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导读：买给老婆的车，是选择瑞风M3还是选择风行呢？比速汽车是北汽幻速推出的新品牌，其定位高于幻速，主攻8万元以上的市场，形成幻速和差异化市场的占位。 虽然现在MPV市场越来越好，但在MPV市场一直很强的五菱宏光、宝骏730两款神车的销量比去年同期
买给老婆的车，是选择瑞风M3还是选择风行呢？
比速汽车是北汽幻速推出的新品牌，其定位高于幻速，主攻8万元以上的市场，形成幻速和差异化市场的占位。 虽然现在MPV市场越来越好，但在MPV市场一直很强的五菱宏光、宝骏730两款神车的销量比去年同期双双开始下跌。 这表明国产家用MPV达到了拐点。 速度抓住消费群体需求变化的“空挡期”，想以综合性价比取胜，意味着车身尺寸大、动力强、配置高、价格低。
同名不同姓，M3会选择过激的比速还是宜家的瑞风？
日前，据比速汽车官方消息，旗下首款MPV车型比速M3将于今年10月27日正式下线，并于年内正式亮相。 此前曝光新车预售价格区间为6~8万元。
这个定价和这个名字，很难不让人想到同名的瑞风M3，但比那个还多。
前面有人说比速汽车产品定位比幻速高，其首款MPV采用轿车风格，前脸造型生动。 比速M3采用运动化风格设计，前罩整体形状简单大气呈“x”型，前格栅由黑色格子状和两根面积较大的镀铬饰条组成，新车搭载雾灯和LED日间行车灯。 侧面线条流畅，采用黑框处理的b、c、d柱发挥上浮车顶效果，车身旋钮采用镀铬处理，反射镜内置转向信号灯。 但是，后门没有采用侧滑式的设计。
几月前发售的瑞风M3宜家版售价738万-888万，前脸换上新多边形前进空气格栅，采用家系式宝瓶口设计前脸，与大灯一体化。 还追加了带镜头的一体化组合前灯、LED白天行车灯、同级别唯一搭载的所有LED尾灯。 瑞风M3采用了手动侧滑门设计。
在内饰方面，比速M3内饰由黑色和茶色两种颜色组合而成，新车配有三辐式多功能方向盘，两个圆形仪表板，顶部配有车型的中控台上的10英寸高清触摸液晶屏。 另一方面，在座椅上，比速M3的座垫和靠背都是织物面料，但是据说比速M3的高配合车选择真皮材质。
另外，根据配置情况，比速M3将搭载防紫外线玻璃、手机测绘、倒车影像、行车记录仪、蓝牙、ESP、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制、爬坡辅助、ARP侧翻防止装置等。
同名不同姓，M3会选择过激的比速还是宜家的瑞风？3宜家版采用双色轿车样式，座椅增加了黑灰皮革的组合。 一体化设计的仪器台采用激光弱化技术，质感更好。 通过使用健康环保的室内装饰材料，M3宜家版即使暴露在太阳下也能保证车内空气的清新。
既然是宜家版，瑞风M3还增加了具备语音识别和蓝牙电话功能的真皮多功能手柄，以及集成反向影像、GPS导航等功能的中控大尺寸触摸屏，在同价位机型上少有的独立前后空调设计。
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安全，参考：
1，记者调查北京交通案， 称车内丧生者以德系车居多；
2，热门车不少 锦湖轮胎车型调查；
3，以上两个百度一下。
#选车理由 家里开母婴店的，有时候老婆要开车送些奶粉、尿片、米糊上门给客户。开两轮电动车有时又装不完，有时要分几趟拉，开汽车送又不太方便停车，特别是最近城管巡逻得又比较勤快。有一天晚上一家人出门的时候，看到路口有五菱宏光MINI EV的车展，跟销售人员了解了一下，电动的，不喝油的，还是四座的，又不用特意找充电桩才能充电的，价格比新出的宝骏E300便宜太多了。虽然续航没有宝骏E300的长，但是我们家人一致认为很OK了。老婆开去送货，送孩子去兴趣班，去做美容SPA…都随她吧。至少车子便宜，挨划点也不至于那么心疼
#最满意 车身小巧，3米左右的车长，很是方便停车，现在好多地方车位都很紧张，方不方便停车也纳入了购车时需要着重考虑的事情。而且平时侧方位停车时，老婆需要十几二十分钟左右，这么玲珑的车子，这种情况应该要变成历史了吧，哈哈哈！再者，车子价格很厚道，三万多块钱，既能搭人载物，又能遮风挡雨，加上充电方便，按一下车标旁边位置三下，就能打开充电，在220伏电压下就可以充电。
#最不满意 车身比较轻，门也不够厚重，要用力关才能关好来，行驶过程中噪昔比较大，开空调时噪昔更加明显，需要把收昔机开得很大声才能平衡这个噪昔，过不平路颠簸感觉很明显。车内味道有点重，不懂是不是因为新车的缘故，买了几个菠萝放车里几天，看看这些气味会不会消失得快一些。
