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导读：轮胎更换标准是：1、轮胎橡胶老化到橡胶变质的临界点；2、轮胎已经磨到磨损标记；3、轮胎胎侧鼓包，胎面变形鼓起；4、轮胎出现漏气且无法修补；5、轮胎行驶出现不明异响、偏磨、跑偏及异常磨损。
轮胎更换标准是：
1、轮胎橡胶老化到橡胶变质的临界点；
2、轮胎已经磨到磨损标记；
3、轮胎胎侧鼓包，胎面变形鼓起；
4、轮胎出现漏气且无法修补；
5、轮胎行驶出现不明异响、偏磨、跑偏及异常磨损。
轮胎的更换方法是：
1、停车熄火起拉手刹防止滑动；
2、以对角方式拧松螺丝；
3、将车辆顶起至一定高度；
4、拆除螺丝取下轮胎；
5、换上新胎按照对角方式拧紧防盗螺丝；
6、将车辆放下拧紧螺丝、螺母
汽车轮胎尺寸怎么看
185/60R14 91V 参数的轮胎分别代表什么
1数字185代表轮胎的宽度。
2数字60代表轮胎的扁平比。
3字母R代表轮胎的分类，也就是说轮胎为子午线轮胎。
4数字14代表轮胎的直径。
5数字91代表轮胎的负荷指数，也是说轮胎的最大载重指数。
6字母V代表轮胎的速度级别，也就是轮胎的最大行驶速度。
从这里，我们就可以知道我们轮胎的尺寸分别为：轮胎的宽度为185MM，轮胎的直径为14英尺。
那么轮胎的其它参数分别为：轮胎的扁平比为60%，轮胎的类型为子午线轮胎，轮胎的最大载重指数为615KG，轮胎的最高时速为240KM/H。
什么是子午线轮胎呢
子午线轮胎它的轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎，同时子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0°，胎体帘线之间没有维系交点。
由于轮胎在行驶过程中，轮胎的冠部周围应力会增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90°相交，一般为70°到78°，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带，把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力，成为子午线轮胎的主要受力部件，故称之为子午线轮胎的带束层。斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上，其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担。
可以的，不过得到价钱也是以废弃物的价格，旧轮胎一般汽配城都会回收。
旧轮胎处理注意：
1、轮胎翻新，轮胎翻新技术是将已经磨损或其他原因损坏的轮胎经过翻修加工，使之重新具有使用性能的技术。
2、添加催化剂等将废轮胎炼油，废旧轮胎连有技术是将废轮胎通过加热、加压、方法提炼燃油的技术，该技术如果采用简单廉价设备，容易造成二次污染。
3、轮胎胶粉再生胶，轮胎胶粉再生胶技术，是先利用废旧轮胎胶粉设备将粉碎成20~30目的胶粉，然后再对胶粉进行脱硫处理，使胶粉重新形成软化的可任意塑性的再生橡胶，以重新加工成任意橡胶制品。后期脱硫过程技术不过关，也易造成污染。
扩展资料：
废轮胎的主要回收的方法如下：
轮胎小贩到补轮胎的店面、废品站、司机手中等处回收各种废旧轮胎，回收集中、挑选以后，按需卖给本地或者外地的上游商家；
上游商家（翻新或者火补或者套胎或者帘子布等加工点）进行加工以后变成可以使用的轮胎再卖回补胎店或者司机手中；
轮胎翻修是指利用旧轮胎经局部修补、加工、重新贴覆胎面胶之后，进行硫化，恢复其使用价值的一种工艺流程。在德国，轿车翻修胎为12%，卡车翻修胎为48%，翻新胎总产量为每年1万吨。我国国产轮胎质量普遍低下，多数废旧轮胎无翻新价值。 废旧轮胎可作为码头的船舶缓冲器，作公路防护栏或水土保持栏，用于建筑消声隔板。
再生胶是指废旧橡胶经过粉碎、加热、机械处理等物理化学过程，使其弹性状态变成具有塑性和粘性的，能够再硫化的橡胶。
热解是利用外部加热打开化学链，有机物分解成燃料气、富含芳烃的油以及炭黑等有价值的化学产品。
轮胎具有很高的热值（2937MJ/kg）。废轮胎可作为水泥窑的燃料，可用来燃烧发电。
亲爱的朋友，65和60指的是轮胎的高宽比，并非轮胎的宽度，225是宽度，这两个轮胎一样宽的。
但是外直径是有差别的！ 原车胎65系列的会比60系列的直径大20多mm
所以里程表需要调整，时间长了，差异会放大。
另外，60系列相对于65系列 算上扁平率降低了，所以理论上来说，油耗会增大，但是60系列抓地力会相对好些，转向操控性能及稳定性也会好一些。
以上，供参考！
