送快递怎样？

2023-12-03 22:24:24 员工 0 43

送快递怎样？,第1张

送快递怎样？
导读：‍效率压力堆在快递员身上前段时间，一位外卖员刘某自焚。他家人在水滴筹上求助，我看着挺难过，就捐了点钱。水滴筹上的筹款金额是50万，很快就筹到了。可根据报道，事件起因是可能是他说的，单位欠发给他约5000元薪水，他拿不到就不想活了。屏幕前的看

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效率压力堆在快递员身上

前段时间，一位外卖员刘某自焚。他家人在水滴筹上求助，我看着挺难过，就捐了点钱。

水滴筹上的筹款金额是50万，很快就筹到了。可根据报道，事件起因是可能是他说的，单位欠发给他约5000元薪水，他拿不到就不想活了。

屏幕前的看官可能觉得，5000元算什么，至于这么玩命吗？但是，你要知道，5000元对他来说不是小数目。这位外卖员妻子患病，小女儿还在上学，一个月六七千的工资不经花。

2018年8月-2019年2月，共青团北京市委员会就曾经委托研究小组对快递（外卖）员群体进行调研。为方便叙述，以下若没有区分，则就把快递员和外卖员群体统称“快递员”。

调研发现，扣钱在快递员群体中相当普遍。

前段时间，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章就揭示了快递外卖行业里普遍的机制，即超时单扣款。按照快递员的话，就是：

“超时就会被投诉，根据公司的规定，只要客户有一定的理由，我们就要受罚，扣除50元以上的工资，要知道我们辛苦路上跑一单大概也就7、8块钱左右，一个月经不起几个投诉的。”

快递员觉得自己很委屈，因为在各种物流环节中，尽管一些问题可以通过系统优化，如基础仓储及科学调度解决，但是还有很多问题，如运费价格不统一、单货不匹配、信息化系统不健全等需要他们去机动解决。这些问题造成的时间损失压力，层层传导到最后，就会让他们不堪重负。

指望消费者不投诉不太现实。消费者追求的是尽快送达，对偏差的容忍性极低——前段时间快递是否送到快递柜或快递点的争议中就可以看到这点。指望所有消费者体谅快递员是不现实的，毕竟没多少消费者真正处在快递员的处境，而我们这个时代的同情心正在快速流失。

快递员还有一些别人想不到的难处，比如社区大院门禁都进不去，这就导致他们派件超时、货品破损、货物丢失时有发生，有快递员就说：

“其实派件不成功也不能全怪我们，派件的片区内有一个小区物业不让快递员进，所以才导致每天都无法把快递包裹送完。但是，送不完就要扣工资，上个月交罚款就交了3000多，占了工资的三分之一。”

快递员面临的风险还有被偷盗，偷快件、电瓶乃至电动车。有外卖员只是上楼送个外卖，电动车就被偷了，还有5单外卖没送，他只好：

“一单电话一单电话打过去，慢慢加顾客的微信，把餐费退给顾客。这样下来，加上丢掉的电动车，大半个月的血汗钱就打了水漂”。

也正是因为配件时间紧迫压力大，快递员常常违反交通规则逆行、闯红灯等，这又导致四成快递员在送快递过程中遭遇过交通事故，市民对快递员的交通违规行为也怨声载道。

快递外卖公司为了解决这些问题，于是推出了新的计价系统。但这些变动往往对快递员更加不利。以刘某的报道为例，去年11月，其配送站所在的赢跑公司以提高员工工作积极性为由，将外卖员工资从6元一单改为阶梯制，每月送单量总数在600-800单的每单收入为45元，800-900单为52元一单，900-1100单的55元一单，1100-1200单之间收入为58元一单，1200-1400单的为6元，1400单以上则为62元一单。

1200单一个月是前20%的外卖员勉强达到的成绩，这对绝大多数外卖员等于变相降薪。

劳动关系没保障

报道中称，赢跑公司是去年9月份承包了泰州“饿了么”3个站点外卖的运营公司。

刘某归赢跑公司管理，但没有和赢跑公司签订合同，而是以个体工商户的身份，和好活（徐州）网络科技有限公司签订《项目转包协议》，承揽赢跑公司的“饿了么”配送业务。

刘某被扣5000元钱，是因为他转投当地美团的配送服务承包商，而他签的劳务派遣合同中有条款规定，离职需提前一个月和公司打报告申请，否则月工资按配送费每单15元计算。

