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导读：10寸的。1、大疆九代电动车质量非常不错，是一款高精度。高智能的电动车产品。2、大疆系列电动车完全通过了，国家ISO9001质量体系认证生产的电动车产品都是符合公告目录的车型，产品质量绝对没有任何问题，性能先进，智能化程度高，是一款绝对高性
10寸的。
1、大疆九代电动车质量非常不错，是一款高精度。高智能的电动车产品。
2、大疆系列电动车完全通过了，国家ISO9001质量体系认证生产的电动车产品都是符合公告目录的车型，产品质量绝对没有任何问题，性能先进，智能化程度高，是一款绝对高性价比的电动车产品，可以放心选择购买这种电动车让你没有后顾之忧。
近几年我国的新能源领域十分火热，有不少资本加速进入了新能源的赛道， 2021年新能源 汽车 的融资规模达到了3639亿元，在短短一年的时间里，新能源 汽车 融资金额的规模扩大了三倍多，新能源 汽车 企业亦呈现出井喷式的增长态势。
伴随着新能源 汽车 市场的繁荣和无人驾驶技术的进步，激光雷达的需求量变得越来越大，而 邱纯鑫看到了这一行业的商机，在一位天才女科学家的鼎力相助下，创办速腾聚创 科技 有限公司 ，在激光雷达领域做得非常成功。可以说，速腾的崛起，这位女科学家功不可没。
提到科学家，大家都会觉得他们很了不起。因为小时候想当科学家的人不在少数，很多人儿时的梦想是在未来当一名科学家，但是当长大之后，慢慢认识到了现实与理想的差距，真正能够成为科学家的人寥寥无几。
所以科学家一出场就自带主角光环，他们有着高超的智力水平和缜密的思维能力，在生活中备受人们的尊重和爱戴。
那这位天才女科学家是谁呢？她就是 朱晓蕊。 朱晓蕊的履历非常漂亮，在哈尔滨工业大学完成本科和硕士的学习以后，她又到美国犹他大学进修并取得了博士学位，回国之后便在哈工大深圳研究生院任教。
多年来，她一直在从事着智能移动机器人系统与技术的研究，在领域内颇多建树，在机器人领域有较高的声望和较大的 社会 影响力。
朱晓蕊的身份有很多： 作为哈工大深圳研究生院的副教授和博士生导师，她在学术上兢兢业业，主持了不少国家级项目，发表了十几篇核心期刊；作为IEEE 国际机器人与自动化协会的委员，她是中国大陆唯一一个在国际顶尖机器人协会中任职的成员；
作为大疆的前首席科学家，她给了大疆很大的资金和人力支持，帮助大疆渡过难关……
大疆创新也许有的人并不熟悉，这家成立于2006年的公司，是无人机领域当之无愧的霸主。
就算以 科技 实力著称的美国，直到如今，本土也没有一家无人机企业能与之抗衡。
大疆生产的无人机在全球市场的占有率达到了80%左右， 畅销于全球一百多个国家和地区，被广泛应用到军事、农业、影视拍摄等领域。
曾在香港 科技 大学就读的汪滔，把他在香港机器人竞赛中获得的3亿元奖金作为原始资本，与大学同学共同创建了大疆创新。汪滔的导师，也就是香港 科技 大学的教授李泽湘，对大疆的支援和投资已经众所周知。
而 哈尔滨工业大学的副教授朱晓蕊，同样对大疆的发展起了关键的作用。
当时的大疆面临严重的财务困难，连公司的保洁工作都要靠保洁小时工来完成。 在了解大疆的处境后，朱晓蕊投资了100万元支持大疆。
或许100万元对现在的大疆来说不算什么，但在当时的情况下，这100万元犹如一场及时雨，滋润了处在水火之中的大疆。事后汪滔也表示，他很感谢朱晓蕊的资金帮助。
不仅如此，朱晓蕊还帮助大疆攻克了很多技术难题，当时她带领的学生对汪滔的研究和技术开发提供了很多支持，后来该研究小组的学生毕业后，朱晓蕊还将他们介绍到了大疆，为大疆引入了一批优秀的员工。
当然，作为大疆的首席研究员和创立董事 ，朱晓蕊对大疆尽心尽力，为大疆在无人机领域稳居无可撼动的宝座奠定了基础。
