宝马三系为什么卖的好
导读：汽车感觉最满意:1。操控感:精准的方向，哪里打哪里的感觉，转弯半径小。真的是“人车结合”。2外观:搭配运动套件更厚实，18寸车轮非常帅气，车身修长，尾部类似老款5系。3动力:动力随叫随到，发动机与变速箱匹配无缝，换挡平顺流畅

汽车感觉最满意:1。操控感:精准的方向，哪里打哪里的感觉，转弯半径小。真的是“人车结合”。2外观:搭配运动套件更厚实，18寸车轮非常帅气，车身修长，尾部类似老款5系。3动力:动力随叫随到，发动机与变速箱匹配无缝，换挡平顺流畅

宝马三系为什么卖的好

汽车感觉

最满意:1。操控感:精准的方向，哪里打哪里的感觉，转弯半径小。真的是“人车结合”。2外观:搭配运动套件更厚实，18寸车轮非常帅气，车身修长，尾部类似老款5系。3动力:动力随叫随到，发动机与变速箱匹配无缝，换挡平顺流畅。4噪音:市区低速下车很安静。车速超过100时，风噪小，胎噪稍大但可以忍受。5性价比:2018年内饰增加喜爱的丁字裤大屏幕液晶仪表，价格不变。和其他同级车相比，性价比超高。

最不满意:1。前排的储物间太少空，极少。2虽然内饰相比上一款有了很大的提升，但相比同级车，内饰缺乏科技感，采用普通材质。3路面不平整是由于车内异常噪音造成的。4刹车不正常。

外观:其实我和老婆都不是很喜欢运动模特的外观，更喜欢豪华的外观。我不喜欢各种黑化(回头见)和各种山寨改装(前面M三色光条什么的)。而且我总觉得M-power才是真正的M，所以满脑子都是运动模特的Mlogo，感觉信心不足。但是丁字裤只适合运动，所以我们只能买运动。

空房间:空房间对于人来说绝对足够了。但3系常见的问题都是储物间空和车身较低，老年人进出不方便。

宝马三系选白色还是黑色好

宝马320li时尚车型选白色还是黑色好？

内饰方面，时尚有米色和黑色内饰以及白色 方向盘 。有豪华的黑色内饰和马鞍棕色内饰可供选择。时髦车的门把手、档位、副驾驶面板都采用仿树纹理装饰，颜色鲜艳，有凹凸感，但容易沾脏。奢华的仿红木，光滑但容易挂花。时尚内饰年轻，奢华庄重。配置方面，两款型号相同，价格相同。看你更喜欢稳重还是年轻。

你好，这个看我个人喜好。我认为这辆车穿白色很好看。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳！

宝马选择什么颜色好看？

宝马常见的黑、白、灰都很好看。

黑色，稳重大气，适合有地位的人，比如老板。

2白色，给人时尚感和气质感！适合年轻人！

3灰色，让人觉得低调。

我想买宝马3系。请问什么颜色好？

我来回答这个问题。

1宝马3系标榜运动。首先，黑色不适合又黑又脏。

而且黑色的小3系不适合买黑色的车。

2推荐白色和灰色。有两种灰色，很好看。

给3个女生买红色。

4刚刚更换的新3系穿蓝色很性感。

女性朋友可以买红色的。

听着，你的侧写是女性，

我建议你买红色的。

我见过其他女人开红色宝马3。

想象一下你开着一辆红色的广本西迪。

这辆车经常是红色的。

灰色和黑色

一切都好

黑色更适合成熟稳重

灰色更适合严肃

三重白色

五种银色

七块香槟金

你喜欢什么颜色就买什么颜色。

白色和黑色哪个看起来更好？

白色宝马注重驾驶性能，白色的更加运动。

黑色对宝马来说太稳定，没有生气。

建议买白色的。

白色会在街上腐烂，但黑色更好。

这取决于谁打开它。当然是男的黑，女的黑，女的白。希望能帮到你！

条形黑

如果你不能选择。

问问他们能不能换一下前盖和后备箱的颜色。

3最漂亮的宝马是什么颜色？

盖兰把整辆车贴上深灰色的薄膜。

开在街上绝对抢眼。唯一的缺点就是不耐脏，需要每半年硬打蜡一次。否则会影响整体效果。

雪山适合跑婚车，或者买325个豪华细微之处彰显高档。

如果买320，雪山白看起来更便宜。

3所有颜色

金属漆:泰坦银、宝石蓝、闪晶灰、水蓝色、摩纳哥蓝、白金青铜、深海蓝、塔斯曼蓝、巴贝拉红、蒙特哥蓝、泰空灰；

普通漆:雪山，黑色，深红色。

宝马3系白色好看。

银灰色，白色，都不错，很大气。

迈克尔·杰克逊:黑人还是白人

宝马2020款3系白、蓝、黑，哪个好看？什么颜色保存？

2020款宝马3系太给力了。在白、蓝、黑三种颜色中，白色依然好看，白色的保值率最高。其实蓝色对于宝马这种注重运动操控的车来说也挺不错的，只是保值率不如白色。黑色机型业务太强，不适合3系。所以白色更适合3系。 宝马三系为什么卖的好 宝马三系选白色还是黑色好 @2019

