保时捷回应车辆减配惹网友吐槽

2024-09-04 14:50:02 客户 0 15

保时捷回应车辆减配惹网友吐槽,第1张

保时捷回应车辆减配惹网友吐槽
导读： 保时捷回应车辆减配惹网友吐槽　保时捷回应车辆减配惹网友吐槽，4月30日，保时捷中国就近期引起市场关注的“转向柱问题”发布了“致车主的一封信”。保时捷中国并未提及补偿措施会不会改变，保时捷回应车辆减配惹

保时捷回应车辆减配惹网友吐槽

　保时捷回应车辆减配惹网友吐槽，4月30日，保时捷中国就近期引起市场关注的“转向柱问题”发布了“致车主的一封信”。保时捷中国并未提及补偿措施会不会改变，保时捷回应车辆减配惹网友吐槽。

保时捷回应车辆减配惹网友吐槽1

　4月30日，保时捷新闻中心发布公告《保时捷中国致车主的一封信》，对近日的车主因转向柱”减配而引发的维权事件致歉。

　保时捷中国表示，全球性半导体产能短缺情况仍非常严峻。新冠疫情的持续、尤其是奥密克戎病毒的广泛传播更是令形势雪上加霜。我们面对的是极其动荡并且极具挑战性的情况。我们密切关注，每天都对事态发展进行分析评估以减少可能造成的影响。

　保时捷总部在进行诸多努力协调后，仍无法预估电动调节功能相关芯片的到货时间。这意味着，此前的恢复更换计划将置客户于持续的不确定性和无限期的等待中。

　因此，今年第一季度末，保时捷总部被迫决定，取消带电动调节功能转向柱的恢复更换计划。保时捷中国随即授权全国各保时捷中心与相关客户进行主动告知和深入沟通。我们了解到，各保时捷中心逐步分批次与相关客户进行了沟通。

　我们非常理解受影响客户对此调整的失望，以及主动表达意见的心情。为此，我们已经迅速成立了特别工作组，由保时捷总部和保时捷中国牵头，联合相关供应商，共同研究所有的可能性，期望尽快找到解决方案。我们与受影响客户一样心情急切。

　不过，今年3月起，国内突如其来的疫情反复和相关防控措施，以及海外持续至今的疫情增加了沟通和协同工作的难度。我们也希望征得客户的理解，给予我们多一些时间来努力寻找方案。同时，我们将和保时捷授权经销商一起主动与每一位受影响客户积极沟通，协商合理的解决方案。

　此前，有多位车主控诉自己订购的保时捷遭到官方无故减配。原本保时捷官方承诺因芯片供应不足，暂时将车辆减装为手动转向柱”，后续将免费为车主升级电动转向柱”。而后官方又改口不予免费升级，百万豪车遭减配，仅提供2300元代金券补偿。

　据了解，保时捷在缺乏相关芯片的情况下，从去年下半年开始，将一些在售保时捷车型带电动调节功能的转向柱更换为手动调节转向柱，并在车主提车时向车主承诺等相关芯片充足时，后期免费恢复转向柱电动调节功能。

　但今年2、3月份，由于芯片问题迟迟不能解决，保时捷宣布取消后期恢复更换计划，并补偿消费者2300元售后代金券。

　这一举措引发诸多保时捷车主的不满。4月27日，在保时捷TaycanCrossTurismo车型中国首发的线上直播发布会中，很多消费者进入线上直播间，针对转向柱问题进行了刷屏式维权”。

　不过，显然车主对于保时捷的道歉并不买账。

　据经济观察报报道，一些消费者对此评价道：保时捷找借口没用，必须赔偿我们费用”有点马后炮，如果不是那些车主联合起来，估计保时捷就想拿2300代金券打发了我们，只是没想到中国的车主没那么好忽悠”。

　保时捷官方数据显示，2022年第一季度，保时捷向全球客户共交付了68,426台新车。中国是保时捷全球最大的单一销售市场，第一季度共交付了17,685台新车。

保时捷回应车辆减配惹网友吐槽2

　4月30日，保时捷中国就近期引起市场关注的“转向柱问题”发布了“致车主的一封信”。保时捷中国表示：“我们已经迅速成立了特别工作组，由保时捷总部和保时捷中国牵头，联合相关供应商，共同研究所有的可能性，期望尽快找到解决方案。”

