如何提高外卖配送效率

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如何提高外卖配送效率
导读:提高外卖配送效率技巧:1、抢派混合模式这种模式适用于大部分的跑腿配送场景,可发抢单群或发后台人工调度。发到群里让配送员抢,可解决订单多、无人接单的问题;指派给某个配送员让他接单也是可以的。2、智能派单模式这种模式适用于订单量较多、配送区域较

提高外卖配送效率技巧:

1、抢派混合模式

这种模式适用于大部分的跑腿配送场景,可发抢单群或发后台人工调度。发到群里让配送员抢,可解决订单多、无人接单的问题;指派给某个配送员让他接单也是可以的。

2、智能派单模式

这种模式适用于订单量较多、配送区域较大的场景。比如日订单量上千的,就适合用智能派单模式,人工派单效率太慢了。

3、中转派单模式

这种模式适用于订单量较大,配送区域比较集中的场景,比如学校、写字楼等。配送员到商家批量取单然后送到中转站,再由另一端的配送员送到顾客处。

外卖配送的局限性

外卖配送具备低门槛、时间自由等因素,故而成为了很多人的职业兜底选择,“大不了以后做骑手”,这种说法也在大学生之间流传,值得注意的是,网约配送员不仅是职业兜底选择,还是很多人的第二职位首选。

事实上,外卖平台是一个商业公司,不要把这类平台想的多么的好,外卖平台的配送,也没有你想象中的那么简单,纵观来看,针对商家的规则,基本上保持一年一变动,基本上都是提高平台提点费用,从最初的7%到现在的23%,让商家倍感无奈

