别克汽车全部车型
导读：1、”的相关内容，请看以下相关内容别克轿车的车型有威朗英朗阅朗凯越君威君越VELITE5新能源等轿车是用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车，包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个以。2、别克SUV车型有三款昂科威昂科雷昂科拉昂

1、”的相关内容，请看以下相关内容别克轿车的车型有威朗英朗阅朗凯越君威君越VELITE5新能源等轿车是用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车，包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个以。

2、别克SUV车型有三款昂科威昂科雷昂科拉昂科旗微蓝7昂科威 别克ENVISION的中文名为“昂科威”，作为通用汽车全球全新一代战略车型，别克昂科威外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓现款车型有15T和20T两种。

3、别克suv全部车型是昂科雷昂科威昂科拉GX昂科拉昂科旗1昂科雷 官方指导价50906490万 昂科雷是别克旗下的旗舰型大7座SUV，集气派分量和排场于一身，拥有足够的空间和足够的载货能力，喜欢美系大尺寸。

4、别克SUV车型有昂科威昂科拉昂科雷三款，别克昂科雷的车身长宽高分别为5118mm2007mm1842mm，轴距为3020mm动力方面，昂科雷搭载36L直喷自然吸气V6发动机，最大输出功率为305马力别克昂科威车身长宽高分别为4667mm。

5、别克SUV全部车型昂科威昂科拉昂科雷进口，其中，昂科威定位为中型SUV，昂科拉定位为小型SUV，昂科雷定位为中大型SUV。

6、别克昂科威定位为中型suv，它的车身尺寸不小，内饰空丰富昂威搭载20TSIDI直喷涡轮增压发动机，9速HYDRAMATIC智能变速箱和15TSIDI直喷涡轮增压发动机，7速DCG智能双离合变速箱15T车型最大功率124kW，20T车型最大。

7、别克朗威这款车型在价格方面比较亲民，外形更加时尚，动力和其他方面相对来说一般，但是这款车型稳定性能比较强，这也是别克家族的一大优点别克汽车商标发展史以及含义别克BUICK商标中那形似“三个盾牌”的图案为其图形。

8、别克14款有别克凯越别克GL8别克昂科拉别克凯越性价比非常高，车内空间够宽，车身稳重，起步很顺畅，加速能力也很强，辅助功能也很多，操控感也提升了不少别克GL8空间非常充裕舒适性好外型大气，别克GL8车在国内上市。

9、2018年6月22日，别克全新2018款凯越EXCELLE正式上市，新车定位为入门紧凑型三厢轿车，整体产品定位略低于别克英朗，全新凯越基于通用汽车全球最新架构打造，仅推出了搭载13L自然吸气三缸发动机的3款车型，官方指导售价。

10、别克sgm是什么车 别克sgm指的是别克汽车使用的一台发动机型号，其中，别克汽车旗下的凯越使用的就是这台发动机凯越是别克汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，作为一款实力非常雄厚的家用车，这款车在市场上的表现还是非常不错的。

11、威朗是通用别克汽车推出的一款紧凑型家用轿车，外观设计用的是别克家族最新的设计语言，就是所谓的飞翼与展翼，加上快背式的车顶和帅气的轮毂，整个外观年轻运动，小年轻们会喜欢这款车虽然新款威朗越趋年轻化，但并没有。

12、2009年7月，通用汽车完成重组，结束破产保护，别克等4个品牌保留，其他4个品牌出售别克旗下包括众多知名车型别克凯越别克英朗别克威朗别克阅朗别克君威别克君越别克昂科拉别克昂科拉GX别克昂科威别克昂科威S。

13、价格的重点介绍 昂科威的指导价为2199万3199万但是考虑到别克现在的优惠幅度很大，其实际成交价大约还能便宜个3万，在1899万2899万所以算下来，如果买15T车型，顶配在2049万，20T四驱豪华型2149万。

14、以六座汽车为例整车有独立的座椅，尤其是第二排的两个座椅腿部空间和头部空间都很好靠背角度的可调范围也非常大有独立的手枕第二排的舒适绝对会让20万以内的所有合资车型望而却步2，动力别克GL6也没有让。

15、别克SUV车型包括昂科威昂科拉昂科雷进口其中昂科威定位为中型SUV，昂科拉定位为小型SUV，昂科雷定位为中大型SUV别克昂科雷定位于中大型SUV，是别克旗下旗舰级SUV，在中国以进口车身份上市销售现款在售的2014款。

