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导读：理解，是人与人之间沟通的最好桥梁。一、从消费者角度。按照相关法律法规，消费者购买的物品中，包含了快递服务，快递员理应送货上门，不需要再费时费力跑到特定地点（快递柜）去取件。二、从快递员角度。大家都知道，在时下，快递员从事着这个社会最繁重、最
理解，是人与人之间沟通的最好桥梁。
一、从消费者角度。按照相关法律法规，消费者购买的物品中，包含了快递服务，快递员理应送货上门，不需要再费时费力跑到特定地点（快递柜）去取件。
二、从快递员角度。大家都知道，在时下，快递员从事着这个社会最繁重、最辛苦、也很危险的工作。他们一年中没有一天休息日，节假日也没有一分钱的加班费，包括生病，也没有其他行业那样，可以休假。这是其他所有行业都没有的现象和制度。
快递员一大早就要出门拉货，分货，基本都是在五点到六点之间，四通一达外加京东顺丰几大快递巨头鲜有七点以后分货出货的，迟了，就难以完成当天的派送任务。晚上，正常都需要工作到八点钟左右。白天一天快递员都在分拣投递快递，傍晚开始收货发货，等他们收工，基本就是夜幕降临以后。有的，迟到晚上十点都难以收工。
在一个就是不管天晴天阴，刮风下雨，冰天雪地，雨雪天气快递员始终是在雨中，在雪中工作，不能躲雨，否则就完不成当天的工作量。
外行业看到的是快递员的高收入。其实不然，一个快递员，送一件快递所得到的收入，我以两个城市来举例：在上海，快递员基本送一件快递得12元左右，这一件快递不管是一个信袋，还是50公斤的大件，都是这个价钱（也有打小件分送的，大件价格略高，而小件就会较低派费）。这个12元，是从早晨拉货，分拣，归类，派送所有流程的费用，快递员要担负快递柜的费用，一个快递柜，以丰巢为例，大柜一次049元，中柜一次是045元，小柜一次是040元。有的快递员还要承担快递车费用，维修，一件快递，快递员得到的实际收入只有060元左右。
再以蚌埠这样一个三四线城市为例，看看快递员的收入。在蚌埠，一般快递员送一件快递08元，（各家有所差异）快递柜平均03元，快递员一件快递的收入大约4毛多钱。一天一个人送200件，收入100元左右，一个月3000元。
这里还不包括快递员担负的罚款。快递行业处处都是雷区，小的快递站点和快递员很少不踩雷的。丢失快递罚款，送迟了罚款，消费者不满意投诉罚款，快递不管是在哪个环节破损了，照样对快递员进行罚款。以百世快递为例，消费者打一个“全国服务热线”95320咨询服务电话，快递员或者基层站点都要被罚款2元，美其名曰：总部收取的资源占用费。
当然，有些罚款是因为快递员的问题，该罚，但有些是消费者的问题，比如快递送过去，消费者不在，上班了，只要他打电话说没收到，快递员就要被罚款。类似不合理罚款多如牛毛，防不胜防。
可以说，没有快递员能够杜绝罚款，好多人一个月罚款都超过千元以上。少的被罚几百，多的，有人被罚过上万，一个月工资不够罚款的也有人在。想不被罚，除非你不干快递员。
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第三、就是快递公司的制度和规则。快递是个特种行业，服务消费者，让客户满意，加上快递流转速递这是积极的好的一面，为了增强从业者的责任感，服务意识也是必要的。但正因为它是特殊行业，有些规定可能已经超出了正常的界限。比如有的快递企业，快递在运输途中就丢失了，最后赔偿和罚款需要目的地终端快递员承担。作为快递员，你申诉无门，除非不干。
这些，无形加重了快递员的经济负担。
为了挣够养家的收入，快递员只有多送件，用超负荷的劳动换取金钱。一线城市比如上海，快递员的纯收入5000-7000元，而三线及以下城市，也就是3000多元的收入。这份收入对此他们的付出，是不是感到有些心酸？
而如果是每一件快递都送到家里，他们的送件量将会大打折扣，过去有人算过，一人一天送件不超过百件。巨大的劳动换不到匹配的收入，这个行业就会迅速陨落。