随着改革开放的深入,我国物流产业面临着巨大的发展机遇。然而,技术支撑不够,缺乏专业的管理人才和完善的供应链,导致物流配送模式问题成为制约我国物流业发展的“瓶颈”。因此,充分借鉴发达国家的运作经验,建立现代物流配送模式,不仅能提升我国物流产业的国际竞争力,也可以进一步促进国民经济增长方式的转变。 关键词:现代物流;配送模式;本土化;网络化 一、我国物流业配送的主要模式及存在的缺陷 目前,国内物流业主要存在以下四种配送模式:(1)自营配送模式,是指企业创建完全为本企业生产经营提供配送服务的组织模式。该模式要求企业自身物流具有一定的规模,可以满足配送中心发展的需要。随着网络技术的发展,这种模式必将会向其他模式转化。(2)合作配送模式,是指若干企业由于共同的物流需求,在充分挖掘利用每个企业现有物流资源基础上,联合创建配送组织模式。通过合作和共享,这种模式打破企业之间的界限,实现物流高效化。(3)第三方物流,是指物流渠道中的专业化物流中间人,以签订合同的方式,在一定期间内,为其他公司提供所有的或某些方面的物流业务服务。这种模式对物流企业的运输管理、运作经验和管理水平有着很高的要求。(4)共同配送模式,是指物流配送企业之间为了提高配送效率以及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配送联合作。这种模式以互惠互利为原则,可以促进物流行业整体的配送合理化。 近几年,我国物流业不断融合现代物流理念和管理技术,获得较快的发展。但与现代物流发展趋势和国际化竞争的要求相比,我国物流业还不具备向企业提供高质的综合物流服务的能力。根据国际研究机构的估计,美国第三方物流市场规模约相当于全社会物流成本支出的25%,欧洲为30%,亚洲的总体水平低于5%,而中国仅在2%左右。我国现有物流服务模式,即配送所采取的基本战略和方法,在实践中存在诸多问题和发展缺陷,没能很好地发挥物流配送支持城市经济和提高社会效率方面的作用。物流配送模式问题已经成为制约我国物流业发展的“瓶颈”。 就我国物流配送发展的历程来看,配送模式主要存在以下几个方面的问题: 1、相关的制度和政策法规尚未完善。企业在改善自身物流效率时,必然要在企业内外重新配置物流资源。然而,管理资源的不合理配置、经济体制的行业分割管理、制度和法规的缺陷阻碍了企业对物流资源的再分配,尤其是与我国物流企业有关的产权转让制度、融资制度和市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。 2、技术支撑不够。作为企业增强活力与竞争力的推动力量,企业信息化建设可以极大地提高物流服务的准确性与及时性。然而,我国物流业普遍存在物流设施和设备的现代化水平较低,信息系统不完善,技术设备、服务网络和信息系统不健全,物流作业效率、服务质量和技术含量不高的问题。根据中国仓储协会2006年公布的第五次中国物流市场供需情况调查报告,我国物流企业中有信息系统支持的77%的企业中,采用一体化物流管理的企业占23%,实施了供应链管理优化的企业占18%,50%以上的企业订单处理准确率在98%以上。我国物流企业还不能有效地运用网络信息和电子技术进行现代企业管理。同时,计算机的应用主要集中于日常事物的管理,很少在配送中心的选址、货物组配方案、运输的最佳路径和最优库存控制等方面发挥决策作用。 3、缺乏专业的管理人才。我国物流企业大多是由传统运输和仓储企业发展而来,严重缺乏具有现代物流配送管理理念的高素质专业人才。在管理手段上,现有的物流从业人员以手工操作和经验决策为主,很难从信息和物流的专业角度,以最低的成本提供客户所需要的物流管理和服务。 4、缺乏完善的供应链。我国物流企业普遍存在物流组织难度高、缺乏柔性和灵活性,经营成本高和运转时间较长的问题。我国物流企业的服务内容主要集中于仓储、运输或搬运,很难从原材料采购、生产计划、运输和销售的整个过程中进行资源整合,更别提使供应链上下游企业之间合作提供一体化的服务和按物流管理思想对物流企业进行优化配置。 二、现代物流配送模式的发展趋势 发达国家的物流业以高科技为依托,以实现规模效益为目标,采取灵活多样的配送模式,形成了从生产资料到最终商品的现代化流通体系。比如:以超级市场为主体的美国规模化物流体系、以批发市场为核心的日本一体化物流体系和以零售行业为中心的欧盟专业化物流体系。分析发达国家的现代化物流配送模式的特点和规律,对于了解现代物流配送模式的发展趋势有重要的现实意义。 1、信息化。作为物流管理现代化的基础,物流信息化是指企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪和查询等一系列处理活动,以实现对货物流动过程的控制,从而降低成本、提高效益的管理活动。在发达国家,供应商、批发商和零售商通过网络实现信息共享,并将条码技术、数据库技术、电子定货系统和电子数据交换等信息技术应用于现代物流业,有利地促进了信息流和物流的结合,从而实现物流业高度的信息化与集成化。 2、规模化。作为一种规模经济运动,物流规模化是指物流企业的规模化经营或者规模化经营的物流企业。随着社会化分工的细化和专业化的发展,规模经营会提高经营效率、降低经营成本、实现经营集约化和产生规模效益。规模化经营是流通产业现代化的必由之路。在发达国家,以统一进货、统一配货、统一管理的规模经营,不仅会降低流通费用和社会交易成本,取得规模效益,提高的核心企业竞争力,而且会整合社会存量资源,充分提高社会物流效率。 3、完善的供应链管理。从发达国家来看,完善的供应链管理(SCM)不仅可以提高企业的资产利用率,减少库存和降低存货管理成本,而且可以缩短商品的交付时间,提高对顾客的快速反应能力和提高企业的经营利润。例如美国戴尔公司依靠其直销模式和高效供应链,使其物料库存降低到只相当于4天的出货量,其物料成本平均每星期下降l%。 4、标准化。发达国家经验表明,标准化的参与和实施主体是企业,标准的直接推动者来自市场的需求。企业之间网络系统的建立和货物的高效配送,要求相关企业在编码、通信程序、数据交换格式和包装等方面实行标准化,以消除不同企业之间的信息沟通障碍,为企业间的物流信息系统的建设创造良好的环境。 三、发展现代物流配送模式的探索 面对日益激烈的市场竞争,我国物流企业应依托原有的设施基础和客户网络方面的优势,充分借鉴国外成功的运作经验,引入先进技术、供应链管理和现代物流理念,不断拓展和延伸其物流服务,逐步向现代物流企业转化。比如海尔机器人有限公司在整合国内外资源后,建立的海尔国际物流中心不仅采用世界上最先进的激光导引无人运输车系统、巷道堆垛机、机器人和穿梭车等技术,全部实现了现代物流的管理自动化和智能化,而且根据企业国际化战略的需要,实施物流重组,建立“一流三网”的物流管理系统,成功提高对客户订单的响应速度,打造出品牌竞争优势。具体来说,建立符合现代物流配送模式发展趋势的现代物流配送模式,可以从以下几个方面入手: 第一、完善物流配送有关的法律法规。只有建立健全有关法律法规,才能促进政府有关部门转变职能,强化服务意识,并为解决物流配送过程中的问题提供明确的法律依据,营造良好的外部环境。同时,加强对不正当行政干预和不规范经营行为的制约,创造公平、公正和公开的竞争环境,推进现代物流的建立。 第二、利用现代科学技术实现物流信息化。我国物流企业要加大对现代技术设备硬件的投入和软件开发的力度,以提高物资供应时效和降低物流成本为目标,积极利用网络和信息技术,加速企业的信息化进程。物流信息化是提高物流服务效率的重要前提。同时,政府应该积极构建网络平台,为零售商、制造商和供应商实现资源共享和信息共用做出重要贡献。 第三、大力培养和引进高素质物流管理人才。作为现代物流发展的关键因素,大力培养和引进高素质物流管理人才,尤其是熟悉现代化流通规则和技术的专业人员,会使我国物流行业尽快与国际接轨,提高企业的管理水平和设备应用的专业化,促进物流行业的健康发展。 第四、通过物流企业间的并购实现规模化经营。物流企业并购是指在市场经济体制条件下,两个或更多的物流企业根据特定的法律制度所规定的程序,通过签订一组市场合约的形式合并为一个新物流企业的行为。依据经济效益和规模化原则,物流企业间的并购不仅会带来企业经营绩效的改善和物流资源利用效率的提高,而且会推进社会资源的合理配置和有效利用经济全球化的机遇。 第五、一体化的供应链服务。加强供应链与物流一体化体系建设的核心是现代物流的纵向集成和物流一体化体系的建设。实施供应链管理,需要企业加大了对现代物流信息系统的投入,了解并掌握供应链管理的基本概念和基本理论。同时,通过多种方式的宣传和培训,让企业的管理人员理解供应链管理的基本思想和树立供应链管理的观念。 第六、推进物流公共信息平台和加强物流标准化建设。由政府或行业协会牵头,制订商品以及与商品流通有关的设施、设备的标准化规格,建立物流公共信息平台对各个区域内物流相关信息的采集,以完成企业各系统之间的数据交换和实现信息共享。加强物流标准化建设,可以从制定通用的物流技术类标准、物流信息类标准、物流管理类标准和物流服务类标准开始,逐步形成协调统一的现代物流技术标准化体系,从而提高企业的数据连接性和供应链可视化,普遍降低现代物流社会总成本,提高我国经济的国际竞争力

