铁路军事运输管理办法
导读：铁路军事运输管理办法(摘录)铁道部 铁运[1987]739号中国人民解放军总后勤部[1987]后交字第565号 总 则铁路军事运输,是国家运输的组成部分,是保障部队机动和物资供应的重要手段,也是铁路和军队各有关部门的共同任务。为加强军事运

铁路军事运输管理办法(摘录)

铁道部 铁运[1987]739号中国人民解放军总后勤部[1987]后交字第565号

总 则铁路军事运输,是国家运输的组成部分,是保障部队机动和物资供应的重要手段,也是铁路和军队各有关部门的共同任务。为加强军事运输组织管理,保证迅速准确、安全保密、综合运用、经济合理地完成军事运输任务,更好地为部队服务,为国防建设服务,特制定本办法。第一章 运输等级和管理分工第1条 运输等级根据任务性质和装备物资性能,铁路军事运输依次分为特殊、重点和一般三个运输等级。第二章 运输范围凡中国人民解放军各部队、机关、院校、医院、仓库、工厂等办理铁路整车军事运输时,按下列范围掌握。第3条 人员运输一、部(分)队(含预备役)调动、参战民兵(工)、民兵高炮分队打靶。二、军队机关、院校、医院、仓库、在编军工厂的搬迁。三、兵员补退,伤病员后送,战俘遣送。四、军以上机关批准的执行其他军事任务的人员运输。第4条 物资运输一、军用的武器、弹药、油料、车辆、军需、器材、药材、机械设备、营(装)具、军马(犬)和保障前方作战的装备、物资。二、国防科研、援外、进口的军用物资和抢险救灾的物资。三、军队在编军工厂生产的军用成品和用于军工生产的机械设备、军需生产和军事装备维修的原材料。军办农场的农业机械。四、国防工程、营房的修建材料(普通砖、瓦、砂、石及国家或地方钢厂出厂的钢材除外)和配套装修材料。五、使用货车运输的军队干部转业、离休、退休和调动的搬家物资。六、总部、军区、军兵种、国防科工委在全军(区)范围内统一调剂和部队从生产基地运回驻地的粮食(含玉米、高粱米)、食油(含油菜籽、芝麻、花生)、大豆和肉类、鱼类等主要农副产品。总部调拨或军区、军兵种、国防科工委统一筹措运往边防和高原部队的主副食、水果。七、总部和铁道部批准的其他物资。第5条 运输限制一、除国务院、中央军委批准由总部、国防科工委有关部门归口管理的军品外贸按军事运输办理外,其他凡属经商性质的运输和收取劳务费、服务费、演出费的人员运输,不得按军运办理。二、任何单位或个人不得以军运名义办理军运范围以外的运输或代地方办理运输,对违反军运规定者,发站拒绝承运;如发运,到站按商运运价的两倍补收运费。第四章 装 载第9条 装载前的计划安排三、军用自备客车和军用零星客车附挂旅客列车(或在旅客列车中留席),除铁道部与总后军交部共同确定者外,部队应于乘车六天前,向驻分局军代处提出乘车日期、车次等要求。驻分局军代处与铁路分局商定后,由驻分局军代处通知部队。如中途转挂或换乘时,由始发铁路分局(或始发铁路局)按规定与有关铁路分局(或铁路局)商定转挂或换乘车次。对中转换乘的计划,始发分局军代处要于列车到达中转换乘站日期的六天前,向中转分局军代处预报军运号码、乘车单位、中转换乘站、终到站、人数、车种车数、始发日期、车次及要求。中转两次以上的,由前一个中转分局军代处预报。中转分局军代处应及时与铁路分局安排中转计划,并将落实情况通告始发分局军代处(或前一个中转分局军代处),始发分局军代处方可组织发运,并通知部队按计划组织。第五章 运 行第34条 漏乘人员处理乘车(押运)人员途中漏乘时,经军事代表或车站确认后,由军事代表或车站开具证明,免费乘就近旅客列车追赶,并将处理情况及时报驻分局军代处或铁路分局。第35条 伤病员处理乘车(押运)人员途中发生伤病不能继续乘行时,车站或军事代表应通知就近铁路医院或驻军、地方医院抢救治疗,并报铁路分局和驻分局军代处。所需费用由伤病员所属单位与医院按国务院、中央军委关于饮食供应站、军人接待转运站组织管理条例有关规定办理。第43条 军运事故范围在铁路军事运输中,发生下列情形者为军运事故。一、人员伤亡:系指乘车或押运人员当场死亡或重伤住院治疗者。二、物资损失:系指军用物资的灭失、损坏不能使用或需入厂检查修理,军马等有生动物死亡。三、特殊运输发生迂回、越站、错到以及漏加装分卸等情况。第44条 军运事故的处理一、发生人员伤亡事故后,铁路各部门应会同部队按本办法第35条处理,并迅速查明原因,共同编制现场记录或事故报告,及时上报铁路分局或驻分局军代处。驻分局军代处应根据事故报告或现场记录写出军运事故报告,逐级报至总后军交部。　　更多铁路评论请登陆 中国铁道论坛(http://bbsrailcnnet/)

