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导读：5年前我跟你一样，月薪4000，工作十年攒了3万存款，没有饥荒从父母那里拉赞助35万，买了奔驰C200，自己付的购置税和全险！欠信用卡2万，分12期！现在很轻松！买车就买车，别算其他的养车用车是个过程，又不是一次性掏那么多！马上又要换车了，
5年前我跟你一样，月薪4000，工作十年攒了3万存款，没有饥荒从父母那里拉赞助35万，买了奔驰C200，自己付的购置税和全险！欠信用卡2万，分12期！现在很轻松！买车就买车，别算其他的养车用车是个过程，又不是一次性掏那么多！马上又要换车了，这次打算换保时捷玛坎，卖了C手头立马有存款20万了不说了，我要去拉赞助了，拉不上，我就按揭买能活一天是一天，开心一天是一天
我说说自己的情况，仅供参考。我工作单位离家十公里之内，每天上下班开，当初买车时候资金有限，选了启辰R50x，除了每周星期天不去单位，其他时间基本每天都去，这六年来每月油费二百左右，每年买交强险，三责，不计免赔一千六左右，由于公里不多，每年保养一次，保费二百左右，质量尚可，除了换条轮胎，补过几次胎，其他时间无论冬天夏天都没有找过麻烦。我们单位别的车有福克斯，每月油费六百，c4l每月八百左右，polo四百左右，希望对你选车有所帮助。
月薪六千，还要看家里的状况。如果一家都要负担，还是别买了。车也就是个代步工具
如果家里人都挣钱，没有房贷什么压力，完全可以买一个几万的车，艾瑞泽5,威驰，锋范什么的。
本人也月入6000。房贷全还了。老婆，爸妈和我加一起，一个月收入2w，
感觉自己有点飘，都想把威驰去换虎八了
月薪6K，存款3万为什么不能买车？那些说养车难的你们有车吗？背着个键盘看见狗S都能喷一顿的键盘侠。
我朋友也是买了一个7万落地的小轿车，新车，首付差几百三万，每个月还1400多点，买来半年才5000公里不到，就这样还要多大的养车成本？5000公里保养一次，一次400，一年就八百，保险一年2500左右，下来也就三千多点，油钱，你平时回家和过年回家都要买车票吧？买车票不用钱？几万的小车油耗能高到哪里去。
说了这么多，给你推荐一个新车，一个二手车吧！
第一款是长安的逸动DT，指导价为529-809万元，市场有着小三千的优惠。
推荐这车是它的外观大气， 时尚 ，内饰也是潮流的气息，它搭载的是一台16L自然吸气发动机，有着125匹马力，最大扭矩为160扭米，匹配的是5挡手动或4挡自动，还有一台10T的三缸发动机，不是很推荐，比较推荐的是手动舒享型，优惠完之后7万左右能上路，这样首付2万多点，贷5万，分36期，一个月月供也就1500左右，对你来说不算太大压力。
第二款是二手东风标致301，推荐这款车是它出色的底盘，法系车叫好不叫座，这和它老气的内饰有关吧，配置也不是特别高，但家用代步也完全足够了，推荐15款手动版本，它搭载的一台16L的发动机，117马力匹配5挡手动，动力不算出色，目前15款市场价为35-45万，具体看车况，二手车一车一况一价格，二手好多人说不推荐分期，其实找到一个正规的二手商的话也算可以，4万的车，首付2万，贷2万，供12期，一个月也就不到2000，这样一年咬咬牙就过了
对于每一位进入职场不到一年或者刚刚迈入职场的人来说，能够买一辆 汽车 作为上下班代步的工具或者是周末出去嗨皮，那是一件很幸福的事。刚踏上职场，手里积蓄也不多，一年能够攒下来也就五六万左右，那有什么车型适合的呢？我们首先想到的是这3款自主品牌A+级别的紧凑型家用轿车，它们不仅有着可以抗衡合资品牌的销量，而且性价比超高，值得消费者入手。
吉利帝豪
官方指导价：698-988万
吉利帝豪
二狗子啊！不要听他们胡说八道，中国那么多车，要是都是有钱人，老板开，中国就不会有那么多车了，你的6千1月的收入已经很不错了，你可以贷款买，落地价14万以内的，木有问题，用不了几年就还清了。
第一台车推荐2020款比亚迪F3，指导价449万。终端会略有一点优惠，全款购车是没有希望的，选择这台车只能考虑50%首付加两年免息，这是最靠谱也不会明显拉低生活品质的方案。
如果能接受这台车“复古”颜值的话，比亚迪F3是目前价格最低且能全国上牌无障碍的轿车，车身尺寸453317051490、轴距2600mm，紧凑级尺寸带来了充足的驾乘空间，不论个人代步还是家庭用车都能够满足。
