离职了,公司还用我的姓名收快递去过快递丢了和我有关系吗
导读： 1、离职了,公司还用我的姓名收快递去过快递丢了和我有关系吗2、近期圆通快递为何不派件3、五家快递公司出现“无人派送”，你的快递最近正常吗？4、快递员离职后还管快递的事吗5、快递员大多数因什么离职？6、快递一直不派送怎么办？没有关系。1、已

• 1、离职了,公司还用我的姓名收快递去过快递丢了和我有关系吗
• 2、近期圆通快递为何不派件
• 3、五家快递公司出现“无人派送”，你的快递最近正常吗？
• 4、快递员离职后还管快递的事吗
• 5、快递员大多数因什么离职？
• 6、快递一直不派送怎么办？

没有关系。

1、已经离职，并且公司在你离职后仍然使用你的名字来接收快递，而这些快递发生了遗失或者其他问题，这些问题不会与你有任何关系。因为离职意味着你已经不再是公司的员工，你也没有权限干预公司的运营和管理决策。但是，在实际情况中，快递公司需要你的身份信息来查找遗失的快递，那么会使用你的名字作为联系人并留下相关信息。这种情况下，你会被迫参与到查找遗失快递的过程中。所以离职了，公司还用我的姓名收快递去过快递丢了和你没有关系。

2、快递是指专业的快捷物流服务，通常用于运送文件、包裹这些小件货物。快递服务具有速度快、安全可靠、服务周到的特点，广泛应用于电子商务、个人生活、企业物流领域。

因人手紧缺，所以圆通出现派送不及时问题。

在快递公司总部派件费下降的大背景下，地方快递公司尽量把全部派件费让给快递员。但近几年来，快递公司的处罚力度加大，快递员派送出现问题就要挨罚，导致有的快递员挣得少了，再加上冬季天冷等原因，部分快递员选择离职。

此外，自去年下半年开始，其他快递公司出现派件不及时问题，因此网购平台商家就多选择圆通等快递公司，圆通快递下半年的快递量较之前增加约4成，面对突然增加的快递量，再加上人员离职，使得圆通快递公司派件出现了困难。

遇到不派件的解决方式

1、到相关快递公司的官网或公众号进行投诉，现在所有的快递物流公司基本都开通了线上投诉渠道，在微信服务号或者快递公司官网找人工客服投诉。

2、拨打快递公司客服电话进行投诉。主流的快递公司客服电话很容易在网上查的到，你可以拨打客服电话，提供自己的运单号来进行咨询和投诉。

3、国家邮政局投诉。国家邮政局是国家行政机关，承担着邮政监管责任，如果你的权益收到了极大损失而与快递公司交涉未果，你可以选择在国家邮政局进行申诉。国家邮政局会与快递公司进行交涉和核实，从而给你解决问题。

我的快递已经不正常了前四天看快递显示已经到佛山了，可这个快递至今还没有派送！我也不知道是我的快递丢了呢还是因为临近双十一快件多呢还是因为无人派送的原因。现在网络购物那么普遍了，如果说快递公司都出现了无人派送的原因，不仅影响了购物者，也影响到了快递网点，更影响到靠送件谋生的快递小哥。更何况现在都要双十一了，快递量肯定巨多，要是都没人派送，快递堆积成山，这影响可就大了。

事件梳理：

有媒体周刊报道，四通一达五家快递公司的网点在近一个月内出现了异常现象，很多快件都积压在店里出现无人派送的原因，主要影响到了上海、四川、江苏等多个城市。虽然这些快递公司对于快递小哥罢工导致快件无人派送原因进行了否认，可快递小哥罢工一事已经是议论纷纷了，很多个网点都因为拖欠员工工资原因导致快递小哥宁愿罢工也不愿再送件了。