年底，又到了企业派发员工福利的时候了，给员工买礼品也是有所选择的，不能太随意，好的员工福利礼品可以增加员工的归属感，并提高员工对工作的满意度，工作中也能更投入。千万不要让员工觉得企业老板太小气，礼品也只是应付。这样对双方都不利。所以可别小看这员工福利礼品哦。下面分享下专业礼品采购们的心得，看看他们都是如何挑选员工福利礼品的？

员工福利礼品-按摩枕

福利礼品不等同钱，有些人觉得发这些员工福利还不如发点钱，其实这是不一样的，尤其是在过年的时候，公司会发些年货带回家这效果也是不一样的，福利礼品有时候你自己的啥不得买，也可能没时间去买。有些人可能忙于工作，根本不会在乎自己的身体，这时候公司就会发一件按摩枕，是不是显得特贴心。

员工福利礼品-保温杯套装

一般企业发福利的时候可能是过年，过节，比如一些大的节日，中秋节，端午节，春节，这些传统节日，而年终员工福利礼品是企业采购礼品最多，品种也会比较多，年终福利可以参和一些红色元素在里面，定制一款红色保温杯。或一款新年礼盒都是不错的。

员工福利礼品-小电器

企业员工福利据礼品采购们了解，员工福利礼品推荐还是会选择一些小家电，尤其很适合一些年轻人，不想做饭，但又想搞点新花样，学学烹饪也是不错的，这款小熊薄饼机就非常不错，简单方便。不费精力。

员工福利礼品推荐-行季箱

年底，企业还会推荐一些箱包类的员工福利礼品，因为过年回家，大家刚好可以用上，可以收纳你的随手衣物。即便是出差旅行也是能派上用场的。

仅供参考：

一、仓储中心

1货物定位及信息处理

目前我们仓储中心内部 ,一般还依赖于一个非自动化的、以人为输入数据文件为基础的系统来记录、追踪进出的货物，以人为记忆实施仓库内部得管理。对于整个仓储区而言，人为因素得不确定性，导致劳动效率低下，人力资源严重浪费。为了改变这一现状，为了达到现代化信息化的仓储管理方式，现今世界上大多数企业采用的是条码扫描技术，所以新一代的仓库信息管理系统RFID应运而出。

RFID仓库管理系统：

对仓库到货检验、入库、出库、调拨、移库移位、库存盘点等各个作业环节的数据进行自动化的无线数据采集，无线数据更新。保证仓库管理各个环节数据输入的速度和准确性，确保企业及时准确地掌握库存的真实数据，合理保持和控制企业库存。通过科学的编码，还可方便地对物品的批次、保质期等进行管理。利用系统的库位管理功能，更可以及时掌握所有库存物资当前所在位置，有利于提高仓库管理的工作效率

（1）入库

当货物进入仓库时，货物信息通过进货读写器把信息传送给计算机仓储管理中心，然后通过计算机仓储管理信息系统运算出货位，并通过网络系统将存货指令发送到库管员的手持终端系统，库管员按照要求存放到相应货位。

