当今社会越来越多的女外卖员出现，是什么原因呢？

2023-12-03 21:38:28 员工 0 29

当今社会越来越多的女外卖员出现，是什么原因呢？,第1张

当今社会越来越多的女外卖员出现，是什么原因呢？
导读：近两年以来，人们点外卖的需求日益增多，然而外卖的配送效率却几乎从未降低过。出现这样的情况是因为配送团队也是在随着使用需求的扩增而逐渐壮大。目前几大外卖平台注册的外卖员已经是突破1500万人了，今年还有着成百上千万的毕业生进入社会，外卖员的群

近两年以来，人们点外卖的需求日益增多，然而外卖的配送效率却几乎从未降低过。出现这样的情况是因为配送团队也是在随着使用需求的扩增而逐渐壮大。目前几大外卖平台注册的外卖员已经是突破1500万人了，今年还有着成百上千万的毕业生进入社会，外卖员的群体必然会继续扩增。外卖员人数扩增的背后，不乏女性的加入。2020年北京外卖骑手总量中，女性占比906%，到了2021年，这个数字增长到了1621%，到了2022年，女外卖员的占比已经突破了20%。女外卖员人数的不断上涨，有以下几个很现实的原因。

一、今年的就业压力真的大

很难想象女人会忍受风吹日晒为了生计而到处奔波，尤其是外卖员这个行业，完全无法想象你将要面对的是一个什么样的客户。一个文明礼貌的人还好，但是遇到邋里邋遢、衣冠不整的异性，对于女外卖员来说是很难接受的。这就暴露出就业压力对人的影响了。疫情压力下，无数人因为公司业绩而被优化，失去了收入来源。而且物价也在今年全面上涨，也许是家里差的那点医药费，也许是为了孩子的奶粉钱，让这样一个又一个女性被迫离开自己的舒适圈，去寻求一份能够得到报酬的工作，因此有的人选择了送外卖。

二、外卖行业的包容性所致

几乎市面上任何的工作，都需要掌握一定的技能。而外卖员真正是一个技术门槛极低，体力要求不那么高，收入还算有保障的职业了。传统的体力劳动也是有女性工作者的，但是类似于流水线、工地等很多都是女性生理上所难以接受的强度，相比之下，送外卖的就自由和相对轻松了许多。除此之外，外卖员的学历也在逐步内卷，据美团公布的数据，外卖员中25%是大专学历，本科学历约占6%。这样一个对职业、性别、学历都能完全包容的行业，自然热度会上升。

三、下岗员工再就业

近年来无论是扫黄打非，还是疫情影响，很多娱乐场所都被迫关门了。像是商务KTV、舞厅等都关门闭店的很多。那么这些场所就职的女员工都去哪了？网络主播也不是一般人能当的，真正简单还能赚钱还不考虑之前职业的工作只有外卖员了，也许有那么一小部分人，正是这些原因而开始送外卖的。

外卖行业的兴起，是社会发展的产物，而诸多女外卖员的出现也是一样。其实换个角度想一下，这样一个“英雄不问出处”的行业，能够有更多女性加入也是理所当然的。

3月5日，一位全国人大代表的建议冲上热搜第一。该建议鼓励年轻人当产业工人，少送快递当骑手，网友们对此纷纷发表看法，话题阅读量超过4亿。

代表建议鼓励年轻人

少送外卖、多进工厂

2022全国两会期间，全国人大代表、小康集团董事长张兴海表示，当下不少年轻人选择送外卖、送快递，不愿进工厂当产业工人，导致制造业招工困难，这不利于社会长远发展。他建议社会各界共同努力，鼓励支持更多年轻人成为产业工人。

张兴海表示，近年来，外卖、电商、网络直播等吸引大量的年轻人就业，甚至快递外卖行业“内卷”到有研究生去竞争。很多年轻人不愿意去工厂上班，导致产业工人空心化现象愈加突出。2020年，我国制造业人才缺口达2200万左右。近五年来，平均每年有150万劳动力离开制造业。这不利于制造业健康发展。