16、最早引进是由上汽生产的别克凯越，君威两款车型现在市场上销售的有新别克凯越，别克英朗，新君威，君越，林荫大道 进口主要是别克昂克雷。

17、君威，君越，英朗，凯越，林荫大道，昂科雷，荣御。

作为一个老别克车主，我解答一下。先说一下别克 汽车 的优点。

第一，行驶稳定性较高。

我的第一台车系别克凯越HRV，于2008年购入，累计使用超过8年时间，里程超过8万公里。期间感触最深的莫过于行驶稳定性。无论是低速、高速阶段，别克 汽车 所传递给你的感觉就是一个字“稳”！早期的车型，我感觉一方面是车子相比同级产品用料厚道，车重大；再一个是底盘调教也有优势。

第二，故障率极低。

现在都说日系车故障率低，其实我开别克 汽车 第二个感触就是故障率低。我的凯越HRV使用8年多，期间仅仅换过排气管，原因是底部锈蚀；空调主板维修过几次，维修人员反馈说别克凯越空调通病，但是维修后使用倒算正常。其他的没有出现过任何问题，跑长途绝对不会掉链子。

第三，价格实惠。

我2008年购买凯越HRV落地价不到10万元，当时飞度15L手动豪华裸车价在10万元附近，对比了很多车型，感觉别克性价比最高。

第四，空间超大。

现在说空间大，貌似都在说日系，德系，其实别克空间真的毫不逊色任何一个品牌。我自己开的凯越就是这种感觉。尤其是后排腿部承托部位长度足够，坐垫厚实，纵向、横向空间都很宽敞，不像日系单纯的纵向空间大。

再谈谈别克 汽车 的缺点。

第一，噪音较大。

我的凯越HRV搭载的是相对老套的16L自吸发动机，日常驾驶感觉噪音要比其他同级产品略大一些，尤其是起步、加速阶段，你可以明显感受到来自引擎室的躁动。不知道现款别克噪音抑制如何了。

第二，动力羸弱。

还是那台老套的16L自吸发动机，不开制冷空调还可以，一旦开启制冷模式，你会明显感觉油门乏力，上坡需要减档或者暂时关闭空调。

第三，空调不给力。

据说是别克通病。制冷模式无论开到几档风量，都是一个效果，我的车系手动空调，不知道自动空调效果如何。同时，空调主板极易烧坏，我的维修了多次，虽然每次花不了几块钱，但是挺烦人。

总之，别克 汽车 总体表现优秀，现款很多三缸机加持，不知道使用多年后状况如何，不过其大空间、稳定性、大气外型等依然保留了下来。

作为一名7年的别克老车主，在这个问题上是有一定发言权的！！

一、优点：1、质量好。开了7年了，车没出现过大的毛病。只是出现过灯泡坏了、雨刷器坏了等正常的使用损耗。

2、各项均衡。别克车没有特别突出的优点，但是各项都比较均衡，动力不差、空间正好，操控流畅，有广泛的适宜人群。

3、车身厚重。不管是别克的紧凑级车、中型车、还是suv开起来都有种厚重感，感觉车的底盘比较扎实。

3、价格优惠力度大。近几年车市的不景气，致使 汽车 都是降价销售，别克车的优惠力度格外大，平均都有个2-3万左右的优惠，个别车辆甚至能到6-7折的销售优惠。相同配置下会比日系三杰、大众等品牌价格优惠很多。

二、缺点：1、油耗高。我开的是手动档凯越，主要是市内通勤，平均油耗基本在9-10个油之间，高速会滴2两个油左右，但是对于手挡车来说这个油耗算比较高了。

2、保值率低。对应上面提到的优惠力度大的有点，同样的别克车的保值率不高，新车买回来第二年的残值就只有70%左右，个别优惠力度大的车型甚至会到65%左右。

绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。

感谢诚邀。

别克汽车的优点和缺点是什么？

别克是由美国通用公司在美国，加拿大，中国营销的一个品牌，在美国可以说过的非常不好，美国雪佛兰可以碾压别克，但是在中国，别克却过的特别滋润，在中国市场卖的那么好，很多人好奇别克到底有什么优缺点？

别克 汽车 的优点

一，好看大气。好看的外表千篇一律，有趣的灵魂外里挑一，想要 探索 有趣的灵魂，你至少的有好看的皮囊吧，别克 汽车 在最初就做到了这一点，在最初同级别中算做的非常好看的，再加上美系的灵魂，整体车身就会显得非常大气。