（2）出库

库管员手持终端系统接到出货指令，到指定货位提取货物。提取货物前手持终端系统再次确认货物准确性，校验无误出货。

（3）库存盘点

仓库内手持终端实时读取库货物标签信息，核对实时盘点数据与数据库中统计的仓储信息是否一致。

（4）货物区域定位，转移

手持终端系统实时读取货物标签信息，控制中心判断各个货物存放区域，统计仓库使用情况，并据此安排新入库货物存放位置。

2 出货记录没有详细到生产班组

公司已经采取了定额定量领取货物的仓库规章制度，这样可以有效控制生产班组多领料的问题，每次班组领料必须记录在案，库管员严格按照各个班组的额度领料

3 大型的物件存放位置

大型物件的存放地必须按照货物的种类，品质分类分区存放，不能因为仓库地方大而随意摆放，能上架的上架，能装箱的装箱。如果有条件，应建立立体仓库。

4 仓库监控设备

仓库监控系统是仓库自动化的重要组成部分，它综合应用了电视、报警、计算机等技术．可对大面积、多部位地区实行有效的监控．并能对得到的信息进行及时处理。监控系统能保证仓库安全、对温湿度进行监测，实现自动量测、控制和防护，以确保物资安

二． 山上室外仓库

1 周六周日室外仓库的看管问题（没有库管的情况下班组私自领货）

由于周六或周日库管员休息而生产车间加班，导致了车间班组在周末用料的时候找不到库管员，而私自到室外仓库搬运物料，而库管员没有进行出货的记录，因此最后货物盘点时会出现帐与物不符的问题。

在生产车间有周末生产任务的时候，为了不影响周末的生产任务，周末必须安排库管员到岗。

2 在成品库内废置的不用的料怎么处理

一是看能否废物利用，二是交由销售部或者市场部找那些能用得上这些料的客户然后出售给他们，既能为公司创收利益，又不占库存空间，减少库存积压。

3 领料必须严格执行仓储的规章制度

出入货必须由库管严格控制，车间班组及各部门不得私自领料，领料的时候必须有定额领料单，由库管员经手出货，生产班组不得在库管员不在岗的时候私自领料。

4 吊车员归属问题

应该归属仓储部，吊车员在接到库管通知出货的情况下才能吊货，任何生产车间班组或个人没有权利在不经过库管员允许的情况下指挥吊车员进行吊货出货。

三． 综合问题

1 拼料，接料的问题

生产班组领的多余的料再加工或者切割完事后要将剩余的料归还给仓库。然后由仓库把这些剩下的但不能再进行加工或者切割的料集中储存，然后由生产部进行拼接等操作，然后对这些拼接完的料进行再利用。但之前要质检部出证明，证明拼接料的可行性还有质量过不过关。这样可为公司节省大量的原材料。

如果说班组不能把剩余的料归还给仓库，那么也可以在生产车间建立二级仓库， 剩余的料由二级仓库保管员记录在案。这个二级仓库跟我们公司之前提出的自制件转序件二级仓库有所不同，这应该是一个从总仓到使用地点的一个中转仓库，为了缓解总仓的压力，方便生产车间工作而建立存放工作财产物品的仓库，它可以减少材料浪费，保证材料足额，高效的用于生产环节。最理想的效果是，生产班组到其车间所在的二级仓库领料，二级库管员到总库领料。这样更有利于总库的管理，避免外来人员进入总库。

基本原则：

（1）制定控制二级仓库的最低和最高库存。

（2）日清日结，每日清点记账和每日结账。

（3）废旧物资的回收，整理。

2 工艺部应该把图纸和定额领料单同时下发车间

注意排料，尽量避免所有生产班组一起去仓库领货增大总仓压力，也避免原材料被瞬间领空的后果。

3 发现先领货再开领料单的情况

库管员要坚持没有定额领料单一律不得发货的原则，，肩负起审核的这项重任。同时也向各生产班组下达凭单领料的规章制度与奖惩条例。

4 闲杂人等不得进入仓库

出货的时候由库管员带着领料人进入仓库，如果货物不是很多的情况下，可以要求领料人在库外等候，由库管员自己进入仓库拿料。并严格要求领料人不得私自拿库里的任何物品，不得擅自挪动货物的摆放位置。