无独有偶，随着速腾聚创的崛起，这个曾经帮助过大疆的女科学家，再次站在了聚光灯之下。速腾聚创于2014年成立，经历几年高速的发展，它成为了 国内知名的自动驾驶激光雷达环境感知解决方案供应商。
它的产品在全球的市场占有率达到10%，是一家名副其实的百亿独角兽企业。
这家从课题中孵化出来的企业，它的成功离不开邱纯鑫的努力，更离不开他的导师朱晓蕊的支持。
朱晓蕊作为邱纯鑫的博士生导师，不仅和邱纯鑫一起对速腾聚创的硬件和软件进行布局，使速腾聚创拥有自己的核心技术，还将自己在大疆的经验技术分享给速腾聚创，为它的融资和招商作出了较大的贡献。
主要的投资者是雷军旗下的产业基金， 还有中国第一大新能源 汽车 企业比亚迪、中国代表客车生产企业宇通客车等 汽车 公司，也参与了速腾聚创此次的资金筹措，这足以说明速腾聚创这些年的努力得到了业界的广泛认可。
在未来， 汽车 正以新能源和自动驾驶为中心发展，特别是在自动驾驶中，LIDAR雷达更是一项不可缺少的核心技术。
不过，激光雷达市场不同于无人机市场，像激光雷达发射、接收等技术并没有明显的好坏之分，再加上对产品可靠性和可量产的指标评估较为困难，未 来速腾聚创能否在激光雷达市场脱颖而出还是未知数。
正如朱晓蕊的学生所说，她的手上有两条研究线，一个做了大疆，做无人机的飞控，一个发展成速腾，做无人车的雷达。从大疆到速腾聚创，朱晓蕊凭借着自己丰富的学识和独到的商业眼光，助力中国独角兽企业的孵化。
现在，大疆已经成为了一家估值超过100亿美元的超级独角兽，而速腾还在继续前进的路上。随着激光雷达市场的不断扩大，未来势必会有越来越多的厂商进入该赛道，速腾聚创面临的竞争压力也会持续加大，想要成为下一个大疆，速腾聚创或许有很长的路要走。
没有。
大疆还没有上市，没有股票。
深圳市大疆创新科技有限公司（SZDJITechnologyCo,Ltd）是一家无人飞行器控制系统及无人机解决方案的研发和生产商，由汪滔等人在2006年11月6日创立，总部位于广东深圳。该公司致力于为无人机工业、行业用户以及专业航拍应用提供性能最强、体验最佳的革命性智能飞控产品和解决方案。2022年1月19日，《2021年胡润中国500强》发布，深圳市大疆创新科技有限公司以价值1,000亿元人民币位列第143名。
大疆股票在哪上市公司
深圳市大疆创新科技有限公司没有上市。这一家公司每年都以优秀的产品和稳固的销售渠道获得几十亿的盈利，所以根本不需要上市融资。
2006年由香港科技大学毕业生汪滔等人创立，是全球领先的无人飞行器控制系统及无人机解决方案的研发和生产商，客户遍布全球100多个国家。通过持续的创新，大疆致力于为无人机工业、行业用户以及专业航拍应用提供性能最强、体验最佳的革命性智能飞控产品和解决方案。
扩展资料：
大疆无人机的世界地位：
深圳市大疆创新科技公司（简称“大疆创新”）是全球领先的无人飞行器控制系统及无人机解决方案的研发和生产商，占据无人机市场70%份额，80%的产品出口海外。其无人机产品应用于航拍、遥感测绘、森林防火、电力巡线、搜索及救援、影视广告等工业及商业用途，填补了国内外多项技术空白。
并且逐步推出了飞行控制系统、云台系统、多旋翼飞行器、小型多旋翼一体机等产品系列，占据国内及全球半数以上的市场份额，也成为全球同行业中领军企业，重新定义了“中国制造”的魅力内涵。
参考资料：
参考资料：
大疆科技股票多少钱一股
大疆上市公司股票代码 答：的消息,美国商务部将八名中国新疆等公司添加到黑名单,另一方面,还计划包括超过20个南方浸信会在实体列表中,包括一些生物技术公司,但目前信息的真实性还有待验证。
大疆上市最大受益股
大疆无人机目前没有上市，所以没有股票
