二手2015款捷豹XF购入记——分享提车感受和车身配置！
导读： 1、二手2015款捷豹XF购入记——分享提车感受和车身配置！2、捷豹JX8 VANBRN PLAS这辆车怎么样3、捷豹XEL用车成本分析：月均不到2000元注意，奇葩在此的表达不是贬义，而是大大的褒义。 本周的又一个因为疫情而蹲在办公室的

• 1、二手2015款捷豹XF购入记——分享提车感受和车身配置！
• 2、捷豹JX8 VANBRN PLAS这辆车怎么样
• 3、捷豹XEL用车成本分析：月均不到2000元

注意，奇葩在此的表达不是贬义，而是大大的褒义。 本周的又一个因为疫情而蹲在办公室的枯燥无趣的早晨，我枯燥且麻木的刷开朋友圈，一坨漂亮的红色抓住了我的眼球。 这是一个不知道什么时候加过的二手车贩子发的朋友圈，套路式的美女车主，精品车况的描述并没有打动我，打动我的是它的30T排量和极低价格，我近1年来一直试图弄一辆大马力轿车来尝尝，可惜要么太贵，要么车况太烂，这条朋友圈广告虽然平平无奇，可我直觉上认为会有点好戏在前头，遂约上朋友，直奔该车行，2小时后，我拜倒在这条性感的美洲豹裙下。