　“转向柱问题”即保时捷在缺乏相关芯片的情况下，从去年下半年开始，将一些在售保时捷车型带电动调节功能的转向柱更换为手动调节转向柱，并在车主提车时向车主承诺等相关芯片充足时，后期免费恢复转向柱电动调节功能。但今年2、3月份，由于芯片问题迟迟不能解决，保时捷宣布取消后期恢复更换计划，并补偿消费者2300元售后代金券。

　这一举措引发诸多保时捷车主的不满。据经济观察网记者此前的调查，车主们的不满主要表现在几个方面：一是，保时捷未遵守合同承诺；二是，有消费者了解到自己补装保时捷转向柱电动调节功能需花费3万元，因此对补偿金额不满；

　三是，有消费者在定车及提车时，并未被告知新车转向柱为手动调节（几乎所有豪华车转向柱均为电动调节），在事件发生后才了解到情况，不满4S店销售人员未尽到告知义务；四是，对于取消后期恢复更换计划一事，大量车主没有收到官方相关消息，而是自己通过其他渠道才获悉。

　保时捷中国在“致车主的一封信”中表示，“对此项调整给大家带来的影响致以最诚挚的歉意”。

　对于转向柱从电动调节变为手动调节，继而又取消对带电动调节转向柱的恢复更换计划，保时捷中国均称，“我们了解到，各保时捷中心逐步分批次与相关客户进行了沟通。”但这一保说法与事实情况仍存在出入。

　根据部分保时捷车主的反馈，保时捷中心对客户的告知并未被落实到位。实际上在去年下半年保时捷总部提出“先换后补”策略时，“转向柱问题”便已经出现，即当时一些4S店销售人员或是出于担心向意向车主告知这一变化会影响到销售，便将此事予以隐瞒，因此一些销售人员选择在车主下定时才将该变化告知车主。另有销售人员则在整个销售过程中未告知车主相关事宜。

　有行业分析人士认为，客观存在的全球汽车芯片短缺是保时捷出现转向柱问题的根源。另外，这一事件中反映出的汽车厂商与消费者之间的沟通不畅问题由来已久，如果厂商与4S店端的沟通能够做到位，且补偿措施合理，消费者也会予以理解。

　保时捷中国并未提及补偿措施会不会改变，目前仅提供2300元代金券的补偿措施，显然难以让消费者接受，因为单独补装电动调节转向柱需要花费3万元。经济观察网记者注意到，4月27日，在保时捷Taycan Cross Turismo车型中国首发的线上直播发布会中，很多消费者进入线上直播间，针对转向柱问题进行了“刷屏式维权”。

　“我们希望征得客户的理解，给予我们多一些时间来努力寻找方案。同时，我们将和保时捷授权经销商一起主动与每一位受影响客户积极沟通，协商合理的解决方案。”保时捷中国在致车主的信中表示。

　但保时捷中国的这封信还是迟到了。一些消费者对此评价道，“保时捷找借口没用，必须赔偿我们费用”“有点马后炮，如果不是那些车主联合起来，估计保时捷就想拿2300代金券打发了我们，只是没想到中国的车主没那么好忽悠”。

保时捷回应车辆减配惹网友吐槽3

　4月30日，保时捷中国发布致车主信，回应了因部分车型配置调整给用户带来的不便及困扰。近期，保时捷部分车辆将带电动调节功能的转向柱更换为手动调节转向柱，且取消了后期恢复更换计划。保时捷对此项调整给大家带来的影响致以最诚挚的歉意。

　超豪华品牌保时捷的口碑在市场上，以往一直是处于风平浪静的状态，除了“加价”这一豪车通病外，几乎没有别的毛病，但“不鸣则已，一鸣惊人”，这次保时捷却被爆出了个大新闻。

　4月27日，保时捷Taycan家族首款纯电动跨界多用途车（CUV）Taycan Cross Turismo在中国市场首发，但就在新车的线上直播中，保时捷车主们却发起了疯狂的维权刷屏，由于官方直播间主动关闭了评论功能，车主们甚至靠送礼物以让自己的ID出现在大屏幕上。

　于是，“保时捷欺骗减配方向盘”送给保时捷XX，“金牛保时捷还我电动转向柱”送给保时捷XX，“保时劫要不还你2300飞舞券”送给保时捷XX等滑稽场景出现在直播间中。