这种劳务派遣关系广泛存在于快递行业。调查显示，快递员有六成签订劳动合同，约两成签订劳务合同，还有一成快递员没有签订劳动合同，将近6%的快递员不清楚自己的合同状况。

传统快递业主要签订正规的劳动合同，企业承担员工的法定福利。新兴快递业以加盟员工为主，员工有全职有兼职，员工和企业之间的关系是外包关系。类似“赢跑公司”这样的外卖运营商就是外卖公司“饿了么”的当地代表，而在签合同时又会嵌套好活（徐州）网络科技有限公司的《项目转包协议》，层层转包。

去年底还有“饿了么”外卖员韩某在配送时猝死，一开始其家属被“饿了么”合作的“蜂鸟配送”告知，韩某与“饿了么”并无任何关系，平台出于人道主义只能提供2000元补偿。而在这件事引起巨大舆论声浪后，“饿了么”才决定为其家庭提供60万元抚恤金。

与韩某签订协议的主体是蜂鸟众包平台，然而其用户协议特别提示，蜂鸟众包仅提供信息撮合服务，外卖员与蜂鸟众包不存在任何形式的劳动/雇佣关系。

正规劳动合同的缺失，让快递员的权益受到更大的威胁。以五险一金为例，只有约两成的新兴快递企业快递员有工伤保险，而五险一金里其他福利的覆盖比例比工伤保险还低。

在上文的描述中，快递员因为赶时间多送几份，往往会违反交通规则，从而将自己置于危险之下。他们很需要意外险，但是仅有三分之一的快递员有公司提供的意外险，加上自行参保意外险的快递员，只有不到五成的快递员具有意外险。

出了事故后，六成快递员会选择与对方协商解决，联系保险公司解决的快递员只有738%。路上的风险，快递员基本上自己承担下来了。

缺失五险一金，让快递员对自己的工作缺少归属感，有快递员就这样说：

“没有‘五险一金’，感觉就不是正式员工。干快递毕竟不是一个稳定的工作，我打算再干几年就不干了。这个工作太消耗人的精力和体力了，其实我们吃的就是年轻的资本和身体的本钱。可年纪大了，体力不行了怎么办？总得为家庭着想吧。”

社会歧视恶劣

另一个让快递员缺少归属感的因素，是社会对他们的歧视。

调研发现，四成快递员认为“在过去一年中遭受过职业方面的歧视”，还有四成快递员认为工作的主要难点是“用户不理解，投诉压力大”。他们的抱怨也与这有关：

“快递行业太累了，倒也不是身体的累，心里累，很多人都太不好说话了。你说现在天这么冷，送快递已经紧赶慢赶了，人家拿到手连个‘谢谢’也没有，还说‘怎么才送过来’，让人觉得挺伤心的。”

“干我们这一行的，就得受得住气。送外卖啊，顾客和商家我们都不敢惹。”

很多人把快递员当成底层人员，对他们展现出生活中的恶意。有外卖员就在调研中提到：

“比如我刚才去买水。今天我穿的是便服，如果我穿外卖的衣服，他们很可能不搭理我，或者说很敷衍，这就是歧视。那些把自己生活中的痛苦、压力发泄在外卖小哥上的，说白了，还是因为很多人瞧不起送外卖的，这里面甚至包括很多保安和那些店员。”

这段话里提到了保安瞧不起外卖员。

前文提到过，外卖员想要进小区，而小区门禁权限往往掌握在保安手中，这就让保安在冲突中成为比外卖员更有“权力”的一方——尽管不让外卖员进小区是物业的规定而不是保安的意志。由于门禁阻挡了外卖员完成其急迫的任务，外卖员和保安的冲突经常出现。

今年初就有保安和外卖员冲突的恶性事件。1月2日深夜，湖北仙桃某外卖员送完外卖，出小区时被保安拦下。保安要求外卖员从其它出口出小区，爆发口角，冲突升级，保安持类似警棍的棍子朝外卖员头部打去，外卖员伤重不治身亡。

从调研和新闻事件来看，连接着货物和人的快递员，也承担了很多社会上的恶意。

这一点我们也是有所体会的，去年经济形势不好，所以我们文章评论区和后台留言出现了很多不太好听的声音。这个问题我们也可以理解，毕竟怨气在我们这里发泄了，也比在街上无差别恐怖袭击强。我们就算当社会的垃圾桶也可以接受，毕竟后台口嗨两句也掉不了我的肉。

