
导读:文/佐伊“谢谢老铁的穿云箭!”虎哥戴着口罩,扯开嗓子喊道,眼神满是兴奋。刚开播7分钟,他的直播间已经涌入26000人。这位知名的说车大V,以标志性的光头、犀利的语言,在快手上获得了超过740万忠实粉丝。此刻,他正在直播一场完全不同于以往的新
文/佐伊
“谢谢老铁的穿云箭!”虎哥戴着口罩,扯开嗓子喊道,眼神满是兴奋。刚开播7分钟,他的直播间已经涌入26000人。
这位知名的说车大V,以标志性的光头、犀利的语言,在快手上获得了超过740万忠实粉丝。此刻,他正在直播一场完全不同于以往的新车上市仪式。
3月9日,受疫情影响,奇瑞汽车与快手等平台合作,将全新一代瑞虎7、瑞虎7 PRO的上市发布会改成线上直播模式。
快手给出了系统的线上解决方案:公域流量曝光的基础上,奇瑞汽车官方快手号、虎哥说车快手号,两个直播间同时宣布新车上市,全面介绍新车型。同时,二哥评车、春哥说车、大斌说车等账号,发起“云看车”直播。
尤其是虎哥,他不仅拿到了与奇瑞官方直播间同步上市的资格,还拿到了在直播间抽取两辆半价车的特权,并送出各类车模和优惠券。
开播10分钟,虎哥说车的直播间同时在线人数达到33万人,虎哥对于新车的介绍从外观到内饰,再到性能,互动气氛热烈。
据快手官方数据,这场线上的新车发布会,直播间总观看人数超过70万人,获得了超过7000条销售线索,大大超出奇瑞预期。
与线上火热开局相比, 2020年汽车行业线下销售可谓跌入冰点。乘用车市场信息联席会发布的数据显示,继1月乘用车市场销售同比下跌215%后,2月份更是环比下滑了853%。
线下的惨淡,迫使传统思维浓厚的汽车行业,全面加速数字化和线上化,迅速在快手等短视频+直播平台展开「在线营业」,一场汽车营销变革的大幕徐徐拉开。
鸿沟与秘道
2018年以来,短视频平台的火爆人尽皆知,它提供的商业机会吸引众多商业力量投入其中,很多个体赚到了钱,品牌商却十分曲折。
以快手为例,日活跃用户超过3亿,直播日活1亿+,这是一个典型的短视频+直播双轮驱动的平台,而且有浓厚的社交属性和关系链。
这样一个UGC为核心的短视频社交平台,流量的分配重视普惠,个体所拥有的私域流量百花齐放。主流商业和品牌商如何分享其中巨大的红利?
很长时间,无论是平台本身,还是商业品牌,双方都没有找到可以兼容的有效途径。这是因为,平台重视用户体验,核心关注的是内容的生产、消费和社交;品牌商则很直接,关注的是投入和流量转化,以及商业效率高不高。
以汽车行业为例,销售依然重度依赖线下。二手车电商相对成熟,主机厂及4S店体系的电商化和数字化则进展缓慢,新车线上销售占比极小。公开数据显示,全国有120家左右车企、28000家4S店、十几万家汽贸店——车市惨淡的大背景下,他们正在经受严峻考验。
2019年开始,一汽丰田、特斯拉、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪、一汽大众捷达品牌等国内外汽车厂商与品牌开始集中入驻快手。
入驻是汽车厂商认可短视频平台的第一步,如何找到可以大规模展开的商业模式,才是横亘在汽车企业与快手之间的巨大鸿沟。
彼时在这条鸿沟之间,已经有一条条单独的锁链在连接,那就是全国各地的4S店员工、二手车从业者和说车达人,开始自下而上通过短视频+直播进行卖车尝试,快手已经基本形成了汽车商业生态。
据快手公布的数据,截止2019年底快手上已经有超过12万汽车创作者入驻,覆盖粉丝规模达到45亿。这是一个巨大的触达潜在汽车用户的通道,这些KOL、KOC强大的连接能力如何为商业所用?
