全尺寸SUV标杆 试驾奔驰GLS 450 4MATIC
导读：说起豪华品牌，我们总是先想到BBA。因为大多数情况，它们都是以“德系三剑客”的身份进入市场，而且也都是捆绑式的竞争对手。然而在大型全尺寸SUV领域，曾经只有奔驰GLS，这片高端、旗舰SUV市场自然是被奔驰占领得死死的，老款奔驰GLS也一直是

说起豪华品牌，我们总是先想到BBA。因为大多数情况，它们都是以“德系三剑客”的身份进入市场，而且也都是捆绑式的竞争对手。然而在大型全尺寸SUV领域，曾经只有奔驰GLS，这片高端、旗舰SUV市场自然是被奔驰占领得死死的，老款奔驰GLS也一直是一副“孤独求败”的姿态。直到2019年上海车展前夕，奔驰GLS的直接竞争对手才真正出现，它便是宝马X7。习惯了一家独大的奔驰自然不甘落后，在同年的广州车展上，全新一代奔驰GLS正式上市，再次树立豪华全尺寸SUV标杆。

外观：大气磅礴 气质领袖

第一眼看全尺寸SUV，庞大的车身的确能够给任何人带来强悍的视觉冲击力。行驶在街道上，奔驰GLS就像是“巨无霸”。现款奔驰GLS已是第三代车型，基于MHA平台打造。外观风格基于奔驰家族最新理念设计，不仅是前脸，整车范围的细节设计都变得非常精致。GLS是奔驰旗舰SUV，整车相当气派，靠形象撑起了整个品牌旗舰SUV的门面。

现款奔驰GLS全系仅有两款配置车型，本次试驾的是最高配豪华型，外观配置AMG运动套件，整车气质比低配车型略胜一筹。现款奔驰GLS整车外观尤为精致，前脸设计趋向年轻化，配备由两道银色饰条贯穿的多边形格栅，家族式镂空设计使前脸更精神。高配车型配备几何多光束全LED大灯，集成自适应远近光、自动及转向头灯等功能。LED尾灯采用“回”字形的灯腔布局，轮圈为双色双五辐AMG款式，前后轮胎规格存在较大差别，配备四条倍耐力P ZERO轮胎。

内饰：极致豪华 舒适体验

现款奔驰GLS采用最新家族内饰，与奔驰GLE的内饰设计完全一致。使用软性真皮材料包裹，配备实木饰板点缀，呈现媲美豪华游艇的高级氛围。在同级车型中，奔驰家族内饰的设计属标杆水平，材质和工艺都无可挑剔。真皮方向盘嵌入高档实木，整体握持感极佳，采用电动调节，支持电加热。两侧功能区分别控制巡航和多媒体，采用物理和虚拟按键。全液晶仪表为123英寸，显示主题和内容可根据需要随意切换。

中控台配备123英寸的液晶显示屏，搭载奔驰MBUX智能人机交互系统。屏幕显示的分辨率很高，而且显示色彩出色。中控液晶屏支持触控，还可通过副驾驶席侧的控制面板设置系统，控制面板采用类肤材质，支持滑动和点按，右前方的金属波轮和方向盘右侧的金属波轮均可调节音量。奔驰MBUX智能人机交互系统支持CarPlay和CarLife，在车内说“你好奔驰”便可启动语音控制。车内接口数量丰富，全车共有11个USB Type-C接口，随车附送一根转换线。奔驰GLS高配车型配备柏林之声品牌音响，低配车型选装价为12万元，音响音质很出众。

奔驰GLS空调区域设计精致，配有一排金属物理拨杆，能上下调节。金属拨杆的阻尼设计优秀，完全没有松垮和廉价的感觉，操作体验非常不错。前排支持两侧温度分区，后排分区独立控制。后排配备了单色液晶屏，用于显示温度、风量等信息。金属拨杆的使用体验与前排相同，奔驰GLS后排配备多个空调出风口，顶棚的空调出风口保证送风。