DJI（大疆创新）是目前消费级无人机做得最好的公司，在全球无人机市场上的占有率达到70%以上。大疆的精灵3系列产品引爆了整个消费级无人机的市场，现在最新的万元以下的无人机是精灵phantom 4，飞行时间长达28分钟，有效飞行时间比上一代提升约25%。图像传输和飞行控制距离远达5公里，让你尽情飞行，从容拍摄。精灵系列产品，Phantom 4在Phantom 3的基础上，配置都有全面的提升，另外首次加入的“障碍感知”、“智能跟随”、“指点飞行”三项创新功能成为最大亮点，让无人机真正地与人工智能进行了结合。万元以上的有“悟”inspire1双控版，可以搭载禅思X5相机，强大的影像能力藏于小巧轻便的机身中，能拍摄高画质4K视频和1600万像素DNG无损格式的照片。禅思X5R可拍摄无损格式的4K视频，记录完整的画面细节，为后期处理提供更大的空间，是专业影视制作的理想搭档。禅思X5系列航拍相机配备标准MFT（Micro Four Thirds）卡口，可更换指定镜头，还具备远程调焦、光圈设置等丰富的功能。下半年年还发布了御mavic ,精灵4pro和悟inspire2三款新飞机和几款禅思相机，还有灵眸，如影，经纬M100等手持拍摄器材，不愧为航拍影像系统先驱。
又一大疆系离职创业，「禾启智能」瞄准消费级无人机赛道
芭田股份
芭田股份公告，公司于2015年5月11日与深圳市大疆创新科技有限公司(以下简称大疆)签署战略合作意向协议书，就建立无人机农业应用服务体系等相关事宜达成意向。2015年5月13日公司股票复牌。
值得一提的是，芭田股份是A股首家宣布与大疆合作的公司，而大疆正是此前“汪峰求婚款”无人机的生产商。作为拥有消费级无人机市场70%份额的公司，大疆不久前刚获得7500万美元的风险投资。
扩展资料
2019年7月11日报道境外媒体报道称，大疆创新推出的大疆政企版无人机系统，已通过美国内政部的官方测试与独立验证。
据香港《南华早报》网站7月10日报道，美国内政部负责评估和批准用于各种用途的无人机技术。该部表示，在对大疆无人机进行的15个月严格评估中，没有发现数据在系统外传输。
参考消息网了解到，美国内政部测试的是，大疆经纬Matrice 600 Pro和“御”Mavic Pro上配置的大疆政企版无人机系统，包括飞行器的飞行性能、有效载荷和数据安全管理性能。美国内政部肯定其符合内政部的技术与风险要求，并同意在内部使用大疆的无人机产品与系统。
环球网-大疆发力农用无人机 芭田股份成首家合作伙伴
和讯网-罕见！大疆通过美国内政部审核
大疆上市了吗
在消费级无人机赛道，以大疆创新领衔，产品线主打多旋翼无人机，但其实消费级无人机还可以有更多玩法。36氪获悉，无人机公司「禾启智能」瞄准垂直起降固定翼飞机，已推出消费级无人机产品SWAN-K1系列无人机，SWAN-K1产品除面向消费级外，还可以覆盖行业级，承担巡检、测绘等功能。
和大疆、道通相似，「禾启智能」也坐落于深圳，创始团队大多来自大疆创新，自2019年从大疆离职后，先做定制化行业无人机项目“谋生”，同时研发消费级无人机项目。2021年5月，禾启的消费级垂直起降固定翼无人机开始在海外销售。半年时间，禾启采用海外网红推广及少量投放广告的方式，单台售价1099美金的Swan K1 Pro产品，销量600余台，销售额近600万元。
Swan K1 Pro
据悉，相比多旋翼无人机，垂直起降固定翼无人机可以带给玩家不同的玩法。首先体现在续航时间。禾启智能SWAN-K1续航时间、航程、飞行效率上是市面普通航拍无人机15~2倍，达到续航60分钟、最大续航里程50公里。同级别旋翼无人机中，道通EVO Lite+最长飞行时间和悬停时间分别是40分钟、38分钟，大疆Mavic 3续航48分钟，Mini 3 Pro（搭载长续航智能飞行电池）分别是47分钟、40分钟、25公里。
