50万内奔驰最速SUV，新款AMG GLA35，实用运动两相宜！
导读：对于每一个车迷来说，高性能车总是有着其独特的吸引力，这些性能车在保持着实用性的同时，还拥有着非常出色的性能，可以说实用运动两相宜。在本次的2020广州车展奔驰旗下全新高性能SUV车型-新款AMG GLA 35正式上市，售价为4398万元，这

对于每一个车迷来说，高性能车总是有着其独特的吸引力，这些性能车在保持着实用性的同时，还拥有着非常出色的性能，可以说实用运动两相宜。在本次的2020广州车展奔驰旗下全新高性能SUV车型-新款AMG GLA 35正式上市，售价为4398万元，这样的价格也让它顺利成为了50万内奔驰最速燃油SUV。那么新车的具体表现如何，是否值得购买？下面我们一起来了解一下。

新款AMG GLA 35是基于新一代奔驰GLA车型打造而来，整体造型延续了GLA跨界的设计风格。但作为性能车，新款AMG GLA 35在新GLA的基础上，增加了更具野性的外观运动套件，前脸尤其明显。可以看到，新车采用了AMG标志性的直瀑式前进气格栅和运动包围，增加了车辆的运动气息，搭配全新样式的LED灯组，看起来非常凶狠。

车身侧面和尾部的造型轮廓与普通版车型没有太大差别，但换装了更加运动的双五辐轮毂以及双边双出圆筒排气，卡钳位置也铭刻了AMG标识，进一步强化了运动感。此外，由于新车的悬挂经过了运动化的调校，所以车身高度有所降低，使其在行驶中侧倾更小，弯道性能更棒。

内饰部分，新款AMG GLA 35的布局设计与普通版车型基本一致，仅在细节上有所改动，比如AMG专属的平底式多功能方向盘、运动型座椅以及大量碳纤维材质装饰等，使其看起来颇具战斗风格。

动力部分，新款AMG GLA 35搭载了一台20T高功率四缸发动机，可以输出306匹马力和400牛·米的扭矩，搭配上AMG SPEEDSHIFT DCT 8G变速箱和4MATIC四驱系统，公里加速时间仅需52秒。由于宝马和奥迪两位竞争对手并没有引入高性能版的紧凑型SUV，所以奔驰GLA 35目前并没有直接竞争对手，属于轻松上阵的类型。这一次奔驰在细分市场的道路上又走在了前面，新款AMG GLA 35的到来开辟了高性能紧凑型SUV的市场，同时也丰富了自家AMG家族的车系，让那些喜欢AMG SUV又不想牺牲太多预算的朋友有了很好的选择。

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潍坊中升之星奔驰待遇好。

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如果给你50万，你会买奔驰还是路虎？需求不同，每个人的选择也不尽相同，有人就是被路虎品牌文化打动，不假思索要买路虎，圆自己的梦，也有人更喜欢奔驰的行驶质感和成走体验，选奔驰也是情理之中。今天，如果我们把车型质量口碑也纳入参考范围，你还会坚持你最初的选择吗？

如果从质量口碑层面来看，那肯定是奔驰首选。这时候就得需要行业内一些权威机构的测评来作为参考标准，比如JDPower，每年的汽车质量可靠性排名中，奔驰（海外）得分往往都低于行业平均水平，整体故障率较低，可靠性和质量稳定性在行业内排名比较靠前，而路虎相比之下，故障数高于行业平均水准，并且可靠表现远不如奔驰出色。

当然，这只能作为一个参考作用，毕竟国产后的路虎整体质量和进口版本的还是有明显的区分，稳定性可靠性增强。而且近年来奔驰也屡陷故障风波，但是坊间实测和车主反馈来看，路虎口碑表现并不佳，至少和奔驰还是有一定距离，在很多眼中，奔驰还是代表了行业领先水准。所以如果将质量也纳入衡量标准，路虎可能会因此拉低得分。

当然这里并不是说路虎就等于质量差，而是路虎口碑的影响，放大的它的故障表现，再加上的确存在过一些问题，和品牌的豪华性相悖。相比之下，整体印象分和质量没有奔驰出色。但是如果能够理智看待并且接受路虎的问题，同价的前提下，路虎的驾乘体验更出众更超值。尤其是结合了路虎品牌现阶段的降幅，跌破了50万的星脉，必然是要比同价位的奔驰GLC更有档次感，定位更高，开出去也更有面子。

有50万到底该怎么选？如果是从车型角度来看，轿车只能选奔驰，路虎目前还没有涉足该细分车市，而在SUV领域，路虎靠着品牌的独特魅力，还真能和豪华车市的领跑者奔驰来比拼一下。预算超50万，那就选路虎别犹豫，毕竟在超豪华领域，路虎的口碑反馈还是比较出色地，揽胜等车型的影响力和知名度，还有车型实力毫不逊色同价位的奔驰。而且很少听闻路虎的高端产品有丑闻和严重故障问题，在这个层面，路虎能给你的体验，奔驰不一定能给，但奔驰能给的豪华感和舒适度，路虎都不差，甚至更有特色，所以在这个层面，就算结合了质量问题来看，路虎也是一个不错的选择。