二，厚重感强。别克 汽车 在最初铁皮可以说是非常硬的，所以当时成为了很多政府官员的车辆，当时人们的思想还是属于铁皮厚重就安全，包括现在还是有这种想法，不是现在的别克已经开始慢慢轻量化了，轻不代表不安全。

三，高速稳定性强。很多别克车主都会说的一句话，别看我油耗高，但是我车身重呀，高速120，130码非常稳，一点都不飘。这个与别克的底盘悬架有关。

别克 汽车 的缺点

一，油耗高。迄今为止，别克 汽车 的油耗普遍偏高，平均下来9-10升左右。

二，保养贵。别克 汽车 的保养价格一般都不便宜。

三，渗油。别克 汽车 发动机的通病，容易渗油，保修期间可能没啥问题，过了3年，就开始慢慢渗油了，你的车中招了吗？

四，保值率差。回首二手车市场，你会发现别克车普遍保值率差，因为二手车商不敢收了，小毛病多，漏油，也卖不出一个好价钱。

感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。

如果大家有不同想法，请在评论区留言，我们一起讨论。

买车前，试驾了除日系韩系以外的大部分车型，最终在君威和威朗之间犹豫，（君越由于太贵，放弃了）。两车造型都漂亮，但是君威空有49米的尺寸，整车感觉不比威朗大。于是和老婆一商量，与其多花四万多买君威，还不如省钱买威朗。说说一年来的感受吧。

前车门很沉，打开门十来㎝，一松手，门自己能关上，有种很强的安全感。

目前13万公里，显示综合油耗69（自动挡，并且测算过很多次，油耗显示很准），但是纯市区油耗能达到10左右，高速100定速，拉三个成人，油耗44，省道限速80公里，油耗不超过6升。

别看是瓦特连杆非独立后减震，但表现一样优秀，很舒适，不比b级车差，而且整车隔音很好， 车很稳。

不足之处也有，例如，水温上的慢，底盘低（托底好几回了，每次去店里都要升起来看看这回又挂哪里了），油箱小，（一箱油也就500来公里），异味大，（也可能因人而异，只要关紧门窗，一段时间后，我就头疼，而我老婆就没事）

虽然只说的威朗这款车，但我觉得，优缺点应该是别克这个品牌共有的，买车图的就是安全省心，车沉稳、气囊又多，给人的安全感强。最让人不满的是，降价快，买了半年掉价一万多[捂脸]。

别克 汽车 的油耗较同排量车型是略高的 但是油耗带来了较强的动力输出 还是看个人的驾驶习惯

动力在不考虑油耗的情况下 美式发动机的调校还是比较令人满意的

舒适度还是不错的 较同价位车型来说 有一定优势

保养费用中等 略高一点点大众系列

外观多以 时尚 为主 比较适合年轻一族以及上班一族 主要以个人用车 彰显性格为主导品牌概念

内饰比较有动感 配置也比较丰富

空间不是很有优势 小两口用车的话好一些

整体质量大于同级车型 有良好的稳定性和高速表现

别克，优势，地盘舒适性好，全车隔音较同级别好，音响系统也不错， 缺点，变速箱条件不行，换挡速度慢，油耗较高

由于家里有亲戚在南方，所以每年冬天都会去南方过年，但是今年在南方待得时间的确是历年来最长的一次。近期也是接到单位要复工的通知，所以打算一家5口回东北老家。看看机票的价格，的确是比来的时候便宜了好多，但是因为有老人和孩子，还真的不敢轻易尝试，所以打算租车开回去，结果咨询完价格之后，老婆提议，要不要买一辆二手车开回去，到家再卖了呗。

实话实说，当时真的是被老婆的想法震惊了，于是就花了15万托朋友订了一辆二手别克GL8，而且是一辆还不到5年的车。之所以选择二手别克GL8的原因主要有3个，第一个就是自己一直都很喜欢这款车，但是老婆不让买，所以趁此机会买了再说，一旦回去之后不卖车呢？第二个原因则是考虑到空间和舒适性问题，毕竟这次可是要跑2000多公里。至于第三个原因就更简单了，这个年份、价位的二手别克GL8相对来说更好出手一些，如果回去要卖车的话，这款车也很容易卖出去。

那么这款车到底值不值得买呢？从目前这款车已经成为我家的代步工具就可以知道答案了吧。接下来就聊聊这款车的优缺点以及驾驶感受，希望对想买二手别克GL8的消费者有一些帮助。