张兴海表示，数据显示，2019年中国快递从业人数已突破1000万人，餐饮外卖员总数已突破700万人。2020年开始，产业间的劳动力移动加速，根据相关数据，2020年疫情期间，两个月内新增骑手58万人，其中40%之前是产业工人。

“造成这种局面，与制造业收入不高有关。”张兴海表示，年轻人生活条件和受教育程度更高，思想更自由，不愿待在工厂里。但这也存在隐忧，送外卖和快递技术含量低，主要“吃青春饭”，以后如果形势发生变化，或年龄增加，年轻人将面临一系列问题。

张兴海建议，政府、社会、企业等各方面应共同努力，鼓励支持年轻人争当产业工人，缓解制造业招工难、用工难问题。

资料显示，张兴海是A股上市公司小康股份（601127SH）的实控人，公司目前最新市值588亿元。小康股份总部位于重庆，主营产品包括整车以及三电、发动机等，曾以生产东风小康闻名。

2021年4月份，小康股份与华为鸿蒙联手合作的“塞力斯”智能电动车成为了行业焦点，一度让小康股份名声大振。目前，小康股份与华为再次合作的“问界M5”已经开始交付。

小康股份此前发布的业绩预告显示，预计2021年归母净利润为亏损155亿元至195亿元。

进工厂或送外卖，选哪个？

董事长建议鼓励年轻人多进工厂，那么小康股份的年轻人薪酬待遇如何？

2020年年报显示，截至当年末，公司有员工13万人。其中，近一半员工的教育程度为高中（中专）及以下。本科及以上学历为3697人，占比不到30%。

在招聘网站上， 小康股份招聘工程师给出的月薪大都在6000元~15000元之间，普通工人月薪大都在5000元~7000元左右。

那送外卖的收入有多少？3月4日，广州市总工会发布的《2022年广州市主要行业职工薪酬福利集体协商参考信息》显示，广州大部分外卖从业人员每年的薪酬达到10万元以上的水平。

实际上，送外卖的也不容易。广州外卖送餐员年龄约有68%年龄不足25岁，高中及其他以下学历占比接近90%。工作时间较长，日均送餐9~12小时的员工占比约715%。

另一方面，以蓝领工人为代表的职业收入也在稳步上升。2022年1月份，58同城招聘研究院发布的一份报告显示，2021年前三季度，企业平均招聘月薪为9765元，装卸/搬运工的月薪同比增长3094%。

近日，饿了么发布报告称，外卖配送员是许多外来务工者在城市扎根的踏板，超过四成受访者希望一边跑单，一边寻找其他工作机会；有三成外卖配送员仍愿意从事外卖配送工作。

网友吵翻了！

进工厂还是送外卖？有网友称，“进工厂不自由，工作时间长，搞不好还有夜班伤身体，工资又低，谁去？“

还有网友称，送外卖虽日晒雨淋，但是时间自由，最重要的是还能赚到钱。

一位网友给出了自己的分析：“都是务工，为什么年轻人要择枝另栖，成因是多方面的。我们的职教体系确实需要全新提质，国家也需要出台更多鼓励措施，但关键一环，我们的企业更需要检查自身。我们有些企业‘躺平’等工，甘当庙门祠堂等客上香，低端制造没有市场竞争力，谈不上提薪引凤；还有一些企业根本不理会市场机制、社会薪酬水平，当我们等船过河时只强调无船水急风向不好，那么，不是所有人都愿意与你同舟共济。”

进工厂还是送外卖，

都是市场选择

随着外卖等新业态的快速发展，相比传统的雇主模式，新业态自由就业形式成为不少年轻人的就业选择。

为了提升“网约配送员”这一新兴蓝领群体的职业化成长，饿了么建立了不同职业发展阶段的能力模型，在全国开展“网约配送员”新就业技能提升培训。 2021年，共有10203名蓝骑手报名参加职业培训，骑手的职业上升通道被进一步打通。根据调研，45%的骑手将“晋升为站长、配送经理”作为自己下一步的发展目标，更有8%的骑手期待日后“成长为物流服务商总裁”。