首先你要够专业,有自己的采购,运输,分拣团队,能够迅速处理;

其次你要有工具,像使用观麦生鲜系统,能够节省不必要的时间和劳力,提高效率;

最后你要有客源,能够消化订单,保证资金来源。

生鲜配送软件使用的客户中,其中有不少客户是做生鲜水果配送的,不少也提出一些个性需求。如有部分客户需要将生意做到互联网上。随着网络不断普及,以往的管理软件,也需要不断的创新和适应时代的需要,观麦食材配送软件,可以根据客户个性需要,前端微信和后台系统数据打通接口,让你的生意撒遍全网络。

1、首先从订单管理入手

生鲜配送的流程从接收订单开始。一般来说对于生鲜配送企业来说,有时候订单量是非常大的,所以在处理订单的过程中容易出现一些差错。而且传统的订单处理方式大多依赖人力,再加上有些订单还是书面书写,字迹模糊、识字困难的现象常有出现。所以在进行订单管理时,可以多依赖现在的系统软件,很多都有订单的批量处理功能,系统可以实现一键处理订单,并且进行订单分类,非常方便。

2、其次从分拣入手

生鲜配送效率不高很大程度上是因为分拣困难。传统的生鲜分拣模式效率低下,而且责权不明晰,很多员工还在一边分拣一边偷吃,长此以往,积少成多,也会给生鲜配送企业带来非常大的损失。所以生鲜配送企业必须要加强生鲜分拣流程的管理,可以健全生鲜分拣管理机制,采用机器自动化来代替手工分拣,不仅可以有效提高生鲜分拣的效率,也可以减少生鲜分拣造成了损耗。

3、最后从配送入手

我国生鲜配送一直存在一个非常难的问题,那就是生鲜配送成本高。而且很大程度上因为我国的生鲜配送路线复杂,而且消费者非常分散,导致中间配送环节需要经过很长的时间。

所以减少生鲜配送环节、优化生鲜配送路线已经成为了生鲜配送企业迫切需要了。生鲜配送企业可以摸索出一些比较好的生鲜配送模式,就近实现配送,此外现在还有很多的企业已经开发出配送软件或者系统,可以实现生鲜配送路线的优化,提高生鲜配送的效率。

