不需要驾驶证的车
导读：法律主观：1、不用，买车跟有没有驾驶证，没有关系。只有个别城市需要摇号上牌的，才需要有驾驶证。大部分地方，买车上牌跟驾驶证都是没有关系的。没有驾驶证只是不能开车而已，也就是买了车，只能给有驾驶证的人开车。 2、根据2012年9月12日修改发

法律主观：

1、不用，买车跟有没有驾驶证，没有关系。只有个别城市需要摇号上牌的，才需要有驾驶证。大部分地方，买车上牌跟驾驶证都是没有关系的。没有驾驶证只是不能开车而已，也就是买了车，只能给有驾驶证的人开车。 2、根据2012年9月12日修改发布的《机动车登记规定》， 第五条 初次申领机动车号牌、行驶证的，机动车所有人应当向住所地的车辆管理所申请注册登记。 第七条 申请注册登记的，需提交： （一）机动车所有人的 身份证 明； （二）购车发 票等机动车来历证明； （三）机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证； （四） 车辆购置 税完税证明或者免税凭证； （五）机动车 交通事故责任 强制保险凭证； （六） 车船税 纳税或者免税证明； （七）法律、行政 法规 规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证。

最早的天爵不错，可惜后来经营不善被兄弟公司改成爱玛了。目前相比之下，质量最好，也 最贵， 绿源质量比新日也差不多，但价格稍便宜些， 爱玛的样子新颖， 质量也可以。

这些牌子，无论是踏板式还是骑跨式， 带个人完全没问题， 不过，要论舒适，还是要选个踏板摩托款的， 车越大，开起来越舒适，也越安全， 不过，得看你们地方法规让不让大型电动车上路。

现在无论哪款车，最低都得买48AH的， 36的已经淘汰了，最好是60AH， 新车带人夏天跑60公里没问题，但如果是北方的冬天，零下20度的话，能跑个20公里都算不错了。南方和中原地区不用考虑温度的问题。 

至于电机现在车的电机都是350W以上，一般60V的车都配500W以上电机，  一般都够用，就是最高时速有差异，60V的车，500W电机可以跑35公里/小时以上（电动车的速度表有的不准，一般都虚标，较快）。

另外， 2000左右的车，恐怕只能买个骑跨式的质量还可以， 如果买踏板式的，就不太够。 我的意见是尽量多添点资金。 因为目前中国的电动车市场，质量普遍偏低，3000多 元的车，以后的几年还要投入不止3000元去修去添零配件，2000左右如果买踏板，基本三天两头坏， 修不起。

如果小日本出电动踏板摩托，最小的车我估计都得6000以上，人家不可能出中国这么便宜的车，骑起来安全隐患太大，比如车胎薄，车架用料钢度不够（都不是钢的一般都用铁架子），关键部位油漆薄，爱生锈，雨天根本不防水或防水不够，设计不合理，重心偏高或离地间隙不足等，还有相当多的车制动根本不好用，都是淘汰的鼓刹，胀闸，就是这样还不用好料，总爱坏，体现在闸线细，外皮工艺不过关，闸的整体刚度不足等等。还有的车减震也粗制滥造，爱坏还容易产生危险。

总之，为了自己的安全，尽量选贵一点的车，一分价钱一分货。这方面不要吝啬投资

最后，电池也是电动车的关键部件。 好的就是天能和超威。不要被商家左右误导，现在中国不可能有比它们既便宜又好的电池。 让你买别的牌子的都是坑你。电池一定要买20AH，20安时，的

上面说的骑行里程都是指20AH的电池。 小的虽然便宜，但不禁用，连充电器都缩水。

上面是13年前的回答，目前很多地方需要更正。

这些年电动自行车的发展日新月异，但国家规定却日益严苛。

我的观点： 如果不禁摩，买个摩托车要实用得多，不用考虑里程的限制，但摩托车需要驾驶证、上牌、烧油、交费用。 没有电动车省。所以如果从经济上考虑，里程不大，可以选择电动车。

电动车最好选择电摩级别的铅酸电池，这个性价比最高。当然如果不差钱，可以选择锂电，但如果锂电、和锂电充电器质量不过关，或者由于保养维护不当、磕碰等原因，是很容易起火爆炸的。 锂电耐用，贵、安全性做不好会很危险（三星手机电池），而铅酸电池安全性就要相对好一些。但铅酸电池的缺点也是显而易见的，如果里程需要跑70公里以上，那铅酸电池就得增加数量，而铅酸电池很重，增加数量就意味着会增加质量。所以如果想跑200公里，那基本就不要考虑铅酸了。