该车发动机为BYD473QF-15L VIB自然吸气发动机，最大功率80kw、峰值扭矩148N·m，与5挡手动变速箱匹配后还有合格的动力体验，油耗也只是75L/100km左右，用车成本也算比较低。配置方面安全配置只有ABS EBD 安全座椅插口等基础配置，没有安全气囊；舒适配置有皮革座椅和自动空调，综合性价比在入门级轿车中还是相当不错的。
第二台车推荐2019款宝骏310W手动舒适型，指导价528万略有优惠。这台车同样只能分期购买，上汽通用也有免息和贴息的政策，购车成本大致如下。
宝骏310w价格比比亚迪F3高一些是有道理的，因为这台车是旅行车车型，空间更大且颜值更高。车身尺寸462017101535、轴距2750mm，车长属于紧凑级但与SUV相同空间结构提高了实用性，驾乘空间与扩展储物空间与中型SUV相当。
该车发动机搭载L2B15L VIB自然吸气发动机，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m，与6当手动变速箱匹配后动力体验合格，综合路况平均油耗与F3相当，质量同样足够稳定。配置方面安全配置比F3多出前排主驾的一枚气囊，舒适配置也有手动空调但缺少皮革座椅。如果对颜值要求高的话则建议选择宝骏310w，三厢轿车能满足则选择F3；个人建议，仅供参考。
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这样的收入水平属于正常工薪阶层，但是存款有限，无论是新车还是二手车，都有些牵强，如果有 汽车 的刚需要求，可以选择1万左右的比亚迪F3和铃木羚羊作为过渡代步，需要换车时也不会损失很多，但是两款车车型只能选到一些老车，至少5到10年之间的车型，所以整体车况把控有些难度，如果不是刚需，可以等存款充足时，选择一辆更加合适的车型，6千的月薪选择丰田卡罗拉和日产轩逸这样的家用车型还是没问题的，如何选择还要看个人的用车需求，比亚迪F3和铃木羚羊这样的车型驾乘感受一般，比较适合代步使用
比亚迪F3
比亚迪F3是旗下很经典的车型，虽然现在的热度和销量已经捉襟见肘，但是市场保有量很大，车型还是很皮实耐用的，但是外观有些跟不上潮流，整体的内饰设计也很老旧，虽然依然在推出新款，但是整体竞争力并不足，用于代步还是很不错的，另外老款车型可靠性还是比较高的
铃木羚羊
铃木羚羊的时代早已经成为 历史 ，很早就停产停售了，但是市场保有量不错，仍然受刚需消费者青睐，羚羊特点很鲜明，故障率非常低，燃油经济性特别突出，堪比新能源车型，其次实用性很强，保值率还不错，很适合代步使用
总结： 汽车 的一年消费还是很大的，如何选择还要根据经济能力来，选择合适的车型，以免给生活造成压力
月收入6000，存款3万是属于一个比较常见的工薪阶层收入水准。如果以这种存款水平和收入条件，要购买一台代步车型的话，选择性是比较有限的。按照首付30%的比例来算，可选择的车辆，价格在8万左右。确实有硬性需求，需要购买车辆作为出行使用，优先建议选择二手车型，也不要考虑分期，直接全款买下可以选择一台1万至2万左右的小型车，中间过渡个一两年，让等自己的收入水平稍微更高一些，再选择其他一些小型家用车。如果非要选择新车，我推荐吉利帝豪、比亚迪F3、长安CS15。
吉利帝豪
吉利帝豪是吉利品牌一款功勋车型这款车型的出现，支撑了吉利品牌的真正崛起，在自主品牌同级别阵营里面有着举足轻重的地位。极力在大力发展和完善旗下产品阵营的同时，也没有放弃对这台功勋老将车型的重点维系，车型的内外设计，依旧有着较高的认可，车型的耐用度和稳定程度依旧有着不错的表现，车型的配置和实用性也相当强，并且市场保有量庞大。可以说这是一款面子和底子兼具的车型。
比亚迪F3
比亚迪f3曾经是比亚迪品牌在发展之初非常重要的车型，这款车型目前已经处于发展的末期，被同品牌其他的热门车型，抢夺了非常多的市场份额，但是我们要看到的是这款车型有着非常庞大的市场保有量消费者对于这款车型的认可度是非常高的，虽说整体的车型产品力跟不上 汽车 行业的发展，车型内外的设计也过于老态，但是还是具有非常高的稳定性和耐用性，满足日常的出行代步还是绰绰有余的。
长安CS15
