.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
导读：1L的同学，速腾16那车还是8气门发动机，可以算是古董级了。帕萨特？国产3大破其中之一啊。个人推荐日产天籁。天籁这车优点是：1省油。2空间大。3舒适性佳。4搭载CVT无级变速器，比较先进。因此，这个车比较适合你的情况。引言:随着现在汽车制造
1L的同学，速腾16那车还是8气门发动机，可以算是古董级了。帕萨特？国产3大破其中之一啊。
个人推荐日产天籁。天籁这车优点是：1省油。2空间大。3舒适性佳。4搭载CVT无级变速器，比较先进。因此，这个车比较适合你的情况。
引言:随着现在汽车制造业的不断发展，越来越多的国产车辆有个大众的视野，但是人们对一些外国进口的车辆还是十分信任的，因为他们拥有更好的发动机技术以及更好的轮胎制造工艺，许多人在买车的时候都会犹豫不决，不知道该选哪一种好，下面和小编一起来看看帕萨特18这款车怎么样，可以作为家用车使用吗？
一、帕萨特
帕萨特是大众公司旗下一款较为常见的车辆，拥有超高的性价比，在大众汽车的系列中划分为B级车，属于中型车辆。帕萨特的更新换代要比雅阁慢一些，但是现在也。推出了新款的帕萨特，那么这款帕萨特也具有很高的外形以及内饰，新款更换的帕萨特代表成熟的典范，即使是现代风蔓延于整个现代市场时，大众在全新帕萨特上面依旧采用的是往日风格成熟内敛的风格。
二、功能
新款的帕萨特中网外轮廓的造型有了一个较大的变化，不只是面积变大了，而且造型类似于梯形，使得这辆新款的大众帕萨特从前脸上看大气了不少，有竖条格栅组成，拥有着溜背式的整体造型，还是以年轻为主，符合大众旗下一贯运动车的风行，新款的帕萨特轴距达到了2米8，即使坐在后排也不会感觉到车内的拥挤，甚至可以翘二郎腿。
三、选择
新款的帕萨特，20T的发动机采用7挡双离合模式报价仅在20万左右，适合很多普通的家庭当做家用车，与此同时他拥有着超高的性能，而且油箱较大，日常的油耗较低，作为普通家用，再合适不过了，可以日常的出勤，包括接送孩子，都是一个不错的选择。帕萨特属于大众公司拥有着很多旗下的4S店以及售后保障服务。
突然发现买车这件事情是一件很让人纠结的事情。虽然这一辆帕萨特混动版不是我们家的第一台车，但是在买这台车的过程中，依然还是充满了纠结。 决定买第二辆车的时候，是因为原来家里那台朗逸留给老婆开，让老婆上下班和接送小孩用，第二台车，很多人都劝我们买一台SUV，但试驾过一些之后，感觉还是轿车开着舒服一些。于是第二台车还是决定买轿车，再说，轿车对我工作上也能更有帮助。现在大政策都是推新能源车型，然后就是在现在流行的纯电动车、混动版车型、汽油版车型中做选题。 纯电动车，考虑到充电的方便性、续航里程，还有电池技术这些因素，我感觉还不是很成熟，首先就PASS掉了纯电车；燃油版的车选择面很广，但现在的政策不好上牌，特别是我们这里限牌限号限行了，插电式的混动版车型能上绿牌，但是像丰田那些日系的非插电式混动版的车型上不到绿牌，于是问题来了，是继续等摇号还是直接上绿牌的混动版车型。经过家里投票决定，混动版的选项占优，就这样决定了，接下来选车。看了一下各大品牌的车型，在中级轿车中有混动版的合资品牌车型选择好像并不多，再加上我们家都有大众情结，然后就订下了这台混动版的帕萨特。 可以说，我们家这台混动版的帕萨特是投票投来的。
车头看起来很宽，实际上也是很宽的，这样看大白，很精致。充电口就是车标的旁，设计的很巧妙，完全看不出来。
这就是我们家投票投来的大白，帕萨特混动版，豪华版与精英版相差1万块钱，配置多了一些，对比了一下，这些配置差不多也值1万块，就直接上了豪华版。
外观上这个混动版的帕萨特与燃油版的帕萨特基本上是一样的，只是在细节上做了一些改动。这样看，我们家的这个大白很大气，也很帅气。
大白的车身大气修长，看起来就很优雅，修长的线条设计，看起来就很高档。
LED大灯，很显犀利感。
车头两侧也有这个专属的混动版PHEV的标识。
很明显双腰线的设计，让大白显得很性感，但也不缺少肌肉感。
车尾的折线设计，形成运动尾翼的效果，看起来更动感。
尾灯很精致，点亮很好看，车尾也有一个PHEV的混动标志。
车尾这样看很有质感，车尾两个金属亮条装饰看起来更加的高档，车标下方还有字母，显得更高级了，像极了辉昂。
中控台的设计很高档，特别是还加了一根木质饰条来装饰，黑色的面板也很显高档，豪华车的气息一点也不少。
中控台这里的控制按键和中控屏偏向主驾驶位，操作和察看都很方便。
混动版的帕萨特表盘上也带有绿色的标识，这也是与普通燃油版的区别。
喜欢的大全景天窗。
打开遮阳帘的时候是这样的，秋天来了，打开天窗，这感觉真好。
真皮多功能方向盘，手感很不错，多功能按键的功能用着也方便。
中控屏的显示内容很丰富，功能也很多。
这是之前拍的倒车影像功能，图像很清晰。
中控屏那里的USB还可以给手机充电或者用U盘拷歌进去播放。
自动空调，制冷很快，座椅有加热功能，就缺少了通风功能。
前排的空间很充足的，座椅是真皮的，所以我没有加座套，感觉加了座套后有些多余了，脚垫自己换了一个全包围的脚垫，平常整理会很方便。
看看座椅的细节，打孔设计，细节很精致，座椅还有电动调节和记忆功能，真好用。
