，很快就筹到了。可根据报道，事件起因是可能是他说的，单位欠发给他约5000元薪水，他拿不到就不想活了。

屏幕前的看官可能觉得，5000元算什么，至于这么玩命吗？但是，你要知道，5000元对他来说不是小数目。这位外卖员妻子患病，小女儿还在上学，一个月六七千的工资不经花。

2018年8月-2019年2月，共青团北京市委员会就曾经委托研究小组对快递（外卖）员群体进行调研。为方便叙述，以下若没有区分，则就把快递员和外卖员群体统称“快递员”。

调研发现，扣钱在快递员群体中相当普遍。

前段时间，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章就揭示了快递外卖行业里普遍的机制，即超时单扣款。按照快递员的话，就是：

“超时就会被投诉，根据公司的规定，只要客户有一定的理由，我们就要受罚，扣除50元以上的工资，要知道我们辛苦路上跑一单大概也就7、8块钱左右，一个月经不起几个投诉的。”

快递员觉得自己很委屈，因为在各种物流环节中，尽管一些问题可以通过系统优化，如基础仓储及科学调度解决，但是还有很多问题，如运费价格不统一、单货不匹配、信息化系统不健全等需要他们去机动解决。这些问题造成的时间损失压力，层层传导到最后，就会让他们不堪重负。

指望消费者不投诉不太现实。消费者追求的是尽快送达，对偏差的容忍性极低——前段时间快递是否送到快递柜或快递点的争议中就可以看到这点。指望所有消费者体谅快递员是不现实的，毕竟没多少消费者真正处在快递员的处境，而我们这个时代的同情心正在快速流失。

快递员还有一些别人想不到的难处，比如社区大院门禁都进不去，这就导致他们派件超时、货品破损、货物丢失时有发生，有快递员就说：

“其实派件不成功也不能全怪我们，派件的片区内有一个小区物业不让快递员进，所以才导致每天都无法把快递包裹送完。但是，送不完就要扣工资，上个月交罚款就交了3000多，占了工资的三分之一。”

快递员面临的风险还有被偷盗，偷快件、电瓶乃至电动车。有外卖员只是上楼送个外卖，电动车就被偷了，还有5单外卖没送，他只好：

“一单电话一单电话打过去，慢慢加顾客的微信，把餐费退给顾客。这样下来，加上丢掉的电动车，大半个月的血汗钱就打了水漂”。

也正是因为配件时间紧迫压力大，快递员常常违反交通规则逆行、闯红灯等，这又导致四成快递员在送快递过程中遭遇过交通事故，市民对快递员的交通违规行为也怨声载道。

快递外卖公司为了解决这些问题，于是推出了新的计价系统。但这些变动往往对快递员更加不利。以刘某的报道为例，去年11月，其配送站所在的赢跑公司以提高员工工作积极性为由，将外卖员工资从6元一单改为阶梯制，每月送单量总数在600-800单的每单收入为45元，800-900单为52元一单，900-1100单的55元一单，1100-1200单之间收入为58元一单，1200-1400单的为6元，1400单以上则为62元一单。

1200单一个月是前20%的外卖员勉强达到的成绩，这对绝大多数外卖员等于变相降薪。

劳动关系没保障

报道中称，赢跑公司是去年9月份承包了泰州“饿了么”3个站点外卖的运营公司。

刘某归赢跑公司管理，但没有和赢跑公司签订合同，而是以个体工商户的身份，和好活（徐州）网络科技有限公司签订《项目转包协议》，承揽赢跑公司的“饿了么”配送业务。

刘某被扣5000元钱，是因为他转投当地美团的配送服务承包商，而他签的劳务派遣合同中有条款规定，离职需提前一个月和公司打报告申请，否则月工资按配送费每单15元计算。

这种劳务派遣关系广泛存在于快递行业。调查显示，快递员有六成签订劳动合同，约两成签订劳务合同，还有一成快递员没有签订劳动合同，将近6%的快递员不清楚自己的合同状况。