而快递员这个职业本来是赚点辛苦钱，受到那些社会恶意就很冤枉了。极端案例里还有被殴打致死的，也难怪快递员对自己的职业缺乏归属感。有快递员在调研中表示：

“我永远也不会告诉我儿子，他的爸爸送过外卖。”

但仍有很多人在从事快递员等行业，比如刘某的家属称刘某缺乏技能，进不去好工厂，只能跑外卖，“至少比看大门挣得多”。

正如《》提到的那样，工厂里的低端岗位脏、累、危险、工资低，最近几年机器换人又大规模取代了这些岗位。高端岗位需要技术或管理才能，又少，容纳不了太多人，还不如出来做快递员，赚的比厂子里多，工作环境比工厂还好一些。

快递员的需求要正视

前段时间互联网巨头纷纷下场搞社区团购，网上一片批评之声，后台有读者朋友也想让我们写一写这件事。

我当时觉得这件事不好谈。

社区团购本不是好的商业模式， 2019年底的虎嗅FM上，各路新零售专家就看衰过其前身生鲜到家。毕竟互联网巨头也布局过生鲜到家，确实做得没什么起色。

但是人算不如天算，疫情来了，疫情期间社区有了配送生鲜食品的需求。这个原本不算好的生意，变成了还可以赚点钱的生意。去年互联网巨头跑马圈地时，再次注意到了这一模式，开始在这一模式中重新布局。

去年网民对社区团购普遍持负面态度，总结下来，有对社区团购使更多人失业的担忧，也有对烧钱恶性竞争的不满。但我当时想假如疫情再来导致某些城市部分社区封闭，想要把生鲜食品送到这些社区，恐怕还是要依靠这些与配送有关的互联网巨头的力量。

去年2月份，快递企业承运了疫情防控物资435万吨，包裹152亿件，发送车辆172万辆次，货运航班291架次。在武汉，很多快递员、外卖员放弃休息，上门接货，全时段服务，为防疫做出了重大贡献。

而最近通化的例子也表明，停掉京东等快递服务和饿了么等外卖服务，单靠官方组织志愿者，是难以高效实现数十万人的生活物资调运的。

所以如果有地区也进行封小区隔离，社区团购这样能直达社区的物资调配模式，就成了需要依靠的力量，到时候社区团购在网上的口碑又要变好了。

这里就涉及到一个矛盾，那就是社区团购商业模式本身存在着恶性竞争的问题，但是快递员、配送员、外卖员的服务是可以依靠的。然而政府在关键时期组织快递员、配送员、外卖员时，又得依靠、借助这些企业。在外卖员、配送员、快递员群体里，政府并没有直接抓手。

另一方面，外卖员、配送员、快递员群体里，如果有能够和政府直接对话的组织，不仅能在关键时刻有用，还可以在平时扩大快递员群体的话语权，让他们不至于沦为公司-快递员-客户链条里最薄弱的环节，也不至于被广泛歧视。他们的正常诉求，如正规合同、五险一金、最低收入、加班时长都可以集中谈判，而不至于原子化，受到系统的压力。

说到这里，其实就是不能再说下去了，国内对非盈利组织，尤其是自组织的工会，限制还是很多的……

其实政府对快递员的生活也有关怀举措，如2018年4月，经北京市东区邮政管理局和朝阳区政府协调，朝阳区邮政分公司以及中通、天天、百世等快递企业部分一线员工拿到了公租房钥匙，租金低于市场价30%-50%。

但这种民政福利，还是要靠青天大老爷模式实现，地方官想到了才有福利，想不到就没有。快递员自组织工会，集中主张权利，恐怕比较遥远。

最后的最后，想问一个可能非常得罪人的问题：假如快递员合同正规化、五险一金等福利待遇完善，代价是适当涨快递费，各位读者朋友们，你们看涨多少快递费合适呢？

参考文献：

通化就生活物资配送不及时致歉，封闭管理期间半价配送“蔬菜包” https://wwwbjnewscomcn/detail/161150060215284html

外卖员因进出小区与保安发生冲突后倒地死亡，肇事保安被刑拘_媒体_澎湃新闻-The Paper https://wwwthepapercn/newsDetail_forward_10659409