「在线营业」:打通公域+私域
2018年底快手启动商业化征程,开始探索商业与内容如何兼容。直到2019年10月,快手营销平台全面升级为“磁力引擎”,以及随后“快说车频道”上线,才真正摸到了打开新商业大门的钥匙。
这把钥匙的核心就是,通过一系列的商业基础设施建设与运营,打通快手的公域流量+大V私域流量转化为品牌的私域流量。
汽车行业成为快手重点进攻方向之一。疫情带来的汽车行业线下营销困顿,则加速了双方拥抱的速度与力度。2月底,基于疫情期间汽车行业需求,快手推出“原地看车”活动,东风风神、一汽奔腾、江淮汽车、雪佛兰、一汽红旗、捷达等众多品牌参与。
3月12日,捷达新款车型VS7的新车直播现场,网红直播间由“二哥评车”与捷达品牌公关经理侯春昭坐镇「线上营业」,全面解说捷达VS7。
快手头部车咖@二哥评车亲临捷达线下4S店通过个人快手号开播,捷达品牌公关经理侯春昭则通过JETTA捷达官方快手号开播,双方通过快手PK连麦功能互动,介绍新车。
网红直播间之下是捷达官方直播间,包括捷达品牌各地4S店的金牌销售和汽车达人,他们被安排在不同时间轮番上阵,直播“云看车”。
捷达官方直播间下面还有第三层,就是来自全国各地4S店的销售员工,他们通过个人开播的方式在4S店现场“云看车”、“云卖车”。
不难看出,这样一场「线上营业」将汽车主机厂、4S店、KOL和KOC的跨区域力量全部调动起来,中间还有抽奖、优惠券等各种营销手段的使用。
关键问题来了,这么多直播间,除了“二哥评车”这样的网红直播间,整个直播活动的流量从哪里来?这就涉及到公域流量的入口。
在这次活动中,快手侧聚合平台一批优质入口:首先是快手侧边栏“今天看点啥”置顶推荐、直播广场置顶推荐、热门搜索推荐,这些都是比较大的公域流量入口。
然后是关注页置顶推荐、快说车频道热门活动推荐。这些入口都是非常精准的流量,无论是关注了相关账号的用户,还是快说车频道的用户,都是对相关汽车品牌有好感度、有一定购买潜在意愿的用户。
如果熟悉传统汽车营销,能够发现快手与汽车品牌之间的合作正在形成一种全新的营销打法——汽车主机厂、4S店、汽车达人(KOL 与KOC),以品牌矩阵的方式实现了全产业链、跨区域参与。
据了解,快手快说车推出了营销“三级跳”的解决方案——短视频矩阵账号集客、直播加速、社交留存。以“品牌Page”为例,快说车为品牌提供多个优质流量入口,保证了充足的曝光,私域流量上则提供了直播加速和社交留存的精准路径,在持续互动中实现社交资产的沉淀,打通流量到线索再到转化的精准链路。
正在进行这一新模式试水的不止奇瑞、捷达。2月26日,东风风神6场品牌官方蓝V、40场东风风神金牌销售全天候在线直播,共获得近10万人观看,“东风风神已经有95家专营店开通了快手直播并且取得了很好的效果。”东风乘用车副总经理颜宏斌说。
在一汽大众东北区域,经销商以矩阵账号形式入驻快手,700多个4S店员工在快手直播说车、卖车,粉丝量在短时间内由30W突破了100W。
3月5日至3月6日,江淮汽车将直播搬进了江淮汽车技术中心,直播矩阵累计观看人数达186万,点赞量达623万,涨粉3万多。
游戏规则变了
这次疫情,宅在家中的人们把大量时间放在了线上,线上购物、线上学习、线上娱乐、远程办公,甚至在线应聘,甚至大爷大妈都学会了线上买菜和刷短视频。
疫情过后,这样的情况会不会持续?一个基本确定的判断是,人们生活在数字世界的时间终有一天会超过线下的物理世界消费的时间,而短视频+直播则是进入数字世界的第一道大门。
面对新一代消费者,面对全新的数字世界,企业必须改变,营销必须创新。正如嘉御基金创始人合伙人卫哲所说,「在线营业」不是做不做的问题,而是活不活的问题。
要抓住短视频+直播所驱动的营销红利,必须意识到四个重要变化:
一是场景与资源组织方式变了,必须玩转「在线营业」。
当整个短视频+直播正在带动和影响超过8亿人生活,企业组织无法在其中找到自己的存在感,无法围绕这种新的场景来调动和组织营销资源,意味着正在落后于时代。
只会投信息流广告那是最低阶的玩法,企业必须围绕这个新场景,重新组织营销资源。
比如快手已经构架起品牌Page、品牌矩阵和品牌指数等磁力矩阵产品,帮助经销商打通线上线下的壁垒,与以往的线下玩法已经大大不同。
二是社交即商业,营销「去中心化」。
移动互联网中成长起来的年轻人,他们不相信权威,不相信企业的刻板宣传,对露骨的营销充满警惕,对海量信息无声抵制。
他们追求个性,更相信周围人的推荐。社交即商业,新的营销模式必须抓住关系链,调动起KOL、KOC的力量。
以快手为例,在这个沉淀了众多社交关系的社区中,真实且丰富的“人+内容”是汽车商业生态的基础,只有融入这个生态,以全新方式与用户互动,才能获得信任,形成转化、推荐和复购。
东风乘用车副总经理颜宏斌在快手直播中
三是内容即商业,不会创造内容的品牌,无法占领人心。
信任是商业的基础,无法玩转内容和社交的品牌,在这个新世界难以生存。
品牌如何做好短视频内容?快说车频道为加盟商和销售人员提供技术、运营指导和流量激励,还会根据不同账号的情况和需求,提供个性化的赋能培训。
四是流量运营方式变了,必须打通私域+公域。
企业过去更加重视公域流量,大规模投入中求转化,ROI不一定高,短视频平台的新场景中,打通公域+私域尤其重要。
“私域流量的运营需要内容、运营、流量三轮驱动。持续规模化生产优质汽车内容,短视频UI设计、封面优化、直播环节设计、直播话术等细致入微的运营,还有流量加持,都是不可或缺的。”快说车频道负责人表示,快手已经在打通公私域流量方面形成了完整的解决方案。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
1、叫周春晓广州车展上美女车模“春晓”真名叫“周春晓”,1999年出生来自陕西春晓来自陕西西安,22岁,身高176米,是著名网红车模,在抖音平台拥有粉丝200万多万,人气也相当高春晓长了一张典型的娃娃脸,要不是她眨一。
2、这次奇瑞的车模应该有丁姣姣范小宇房瑶李浩一刘捷梅秀萍庞涵月沈静雯陶子吴雪莹夏雪田颖慧尹颖袁双双翟淼赵敏朱俊等我个人倒是比较看好庞涵月啦,她应该是比较令人印象深刻的美女车模。
3、彭梦 谢梦 曹婷婷 丁祎 如下车模因为有负面新闻,虽然知名度较高,委员会认为暂时不适合进入中国十大车模候选人 李颖芝 翟凌兽兽曹阳 吴雨婵 另干露露是裸模,非车模,不在讨论之列。
4、广州星海音乐学院07级模特队,姓张记得给分。
5、曹阳,1993年12月2日出生2012年广州车展,曹阳获大会官方媒体票选冠军头衔,并被媒体和专业人士赞誉为“中国第一车模”。
6、崔星儿崔星雅黄美姬 就我所知的韩国来这次车展的就这两个,至于其他的我就不知道了因为两个都是个人比较喜欢的,所以稍微关注一下。
7、曹阳,艺名Poppy2012年10月14日 武汉国际车展,18岁的曹阳身着一件透明“钻石袍”成为全场焦点曹阳曾被媒体和专业人士赞誉为“中国第一车模”干露露,因上传其征婚视频而成名于网络在车展上,她的穿着可谓大胆前卫。
8、车展2010年广州汽车嘉年华车模,2011年中山车展奥迪车模,2011年广州国际车展雷诺车模,奔驰大众奇瑞车模,第四届汽车模特大赛十佳,2012年起亚巡展车模,2012深港澳车展进口三菱车模,2012厦门海峡西岸汽车博览会进口三菱车模,2012。
9、你好,据悉广州真空装车模叫邹晶晶 邹晶晶个人资料曾用名叶姿雪静儿 昵称邹晶晶Rina 性别女 生日1990年11月13日 职业模特演员主持人 所在地广州。