传统快递业主要签订正规的劳动合同，企业承担员工的法定福利。新兴快递业以加盟员工为主，员工有全职有兼职，员工和企业之间的关系是外包关系。类似“赢跑公司”这样的外卖运营商就是外卖公司“饿了么”的当地代表，而在签合同时又会嵌套好活（徐州）网络科技有限公司的《项目转包协议》，层层转包。

去年底还有“饿了么”外卖员韩某在配送时猝死，一开始其家属被“饿了么”合作的“蜂鸟配送”告知，韩某与“饿了么”并无任何关系，平台出于人道主义只能提供2000元补偿。而在这件事引起巨大舆论声浪后，“饿了么”才决定为其家庭提供60万元抚恤金。

与韩某签订协议的主体是蜂鸟众包平台，然而其用户协议特别提示，蜂鸟众包仅提供信息撮合服务，外卖员与蜂鸟众包不存在任何形式的劳动/雇佣关系。

正规劳动合同的缺失，让快递员的权益受到更大的威胁。以五险一金为例，只有约两成的新兴快递企业快递员有工伤保险，而五险一金里其他福利的覆盖比例比工伤保险还低。

在上文的描述中，快递员因为赶时间多送几份，往往会违反交通规则，从而将自己置于危险之下。他们很需要意外险，但是仅有三分之一的快递员有公司提供的意外险，加上自行参保意外险的快递员，只有不到五成的快递员具有意外险。

出了事故后，六成快递员会选择与对方协商解决，联系保险公司解决的快递员只有738%。路上的风险，快递员基本上自己承担下来了。

缺失五险一金，让快递员对自己的工作缺少归属感，有快递员就这样说：

“没有‘五险一金’，感觉就不是正式员工。干快递毕竟不是一个稳定的工作，我打算再干几年就不干了。这个工作太消耗人的精力和体力了，其实我们吃的就是年轻的资本和身体的本钱。可年纪大了，体力不行了怎么办？总得为家庭着想吧。”

社会歧视恶劣

另一个让快递员缺少归属感的因素，是社会对他们的歧视。

调研发现，四成快递员认为“在过去一年中遭受过职业方面的歧视”，还有四成快递员认为工作的主要难点是“用户不理解，投诉压力大”。他们的抱怨也与这有关：

“快递行业太累了，倒也不是身体的累，心里累，很多人都太不好说话了。你说现在天这么冷，送快递已经紧赶慢赶了，人家拿到手连个‘谢谢’也没有，还说‘怎么才送过来’，让人觉得挺伤心的。”

“干我们这一行的，就得受得住气。送外卖啊，顾客和商家我们都不敢惹。”

很多人把快递员当成底层人员，对他们展现出生活中的恶意。有外卖员就在调研中提到：

“比如我刚才去买水。今天我穿的是便服，如果我穿外卖的衣服，他们很可能不搭理我，或者说很敷衍，这就是歧视。那些把自己生活中的痛苦、压力发泄在外卖小哥上的，说白了，还是因为很多人瞧不起送外卖的，这里面甚至包括很多保安和那些店员。”

这段话里提到了保安瞧不起外卖员。

前文提到过，外卖员想要进小区，而小区门禁权限往往掌握在保安手中，这就让保安在冲突中成为比外卖员更有“权力”的一方——尽管不让外卖员进小区是物业的规定而不是保安的意志。由于门禁阻挡了外卖员完成其急迫的任务，外卖员和保安的冲突经常出现。

今年初就有保安和外卖员冲突的恶性事件。1月2日深夜，湖北仙桃某外卖员送完外卖，出小区时被保安拦下。保安要求外卖员从其它出口出小区，爆发口角，冲突升级，保安持类似警棍的棍子朝外卖员头部打去，外卖员伤重不治身亡。

从调研和新闻事件来看，连接着货物和人的快递员，也承担了很多社会上的恶意。

这一点我们也是有所体会的，去年经济形势不好，所以我们文章评论区和后台留言出现了很多不太好听的声音。这个问题我们也可以理解，毕竟怨气在我们这里发泄了，也比在街上无差别恐怖袭击强。我们就算当社会的垃圾桶也可以接受，毕竟后台口嗨两句也掉不了我的肉。

