说下当外卖送餐员是啥体验？
导读：外卖送餐员看起来非常简单，但是这个工作有一定的难度，我曾经是一个骑手，并且已经参加工作两年，从刚开始的懵懂到现在的行业精英，可谓深有感触。首先外卖送餐员应该掌握几个原则，那就是接单之后应该在规定的时间内送达，这个是非常重要的。假设我们超出预

外卖送餐员看起来非常简单，但是这个工作有一定的难度，我曾经是一个骑手，并且已经参加工作两年，从刚开始的懵懂到现在的行业精英，可谓深有感触。

首先外卖送餐员应该掌握几个原则，那就是接单之后应该在规定的时间内送达，这个是非常重要的。假设我们超出预定时间，极有可能会收到顾客的差评，这对于我们有相当大的影响。换言之，作为一个外卖送餐员，最基本的，也是具有难度的，就是要准时送达。比如在送餐的过程中，我们可能遇到堵车，或者是红绿灯的情况，那么就极有可能造成晚点。

其实晚点的体验相当的糟糕，那份责任感会消失不见，紧接着就是顾客的差评。那么为了避免这种情况发生，我们接单的时候也应该注意距离，并且在脑海中对地形有一个认知，只有这样才能够完美的解决问题。而且刚开始从事送餐员的时候，你会感觉到地形复杂，尤其是小区楼号比较多，让初来乍到的你，感到无比的陌生。

其实送餐都有区域性，我们想要以最快的速度，并且在保证安全的前提下完成这个派单，就应该对地形有所了解。对各个小区或者是公司的地点，都应该做到心中有数，通过导航，我们可以迅速找到送餐地点。但是公司或者是小区内部的情况，这个就应该全凭经验，假设出现路不熟的情况，就极有可能出现超时。

而且在送餐的时候，我们应该保持微笑，一个良好的微笑，能够让你获得好评。即便因为不可抗拒的原因而导致超时，那么顾客看到你的微笑也会选择原谅，同时这也是一个送餐员的基本素养。这两年的时间里，我学会很多，也培养我吃苦耐劳的精神。比如在炎炎夏季，天气非常炎热，我们带着头盔，会感到燥热。到了冬天后，北风呼啸，可谓冷风刺骨。作为一名合格的送餐员，都应该能够适应这些环境。

当然在送餐的过程中安全是第一，当我们熟悉路况，就能够很好的掌握时间。刚开始的时候可能会比较急躁，我当初送第一次送餐的时候，也出现了这种情况，并且最后超出了预送时间。然而顾客仍然给了我好评，正所谓人间自有真情在，我们一个微笑，能够换来许多东西，它是最基本的礼仪，也是一个外卖送餐员，所需要掌握的技能。

当然在送外卖的时候也收到过差评，不过我认为这也合乎情理，毕竟自己没有满足顾客的需求。但从事两年外卖送餐员，我的差评率为百分之一，也就是说一百个人里，有九十九个人都是好评。当然那个差评，我们应该吸取教训，在改正中不断进步。

首先，你想要做外卖送餐员必须要先注册一个你想要工作的外卖平台，然后认真看下要求和资料，考试通过之后你就可以开启你的外卖兼职之旅。

外卖分为两种全职和兼职，兼职就是说你可以拥有自己固定的工作，只要在中午和傍晚订餐高峰的时候接单就可以了。全职就是在公司规定的时间内接单就可以了。

配送员一般都是采用抢单模式，抢单成功之后必须要第一时间赶去商家，不清楚路线可以导航，一般抢单的时候APP都会显示距离,最好是接离得近的，不然迟到了会扣钱的哟。

每个平台给小哥的价格都不一样，有的每单给3元有的5元，店家再补贴给他们3元，一个配送员送一单可挣6-8元。各个餐厅大多只对周边两三公里以内的地区送餐，所以每一单的配送，配送员也用不了太长时间，很多外卖小哥都会选择同时抢就近的几单，这样一次就有20-30元左右，一天下来不少人的收入还是比较客观的。