品牌，据我了解，近几年很多摩托车生产厂家介入了电摩和电动自行车的生产。这里质量不错的有宗申、豪爵（铃木）、力帆、新大洲本田和五羊本田。目前电摩市场五羊本田做得不错，已经占领了大部分销量。而豪爵据说已经撤销了电动车生产线，宗申和力帆的销量都不大，新大洲本田的质量不错，但价格比五羊本田贵，销量不大。

目前五羊本田的电动车是净原系列，畅销车型有最大的T1，还有早些时候出的V1\V2\V3车型，可以去五羊本田官网看看，京东和淘宝也有卖的。目前他算是性价比最高的。但它的空车一般3千到4千多些，带海宝电池一般就要贵1000元左右了。所以和我之前说的质量达标需要卖6千以上比，价格有点低，各方面有些质量问题还是有的。这包括之前的豪爵（据说EL80控制器有问题），但太贵了可能就不好卖，所以为了维持目前价格厂家一直控制成本。

至于其他牌子，还有小牛和E客，小牛电动比较贵，比上面的都贵，只有锂电车，车的质量还可以，当然反应的问题也不少，个人认为价格超过了性能，卖得太贵。不禁摩的地方1万块买个用油的摩托要强很多，E客是新出来的，有待观察。其他市面品牌，最早200几年做的最大的天爵已经不在了，大部分归了爱玛，目前，这些厂家以爱玛、雅迪、绿源、台铃为主，其它还有小刀、比德文、新蕾、小鸟、立马等，这些车的车型更新很快，车子普遍比上面摩托车厂家的更新快，功能多，比如加上了GPS定位、电机、脚撑防盗、彩色大显示器等等， 但内在质量比摩托车厂家基本要降很多，比如车架的焊接就很多并不过关，颠簸没多久就各种小问题。

一个电动车要用久，需要考虑以下几方面问题，

1 车架，车架不好容易开焊，尤其电池部位和尾箱部位，开焊了电池就掉下去了，如果车架断裂后果不堪设想。

2 前后轮胎，这个轮胎是说法最多的了，好的轮胎要带钢帘防刺防爆的，差的几十元好的200块。

3 前后刹车，差的车用个胀刹，好些用鼓刹，更好的用碟刹，但是碟刹是有高低贵贱的，好的碟刹系统成本200-400元，差的几十元，不一样的，差的没多久下泵那个位置就容易锈蚀卡住，各种问题。。。

4 前后减震，这个最考验质量了，好的减震几年不会坏，差的1、2年就完了。

5 前后大灯、开关、控制器等电路部分，好的车灯泡都会用飞利浦的，差的用个佛山照明的吧，它俩价格差好几倍。 反正你买时都亮，你也看不出来差别。。。但寿命不是一个档次的。控制器是核心部分，很多电动车厂都是代工的，真正有实力研发控制器的，那绝对就是实力象征。好的控制器里面用的管子等元器件都是名牌大厂的，差的就什么都有了，价格当然有差距。

6 塑件、烤漆等。 看看净原T1的烤漆就知道，汽车级别的，铮明瓦亮，不是一般电动自行车厂能有的工艺。 这就是实力的差别，塑件也厚。 就上面的螺丝都不一样。 好的螺丝5元20粒，差的5元200个。。不一样的。

所以，买车不能光看样子和外表。 要想用得住，还得奔大品牌，不能太省钱，这也应了我最初的话： 好的车得6千往上才能用得住。太便宜了以后修理费就贵了。

以下是2020年最新更新：

净原的车也有缺点，就是车型比较单一，产量小，售后不稳定，有的地方还行，有的地方提车都困难。而且净原系列的车车型的功能更新比较慢。同样的状况还出现在新大洲电动车上。

净原的T1，我们这个城市经销商开始报价3700，前碟后鼓，不能挑颜色，只有蓝色，等交定金那天，马上改了，说厂家没货，只能预订，价格3900，不含电池，没有防撞梁，就一空车，颜色随机。考虑2天决定预订了，告知预订车型也没有了。于是等了半年，还是缺货，而京东和TB上的一些商家在卖，JD最贵，价格要6000-7000多，TB上的普遍5000多。

于是，转而考虑台铃的电动车，正好台铃刚推出了米拉的升级版狮子，有4种车型，分别为前碟后鼓，双碟刹，双碟刹带GPS定位云动力，增加前后联动刹车功能，颜色有铁灰和白色。电池为60VQ铅酸可选20A,36A，样子比净原的T1还好看，稍微短小一点，看了下整车，质量不错，关键价格实惠，如果买个36A双碟带GPS的，价格只要4400左右（网上有4200拿下的）。