长安CS15是一款比较年轻的车型，上市的时间并不久，却是我推荐的这三款车型中唯一的一款SUV车型，虽然它定位的是小型SUV的级别，但是车内的空间表现是相当不错的，并且长安近年来在车型的稳定度方面，有了长足的发展和进步，在这款车型上就是一个很好的体现，而SUV很大的一个特点是空间利用率非常高，并且驾驶视野非常好，关键是它还卖得非常便宜，这让我们有了很大的选择灵活性。用这款车型来满足日常的代步需求，其实也是一个不错的选择。
综上所述，这看三款车型都能够在很大程度上满足我们日常代步的使用需求，但是以题主目前的存款数量以及收入水平，个人还是建议可以优先考虑一下二手车型等到自己的能力，达到一个更高的层次，再考虑更换一台更符合自己收入水平的车型，这才是比较理智选择车辆的做法。
不是打击你，这个经济水平，买一辆电瓶车比较合适，别考虑买车了！
首先你的3万元存款，还不够买车款。其次购车以后每月的保险费，保养费，油费，停车费，违章罚款等也是一笔不小的开销！如果加上生活成本，6000元真不够用！
还是老老实实骑个电瓶车或者挤个公交算了，积极开源挣钱，等有一定经济基础后再考虑吧！
我的建议是至少存款有10万，每月个人收入超过1万，家庭收入超过15万时再考虑。不过如果有孩子，那又得提高要求了！
汽车一般能用多少年？
对于这个问题，我想并没有一个最准确的答案，因为车辆的使用年限是根据不同车况、不同品牌以及不同的道路和不同的人决定的，一辆车究竟能开多少年，因人而异，即使同样的车辆给不同的人在不同的路况行驶，驾驶的年份也是不相同的。另外对于现在的非运营小型汽车而言，如今并没有强制报销的政策，在使用第15年之后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。也就是说，每年多检验几次，即使行驶了二十年的车也照常可以上路，国家也并没有让其强制报废。
当然了，虽然没有了强制报废时间，但对于一辆车来说，我们在正常驾驶的情况下，一般十五年便是一个坎，因为从这个时候开始车子要一年两审，环保也基本被卡住不能进大城市，尽管你的车况可能还很好，排放甚至没有超标，但你是否能忍受住住如今你的爱车已经成为了你身边朋友的口中的传奇，或成为别人口中的“隔壁老王和他的十五年老车”。再加上在这个日新月异的今天，十五年之后无论从配置或者安全上，都已经成为一个鸡肋，同时也会增加你的行车安全影患。
总的来说，对于车的使用年限并没有一个合适的选择，到结合时代的发展和国内的路况，其实一般不用十五年，十年便是一个换车周期。
人的寿命长短不一，其中影响因素较多，例如工作生活环境、饮食习惯、家庭条件、医疗条件等等。车子同样也是这样，可以说每台车子的寿命也是不一样的，例如出租车能够跑上百万公里，而私家车就很难做到，所以说，汽车寿命的长短，也是要看使用环境、使用频率、使用强度、环保法规、技术水平等等。
对于我们私家车来说，正常使用，三十万公里，十五年是没有问题的。现在汽车制造技术已经非常成熟了，加工精度也很高了。正常的维护保养，一般很少出现特别大的问题。大多数私家车一年会跑1-2万公里，三十万公里的话可以用10-15年了。目前私家车已经取消报废期了，私家车寿终正寝的时间真的不好说。对于出租车来说，使用频率很高，经常处于热机状态，维护保养比较到位频繁，那么可以在八年报废内跑上百万公里，甚至更多。出租车是有报废期的，为八年，那么使用八年车子就寿终正寝了。
再来说说私家车，实际上正常维护保养的情况很少有人把车子开到报废，由于种种原因，很多人不会把车子一直开下去。例如，时间久了车子不好看了，大家也是喜新厌旧嘛；不符合环保要求了，现在环保越来越严苛了，排放不达标就不可以上路了；大事故，车子安全性不好，车主会放弃他，或者是事故中直接报废了；等等，这都是影响汽车寿命的原因。人车皆有寿命，长短不一。想让车子有更长的使用寿命，请善待它，你对车子好，它就会回报你，如果你对它不管不顾，那么它不会陪你很久，甚至会给你惹麻烦。