5 K3仓库管理软件有时候上不去，下午尤其严重，这样会耽误库管员的进出货记录工作，耽误领料人的时间，严重时甚至耽误生产工作。

四． 仓库管理成功的关键

仓库管理系统是为企业的采购、制造计划、制造执行、客户服务系统与仓库或配送中心提供的管理手段满足企业对低成本和快速处理的要求，帮助不同行业的企业解决复杂的配送问题并且降低订单履行成本。

必须指出的是，所谓仓库，其实是一家公司内部各个部门的延伸。如果部门采购超量产品这 个问题当然轮到仓库储存保管来承担后果。如果公司承诺第二天把产品交付订货的某客户，具体经办这件交易的当然也是仓库。如果财务部门从卖方收到的发票与实际到货数量、质量或者品名不相吻合需要核对、补充和调整

等，这时候又要轮到仓库去办理。因此．仓库是公司不可分割的一个重要部门仓库管理系统实际上就是公司管理系统的延伸。但是仓库又是相对独立于公司其他部门的，尤其有相对独立的管理系统。

因此，要想确保仓库管理系统的成功运行以下的六步是关键：

第一步，确保仓库管理成本的合理化。

看起来最方便的这一步必须在仓库开张的时候予以充分和谨慎地规划，如仓库劳动力成本的精打细算和最低限度存货的精确计算等。仓库管理系统应做到

1．仓库空间的优化使用。要从尺寸大小、物体重量和特别操作要求等方面入手由仓库管理人员从各种计算数据中找到最实用和恰当的解决方案，为产品在仓库中寻找最佳储存空间。

2．把低效率操作减少到最低点，尽量避免重复劳动。

3．反复清点库存。这项工作必须按照日常工作时间表进行,入库的原材料、成品必须经检验合格后方可办理入库手续。对保管物品登记入册，利用已有标识或新加标识和使用卡片标签等．标明物品规格型号、名称与数量做到账、卡、物一致。只有反复清点仓库中产品的种类和数量才能确保仓库管理系统的正常运行提高任何时候的存货的精确度。

4．无论是手工操作还是电脑辅助管理都必须照章办事，提高货物储存整体的严密性、可靠性和安全性。

第二步，选用具有“交叉功能”的执行团队。

不少人认为，仓库管理系统既不是销售又不是采购哪里有必要搞什么“交叉功能”执行团队？尽管公司内部各个部门不一定直接与仓库管理系统发生联系，但是在工作中常常会联系到仓库业务。因此，下述工作也是仓库管理系统中的重要内容：

1．采购往往需要在立项的时候认真做好信息汇集、数量清点、质量检验、数据核对、收货到位和反复盘点．保证仓库管理系统功能的正常发挥达到有效的库存管理和控制，减少额外的采购。

2 生产部与仓库的联系更加大与频繁，生产计划的执行，生产班组日常领料这些都需要生产部与仓储中心保持密切联系以保证库存量满足客户订货或生产计划的需要。

3．销售的好坏不仅直接影响到客户的满意程度而且还会影响到公司的业务发展因此仓库管理系统必须与公司销售部门紧密联系，并且从一开始就要全程做好信息共享尤其要注意客户信息的汇总。另外售后服务以及维修都需要仓库的顶力支持。

4．信息系统必须正常运转，没有信息系统强有力的支持，各个部门，乃至每一个管理员之间的内部联系顿时变得迟钝，仓库管理系统。甚至整个公司管理系统将会陷入瘫痪信息系统是发挥交叉功能梯队作用的关键。

第三步． 大力应用先进技术。

今天，仓库管理中应用最普遍的技术是条形码等自动识别技术不论货物流向哪里条形码都可以自动地记录下货物的流动状况。条形码技术与信息处理技术的结合，帮助我们合理、有效地利用仓库空间．以最快速、最正确、最低成本为生产和客户提供最好的帮助和服务。条形码解决方案可实现对仓库中的每一种货物、每一个库位做出书面报告，可定期对库区进行周期性盘存并在最大限度地减少手工录入的基础上，确保将差错率降至零且高速采集大量数据。