艾瑞咨询的一份报告提出，送餐准时性、送餐人员态度、送餐速度成为评价用户满意度时仅次于支付便捷性的指标。用户对平台的这些要求，正一步步变成各家平台调整战略时的标尺之一。作为深入用户的触角，外卖平台之间的策略竞争和成本控制，都以更直接甚至更残酷的方式展现在了配送员的八小时送餐路中。“交通违章率百分之百”，陈山说，“为赶时间，不得不逆行”。频频曝出黑心作坊，商业模式屡遭质疑，事实上，外卖平台和配送员一起，在2016年的商业竞争中逆行。三足鼎立戴着红围巾的饿了么姜师傅与美团外卖的小李在街上相遇。他发现，这几天小李一直戴着的袋鼠头没了：“太丑，罚钱也不戴了，谁爱戴谁戴。” 袋鼠头，是美团外卖为了迎战“饿了么”而启动的新营销手段。在社交网络里，一排外卖员头戴袋鼠头的照片，获得了不少点击率。一周前，饿了么为了迎合新的广告词，让所有骑手戴上了红围脖。美团外卖的人还没来得及嘲笑姜师傅，自己的袋鼠头就发了下来，有“象征意义”，专门查岗检查佩戴情况的人告诉小李。配饰大战，正是外卖平台大战的一部分。 2015年9月，陈山应聘成为外卖员时，百度外卖刚刚宣布完成25亿美元融资，饿了么宣布完成63亿美元融资。陈山迎头赶上了中国互联网界的一场知名战役：外卖平台的烧钱补贴战。陈山是外卖平台烧钱扩军的一员。根据某物流配送平台测算，为了招募一个陈山这样的配送员，外卖平台需要付出1500元左右的成本，不包括薪酬。这意味着，在招募配送员一项上，外卖平台总共要烧掉至少22亿元。持续烧钱投入的影响，体现在了陈山的工作时间中。500单的月任务量并不高，早十点上班，晚上六点下班，8小时的工作制游刃有余，外卖员能拿到4000多块的月工资。对很多像他一样出身农村一无所有的年轻人来说，8小时工作制加四五千元的收入，这份工作相当理想，有不愿透露姓名的配送员透露，那段时间里，甚至还有外卖员在“吃空饷”。改变在去年年底发生。2015年12月，陈山发现，自己手机上的订单爆了。一个月过去了，陈山的订单数变成了750单，与他同在一个区域送餐的饿了么、美团外卖等平台的外卖员，奔波在路上的时候也越来越多。美团外卖的李健，对那时的变化还记忆犹新，他清楚记得在送餐时看到了一条新闻：2015年12月17日，饿了么获得阿里125亿美元融资，之后的第5天，美团和大众点评合并后的新美大完成28亿美元融资。 28亿美元，这组难以想象的数字吓到了李健。之后，李健发现自己的派单机制变了，“平台逐渐从过去的抢单变成了派单，就是在杜绝外卖员吃空饷。” 李健有一次取餐，看见饿了么的兄弟指着电动车上的餐箱露出愁容，“你瞅瞅，我这餐都冒尖了，2个小时估计都送不完。”这在李健看来有点残忍。但情感从来无法纳入成本计算中，2015年末，有媒体根据百度外卖的融资计划书测算，按一线城市配送员人均月工资5000元计算，配送员每天至少配送20单，配送站方能实现盈亏平衡。订单数暴增和约束性措施背后，是外卖行业三足鼎立的新竞争时代来了。高地计划在饿了么配送界，姜鹏一直是个传奇。他负责配送的饭店，是品牌商家，即大品牌的店家，这些价格相对高昂的商家，是维系着外卖平台调性上限的关键。品牌店家的商品更容易获得好评，姜鹏差一点就要成为区域内仅有的两名五星骑手之一。但姜鹏的算盘，被饿了么的一项计划击败了。3月份开始，饿了么在内部开始推行“高地计划”，所谓高地计划，即降低大品牌店家的订单量，增加小饭馆的订单数。 “一般品质的小饭馆，订单越多，公司赚得越多；而我们却正相反：我们送得越多，公司赔得越多”，姜鹏说。诸如星巴克、鼎泰丰等品牌店家，即使送1000单，也不会给饿了么任何折扣。