为什么说这款车是奇葩呢？因为它有着和自己的身份和品质极其不相称的低价格，大家都知道7折豹的名号，此次我将封它为3折豹，20多万的价格，在如今的市场连个凯美瑞都买不到，同年份的二手C180L也买不到，不得不说是我等车迷的福利，感谢Jaguar公司，感谢印度人，感谢土豪的前任美女车主。 该车的卖点，我先总结如下： 1、Meridian-英国之宝音箱，注意，该点在我的购买决策中占比50%，可以等同于买音箱送车，该音箱在价格100万内的所有车中没有敌手，我大约在3年前试驾过一次XJ，当时便对这个名为Meridian的音箱念念不忘，也第一次知道了它叫英国之宝，后来因为想继续体验那让耳朵寒毛挺立的感觉，我还去搞了几个家用音箱，之后买过的两款车还专门选装了音箱，可惜都没有再找到那时的感觉。要终结Meridian的只能是另一台Meridian，XF标配的Meridian没有让我失望，它让我拥有的和听过的其它所有车载音箱黯然失色。当然我们这里是汽车论坛而不是HIFI论坛，我不做玄学的描述，大家如果把蔡琴的渡口和老鹰的加州宾馆听上200遍，自然能分辨出音箱的水平。如果有朋友是对汽车音箱有要求的，那么，XF是你以最低代价获取优质汽车音箱的最好选择。 2、340HP,V6,机械增压，这三点是这款XF的发动机特征，如果一台发动机具备其中任何一点特性，都可以说是吸引人的发动机，何况它3点全占了，这款发动机占了我购买决策的40%，也可以叫买发动机送车。首先要说明，这台车是2015年款的，而XF在2015就进行了大换代，车身材质、底盘结构和内饰都得到了彻底的革新，但是该款发动机今天仍然应用在捷豹和路虎的高端车型上，例如咱们中国特产油腻中年最爱的大揽胜。这款代号306PS的发动机直到今天为止，仍然是我们能买到的原厂最大马力6缸机，340马力的动力水平，它的德国对手们会装配在性能版车型上了，例如BMW 540，AUDI S4 S5，今天最新的540，仍然是340马力的输出，老款A6上的那款30t输出不到300，BMW的N55，装配在X5等车上的30T，输出不到310马力。该款发动机，技术上其实同我们熟悉的大众集团30机增非常类似，都是采用90°夹角的V6布局，机械增压器布置于V型气缸的中间部分，首先90°夹角比常见的60°夹角V型发动机，占用了更大的横向空间，但是却极其显著的降低了发动机高度，从而降低发动机重心，这点对操控有质的影响。其次，机械增压在响应速度上显著优于涡轮增压，没有涡轮增压那种动力爆发时被踹一脚的感觉，另外，相对涡轮增压期位于排气端的高温，机械增压完全位于进气端，工作温度比涡轮增压低，理论寿命更长。以上，是为了说明捷豹的30 supercharge发动机是一款绝对优秀的发动机，而XF，将是大家以最低代价获取优秀发动机的最好途径。 3、麂皮车顶，该点要占购买决策的10%，真皮座椅，真皮中控在今天都不稀奇，而麂皮车顶，我印象中除了porsche可以提供选装，且代价不菲，其余车型只能在改装店将内饰拆的七零八落，花费不少的金钱精力换来一个在未来卖车时更可能导致车辆贬值的东西。麂皮车顶对车厢豪华感的提升是立竿见影的，而一个豪华的车厢氛围，是让驾驶者享受驾驶的最关键影响因素，远高于大家通常认识的车辆外观，空间的影响，大部分国产车现在都搞出了可以在第二排躺着的后排空间，但是豪华感的缺失，并不会让人更愿意呆在车内。而XF，将使大家能以最低的代价获得顶级的豪华车厢。 4、传统的驾驶质感，该点并不影响我的购买决策，但是却是我驾驶XF时最大的惊喜，我为什么说传统，因为要说最近10年的新车有什么不一样，那就是轻量化和电子化，这是整个汽车界最近10年的发展方向，我承认轻量化可以极大的提升燃油经济性和车辆加速、减速、侧倾性能，但是，最近10年的新车，开起来都太软，太薄，软大家应该可以很好的理解，就是避震器和弹簧性能的调整，更倾向于消解车辆路感，隔绝振动的方向。薄，形容起来就是缺乏贴地的感觉，因为车辆轻，缺乏了下压力，赛车轻量化后可以通过空气动力套件增加下压力，而民用车不可能搞这些，所以在过坑过坎时，车辆被抛起来后会觉得没有安全感，我自己也驾驶过新款的XFL，全铝车身非常先进，减重非常显著，但是，行驶质感我觉得是不行的。老一代XF，我在进高速前特意上了称重器，连我的体重在内2000KG。同时，XF的离地间隙低于路面99%的家用车，这使车辆重心极低，从物理基础上决定了XF的优秀运动能力。ABB和保时捷主流车型我都有长期驾驶体验，XF的行驶特性特别接近于老一代A4(b6)，整车操控性能可以和上一代3系（F底盘）持平。 5、极其优秀的驾驶位座椅，可调节项丰富，特别是侧翼可调量大，包裹性好。我尝试了激烈驾驶，上半身可以得到良好支撑，稳定的身体姿势是激烈驾驶的必要前提。 6、缺点，该车在颠簸路面还是有很多异响，高于ABB同级；该车加速性能没有体现发动机动力水平，同样340hp，放在ABB的车上应该在5S前后，而XF官方加速在59s，我的体感加速能力和新A4Lquattro持平。较窄的轮胎，ABB同等级车特别的BMW，正常来说这个动力水平作为一辆后驱车，后轮应该在275或以上，而该车只有245的宽度，在原地加速时，后轮太容易打滑，同时车辆自重2T，轮胎抓地力一般，刹车时ABS非常早的就开始介入了，预计刹车成绩不会太理想。 写着写着一下发现用了快2个小时，不想再花时间添加和编辑了，接下来有时间再来调整吧。 最后的感想，Jaguar品牌有悠久的历史，产品有足够的品质，是除ABB外的第一好选装，详细的感想回头有时间有心情了再说吧。

捷豹的这一款车内饰比较高贵,有贵族风格,外观也一样,但其中还带一些运动感,用来SHOW就一定是一个不错的选择但说到动力方面,就平庸了一点,与同级车相比,不如同级车好,但用于城市里开还是绰绰有余的说到小问题这一方面,其实也没什么,只是外国的车用油挑剔了一点,只要细心照料车子,给它好的汽油,那就没什么问题了

无论是看着《007:择日而死》里的反派座驾还是《江湖情》里的红色魅影，那是的青涩少年，总爱在电视机旁幻想拥有一辆豹头标的汽车；所以，当捷豹真正来到年轻人身边时，许多人才意识到自己长大了，当然，更多的因素还是捷豹变得越来越亲近了。就像这辆 捷豹XEL，官方2898-3806万元的定价，让人们拥有一辆捷豹不再止于幻想。