#空间 我们家人都是偏瘦型，所以对空间要求不是很高，送货上门的时候，把后排座椅放倒，放两三件奶粉没有问题，副驾也可以放几包尿片。偶尔约一下朋友去聚餐，挤一下也没事，反正都是短途的。
#外观 一千个读者有一千个哈姆雷特。有人说它丑，有人说它没有宝骏E300好看…我觉得还好吧，还蛮Q萌的，也有可能年纪大了的原因，比较喜欢简单点的。看这个轮胎更换成本应该也不贵，12寸的。大灯是卤素灯，应该可以改装成LED灯吧，毕竟电驴的大灯都可以换LED大灯了，有空去咨询看看先。
#内饰 麻雀虽小，五脏俱全。收昔机也有了，副驾前方还有杯架呢。整个中控设计简约不复杂，看上去也是很容易操控的样子。
#动力 算是够用吧，毕竟都是在市区开车的多，市区内行车要求又比较规范，等待红绿灯、人行道礼让行人，也急不起来，主要安全第一。开过一次城市外环路，跑到80左右，有点软，也不敢开更快了。
#操控 操作很是灵活。跟开电驴差不多吧，只是电驴是两轮敞篷车，这个是四轮的，非敞篷的，电驴是扭手把加速前进的，Mini是通过脚来操控的。二者都一样方便简单易上手，会骑电驴就会开的那种，提速很快，穿街走巷十分轻松，当然开车上路还是必须要持证的。方向盘应该是电子助力转向的，打方向的时候还是很轻松的，不过塑料材质的方向盘手感没有那么好哦。
#舒适性 座椅材质偏硬，减震有点硬。过不平路的时候，路况颠簸感明显，不过想想这车价，所有的不适都烟消云散了。提车的时候看见人家加装了真皮座椅，有钱真是任性。孩子第一次坐这部车的时候表示晕车了，可能是老婆开得还不是很熟练的缘故。
#续航 因为我用车比较少，都是老婆开车较多，平时见她一周充两次左右，续航水平有150公里多，够用了。
最近如果说到10万级的家用车， 五菱凯捷肯定是不能不提的。11月正式上市，根据厂家的数据，现在订单已经破三万。从五菱凯捷谍照图到现在上市，不少人对它的看法非常复杂，一方面，这是五菱银标的首款车型，也是五菱目前最贵的车型，一下子把价格拉到11万，很多人觉得接受不了；另一方面，不少人也觉得，凭什么五菱就不能卖得贵？看实车的确值得这个价。而很多人啥都不说，已经默默提上车开了小半个月了，而这些人的评价才是真正衡量五菱凯捷这步棋走得好不好的标准之一。
相信对五菱凯捷有兴趣的朋友，已经看了不少关于它空间、座椅的分析和评价了，这里不再赘述，而今天我们就来重点看看，五菱凯捷的油耗如何？
阜新车主，市内出行多
来自阜新的这位车主买的是顶配的五菱凯捷，15T的发动机配CVT变速器，平时基本都在市里开，现在还处在磨合期，油耗75L/100km，过了首保应该会再低一些。对于这个油耗，他还是很满意的，毕竟他车内日常都有3-4个人，周末一家六口人出行是常态，7个油已经非常不错了。
铜仁车主，追求市内平稳驾驶
这位车主家里有一位怀孕7个月的太太，这辆车就是专门买来给她的坐的，毕竟二排够大还有腿托，坐起来也舒服一些。家里有这样一个宝贝，所以在开车的时候，还是以平稳为主，刹车踩得勤快，一开始的时候油耗有高有低，但是到了后半个月油耗就比较稳定了，全程空调的话，油耗基本在8个左右，可以接受。
济宁车主，郊区市区两头跑，堵车严重
济宁这位车主主要是在市区到郊区两点一线地跑，而且市区都是早晚高峰，堵车很严重，一路上时走时停是经常的事情，所以开出来了8-9个油。提车到现在他也在送老婆回娘家的时候试过一段高速，1个多小时的高速路，开定速巡航大概是6个油，高速上的油耗表现很好了。
天津车主，多开乡镇路段
来自天津的这位车主用车环境基本都在乡镇路段，路况一般，觉得这个车动力日常用是没什么问题的，而且CVT变速器换挡很平顺，不会顿挫，所以整个驾驶体验还是不错的。至于油耗，他开车比较注意，现在大概是76个左右。
焦作车主，日常城市出行
焦作的这位车主之前给五菱凯捷的标准是10-11个油，毕竟这么大这么重的车，还是个6座，肯定不能和之前的五座家轿的油耗相比，但是目前开下来油耗8个多一点，可能算得不是太准，但是总体不会差太多，还是非常满意的。
所以经过总结来看，7-9个油是五菱凯捷比较普遍的油耗，不过具体还是根据车主自己的实际用车习惯、路况来看，但是在这些车主的反馈中，有一点是大家都给予好评的，就是五菱凯捷使用的是了CVT的变速器，换挡很平顺，所以驾驶感受很好，没顿挫感，对于一辆家用车来说，平顺和舒适的驾乘体验的确是最重要的。
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