10、易小车用火眼金睛来给你来揭秘车展上最美的最独特车模MM,你可以去看下啊,眼光很独特的,希望能够对你有帮助哦对了,易小车是易车网的形象大使哦。
11、于苗苗,1991年2月4日出生,北京女神范文化传媒有限公司签约模特。
12、和楼主视频内容里的车模穿的是同样一件衣服,但不是一个人后面还有几位穿着楼主视频里一样服装的车模走过因此我觉得应该是2010年广州车展上的车模我对认人不太在行,看谁有兴趣来帮帮楼主。
13、展区工作人员告诉记者,微博爆料的车模确实在展区表演过,但她不是某车商公司的模特“有可能下午她还会再来,不过之后就不清楚了”6昨晚,车展主办方相关负责人告诉记者,广州车展开幕前,组委会向车商发出了文明参展。
14、简介国内的车展按照规模可以划分为ABC三个级别,其中Auto China粤港澳大湾区国际汽车博览会成都国际汽车展览会以及广州车展这四个A级车展被称为中国四大车展其中A级车展的车模最漂亮,参展商最多场地规模最大。
15、今年的广州国际车展明显比北京车展热闹了很多,除了车模一如既往的靓丽,那些活跃在抖音的网红车评人也是出尽了风头当然,广州国际车展之所以令人瞩目,最关键的还是其自身的巨额流量和曝光度于是,除了品牌曝光以外,顺便再。
劳斯莱斯请来了晚晚林翰夫妇,他们身上的定位词应该是网红夫妇
本来是网红夫妇也没啥,关键是两人的负面新闻比较多,而且价值观一直备受网友质疑。
晚晚原名雷宛莹,在香港出生,毕业于中央美术学院,后在哥伦比亚大学攻读艺术管理硕士。
她被誉为中国第一代网红的代表人物之一,因为比较会穿衣打扮,成为一名时尚网红,当时她才20岁。
2020年的肺炎疫情来的凶狠极其,各个领域都遭受了非常大的冲击性,但电子商务却趁着这一机遇走红起来,不光网络红人在直播,就连许多大牌明星也打开了直播之行,每家汽车企业也期待可以靠直播来摆脱低迷,许多网络主播都早已开始了直播卖新车,例如大家了解的李佳琦和薇娅都早已依次经历试着,结果也是有所不同,但还没人敢在直播中送车,这一点辛巴走在了前边。
实际上针对辛巴来讲那段时间活得并不顺利,原本顺心如意的直播结果由于和另一个网络主播的联线而遭受了很多人的谴责,由于俩位网络主播的粉丝都早已过干万,原本由于在直播的情况下给粉丝作出榜样,但却在直播间中蛮横无理,这件事情也惊扰了服务平台,尽管没有公开处理结果,但辛巴或是公布出文称临时撤出直播,这也让许多粉丝猜想辛巴被服务平台封禁了,但辛巴自己以及精英团队一直没有公布回复,直至近期辛巴总算重归直播。
后面辛巴用一场直播公布重归,而在这次首秀中,辛巴明显做足了课程,给粉丝产生了诸多好货,他的粉丝也非常贴心,让辛巴的这次直播首秀卖货收获满满,从辛巴团队统计分析的数据信息看来,不上二十分钟卖价就破亿,一小时多一点就提升了三亿,半小时以后提升了4亿,最后成绩也是提升了10亿,而这种辛巴仅用了五个多钟头罢了。
一场赚10亿的辛巴并没有单纯性的“捞钱”,只是给粉丝产生了许多褔利,在其中就包含有“豪华车”之称的宝马,辛巴不但当场免费送,并且一送便是30辆,至少也是几百万的开支,辛巴可谓是非常宠粉了,一场赚10亿还送出去30辆宝马的另外,辛巴还现场向粉丝鞠躬礼,由此可见他承受了是多少工作压力。
所有人的取得成功都并不是轻易,这种直播网红看上去只需和粉丝说说话就能收益高额财富,但她们在身后也投入了许多汗液。络红人一哥辛巴直播首秀,一场赚10亿还送出去30辆宝马。你怎么对待辛巴的重归直播首秀?赶紧来发表评论和大家探讨吧。




















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