适逢七夕佳节，感觉有不少兄弟成功脱单，以至于后台突然多了许多家庭购车的问题。我很好奇在七夕这天你们施了何种魔法，花了多少钱，才让你们的女神把你成功转正~欢迎各位客官老爷们通过评论区或者弹幕留言，我们来交流一下吧~

 

废话不多说，开始本周的ASK吧~

微信公众平台网友：

人生的低谷，现在是凌晨4点，我打开了李老鼠说车，希望你能看到这个消息，七夕被外派到青岛出差，给在家的老婆买了鲜花和礼物视频到12点互道晚安后就睡了，第二天早上刷社交软件无意发现自己的结婚三年的老婆还在夜店里跟其他男人喝酒，忍无可忍，就无需再忍，家里三台车18款GL8，18款GLC，17款A45，这三辆车都是我买的，但是都在她名下，我现在是否可以拿她的身份证把车都过到我自己的名下，这三台车打包能卖多少钱，感谢祝老鼠和其他兄弟们幸福平安，也记住不要把自己的所有都给女人，如果选到了我把我的名字打一下码，谢谢。

 

在念这个问题的时候，我的脑海里充满了画面。兄弟一个人落寞的坐在落地窗前，抽着烟喝着酒，看向天空。男人不会因为得不到心爱的女人而烦恼，但会因为得到后却失去而懊恼。兄弟，希望你早日过上正常快乐的生活。

 

回到你的问题，2018款的别克GL8，2018款的奔驰GLC和2017款的AMG A45这三台车大约可以卖100万左右，如果打包卖给车商大约为85-90万左右。

 

不过，兄弟我劝你一句。我理解你把车辆转到自己的名下是为了保障财产，但你这么做其实没什么作用。如果这三台车属于你们结婚之前购买，那你这么做没有问题，只不过你需要和老婆说明情况，需要你老婆本人到场或者带着委托书，还可以远程到车管所视频授权进行车辆所有权转移。

 

但如果这三台车属于婚后购买，那么上述一系列操作毫无意义。因为这三台车属于婚后共同财产，在离婚后需要公平分割。如果因为有一方存在过错，那么无过错方将得到大部分财产。

 

所以嘛，先别着急和老婆摊牌，你可以先收集证据，如果确实存在不可饶恕的问题，和平解决就好了，希望你可以顺利度过这段时期。

 

微博网友：88488

老鼠飞度4上周发布了，我看了一下新车指导价从738万到1088万，我带着媳妇逛了一圈发现女孩对于飞4的外观还是比较满意的，而且我媳妇特别有意思，就喜欢绿色的本田哈哈哈，现在就是考虑两款车，一款是二手的杰德15T，另外就是新飞度，老鼠你更建议哪个我听你的！

 

七夕节准备送给老婆一台车，好男人实锤了。先说第四代飞度，此次推出两种车身结构，一种是两厢车，另外一种是两厢跨界车，共计6款车型。这里更正一下，第四代飞度的售价区间为818-1088万元。

 

新款飞度在配置上不尽人意，除“阉割”掉手动挡车型以外，入门款车型的配置也大大缩水。飞度的隔音一直被大家诟病，而这次15L CVT潮启版居然“阉割”掉车内喇叭。在开车的时候除了可以听到发动机的轰鸣，剩下的还有无情的风噪。如果想听音乐，要么选择后期升级，要么自备便携式蓝牙音响吧~

 

除此以外，后雨刷也在潮启版的车型上并未出现。取消后雨刷无疑会在雨天增加一定的危险性，无法看清后方情况。倒车前请先下车擦干净后挡风玻璃吧~

 

入门版飞度的配置低到我不敢相信，本田的销售策略着实很高明。在入门版和次低配车型中，价格相差不大，但配置好在齐全，所以大部分人肯定会选择次低配。这种赶鸭子上架，逼迫消费者选择更贵车型的做法实在是不可取。

 

虽说同级别车型中飞度的空间确实是最大，但再大也比不过杰德。目前2017款15T的杰德的二手价格在13万左右。

 

15T的发动机匹配CVT变速箱，最大马力156匹，最大扭矩203牛·米。无论是外观还是动力，理性的人都会明白，15T的杰德比新款飞度要强。最主要的是杰德有6座版本的车型，如果日后有了宝宝，杰德的空间实用性会比新款飞度要好。