国产后的捷豹XEL，不论是配置还是性能，都没有给竞争对手任何挑刺的机会。但却有不少网友咨询小志，对于这款30万就能买到的捷豹，会不会出现“买车容易养车难”的问题；为了更好地回答这个问题，小志决定做一期内容，客观回答大家关于捷豹XEL用车成本的问题。

为了更客观地计算捷豹XEL的用车成本，所以小志决定以购买捷豹XEL新车落地两年可能产生的成本支出作为参照；这里涉及的成本支出包含购车成本、油费、保险、保养费用这几个维度，以及在平均一年行驶两万公里的前提下，捷豹XEL在两年里的油费开支。

目前在售的捷豹XEL一共有五款车型，其中三款搭载低功率20T发动机，两款搭载高功率20T发动机，官方定价2898-3806万元。结合市场的关注度，以及各论坛里车型的活跃度，我们选取定价为3198万的20T 200PS S进取优雅版作为此次用车成本的参考车型，而它与其它搭载20T低功率发动机车型的区别主要体现在用车成本，与搭载20T高功率发动机车型的区别主要在购车成本与油费开支。 

第一年购车成本

考虑到不同地区、区域终端优惠幅度不一的情况，我们这里以吉利汽车的官方指导价为准计算购车成本；捷豹XEL 20T 200PS S进取优雅版 3198万的定价，如果按照全款购车，其落地价计算公式为官方售价+保险+购置税+车船税+上牌费，计算下来大概在3058万左右。如果按照贷款36期，三成首付的分期方式购车，则购买捷豹XEL 20T 200PS S进取优雅版的实际首付大概在1156万元。值得注意的是，这里的购车成本是依照官方指导价来计算的，而捷豹XEL在市场中有着一定的终端优惠，网友们可以根据当地实际优惠幅度代入计算购车成本。

 

一年两万公里油费成本

捷豹XEL 20T 200PS S进取优雅版搭载的是型号为PT204的20T发动机，官方建议使用95号标号的汽油，而针对这款车型，工信部的百公里油耗为67L，而车主口碑中这款20T发动机的平均百公里油耗为98L。所以，我们在油费成本上，将依据车主口碑中的98L/100km的油耗来计算；参照10月19日，各地95号汽油的平均油价，我们抽取中间值598元/L计算。那么经过一同猛如虎的计算，我们可以得出，在一年行驶两万公里的情形下，捷豹XEL 20T 200PS S进取优雅版的油费成本大概在117万元左右

两年的保养成本

由于车辆维修成本属于不固定开支，因人、因车、因使用情况而异，所以我们这里只同级保养成本，依照两年一共行驶四万公里作参考。捷豹XEL的首次保养在一万公里，并且厂家赠送首次保养，随后每一万公里保养一次；所以在购买捷豹XEL后的前两年里，一共有三次自费保养。 

从保养周期表可以看出，捷豹XEL每两万公里就需要更换空调滤芯，每四万公里就需要更换刹车油，每六万公里需要更换变速箱油和火花塞；所以这里前两年的保养成本仅仅针对购车前两年的三次保养，第三年开始到第四年的保养成本，因为保养项目的增多会略有上升。

按照查阅来的部件成本与人工费，我们可以计算出捷豹XEL 20T 200PS S进取优雅版在去掉首保开支后，在两年行驶四万公里的情况下，3次自费保养的费用大概在6214元左右。

两年的成本支出

在计算出购车成本、油费成本与保养成本后，我们可以清晰得出消费者在购买捷豹XEL 20T 200PS S进取优雅版前两年的成本开支大概在3394万元左右（首年全款购车成本+两年油费成本+两年保养成本+第二年保险成本），如果是贷款的话，这项成本支出大概在1492万元左右（首付购车成本+24个月还贷成本+两年油费成本+两年保养成本+第二年保险成本）。

以上这些仅仅是通过建立理想化用车模型预测的用车成本，这里未考虑购车时的实际终端优惠，也没有考虑用车过程中的维修、停车等其它费用。所以这是不严谨预测的用车成本，需要大家根据自己的实际情况代入估算；但从以上的数据可以看出，在去掉购买成本后，捷豹XEL 20T 200PS S进取优雅版的用车成本其实并不贵，购车前两年四万公里的用车成本大概为458万元（油费开支+保养开支+两年保险开支），平均下来每个月不到2000元，而这其中有一半的费用是花在每个月平均行驶1700公里的油钱上。

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