而快递员这个职业本来是赚点辛苦钱，受到那些社会恶意就很冤枉了。极端案例里还有被殴打致死的，也难怪快递员对自己的职业缺乏归属感。有快递员在调研中表示：

“我永远也不会告诉我儿子，他的爸爸送过外卖。”

但仍有很多人在从事快递员等行业，比如刘某的家属称刘某缺乏技能，进不去好工厂，只能跑外卖，“至少比看大门挣得多”。

正如《》提到的那样，工厂里的低端岗位脏、累、危险、工资低，最近几年机器换人又大规模取代了这些岗位。高端岗位需要技术或管理才能，又少，容纳不了太多人，还不如出来做快递员，赚的比厂子里多，工作环境比工厂还好一些。

快递员的需求要正视

前段时间互联网巨头纷纷下场搞社区团购，网上一片批评之声，后台有读者朋友也想让我们写一写这件事。

我当时觉得这件事不好谈。

社区团购本不是好的商业模式， 2019年底的虎嗅FM上，各路新零售专家就看衰过其前身生鲜到家。毕竟互联网巨头也布局过生鲜到家，确实做得没什么起色。

但是人算不如天算，疫情来了，疫情期间社区有了配送生鲜食品的需求。这个原本不算好的生意，变成了还可以赚点钱的生意。去年互联网巨头跑马圈地时，再次注意到了这一模式，开始在这一模式中重新布局。

去年网民对社区团购普遍持负面态度，总结下来，有对社区团购使更多人失业的担忧，也有对烧钱恶性竞争的不满。但我当时想假如疫情再来导致某些城市部分社区封闭，想要把生鲜食品送到这些社区，恐怕还是要依靠这些与配送有关的互联网巨头的力量。

去年2月份，快递企业承运了疫情防控物资435万吨，包裹152亿件，发送车辆172万辆次，货运航班291架次。在武汉，很多快递员、外卖员放弃休息，上门接货，全时段服务，为防疫做出了重大贡献。

而最近通化的例子也表明，停掉京东等快递服务和饿了么等外卖服务，单靠官方组织志愿者，是难以高效实现数十万人的生活物资调运的。

所以如果有地区也进行封小区隔离，社区团购这样能直达社区的物资调配模式，就成了需要依靠的力量，到时候社区团购在网上的口碑又要变好了。

这里就涉及到一个矛盾，那就是社区团购商业模式本身存在着恶性竞争的问题，但是快递员、配送员、外卖员的服务是可以依靠的。然而政府在关键时期组织快递员、配送员、外卖员时，又得依靠、借助这些企业。在外卖员、配送员、快递员群体里，政府并没有直接抓手。

另一方面，外卖员、配送员、快递员群体里，如果有能够和政府直接对话的组织，不仅能在关键时刻有用，还可以在平时扩大快递员群体的话语权，让他们不至于沦为公司-快递员-客户链条里最薄弱的环节，也不至于被广泛歧视。他们的正常诉求，如正规合同、五险一金、最低收入、加班时长都可以集中谈判，而不至于原子化，受到系统的压力。

说到这里，其实就是不能再说下去了，国内对非盈利组织，尤其是自组织的工会，限制还是很多的……

其实政府对快递员的生活也有关怀举措，如2018年4月，经北京市东区邮政管理局和朝阳区政府协调，朝阳区邮政分公司以及中通、天天、百世等快递企业部分一线员工拿到了公租房钥匙，租金低于市场价30%-50%。

但这种民政福利，还是要靠青天大老爷模式实现，地方官想到了才有福利，想不到就没有。快递员自组织工会，集中主张权利，恐怕比较遥远。

最后的最后，想问一个可能非常得罪人的问题：假如快递员合同正规化、五险一金等福利待遇完善，代价是适当涨快递费，各位读者朋友们，你们看涨多少快递费合适呢？

参考文献：

通化就生活物资配送不及时致歉，封闭管理期间半价配送“蔬菜包” https://wwwbjnewscomcn/detail/161150060215284html

外卖员因进出小区与保安发生冲突后倒地死亡，肇事保安被刑拘_媒体_澎湃新闻-The Paper https://wwwthepapercn/newsDetail_forward_10659409