提车已经一个月了，现在来交一份作业， 首先分享一下选车经历，最初是看到成都即将举办车展，本来是打算去逛一逛，结果车展前一周晚上吃饭的时候顺便带着老婆来到了4S店一条街，就鬼使神差的去逛了一下，没想到就达成了这次换车的结果。 先说一下本人的前任座驾也就是第一辆车，13年的丰田RAV4荣放（换代前的最后一款小书包），这个车陪伴了我整整7年，陪伴我从一条单身狗到即将为人父，也让我对丰田车的质量是达到了脑残的迷信，说一个事实，可能开丰田车的车主绝大部分人很多年都没有自己开过前引擎盖吧（本人是第6年换电瓶的时候才第一次开过，当时为了开引擎盖到处找不到开关，最后百度才知道在哪里），7年用车生涯里陪我走南闯北，上山下海，但哪怕一个小毛笔都没有遇到过，完全可以让我无条件的信赖它，这也是为什么我后面会换雷克萨斯的原因，而且最后出售的时候没想到7年10万公里的老车，购车时19万落地，竟然还能卖9万多。 最开始考虑换车的时候大家都应该经历过这个心理历程：从奥拓预算一步一步加到了奥迪。汽车就是这样，高个一两万可以在同款车型提一个级别，甚至可以提升一个品牌级别，我深谙这一点，所以一开始预算就定死30-40，然后再去看车。 因为开了多年suv，这次想要更换轿车，提高舒适性，主要是为了家人能够更舒适，所以在这个3/40万区间其实选择就并不会让你眼花缭乱。 首先是沃尔沃S90，这辆车不得不说外观是真的非常豪华，当时去试驾的时候老婆也非常满意，先说优点：5米1的车长、全真皮的内饰、强大的辅助驾驶功能、充足的动力再加上不错的操控，都是它的亮点，而且价格也非常迷人啊，T5智逸豪华优惠13万，落地32左右，但为什么最后没有选择它呢，首先第一是沃尔沃内饰虽然豪华，但如果车型不上到次顶配以上座椅是没有腿托的，本人183cm的个子坐着前后排都觉得座位短半截，这个让我非常尴尬，倒是我老婆1米6坐的舒畅自然；第二是沃尔沃车的质量评价褒贬不一，据说会非常费心；第三是这个车传说中的“低频共振”竟然被我遇上，老婆乘坐完之后就告诉我头晕恶心，这个是万万使不得的，本身就是为了提升家人乘坐舒适感才要换车，如果有这种毛病那还不如不换，所以最后不得以排除掉了这个优秀选择，最后说一下沃尔沃的销售人真的非常不错，最后我没有购买还是给我说了感谢，点个赞。 第二个选择是去看了宝马5系，BMW525当然是必看的，从小就觉得开宝马的人非常洋气，但是当自己亲自去看车并且坐进去感受之后，发现无论外观还是内饰竟然都没有打动我，我内心平静得没有一丝波澜，这样的反常让我都很吃惊，所以尽管最后销售**很热情，我却连试驾的欲望都没有就离开了。 第三个选择是去看了奥迪A6L，这个店是真的牛皮啊，我穿着篮球裤、休闲鞋进去，兴致勃勃的与每一个销售对眼以为会有人接待，但是最屌的是我带着老婆绕着车厅逛了一圈，竟然没有一个销售过来询问，最后还是我忍无可忍走到前台亲自邀请了一位销售来接待。。。这一点是真的无语啊，最后自己坐了40TFS豪华和运动，内饰黑黑的很运动，中控钢琴烤漆和液晶屏也很酷炫，但是无奈本人无感，除了中控我看这辆车和我哥当年的帕萨特是真的太像了，感觉不到舒适感，最后果断放弃。 第四个选择当然就是奔驰E260L，不得不说奔驰真的打动到了我，一坐进车里那个小S般的内饰豪华感就冲击了我，触手可及的真皮以及豪华的大连屏中控，简直是让人欲罢不能，这个内饰真的是同级别无敌的存在，但是反看外观：大标看起来像上一代过气的C级，立标倒是还可以有点小S的样子，但是再结合网上的一些评价什么铝换钢、断轴、发动机故障、异响这一系列问题（15T都没啥了，本人对动力要求是真的很低），最后无奈放弃。 第五个选择是凯迪拉克，这个车我本来还挺有兴趣的，无奈啊网上各种浴足段子，搞得我老婆都觉得开这个车不太正经，所以最后看都没去看。 言归正传回到了雷克萨斯，其实本人衷情雷车已经很多年了，以前小的时候就知道除了奔驰宝马以外，还有一类豪车叫做凌志，而且似乎开凌志的人显得比开奔驰宝马的人更加低调有内涵，我曾经在15年的时候还去试驾过ES300h，但是无奈囊中羞涩所以多年来也只有在论坛和汽车门户网站上过过瘾，但是对雷车的种种功能都是了熟于心，所以其实这一次虽然是最后才到的雷克萨斯门店，但是心里面却早已做了对比并且芳心暗许了。 我第一次去雷克萨斯4S店的时候就感受到了销售跟其他店完全不一样，雷车的销售全部都是在正门站的整整齐齐的，对每一位到店的客户都是很尊敬的接待，我那天穿个大裤衩加运动鞋，去了之后销售也非常热情的接待并介绍各种功能，虽然他嘴里不停的在介绍，但是我的注意力早就已全部在车上面了。 