 

所以嘛，如果买新款飞度，除非你特别喜欢它的外观设计，但应该没几个直男喜欢新款飞度的外观设计。13万左右的预算买新款飞度性价比不高，所以还是选择杰德吧，另外告诉你一点，如果杰德稍作改动的话，超美~

 

今日头条：全世界最幸福的人。

老鼠哥！恭喜我吧！七夕表白成功，我心心念念喜欢了四年的女孩终于追到手了，以前我骑自行车的时候害怕打扰她，现在总算是攒够了老婆本，兜里现在有45万，我发现以前没钱的时候在女孩对面说话都不自信，哥你说的真对，钱就是男人的胆！七夕第二天起来她就给她母亲说跟我在一起的事情了，她母亲问了问我的条件，然后电话那边有点沉默，尤其是在问到我有没有房和车这个问题后，9月11号我准备去他们家见父母，跑一趟菏泽，想买一台用于见丈母娘老丈人的车，以后结婚我们两口子用，20万左右你给推荐一下呗！

七夕过后在一起，9月11日见父母，目前考虑要结婚，兄弟你可能太天真。在中国如果你想结婚，其实你开什么车并不是老丈人和丈母娘所在意的事情，你是否有房子才是最最重要的事情。四年的时间你存了45万的积蓄十分了不起，说明你过了四年的苦日子。如今修得正果，鼠哥劝你买房后买车。

 

并且，结婚的话，其中的费用远远超过你的想象。像是彩礼钱、婚宴钱、婚庆钱、拍婚纱照、度蜜月还有三金三银等等费用，45万可能只是你结婚的启动资金。

 

等你结完婚后，20万左右我推荐你考虑2017款15T的本田冠道或者是2015款的丰田汉兰达，这两款车的保值率很好。

 

冠道的优势在于空间大，后排的乘坐感觉就好像自己一个人坐公交车，腿部空间无敌，并且后排座椅很软，坐进去我只想躺着。后门接近90度的开度在老人上下车的时候十分方便，想象下丈母娘坐在后排惬意舒服的样子~

 

汉兰达高保值率的优点众人皆知，同级别中型7座SUV中它的第三排座椅并不是摆设，有了孩子以后它的实用性你就可以体会到了。

 

如果不喜欢日系SUV车型，其实2015款的奥迪A4L个性运动版也可以考虑。代号为EA888的20T高功率发动机搭配7速双离合变速箱，最大马力224匹，最大扭矩350牛·米。机械式quattro四驱系统在日常郊游时可以带来更好地通过性。

 

所以嘛，结婚不是一件简单的事情，男人一定要先置房后买车。老丈人一般都不会喜欢自己的女婿，所以一定要拿下丈母娘。加油吧，全世界最幸福的人！

B站网友：老豆子

10万块钱的预算，家里就一个新能源的牌子，家里面预算卡的死，但是我33岁还没有成家，觉得新能源车又没啥面子以后交女朋友什么的拿不出手，看了看这个价位基本上都是国产车，合资车都费劲，这个事就拜托鼠哥帮忙参谋一下，事成以后请你吃卤煮。

 

10万的购车预算，只有一个新能源指标。凭这两点我初步推断这是位来自北京的Homie~

 

作为小众车的代表，我首推你购买宝马i3，2016款的车型目前二手车售价在10万左右。宝马i3作为纯进口的车型，当年新车指导价超过了40万。你可能会诧异，4年的时间亏掉了一台宝马3系？买的不是新能源汽车，买了一台“寂寞”。其实并不是这样，虽然当年指导价很高，但在4S店有着巨大的优惠力度。普遍在26万左右你就可以把它带回家。

 

宝马i3的工信部纯电续航里程为271公里，实际体验大概可以跑到230公里左右。日常城区代步没有任何问题，千万不要用它去跑长途，因为它不支持快充，慢充时间在6小时左右。

虽然它的续航水平和充电便利性不尽人意，但对开门的设计圈粉无数。想想都是什么车使用对开门的设计，红旗检阅车、劳斯莱斯幻影、丰田世纪皇家版等，这些车的共同点就一个字—“贵”。虽然宝马i3的对开门并没有设计的特别大，但在无边框车门的加持下，你离脱单可就不远啦~

 

哦对了，千万不要买增程版的宝马i3，如果增程器坏了，它和宝马5系的维修费用差不多。

 

所以嘛，男人可以没有钱，可以不帅，但是一定要骚！人要骚，车子更要骚~

 

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

戒指是爱情的象征，尤其是钻石戒指，象征爱情长久和忠贞，所以在老婆生日的时候送她一枚钻戒，最好是定制的钻戒，刻上专属寄语，不管时间过去多久，这枚戒指都是你们的甜蜜见证。