仓库员用手持式条形码终端对货位进行扫描，扫入货位号后对其上的货物相应的物品编号进行扫描，从而实现仓库中货物的清点。然后将条码终端采集到的数据通过通讯接口传给计算机。系统中如果配置条形码打印机可打印各种标签．如货位、货架用的标签；物品标识用的标签，并标明批号、数量。条形码技术像一条纽带，把产品各阶段发生的信息联接在一起，可跟踪产品从生产到销售的全过程，使企业在激烈的市场竞争中处于有利地位。条形码化可以保证数据的准确性使用条形码设备既方便又快捷，实现仓库管理的现代化管理。

因此实施仓库管理自动化就必须把自动化工程项目像新产品那样成功地推销出去而把公司和仓库作为其推销产品的内部市场向广大职工介绍自动化仓库管理系统的功能、优势和效益等，让大家做到心中有数。同时，组织仓库职工和公司部门职工认真讨论，发表意见对仓库的管理系统提出批评和建议不断改进仓库管理系统。

第四步，总结回顾管理程序。

仓库管理系统在一般人看来是一种系统的贯彻实施，其实不然，仓库系统本身就是一个工程项目，需要自己的一整套运营程序其中包括挑选、收货、反复核对计数、包装、进货订购、采购、加工返回等，这一切都受到仓库管理程序或者仓库管理系统工程项目的制约。其具体部署包括：

1．制订程序总规划，凡是必不可少的程序都必须详细周到。

2．分析各项程序，通过核查对照，确保程序完全吻合仓库管理新系统的每一个环节，然后把各项程序写成文件，以便在日常工作中遵照执行。

3对过去的管理程序改进或者全面贯彻执行新的管理程序。

第五步，进一步接受考核。

仓库管理系统程序中的每一步均必须接受考核，测出其精确程度和运行规范预先找出程序或者规划中存在的隐患根源是软件供应商还是管理人员的问题？把所有的考核详情记录在案这样做的主要目的就是确保生产，为仓库的日常工作和仓库管理员的培训计划提供必要的资料。

第六步，制定培训规划。

培训的目的就是为了使仓库管理系统的正常运转．为此仓库管理系统的管理人员必须对其员工进行培训，培训对象不仅仅是新进员工也包括仓库老职工．只有获得良好培训的员工才能正确实施和操作管理系统，发挥其优越性。所有的发展培训规划必须制定成文件其内容必须包括培训部署、流程、目标、培训对象、培训时间和地点、培训规模、培训材料以及师资来源、考试大纲、深度培训规划等，有意识地在培训过程中创立旨在激励仓库职工之间的平等竞争机制。

　　配送中心形成与发展研究

　　一、对配送中心的理解存在差异

　　从目前的情况来看，“配送中心”的词汇不断出现在各个领域，有一些国家已经用标准化方式给“配送中心”以明确的定义。但是多数领域还是根据各人的理解使用“配送中心”一词。即使在前些年，我国流通领域对国外研究比较多的内部杂志《国外物资管理》上面，在“配送中心”一词使用上，也有差异，同一期不同的文章上面，不同作者所讲的“配送中心”，有时候并不是指同一的事物。实际上“配送中心”的称谓，在国内外都还没有能够做到规范化。因此，搞清“配送中心”的含义，对于正确开展配送，正确进行配送中心的规划建设，对于能够正确的交流与沟通，是非常重要的。

　　国内外对配送中心的说法大体例举如下：

　　“接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、储备等作业，并进行送货的设施和机构” （《物流用语国家标准》征求意见稿）;

　　“配送中心是从事货物配备（集货、加工、分货、拣选、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施”（《现代物流学》）;

　　“配送中心是从供应者手中接受多种大量货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。”（《物流手册》）;

　　“是一种物流结点，他不以贮藏仓库的这种单一的形式出现，而是发挥配送职能的流通仓库。也称作基地、据点或流通中心。”（日本《市场用语词典》）;

　　以上仅仅是一些带有权威性的书藉中对配送中心的定义性的提法，为了更全面的认识配送中心，这里再引述一些文章和书藉中有助于我们全面认识配送中心的一些描述：

　　“专门从事配送工作的物流据点称配送中心” （《物流学及其应用》）;

　　“配送中心是直接与顾客相联系的末端据点。”（《国外物资管理》杂志文章《配送中心的设计》）;

　　“配送中心是典型的流通型仓库” （《国外物资管理》杂志文章《配送中心的设计》）;