其次是机身设计，禾启的SWAN系列无人机采用发泡材料制作，抛弃传统固定翼舵面设计，完全依靠四个电机进行俯仰、横滚、加减速等姿态控制，因此可以在更轻更安全的同时，兼具续航、速度及操纵感。另外，相比可折叠的多旋翼飞机，禾启无人机采用模块化、可拆卸设计，减少了维修成本。
可拆卸模块化设计
值得一提的是，禾启预计今年发布的新产品SWAN-K2还将砍掉外段翼部分，只保留机身。这种设计下的无人机可以做到结构精简、速度更快、抗风性能更好、机动性能更强。据创始人王坤殿介绍，垂直起降无人机的大翼展会带来抗风问题，风大的时候，迎风面积大容易受干扰，砍去外段翼能够提高无人机的可靠性及安全性。性能方面，SWAN-K2仅有12kg重量，最大飞行速度达到35m/s，机动性能也有大幅度提升。
在玩法方面，禾启开发了联机互动玩法，这个玩法分为两个方面：面向C端消费者和B端行业用户 。首先是面对C端消费者，打开app，在20公里范围内，两台无人机可以掌握互相的位置，进行跟拍、追拍、竞速。“我在APP里可以看到对方的高度、方向、航速，很容易找到对方，进行跟拍或者多台飞机编队。”
在B端业务方面，禾启已经申请了远程观光 旅游 专利，可以通过5G或低轨卫星实现远程操控无人机，无人机从自动机场飞出，客户戴上眼镜，沉浸式体验第一视角飞行，实现云 旅游 。禾启无人机搭配垂直起降固定翼自动机场，对无人机进行无线充电，整体机场售价可以从40-200万降至10-15万。
从行业视角来看，消费级无人机赛道的公司，要么降维做玩具，要么转型做农业、巡检等行业级应用，要么转向载人飞行业务。从规模化来看，真正留在消费级无人机的公司目前只有大疆和道通。王坤殿认为，消费者永远需要新东西。禾启计划未来在国外市场主打消费级无人机，Swan-K2也将于近期进行海外众筹，国内市场仍然以行业级客户为主。
深圳市大疆创新科技有限公司没有上市。这一家公司每年都以优秀的产品和稳固的销售渠道获得几十亿的盈利，所以根本不需要上市融资。
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1、2006年由香港科技大学毕业生汪滔等人创立，是全球领先的无人飞行器控制系统及无人机解决方案的研发和生产商，客户遍布全球100多个国家。通过持续的创新，大疆致力于为无人机工业、行业用户以及专业航拍应用提供性能最强、体验最佳的革命性智能飞控产品和解决方案。
2、深圳市大疆创新科技公司（简称“大疆创新”）是全球领先的无人飞行器控制系统及无人机解决方案的研发和生产商，占据无人机市场70%份额，80%的产品出口海外。其无人机产品应用于航拍、遥感测绘、森林防火、电力巡线、搜索及救援、影视广告等工业及商业用途，填补了国内外多项技术空白。近年来，各种科技公司正准备上市或已经上市，而大疆显然没有上市计划，今年4月，大疆新一轮10亿美元的股权融资被曝光，而大疆的特立独行，采取了一种不同寻常的融资方式。
3、也就是说，竞价融资要求投资者认购一定数量的股权，同时也要积极竞价高比例的债券，而债券是国外的无息债务意味着投资者应该把他们的投资资金无息地交给大疆。毫无疑问，大疆正在采取“历史上最强大的融资方”这个角色完全主导了这场“融资大戏”，我们可以在这里看到大疆骄傲，对对手锲而不舍，对自己的核心技术充满信心。所以才会有那么多人期待大疆的上市，什么叫上市大家都知道了。
4、并且逐步推出了飞行控制系统、云台系统、多旋翼飞行器、小型多旋翼一体机等产品系列，占据国内及全球半数以上的市场份额，也成为全球同行业中领军企业，重新定义了“中国制造”的魅力内涵。
最近一段时间，造车的公司有点多。百度造车、小米造车，滴滴造车……，现在大疆也要合作造车了。
百度造车，是为了百度多年来搞的阿波罗技术落地;小米造车，新能源 汽车 方兴未艾，小米要扎到新蓝海里面去;滴滴造车是因为它能垂直整合，手里面伊有千万台新能源 汽车 销售的控制权，一造车就是一块大资源。
