做专送的外卖一天要工作几小时，每月能休息几天?

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做专送的外卖一天要工作几小时，每月能休息几天?
导读：多劳多得，你可以多休息，但是少赚钱。外卖送一个单规定大约在半个小时到一个小时内，具体时间要根据距离远近而定。近一点的就几分钟。外卖将给骑手留出8分钟弹性时间，留给骑手等候延迟的电梯，在路口放慢一点速度；恶劣天气下，系统会延长骑手的配送时间，

多劳多得，你可以多休息，但是少赚钱。

外卖送一个单规定大约在半个小时到一个小时内，具体时间要根据距离远近而定。近一点的就几分钟。外卖将给骑手留出8分钟弹性时间，留给骑手等候延迟的电梯，在路口放慢一点速度；恶劣天气下，系统会延长骑手的配送时间，甚至停止接单。

同时升级骑手申诉功能，对于因恶劣天气、意外事件等特殊情况下的超时、投诉，核实后，将不会影响骑手考核及收入。

按平均一单5块来算，榜首每天收入接近五百块（这里面还没算上超时、餐损、顾客恶意取消、平台恶意克扣等因素），一个月能拿一万到一万五。

这个问题我来回答应该是最恰当不过的了，因为本人的日常工作就是送货，只不过是送花，不送餐。

其实我不太喜欢被别人以一种怜悯的方式关心，说外卖小哥辛苦，披星戴月不容易什么的。

你说这个社会上辛苦的工作少吗？辛苦工作的人少吗？不少啊，只不过很多大家不知道罢了，比如早上3点就起床扫大街的环卫工人，夜里2点才收工的烧烤摊主，他们也很辛苦啊。

可是为什么这么辛苦，他们还要去做呢，因为没有办法，其他容易得，轻松的工作他们做不了啊。

外卖小哥也是一样，你知道送外卖辛苦，为什么还要去送，你不会去找做办公室的活吗？你不会去考公务员吗？因为能力不够啊，做不了啊！

那为什么不去工厂里上班，风吹不找，雨淋不着的，还包吃住！

因为不愿意，觉得不至于，我想要自由的工作！

这就是问题的所在了，这么多人去送外卖，就是因为外卖除了身体上的累，精神上却是相对放松的。而真正的累往往来自精神，而非肉体。

所以大家不要再去觉得外卖小哥有多辛苦了，因为这是他们自己选择的路，又不是别人强迫他们的。就好像我自己，每天早上8点上班，晚上8点下班，这12个小时，大多数都是在送货的路上。遇到节假日还要不定时的加班，一年365天，除了过年能休息几天外，其他都在工作。

虽然我也觉得累，觉得辛苦，但是我从来不抱怨，因为抱怨也没用，谁让自己上学的时候没好好的读书呢，自己造的孽，自己去偿还！

大家不要再说外卖员辛苦了，你们知道有些外卖员的月收入有多少吗，今天我看到一个新闻，里面说到3个骑手，上个月的收入，全都不低于12000元，最多的一个拿了17000多，平均一天都是四五百，五六百。我想很多白领都不如他们吧，你还会觉得他们不容易吗？

再联系到前两天拼夕夕一位加班猝死的员工，也许他的辛苦要比骑手难上很多倍吧。

说了这么多，你还会觉得骑手辛苦吗，反正我不辛苦，我也不乞求别人的同情，我在意的，是大家的尊重和理解，谢谢大家！

很累。

送外卖工资的组成部分通常要看配送的数量，以及平台的补贴。对于一线城市来说，由于大多数的上班族会选择点外卖的形式来解决午餐及晚餐。也就导致了需求量的增加。在日常的配送中，每一单都能带来六七元钱的利润。在点餐高峰期的时候，他们一天就要配送超过几十单。这样一来，每天的工资都能达到两三百之多。在如此高的利润驱使之下，他们会拼命的抢单工作。

而他们的工作时间也是极其不规律的，一般来说普遍在十个小时以上，但是他们偶尔也会接一些凌晨的配送单，虽然工作时间不规律，会给他们的身体健康带来一定的影响。但这样获得的利润会更加的高。

安全问题

由于外卖小哥经常会使用电动车作为主要的配送工具，因此在配送的过程中，风险性也会增加。他们通常会为了尽量的提高配送速度而不尊重交通规则。而如今关于电动车的交通事故中，也有很大一部分来源于此。因此长时间的处于一个高压力以及高风险的工作状态下，外卖小哥的身体状况也会变差。