网约车的权益亟须“上保险” https://bjrbdzbbjdcomcn/bjrb/mobile/2021/20210109/20210109_007/content_20210109_007_1htm#page6digital:newspaperBjcsfzxb:AP5ff8bdaee4b06627aecfd542

43岁外卖员送餐时猝死，平台：不存在劳动关系_直击现场_澎湃新闻-The Paper https://wwwthepapercn/newsDetail_forward_10689965

陈志强疫情防控视野下的快递小哥群体再审视[J] 青年学报, 2020, No150(02):17-20

自焚的饿了么骑手：工资被扣5000元多次讨要未果而轻生-上游新闻汇聚向上的力量 https://wwwcqcbcom/keji/hulianwang/2021-01-17/3591286_pchtml

廉思, 周宇香城市快递小哥群体的风险压力及疏解对策研究——基于北京市的实证分析[J] 青年探索, 2019(6):41-52

-END-

你好，衣服和棉被如果不压缩，几乎是按照体积计费的。

如果压缩了，要看快递公司换算体积重量。如果体积重量>实际重量，就是按照体积重量计费。

快递费用可以根据以下几个方面来计算：

重量：通常快递费是按照货物的重量来计算的。对于衣服和被子，可以根据实际的重量来计算。如果不确定货物的重量，可以用称重测量。

尺寸：除了重量，快递公司还会根据货物的尺寸来计算。过大的包裹可能需要额外的。没有压缩的棉被，基本是这么算的。

距离：快递费用也会根据货物的起始地和目的地的距离来算。通常来说，距离越远，费用也会相应增加。对于衣服和被子的邮寄，您可以选择不同的快递公司进行比较，以找到实惠的邮寄费用。常用工具有：

此外，您还可以考虑以下几点降低成本：

-打包合理：将衣物压缩或采用适当的包装方式，以减小包裹尺寸。

选择经济快递：一些快递公司可能提供经济型的快递，费用会相对较低。

寻找活动：某些快递公司可能会提供特定的活动，例如会员折，可以关注并利用这些活动。

1 红马甲是什么快递

京东快递不是黄马甲，京东是红色马甲，韵达快递才是黄马甲，圆通快递是紫红色，百世快递也是紫红色，极兔快递是朱红色，中通快递是蓝色顺丰快递是灰色，中国邮政快递是绿色，各个快递公司都有自己员工的服装特点，也都有人看到什么样的衣服对应什么公司。

2 红马甲快递是啥

这家比较慢。网上口碑不行。农大怕是要自取。或者给快递钱，一两块也是给。有心理准备就行。

3 红马甲物流

4 黄马甲是哪个快递公司

一指的是法国巴黎黄背心运动

二是一个快递公司的名字

5 黄马甲快递是邮政吗

黄马甲快递的转邮政快递的原因：

1、黄马甲覆盖范围很小，主要在东北地区，其他很多地区都不能送到。而邮政快递在全国有3600万个网点，几乎覆盖了全国寄件范围；

2、黄马甲快递时常出现短期停运，而邮政不会出现这种情况；

3、春节前期黄马甲快递、天天快递、韵达快递、申通快递、顺丰快递等等都会陆续休假，只有邮政快递全年都不会休假，所以会转邮政快递而不是其他快递

6 红马甲快递官网

社区民兵营长报名驰援禄口，一天最多爬100层楼配送生活物资；网约车司机在车上放置疫情防控“三字经”等宣传单,供乘客取阅……面对突如其来的疫情，一个个“平凡英雄”不断涌现，一股股暖流在疫情防控一线涌动。

驰援禄口配送物资，一天最多爬100层楼

8月4日晚10点多，在江宁区禄口街道禄口中心幼儿园内，物资保障志愿者许胜俊正将蔬菜和猪肉等生活物资，一份一份地拎到自己的电动三轮车上。送完这车，他和队友们才算完成一天的配送任务。

1990年出生的许胜俊是江宁街道星辉社区民兵营长，负责社区民兵组织建设、征兵宣传等。7月29日上午，江宁区人武部招募志愿者驰援禄口的消息传来后，他主动报名。当天下午1点半，许胜俊和其他69名志愿者便到达禄口街道。根据统一安排，他和其他9名志愿者被分配到禄口中心幼儿园点位，组成小分队，负责群力社区玫瑰苑、紫薇苑等4个小区共3500户居民的物资配送，并带领医护人员上门开展核酸检测等工作。