造无人机的大疆涉足 汽车 是为了什么呢大疆造车，一定需要落地的 汽车 企业，大疆为何选择了上汽通用五菱下的新宝骏品牌呢
获得大疆技术加成的新宝骏，会给消费者和整个 汽车 行业带来什么呢
大疆为啥要找上汽通用五菱
大疆成立车载部门是很久以前的事情了，大疆一开始的目标就很明确，要做自动驾驶。而且大疆车载的理念是“为所有人提供安全、轻松的出行体验”。
就是说，大疆车载从一开始就没有准备把自动驾驶做成高大上的阳春白雪。
在技术层面上，大疆根据不同驾驶场景目前提供了3钟自动驾驶解决方案，一个是自动泊车，一个是城市道路80公里时速以内的自动驾驶，还有一个是130公里时速以内的高速路驾驶，完全按照中国用户的用车习惯开发。
在硬件上，大疆没有搞动辄1000T的超高算力，也没有用动辄几十万的多线激光雷达，而是在在保证功能好用和架构先进性的情况下，尽可能在各个维度压缩成本，让消费者买得起，实现“给所有人安全与轻松的出行体验”的意愿。
传感器以视觉识别为主，其他传感器为辅，还投资了平民价格的激光雷达公司Livox览沃 科技 。算力硬件严格按照车规要求去做，不要求极端算力，要求稳定可靠性价比。
但是，大疆如果想实现自己的理念，就必须找一个价值观类似的 汽车 厂商进行合作。如果 汽车 厂商把自动驾驶做成高端奢侈品，那么大疆再努力也很难真正实现自动驾驶普及化。
因此，以“人民需要什么，五菱就造什么”为理念的上汽通用五菱，似乎就成为了大疆“为所有人提供安全、轻松的出行体验”最可靠的选择。
而上汽通用五菱旗下的新宝骏品牌在自动驾驶和智能 汽车 技术的 探索 应用上也颇有成果，无疑为双方的合作又增添了众多的利好因素。
两者一拍即合，两者的理念一结合，就出炉了。
所以，大疆与上汽通用五菱的合作，是价值观共识的合作。
为啥新宝骏能够普及
众所周知，新宝骏是上汽通用五菱旗下的品牌。而上汽通用五菱的销量长期以来都是全球神车级别的存在。上汽通用五菱旗下的品牌，一直在努力满足国人的用车需求
在 汽车 普及的早期时代，很多人还没那么富裕，买车不仅要代步，还要拉货，要求安全可靠质量保证，价格又实惠的车型。
上汽通用五菱在这个年代，就努力抓供应链品质，努力做大批量，压低成本。品质优秀，价格合理。这让五菱宏光在2016年销售650018辆。
后来，随着经济发展，私家车开始普及。大家全家出行需要比较大的车内空间。这个时候宝骏就开发出560、730等车内空间巨大，外观不错，品质同样有保障的性价比神车。结果在SUV和MPV开始流行的年代。宝骏有创造出销量奇迹。
现在是电动车兴起的年代，人们需要什么样的电动车呢长途充电不好解决，城市出行，家庭第二辆车，上下班代步接孩子买菜，不用太多乘员。五菱宏光MINI EV月销4万(2021年3月卖了39745台)，又是销量奇迹。
下一步，人民需要什么车人民希望智能驾驶技术能上车，大家把车开到商场，自己进去买东西，车自己去停车场自动泊车。在城市拥堵道路上班，大家可以玩手机，让车自己开到单位。在高速路上，司机可以放松一下，让车自己在高速路行驶。
这个定位是普及的家用车，于是上汽通用五菱责无旁贷。
疫情期间缺口罩“人民需要什么，五菱就造什么”五菱造口罩。
到了智能驾驶时代，上汽通用五菱自然就让新宝骏品牌承担起普及自动驾驶的任务，为人民造自动驾驶 汽车 。让新宝骏品牌普及自动驾驶，制造自动驾驶时代的销量奇迹。
其实，在与大疆合作之前，新宝骏在智能和自动驾驶上就有丰富的积累。大疆只是一套控制系统，落地需要 汽车 自己的智能系统，而新宝骏在这个领域经验丰富。
新宝骏有“智慧魔方”的模块化移动智能架构，把“通讯模块、驾驶模块、能源模块、驱动模块”等功能进行了模块化整合，并基于底盘将部件集成化，在智能泊车、无人物流车、无人接驳车等等不同形态下已经投入使用。