所有品牌馆的满减政策，再加上运费，几乎都是公司承担。政策的调整来源于各家平台2015年的疯狂烧钱。有业内人士透露，去年9月间美团每月烧钱高达2亿元，而饿了么至少也在1亿元。尤其是饿了么在去年暑假间推出的“一元下午茶”，完全是公司为了抢占客户量，自己买单。外卖平台的盈利能力，并不如想象中美好。美国的外卖行业从2001年开始烧钱大战，迄今亡公司无数，却仍然没有投资人料想中的盈利巨鳄出现。美国媒体The California Review对此解释说，乘客习惯了在本市范围内支付30美元的打车费，但没有人会为个三明治付给 Uber 30美元的配送费。国内一家为某外卖平台提供物流服务的企业测算，平均每笔订单，外卖平台的成本之中，百分之八十都是配送费用。因此，高昂的配送费迫使外卖公司发挥创意来解决收入问题。 2016年年初，各平台都有些力竭。而饿了么的高地计划则是盈利探索的尝试之一。但事实是，品牌馆订单的大幅缩减直接导致了骑手们工资急剧下滑。姜师傅身边同时间段进来的骑手，都纷纷离职，最后只剩了他一个。订单数急剧下降的姜鹏倒在了面试环节，错失了成为五星骑手的机会。但姜鹏后来想，高地计划，也是公司“身不由己”，他说，“公司去年一直融资，ABCDE轮，融了再多，说实话不还是为了赚钱嘛。我自己也经常寻思，推出这个政策，其实也是没办法”。有内部人士透露，在短暂的尝试之后，饿了么认为，品牌馆的市场仍然需要占领，高地计划最终无疾而终，不久，当初制定计划的人也离开了饿了么。求好评的一百种方式 “外卖一点送眼前，好吃不贵送者难，服务满意别称赞，劳您五星评个先”。一次挫折并没有让姜鹏的光环有所减损。事实上，在配送界，姜鹏一直是隐秘的宗师：那些在社交网络中被当做段子的外卖员求好评的卖萌短信和打油诗，相当一部分源自姜鹏。 42岁的姜鹏，是北京东三环区域内年龄最大的骑手。和年轻小伙子相比，姜鹏的劣势很明显。但姜鹏意外琢磨出了新的技巧：在饿了么平台上，一个好评能获得一块钱的奖励。姜鹏成了双井、国贸区域内发短信求好评的先驱。一开始祝福语偏多，后来加入了可以帮忙带生活垃圾等更温情的内容，直到今天，姜鹏的短信内容已经覆盖了网络流行语、打油诗、祝福短信等诸多内容。他甚至研究了短信的发送时间，“在手机锁屏不打开的情况下，无法看那么长的短信，不如把最核心的内容放到最前面，比如可以帮忙带垃圾的服务，时间要挑在4点以后，那时候差不多白领们刚忙完。” 老姜的文案和规则，通过同事的复制和口耳相传，传遍了北京的东三环。老姜不经意间开启的这一场短信秀背后，是外卖平台新的历史。无论从数据，还是各大平台掌门人的公开表态中，服务已经成为下半场战役的主旋律。依赖地推、补贴和低价餐厅的方式，已经被证明不可行，围绕服务做文章，是外卖平台默认的下一阶段竞争关键。不久前，饿了么CEO张旭豪在接受媒体采访时提到了服务的关键环节--物流配送，他认为人工智能和大数据实用主要体现在用户、商户和配送，而其中难度最高、未来价值更大的在于配送，“除了送得快，饿了么配送员的收入也是行业最高的。” 这句话不但显示了饿了么对配送环节和外卖团队的重视，也从某种方面透露出平台正在为配送环节支付高成本。支付高成本，必然要求高回报。今年开始，陈山曾经享受的“早10晚6”的8小时工作制已经成为历史，“中午11点半到下午2点半必须在岗，晚上5点半到8点半也得在路上。” 时间延长，订单增加，但陈山觉得，他的收入提升的幅度并不高，“因为奖罚政策开始出现，扣钱也狠啦。” 从今年夏天开始，陈山会特别注意自己的小餐箱，中午取餐时，哪怕只有一盒盒饭，他也得从电动车上取下餐箱，提着它进店。 “一旦没拿被巡查员拍到，就要扣5分，一分25元，没提餐箱，75块钱就没了。”11月，陈山被开了350元罚单，他估计是中午取餐着急忘了提而被扣钱。而陈山从来不知道是谁拍的照，“都是平台的叫QC的巡查员，他们是便衣。” 一则社会新闻似乎也印证了平台规定的合理性：11月，贵州的一个美团外卖员工偷走了百度外卖员工电动车上的盒饭。为了避免这样的麻烦，姜鹏曾经挎着餐箱在午餐时间一口气爬上了某办公楼的66层。姜鹏看着骑手群里的小视频回忆当年勇爬66楼的故事，那则小视频里，饿了么外卖员在上海的办公楼里边跺脚边抹眼泪，午餐时间的电梯人满为患，而饿了么则规定，超时率不能超过25%，超过后就会扣绩效工资。注定将消失的“高危行业” 被扣掉的钱陈山会用加班补回来，这让他不得不在高峰时候送得更快。有一次赶时间，陈山的电动车和一辆汽车发生剐蹭，好在没受伤，但他掏了200块赔给人家，“平台和公司都不负责这笔钱，只能自己认倒霉。” 不久前，陈山的一名同事因为着急送餐闯红灯，被一辆汽车撞倒，造成腿部骨折，所幸公司给上了意外保险，“他怕耽误赚钱，在医院住了半个多月就出院了，继续接单干活。” 李健把外卖员称为“高危行业”，“和汽车、行人发生剐蹭是最常见事故，但只要没受伤，扶起电动车继续送。” 闲暇时，姜鹏和同事们凑在一起，会聊聊出车祸的同行们，根据他们的统计，最近一年里，至少有四个配送员在送餐途中被机动车撞，“这是当场亡的”，姜鹏补充说。 “违章率百分之一百”，一个外卖员说，“必须逆行”。事实上，越来越多的外卖员交通肇事的新闻开始见诸报端，有关配送员违章的抱怨也开始越来越多。今年6月，有媒体盘点了外卖配送员的四宗罪，交通肇事、食品安全、隐私泄露和人身伤害榜上有名。上述第三方物流平台的数据显示，外卖配送员的平均工作年限仅在6个月左右。“几乎没人会长干，有家有孩的不多”，陈山说。姜鹏是特例。作为配送员里的老司机，为了陪女儿在北京读书，他安心享受着配送员的生活，同时供给读大学的女儿。但姜鹏仍然有危机感。他反复提及，7月份，百度外卖宣布与顺丰合作，在午间高峰期送餐时段，顺丰将负责部分百度外卖订单的配送工作。如今，朝阳区的百度外卖配送业务，已经全部由顺丰快递员负责配送。顺丰和宅急送两家传统快递企业，都传出了进军外卖配送的消息。这让姜鹏隐约觉得有些焦虑。姜鹏的这些困惑，其实也是CEO们的难题。外卖O2O平台的物流运输成本，其实至今都难以有妥善解决的方案。在外卖行业的竞争中，物流配送是不可放弃的筹码，因此，自建物流配送队伍成了很多企业的选择，但目前来看，这是一个投入的无底洞。 “收取的配送费都不够配送员成本”，点我吧CEO赵剑锋在接受其他媒体采访时承认，“即使把每单6元的配送费全部给配送员，都养不活他们。” 前述的百度外卖融资计划书披露的信息显示，百度外卖全国配送站每天至少要亏60万元，全年光是配送，就要亏损两亿多。这或许正是百度外卖尝试与顺丰合作的真实原因。姜鹏他们不知道，自己是外卖平台的压力来源，而这种压力又以压缩成本的方式转嫁给了自己。持续的焦灼和竞争之下，外卖平台正在寻找颠覆人工配送业务的可能。 2015年起，送货机器人的概念开始被京东等大电商提及。在之前更早，至今仍然在补贴大战中胶着的海外外卖市场中，企业更迫不及待地引入了机器人，美国、德国和英国的外卖公司，都已经开始尝试配送机器人的服务。或许，只有机器取代配送员，外卖平台才能彻底解开和配送员之间的压力传送结。寻找中国创客导师李开复说，50%的工作将来会被人工智能取代。姜鹏他们可能从未知觉上层那场硝烟弥漫的资本斗争，但可以预测的是，未来，他们仍然将以毫不知觉的方式，参与有关科技和商业变革的历史。