但如果是入门级别，与其选路虎极光就不如选奔驰GLC，至少后者出色的轴距和空间表现，都是极光满足不了的。当然主要和车型定位以及潜在受众不同，显然GLC更适合大众需求，路虎极光就略显小众。从性价比和保值率以及质量多个层面来看，这个价位还是奔驰GLC更稳妥一些。

什么奔驰，宝马，奥迪都太俗气了。

你买50万车子，证明你事业很成功了。如果你想显示您的豪华气派，奔驰，宝马，奥迪绝对没问题，我就纳闷了，奥迪在欧洲根本不算豪华车，北京怎么满大街都是多的跟出租似的。还楞有人认为奥迪是高端车。 晕！~

懂车，又能体现身份，又不张扬的人都会选择我下面推荐的车型。

轿车：推荐 英菲尼迪 M35或G35 （英菲尼迪是日产在欧美豪华高端品牌）

雷克萨斯 is300 或者ex350 （雷克萨斯是丰田在欧美豪华高端品牌）

讴 歌 TL32 （讴歌是本田在欧美豪华高端品牌）

越野：推荐 丰田 汉兰达40（进口） 强烈推荐，很不错的车子！

陆 虎 神行者2 32

大 众 途欢20T

JEEP 牧马人38 或者 指挥官COMMANDER 37

斯巴鲁 傲虎30

进入到电气化时代以来，除了如雨后春笋般冒出的造车新势力以外，传统的汽车品牌也是纷纷加入到新能源汽车这片战场。德国奔驰作为燃油车时代的开创者之一，也在思考着电气化时代该如何发展，奔驰推出首款纯电动车型EQC。面对宝马i-X3、奥迪e-tron的围剿，我们还有什么理由去选择奔驰EQC呢？今天就让我们通过试驾告诉你答案。

EQ家族外观

由于EQC这款纯电动车型并没有内燃机等装置，因此可以顺理成章地使用封闭式前脸的设计。即便使用了封闭式的前脸设计，EQC还是保留了一些奔驰在燃油车时代的造型元素，银色的横向饰条是典型的奔驰家族元素。大灯与“前格栅”融为一体，贯穿整个前脸的LED灯带具有很高的辨识度。保险杠尽可能进行了圆滑处理，达到降低风阻系数的目的。值得注意的是，我们在这款车型上无法看到奔驰的立标，取而代之的是奔驰的镜面大标。

侧面比例较为修长，设计风格与GLC比较接近。车顶线条到车尾处开始下滑，营造出类似溜背的造型。窗线使用了镀铬饰条进行点缀，奔驰在营造豪华感这方面从来不会令人失望。传统的拉手式门把手令人可惜，相信隐藏式的门把手会更符合这款车的身份。EQC定位中型SUV，长宽高分别为4774/1923/1622mm，轴距则是2873mm。

车尾使用了上下分层的元素，底部的黑色塑料复合EQC SUV的定位。尾灯为贯穿式的设计，扁平的造型看起来运动感十足，点亮之后拥有不错的质感。由于EQC是一台电动车的关系，排气管并不会出现在这台车上。

豪华内饰依旧

EQC的车厢豪华感体现了奔驰一贯的高水准，大面积皮质包裹的中控台拥有不错的质感。即便EQC的内饰进行了重新设计，但我们还是能够看到很多奔驰此前的设计元素。相比GLC而言，EQC的空调出风口进行了重新设计，拥有一副立体感十足的造型。车内配备了双1025英寸的连屏设计，中控屏幕更是搭载了奔驰最新的MBUX系统，能够实现的功能比较丰富。

空间能够满足日常使用

从车身尺寸就可以看出，EQC的轴距与标准轴距版的GLC一致，因此两者的空间并不会有太大的区别。这款车的后排无论是腿部空间还是座椅，都与GLC高度相似，符合这个尺寸车型该有的表现。这款车的后排中央地台并没有因为纯电布局的原因变成全平，后排中央地台的凸起依然存在。

初次驾驶易上手

EQC 400 4MATI的前后双电机综合最大功率408马力，最大扭矩730牛米，在双电机的布局下，这款车的零百加速时间达到了51秒。在大家关心的续航里程方面，EQC全系车型的续航里程为415Km，快充到80%用时075h。

奔驰EQC提供了四种驾驶模式，分别是节能、舒适、运动和个性化。在节能和舒适模式下，EQC的电门响应比较慵懒，有利于驾驶时的平顺性，与我们传统印象中的“大奔”形象比较接近；运动模式下的电门反馈非常灵敏，能够让我感受到730Nm的威力，好在整个过程都是足够平稳的。动能回收分为D+、D、D-，其中D模式带有一定的减速，大部分燃油车驾驶员上手并没有难度。

在电池组的帮助下，底盘相比GLC获得了一个比较大的提升。首先在舒适度方面，悬架对于震动的吸收厚实且工整，几乎只需要一下就可以完成对震动的吸收。其次在操控性上，电池所带来的低重心给人提供了不错的信心，过弯时的侧倾比较可控。

总结：从种种迹象看来，奔驰EQC都像是一台“油改电”的产物，纯电版的GLC是我对它的理解。对于那些想要体验电动车新潮用车方式的朋友就要失望了，EQC骨子里还是一台非常传统的车型。不过，对于那些只想买奔驰电动车的朋友来说，这款车的推荐值就很高了。

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