01、送件单件降低了

之所以出现无人派送的现象是因为快递小哥每天超负荷的工作，老板又不愿意加薪又不愿意增加人手，还要求员工必须有好的服务态度及高质量的派送速度，最重要的是派件的单价从12元降到了05元。这对于快递小哥来说无疑是一个重大打击，本来就是靠着送件多来增加收入的，现在单件折了一半不说，你还有那么大的工作量，肯定会有很多快递小哥罢工不愿意干的。

02、快递小哥讨薪困难

自从2019年5月打响了所谓的行业价格战后，快递单价降低了不说，还频繁出现快递公司拖欠员工工资一事，快递公司给出的回复永远都是“会协调”。快递小哥就是靠这个来维持生活的，赚不到钱不说还被公司压着工资，到头来苦的不还是快递小哥，虽然现在快递公司实行所谓的工资日结方法，可实际上这样的方法是既麻烦又增加工作量，而为了应对双十一，很多快递小哥也只是是“送一天算一天”。

其实无论是因为拖欠员工工资还是因为单件变低，最终受损的其实都是快递小哥跟那些网点。快递公司有受损吗？它压根没啥事，它又不负责网点拖欠员工的债务，又不害怕快件真的会没人派送，反正有事就各种推卸责任呗。

不会。快递员离职后你的包裹与快递员去留没有因果关系电脑系统自动派单，不影响快递发货。每个人的包裹快递 录入到快递公司物流系统。根据物流信息先后顺序结合实际状况 ，最大限度上安排发货。因此快递员辞职或在职不影响快递包裹发货。辞职后也不会在管理快递。

快递员是一个很累的工作，但是工资却赶超很多白领，那他们究竟为什么离职呢？原因主要有两个方面

一、来自公司的压力

1公司缺乏人性关怀，快递员的合法权益得不到保障

很多快递公司给快递小哥的保障是非常少的，他们既没有五险一金，又没有上人生意外险，而在我国快递小哥出车祸的概率还是蛮大的，所以一旦出事故，小哥的权益就很难保障。

另外他们是没有假期的，基本上全能无休的，也不能经常回家陪父母孩子，如果生病了，因为你负责的货物有那么多，最多可以找人代替一两天，也不能休息太久，所以工作还是蛮累，蛮压抑的。

2付出和收获永远不成正比，稍不注意就有被公司罚款的危险

很多快递公司为了保证物流时效，如果早上到了一批货，那么不管今天货物多少，都必须早上1点多或者2点送完，并签收，双十一也不例外，公司这个没有人情味的规定，让很多快递小哥可能一早上哪怕来不及吃饭也有可能有送不完的风险，那么如果货物实在太多来不及送，有些省内件没有即使签收，或者是签收率不达标，那么快递小哥随时有被罚款的危险。

另外如果因为货物太多，快递小哥可以已经把货物送到，只是忘记签收了，那么如果过了当天晚上的0点还未签收，那么你就会被罚50到100元，要知道快递小哥送一个快递才1块钱，所以罚款力度太大，收获和付出经常不成正比。

二、来自客户的压力

1快递小哥面对客户的恶意投诉，维权困难，耗时耗力

对于投诉，快递小哥也有被罚款的风险，少则50到100，多则500到1000。快递公司对快递小哥的处罚力度是非常大的，为了不被投诉他们哪怕面对很刁钻的客户也要忍气吞声，但是也会有些人恶意投诉或者误会你没有打过电话给他，为了维权，快递小哥必须要和投诉人道歉，去移动公司打印盖有章的通话记录，调去短信记录，在众多已经签收的快递单中找到那一张已经签收的快递单上传。要知道快递小哥一天到晚送货时间就已经够紧了，如果再要去弄这么复杂的流程真的是雪上加霜，所以他们维权真的非常困难。