美团外卖在日前披露了各项骑手保障改进工作。针对骑手的职业发展，推出站长培养计划、骑手转岗计划、学历提升、发展激励奖等举措， 100多位骑手学员获得资助入读国家开放大学，继续进修大专学历。

着实，经济社会在发展，年轻人的就业观在发生极大变化，部分工厂出现了人才供需不平衡的现象，从经济学角度看，无论选择进工厂还是送外卖，都是市场选择，而智慧工厂、建筑机器人等产业也在迎来新的经济机遇。

深圳商报综合

编辑吴怡漪

美团称1000万骑手均为外包员工后，美团股价暴跌。

5月10日，美团股价盘中下跌超9%，跌至2554港元，市值随之下滑至155万亿港元。美团目前是港股第四大市值公司，仅次于腾讯、阿里和工商银行。而从4月28日下跌至5月10日，美团股价已经经历了九连跌，股价距离今年最高点已经下滑了44%。

据悉，近日北京市人社局副处长王林在体验了送外卖不易之后，王处长携巡视组又与美团公司代表进行了对话，对话涉及外卖员工的劳动关系、保险等问题。

美团代表在对话中称，目前美团平台上的注册外卖员中接近 1000 万人，都不是美团的员工，而是属于外包的关系。只能给交3元/天的商业险，这钱从佣金里扣，骑手发生问题后由商业保险来承担，商业险包含保额60万的身故伤残险，还有5万元的医疗费用。

延伸阅读——拼多多、美团被约谈

五一”前后，上海消费市场投诉总体平稳，但与此同时，线上平台类消费争议相对集中多发。为此，上海市消保委在5月10日下午，约谈了拼多多、美团，指出了拼多多和美团在消费者权益保护方面存在的突出问题。

拼多多的主要问题：一是商品质量问题；二是假冒侵权问题；三是强制取消订单；四是虚假发货问题；五是售后服务问题；六是砍价拉新问题。

美团的主要问题：一是取消订单引发的退款问题；二是订送餐、生鲜蔬菜配送不履约问题；三是页面误导消费者的问题。

对工人来说这是一份相对轻松且高工资的收入，具有极强的吸引力。

尽管社会上广泛存在对外卖小哥同情的声音，但人家赚的钱可能比我们还多。以美团和饿了么平台为例，外卖小哥每送一单就可以提成55元。每次外卖小哥的包裹里面都有五到六单，每天可能送八九十单，所以人家的日收入很可能达到400块以上。月收入1万以上不是梦，要是运气好没收到顾客差评，外卖小哥还能获得额外奖金。这样一比，普通的上班族实在“没有脸面”同情外卖小哥，因为他们赚的比我们还多。当然，这是开玩笑，虽然外卖小哥赚的多，但他们确实比较辛苦。

不过，仍然有源源不断的工人加入外卖小哥队伍。比起他们在工地上干活，外卖小哥相对轻松。工地上要长期肩挑手扛一些重物，还要不停走动，相比之下，外卖员出行靠电动车、摩托车，小部分靠自己的双腿。他们送的外卖顶多只有十斤，和工地上的重物比起来简直是九牛一毛。最重要的是，外卖员的工资没有封顶，只要肯干就能多拿钱。对工人来说最不缺的就是体力和时间，他们吃苦耐劳，只要有钱拿就能一直“钉”在外卖车上接单。

这部分工人在工地上一天只能拿200~300元，可送外卖普遍能达到400元以上。既然工资更高而工作强度比工地上低，当然会有越来越多的工人加入外卖员群体。实际上，外卖员群体并不只有工人，很多“斜杠青年”在做兼职外卖员，白天的他们是坐在办公室的白领，晚上为了补贴家用兼职送外卖，这没什么丢人的。只要是为了自己的梦想和未来奋斗，一切都是光荣的。