网约车的权益亟须“上保险” https://bjrbdzbbjdcomcn/bjrb/mobile/2021/20210109/20210109_007/content_20210109_007_1htm#page6digital:newspaperBjcsfzxb:AP5ff8bdaee4b06627aecfd542

43岁外卖员送餐时猝死，平台：不存在劳动关系_直击现场_澎湃新闻-The Paper https://wwwthepapercn/newsDetail_forward_10689965

陈志强疫情防控视野下的快递小哥群体再审视[J] 青年学报, 2020, No150(02):17-20

自焚的饿了么骑手：工资被扣5000元多次讨要未果而轻生-上游新闻汇聚向上的力量 https://wwwcqcbcom/keji/hulianwang/2021-01-17/3591286_pchtml

廉思, 周宇香城市快递小哥群体的风险压力及疏解对策研究——基于北京市的实证分析[J] 青年探索, 2019(6):41-52

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快递小哥日入万元，那是他们值得，他们的日常工作十分辛苦，这些工资能够匹配他们的付出。

首先，外卖小哥送外卖需要照顾到顾客的需求，很辛苦

外卖小哥需要做得工作是先看顾客的需求，然后再去店里再进行取货，然后才能够给自己的顾客送去，送过去得时间也必须尽快，否则有些顾客会不满意。他们是十分地辛苦的，需要照顾到顾客的各个方面需求才能送好一份外卖。

其次，外卖小哥需要跑自己不熟悉的地方送，很辛苦

很多的外卖小哥都不是本地人，送外卖的时候需要靠自己手机的百度地区去查找，我就遇到过一个外卖小哥不会找我家的住址，再送到附近那里有绕了很久的路程，后面还是找不到，这样的小哥不是他笨，是因为他对路线不熟悉，需要花费自己很多的时间查找，他么的工作是很辛苦的。

最后，外卖小哥不管刮风下雨还是炎热的天气都需呀送，很辛苦

以往刷抖音里会看到很多的外卖小哥，就算外面刮着狂风下着暴雨，依旧需要送外卖，在炎热的天气下送外卖更不用说。很多人都明白下雨了要去躲雨，出太阳了要去阴凉的地方，但是他们却是选择和我们不一样的做法，我认为这也是为什么他们月入一万的原因，因为他们是真的很辛苦。

总之，外卖小哥的工作并不比其他的工作轻松，能够月入一万也是他们应该的带的报酬，毕竟他们的工作不是每个人都吃得消的，而且他们也还要靠这一份工作养活自己的家庭和父母，因此，我们要理性地对待他们的收入。除外卖小哥外，很多地职业也是一样，我们应该尊重他们地职业，理解他们地收入。

快递员在节假日肯定是能够拿到三倍的工资的，因为我们国家的劳动法对此是有规定的，在节假日期间是按照原来的工资的三倍获取报酬的。

很多人都已经关注到了很多家快递公司都已经宣布在节假日期间会给出三倍工资的报酬，而且在这期间也能够给员工提供一些生活方面的补助的。既然这些公司已经从官方网站上进行了公布，说明这些公司在过年期间的业务量是非常大的。

劳动法规定过年期间能够拿到三倍的工资。

我们国家的劳动法确实是存在着一定的危机，但是对于普通的老百姓来说，劳动法依然是能够保护最基本的一些利益的，过年期间丧失了回家过年的时间，所以拿到三倍的工资是非常正常的，我们国家早在十几年之前就进行了规定。

利益受到损害可以申请劳动仲裁。

普通员工的利益受到损害的情况之下是可以申请劳动仲裁的，劳动仲裁是员工享有权利最基本的一个途径，而且通过劳动仲裁可以和大公司进行较量，如果大公司确实损害了员工的利益，那么法院肯定会进行公正的裁决。

这些公司都属于大型公司。

对于普通员工来说，最大的一个支撑就在于公司比较大型，既然公司已经承诺了在过年期间会加班，而且会给出三倍的工资，那么肯定是能够拿到手的，如果公司失业的话，在社会当中肯定会引起讨论的，而且对于这家公司的发展也会不利。