首先是ES的外观，简直是让我沉迷到不能自拔：夸张且帅气的前脸，整车流畅的线条、漂亮的超速钛银漆面、迷人的腰线还有充满线条感的尾部，整车的外观都让我无法自拔，坐进内部之后，温馨的黄水晶粽内饰还有舒适的座椅，让我久久不愿意起身，随后也让老婆大人亲自坐了副驾以及后面座椅，老婆大人也反馈舒适度确实比前面看的几个车都要好。 然后出去试驾，车内非常安静且舒适，开着这辆车的时候你根本就不会去想要深踩油门、去加塞超车，我脑海中只浮现出一个画面：陪着家人外出游玩、带着孩子去游乐场，一家人玩的疲倦异常之后，回到车里舒适的躺坐着，放着轻音乐，整天的疲劳都在逐渐缓解，然后我安安静静的当司机，一家人幸福的往家的方向开回去。当脑海中有这个温馨画面的时候，再结合雷车温馨的内饰和舒适的驾驶感，就再也不会有其他选择了。 既然确定了车型，接下来就是选择型号的时候了，我的选择只有2个：es200卓越、es300h卓越。这里不得不说一下雷车的良心，es200卓越虽然是“丐版”，但这个版本配置却一点也不低：无钥匙进入启动、座椅加热、ACC全速域的自适应巡航、车道保持车道偏离控制等等配置，座椅虽然是仿皮但是舒适度完全不亚于真皮，唯一考虑的就是需不需要油电混合，本人深度试驾后得出结论：不需要油电混合，20的自吸对于我这个佛系车主来说简直是太太够用了，而且ES200的动力根本不像网上说的那么差，我觉得已经非常不错了（估计是开了多年的老荣放，对动力早已看淡），再结合一下价格，多十万买个电机在我看来不是不好，只是没这个必要，毕竟油电混合的雷车才是精髓，就等以后如果资金充裕到不需要让我犹豫，我也会购买油电混合版本。 这次是赶上了成都车展，店里优惠力度大的可怕，果断把车定了，价格非常美丽，价格供大家参考：落地323万，送脚垫、头枕靠垫、行车记录仪、玻璃龙膜、加4年小保养（自己要出工时费的）、还有360全景影像、后视镜自动折耳以及一堆小东西，根本没遇到说要加价的感觉呢，所以直接付钱走人，接下来就是进入等车阶段，本人是7月20日交的定金，原定于是8月10日车子到店，但是运气很好的是在7月30日晚上正在打篮球的时候，销售打电话说第二天原本有一位客户的车到店了但是他人在外地无法提车，就把我提前了，我简直是当天都没有睡好觉，兴奋了一整晚，第二天去把手续办了钱交了，开开心心的开着我的小银肥家了。 目前开了不到一个月已经1000KM了，谈一下用车感受： ①首先是动力方面，目前都一直使用的正常模式，动力对于我来说非常够用，想超车还是随便可以超，并没有想象中那么糟糕。 ②油耗方面目前是稳定在百公里65个油，加了350块的95汽油跑了700公里，每公里算下来5角钱，非常不错，而且是全程开着空调，大部分是在市区里跑，这个油耗还是很不错的。 ③接着是乘坐感和驾驶感：驾驶感依然非常的柔和，方向盘也很轻巧，这里特别表扬一下驾驶辅助系统，在车速达到50km的时候会有车道保持功能加入，方向盘上会自动给你加一部分力将你纠正回车道中心行驶，其次是ACC全速域的自适应巡航，这个功能在开高速的时候实在是太好用了，真的是以前的定速巡航加强版，有一点自动驾驶的味道了，但是有一点不太理解的是本人开高速习惯握着方向盘的最下面，但是老是被车机系统感应说没有握着方向盘，直到自己给方向盘一点纠正力度才又感应到，这一点不知道是我操作问题还是怎么回事。乘坐感的话那确实提升了一大截，无论老婆还是家人都是非常满意，前排后排都能够非常的舒适，还是要吐槽一下后排中央那个鼓起来的地面，坐中间的那个人还是略微尴尬。 ④人机系统及音响：很多人吐槽说es只有carlife，人机系统也是反人类，但是实际使用后发现人机系统反而非常的好用，免除了触屏屏幕的“指纹收集”，非常快速的就已经适应了，但carlife确实有一说一真的挺不好用的，没有carplay那么便利，但是对本人这种上车就连接蓝牙放音乐的人影响很小，但还是要吐槽一下。 ⑤外观漆面：外观就不多说了，一句话形容就是帅的一比，漆面也是非常的漂亮，但是不得不吐槽一下，雷克萨斯的漆面真的就如传说中一样的薄啊，本人提车三周，发生了2次小磕碰，一次是遇到一个深坑来不及避让前保险杠底磕了一下，另一次是听在车位被开出来的新手司机蹭了一下，两次都厉害，但是竟然都露出了底漆，以前我的小荣放是磕磕碰碰一擦就跟没事一样。 最后还是总结一下：本人已将至而立之年，不再有年少轻狂的冲劲，换车更多的是为家人考虑，父母身体健康、老婆开开心心、再生个大胖儿子或者乖乖女儿，这就是我的幸福，接下来自己会为了家人更加努力，争取以后换LS，感谢丰田荣放多年的陪伴，接下来ES我们多多指教。