2得不到理解与尊重，而且如果快递丢失，那么小哥必须要照价赔偿

很多人对快递小哥都态度非常恶劣，如果打电话给客户来取快递，也许还要等她10多20分钟才下楼，这样就耽误快递小哥时间，让小哥完不成签收。

而如果快递小哥按照客户指示把快递放到指定地点，但是客户迟迟不去取，那么快递有可能丢失，这个时候快递小哥必须要照价赔偿，否则如果客户投诉，有可能赔偿的还更多。

所以从各个方面来看， 快递员每天过的都挺提心吊胆的，害怕忘记签收，更害怕被投诉，怕快递丢失，因为这些都需要付出金钱的代价，所以快递小哥才选择离职。

很多快递员辞职都是因为客户，快递行业有一个潜在的规则，快递公司无责，收到的货看外包装，外包装完好，收件员的责任，外包装破损是派件员的责任。

申通，圆通，韵达，百世汇通的快递员更坑，快递是送了，可老板不一定能给你发工资。而且有一票投诉，或者晚送都要扣钱的。在工资方面顺丰和德邦做的非常好。

但是有很多人不愿意干顺丰，因为你不戴公牌会被投诉素质形象差，客户自己要求把快递放门房，一个投诉还是要赔偿。有的客户嫌你丑，有的客户还要求帮忙到垃圾，有很多义务活要帮着干。

第三，现在客户太难伺候，明明你没说过的话他能给你强加，明明快递发不成，还强硬要发，你不想收那个快递，对不起不行，人家会投诉，遇到好的客户还可以，遇到不好的，你搬三十公斤以上的大件，不给抬，说他老公累了，你就多辛苦一下。

现在送快递的，不只要装孙子，还得学孙子。

京东顺丰快递员们，时常能遇到有些客户，把地址写错，然后还质问你为什么不送，为什么晚送。

有时候只想告诉你，我是个送快递的，我送一单挣一块钱，你验货要半小时，你下单了我上门取件了，你不寄了，快递员是送快递的，不是你家全职保姆。

快递员伺候客户像伺候大爷，快递员还要关心领导的收入，数据，动不动要被批评教育。

什么工作都不容易的！干了半年顺丰快递，离职原因很简单因为送了一票件，客户签收回去后说里面东西破了，联系公司让我陪。虽然最后没有让我陪但是就感觉没有保障。而且快递很辛苦，碰到好说话用户还好，碰到难说话的委屈，我就在用户停电的情况下要求快递送到21楼的，送快递有时效，用户就是上帝，公司只要有投诉首先就是快递员问题。受不了！

目前的快递员分为加盟制的通达系和直营公司模式的顺丰京东，直营公司模式的快递员在某种程度上更像是为公司上班的人员，所以我们仅讨论数量更多，就业更为随意的通达系快递员。

作为服务行业的快递员，其每日的工作时长是高于一般的工薪阶层，劳动强度却低于一般的体力工作者。做得好的快递员收入高于一般的机关工作人员，但是就业保障而言，这些通达系的快递员基本上都是没有任何保险在身。让这份工作充满了“青春饭‘’的味道。所以，因为这个快递员的离职率还是不低的。

没有限制条件的消费者投诉成为了快递员离职的主要原因之一

在快递员日常派件当中，不管服务质量做得再好，也会和收件人沟通当中出现一些问题。正常的情况之下，收件人一般都会主动沟通快递员，告知具体的情况。然后双方一起协调解决这些出现的问题和纠纷。

因为按照常理来说，快递员是最不希望派件中出现问题的。在公司罚款细则之下，小心解决各类问题是保证自己收入的最稳妥的办法。所以，出现了派件问题，绝大多数快递员都会及时处理。

但是收件人没有相关规则的约束，所以出现问题的处理办法就很随意了。很多人在还没有沟通的情况下直接点击购物平台端的物流投诉，根本不管有些投诉的情况完全不是快递员造成的。比如：快递还在路上就投诉快递员不派件的。。。

有些快递公司也会在这个时候，设定投诉即罚款的规则，捞取一笔不道德的罚金。而这种做法反而无形当中助长了某些靠投诉快递发财的不法分子的歪风。

而唯一的受害者-快递员对此没有申诉的渠道和平台，忍气吞声接受是唯一的办法。一次两次也就算了，次数多了麻木以后也就失去了维持更好服务质量的信心。委屈多了，渐渐就生出了离职的心。