4日中午1点，高温炙烤，满载物资的车辆到站，一份份装有25斤蔬菜和5斤猪肉的包裹已提前打包好，身穿防护服的许胜俊和队友们连忙上前，将之搬到各自的小车上，随即挨家挨户上门配送。

由于机场周边限高，禄口街道住宅小区以多层住宅为主，没有电梯，玫瑰苑就是其中一个。许胜俊只能一趟趟地慢慢搬送，一户户地轻轻敲门，“您好，您家的生活物资放门外了，请及时查收。”听到门内发出应答声，他才会放心离去。“记不清一天要在楼栋里跑多少趟，100层楼肯定是有的。”许胜俊笑着告诉记者，他和队友都互称“某某楼栋长”。

一边开网约车，一边做防疫知识“宣传员”

坐陈权的车，一路上能增长不少防疫小知识。

1996年出生的陈权，是一名网约车司机，家住浦口区江浦街道烈士塔社区。前几日，看到街道和社区工作人员招募志愿者的消息，他抱着试试看的态度来到社区，询问是否可以做志愿者。“我们和陈权聊了一会，了解到他作为一名网约车司机，是家中的主要经济来源，但他确实想为社区疫情防控出一份力。”烈士塔社区党总支书记孙欢欢介绍，经过商量，社区最终决定让陈权当一名“移动志愿者”，向乘客宣传防疫知识，同时利用空余时间在小区开展“小喇叭”志愿服务。

早晨，穿上红马甲，拿上一叠厚厚的宣传手册放在车上，陈权每天的工作就这样开始了。遇到年轻人，他会跟对方聊聊当下防疫的最新情况。遇到年纪稍大的乘客，他会提醒他们尽量少出门，大部分乘客下车时都会拿走一份宣传单。

“勤洗手、多通风、戴口罩……”晚上7点多，回到家中的陈权又开始走进小区，拿起小喇叭宣传防疫知识，提醒居民做好个人防护。陈权说，虽然不同于其他一线志愿者，但疫情防控人人有责，他希望早日看到城市恢复的“烟火气”。

“70”后走上防控一线，把感悟凝成诗句鼓舞人心

快递业务中的寄件人、收件人、收寄人、妥投人是指以下角色：

1 寄件人：发送快递的人，也就是发货人。

2 收件人：快递的收件人，也就是快递要寄给的人。

3 收寄人：通常是快递公司的员工，负责收件并开始处理快递。

4 妥投人：指的是最终成功投递快递的人，通常是快递公司的投递员。

至于衣服上的170=72, 165=70，这是衣服的尺码表示方法。在中国，一般的服装品牌会用这样的方式标注衣服的尺码，例如S=160，M=165，L=170等，这表示不同尺码的衣服适合不同身高体重的人穿。在这个例子中，170=72表示适合穿170尺码衣服的人的体重应该在72kg左右，165=70则表示适合穿165尺码衣服的人的体重应该在70kg左右。

领导送衣服和水杯比，说明这些都是生活中很细节的关心和关怀，说明领导比较关心你，比较关怀你，私下关心你的生，比如说关系很好或者说领导很喜欢你很照顾你。

如果说是大家都有送的话，就是普遍的职场关怀，公司关怀，这个代表政治含义，如果说领导私下里单单送一个人的话，说明他跟你之间有点特殊的感觉，或者说比较喜欢你，才会这样子送你衣服和水杯表示关心。

但普遍的意义来说，大部分的意义来说都是对这个职员抱有特殊的感情或者特殊的想法，特殊的追求或者说特殊的含义，才会做出特殊的关怀。

衣服和水杯都表示生活用品都表示关怀和细节。

派件流程：

1、派件员收到客户的通知去取件，揽收。

2、派件员将所有收到的所派之物放回公司，经分类后统一送到中转站。

3、公司中转站的员工根据物件不同地址和派件类型用合适的交通工具运送到各个地方的分公司。

4、各个地方的分公司再根据物件的不同地点，吩咐派件员送到指定的地点。

5、派件员送到指定地点后，收货人确认签收，至此派送完全结束。

新型的快递自提模式目前有四种运作模式：

1、电子商务公司自营的快递自提点，运作比较成功的有京东商城，苏宁易购，天猫商城和淘宝自提联盟。这种快递自提点是商家自行建立，运营和搭建的位于社区，行政区和交通便利位置的自己网站快递包裹的代收发和自取服务。