问题一：美团网目前的员工概况如何？根据美团网官方数据，美团网目前有超过1500名员工，北京总部超过400人，BD所占人数最多，客服人员规模有数百人，美团网员工非常年轻，充满朝气和，平均年龄不到25岁。

我所知道的就这些了，希望能给你带来帮助哦~

问题二：美团公司的所有员工都是派遣公司的，这是为什么？那就是他们让外包公司帮忙招人的

问题三：同样互联网企业为什么美团对员工待遇那么差平均工资:8375元/月,工资范围:4000-20000元/月。但是可能具体应聘那些地方的业务员,各地工资情况,可能不一样,而且要签合同,明确自己的权利。

问题四：美团点评公司在北京上班的正式员工每月工资有多少元你好

很高兴为你解答

工资很一般的

一般在4000左右

问题五：美团员工中途离职有工资吗按照法律规定是有的。有上班提供劳动即应获得劳动报酬。按照法律规定或用人单位规定辞职后，用人单位不得无故克扣。《劳动法》第三条　劳动者享有平等就业和选择职业的权利、取得劳动报酬的权利、休息休假的权利、获得劳动安全卫生保护的权利、接受职业技能培训的权利、享受社会保险和福利的权利、提请劳动争议处理的权利以及法律规定的其他劳动权利。

问题六：美团外卖送餐人员都是美团的员工吗，那得有多少员工啊。谁知道美团的送餐经营模式啊？雇佣

问题七：美团网的业务员待遇怎么样？工作累吗美团还是不错的，平台比较大，虽然辛苦一点，但是每天都有成长，随着自己技能的增长，收入也会不断的增加，总体来说，还是不错的，但是前提：工作比较辛苦，毕竟一分付出，一分收获！加油吧！你在哪个城市？

问题八：美团网工作怎么样 1、不懂人文关怀的公司终究遭唾弃

茶沫关于美团网的离职评价

TA对公司的评价差

TA与公司的关系：离职在职时间：2013年7月--2014年3月

工作地点：北京

为什么离开这家公司

1缺乏关怀，基本的员工关怀

2不同部门之间是不是受到重视，被对待的差别明显。且公司不面对也不改善此问题。

3中层管理者能力糟糕，无法让人尊重认同

4看不到发展希望，感觉不到归属感。

5新装修好的办公室味道大，不提供环境监测报告任凭大家戴口罩工作内心担忧，不提供净化装修污染设备，唯一做的就是要求大冬天的全面开窗。

自从搬了新地方，我的身心都不那么愉悦了，简直就是糟糕透了。

哪些地方值得留恋

没什么值得留恋的，有点经验就跳槽了，留下来又是何必呢。

2、关于美团网的评价

他对公司的评价极差

美团吧，说来说去就是没有归属感，对基层员工冷漠，大公司的外表，小公司的气度说的就是美团。具体来说，hr部门，虽然大家都知道hr是为公司服务的，但只有生硬的专业理智，毫无人文关怀的人力资源部真的是大家需要的吗？我知道你们每个动作都是按照规章制度执行，可是当员工找到你解决问题，简单单“以这个不是我负责，请找XX”来回答，遇到纰漏逃避责任，永远找不到责任人，丢失档案、算错工资、发错通知（以上三种都曾高频率发生），不是发生在我身上就不用关心，既不专业也不用心，与当时招聘我时的温暖专业可靠印象完全颠覆，这种时候我除了对拥有这种人力资源部的公司表示不信任，并且用离职来实际表现，还能有什么选择。hr是一个公司的脸，好好招些有责任感有经验，懂得同情，兼顾专业的资深人士吧，别再图便宜用那些学过几天人力资源管理课程的应届生小姑娘了，全无安全感。呵呵。

以上是我在卧龙阁上看到的相关职位的面试经验分享，还有一些薪资分享，你可以多渠道去查查

，自己比较之后来判断哦。

问题九：美团员工中午有休息吗任何公司中午都有休息时间的啊，吃饭至少半个小时！

问题十：我是美团员工。因公司拖欠我工资。我想曝光公司内幕消息。工资按月发放，隔月发放违法，本月工资下月发合法。拖欠工资，不发工资、克扣工资劳动者可以打12333电话投诉，该电话是人力资源和社会保障局的电话。也可以到劳动局监察大队投诉。