截止到2020年，南京市现在送外卖一个月在6000-15000元不等。

一般外卖员分为兼职和专职两类，兼职人员无基本工资，主要靠订单提成。

一般专职人员的每单平均2~3元提成，兼职人员每单平均5~6元提成，在5公里以上的远距离订单提成还会有所上升根据距离不同单价也有所不同，一般在5元-10元之间，超过9元的单子，一般都在5公里以上。

外卖配送员的收入为底薪+提成，主要靠配送的外卖订单数来提成。通常情况下，外卖三公里内的配送提成是6到10元一单，具体的城市或者地段，规则会有所不同。

扩展资料：

南京外卖配送员的平均月薪排在全国第二，仅次于北京，这个薪资数据仅供参考，不同收入也会因人而异。外卖小哥的高薪背后其实也是满满的辛酸泪，长达十个小时的外卖接单工作给他们也造成了巨大的压力。

很多物流站点都设有推荐奖，推荐优秀骑手并成功入职，介绍人有丰厚现金奖励，从几百元到几千元不等。

博士生回应送外卖，给浙大丢人了！网友却对此评价称，靠自己的能力赚钱养家，这是正经工作，有啥丢人的，说实话，小编也是和网友们一样的想法，我们都是生活在现实中的人，在没钱的时候，就不管是海归还是博士生，都必须要学会靠着自己的双手去赚钱养家，再说这位博士生的孩子出生不久就得了重病，急需钱去治疗，微作为一个父亲，这位博士生大哥也是做了他最该做的事情而已，送外卖不丢人，丢人的是孩子治病爸爸连钱都拿不出来吧。

小编始终认为学历就是一张纸，它无法给你最直接的金钱，这是非常严肃认真的问题，也是我们无法回避的问题，如果你的学历很高，却在社会上依然难以找到一份高薪工作，这其实都是很正常的，现在社会学历已经不值钱了，在合适的时候，我们要学会像这位博士生大哥一样放下身段，在社会上没有什么你是大学生就不能做外卖这个说法，大家都是人，都有着经济上的窘迫，那么我们去选择一份来钱最快最直接的方式这有何不可，所以这位大哥去送外卖，小编不单觉得他不丢人，反而觉得他很伟大。

一个大男人，不能整天抱着自己是博士生这个包袱，找不到合适的工作就躺平，疫情时期，工作真的是很困难，想要立马找到一份适合自己的高薪工作谈何容易，所以这位博士生大哥做的是对的，相信他也是经过了很长时间的思想斗争才放下了自己的学历包袱，选择去送外卖救自己的孩子，其实他是博士生不假，但前提他也是一个爸爸，他需要钱去养家糊口，孩子重病，每天在医院都有大笔的花销，难道你让他坐以待毙，等着好工作来找他吗，这是不可能的啊。

所以小编很佩服这位博士生大哥，敢于打破自身完美的标签，所以脚踏实地的去做点事，这是最难得的。

新手配送美团外卖前需要准备电动车，手机，工作服等。

第一、注册美团账号，申请加盟成为骑手

下载一个美团众包APP，申请骑手加盟合作，实名认证等待审核通过后就可以接单了，这里新手会进行一个新人教程学习。

第二、学会软件接单

现在骑手接单、派单都是通过网络，所以骑手工作之前，一定要学会使用派单接单软件，否则就无法获取订单，也无法寄送产品给客户。

第三、熟悉派单的区域

外卖骑手，一定要对自己的外卖配送区域很熟悉，这样可以选择最佳的行驶路线，减少送餐的在途时间，提高配送效率。

第四、遵守外卖配送的规范

外卖配送员，要有职业道德，在给顾客送餐时，要遵守外卖配送的相关规范，把高质量、卫生干净的食品，及时完好地送到客户手中，提高外卖骑手的职业素养，也可以营造良好的口碑。