　话说事出必有因，日前，有车主爆料称，自己订购的保时捷被无端取消了方向盘的电动调节功能，而保时捷并没有提前将此事告知车主，直到第一个发现此事的车主在网上发声爆料，更多的保时捷车主才陆陆续续发现自己的方向盘存在端倪。一样的价格，买到的东西却悄悄被减少了，保时捷这一“小偷行为”可太上不了台面了。

　然而令人更大跌眼镜的是，原本官方承诺后续将把车辆减装的“手动转向柱”免费升级为“电动转向柱”，现在却出尔反尔，仅提供售后代金券作为补偿。虽然代金券的金额在2300元至13000元不等，但事实上，大部分的车主得到的赔偿金额都只有2300元。

　要知道，保时捷的选装配件在豪车圈也是出了名的贵，在4S店加装原厂原装的电子转向桩的价格甚至高达3万元，但先斩后奏的减配只换来2300元代金券这样的补偿，谁看了不说一句“是在打发要饭的吗”？太妙了，豪车圈不会有比保时捷更大的格局了。

　这还没完呢，车主还发现，虽然保时捷对中国消费者“三缄其口”，但它在诸如欧洲、北美等地的官网都有明确标注有“因缺少芯片暂时提供手动转向柱”的字样，不仅如此，就连海内外的赔付金额都有所差异，美国车主得到的赔偿是500美金，按照美元汇率的换算，是3100元人民币，连这都要搞双标？

　要知道，中国已经连续第七年成为保时捷最大的单一市场，去年保时捷全球累计销量为3019万台，而中国消费者就贡献了近10万台，占到市场份额的近三分之一。

　所以我们气愤的是什么，是坐拥庞大中国市场的保时捷，在这场闹剧中表现得极为傲慢，偷梁换柱、出尔反尔、区别对待，这些行为不仅引起了中国消费者强烈的不满，更激发了国民的愤怒情绪。

　对于购买了这批车的车主来说，保时捷是小偷、是强盗、是趾高气昂地拿了钱还把人当傻瓜的欺诈者，而对于所有中国人而言，这是又一次外资品牌对中国的歧视，真当中国人没有脾气的吗？傲慢的保时捷，终将自食恶果。

抖音送一辆保时捷需要120元人民币。

抖音直播送礼中一个保时捷需要1200抖币，按照抖音平台的换算金额比是1:10，既一元人民币换10个抖音币，1200÷10=120，所以抖音中一个保时捷需要120元人民币，希望大家合理观看直播，理性消费不要过度沉迷于送礼。

抖音直播里的打赏礼物有3款汽车，分别是：保时捷是1200音浪（120元人民币），浪漫送达是8888音浪（8888元人民币），兰博基尼是5200音浪（520元人民币）。抖音的礼物都需要大家充值抖币去兑换，抖音直播的话出来平台的分成之外，主要的收入来源还有接其他商家的各个做产品宣传。

抖音优势

1、短视频形式：抖音的视频长度只有15秒到60秒，这种短视频的形式更容易吸引用户的注意力，让用户快速浏览和分享。

2、个性化推荐：抖音的算法可以根据用户的兴趣和行为对视频进行推荐，使用户更容易找到感兴趣的内容。

3、社交互动：抖音的社交互动功能可以让用户与其他用户互动，例如点赞、评论、分享等，增加用户的参与度和粘性。

4、创意内容：抖音的用户可以创作各种各样的内容，包括音乐和舞蹈短片、搞笑段子和其他类型的短片，这种创意内容可以吸引更多用户的关注。

本人24，坐标杭州，去年九月刚从英国读完研究生回国。回国后，爸妈便让我开始考虑购车事宜了。其实自小到大，保时捷始终是我的唯一选择。所以在学业生涯的最终章，自己就已经研究起了保时捷的选配。那时候还是在英国读研的最后两个月，繁忙且焦虑的毕业论文期间。图书馆短暂休息的片刻，除了眺望繁星点点的夜空，官网选配便是我的另一种“休息方式”，以至于外国同学以为我的论文课题有关于保时捷公司…… 至于保时捷的具体车型，虽然Panamera和911我都挺喜欢，但内心还是稍微倾向于911。然而我爸他完全不同意给我买911，连谈的余地都没有（我爸一直都挺依着我的），可见中年男人对跑车的偏见之深……但无奈我不是出资人啊，所以最后还是选择了Panamera。先上几张图：