大家都知道，我们买快递时，也同时购买了运送服务，但快递环节的服务费是很有限的，归属快递员的只有几毛钱。如果想获得优质服务，所谓一分价钱一分货，消费者势必会增加成本，就像外卖，一份外卖的送餐费基本都在5-10元之间。
如果一件快递也让消费者支付7、8块钱快递费（快递收费是按公斤计费的，如果十公斤，就要多出十倍的快递费），互联网经济还有优势吗？
所以，为了能够享受互联网经济给你带来的便捷，享受快递省时省心，请对快递员多一分理解，多一分体谅，多一分包容。你理解了，就快乐了。
上海将近有1万名的快递人员一直在自己的工作岗位当中，他们的安全是能够得到保障的。因为这样的一些快递人员在从事送快递的时候都必须佩戴口罩，每天也都会坚持往返的给快递人员进行做核酸检测和抗原试剂检测。让一些快递人员在工作岗位中，能够更安全的去为一些居民服务。在此次疫情当中，如果不是有了快递小哥可想而知，很多居民的生活物资都没有办法及时的送到居民的手上。
很多人认为在疫情当前，快递小哥赚的也都是趁火打劫的钱，但因为上海疫情特别的严重。如果不给快递小哥多一些资金收入，根本就没有人愿意去配送货物，疫情当下快递小哥的工资疯狂的上涨，也就只有快递人员愿意去为居民跑腿。大多数的快递小哥从事着最危险的行业，致自己的生命于不顾，也仅仅是想要通过个人的劳动能力去创造一些经济收入，快递小哥被感染的风险往往会比普通居民更严重一些。
在疫情严重的时候，居民们天天都居家隔离，还有被感染的风险。那么当快递小哥每一天来来回回的在城市里面，穿梭接触到的人群可能会比较少，但是接触到的货物却非常的多。在山西当地也有一些快递小哥因为接受了某地方的快递，从而导致一些快递人员被感染了新冠肺炎。因为疫情的问题，全国各地的物流行业也都已经受到了一定的影响，但是对于低风险地区还是会有物流的输送。
这些快递小哥每天都要做核酸检测，反反复复的做核酸检测，才能够更精准的判断快递小哥究竟有没有被感染。作为快递小哥在运送货物的过程中尽量的减少和人员的接触，也千万不要和他人进行沟通交流。快递小哥在拿货物的时候也应该佩戴手套和口罩，这样可以降低传染的风险。
京东快递员隔离有工资的
在被自行隔离的期间，工资的计算方法为：隔离期间上班的，仍按正常出勤算；没有上班的，按没有出勤算。因为疫情自行隔离导致不能提供正常劳动的职工，企业应当视同提供正常劳动并支付其工资，不得解除劳动关系。法律依据：《人力资源社会保障部办公厅关于妥善处理新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控期间劳动关系问题的通知》
春节期间有很多家快递企业宣布，今年在假期的时候不打烊，快递员过年不休息其实可以领三倍工资。因为现在疫情防控的原因，其实大部分地区都不鼓励回家过年，因为在过年的时候人口流动量过大，疫情防控在这个时候也极容易出现破绽，所以很多地区的工厂也都宣传过年不回家。同时在过年期间的薪资，也会比平常高，这对于很多打工的人来说是一大好消息。因为他们回家过年的话也需要付很多的车费，如果留在公司的话，对于他们来说可以获得更多的利益，但是有很多人感到不借，因为过年都是一个大家团圆的日子，如果为了工作不回家的话也会受到父母或者亲人的埋怨。
一、疫情防控需要其实每一年过年的时候，人口流动量大造成交通不便，特别是近几年的新冠疫情的原因，很多企业其实并不支持自己的员工回家，而且现在如果想要跨省的话，有很多相关规定比如说需要携带核酸检测报告。疫情防控现在依然是种种这种，特别是现在有很多的外来病例，这对于我国疫情防控是非常不利的，如果这个时候依然有大量的人口流动的话，是不利的。
二、生活所迫只有很多人选择不回家过年，而是继续留在企业工作的原因，也是因为生活所迫，现代人的消费水平都非常高，如果不相应的提高收入水平的话，那么很容易会让自己在这个社会上生存不下去。过年期间会比平常工作的薪资高三倍，这对于很多人来说也是一个最大的诱惑。大部分人其实对于继续留在企业工作是非常心动的，也有很多人觉得过年最重要的还是能够一家人团团圆圆，这对于不同人有不同的理解。
其实完全没有必要那么抗拒不回家过年，应该用理性态度去了解这一问题背后的可能存在一些其他原因。