第一次见面，膜都还没有撕掉，内心激动无比
塑料袋还没有撕掉
提车厅等待
因为着急赶着去上牌，拍的略微有点潦草
上牌中
侧颜
侧颜
这个侧面感觉有点宝马的味道
老爸开了一段，表示很满意
内饰
内饰
晚上的内饰看着也非常舒服，没有那种劣质大彩电的感觉
晚上的路灯下，前脸感觉太帅了
这个角度也是，晚上非常漂亮
最后以老婆抽的小盲盒里面的好梦认证一个，漂亮的屏幕和石英钟，雷克萨斯给人的感觉是一种收敛的豪华感，不张扬。
上一张老战友的图，丰田的品质没话说
最后上一张平时自己健身的图，用小米手机照的，这个年龄真的是用啥都不会考虑面子，都是看实用价值和性价比，到了三十人就容易油腻，为了不让自己油腻只有多健身了
我是一名比亚迪车主。从我个人体验说一下比亚迪的车。
我在宁波快四年了，前面三年都是骑着电瓶车上班，我单位离我住的地方10公里的路程，我骑电瓶车要40分钟左右。夏天还好，特别是冬天，好冷好冷，那时候看到人家开车，真的打心眼里羡慕。冬天天气冷的时候，我只能坐公交车去，又得要提前二十分钟起床，想想哪个时候，真是惨啊。下雨天，披着雨披上班，由于戴着眼镜，雨水打在眼镜上，前方的路面都看不清楚，只能骑得很慢很慢。
后来想办法一定要买一辆代步车，于是去年开始在 汽车 之家上一直看车，人家说，当一个男人开始在网站上看车的时候，一般一年左右他就会买车。有一定道理。
由于自身生活不是富裕，所以买车也只是代步，看的也就是八九万的车。我比较了不少车型，比如奇瑞，吉利，长安，比亚迪，广汽。后来我还是选了比亚迪，主要是因为综合比较，我可能会从奇瑞和比亚迪中选，但是奇瑞的销售确实不怎么给力，一副高高在上的样子，我当时就决定不买奇瑞了，没买之前就是这种态度，后面还不知道是怎么样呢。当然了，有可能我只是遇到了素质不高的销售，不能一叶障目。没有对奇瑞的否定。
后来，我就想在帝豪和秦中间选，毕竟帝豪销量那么好，肯定有他的优势，但是买帝豪要各种费用，而且所谓的政府补贴是先自己垫付，然后过段时间再返给你，我不喜欢这种方式。所以最终选择了比亚迪秦。
说实话，没怎么开过车，但是秦给我的感觉就是很舒服。车子开了半年了，也没有什么毛病，感觉还可以，只是有一次倒车影像在中控屏不显示了，当时我就吓了一跳，有点慌了，心想：果然是国产车，几个月工夫，倒车影像就不行了。后面在抖音上搜了一下，说有可能是中控屏卡住了，重启一下就行。我按照抖音的方法，果然是卡住了，倒车影像没问题了。至于其他问题，暂时没有。
就我这半年的感觉来说，质量还行。由于我本人也是工程师，我经常观察我的车子，我发现车门见的缝隙很大，虽然不至于漏风，但是终究是不够细致。不知道后面比亚迪的工程师会不会改进。
现在一辆电瓶车都能骑个三四年，虽然国产车技术不够顶尖，但是开个十年还是没有问题的。如果后面我要换车的话，我可能还会从比亚迪或者奇瑞中选择。
以上仅是个人感觉，仅供参考，谢谢！
我是汉、唐车主。我在此想回答一下这问题。
1、个人用车情况。唐大妈是2018年8月底购置的7座尊享型，至今行驶里程是31000多公里，汉是2020年10月购置的汉ev长续航尊贵型，至今行驶里程是4900多公里。唐大妈除首保是在3个月做的外，其余都是一年在4S店做一次保养，共做了2次常规保养，未发生过问题。汉还没做首保，至今也没出现问题。
2、车辆投诉统计。我们可以从网上查到的2020年 汽车 投诉排行榜上看，比亚迪没有一款车进入投诉前50名。这与大量的自媒体报道情况很不一样，值得广大车友深思。
3、车友交流。从日常车友群的交流来看，汉、唐的故障很少的，很少有人反应有大的质量问题。
因此，我认为比亚迪的质量还是很好的。
质量好不好，看召回比！
汽车 召回，90%都是质检总局通过官网投诉（须提供车主身份证、行车证，无法恶意诋毁），当同一投诉达到一定比例，启动缺陷 汽车 调查程序，核实确属车企质量问题，对车企进行约谈，并要求车企主动召回，否则实施强制召回！
就 历史 召回情况看，比亚迪车辆品质相当不错，很少召回。反倒是特斯拉、小鹏、理想之类的热门车企，召回比例远高于传统车企，质量不可靠！