一车辆信息车型选择的是四驱行政加长。行政加长：这是我爸一定要我选的（他另一个迷之执着与偏爱的地方……），但是我自己倒也觉得，虽然我车后座平时一般不坐人，但空间用不用是一回事，有没有则是另外一回事。至于外观之美感，每个人都有各自观念，不必非得计较出长轴标轴谁更好看。另外，行政加长标配了13万的配置（全景天窗、四区空调、氛围灯、后排座椅加热、后排电动座椅、后排电动遮阳帘、后排USB接口），所以真正加长的价格为三万多。不过讲道理，要我自己选的话，上面括号里的后四样我也确定一定肯定不会选哈哈哈…… 四驱：这是我自己做主选择的。那时候纠结了很久这6万8的差额，是去选四驱还是配置（6万8可以选配21寸车轮或者深色PDLS大灯+座椅通风+座椅盾徽压花）。最后还是选择了四驱，因为相较于上面括号里的选配，我确实更喜欢四驱一点。二购车老爸最开始给的预算是150万，提车后算了算，最后落地在160万。自己想选的配置基本都选了，除了7万7的21寸Exclusive Design车轮（选了的话就过160万了, 所以只能后改了……）配置单如下：

由于是全款的关系，所以带有3万3的强制装潢：Xpel全车车衣、Xpel玻璃膜内饰膜以及德赛西威P-one行车记录仪（算了算在外面弄这些，其实也差不多的价格）。

三等车提车接下来就是“短暂”的等车过程了，没错，真的是短暂……从订车到提车，总共三个半月108天，连我销售都惊讶这么快…… 等车过程中，还中了两个小奖。一个是4S店的疫情知识竞赛，拿了个一等奖（1000元工时券或一方油漆券）；另一个是在他们抖音直播里“刷弹幕抽奖”，被抽中送了个保时捷手机支架……之后还很幸运的20800元竞拍到了杭州车牌，原本前几年基本都在4万左右。提车当天，按道理，人生第一辆车应该很兴奋，可是不知为何，心如止水，毫无波澜，也许是因为之前做了过多的了解和预习……也没有要求提车仪式，签了一堆字，刷了卡，办了保险和临牌，总共两小时左右。首次见面：

比我想的要干净多了

送的一些提车礼物：

包含了自己中奖的和本应该过年给的鼠年礼盒

女朋友送的一些提车礼物：Jellycat笑脸猪、保时捷官方脚垫、行李箱垫和20瓶燃油宝

说是治愈笑脸猪，为什么这个玩偶笑起来这么瘆人

脚垫已经被踩脏了

提好车上完牌后，先去换了21寸的轮毂：

21寸确实颜值高

售后服务中心贴完Xpel车衣和内饰膜玻璃膜:

车衣确实让亮度提升了

废话说完了，终于开始聊车子本身了……各位已经开了或者订了的车友前辈们以及将要订车的车友兄弟们，不喜勿喷，毕竟 “1000个保时捷车主中有1000个保时捷”。四外观说到Panamera的颜值，基本可以说是绝大多数车友选择它的最直接理由。先拍了一堆照片

万象城：

西湖-九溪十八涧：

西湖-龙井山动拍：

西湖-龙井山路拍：

西湖-玉皇山路拍：

车身同色出风口：

可以说是所有选配里，我最喜欢的一项。行政版标配的银色也挺好看，但是突然一块“异色”的出风口让我强迫症犯了；车身同色确实让整车看起来更运动了。

黑色高光车窗饰件：

确实让车子更有质感。

四出尾管：

感谢之前建议我选四出的车友！

四驱标志：

行政标志：

后尾灯：

个人感觉这一代最成功的一项改变

五内饰这一代Panamera的内饰也是一大突出亮点。逃不过的 “十帕九红”：

不过红色也确实是我最喜欢的颜色

SC组件:

保时捷的灵魂

我只拿来看几点哈哈

碳纤维方向盘：

手感百分之一万的好

中控台：

设计感前卫

行政版的后排空间：

四五拳的空间

前排看后排：

这张的小猪倒还有一点可爱

后排看前排：

四区空调可以提升档次，但是实际作用其实有限

后排杯座:

Jo Malone车载香薰，强烈推荐

BOSE音响：

音响效果中规中矩

氛围灯：

和BBA比起来，属实是弟中弟

后排可调整座椅:

基本用不到

后排电动遮阳卷帘:

基本用不到

六驾驶感受驾驶感受的话，只能用极其浅显之言去描述了…… 一句话总结：Panamera，一台让驾驶者有充分参与感的D级行政轿跑车。优点： 1 动力总成：29tt的双涡轮发动机带来的驾驶感受确实很赞。 330马力以及450扭米的数据，属实毫不出彩，但动力回馈非常充足，加速随叫随到，运动基因十分强悍。 2 变速箱：祖传八速PDK（“跑得快”哈哈）双离合变速箱，换挡逻辑聪明，反应极致迅速。 3 SC组件：平时只开Normal和Sport Plus这两种模式。Normal模式下，驾驶起来便是一台轿车，但是只要想要动力了，加速依旧迅猛；Sport Plus模式下，发动机迅速暴躁起来，油门踩下去，车子就能立即窜出去；按下中间Sport Response按钮，发动机始终保持7000转以上，推背感十足。 4 四驱：快速起步或者弹射时，车身很稳，从没感觉到打滑的迹象；高速状态下的控制性也很强。 5 悬挂：这一代的三腔空气悬架，开起来真挺舒服的。不过，注重运动性的结果便是舒适性肯定不如同级别其他车型。然而，应该没有Panamera车主会在意这个，不然也不会选择它了。 6 后轮转向：强烈推荐52米的行政加长版必选后桥转向啊。低速的时候，缩小转弯半径，掉头灵敏幅度小并且停车方便；高速的时候，能提高灵活性和操控性。 7 声浪：行政版不能选运动排气，不过我感觉这声浪已经足够了啊，不仅是坐车里，还是在外面听（可能因为本人不太注重强声浪）。缺点： 1 油门重刹车重，导致堵车下的正常跟车很累（怠速基本为0，一踩油门又会窜出去）。 2 路面反馈大，胎噪响。 3 座椅偏硬，长久驾驶或者乘坐会不太舒服。倒是经常被提及的怠速抖动、换挡顿挫以及车身异响，这些小毛病我都没发现啊，希望自己没有在立flag 七总结车钥匙认证：

碳纤维和粉猪是tb上买的，盾徽钥匙扣是4S店送的

感恩爸妈给的一切，接下来就是自己的人生之旅了。 “你我本就自在如风，何必囿于人生围城”。

保时捷挚享汇注册礼品是汽车模型，钥匙扣，汽油，脚垫。作为一个5座超级SUV，保时捷卡宴TurboS搭载迅猛的520匹马力涡轮增压发动机，结合经过动力学调教后的底盘来满足那些对高性能轿车的狂热者，并且提供广受好评的全轮驱动。以此保时捷卡宴TurboS。

礼品的用途

礼物能够代表一种诚意。著名的西班牙礼仪专家伊丽莎白就说过礼品是人际交往的通行证。不管是首次拜访还是后来登门，带上一份精心准备的礼物，首先能够说明你对待对方的态度是积极的，是比较重视的，这样从开始就能给对方一个好的印象，为下一步的交流奠定了基础。

不低档。华为保时捷手机是一款高端手机，其定位与价格都相对较高，所以可以作为高端礼物来送给亲友或商务伙伴。送礼的价值并不一定代表着礼物的高低档位，更重要的是礼物的实际意义和装饰效果，是否能够给对方带来实用价值和美学体验，因此，不管是送什么礼物，都需要注意礼品的选择和意义，让对方感受到你的真挚关注和诚意。

以下一些礼品推荐和送礼注意事项供您参考：

注意事项：

1 礼品应该符合收礼人的身份、喜好和职业背景等，不要过于随意或不合适，否则可能会引起误解或反感。

2 礼品的价值不能过高或过低，太高容易让人感到过分，太低则可能会被认为不够重视。

3 在送礼前，最好了解一下收礼人的文化背景和礼仪习惯，以避免造成不必要的尴尬或冒犯。

4 送礼应该注重礼仪和语言表达，表达对收礼人的尊重和感谢之情，并避免显得傲慢或过于热情。

高奢礼品推荐：

1 名牌手表：例如劳力士、欧米茄、百达翡丽等。

2 名牌皮具：例如路易威登、爱马仕、普拉达等。

3 珠宝首饰：例如天梭、卡地亚、梵克雅宝等。

4 汽车：例如保时捷、法拉利、兰博基尼等。

5 高级定制服装：例如顶级定制西服、礼服、风衣等。