　　“配送中心（仓库）是用以储存货物的场所。”，“配送中心（仓库）是货物从制造厂商至零售商之间的中间贮存据点，配送中心就是一个为集中和分散货物、着重于使货物迅速流转的仓库。”（《现代综合物流管理》）;

　　“根据不同经营者和不同的业务内容，配送中心还被称为流通中心、运输中心和货物贮场所等多种名称。”（《物流手册》）;

　　“在典型的物流系统中，离开生产线的产成品首先对暂时存放于某一地点，最后被运送到离市场较近的某处，这里就是配送中心”（《国外物资管理》杂志文章《配送中心计划管理》）;

　　配送中心“它的同义语有：物流中心、发送中心、物流终端、部件中心、存货点。尽管名称不同但其职能是完全相同的”（《国外物资管理》文章《配送中心的职能及目的》）;

　　“通常情况下，现代仓库实际上就是配送中心”（《物流技术》杂志文章《有关建立仓库和配送中心的办法》）;

　　“配送中心作为开展商品配送及相关业务的场所，通过先进的管理、技术和现代化信息交流网络，对商品的采购、进货、储存、分拣、加工和配送等业务过程进行科学、统一、规范的管理，使整个商品运动过程高效、协调、有序，从而减少损失，节省费用，实现最佳的经济效益和社会效益”（《物流技术》杂志文章《构建新的商品流通体系》）;

　　“配送中心是末端物流的基地”（ 《国外物资管理》文章《浅议配送中心与配送》）。

　　以上不同国家、不同领域、不同产业、不同学者对于配送中心的不同认识和描述，反映了在“效率优先”的市场经济的经济环境之中，人们主要追求的是由配送中心带来效率，而不过分拘泥于形式，这应该说是一种有益的现象。但是，概念的过分混乱和长期不能求同就会降低配送中心推广性和指导作用，也会使一个新的经济现象失去应有的理性，从而使发展受挫。所以，对于配送中心进行辨义，提出能够涵盖本质的定义，实际上是对配送中心有一个完整的、正确的认识，对于规范业态、指导发展是有益处的。

　　二、从仓库到配送中心

　　追溯历史，很多学者认为配送中心是在仓库基础上发展起来的。仓库的功能，几千年都是作为保管物品的设施，我国近年出版的《现代汉语词典》，仍把仓库解释成“储藏粮食和其他物资的建筑物”完全是一个静态的功能。有些专业词典多少作了些动态的解释，例如《中国物资管理词典》把仓库解释成：①专门集中贮存各种物资的建筑物和场所；②专门从事物资收发保管活动的单位和企业。从收、发两方面赋予了仓库一定的动态功能。但是，这些定义完全没有包含配送的本质内涵，所以，有不少学者把配送中心直接解释成仓库显然是不妥当的。

　　在社会不断的发展过程中，由于经济的发展，生产总量的逐渐扩大，仓库功能也在不断地演进和分化。在我国，早在闻名于世的中华大运河进行自南向北的粮食漕运时期，就已经出现了以转运职能为主的仓库设施，明代出现了有别于传统的以储存、储备为主要功能的新型仓库，并且冠以所谓“转搬仓” 之名，其主要职能已经从“保管”转变为“转运”。在新中国建国以后，服务于计划经济的分配体制，我国出现了大量以衔接流通为职能的“中转仓库”。 中转仓库的进一步发展和这种仓库业务能力的增强，出现了相当规模、相当数量的“储运仓库”。

　　在外国，仓库的专业分工，形成了仓库的两大类型，一类是以长期贮藏为主要功能的“保管仓库”，另一类是以货物的流转为主要功能的“流通仓库”。

　　流通仓库以保管期短、货物出入库频度高为主要特征，这和我国的中转仓库有类似之处,这一功能与传统仓库相比，有很大区别。货物在流通仓库中处于经常运动的状态，停留时间较短，有较高的进出库频度。流通仓库的进一步发展，使仓库和联结仓库的流通渠道形成了一个整体，起到了对整个物流渠道的调节作用，为了和仓库进行区别，越来越多的人便称之为物流中心或流通中心。