其他首饰可以是项链、手链、耳钉，女人对首饰都十分热衷，尤其是项链，在老婆生日的时候送上一条项链，并且亲手帮她戴上，浪漫又珍贵。

女人都是天生爱美的，永远不会嫌自己的包包和衣服多，衣柜也总是会缺少那么一件衣服。如果老婆喜欢包包，可以在她生日的时候买一个送给她，如果喜欢某一件裙子、鞋子等等，也可以买来送给她。

趁着老婆生日，带她一起去看世界，如果经济充裕，可以去远一点的地方，过一个浪漫的二人世界，也能让你们的感情更加坚固。

#零跑车主说#自用的是宝马3系，给老婆买的是一款新能源电动小车 零跑T03。买这个车肯定不是因为我小气，而是她自己做的决定，我没有给任何的建议和阻挠。起初我也很纳闷为何会选择这么个小车来代步，她自己的想法就是，便宜好开就行，反正啥车到她手里开都一个样…

试驾的过程我还记得，因为我从没开过电动车，提速平顺没噪音感觉确实很好，毕竟德系车低速顿挫确实有时候会让人感觉比较难受。试驾后当场下定了，目前使用起来和老婆预期差不多，真省钱，每个月不到100块电费！再想想我那辆3系1500元的油费……没有对比就没有伤害

我跟我老婆开到现在累积3000km吧，应该有资格点评这车了。

先吐槽下不习惯的地方：

1、这车的行人提示音确实有点太难听了，电流声听的我难受。

2、定速巡航似乎没办法打开后再调整速度，只能取消后再来重新打开设置速度，这一点设计的我觉得不太人性化，相比较起来宝马3系操作顺手多了。

3、低速隔音倒挺好，但速度上大80明显胎噪增大…老婆让我别拿T03和宝马3系隔音对比，想想也是，价格毕竟只是个零头…

吐槽完接着说下这车优点：

1、续航不错，400公里城市开足够了。工信部给出的综合续航水平是403km，我自己开的话耗电量差不多是10kwh左右，整体续航表现在370km，掉电量还是比较少的，这一点可以接受。而且它的高速续航也还算不错，时速95km/h下耗电量会去到13几kwh的样子，综合续航差不多接近300km，这个公里数还是很实用的，偶尔回趟老家绰绰有余。

2、空间比想象中要大，贴近紧凑A0级车。我老婆日常使用足够，后排还能坐下俩成年人。后备箱空间的话一般，20寸行李箱放得下

3、驾驶体验当家用车来说还是挺好。电动车驾驶感受就像我开篇说的，没有什么顿挫感，这种平顺加减挡我很喜欢。零跑T03底盘质感也比较不错，虽然是扭力梁的设计，但是滤震还挺好支撑性也不错。方向盘手感有点轻了，就算是最重的运动模式还是轻，不过家用车设计那么重也没用…另外，车子小，倒车转弯停车都方便，进市区再也不想开3系了

总体来说，零跑T03确实在续航价格方面有明显优势，比同价位里的欧拉白猫和奇瑞等性价比都高。小毛病也有，但和价格比起来没啥大不了的…

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本期是宝马客《车主评车》的第56篇文章，迎来了全新宝马3系家族的高功率20T车型。为何车主会提高购车预算入手330i曜夜版 M运动套装呢？真相就在文中。

 ——编者按

各位宝马客的客官们好，我是一名新晋G20炭黑330i车主，1月18号提车，以下我将分享一下在这特殊时期，提车一个月的用车感受。

2020款宝马3系330i 曜夜版 M运动套装

上路价格：41万

购车时间：2020年1月18号

购车地点：湖北武汉

目前里程：1500km

 文：Luzi 陆

“G20/G28不是3系的终点，而是新的开始”

1、用车经历：

概述一下以前的老“伙计”们

我是一名来自南京的85后奶爸，从事房地产设计工作的爱车一族（6年购买6辆车），因为工作的原因，对车子的“颜值”要求是很高的。从我以往的购车经历可以看出，购车不跟风，都会选择一些外观具有设计感的车型：