由于公司未能按时发放劳动报酬，劳动者可以提出辞职，并要求经济补偿。劳动者可以向当地劳动监察行政部门进行举报，由劳动监察大队责令用人单位支付工资，劳动监察大队协调不成的，劳动者可以申请劳动仲裁。对劳动仲裁裁决拒不执行的，可以申请法院强制执行。

《劳动合同法》第八十五条：用人单位有下列情形之一的，由劳动行政部门责令限期支付劳动报酬、加班费或者经济补偿；劳动报酬低于当地最低工资标准的，应当支付其差额部分；逾期不支付的，责令用人单位按应付金额百分之五十以上百分之一百以下的标准向劳动者加付赔偿金：

（一）未按照劳动合同的约定或者国家规定及时足额支付劳动者劳动报酬的；

（二）低于当地最低工资标准支付劳动者工资的；

（三）安排加班不支付加班费的；

（四）解除或者终止劳动合同，未依照本法规定向劳动者支付经济补偿的。

说到国内最大的互联网公司，美团绝对榜上有名。经过10年的发展，如今的美团已经成为国内最大的生活服务电子商务平台，在业内几乎没有任何对手，正因如此，美团每一年都赚的盆满钵满。2020年，美团全年营收更是首次突破千亿，达到了1148亿元。与此同时，美团骑手的工资待遇和权益都一直得不到保障。

近日，北京市人社局副处长王林体验外卖员工作，12小时仅赚41元。消息一出，再次引发了人们对骑手的关注。事后，王处长直接与美团公司代表进行了对话，对话内容包括外卖员工的劳动关系、保险、权益等问题。

然而美团代表给出的回应却让人大跌眼镜。因为美团800万外卖员全是外包员工！美团表示，美团有1000万骑手，但是这些人严格来说并不是自家的员工，而是属于外包关系。换句话说，这1000万骑手跟美团几乎没有一毛线关系。当千万骑手每天东奔西跑为美团赚钱的时候，美团却把他们直接第三方劳务派遣机构。据悉，美团只能每天交3元的商业险，就这，还要从从佣金里面扣除。这份商业险的作用也是微乎其微，只包含保额 60 万的身故伤残险和 5 万元的医疗费用。

美团市值28万亿

谁能想到美团会给出这样的回应，要知道美团可是国内最有钱的公司之一。早在2018年，美团就上市了。如今的美团在行业内占据了最大的市场份额，几乎处于垄断地位。正因如此，它的股价也一路飙升。最高股价达440港币/股，市值超过28万亿港币。美团一跃成为仅次于阿里巴巴和腾讯的互联网公司。与此同时，美团创始人王兴的身家自然也节节上升。今年才42岁的王兴已经坐拥1300多亿身价。

或许是因为财大气粗的原因，王兴在网络上经常语出惊人。前段时间，他就暗示华为是“大忽悠”，看到华为布局造车领域，他直呼，特斯拉终于遇到了一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手。不知道他有什么底气说出这样的言论。毕竟华为每年在研发上的投入都几乎达到1000亿。相比之下，美团却只会疯狂投资，不是投资共享单车，就是投资社区团购。

树大招风，美团市值蒸发12万亿

其实，美团之所以让人诟病，是因为它的做法确实很不厚道。就在四月月底，国家市场监督管理总局官宣，根据举报，依法对美团实施“二选一”等涉嫌垄断行为立案调查。原来，美团强制商家“二选一”已经饱受诟病了。

此前，阿里巴巴就遭遇了182亿反垄断处罚。如果按照同样的标准，美团将面临超过45亿元的罚款。这一次，“1000万外卖骑手均为外包”的丑闻曝光后，美团股价直接暴跌。距离最高点下跌了44%，市值直接增发了12万亿。对此，很多网友认为这是自作自受。