　　现代社会中产业的复杂性、需求的多样性和经济总量的空前庞大，作为生产过程的延续，决定了流通的复杂性及多样性。这种状况又决定了流通中心复杂性及多样性，流通中心各有侧重的职能，再加上各个领域、各个行业自己的习惯用语和相互之间的用语不规范的缘故，也就决定了出现各种各样的叫法，如集运中心、配送中心、存货中心、物流据点、物流基地、物流团地等等。在七十年代石油危机之后，为了挖掘物流过程中的经济潜力，物流过程出现了细分，再加上市场经济体制造就的普遍的买方市场环境，以服务来争夺用户的竞争的结果，企业出现了“营销重心下移”、“贴近顾客”的营销战略，贴近顾客一段的所谓“末端物流”便受到了空前的重视，配送中心就是适应这种新的经济环境，在仓库不断进化和演变过程中所出现的创新的物流设施。

　　三、物流结点中的配送中心

　　要弄清什么是配送中心就需要明确配送中心在物流系统中的地位，以及将配送中心与有相近概念的其他物流设施加以区分。从纵向来看，需要弄清物流结点、物流中心、配送中心的层次关系；从横向来看需要区分配送中心、集配中心、流通仓库、仓库等不同功能的物流设施。许多物流学将物流网络划分成线路与结点两部分（结点在有些著作里又称接点），其相互交织连结，就成了物流网络。传统物流学还将物流过程划分为线上的运动及结点上的运动两种形式。

　　物流结点有以下三种类型：

　　第一种，运输线上的结点，我国称之为“站”，例如，货站、车站、转运站、编组站等等。与英文的对照词汇是Terminal，与日语对照的外来语词汇是タ—ミナル。日本工业标准（JIS）的《物流用语》中提出两种类型的物流结点，一个是トラック·タ—ミナル（Truck Terminal）,对应我国的用语是汽车转运站，另一是コンテナ·タ—ミナル（Container Terminal），对应我国的用语是集装箱中转站。工业标准中对这两种物流结点的解释分别是：

　　“为对货物进行中转所建立的设施，这种设施可以同时停放两辆以上的汽车，这些汽车应是属于汽车运输行业的货车”；

　　“集装箱海上运输和陆上运输连接点的设施或者是集装箱铁路运输和汽车运输连接点的设施”

　　汽车中转站的主要业务内容，是汽车的到发和汽车运输货物的装卸、换载。在新型的配送系统没有建立起来之前，配送中心的有些作业便是在汽车中转站完成的。所以，以中转站为形态的物流结点和配送中心也是有渊源关系的。

　　在配送中心脱离了转运站独立发展起来之后，转运站则向不同运输工具及不同规模运输的衔接方向发展。在国外，为了组织和衔接系统物流的联运方式，开始向综合转运站方向发展，出现了将汽车、铁路、水运甚至航空运输等各种运输方式集约为一体的大型复合转运站，这种综合转运站成了现代运输方式——联合运输和联合“门到门”运输的重要设施。

　　第二种，是运输线上、运输线末端、运输线与搬运线衔接结点，搬运线上的结点，即仓库。是以库存的形式进行储备的物流设施。尽管不少发达国家仓库的职能在近代发生了大幅度的变化，一大部分仓库转化成不以储备为主要职能的流通仓库——进一步演变的流通中心。但是，在现代世界上任何一个有一定经济规模的国家，为了保证国民经济的正常运行，保证企业经营的正常开展，保证市场经营，以仓库为储备的形式仍是不可缺乏的，总还是有一大批仓库仍然会以储备、储存为主要职能。在我国，这种类型的仓库还有相当的数量。

　　第三种，是物流网络中被称为物流业务团地的物流中心。和现代经济发展相适应，物流结点的发展趋势之一是集约化程度越来越高，功能越来越强，原来单一功能的仓库、站、场等物流设施都力求摆脱原有设施的局限性，出现了功能的扩展和延伸，例如，许多大城市之间和货运量的急剧增长，出现了各种类型的城市之间的货运直达列车（例如集装箱直达班车），实际上将编组站、铁路货运站和公路货运站集约在一起，；又例如，随着技术手段和管理手段的进步，过去分立的货站和仓库有可能集约在一起，这些新型的物流结点很难再以过去的车站或者仓库等称谓来覆盖，在物流科学中将这一类物流结点通称为物流中心。由于这一类中心存在着集约程度和功能的较大差异,正如前文所述，国外，物流中心称谓为并没有广泛地获得认同，同时，很多人将物流中心和配送中心混淆，不做明确的区分。在物流业务团地（物流中心）中，通常是物流业务设施和职能的集中地，集中设制中转站、汽车中转站、仓库、批发中心、信息情报中心及经营机构，有时甚至是商业市场和物流据点合一的场所。