1、13年MG6 18T手动挡，掀背造型，别具一格, 当年10万左右预算，自认为最靓的仔。

2、13年老婆购入MG3 15L车型，为了跟我更“搭”，AMT变速箱换挡确实很不友好。

3、14年MINI Clubman CooperS 16T，外观内饰英伦复古风，驾驶感受比G20更“宝马”，动力没的说，也是它让我有买一辆“真正”宝马的想法。

4、15年购置了一辆被论坛血喷的18T大众凌度，当时20万以内可选择最帅最快的车子，也是开的时间最长的车子，开了5年保值率55%还行吧，勤勤恳恳没有一点问题。

5、19年凭着对凌度的好感给老婆购买了280探戈R-LINE版，省油好开的一辆小SUV。

6、2020年1月21号“怒提”新3系330i，这个时间点应该配“怒提”两个字吧，哈哈。

2、为什么选择330i？

从以上的购车经历你可以发现，我的选择都是外观动感，选择车型中高功率版本，19年中旬决定购车，预算45-50万有以下几辆备选车型：

1、S4——各方面都狠，特别试驾后那6缸冷启动声音让我欲罢不能，找车时南京没有炭黑包/BO选装现车，一拖就到了7月国六大爷到来了，没有国六放弃S4； 

2、A5——实话说，这个价位运动型轿车对于大众粉而言，A5是绕不过的坎儿，但由于A5中期改款即将成为老款，还有就是无国6，亦卒； 

3、4系/325i——9月份老婆买了探戈让我心痒痒的，不想等了一冲动定了325i ,本来10月25日就能提车，选装HUD，355万落地当时的价格还比较低的，某个晚上开着我的凌度和F30 320i崩了一下直线，前段竟然我开得比320i快，后面它逐渐赶上来，想想绝不能跟动力妥协，主要不能忍受花十几万，动力跟我凌度一样，于是改定430i，4系双门跑车是我喜欢了整整6年的车型，选装后落地465万，但直到330i的发布，430i又被我pass了；

4、G20 330i，330i于11月22日广州车展上市，我又纠结了，即将换代的DREAM CAR（四系）和新款330i咋选，直到价格出来，330i比上代便宜了7W，立马改定330i，销售估计烦死我了。中间有很多让我放弃又重拾希望的插曲，最终1月18日提了爱车。

3、外观&内饰：

不明觉厉的黑武士

在外观上面，330i正好弥补了我对上一代F30外观审美的一些不足，也是我选择它的一个重要的理由，比如尾部更多的层次，更加的凸翘，男人喜欢的东西都是有一定关联的，哈哈。轮毂样式，其实现款也不大喜欢。外观我也不再过多的赘述了，毕竟和走量的325i没有什么区别。

4、内饰&配置：

内饰部分跟上一代比较有着翻天地覆的变化，整体豪华度科技感上有显著的提升，车机系统感觉也比较人性化。

 

记忆座椅包含了HUD的记忆，要是能包含后视镜记忆就好了。

 

身高183cm的200斤胖子坐后排还有4指的空间，可是我又不坐，所以忽略无视，一年90%的时间都是我一个人开，所以后排的乘客我只能抱歉了。前排空间没问题。

5、驾驶感受：

宝马3系还是那个3系吗？

很多人肯定特别想知道330i与325i的驾驶感受区别：

1、防倾杆确定没有，侧倾控制程度不如上一代产品；

2、方向盘比325长轴要重，速度越快越重；

3、悬架依然比较舒适，但是底盘很紧凑，车尾跟随性、驾驶感觉比长轴强很多超车变线很有信心，有一种紧贴地面的感觉；

4、高功B48声浪跟6缸不能比，在4缸中还算佼佼者。发动机声音感觉比我以往那些车有底气，自带阀门，不是嘶吼的感觉。怠速切SPROT+声音明显和舒适模式不一样。

5、动力不像我以前那些小排量的涡轮增压车那么突兀，涡轮迟滞时间很短，速度不知不觉都上来了，并没有猛踹你一脚的感觉。低挡收油没有拖拽感，在封闭路段，100码急加速，很快就到165码，车身依旧很稳，完全感觉不到是超过160的速度，而且发动机还有余量。

6、油耗&配置亮点：

油耗综合81L很满意，还没出说明书上写的2000KM磨合期，也许因为疫情路上车很少吧，不知道以后可不可以到8L以下，我经常打开SP模式（上班单程都会开一次，不知道会不会伤车）。拥堵路况11L/12L的样子，城市快速路真的很省油，80码最省油，变速箱1200转左右47，高速部分巡航120码62左右，ECO模式和舒适模式高速巡航油耗一样。

330i科技感、人性化、逼格十足，配备HUD的这代3系绝对同价位第一。50米循迹倒车虽然很少用到（临时停车进狭小空间），用来之后才知道是正儿八经的方便，不用紧张兮兮的倒车。自动泊车咱不说，这车竟然有侧方位停车自动调整车头出库的功能，前后车靠你很近的时候，就不用费劲的来回打方向出库咯。