这个价位的二手别克GL8其实大多拥有不错的车况，外观可能会有一些细微的划痕，这点基本上是不可避免的。我买的这辆二手GL8的前后杠都喷过漆，都是停车时刮伤的，后来我也是直接加装了360度全景影像，毕竟这个家伙有点大。车内的空间不用多说，之所以喜欢这款车也是因为这点。这里多句嘴，买来作为家用车的消费者不要轻易尝试改装豪华座椅，因为会影响空间，除了看上去好看之外，一点也不实用，原车的座椅已经很舒服了。至于后备箱空间，由于我们是5个人，所以第三排还是使用了，但是3个行李箱加一些包裹和特产还是轻松装下了。后排座椅的可调节让舒适性大增，只不过有些苦了第三排乘客，如果不放倒椅背的话，第三排空间也是很宽松的。

接下来聊得就是驾驶感受了，起步不是很肉也没有什么冲劲。24L发动机对于这样一个大家伙来说，自然也没有那种强烈的推背感，尤其是满载的情况下，只能说是表现还可以。上了高速之后，反而开起来很舒服，市内走走停停对于这辆车来说并没有想象中那么好开，堵车的时候也挺累。我个人觉得别克GL8其实真的是为了跑长途准备的，时速100-120之间的时候，开起来很轻松，而且底盘很扎实，美系车的底盘紧凑感表现得很好。GL8对路面震动的过滤真的是大师级的，至少车内几乎感觉不到晃动，此外，这款车的隔音应该是后处理过，所以开起来车内相对较安静。这里多句嘴，这款车建议配米其林轮胎，舒适性和静谧性会得到进一步提升。

当然，也不是没有缺点，比如刹车，或许是由于满载的关系，这款车的刹车比我想象中要长，所以要做好预判，不然深踩刹车真的会让人吓出一身冷汗。最后要说的就是大家关心的油耗问题，这一级别的MPV在油耗方面其实并没有谁特别出彩，GL8也是很多人吐槽油耗比较高的一款车型，实际情况到底如何呢？我们这2000多公里基本上全程是高速和国道，但是油耗也在百公里10L左右了，不能算费油，但是绝对也不是省油。而在之后的家用过程中，这辆14款24L的二手别克GL8的百公里平均油耗基本上维持在12L左右，所以买这款车之前要考虑好。总体来说，15万左右的二手别克GL8还是值得买的，但是要考虑好自己是否真的需要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

几年前挣到钱就开始膨胀了，买了一台小钢炮和一台7座SUV，买7坐车就为了拖家带口外出旅行能每个人都坐得舒服，后来发现买错了[大哭]不是所有的7座车都能舒舒服服坐下一家子的，前面就开始计划换掉SUV买一辆能舒服坐下7个人的人，就开始一直研究，纯国产的车实在不敢买了，以前买过哈飞赛马，几年后不是这个问题就是那个问题，所以后面买车都只能选择合资品牌，MPV国内确实选择不多，先是考虑过奥德赛，当时去试驾了，感觉和开轿车差不多，就是减震确实不太好，噪音也不小，最大问题就是第三排的头部直接靠在后门玻璃上，感觉非常不安全就不在考虑范围内了，然后去看了艾莉申，感觉比奥德赛厚实一些，减震隔音有了些进步，还是那个问题后排的头部贴在玻璃上了。当时还考虑马自达8一打听这个车都在卖库存车子已经停产了，那就放弃了。还去试驾了一下奔驰V，空间不用多说非常大，就是后尾门造型实在太五菱了，想到自己还有辆宝马德系车的后期维护确实非常费钱，还是放弃。最后只有看别克gl8，当然销售一个劲的推荐新款也就28的，可是我对新款完全无感，首先座椅感觉新款非常硬，和25的比起来确实没有25的舒服，当时就觉得整体舒适度应该没有25的好，28的动力总成就没得说了，和我现在开的凯迪拉克一样，25的是通用还在美国用的25发动机技术不算落后，变速系统两个一样，前悬25改款后和25一样，就后悬是连体的，我倒觉得连体的实际乘坐舒适比不独立差，使用起来确实如此。当时就谈到优惠7千现金和6千置换补贴就开始等车了，一个星期车就到了。目前行驶2万多公里，总体来说还是比较满意，什么提速操控老婆的宝马118有了，凯迪拉克也不错，所以说对于MPV的要求就是个方面平顺，120以下提速畅快，这个车都能满足我了。