作为一款售价百万的全尺寸SUV，奔驰GLS的舒适性、实用性配置非常齐全。前排座椅支持14向电动调节，总能找到最理想的位置和坐姿。前排座椅支持三挡加热、通风和三组记忆，所有金属物理按键都位于门板上。方向盘支持加热功能，车顶配备可电动开启的全景天窗，天窗的天幕支持一键电动开启和关闭。奔驰GLS车载系统配备“座椅动力学”功能，相当于座椅按摩，打开后坐垫会自动有小幅度调节。

动力：初段沉稳 后段澎湃

动力方面，奔驰GLS搭载一套由30T发动机+48V电动机组成的轻混系统。30T V6发动机的最大功率为270kW，最大扭矩为500N·m，传动系统匹配的是9挡自动变速箱。奔驰GLS方向盘后方配有两个尺寸不大的换挡拨片，右侧为升挡，左侧为降挡。虽然用处不大，但奔驰GLS还是为驾驶者保留着驾驶的操作乐趣。

我曾经试驾过奔驰的C260L，那是我第一次接触奔驰的48V轻混系统。不过，受限于15T发动机在性能上的劣势，最终并没有给我留下积极、深刻的主观印象。然而，今天要试驾的这辆奔驰GLS，给了我完全不一样的体验。

得益于基础排量更大、性能参数更强劲的30T V6发动机，奔驰GLS起步并不会有乏力的感觉。只是它的油门调校，遵循着奔驰一如既往的沉稳风格，初段动力可以用轻描淡写来形容。虽然右脚只是轻踩踏板，油门开度很小，但是能够通过油门整体脚感，感知到这辆奔驰GLS后段拥有强劲的动力储备。在超过90%的情况下，几乎察觉不到48V电动机的存在。

9挡自动变速箱顺序升挡积极，换挡动作也很平顺，平稳起步能给人惬意、舒适的感觉。只是在频繁升降挡过程中，变速箱的表现有些不太灵光，经常出现闯动，破坏良好、安逸的驾驶氛围。深踩油门踏板，变速箱降挡的响应比较积极。调整至运动模式，奔驰GLS的驾驶状态有着非常明显的变化。油门脚感不再偏沉，响应变得迅速，变速箱换挡动作变得干脆不少。加速时，变速箱换挡的时机会更加滞后，很有驾驶激情。

奔驰GLS车厢的静谧性非常不错，起步噪音控制得比较好，发动机噪音基本被隔绝在车外。在高速巡航时，奔驰GLS的路噪和风噪也都控制得不错。急加速时，在车厢内能够听到一些发动机原本的声音，然而更多的是音响模拟出的澎湃声浪。

奔驰GLS配备的是空气悬架，可以手动调整悬架底盘的高低。将悬架升至最高，奔驰GLS能够获得更大的接近角和离去角，配合越野模式，可以从容应付复杂的非铺装路面。在铺装路面上行驶，悬架高度越低，支撑性的表现就会越好。奔驰GLS悬架总体设定比较柔软，路面无论大小振动，都能处理得很干净，不会影响车内的乘坐舒适性。由于产品定位导致悬架行程偏长，奔驰GLS高速并线有着开船一样的感觉。但总体而言，悬架对于车身的控制还算不错，虽然反应不算迅速，但是非常柔和。

转向方面，奔驰GLS配备的是电动助力转向系统。方向盘中间存在较大虚位，整体手感倒是很细腻。在运动模式下，奔驰GLS转向的阻尼有一定程度增加。

空间：储物空间充裕 细节设计到位

乘坐空间方面，身高180cm的体验者坐到奔驰GLS的驾驶席，调整好正常驾驶坐姿，此时头部距离顶棚约有两拳，纵向空间非常出色。前排储物部分，除了两个带限位器的横至杯架外，奔驰GLS前排总共有8个储物槽，可谓相当丰富。前排门板底部储物槽的容积充裕，杯架前储物槽内带有无线充电板，副驾左侧小腿位置设计了储物网兜。常规手套箱和中央扶手箱的容积也很充裕，其中手套箱左侧设计了储物格，中央扶手箱内配有一个可以拆卸的储物槽。值得一提的是，奔驰GLS的前排杯架带有加热和制冷功能，通过后方的按键切换，方便不同季节喝到冷热饮。杯架内设计了灯环，红色亮起代表加热，蓝色亮起则代表制冷，非常贴心。