总而言之,生鲜配送虽然市场很大,但是现在行业的发展还远远跟不上人们对于生鲜配送的需求,所以生鲜配送行业一直也没能得到很好的发展。但这种现象也在慢慢改善,很多系统软件的出现大大提高了生鲜配送的效率,相信生鲜配送行业会在未来有更好的发展。

城市配送中心,有明显的特征:

1、运输工具主要采用汽车运输,城市范围是汽车运输的经济范围,汽车运输可将货物直接送达用户,实现门到门。

2、城市配送中心采用少批量,多批次,多品种,多用户的配送,这就决定了城市配送中心的复杂性和灵活性。

3、城市配送中心是供应链管理中销售物流的重要组成部分,是基于物流合理化和发展市场两个需要而发展的。

4、复杂多样的客户,配送中心必须对客户进行分类管理,根据客户的不同性质进行车辆配载、路线安排以提高作业效率。

1一般大中型的饭店、食堂等他们都已经有稳定的货源,别人早就联系好了,你如果唐突的进去问他们的话,基本上没有效果的。即使达成了一致协议但是他们肯定会把价格压得很低,对你不利。

2你自己是生产基地干嘛要自己亲力亲为啊,你最主要的任务是把蔬菜的品种选好,培育出卖相好看,又有营养的蔬菜,千万不能是有害的蔬菜。

3销售的话,你刚开始最好先去联系每个城市的大的批发市场,价格给他们一点优惠,做批发的人会自己联系你要货的,而且前期刚开始跑批发市场的效果绝对比餐馆好。

4即使你问了10个批发商1个有意向,你再跟进一下,给他点好处,他从你那里进货10车你的利润一下子不就上来了。

蔬菜配送从配送客户分类来说,主要分为食材蔬菜配送,企事业机关单位食堂、酒店高端餐厅食材配送,垂直行业食材配送,生鲜超市蔬菜配送。

对于刚入行的蔬菜配送公司来说,做好客户定位之后,接下来的一步就是找到对应的标杆客户。

1比如说蔬菜配送行业的龙头老大千喜鹤,开始就定位好了军队食堂配送这个细分而又庞大的客群,首先靠着搞定了石家庄陆军指挥学院的食堂这个标杆客户后,迅速在这个垂直细分行业站住了阵脚,时至今日已经占据国内军队院校的80%的食材配送份额,成为了蔬菜配送行业的顶级巨头。

2蔬菜配送的本质就是供应链生意,做好了供应链,抓好了采购工作,基本上这门生意大的难点就被解决了。

3一般来说,大家做蔬菜配送生意是全品类生意,可不仅仅是蔬菜,这其中大的品类涉及到蔬菜,肉禽蛋,海鲜水产,冻货,熟食,粮油,干货调料,餐饮用品,酒水饮料,水果。

4这么多的品类,而且是天天配送,每个品类都涉及到若干个供应商,标品还好,非大宗类的蔬菜,本身价格就是天天变,而且质量基本上也是天天变,如果采购这块不够专业,供应商这块控制不严格的话,影响是非常大的。

5起步阶段一般情况下在配送商所在批发市场内部就能把供应链的问题解决掉,但是要想做的有壁垒,标品需要深入更上游的厂家,有些品类的差价会很惊人。

6对于非标品(如蔬菜类),规模做到一定程度后,大宗类的蔬菜需要深入到基地。

7标品赚钱主要靠的是中长期采购做囤货来抵冲价格波动获得收益,非标品主要考验的是采购的水平。要想做好蔬菜配送生意,首先自己或者自己的合伙人得是供应链管理这方面的老手。

品牌塑造,现今蔬菜配送公司品牌林立,但知名的蔬菜配送企业不多。做好品牌,增加品牌的曝光度能够让大众知道企业的存在,能够无形中带来客户。

渠道建设。获取顾客的方式有很多,业务员主动拜访宣传,招投标,网络广告投放建设,客户相互推荐等,客户主动寻求合作等。这些获客渠道主要还是以前三项为主;后面两个需要在客户关系维护和品牌宣传上下很大功夫。

寻求合作,集中资源。对于要求比较高的客户,可与相关企业进行合作,通过资源的整合以达到顾客合作需求,单打独斗很难走得更远。