360度摄像头，辅助你是否可以安全开门避免刮擦，HUD能显示的信息基本都有，开着车，哼着小调，看着导航很是惬意。

CARPLAY无需接线，仅此一家。自带迎宾光毯逼格十足，很有仪式感。手机投屏可以在堵车慢慢蠕动的时候看视频，速度起来了会自动关掉。

7、缺点：

1、操控取消防倾杆，激烈驾驶侧倾有点严重，建议增加选配（卡钳，包围什么的参考国外MP套件）；

2、功能方面40万车没有舒适进入，座椅没有腰拖和加热还是仿皮，这都需要选配实在不应该，而且选配价格还那么贵。眼镜盒都省了，你让我太阳镜放哪，差评。我知道这是节省成本，但是可以从其他配置成本抠出来啊，比如哈曼卡顿音响效果真的听不大出来，直接取消改为选配B&W好了，主动闭合“鼻孔”我也看不到动态变化，取消好了，买330标轴的估计都没人在乎有天窗，增重还影响安全，取消好了。

3、我对三系外观唯一的槽点就是那个“泪眼”，建议标配国外那款日行灯，可以不用激光大灯。又有人说日行灯你也看不到，伴你回家照明，回眸一望肯定能回家睡的更香一点，汽车解锁时都能看到。

4、动力感受我没有很明显区别出模式和运动/SPROT+的区别（我指的性格分裂的感觉），有肯定有，怠速声音就不一样。希望以后能调教的区别大一点，不然舒适模式稍微重点油门变速箱也那么积极。

 

清晨下过霜后的三系，炭黑泛深蓝色真心好看

8、总结：

G20/28不是3系的终点而是新的开始，我开了1个多月，由一开始的失望到现在接受，甚至越来越喜欢，车无好坏之分只有适合与否，也许我年过30不需要每时每刻都那么激情，对于我这种996中国好员工，真真需要的是“一个”深夜加班后安静舒适载我回家“伙计”，面对ATS思域等的挑衅也不至于没底气，能文能武，但又不必那么极致。

新一代国产3系逐渐撕去运动的标签，或许有些宝马的铁粉不能接受这个事实，中国宝马需要3系是一台走量的车，只有做更多均衡和妥协才能带来更高的销量和收益，他们很了解中国消费者，大多数国人需要的是逼格，需要的是空间，需要后排乘客夸奖这台车很舒适空间很大你买的真划算。有可能车主一个家庭就这一辆三系，必须得做选择回归家庭。

一句话总结要面子的人比铁粉多了去，这代3系适合有宝马情节，初次购买宝马上下班代步的消费者。330i不是你们想要的那样，要想更骚气更运动还是等等全新4系吧。

 

 

编辑点评：

不管是E90时代的330i，还是F30时代的330i都让我们倍感怀念，如今G20时代的330i正式到来，你想要的，TA全都有，有人会说3系变了？错！其实是购买的那群人要的更多了，要运动、要豪华、要舒适，如今全新3系通通都有了，恭喜这位车主喜提330i，炭黑色真的很养眼。

你考虑购买宝马3系的哪一款？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马3系价钱是2762万至3201万，具体多少钱建议到当地的4S店咨询一下，因为各的的优惠有所差别：

1、外观方面，国产全新3系基本沿用了海外版全新3系车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配前包围进气口和立体感的线条；

2、内饰方面，全新宝马3系长轴距版车型基本沿用了海外版车型的主体设计。例如，全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘；

3、动力方面，全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列20T发动机（B48B20B型），其功率与现款320i\/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li。传动方面，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。同时，在轻量化、热能量管理、燃油效率优化，为车型提供动力输出。此外，新车恪守50：50的车身配重。

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宝马X3和宝马新3系哪个适合女生？

其实个人觉得选择还是很好的。一车一SU，随便选你喜欢的。没有什么难选择的。虽然是这么选的，但要选的话会很难。由于Ayo还没有能够试驾全新的宝马3系，我们来对比一下他自己的18款车型。我觉得全新的宝马3系和老款一样好。

个人觉得新3系是帅的一塌糊涂。全新设计的前脸造型，全新设计的雾灯和大灯整体看起来运动感十足，尾部也将单边双排气改为双边单排气，非常帅气。这种变化让像我这样的强迫症患者感觉很舒服。简而言之，全新的宝马3系变得更加运动和时尚。

虽然X3的造型也很漂亮，虽然和同级SU相比时尚漂亮，但是和新一代3系相比，Ayo感觉还是有差距的。简而言之，外观上，我觉得年轻人应该选择3系，老年人应该选择X3。

就舒适性而言，不知道是什么感觉，因为还没有骑过全新的3系，但我觉得用和7系一样的平台，相信舒适性不会差到哪里去。简单来说，现在的3系比X3腿空房(320LI型号)还大，新一代3系更长。个人认为骑行/就骑行而言，我们会选择3个部门。