公司的不合理考核规则造成的罚款让一线快递员情绪不满

目前通达系的快递公司除了韵达以外都接受了菜鸟网络的投资，那么有些快递公司也会在此基础上对应地设立考核规则。比如对于平台很讨厌的快递公司当日签收率不高，快递公司会因地制宜地设立相应的罚款细则。但是虚假的签收率形成的签收未收到就能够让消费者满意吗？显然不能。

而这些规则，菜鸟平台真的要求快递公司执行吗？通过拨打菜鸟官方热线我们被告知，所有的考核目标都是建立在快递公司的基础之上，菜鸟并未背后制定所有考核项目。

凭良心讲，平台这些反馈的消费者不满意的信息，是为了让快递公司提升末端服务水平以提高消费者的满意度。这么做没错，快递公司却制定不和常理的考核制度就仁者见仁智者见智了。

举个例子，按照当日签收率百分之九十八为例。我当日派件300票，有一个人买了8个快递，结果人不在家。不让送驿站或者丰巢，必须做问题件等他回来再派送。因为已经扫描了自己派件，好了，签收率不达标的小目标就此达成。

除去春节以外全年无休的工作做实让自己成为了不顾家的人

通达系快递公司的工作时长还算说得过去，大部分人熬一下也就做下去了。但是一旦工作起来就不能停就有点吓人了。这不是让白领们叫苦不迭的996了，这是快递员们日常的897。

这些倒没什么，毕竟快递员们大部分都很年轻，青春饭吃的了。但是随着结婚生子，家庭琐事等等一起袭来。会渐渐发现，没有假期是个大问题。父母渐渐老去，头疼脑热随机性发生。孩子成长之路，早就无法随身陪伴。自己生病，只能半夜去挂水有点过分了吧？老婆生二胎，你还要去揽件，不去指标完不成。孩子出生了都不知道男孩女孩就有点让人猛圈了。

因为你负责的区域内，除了你自己你不知道自己该找谁请假。看着相同区域内顺丰邮政隔三差五发朋友圈在哪玩，嫉妒不已。这是小承包区和一线快递员最为深刻的切肤之痛。

总结：快递员的工作算比较累的，偶尔还要和发件公司和收件人斗智斗勇。收入呢，也没有高到拿年薪的地步，所以你也没办法请人帮你照顾家人。疲于奔命又不得不上，要不是快递员工作相对简单，也不会吸引人来继续做下去。但是无序的竞争和刻薄的考核制度造成了现在快递员的生存现状不容乐观。

有人说，不好做你可以不做啊！话糙理不糙！如果还有选择，何尝需要这样一边受气一边工作呢？每年节后招工难的现状不停在通达系快递公司人事部门上演，又继续循环下去。看来，没有足够巨大改变的情况下，很多受不了离职的快递员仍然会给快递公司造成这样尴尬的境地的。

员工流动性大，离职率高，原因有多种，我暂时列举几点。1工作时间不固定，一般早7晚9是常态，双十一到过了年这段时间，早7晚12是普遍现象。另外加班是没有加班费的，完全强迫的，身体吃不消。2罚款是无理由的，让外人觉得做快递员就是人品有问题，不然怎么一出事全罚快递员呢，怎么没见过一次不罚的，所以造成了屡屡出现客户撒泼耍赖的现象，关键是总部支持客户耍赖撒泼，毕竟罚款是快递公司的主要收入。3快递员无法顾及自己的家庭和生活，风里来雨里去，家里有点啥事公司是不允许请假的，谁的片区谁负责，快递员想跟朋友聚聚，陪孩子游玩一天，照顾自己生病的老母亲，自己生病了要去看病，等等这些都是快递公司不允许出现的，否则罚款很严重，缺班一天很大几率一个月白干了，还得倒贴给公司。4作为未婚的快递员是没有时间谈恋爱的，可以说自己的时间完完全全被快递占据了，每天醒了赶紧去公司分货，到很晚才能回去休息，根本没空搭理自己的女朋友，造成了单身狗的命运。5快递员在 社会 中地位比较低下，这几年尤其严重，快递公司完全不把快递员当个正常人来看，只当个机器人，挣钱的工具仅此而已。公司为了对客户摇尾乞怜，只有让快递员去装孙子。所以造成了客户觉得快递员好欺负，软柿子，没人权，自己老板都跟客户现同一战线，快递员是被孤立的对象，任人宰割还不能反抗，否则几百几千的罚款。因此快递员离职率高很正常，一个企业不把员工当人看，员工也不会把老板当人看。