除了服务业之外，其他产业的公司也是有这样的规定的，即便是企业不进行规定，我们国家也是会进行规定的，劳动法是保证了普通老百姓利益的最后一道防线，如果利益受到侵犯的话，普通员工是能够拿起法律的武器，保护属于自己的权益，无论公司多大都可以申请这样的操作

2022年乌鲁木齐市全日制用工月最低工资标准为1700元/月;非全日制用工小时最低工资标准为17元/小时。

一，根据国家和自治区有关最低工资标准的规定,自治区人民政府决定对我区最低工资标准进行调整。现就有关事宜通知如下:

最低工资标准2022年

1、从2021年8月1日起，将最低月工资标准调整为2280元、2070元、1840元三档；

2、非全日制工作的最低小时工资标准调整为22元、20元、18元三档；各设区市根据所辖县（市、区）经济社会发展水平，选择确定当地最低工资标准基本工资2022最新标准月最低工资标准：一类地区2280元，二类地区2070元，三类地区1840元。非全日制用工小时最低工资标准：一类地区22元，二类地区20元，三类地区18元。我省从2021年8月1日起调整全省最低工资标准。月最低工资标准：一类地区2280元

3，2022年新疆疫情工资发放标准是—— 受疫情影响，外卖送餐员、快递员等送单量自8月起连续两个月及以上每月低于50单的。由申请人自行出具外卖送餐员、快递员工作证件、单量统计表。放标准按照600元/户予以发放。救助资金原则在2022年12月31日前完成。

二，新疆退休人员2022年养老金调整方案:吐鲁番养老金每人每月提高55元_百度 —— 调整时间从2022年1月1日起执行。调整方法和标准

1，定额调整凡符合2022年基本养老金调整范围的退休人员，每人每月增发55元。

2，挂钩调整 1按缴费年限调整。缴费年限15年以内，每年按1元增加；缴费年限16年至302022新疆最低工资收入标准是：2022新疆最低工资收入标准是1540元至1900元。根据新疆维吾尔自治区人民政府2021年下发的《关于调整新疆维吾尔自治区最低工资标准的通知》，此次调整后的月最低工资标准，含劳动者个人缴纳的养老、失业、医疗保险费和住房公积金等

法律依据：

《中华人民共和国劳动法》

第四十八条国家实行最低工资保障制度。最低工资的具体标准由省、自治区、直辖市人民政府规定，报国务院备案。

用人单位支付劳动者的工资不得低于当地最低工资标准。

第四十九条确定和调整最低工资标准应当综合参考下列因素：

（一）劳动者本人及平均赡养人口的最低生活费用；

（二）社会平均工资水平；

（三）劳动生产率；

（四）就业状况；

（五）地区之间经济发展水平的差异。

文 / 巴九灵（微信公众号：吴晓波频道）

周六下午4点左右，电商园侧门，程勇把快递车开到树荫下，停车关电，往座位上一歪。掏出烟点上猛吸一口，缓缓吐出烟雾，仿佛也从身体里深深地叹出一口气。本该快递车川流不息的侧门，本该响个不停的接单系统，此刻安静得只剩程勇手机里传出的短视频声。

这样“空闲”的日子，程勇已经过了31天，也是他隔离复工后的第19天。

3月9日，浙江杭州新增1例新冠肺炎确诊病例，该病例在顺丰速运余杭中转场工作。随后的3月10日至3月13日8时，杭州又陆续新增48例本土确诊病例，均在顺丰速运余杭中转场工作。这一轮由快递运输环节引发的疫情，给程勇带来了一周多的“带薪假”。按以往的疫情处理速度，隔离结束，快递业务也将恢复如常。

然而，返岗的程勇发现，快递停摆的情况变得更糟糕了。

“本来以为复工就好了，谁知道江浙沪这边疫情越来越严重，很多地方收不到也发不出。”说着，程勇给小巴看了商家快递信息群的消息，这是一个由商家及不同公司快递员组成的微信群，此刻群内不断有人发出“全网暂停派送城市网点汇总”“系统停发更新”“网点停发表”等文档。