网络传闻具有很强营销倾向，消费者口口相传具有很大随意性，抽样调查兼具主观性和营销倾向，都不具有参考价值。
只有质检部门的权威调查和召回备案，才最具参考价值！
你好，其实比亚迪唐DM车主。
买比亚迪之前，也没想过会买。不过实际试驾过，看过，了解过之后，觉得挺好的。
现在开了5万多公里，没什么大问题，转向机有点异响，但在质保期内免费更换。
其他没什么大问题，在车友群里面也没看到车友有什么大的问题。
现在很想买一台汉EV，无论外形和动力都很满意，主要是缺点钱，哈哈。
最后要说的是，买新不买旧，现在最新的Dm-i油耗非常低，亏电情况也只是百公里4-6个油，不知道是不是真的，有时间去了解一下，如果唐Dm可以增加快充插头就完美了，谢谢
两年多的唐dm，只正常保养，打磨了一次刹车片，清了两三次刹车盘的灰。已经下定秦plus dmi,我想应该能说明问题了吧
眼见为实：从三亚市内去海堂湾，高速见到两款新能车，一个是特斯拉，速度确实快，一溜烟儿跑没影了。见一款未来，漆色养眼，旁边那些传统的燃油车一比全下去了， 时尚 感很强。又从海棠湾去保亭见个朋友，正好打个旧款电动比亚迪出租车，一个北京小兄弟，谈起他的出租车猛夸，开了21万公里了，根本没咋修过，维修成本省很多，然后他说，这车质量刚刚的，碰了一次，别的车撞他，前脸面目全非，他的车没咋的，然后他给我加速，这速度一按立马速度上来了，他说我追过特斯拉，没问题，你跑多快我始终跟你保证固定距离不变，身体力行的感受最直接了，我的比亚迪。
但收购马丁的事是真的话反而影响了比亚迪财务状况和电动智能化的进步。大家想想恒大 汽车 才开始造车，还不是推出自己的独创牌子恒驰，特斯拉也是自己的独创牌子毛豆系列，蔚来、理想、小鹏也是如此，就连贾跃亭也是独创牌子法拉第，电动智能车，是要颠覆传统车的，一定要新，要独创，千万 别跟旧的东西扯上关系，否则你未开始就已经输了一半。
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三年比亚迪宋MAX车主前来分享用车体验。
首先，很抱歉的告诉大家，我并不是什么专业测评师，只是分享真实的用车体验。当初决定换车时，有很多种选择，但仅限于七座车。因为家里六口人，逢年过节一起出行，三厢车只会超员。
就在难以选择之际，恰逢比亚迪推出新车型宋MAX，当时毫不犹豫的就定了一辆。究其原因：一是因为是国产车，而且比亚迪向来有公路小坦克之称，安全系数应该非常大；二是比亚迪宋MAX是真正意义上，第一辆使用全中文的车辆。就凭这一点，我这个有着爱国情怀的小生，就毫不犹豫的决定，买它！
因为我有两个孩子，而且孩子都很小。所以宋MAX吸引我的，还有一个关键点就是后备箱可以放平，很平的那种，铺上褥子，再带个毛毯，枕头，后面就是一张双人床。出行 旅游 时，后面铺好，无论走多远路，孩子都不会感觉到累。这其实也是我选择宋MAX最关键的一点（毕竟我是个很称职的奶爸嘛）。
我选择的是手动挡的车。自动挡虽然更轻松，但相对开车体验，我还是比较喜欢手动挡的。开车三年来，性能只能说是一般，百公里提速，车内噪音，都比不上合资车。最高时速我曾跑到过185时速，之后再轰油门，速度也很难再有提升。但我已经过了飙车的年纪，这个车速已经很够用了。
油耗方面，我做过统计，平均每公里04~05元吧。对于七座商务车来说，这个价位还是可以接受的。毕竟相比较H6来说，这个油耗，他们只有羡慕的份。
内饰方面和多媒体功能上，十万的比亚迪，完全不输二十万的合资车。我小舅子买的是新款帕萨特，他不止一次说，宋MAX的装饰，甚至比他的车还要好。如果说一次是谦虚，那说十次，就肯定是真的了。至于多媒体方面，用一个最具说服力的方式告诉大家：只要一起出行，所有孩子，都会争着抢着坐我的车。仅凭这一点，就可以看出宋MAX多媒体的强大。
关于性能，其实我也不知道应该从哪方面来说。我开宋MAX最远一次不间断跑过1400公里。中途没有休息过。车子性能一直良好，没出现任何问题，不知道这算不算。
如今这辆车已经陪了我三年。总里程接近五万，三年来没填过任何钱。大小毛病都没有。但一个朋友也买的这款车，他说他的刹车有异响，但不影响使用。后来还是自己听着烦了，才去4S店维修的。维修时间大概半个小时吧，不是什么大问题。