这车的特点，前后LED灯 ，前灯范围宽，远灯T字形照射比其他品牌老车型亮，比改装的还差点，电池仓大，电机特殊设计跑得远，20A电池可跑100公里，实测，不带货，一个人2档匀速，确实可以跑将近100公里，总之跑得确实比别的电动车远。还有就是带的GPS定位比较好，送首年丢车险，丢车陪（车价-10%）的钱。此外还有中撑锁，可手机遥控锁车并看到报警状态，LED液晶仪表盘也好看得多。前后正新真空轮胎，但这车有个明显的缺点，加速比较“肉”，加速慢，哪怕3档最高也就45公里左右。速度一般，这可能就是省电的代价。还有就是5VUSB 充电电流较小，代步没问题。看车友评比，这车小毛病不多。售后比较好。

相比之下，五羊本田的净原，优势就比较小了。所以这些提供给大家，大家可以做个参考，仁者见仁，质量好只是一方面，功能 、售后、外观。。能否上牌等等，很多都是问题。

没有驾照可以把车过户到自己名下。

机动车变更登记业务并没有要求，新车主需要有机动车驾驶证，机动车夫妻间变更登记，机动车夫妻间变更是指办理机动车“变更登记”，夫妻双方共同所有的机动车需要将登记的所有人姓名变更为其他共同所有人姓名的。

车辆过户需要以下材料：

1、车辆行驶证；

2、机动车登记证书；

3、原始购车发票，或者是上次过户的发票原件及复印件；

4、购置税完税证明以及买卖双方的身份证及其复印件；

5、买卖双方中的一方是外地户口，还要提供在有效期内的暂住证；

6、限购地区还要准备个人小客车配置指标原件，及复印件。

车辆过户保险过户给买家的方式如下：

1、现机动车的身份证明，如姓名、单位名称、身份证号码、****、住所地址等；

2、机动车已办理保险的种类、日期和保险公司名称；

3、机动车销售单位或交易市场的名称、机动车销售价格；

4、机动车的使用性质，获得方式需登记；若是购买的，需提供发票的编号，若是进口机动车，需提供进口凭证等。

综上所述，机动车变更登记业务并没有要求，新车主需要有机动车驾驶证，机动车夫妻间变更登记，机动车夫妻间变更是指办理机动车“变更登记”，夫妻双方共同所有的机动车需要将登记的所有人姓名变更为其他共同所有人姓名的。

法律依据：

《机动车登记规定》第五十四条

机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向车辆管理所申请检验合格标志。除大型载客汽车、校车以外的机动车因故不能在登记地检验的，机动车所有人可以向车辆所在地车辆管理所申请检验合格标志。

申请前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。申请时，机动车所有人应当确认申请信息并提交行驶证、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明、机动车安全技术检验合格证明。

车辆管理所应当自受理之日起一日内，审查提交的证明、凭证，核发检验合格标志。

低速电动车不需要驾照。低速电动车：低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。

电动汽车属于机动车，必须要（驾驶证、行车证、车牌照、保险等）手续齐全、有效才能上路行驶。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

电动车需不需要驾驶证，要看这辆电动车是属于电动自行车，还是属于电动摩托车而定。电动车的新国标实施之后，电动车被划分为属于非机动车的电动自行车，和属于机动车的电动摩托车两大类，其中属于非机动车的电动自行车是不需要驾驶证的，而属于机动车的电动摩托车是需要驾驶证的，而且还要给电动车上牌照和买交强险及定期年检才能合法上路行驶。

电动自行车和电动摩托车是按一定的标准来区分的，对于属于非机动车的电动自行车，要求必须有能象自行车那样的脚踏骑行装置，车身重量不能超过55公斤，最高车速不能超过25公里/小时，电机功率不能超过400瓦，电瓶电压不能超过48伏，前后轮轴距不能超过125米等，全部符合这些标准的，才属于不需要驾驶证的电动自行车，有一样超过这些标准的，都是属于非机动车的电动摩托车。

对于属于机动车的电动摩托车，用的就是摩托车的驾驶证，摩托车驾驶证有D证、E证和F证三种，其中D证可以驾驶包括三轮燃油摩托车和三轮电动摩托车，以及两轮燃油摩托车和两轮电动摩托车在内的所有类型摩托车，不管发动机排量多大的都可以，三轮车不管是方向盘式还是方向把式，以及有没有驾驶室的，只要该车的车辆类型是摩托车，D证就可以开，它的准驾车型包括了E证和F证的准驾车型。E证可以驾驶所有的两轮燃油摩托车和两轮电动摩托车，也是不管多大发动机排量的都可以，它只是不能驾驶三轮摩托车而已，E证的准驾车型包括了F证的准驾车型。F证只能驾驶发动机排量在50cc以下（不含50cc）的两轮轻便燃油摩托车和两轮轻便电动摩托车，且不准载人。