前排主驾驶座椅位置保持不变，体验者坐到对应位置的第二排。奔驰GLS第二排座椅支持电动调节，功能按键位于门板上，后排座椅支持电加热，通风功能需要选装。乘坐空间方面，当第二排座椅调整至最后时，体验者小腿距离驾驶席座椅靠背超过两拳，头部空间刚好两拳。储物空间方面，除了后排三个杯架外，储物槽总共有7个。后排门板底部同样设计了宽大的储物槽，而前排座椅的后方，配有可松紧的储物袋。放倒后排中央扶手，内部集成多个储物槽，其中一个配备了无线充电板。奔驰GLS后排储物槽空间非常丰富，满足日常使用需求。

第二排座椅靠背上方，配有一个能电动向前收折的按键，可以方便第三排乘客上下车。体验者坐到奔驰GLS的第三排，当第二排座椅处于比较合适的乘坐位置时，第三排的腿部空间仅有一指，头部空间有两指。但如果第二排座椅处于最靠后的位置时，此时体验者的小腿就会顶在第二排座椅靠背后方，无法得到正常的乘坐空间。储物槽空间方面，第三排两侧各有一个杯架，同时各提供了两个USB Type-C接口。

定位全尺寸SUV的奔驰GLS为七座车型，后两排座椅支持比例放倒。由于官方未公开奔驰GLS后备箱的容积数据，为此我们进行了一番实测。五座状态下，后备箱内部的设计非常规整，容积也相当充裕，能满足绝大多数日常用车需求。奔驰GLS第三排座椅为电动调节，控制靠背升起和收折的按键位于后备箱两侧。七座状态下，奔驰GLS后备箱也有着不错的容积表现。细节方面，后备箱内部总共设计了四个锚点，一个挂钩和一个12V电源，后备箱地板下配有一个非全尺寸备胎，考虑非常周到。

安全：齐全到超乎想象 令人惊叹

安全配置方面，奔驰GLS可谓武装到了牙齿，前/后排正面、侧面、头部及膝部气囊应有尽有。常见的电子辅助系统也都齐全，其它细节配置还出现了全车雷达、360度全景影像、上坡辅助和陡坡缓降等等。对于百万元的全尺寸SUV来说，奔驰GLS的安全配置水平真的是无可挑剔。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

该词有

1）Gabellichtschranke=光栅；

2）Generalized Least Squares, die Methode der verallgemeinerten kleinsten Quadrate in der Regressionsanalyse=（数）回归分析中一般化最小平方法；

3）Gamma-Linolensäure=伽马亚麻酸；

4）Gebäudeleitsystem, Systeme zur Gebäudeautomation, über die zentrale Steuerungsaufgaben ausgeführt werden=楼宇自动化中央控制系统；

5）General Logistics Systems, ein Paketdienst=一般物流系统（公司）（欧洲最大的包裹递送服务公司之一的名称）；

6）Geographisches Lexikon der Schweiz=瑞士的地名百科辞典；

7）Gleichungssystem, in der Mathematik ein System von mehreren Gleichungen, die eine oder mehrere Variablen enthalten können=（数）方程式；

8）GLS Gemeinschaftsbank, ein Kreditinstitut=（德国）GLS道德银行，一家信用机构；

9）Glucosinolate, oder auch Senfölglykoside, eine Gruppe schwefelhaltiger chemischer Verbindungen=硫代葡萄糖苷，或称：芥子油糖苷，即一种含硫化合物；

10）GPS-Landesystem, ein Instrumentenlandesystem auf Basis des GPS=一种基于GPS的（飞机）着陆系统；

11）Grundlohnsumme=基本工资数额；及

12）Mercedes-Benz GLS=一种奔驰轻型货车

等意思。须根据上下文的意思确定其真正的意义。

1、用护手霜，特别是过期的护手霜,擦的时候要用柔软的布蹭，最好是旧的口罩布。这个方法不但适用于皮质表带，而且所有皮、仿皮的材料还有浅色的皮鞋、皮靴都可以这么保养。这个方法不仅去污还保护皮革。