提车时老婆说好巨大，习惯了就不觉得了。

第三排后窗不小，每个座椅都有舒服的视野

座椅真的非常柔软坐久也不累，这是28没得比的。

还是觉得喜欢这个款，感觉没有这么五菱

这种车就是带着娃时，他们可以在里面瞎跑

14年买凯迪拉克时就去试驾过这款车，当时就被这仪表台给折服，现在这么多年过去了，再看还是那么顺眼

后排小孩可以直接当床睡

座椅厚实柔软舒适

13米的孩子还是可以来回走路不用弯腰

陪了我跑了小半个中国了

轿车的长途乘坐确实和MPV没得比，空间太小了。凯迪拉克的舒适还是非常不错的。

说商务车不一定都知道，但说GL8一定都知道。

GL8怎么在国内就成了商务车的代名词了呢？

两个原因，一是大。

GL8主打商务，大点儿无所谓，单位的停车场地方有的是；而竞品车型还得满足家用，太大了不行，小区进不去。这一大不要紧，五六个成年人坐进去一点儿都不局促，大夏天的你应该不想跟几个衬衫都湿透的人挨得太近吧。

二是独。

商务用车，自然是国家机关、事业单位采购的最多，而在那个年代突然出现了这么一款中大型MPV，完全不给对手准备的时间，因此GL8就成了一支独苗，成了采购的首选。所以，GL8这个得天独厚的优势，一下子使它影响力猛长，等其他品牌反应过来时，GL8已经成为了商务车的代名词。

有这两个原因还不够，还得再加上中国人爱攀比的心态。

领导看见别的单位买了个GL8，那咱也得买个啊！其实他根本就不清楚GL8是别克还是大众，只是单纯地想要别人也有的那个物件而已。但凡长点儿心的秘书，这事儿直接就给办了，而绝对不会去说：其实还有别的品牌，要不您再考虑考虑？

如此一来，野蛮生长。

下面插播一则事实。

丰田埃尔法最主要的用途，是接孩子，最主要的驾驶者，是家里的阿姨。这样一款常年占据神坛的豪华MPV，主要用途居然是家用。

而最近，雷克萨斯刚推出了LM这个超豪华MPV，可以预见，大批埃尔法车主会去置换。但是，不出意外的是，LM的主要用途还是继续去接孩子。

可以看出，车主愿意给他最在乎的人用最好的东西。确实，中国人的消费观，已经从外面需要什么转变为家里需要什么。十年前，很多人都愿意欠一屁股债也要买一辆奔驰，撑面子，谈生意，而家里的老婆孩子却可以天天挤公交。但是现在，更多人愿意在自己能力范围内给老婆孩子买一辆最好的车，让她们去享受，而自己却可以乘坐公共交通。因为，谈生意早就不再需要面子了，而家人却需要更好的生活。

近日，别克发布了GL8艾维亚版，很多媒体也都做了评测，我仔细地看了看，基本上都是在讲产品，没有人重点讲用户。我看到实车之后，倒是认为，GL8艾维亚版，在用户画像上发生了改变，在它商务属性依然完全保留的前提下，变得不想再那么商务了。

四五十万的定价，下有奥德赛艾力绅，上有LM埃尔法，的确还没有一款在这个价位区间，能拿得出手的，同时还能把全家人都照顾的非常周到的车型出现，而GL8艾维亚，却打出了这一张牌，填补了这个价位家用MPV的空缺。

以往，预算在这个区间且有家用需求的消费者，只能去选择SUV。但是说真的，家用的话，SUV的便利性连MPV的一半都没有。有老有小的，用MPV侧滑门的便捷性，去比较SUV又高又窄的后门，再加上第二排的舒适度，还有整车的空间利用率，简直就是王炸。

上车下车有专属灯光照着，跟配个私人管家似的，路上还能按摩休息，GL8艾维亚在这些细节之处，一点一点地把旅程打造成家的感觉。

当年迈的父母能轻而易举地上车，而不用扯着步子去爬上SUV的后排时，很随意地说一句这车真方便时，你心里是不是很爽？

当放学的女儿坐在帝王般的第二排，回家路上可以躺下眯上一觉，跟你说爸爸这座椅比我的小床都舒服时，你是不是觉得这一切都值了？

不管是四座六座还是七座，我相信，最大的潜在车主就是40多岁，上有老下有小的中产阶级。如果是四座，可能是父母不住在身边，想让老婆孩子更好地享受；如果是六座七座，那一定是为全家老小着想，照顾到每一个人，孩子滚后面去，老人坐中间，简直幸福。