我只说一个我自己亲自经历过的事

一票货 两件 只到了一件，我送过去的时候是收货人的家属接的 当时我给收货人的家属说了还有一件货没到 先给你送这一件 等那件货来了再给你送 家属同意。 中午的时候家属给收货人说两件货来了一件 。 收货人给发货人打电话说两件货 我就收到一件。 随后发货人打电话投诉 说两件货就剩一件了 另一件货丢了。 结果是 我被罚了500元

大多都是，付出和收入不成正比的原因

快递员的工作一个字累。收入和付出如果无法形成正比的时候，肯定会导致快递员的离职

钱啊，难不成这 社会 还有其他理由么？

钱给够了，什么都不是事，钱不给够，那就事多了！

“好人”没有干这个的，我有幸接触过是帮朋友忙给他送过几天，某通押金500元，3个月后反，一天能送个180件左右，一个件9毛，如果不小心丢个件一天白送。如果不放驿站和专柜那你就准备从早送到晚吧！中午饭都不一定能吃上，当然这是最开始，有可能你熟悉你的那片区域后可能会快点，再就是罚款，做问题件，延误，反正各种问题都由快递员来承担，租车，修车，给车充电都是要钱的，算下来一个月4千左右，客户的各种催促没什么尊严可讲，最可恨的是后半夜2点半还给你打电话，客户说你给我打电话我没听见，你明天几点能给我送[泪奔]，好歹给我兄弟坚持了半个月，我问他你就这么干了半年？没办法，没文化，没技术，没钱就得干，奉劝一句想去的朋友，心态一定要好[耶]

可能是分拣处出现爆仓的情况，快递比较多，要按照顺序来进行派送，所以没派送，这时可以拨打站点电话，进行催件。

快递已经到目的地了，但是还没派件，可以自己去取件。如果快递在派送中，先可以电话咨询一下（在网上是可以查询到的），看快件还是否在网点，如果还在网点，没有派送出来，可以提出要求自取件，这时网点就会将快件留在网点中，等去自取。

快件派送是快递服务的最后一个环节，具体工作包括：进行快件交接，选择派送路线，核实用户身份，确认付款方式，提醒客户签收，整理信息和交款等项工作。

快件派送不仅是直接保证快件快速、准确、安全地送达客户的最后一环，也是快递企业收集快递服务反馈信息，同客户建立与维护良好关系的另一个重要机会和渠道。

政策措施实名制。

中国拟实施寄快递实名制已在浙江绍兴试点：2011年杭州快递爆炸事件发生之后，中国就在酝酿实行寄快件实名制，公安部已经在浙江绍兴进行了试点。而在上海世博会期间，也在上海试行过一段时间。

一旦正式开始试行，客户寄快件时需要出示身份证，快递公司业务员要开包检查、核实寄递物品，还要将这些信息登记输入电脑，而收件人也必须出示身份证接收快递。业内人士表示，能够在一定程度上增加了快递安全系数。

快递实名制不但有利于保证收件人、快递人员以及快递公司三者的安全，还有利于规范快递市场。不过，快递公司因此而增加的成本，则有可能由消费者自己来买单。