第五、注意派单时效性

曾经有过客户满意度调查，外卖的配送时效性，是客户最关注的问题。因为，一般都是饿了，或者临近饭点，然后进行订餐。所以，骑手要注意派单的时效性，不要拖拉延误。

第六、骑手注意行车安全

外卖骑手在进行外卖配送时，不能只顾订单时效，同时，也要注意行车安全，遵守交通规则，切忌很冲乱撞。

第七、注意避免与客户发生争执

外卖骑手在进行外卖配送时，由于各种原因，或多或少都会与顾客，发生一些争执。但是，作为服务者的骑手，要与顾客合理沟通，不要产生暴力冲突，否则会造成极坏的影响。

因为大家觉得拍视频或者是玩直播，赚钱非常的轻松。在这个过程当中，大家也不用付出体力劳动。有一些人觉得技术工人在工作的过程当中，可能会非常的辛苦，而且也没有一些自己的空间。因此很多年轻人都不愿意做技术工人，在做技术工程的过程当中，可能也会让年轻人觉得非常的没有面子。

随着科技的发展，大家会发现年轻人的就业有很多的选择。在这个过程当中，有一些年轻人可能会选择去学一门技术。因为大家觉得学一门技术之后也可以让自己生活得到保障，同时也不用担心会遇到失业的问题。但是还有一些年轻人可能选择拍视频或者是玩直播，因为对于这些年轻人来说，拍视频的这种方式并不需要付出太多的体力劳动。而且在拍视频的过程当中，获得的收益可能会更多。

还有一些年轻人之所以会选择玩直播，或者是送外卖是因为大家觉得这样的工作非常的自由。因为在这个过程当中，大家不用受到约束，自己想工作的时候就可以去工作。但是如果大家觉得非常辛苦的时候，也可以选择不去工作，因为这个时间是自己安排的。可是如果说去当技术工人的话，大家就要准时的去上班。在这个过程当中可能还会受到领导的刁难，同时还有可能会遇到克扣工资的情况。

所以大家会发现年轻人的思想观念已经发生了变化，在这个过程当中，他们也会选择更灵活的就业方式。因为这样的就业方式会让他们觉得更加自由，同时也会让他们觉得更加的开心。而且在这个过程当中也会让他们收获更多，同时又会让他们习到更多的知识。但是不管大家选择什么样的工作方式，在工作的时候还是要非常的认真负责才行。

大家都知道，送外卖是一份高收入的工作。当然他的高收入同时也伴随着高风险。毕竟大家都知道，现在的公司工作。基本上都是按劳分配，也就是说。你工作做得越多，你得到的工资和回报也会越多。

那我为什么说送外卖是一份高风险的工作？首先就是很多外卖员，都因为赶时间而不守交通规则。

就在我身边的例子，每天在学校的旁边，都会看到许多外卖员的电动车，摩托车。每次走在人行路的时候，都会被外卖员的喇叭声儿吓一跳。

为了赶时间，他们真的是太拼了，完全是在逆行。这种不遵守交通法规，很容易出现交通事故。而且我们经常会在路上看到私家车与外卖小哥相撞，外卖撒一地的现象。

第二就是外卖员基本上不可能会每天按时吃饭。在网络上的视频也好，在我们身边，都会看到许多外卖员因为赶时间，只是在送餐的空余喝一口水，或者是直接吃一包干脆面，就草草结束自己的午餐或者晚餐。长此以往，难免会对身体的胃等消化器官产生损害。

第三就是外卖是一个非常劳累的工作。虽然月收入过万，是很多外卖员的正常现象，但是他们的工作量往往是一般人无法承受的。

大家深夜一般都点过外卖，而且深夜的外卖配送费是非常贵的。很多外卖小哥为了多挣点钱，都会选择深夜接单，每天饭吃不好，觉也睡不好，长此以往身体肯定会积劳成疾。

这么看来，外卖小哥还是很辛苦的。所以下次我们在订外卖的时候，就不要吝啬自己的无限好评，也是对外卖小哥辛苦工作的一份认可与支持。