还有其他地方，比如你注意搬运，选择3系。毕竟车的操控性比较好，但是不知道现场车型的3系是否弱化了。反正现金加长后的操控性比标轴车型弱。

30岁左右的女士在家开宝马x3和宝马3系GT哪个更合适？

宝马X3:这款车的整体设计非常漂亮，整个车身的线条非常流畅饱满，也增加了它的侵略性视觉效果。

颜值可以说是极致。

宝马X3:整体造型相当不错，车身结构非常协调有序，给人带来了更强的视觉感受。

现在年轻人开车很合适。

宝马3系和宝马X3哪个好？

如果你不经常需要搬运大件物品，汽车实际上会是更好的选择。

在过去的几年里，国内汽车市场出现了一股SUV热潮，甚至到今天这种热潮还在。但是SUV车型真的比轿车车型好吗？恐怕不行。很多从轿车换到SUV的消费者，换了车后很难适应。与汽车相比，SUV的操控性更差，视野更小。空其实并不比同价位的轿车好，但是对于一些腰腿不便的乘客来说，SUV在坐姿上可能比轿车更友好。

SUV的优势在于空的实用性，这确实是很多轿跑无法企及的。如果放下后排座椅，SUV可以给你一整个后备箱储物空间空，这种情况下几乎任何大件物品都可以毫无困难地放进去。因此，SUV车型特别适合那些需要额外装载和乘客的消费者，但如果你平时不装载的话。

新3系的整体舒适度将高于X3。

全新3系已正式在国内市场上市。更宽更软的座椅和更舒适的底盘调节，让这款3系在整体乘坐体验上更接近5系和7系。这一代3系也将是史上最舒服的3系。相比之下，X3更保留了宝马的传统基因。SUV车型稍硬的悬架和更短更硬的座椅让这款X3在舒适性上与新3系有些不同。

也许你会说为什么一辆宝马汽车追求舒适，但事实上，无论是什么样的消费者，都没有人会抗拒舒适的诱惑。对于家用车来说，操控绝对不是唯一的要求。如果把新的5系和旧的5系放在一起，相信大部分试驾过的人都会选择新的5系。同样，在更舒适更容易打开的3系面前，X3没有优势，唯一的优势也是。

现在不是买3系的最佳时机。

目前这款全新的3系刚刚上市。其实现在不是开始的最佳时机。购买任何宝马车型的最佳时间应该是新车上市一年后。这个时候，车辆的优惠幅度基本上会完全释放。相比之下，目前X3有4万左右的折扣。虽然折扣没有完全到位，但还是有一些折扣。

从我的“个人角度”来看，如果不考虑其他外部因素，我还是推荐全新的3系，3系的整体购车成本会比X3系低很多。如果你能再等一会儿，等到3系发布一些折扣，会是一个非常不错的选择。当然，如果您的汽车环境中确实有大量装载大件物品的需求，那么X3系列实际上是一个不错的选择。

宝马X3和3系有什么区别？哪个更好？

宝马X3和3系的区别是宝马X3是SUV，宝马3系是中型车。如果你喜欢运动风格或日常交通，3系更好，如果你有更多的公路旅行，我认为宝马X3相对更合适。

女士开宝马X3好还是宝马3系轿车好？

人好看，骑自行车也好看！当人们打开兰博时，他们是丑陋的。关键在于人！不在车里！！！

2020款宝马x3和3系哪个更适合家用？

大家好，我是莫丹。我每天分享有趣的汽车问答内容。欢迎关注。

宝马3系和X3都是讨好年轻人的车型。对于家庭用车的消费者来说，这两款车其实可以满足长途的需求。但是，如果考虑功能性，X3作为SUV车型的优势会相对更大。

首先，3系一直是这个级别中的操控标杆，也以这一点成为了宝马的品牌车型。不过，这一代宝马3系的舒适性提升更多。不要说整个底盘和操控质感都在倒退。个人认为，与上一代相比，操控体验并没有太大提升，但舒适性的提升还是挺大的，内饰更加精致。

从外观来看，这一代3系的外观看起来比较扁平，运动感也很出色，配置还算丰富，车内储物空空间也很不错，转向稳定性和高速动力性能都不错，我个人认为这一代车型的隔音性能还是很不错的，除了风噪控制一般。至于其他缺点，后地板凸起略高，低配车型音响效果一般。

至于宝马X3，很多人认为相比奥迪Q5L和奔驰GLC，这款车没有加长，可能空之间存在问题。不过就实际体验来说，这款车的后排其实可以满足家庭的需求，但是没有另外两个宽敞，后备箱容积也很不错。此外，SUV本身的垂直高度比较高，空之间的渗透率相当高。

