比亚迪员工购车优惠政策2023

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比亚迪员工购车优惠政策2023,第1张

比亚迪员工购车优惠政策2023
导读：比亚迪员工买车的优惠条件是市场价的85%左右。比亚迪正式员工、级别在G级以上、在职满一年、即可以享受内部购车优惠、每个月补贴到个人工资卡。此外这一优惠政策分为三个档次，一年内员工9折，三年及三年以上的员工享受85折。不但在价格上给出了巨大的

比亚迪员工买车的优惠条件是市场价的85%左右。

比亚迪正式员工、级别在G级以上、在职满一年、即可以享受内部购车优惠、每个月补贴到个人工资卡。此外这一优惠政策分为三个档次，一年内员工9折，三年及三年以上的员工享受85折。

不但在价格上给出了巨大的优惠，而且在保养、售后、金融服务等方面都给出了巨大的优惠，每个月比亚迪公司还会给员工油钱补贴，这一点也是很贴心的 。在直营店内，员工可享受维修保养工时5折、备件9折。仅限员工自身购车，车辆落户员工本人，员工凭借自身的厂牌、身份证、行驶证等资料，符合条件者可享受以上购车福利。

购车注意事项

挑选新车，可要求两台同型号车挑选。注意车身缝隙和漆面。这样的观察有技巧的，可以着重观察保险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色差等。对于漆面，则对外界光线条件的要求比较高。

最好的观察光线是日光下，什么问题都不能掩盖。如果是在展厅选车，可以斜对着日光方向观察，也能起到同样的效果。合格的漆面应当平整无桔皮水波纹瑕疵，保险杠和车身、车门外边缘、左右外后视镜等易受损部位无色差。

不同的汽车公司，对于员工的优惠力度也是不同的。

1、马自达对自己员工也并没有太多优惠，一汽马自达对于员工的折扣在99折、93折左右，，一辆CX-4才比指导价便宜3000块。

2、一汽奥迪的折扣相对多一点，基本都能有8折左右的优惠，而遇到奥迪A6等售价比较昂贵的中高级轿车，内部员工价直接降了10万元。即便像奥迪Q5等热销车型，奥迪厂家给自己员工的内部价也比指导价便宜了不少。换新款没多久的奥迪A4也是如此，基本都保持在指导价8折的水平。

3、一汽大众，对员工的优惠政策基本延续了奥迪的风格，普遍都在8折左右，像高尔夫、速腾等都能给到3万元以上的优惠，这相比市场还是要高一些的，但是更高级一些的迈腾虽然账面给出3-4万甚至更高的优惠。

车企对于内部员工的优惠价格并不像想象中的大：

1、车企内部员工价也并没有比市场价便宜太多，虽说账面上有8折左右优惠，但结合4S店的让利促销，有时候普通消费者反而能以更低的价格买到爱车。

2、车企推出员工价是为了消化某款滞销车型的库存，推出的员工购车激励方案。车企库存压力很大，车不好卖，滞销库存多的话，影响资金正常周转，上下游都会很难，大家都是要生存的，

所以车企为了盘活资金，会把这些滞销库存打折处理，而为了不影响正常市场行情，定一个员工价处理内部消化是一个非常不错的办法。

以上内容参考凤凰网-奥迪降10万、大众打8折！汽车内部员工价到底有多便宜

比亚迪公司针对内部的员工买车优惠力度一般在市价的85%上下。

该优惠政策中还分成三个等级，一年之内正式员工拥有9折半的优惠，三年之内的员工有9折优惠，三年之上的员工8半价优惠。比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。

理念：由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

买车注意事项

新车要注意磨合，磨合期应该是在2000-2500公里左右。首先来说新车在磨合期行驶的时候承载率应低于90％，是禁止当拖车使用的。磨合期是指首保之前的这段时间叫做磨合期。处在磨合期之内的车辆，发动机冷启动后，切勿高速运转，行驶中切勿使发动机工作负荷过大，一但发现发动机运转不平稳，应立即换入低挡。

行驶中发动机高转速行驶时间要短。在磨合期内的轮胎不具备最大附着力，制动器也不具备最佳制动效能，在路面行驶时，要适当降低车速，注意安全。车速控制在车辆设定最高时速的70%--75%，主要注意在任何情况下不要让发动机的转速表超过3500转。