结语：毕竟不是专业测评师，不知道应该都从哪方面来说。说的不好的，大家请见谅。总之一句话概括，我非常喜欢这款比亚迪宋MAX，如果再选择车的话，我依旧会选择比亚迪系列车型。
比亚迪e2的车主。
从去年提车到现在也有4、5个月的时间了，开了接近1万公里。
每天也就是开着车正常上下班，周末去城市周边或者省内的城市转一转。
来说说我自己的感受。
先说优点。
车子驾驶感受很好，开起来很顺滑，比起我之前的燃油车真的好开多了。
过年回老家的时候开了一下朋友的燃油车，上车之后发现真的很难开。
现在终于有点理解，为什么会有人说开了纯电动车之后再也开不回燃油车了，真的感受会差很多。
方向盘很轻巧，这一点我老婆最有发言权，买了e2之后，平常开车要天时地利人和才能够开的人，现在也能够自己开着出去转了。
另外一个纯电动车用电真的比用油省太多了，以前看燃油车的时候正常上下班，一个月下来油费怎么着至少800打底多一点也要一千一二。
现在开电动车一个月的电费也就是100多块钱吧。
买车的时候厂家还送了一个充电桩，到现在都还没装，小区附近和公司附近都有充电桩，电价还算比较便宜，充电也比较方便，所以一直没有装充电桩的动力。
嗯，反正买这几个月的时间开着还是比较爽的，没有出现啥问题。
现在比较后悔的就是当时为什么没有上最高配，因为最高配有360全景影像，这一点老婆比较需要，已经吐槽我好久了。
中间去保养过一次，当然是免费的，当时去买车的时候，4S店送了5年10次保养。
开电动车的话听老车主讲，最好还是去按时保养，不是说其他地方怎么样，最主要的是去检查一下电池的位置有没有磕伤损伤，这个是比较重要的。
就目前车子的使用感受来讲，买比亚迪的车真的比较划算，好开价格还便宜。
国产车质量最好的三个 汽车 品牌。
第三名，比亚迪。近几年比亚迪无论是车型还是造车方面，特别是新能源 汽车 ，在全世界的技术遥遥领先，甚至出口国外的很多国家，无论是外观还是安全方面都非常优秀。
第二名，哈弗哈弗系列的suv连续7年国内suv销量冠军，他的销量已经说明了一切。现在的哈弗，无论是空间安全、油耗还是性价比，都是非常优秀的。
第一名。长安长安的发展非常快，旗下的每款车型销量都非常不错哦，尤其是南京发动机被评为国内热销比最高的发动机。
嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎
目前为止，比亚迪的车分为3中类型：第一种：传统燃油型；第二种：DM即混动插电型；第三种：EV纯电型； SO？你主要问的是这3种车那一种值得买还是？
然后，你中意哪一款？新款宋Pro？新款唐DM或者是唐EV？当然如果是新能源的话我可以告诉你值得买。
第一说技术：在新能源这方面比亚迪是公认的走在前面的人，比如前段时间跟丰田又合作了，这都是比亚迪在新能源领域技术的证明，为撒这样说？特么的没技术谁特么跟你合作？
第二说外观：几个国外的大咖请比亚迪后，那颜值、那内饰、那地盘调校、那什么跟什么简直就是看到变化啊，越来越好看，越来越实在，越来越巴适。
第三说配置：以前有人开过一个玩笑，如果当初唐的技术不是比亚迪，换个BBA的车标估计得上百万，当然你可以说我是吹，不过事实就在那里。诸多高 科技 黑 科技 随着这几年更是升级，随便看看现在比亚迪王朝系列的车，一个大PAD还特么可以转个90度，确实好用又 时尚 ，当然这只是一个例子。
第四说价格：同等价格的车比合资品牌根本就是两回事，可能你就只能买同等级别合资车的低配版，就是那种不带多媒体只装个收音机的那种。对比国产车，嗯，配置还是要高那么一丢丢（低调），技术还要好那么一点点（低调）。当然别人也有别人的特长，不好比。。。
当然，随着车辆各种技术的升级、配置的升级，车辆上面运用越来越多的传感器零部件，也同时伴随着一系列的问题，比如可能开着开着就亮了个故障灯，但是你别紧张，可能就是程序导致的，升个级就解决。也可能确实那里机械上出了点毛病但是也莫紧张，给比亚迪打个电话背车就会来给你背到4S店去，然后给你处理好。当然这都是极少数，因为其他品牌都会存在的，除非你买老车（就是那种老技术车，因为技术成熟也没那么多的高 科技 ）。
比亚迪车，至今都是个话题，一直困扰着N多窥视着它又害怕它的人，但是我作为一个比亚迪售后几年的老员工，我自己也是比亚迪，家人买车也是比亚迪，感觉比亚迪的车还是值得买。