后排的空间很宽敞，在后排翘二郎腿也没有问题，副驾驶位座椅上的那个老板键功能很好用，从后排就可以调节副驾驶位的座椅，很方便。
超大后备箱，放行李装物品，真心厉害。
来看看混动版的帕萨特的发动机仓，这样子区别还是很大的。
14T的发动机，用在这台混动版的帕萨特上，一点也不差，动力杠杠的。
这边的应该是电机系统了，电线真粗，防护措施也做的很到位。
挡板和燃油版的没啥区别，开起来也是一样的挂档和换档，开起来很轻松。
底盘是这样的，好像也没有什么不同。
车轮子不好看，没有燃油版的帕萨特好看。
钥匙，看起来很普通，但是也很小巧。
最后来说说我的用车感受吧： 1混动版的开起来和燃油版的车型开起来并没有什么不同，操作上都是一样的，帕萨特开起来很稳重，安全感很足； 2起步和加速比较快，动力提升的也比较快； 3神车帕萨特外形，大气优雅，于商于家都适合； 4车内有格调，显档次，空间大； 5座椅舒适性很高，座椅的皮质也很显高档； 6充电方便，现在充电桩慢慢开始多起来了，也比较好找，充电的车也不多，平常在单位充电，外出的时候，如果没有电了还可以烧汽油，不用为找不到充电桩或者没有电担心； 7油耗确实蛮低的，现在主要市区开，综合油耗大概是在56L左右，全程高速的时候，最低油耗开到过39L，当时在高速上，来不及拍照。 我的分享就以上吧，希望大家能够喜欢，也请多多指教。
帕萨特是大众旗下一款中型车，在20万左右的家用车里几乎是绕不开的话题，是一款比较成功的车型，市场认可度非常高，身边可以看到很多帕萨特车主，可以看出大家对其的认可度非常高，经过换代后销量也是一路攀升，目前销量是排在中型车第一名的位置，12月份单月销量达到了26万多台，市场认可度非常高之高，最近身边一个朋友老谢购买了一辆帕萨特，看看他是如何评价的。
朋友老谢一直比较喜欢德系车，预算在22万左右，由于平时工作原因，偶尔也会接送一下客户，考虑到帕萨特外观比较商务，造型也比较的中庸大气，最后还是选择了帕萨特，对于帕萨特的外观也是比较满意，外观相比老款变得更加年轻了，算是比较耐看的类型，内饰沉稳大气，开出去很有面子。空间表现也是整车的亮点所在，后排无论是接待客户还是家用都是绰绰有余，深受消费者的认可。下面一起来看看全款和贷款购买相差多少钱？
老谢购买的是2019款330TSI精英版，厂商指导价2179万，当地汽贸店给他的价格是1829万，老谢是选择了分期购买，按首付30%（60900），贷款70%（122000），分期36期计算，加上购置税16186，保险6980，车船税480，上牌1000，分期手续费5000，GPS安装费2000，利息14600，首付落地价92546，月供3795，总价229146元。
如果是全款购买车价就是186900，加上购置税16540，保险6326，车船税480，上牌500，全款落地价210746元。从上面可以看出老谢贷款购买相比全款购买需要多花18400元，算出来后老谢也是吓了一跳。
目前老谢这款帕萨特已经开了有一段时间了，除了月供3795元外，平时用车成本也比较高，一年下来光是是油费、保养费、保险费这几个一年都要一万五左右，再加上停车洗车以及高速过路费，每个月需要花费2000元左右，加上月供一个月就是5795元，而老谢的月薪也就8000多元，加上年终奖一年12万左右，加上平时生活开销表示压力很大了，很后悔购买了帕萨特，想想如果是购买了大众朗逸压力就会小很多了。
8
总得来说汽车作为一个代步工具，最好不要超过2年的收入，而如果是购买帕萨特的话月薪最少也不能低于8000，如果低于这个数就不要想了，后期使用压力会很大，所以还是要根据自己的需求来选择，以免适得其反。
以上是车主的个人观点，大家还有什么看法，也欢迎留言讨论，你觉得买帕萨特月薪多少比较合适？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在10月16日，淄博地区某经销商处了解到， 大众帕萨特有较大的优惠力度，其中部分车型最高优惠可达590万元，280TSI 精英版和280TSI 商务版的裸车售价可低至1639万元。具体车型优惠如下图所示。
回顾一下大众帕萨特的基本情况。外观方面，大众帕萨特的前脸依旧是熟悉的大众家族式的设计语言，扁平的前格栅与犀利的前大灯连为一体。提升了前脸的视觉宽度，整体看起来非常干练稳重。车身侧面采用了硬朗平直的腰线，该条腰线由A柱下方一直延伸至尾灯组。显得非常硬朗。车尾两侧采用了造型狭长的尾灯，大众车标下方还配备了英文标识，增加了尾部的辨识度。内饰方面，大众帕萨特的内饰造型同样是熟悉的大众家族化设计风格。中控台多采用平直的线条进行勾勒，整体是稳重商务的感觉。动力方面，大众帕萨特提供14T涡轮增压发动机和两种不同功率调校的20T涡轮增压发动机。其中14T发动机的最大功率为150马力，20T发动机低功率版本的最大功率为186马力，高功率版本的最大功率为220马力。传动系统均匹配7挡双离合变速箱。底盘悬架方面，大众帕萨特采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
大众帕萨特近期的优惠力度较大，如果喜欢这一款商务感极强的车型，现在是入手的好机会。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
.jpg)