2、可以用“柠檬百丽珠”又叫“可立美”进行清洗,它可以对皮质表带起到清洁、上光、保护的作用。

3、用红花油可以有效清洗手表皮带,用眼镜布吸点红花油擦，会把手表皮带擦得很干净的，不过会有一点味道。

4、去药店15元买瓶双氧水清洗,取十分之一双氧水兑温水加洗衣粉用刷子轻轻刷洗。既可以去污，又可以消毒，杀菌。

5、接一盆水后，用软毛牙刷沾牙膏来轻刷就可以清洗表面的污渍，注意不要用自来水直接冲洗，因为自来水的水压冲力可能超过你的手表防水强度就会进水。

6、去专业钟表维修店他们会把表带取下来后清洗，这样就更保险。

相比其他平行进口车，奔驰GLS除了起步价更低、选配丰富、有现车这几点优势之外，还要一个型号级别上的优势，那就是美版和加版的奔驰GLS450，相比中规的奔驰GLS400高上半级，动力更大十几马力，所以2017的平行进口车市奔驰GLS450销量占整个奔驰GLS级九成左右。前些天也有车友问小编最新18款奔驰GLS450行情报价如何？下面我们来一起看看。

外观方面：18款奔驰GLS450外观刚正英武的形象尽显，展现的一览无余。新款大灯圆润，内部由两个双棱形灯组构成，并在上方配有温婉的LED日间行车灯，有很高的辨识度。保险杠也有新的设计，并在双侧增添了大尺寸进气口，全部前脸简约大气，时尚稳重。

奔驰GLS450加规版第一印象则是优雅与高贵，前脸采用更加垂直的设计，更大的进气格栅两侧是全新设计。尾部保险杠被哑光材质铝合金所包裹，则让它充满了质感的野性。在商务场合它彰显霸气，而对家庭成员来说，这车带来了十足安全感。

内饰方面：18款奔驰 GLS450内部家族式全新的设计理念，视觉效果更加豪华。同时该车还配备有全新的三辐式多功能方向盘、氛围灯以及全新的触控人机交互系统。185/同2683/微8750/信车内为三排七座计划，所有座椅均由真皮打造。内饰还将有更多个性配色可供车主选择。18款奔驰GLS450的内饰配了实木/皮革组合的多功效偏向盘和带有三种色彩及亮度调治的情况气氛照明体系。车内为三排七座计划，所有座椅均由真皮打造。内饰还将有更多人性化配色可供车主选择，车内还配备了多项高科技设备和娱乐系统。

2018款奔驰GLS有多款动力可选，其中GLS450搭载30T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率367马力，峰值扭矩500N m。丰富的驾驶辅助系统及高科技配置、夜视系统、盲点监测、自动加热雨刷系统、行人探测刹车系统、防碰撞驾驶辅助系统都悉数登场。

不过这款大家伙用起来可不便宜，平时的小保养费用大约是2千，加上空滤刹车油的保养就要4千多，加上油费跟昂贵的保险费用，李大叔每年花在这个大家伙身上的钱就要近10万了，算上每年近20万的车辆贬值，李大叔坦言“一年赔一辆迈腾，还是高配的”。小编感叹，这车白送我都开不起的节奏啊，大家怎么看呢？

11月19日，全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在国内进行了全球首发。同时，全新梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV正式在国内上市销售，这也是迈巴赫推出的首款SUV车型。

全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车：

全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在全新奔驰S级轿车基础上加长18厘米，车长达到5469毫米、轴距达到3396毫米，迈巴赫专属双色车漆、竖直散热格栅，B柱车窗加粗镀铬饰条、C柱迈巴赫品牌LOGO等迈巴赫经典元素予以了传承，同时新增了发动机盖镀铬中线、双色车漆“分割线”等新元素。

配置方面，智能魔术车身控制系统可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性，配合创新路面扫描功能，将平稳舒适的驾乘感受提升至全新境界。专属的迈巴赫驾驶模式可以调节发动机和变速箱，减少噪音和震动，极大优化乘坐舒适性。后轮主动转向系统最大可将转弯直径缩短近2米，可更灵活通过弯道，并带来如同紧凑级车型一般的灵动驾驭。全球首创的后排正向安全气囊，以及整合于行政座椅靠背中全球首创后排座椅安全带递送，再次提升了安全防护等级。