至于驾驶质量，由于X3重心高，实际上没有办法直观地将驾驶质量与汽车进行比较。不过就SUV而言，X3的驾驶品质还是很不错的，在同级别中被认为是优秀的。至于不足，悬架和减震有点硬，车内的便利储物间空比较普通。总之，我个人认为如果两款车功能齐全的话，家用轿车X3的性能会更好。

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百万购车补贴

我一直都坚持一个真理：“大排量才是王道”，一副30的机器使用起来，感觉绝对不是一副20T能够相媲美。对于性能车而言，大排量加涡轮更是神一样的化身。不过时代终究在前进，在某些极端环保主义者的不断“压迫”之下，常规车厂也只能忍痛放弃部分车型安装大排量引擎的计划。而宝马M3也是在这种大环境下被迫从E9X的V8NA，改回了E46时代的直六加涡轮！为什么宝马会放弃V8自吸改回直六加T？坊间版本很多，但我还是偏向于排放这方面的解释。装备V8NA引擎的E9X世代M3，也是孤独的一代，因为从E30、E36、E46、E9x到现在的F8X，仅有E9X装备了V8，那种大排量八缸机器所爆发出来的声浪，绝对是现在的直六加T那“痰上颈”的声浪不能比拟的。在前两个星期，我介绍过的日本M3三重奏的两台E46，今天，这是最后一台了，也正是唯一装备V8NA的E92（当然E46M3CLSGTR不算在内了）！值得强调的是，这台E92的外观同样走姿态路线，甚至它的前唇离地高度比之前的红色E46、黑色E46都要来得更贴地。但车主又会经常驾驶它刷筑波，证明并不是只有绞牙才能走竞技范，只要选装得当，其实气动也不会差到哪去。除了经常刷全速，这三台M3的车主都有一个共同的理念，就是“LifeOnAir”，直译为空气上的生活，意指他们坚持给爱车上气动。这是一种生活的态度，就像某些绞牙党，认为绞牙才是死忠派的低趴，而气动则“娘炮”，呵呵！一盒放倒的烟也可能放不进去但现实却是，你在国内的道路能飙到多高的时速？市区道路限速60，高速限速120，速度太高，“妖妖灵”会找你，“妖二灵”也有可能找你。绞牙只会使你的通勤驾驶痛苦远大于。而在这点上，气动能够达到绞牙所不能达到高段位，同时还能避免前杠被国内奇差的路况撞飞……由DukeDynamics打造的仿E46CSL风格尾箱盖，带来了截然不同但又恰到好处的感觉，不错不错！相较于原厂M3那个有点欠和谐的前杠造型，车主为这台E92装上了Kohlenstoff的碳纤维材质小包围加以点缀。此外，无论你是多么专业的车评人，在“外观审查”环节中，你的眼神最终还是会落到轮圈上，因此一套好看、突出的轮圈对于改装玩家（特别是姿态玩家）来说必不可少。19英寸的PokalGRB02尽管外形设计感觉一般，但搭配BMW个性定制的“MessingMetallic”金属橙喷漆，瞬间被众多改装爱好者及国外媒体评为宝马改装史上最好看的轮圈之一。不过我却觉得这种金属橙加墨绿色的车身涂装，真心不咋滴~外观方面的改装方式其实都大同小异，不过这台E92的气动悬挂安装却别出心裁。AifLeft3H的气动套件貌似成为了美日气动玩家的标配了，难道他们就不知道咱中国还有性价比更高的品牌？不过虽然车主是一位气动玩家，但它的宗旨是既要有气动的姿态，也能有竞技的性能，因此除了常规的低趴改造外，为了保证强度，悬挂上还是下了不少功夫，包括摆臂等等也是直接更换成高性能部品。令人会心一笑的是，当你打开车尾箱，会有种“我是否打开方式不对”的想法。因为，E92的这套气动是上下反！过！来！安装的。这种安装方式有个好处，能够最大限度的还原车尾箱的空间。不是照片拍反了，而是这台气缸真的是安装在尾箱上面的，这样安装，老婆们应该再也不能说妨碍她们放婴儿车了吧，然而这样安装有利有弊，弊端就是螺丝经常震动以及受引力的作用容易松脱。至于内饰方面，车主不但需要能“装”，还需要能“劈”，因此这台E92的内饰总有种说不出的混沌之感。6前速手动变速箱的排挡头，为啥要选个绿色还要带尖儿的呢？半覆式防滚架还好，与轮圈颜色相符。但是，作为一台气动姿态改装车，它有一个3H控制器，但在Renown方向盘后还有一个竞技用的换挡提示……嗯，我有些懵逼了。一口气看了三台来自日本的M3改装案例，他们都有一个共同点，就是：既要有姿态，又要能竞技。好吧，其实这也不是不可能，这三台M3就能完美表现出来了。