如同奔流不息的江河，滋养着沿途的植被，快递员是千万看不清面孔的存在，他们在各自负责区域流转， 上午从站点接收快递去派送，下午从客户处收取快递带回站点分拣装车，每天以“件”为单位获取1—2元的提成。随后快递跟随物流链条，在货车、转运中心、网点、快递员间流转，盘活整个线上生意。

现在，江河被一座座水坝拦截。

自4月8日起，上海、安徽、陕西、河北、辽宁、西安、河南、山东、浙江等10余个省市高速实施管控封闭，部分收费站出入口暂时关闭，部分服务区也宣布关闭。

另外，据正点财经报道，目前全国超2000个快递网点停发，快递物流板块受到影响。

作为快递物流链条的起点与终点，快递员们有的被封控在家，有的虽行动暂时自由，却如程勇般“清闲”。 他们所面临的是收入锐减、失业等危机，而与他们连接的，是同样艰难度日的快递网点及损失惨重的电商卖家。

快递只是物流经济分支中的一个小环节，但在疫情的持续影响下，整条快递生态链都在经受考验。

下午6点半左右，程勇带着今天揽收的十几个快件回到网点：“以前同事都羡慕我，跑电商园那块区域，揽收多，每一个件我能有2块钱左右提成。但这一个月收入比之前少了有上万元。”

到达网点，程勇根据收货地址，将快件进行区域分拣，小巴注意到，有一部分快递被统一堆放在了角落，而那边，已有几个积压快件。

“这都是熟客让我们帮忙寄到上海、江苏那些地方的，只能等有机会再发，发不出去就先放着。”程勇解释道。

前文提到全国有超2000个快递网点停发。 发件网点停发，意味着收件网点将无法接收快件，而网点及快递员绝大部分收入，恰恰源自收件派发。

对此，程勇给我们算了一笔账：“现在我们每个区域每天都会少四五十个件，每个件派费一块多，相当于一个月的派件提成就少了三千多。”

他所提到的派费，即派件费，是快递发件网点支付给派件网点的派件费用。像通达系这类加盟制度快递，一般由发件网点付给总部，总部根据全网及各区域具体情况进行调节，支付给派件网点（总部代收代付），再由网点支付给快递员。

在这一过程中，快递的运费也在“揽收业务员—发件网点—总公司—收件网点—派送业务员”中流转，成为快递生态链各个环节，尤其是终端业务员及网点的主要收入来源。

程勇的老板叶露露，是个1994年的宁波姑娘，大学毕业后便跟着男朋友来到杭州，用家里资助的10万块钱，开起了快递站。

“每天早上司机会去分拨中心拉属于我们网点的货，然后让快递员去送，晚上8点前再把站点收到的件拉去分拨中心发货。” 针对收发货流程，叶露露介绍道。

而最近一个月，人员、流程都没有变化，由此带来的支出也没有因疫情影响而减少。叶露露表示，除了4个快递员每人每月4500元的底薪加上拉货司机每月6000元的工资外，每月还需支付3万元房租，向分公司仓库支付1000元左右的场地租用费，用于租固定场地装卸货。另外还有快递三轮车租金等其他费用。

“我手底下的区域还算可以，以往每个月能有5万左右纯利润，现在估计只剩3万不到了。”叶露露看了眼办公室外继续说道，“要是再这么下去，都有点想开了快递员，让我家人来杭州我们自己送货了。”

在这场快递停摆中，快递员、快递网点收入减少是最直观的现象，而支撑网点乃至快递企业基础收益的商家群体，则是被忽略的“受害者”。

在叶露露的客户群里，有一个顶着柴犬头像的“阿土姑娘”格外活跃，每天从下午到晚上，闲聊吐槽都少不了他。

虽然微信名叫姑娘，但“本体”却是个做文玩生意的85后复古男青年。之所以这么活跃，阿土说他已彻底心死躺平：“江浙沪已经发不出快递了，危险地区也不能卖，生意不好，时间充足，要是不找同病相怜的‘倒霉蛋’们说说话，更焦虑。”