动力方面，全新梅赛德斯-迈巴赫S 580 4MATIC匹配了最新一代48V智能电机系统，电机可瞬时输出额外15千瓦（20马力）功率和180牛·米扭矩，配合V8涡轮增压发动机带来370千瓦功率和700牛·米扭矩；S 680 4MATIC搭载60升双涡轮增压V12发动机，可输出450千瓦功率和900牛·米扭矩，并首次匹配9G-Tronic变速箱以及4MATIC全时四轮驱动系统。

全新梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV：

全新梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV车长5210毫米、轴距3135毫米，迈巴赫专属双色车漆、竖直中网，B柱车窗加粗镀铬饰条、D柱迈巴赫品牌LOGO等迈巴赫经典元素同样予以了保留,由于采用迈巴赫风格垂直中网样式，奔驰三叉星标被移到了引擎盖上，成为了梅赛德斯首款配备立标的SUV，打开车门时，车身自动降低25毫米，首次搭载的电动伸缩侧踏板会在1秒内安静伸出。并且轮毂达到夸张的22或23英寸。

配置方面，前后排均搭载多仿形座椅，不仅可多角度电动调节，还内嵌主动充气软垫，并提供热石按摩、加热通风与记忆功能。后排为两个独立行政座椅，配备香氛、冷藏箱、折叠式小桌板、恒温杯托、包括7英寸平板电脑在内的后排尊享套装等配置，打造出头等舱级的后排乘坐体验。专属的64色环境氛围照明系统延伸至车顶天窗周围，流光溢彩间显露豪华。整车降噪组件和填充吸音材料的轮胎，搭配具有隔音效果的夹层玻璃。Burmester高端3D环绕立体声音响系统带有26个扬声器和主动式降噪功能。智能魔术车身控制系统可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性，有效防止侧倾与颠簸，同时，作为SUV车型，脱困辅助系统可在车辆深陷沙地或雪地时，自动反复升高降低悬架，增强轮胎的抓地力和牵引力，使车辆轻松脱困。MBUX智能人机交互系统搭载“智能感应助理”、“实景穿越导航”和“洗车模式”等功能；驾驶辅助组件增强版包括专为中国市场优化的交通拥堵辅助系统和主动式变道辅助系统。

全新梅赛德斯-迈巴赫GLS 600 4MATIC和GLS 480 4MATIC分别搭载40升V8与30升L6发动机，匹配的48伏智能电机可输出16千瓦的功率与250牛·米的扭矩，前者拥有410千瓦的输出功率与730牛·米的峰值扭矩，百公里加速只需49秒，后者可输出270千瓦和500牛·米的强劲动力，百公里加速时间66秒。

此次，梅赛德斯-迈巴赫GLS共推出2种动力三款配置，具体售价如下：

总结：

梅赛德斯-迈巴赫S级自2015年2月上市以来，已在全球交付近6万台。其中，中国市场占比最高，超过三分之二，全新 梅赛德斯-迈巴赫S级轿车选择在国内进行全球首发，并且全新梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV正式在国内上市，可见国内实现的经济复苏使得各大品牌更加重视中国市场。同时梅赛德斯-迈巴赫丰富了产品线，使得其能在轿车和SUV两个方向同劳斯莱斯，宾利争夺市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首先将 USB 连接线较小的一端插入耳机，然后将 USB 连接线较大的一端插入有关机构认证的壁式充电器（未提供）或电脑上的通电 USB 端口就可以充电了。注意：控制模块即使和耳机耳罩断开连接也可以充电。

奔驰的发展历程

戈特利布·戴姆勒，德国工程师和发明家，现代汽车工业的先驱者之一。1834年3月17日出生于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一个手工业工人家庭，父亲是一位面包店老板。

1852年，他就读于斯图加特工程学院。少年时代的戴姆勒就对燃气发动机产生了浓厚的兴趣，并开始学习研制奥托式燃气发动机。1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机。

1883年，他与好友－著名的发明家威尔赫姆·迈巴赫合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上，从而发明了摩托车。1886年，戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车。