新宝骏也建设广西首个Robotaxi示范服务点。新宝骏RS-5和新宝骏RM-5做无人驾驶接驳车，通过激光雷达、高精导航、视觉感知摄像头进行路况的实时感知，快速规划、计算，和控制，区域内实现L4级别驾驶。
新宝骏已经有了自动驾驶的经验和实践，然后大疆又把自己研发的平民化自动驾驶软硬件与新宝骏的技术结合。最终实现 “人民的智能驾驶”，把阳春白雪，贵族化的自动普及化，平民化，这是老百姓的福祉。
大疆和上汽通用五菱的合作会给行业带来什么
新宝骏作为上汽通用五菱旗下的品牌，优势是在全国积累了很多难以企及的渠道与网点。在供应链上有足够强大的话语权。
前文我们说过，从五菱到宝骏到新宝骏，每一代都有销量奇迹，而这些奇迹是需要销售网络支撑的，多年的热销，让新宝骏自然而然的有了庞大的销售网络。
新宝骏做的自动驾驶，会以非常快的速度出现在全国从一线城市到十八线乡镇的街头。与4S销售网络配套的是售后服务，用户消费起来没有后顾之忧。
同时，整个上汽通用五菱对供应链的话语权非常大，这样新宝骏可以用比较低的价格购买到高品质的配件，实现优秀品质，合理价格。
同时，新宝骏继承了上汽通用五菱的传统，很懂消费者。新宝骏对于自动驾驶有自己的理解和实践，从用户需求角度出发，不是按照外国L1-L5的机械分类。
而大疆对自动驾驶的分类恰恰也是从国内用户用车需求出发的。
大疆车载与上汽通用五菱合做，把大疆与新宝骏的技术和理念结合，会推动自动驾驶技术的突破。
因为自动驾驶技术并不是一蹴而就，而是需要数据来积累进化的，迭代升级的。新宝骏依靠它的销售网络和产品实现自动驾驶的普及，会在自然而然的积累数据，新宝骏对自动驾驶的理解，会形成自成体系的生态进化，形成自动驾驶技术的新理念。
对新宝骏来说，新车型结合更强大的自动驾驶技术会有更强的市场竞争力，也会进一步提升自己的品牌。让人们把新宝骏品牌与“人民的智能驾驶“联系起来。
对消费者来说，新宝骏品牌让他们用更平民的价格体验到车载高 科技 ，出了消费者得益，整个 社会 也会为自动驾驶的生态提供更多的支持，这种“人民的智能驾驶“会带动整个产业链，让我们的自动驾驶产业趋于领先地位。
在小米等手机崛起之前，功能机时代手机厂商搞了很多奇奇怪怪的标准，手机加上彩屏，要卖4000、5000，手机加上MP3功能，要多卖1000，手机能拍照片就多要1000。手机带一个塞班系统，能安装简单的 游戏 ，就要贵很多。
而小米等手机为代表的国产手机崛起之后，智能手机把这些标准全部打破，大家去跑安兔兔比分数，去和相机一起测ISO12233。最后，中国智能手机产业链发展了，智能手机行业改变了。
而改变的前提是普及，国产手机卖出销量，新标准自然普及。
上汽通用五菱与大疆合作，推动“人民的智能驾驶“，普及自动驾驶，也会让我们的 汽车 产业链发展，让 汽车 行业改变。
所以，大疆与上汽通用五菱合作，会加速自动驾驶的普及，推动自动驾驶产业链的发展，不仅新宝骏和大疆会获得发展，消费者会收益，整个 汽车 产业和无人驾驶产业都会受益。
本文源自Donews
大疆创新致力于成为持续推动人类进步的科技公司，以“做空间智能时代的开拓者，让科技之美超越想象”为使命，坚持“激极尽志、品诚求真、乐享谦学”的价值观。
对于技术与产品，大疆创新坚持以梦想为源动力，乐于创造、勇于实践，做有实干精神的梦想家。我们相信，卓越的成果，有赖于实践过程中对梦想极致而不妥协的追求；
对于未来发展，大疆创新坚持以敬畏未知的态度不断自我反思，在保持自我提升的同时，带动组织的持续进步与升级。我们相信，没有反思和进步的人生不值得一过；
此外，大疆创新也积极与广大消费者、合作伙伴连结成为进步道路上的命运共同体。我们坚持为优秀喝彩、因合作而卓越，以正念、坦诚的态度，建设开放、合作、共赢、可持续的技术生态，与客户、伙伴携手推动产业健康良性的发展。