2013年，文玩行业兴起星月菩提投资热潮，一串普通品相的星月菩提手串，甚至可达上万元。就是在那个时候，初入职场的阿土决定炒了老板鱿鱼，创业做文玩生意。

“工作室加上我一共3个人，我们是直接买原材料自己打磨串珠再销售的。一开始是微信上卖，后来开了淘宝店、抖音抖店，属于跟着风向走的老电商人了。”阿土向我们介绍道。

据了解，阿土卖的手串均价200左右，正常情况下最高一天销售额在一万二左右， 最近由于疫情原因快递停发，直接导致交易额减少三分之二，成交率减少四分之三。

除单量较少外，即便快递能顺利寄出，在运输过程中同样存在无法防范的风险。

4月4日，央视新闻报道北京朝阳区新增5例阳性病例。4月9日，北京新增本土新冠肺炎病毒感染者4例，均为确诊病例；朝阳区1例、丰台区3例。随即，北京本地宝发布北京三区具体范围，作为快件通往北方的重要集散点，位于丰台区的北京南站同样在封控区内。而此时阿土寄往河北的一串手串，已在北京南站中转站等待了一周。

“我寄出的时候收货地是没问题的，到北京有疫情，因为消毒之类的管理，速度慢，也能理解。谁知道最后干脆封控了， 这一等估计十几二十天，手串肯定会反油变花，就贬值了。 ”当问到快递停发管控带来的影响，阿土发来了大段大段的“吐槽”。

群内另一个做饼坯生意的卖家，同样被快递管控所困。由于商品属于生鲜，对时效性要求相对较高，一直以来发的都是顺丰。

但由于目前防疫要求，消杀步骤增多，导致时效性无法保证，顺丰已不接收生鲜快件。 冒险发其他快递，中转站卡壳、退回等情况层出不穷，往往发一件亏一件。

“大家基本都半停工状态，我工作室的员工也遣散了，准备回家躺平等待疫情结束吧。”阿土最后说道。

环环相扣的快递生态链打了结。

前文程勇、叶露露都提到，快件的“一生”要经历包括两边快递员、快递网点、总部在内的至少5个环节。而在这些环节中，还包含中转、分发、运输等多个细分步骤。

一方面，由于多次发生快递外包装携带新冠病毒导致传染的问题，快递在运输过程中，增加了消杀环节。

据了解，按照《疫情防控期间邮政快递业生产操作规范建议（第七版）》《浙江省国际邮件快件疫情防控工作指引（试行）》等行业疫情防控制度，浙江快递行业在抓好进口邮件快件疫情防控的同时，抓好经营国内快件业务的企业疫情防控工作，加强司乘人员的疫情防控，分拣中心、网点场地、车辆都将执行严格消杀，作业时间和末端投放均有所延长。

而更重要的是，此次疫情重灾区与快递发达地区的高度重叠。

来看两张图，第一张是目前全国累计确诊病例地图，第二张是去年7月全国快递单量及各地区占比情况。

从两张图的对比可以清晰地看出， 目前疫情最严重的东部地区，快递单量占全国总单量的79% 。在东部，有着快递量连续多年排名靠前的义乌，电商发达城市杭州，通达系发源地桐庐，以及物流枢纽城市上海，据统计去年上海全市累计完成374亿件快递。

这就如同在快递链路上打了一个又一个结，快递从发件方到收件方的过程中，需要不断解开缠住的线路。

具体来看，受到疫情影响，江浙沪部分地区接连实施封控管理，电商无法处理订单，仓库无法发货。等到电商仓库解封，各地快递网点又因中转站在封控区等原因出现停发的情况。

“现在杭州的韵达就全停了，因为中转站在被封的海宁市。”叶露露给我们举了个例子。

与此同时，前文提到多地高速路口关闭，即使货物能顺利发出，承担物流跨省运输的货车司机也连人带货被堵在高速路口。

即便最终所有的结都解开，消杀、封控的等待时间，也将导致到达网点的快递不断积压，终端业务员派件运力有限，再一次延长了快递的时效性。

总结来说， 由于快递物流链路的环环相扣，此次疫情暴发地点与快递发达地区高度重合，导致目前网购的商品，陷入了“闯关式”尴尬境地：

买家下单，卖家仓库封了；卖家解封，物流网点封了；物流解封，收件方网点封了；收发两地均解封，路封了……

对快递员及网点来说，此时收件，是遭投诉的风险增加；对卖家来说，此时发货，则意味着亏损。

“我2020年之前开的是另一家快递网点，因为被网店持续投诉，一个月就罚款20万，吃不消就关了换了现在这个。”在快递行业摸爬滚打5年多的叶露露，中途曾换过加盟品牌。 快递行业的投诉罚款，一直都令快递员及网点苦不堪言。