特别注意事项：

01、补贴申报证件拍摄时，请注意拍摄角度，务必在明亮或光线充足的情况下拍摄，证件拍摄必须完整;

02、区分出售转移登记与旧车报废注销登记，两者只能选一;

03、购买的新车必须符合7座以下，新车须在15天内完成行驶证办理;

04、4S店协助用户申请补贴，不能收取任何费用，补贴将直接发放购车用户银行卡账户。

截至2022年2月25日，补贴金额剩余800万元

开上爱车一起赏花去!补贴截止2022年3月31日

金额补贴：

补贴总额为1000万元，先办先得，额满为止

活动时间：

2022年1月1日—2022年3月31日

补贴额度用完，活动提前结束

补贴对象：

1补贴对象置换的旧车须为自2021年12月31日前登记注册在本人名下的7座以下乘用车，且须在年检有效周期内。

2补贴对象在2022年1月1日后将名下旧车通过省内有资质的报废机动车回收拆解企业报废注销，或通过二手车交易对旧车进行出售转移。时间以“旧车处置凭证”为准。

3补贴对象在报名参加活动的上虞区限上汽车销售服务企业处购买7座以下新乘用车的个人消费者，一张身份证只能享受一次，购买第二台起不再享受补贴。购车时间以“机动车销售统一发票”开票时间为准。

4补贴对象须在活动期间完成旧车置换及新车购买，购买新车后须在15天内完成行驶证办理。

补贴对象须同时满足以上四项条件。

补贴标准：

符合补贴条件的消费者在汽车以旧换新时，根据购置新车的车辆价格享受补贴。

新车价格5万元至10万元，补贴3000元/台

新车价格10万元至20万元，补贴5000元/台

新车价格20万元至40万元，补贴8000元/台

新车价格40万元以上，补贴12万元/台。

操作流程：

①上虞区限上汽车销售企业报名参加

→②消费者完成旧车置换且在经核准公布的汽车销售企业处购买新车

→③企业帮助消费者在指定平台上传相关资料：身份证正反面、旧车报废注销登记或出售转移登记凭证、新车购车发票和行驶证等

→④区商务局对上传资料进行审核

→⑤审核通过后将补贴资金发放至消费者。

活动企业名单：

买车有优惠还能和4S店销售砍价这是常识，运气好的时候一辆十多万的车便宜个四五千甚至上万都不是件大事。既然对普通消费者价格都有大幅下调的可能，那对于车企内部人员来说买自己公司生产的汽车产品会更便宜吗？今天大师就给大家带来几个车企的内部员工价，看看是不是比你买的更便宜？

首先是一汽马自达，不得不说从99折、93折这样的折扣看出，马自达对自己员工也并没有太多优惠，一辆CX-4才比指导价便宜3000块，想想心都凉了。

再来看一汽奥迪，这就比马自达厚道多了，基本都能有8折左右的优惠，而遇到奥迪A6等售价比较昂贵的中高级轿车，内部员工价直接降了10万元。

而且即便像奥迪Q5等热销车型，奥迪厂家给自己员工的内部价也比指导价便宜了不少。换新款没多久的奥迪A4也是如此，基本都保持在指导价8折的水平。

不过话又说回来，奥迪在市场上一直以大幅优惠著称，就算普通消费者实际购车价格也差不多在指导价8折左右，所以这么看奥迪员工的内部价也并没多便宜。

再来看一汽大众，对员工的优惠政策基本延续了奥迪的风格，普遍都在8折左右，像高尔夫、速腾等都能给到3万元以上的优惠，这相比市场还是要高一些的，但是更高级一些的迈腾虽然账面给出3-4万甚至更高的优惠，但实际市场优惠比这个更高，所以看着有点不划算。

看来车企内部员工价也并没有比市场价便宜太多，虽说账面上有8折左右优惠，但结合4S店的让利促销，有时候普通消费者反而能以更低的价格买到爱车。因此内部员工将看上去并不是一个很靠谱的事儿，车企员工买车前还是要去4S店询价一探究竟。