为什么这么说？因为在对待外卖骑手的时候，这家公司确实没有体现出社会责任感。事实上，是外卖骑手成就了美团外卖，而不是美团外卖成就了外卖骑手。一直以来，外卖骑手就是美团的核心竞争力之一，没有他们，美团就没有强大的配送能力。美团能有今天的行业地位，绝对离不开1000万骑手的“汗马功劳”。然而，美团却始终没有给予骑手足够的保障。

据了解，美团骑手主要分为众包和专送，但是这两者都没有跟美团直接签订合同。所以他们都跟美团之间没有劳动关系，而美团也不用给他们提供五险一金的待遇。此外，由于美团骑手都是外包的，所以当骑手发生意外的时候，美团根本不用承担劳动关系方面的责任，完美转嫁了平台风险。

要知道每个外卖骑手都会面临很多风险，比如交通、天气、工作强度大等等。7008%的外卖骑手认为，最为主要的风险就是交通安全问题。为了维持薪水、不被罚款，每个外卖骑手只能跑快一点、再跑快一点，最终可能陷入危险的境地。以杭州交警发布的数据为例，当地一月份骑手违法达到5万次，引发事故千余件，平均每天就有51起事故发生。由此可见，骑手已经成为一个高危职业。

对此，美团选择了视而不见。不仅如此，它还不断通过算法优化、管理规则的调整，控制着他们的薪酬，压榨骑手的价值。在面对北京市人社局副处长王林的质问时，美团是这样回应的“如果为近千万人提供保险，将会增加公司负担。”对于美团而言，骑手不是员工，无权享受社保，但却可以罚钱。那么问题来了，这能成为美团压榨“外卖小哥”的理由吗？

近日，北京市人社局的副处长体验送外卖的事情，相信大家都了解了。一天下来，这位体验骑手的副处长只赚了41块钱，而且是12个小时不停歇地在跑。

事情引发热议之后，大家再次对平台的严苛进行了抗议，尤其是现在的外卖市场里，只有饿了么和美团，两者几乎平分了外卖市场。

对于美团和饿了么的骑手来说，每天的工作量都是十分庞大的。但是在庞大的工作量背后，是严苛的惩罚机制，以及很难得到保障的员工。

作为目前市场份额最大的外卖平台，美团目前拥有近1000万名外卖员，但是这1000万人，却都不是美团的员工。

美团代表也表示，这1000万名外卖员，和美团的关系都是外包关系，每天最大的保障就是3块钱的商业险，而且这钱还要从佣金里面扣除。除此之外，骑手再没有其他的安全保障。

对于骑手的保障问题，其实已经不止一次被提及了，但是外卖平台的注册员工数量庞大，平台也确实是有心无力。

按照美团的注册规模，1000万名外卖员，每个人的社保费最低标准都是1000多块钱。如果给每个人都交社保，一个月美团就要支出几百亿，这个数字根本难以负担得起。

另外，美团的骑手注册门槛很低，很多有正式工作的人，也可以注册做骑手，只不过是当做副业来干。所以对于平台来说，给每一位骑手交社保，是个十分不现实的举措。

对于美团和骑手之间的关系，并非一般的劳动关系，而是外包关系。美团将公司的业务外包给第三方企业，第三方企业再把业务转交给职工，所以说，骑手和美团之间，并没有直接的劳动关系。

企业和员工之间没有劳动关系，这也意味着职工得不到更多的保障，例如社保、最低工资标准等等，美团的骑手都得不到这些保障。

作为拥有骑手数量最多的外卖平台，美团和骑手之间，甚至是和商家之间，一直存在着很多争议。最多的还是和钱有关，商家抱怨佣金太高，骑手抱怨惩罚太严厉。

除了这三者之间，外界也一直十分关注着外卖平台。但是对于一些大家都在关注的问题，利润骑手的安全保障，大多数情况下，平台也确实很难给出保证，和1000万名骑手签订劳动合同，这些负担足以压垮美团。