　　上述三种类型物流结点中，中转站、仓库尽管在设施及技术上有了很大变化，但在基本职能上并无太大的变化，而第三种类型的物流结点，即物流中心，却是以前所没有的，可以说是现代物流的独特产物。

　　物流中心是一个涵盖广泛的概念，实际上是许多种起物流职能的物流据点的总体称谓，我们所研究的配送中心，便是其中的一种。

　　四、配送中心定位

　　无论从现代物流学科建设方面还是从经济发展的要求方面来讲，都需要对配送中心这种经济形态有一个明确的界定。

　　1、层次定位。配送中心在整个物流系统中，流通中心定位于商流、物流、信息流、资金流的综合汇集地，具有非常完善的功能；物流中心定位于物流、信息流、资金流的综合设施，其涵盖面较流通中心为低，属于第二个层次的中心；配送中心如果具有商流职能，则属于流通中心的一种类型，如果只有物流职则属于物流中心的一个类型，可以被流通中心或物流中心所覆盖，属于第三个层次的中心。

　　2、横向定位。从横向来看，和配送中心作用大体相当的物流设施有仓库、货栈、货运站等等。这些设施都可以处于末端物流的位置，实现资源的最终配置。不同的是，配送中心是实行配送的专门设施，而其他设施可以实行取货、一般送货，而不是按照配送要求有完善组织和设备的专业化流通设施。

　　3、纵向定位。配送中心在物流系统中纵向的位置应该是：如果将物流过程按纵向顺序划分为物流准备过程首端物流过程、干线物流过程、末端物流过程，配送中心是处于末端物流过程的起点。他所处的位置是直接面向用户的位置，因此，它不仅承担直接对用户服务的功能，而且根据用户的要求，起着指导全物流过程的作用。

　　4、系统定位。在整个物流系统中，配送中心在系统中的位置，是提高整个系统的运行水平。尤其是现代物流出现了利用集装方式在很多领域中实现了“门道门”的物流，将可以利用集装方式提高整个物流系统效率的物流对象做了很大的分流，所剩下的主要是多批量、多品种、小批量、多批次的货物，这种类型的货物是传统物流系统难以提高物流效率的对象。在包含着配送中心的物流系统中，配送中心对整个系统的效率提高起着决定性的作用。所以，在包含了配送系统的大物流系统中，配送中心是处于核心的位置。

　　5、功能定位。配送中心的功能，是通过配货和送货完成资源的最终配置。配送中心的主要功能是围绕配货和送货而确定的，例如有关的信息活动、交易活动、结算活动等等虽然也是配送中心不可缺的功能，但是他们必然服务和服从于配货和送货这两项主要的功能。

　　五、结论

　　如上所述，研究者认为，由于配送中心在我国将大量兴建，需要对这种经济形态进行明确和规范。这才有利于今后发展和管理。本研究者认为用以下定义描述配送中心可以起到这个作用，并且防止对配送中心的理解过于宽泛或者过于狭窄：

　　配送中心是一种末端物流的结点设施，通过有效地组织配货和送货，使资源的最终端配置得以完成。

好。

1、薪资高，四川省武都引水工程运管中心员工工资在4000-6000元，有年薪，五险一金。

2、制度好，四川省武都引水工程运管中心制度方面周六周日双休，日常不加班，有充足的休息时间。

疫情期间感谢公司送物资语句如下：

1、感谢公司的物资支持，相信在公司的帮助和人民的积极配合下，我们一定能度过疫情的难关。

2、公司的实际行动，坚定了我们在这场防疫战争中的信心！感恩有您贵公司！

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5、疫情无情，人间有爱，感谢政府的支援，面对这场全人类的斗争，我们相信在贵公司的帮助下一定能够取得胜利！