中国人除了爱攀比，还有一个特点，就是无条件对家人好。为了在乎的人，可以攒一年的钱，然后一天花光，这就是中国人的家庭消费观。GL8艾维亚可能会打到这个痛点上，能让家人的幸福感提升，大多数情况下比客户方案一稿过还要爽，这是责任和能力的区别。

商务车=GL8，依然没错，如果去做商用，它依然是最好的商务车，只不过太奢侈了一点。

GL8≠商务车，是它家庭属性的浮现，告诉了大家这个价位最好的家用MPV是什么样子。

GL8艾维亚不是家里的第一辆车，也不是上班通勤车，而是让全家更开心的车。

家里开心，你就爽。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克gl6这车很不错的，值得购买。

作为一款面向家用市场的高档中型MPV，别克GL6拥有2796mm的长轴距，可以提供宽敞的车内空间，确保舒适的乘坐空间和储物能力。

GL6的舒适性一定打满分, 别克车坐的就是稳，相对这个价位的车，无论高速还是城市，都很舒服，而且隔音非常好，平时市区开,只有很小的声音透进来，高速120以后才有声音慢慢变大。

3排座椅坐的都挺舒服的，本来车就稳，而且每个座位都分开的，还有扶手，脚部空间也大，除了第3排稍微欠缺一点。

进车开空调，5个人在车里，也就2~3分钟，整个车就凉下来了，凉下来后只需要调2格风温度定24-26度，又安静又凉快，前排都有点冷了。

采用了13T全铝多点喷射三缸发动机最大马力163ps，综合油耗在82升左右。起步时稍显缓慢，但是提速后超车并线没有任何问题，而且配备了6速手自一体变速器增加了平顺性，这套动力总成绝对不会输给14T车型。

别克GL6这款车型，既然主打一个家庭代步，所以说在油耗方面表现的也是相对比较经济。因此有着合资背景的加持再加上比较经济的燃油数据，所以才使得这款车型比较受国内经常出行的家庭所喜爱。

现在家庭买车不是一个人的事情了，夫妻双方的意见都要好好考虑，其实很多时候女性消费者和男性消费者的审美观有很大的不同，女性消费者更倾向于别的外观和配饰，对于汽车的配置倒不是很重视，所以产生分歧是很正常的。不过对于别克君威和丰田卡罗拉的差距也不是很大，在价位上就没有很大的区别，主要看的还是汽车的配饰。

从外观来看的话外型时尚、线条感十足、尤其是它的那两个前后大灯更是让许多车主眼睛一亮的感觉，前大灯采用了矩阵式LED大灯后尾灯是翼型LED，前后大灯感觉有点像A4L的大灯。从内饰上来说内饰采用的全真皮包裹的座椅，前排座椅有座椅自动调节、座椅加热、且带有记忆功能第一次使用完后续就不需要在做调整会自动调节，后排的腿部及上身空间也是非常的宽敞，坐在里面没有觉得会很拥挤的感觉。动力上说新君威的发动机采用的是15T直喷式涡轮增压发动机最大功率125KW，9速智能变速箱百公里加速95秒油耗的话就看个人使用的情况而定，车身采用了高强度钢材及全铝型的材料，新君威比上代的车型全车重量减轻了300多斤，这样就间接的减轻了油耗的损耗。

丰田给人的印象就是开不坏，使用比较省心，也正因此在国内俘获很多消费者的芳心。看看丰田在国内的销量和路上见到的频率就足以看出，大家对丰田汽车还是很认可的。卡罗拉作为丰田的一款销量极高的产品，超强的实用性、合理的价格，以及丰田的口碑，让其成为一款保值率超高的车。丰田卡罗拉是非常出名的一款车，在世界上的销量都是靠前的，很多已经购买卡罗拉的用户对卡罗拉的评价就是非常的省心。

丰田卡罗拉是挺保值的一款车，后期再出手折损不会太多。丰田的耐用性好，不担心后期的使用问题，用车成本低。价格低，性价比相对高。总得来说还是丰田卡罗拉更适合一点，其实两款车都不错，可以去4s店里体验一下，只有真正开了这两辆车才可以更好的选择到底哪一辆才是最适合自己的。