程勇拿买家最常见的诉求“送货上门”给我们举了个例子：“公司规定下午要把当天的货全部派送完，每天好几百个件，每个都当面签收根本来不及。如果按客人要求放门卫或者门口，客人之后打电话问快递怎么显示签收了，或者放哪儿没找到之类的问题，就算是询问，负责这个件的快递员也要罚款100。要是投诉到邮政那边，那就是500。”

除此之外，快件遗失、损坏、变质等情况，都会通过责任划分向收件或派件的快递员进行罚款，一般来说需要承担货品价值20%及以上的赔偿，剩下的，则由网点负责。

“现在物流这么慢，保质期短的货，送到就坏了，那客人就有可能投诉，我们收一个件才赚两块钱，赔出去几百，谁受得了啊。”程勇叹了口气继续说， “现在收件，就是给自己找麻烦。”

与此同时，物流处处卡壳，就连对时效性要求不那么高的商家也被迫躺平。

阿土告诉小巴，从上个月开始，已有40多件商品发出后停在中转站，客户一直收不到货申请“仅退款”。阿土将货款退给客户后，却无法追踪快件是否成功退回。往往在几天甚至十几天后，中转站解封，快件自动按原定收货地址给客户派送。

这种问题件的发生概率，阿土表示在30%左右：“最近积压在中转站的快递很多，我也晓得找出退回件工作量不小，但我们卖家真的太惨了。干脆像2020年那会儿一样，全停了，也就死心。 现在每天发快递都像在赌博，赌中转站、收件地会不会突然暴发疫情，赌输了，这笔订单就可能打水漂。”

由快递员、网点、商家在风险下被迫躺平带来的影响，直接且迅速。

国家邮政局4月2日发布了2022年3月中国快递发展指数报告，经国家邮政局测算，2022年3月中国快递发展指数为2511，同比下降71%，其中发展规模指数、服务质量指数、发展能力指数、发展趋势指数分别下降17%、86%、81%和391%。 经营数据上，全国快递收入预计同比下降 44%，而单量、单价预计分别同比下降25%、19% 。

时隔3天小巴再次联系阿土，得知他已回到庐山老家，叶露露则并未开除业务员：“毕竟经营了这么多年，有一定的客户群，只要需求还在，总会好起来的。”

事实上，快递生态链卡壳带来的问题近期已经开始有序疏通。

3月14日，拼多多发布公告，对部分收发货地址在受疫情影响地区的订单，实行“延迟发货暂不赔付”的政策。

3月15日，天猫平台发布公告，考虑到疫情对商家店铺经营、物流发货产生的影响，在全国范围内暂停延迟发货的自动赔付。

4月10日，江苏新闻报道，江苏省新冠肺炎疫情联防联控指挥部办公室下发《关于进一步做好全省邮政快递服务防疫情保畅通工作的通知》，强调：

而在国家层面上，4月11日，国务院发文要求各地区、各部门全力保障货运物流特别是医疗防控物资、生活必需品、政府储备物资、邮政快递等民生物资和农业、能源、原材料等重要生产物资的运输畅通，切实维护人民群众正常生产生活秩序。

具体要求有以下五点：

4月13日，小巴将上述文件发给在老家躺平的阿土，他回了个大笑的表情，说：“差不多了吧，再久真吃不消了。”

注：程勇、叶露露、阿土均为化名。

本篇作者 | 季一奥 | 当值编辑 | 李梦清

责任编辑 | 何梦飞 | 主编 | 郑媛眉 | 图源 | VCG

丹东快递分拣的工资为280一天日结可能是真的，但是也需要谨慎对待。