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导读：都说送礼是一门学问。直接拿着“礼”去办公室或者家里的都是情商比较低的表现。先回答你问题：给领导送礼不能选择办公室，选择哪个地方比较好。首先为什么不能选择在办公室。第一，如果将礼送到办公室，第一个问题就是你拿着礼去谁的办公室，这一个举动都在同
都说送礼是一门学问。
直接拿着“礼”去办公室或者家里的都是情商比较低的表现。
先回答你问题：给领导送礼不能选择办公室，选择哪个地方比较好。
首先为什么不能选择在办公室。
第一，如果将礼送到办公室，第一个问题就是你拿着礼去谁的办公室，这一个举动都在同事的眼里，你这样去送礼，这以后如果有什么好事你的领导如果直接安排给你，这样就少不了闲言碎语。
第二、换位思考，你送去办公室的礼，领导是该收还是不该收，如果收了，被其他底下人看到了，他这个领导就不好做了，换言之，你领导的上面还有领导存在，做什么事情还是多考虑的。同时送到办公室的礼，你让领导怎么拿下楼去呢。
所以送礼不能松在办公室。
其次，关于送礼选择在什么地方好。
第一是家里，直接去领导家里，这样不会惹出其他麻烦，第二就是领导的车里，将礼直接送到领导的车后备箱。这是两个最好送礼的地方。
最后，再说一下关于送礼的问题。
送礼是一门学问，刚刚说了送哪里的问题，接下里说一下送什么的问题。想象一下，如果你送的东西，对于领导来说价值并不高，自然也不会达到送礼的目的。但是送礼一定要送贵的吗？答案当然是：不是。送礼一定送最适合的。
举个例子，如果你的领导正在为孩子的上学问题而发愁，这是你找到了关系，花了很小的代价，就将领导对孩子送进去他想去的学校，这个礼对于领导来说一定非常喜欢。
再举个例子，如果你领导的家人因为想要看一场演唱会，而这演唱会的门票很难拿到，这是你送的礼就可以是一张或三张不等的演唱会门票，送给领导的家人。
领导的家人开心了，你领导自然开心了，你自己送礼的目的也就达成了。所以送礼是一门学问，送哪里，怎么送，送什么都是需要你细心观察和思考的问题。
目前关于送礼的问题你需要学会如何观察。
相信只要细心就能够找到最合适的礼物。当然职场中不一定非得送礼才能够达成一定的目的。
有的领导只关注员工的才华，他们有的时候会非常讨厌这种送礼的方式， 因为觉得这样非常麻烦，所以也不是所有的领导你都要思考如何送礼。重要的不仅仅是送合适的，更重要的是看准送给的人。
如果你的领导是一个刚正不阿的人，你唯一能够送出去的礼物就是你的才华和你的成长，和你的领导相处亦师亦友，到时候一份几块钱的家乡特产，你的领导都会觉得你用心了。
领导喝醉酒送他回家，然后领导给了80块钱的回家打车费，这个钱不该收。
一般来说，领导给送他回家的下属打的钱，说明他是一个有能力的领导，品德高尚，通情达理，感恩图报，关心下属的疾苦。作为正常的人际关系，收取80元的出租车费无可厚非。但是在职场上，作为下属收领导的钱，理论上是对的，实际上是错的。因为领导给了不送他回家的下属一个打车钱，显示了他的素质；但作为下属，你收不收这个钱，体现的是你的情商。就像一个成年人送他的父母或哥哥姐姐回家一样，父母和哥哥姐姐有义务给他们回程的车费。如果他们不接受，那是一种亲情的感觉，但如果接受了，那就有些区分了。
现在领导喝醉了，还记得给员工打车钱，证明他是有思想的。如果员工拒绝这个费用，就是在否定自己的想法，可能有不给他面子的嫌疑，所以先收下是对的。80块钱不算多，但认真数一数也不少。毕竟每一块钱都可能引起领导的不满。但其实重点不在于那80块钱，而在于打车回家。没有这80块钱也可以回家，所以它的存在就没那么重要了。用和不用其实没什么区别。此时，还钱，对于工作人员来说，优先考虑的是自己和领导之间的友谊。如果你只喝了这么多酒，彼此之间还是很尊贵的，那你表现的尊贵也没关系。如果你想还钱，你可以还。
领导之所以给你80块钱，是他的出发点:送他回去是你多余的行为，耽误了你的正常行程。鉴于这种情况，你回去打车，领导不会要你花钱的。说明这个领导对下属很体贴，善解人意，懂得拉近人心。在这种情况下，你收了钱，就是对领导好意的接受，没有错。以上就是对领导喝醉酒送他回家，然后领导给了80块钱的回家打车费，这个钱该不该收这个问题的解答。
4月30日下午，在与上海展览中心仅一路之隔的星级酒店会议室里，上汽集团总裁助理蔡宾先生，携集团旗下上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽大通，四大整车企业营销老总，一字排开，向媒体阐述即将到来的“五与上汽有个约惠”活动亮点，以及上汽为提振销量所拿出的全部诚意。
来源：上汽集团官方提供
蔡宾表示，“五五购车节”是在疫情背景下，上海市市委、市政府牵头组织的优惠购车活动。上汽集团高层对该活动高度重视，组织集团所属的所有主机厂，针对5、6月份购车季，出台一系列优惠促销政策，拿出一百多台五五折新车，辅以各类优惠政策，突显上汽集团在特殊时期对待消费者的诚意。
来源：上汽集团官方提供
众所周知，受疫情影响，一季度车市全面承压，处于行业头部地位的上汽集团也未能幸免。今年第一季度，上汽集团累计销量为679万辆，与去年同期的1533万辆相比，同比下滑5571%。销量大幅下滑，致使上汽集团一季度营收和净利润同样受损。据上汽集团发布的一季度报显示，集团一季度营业总收入为105947亿元，同比下滑4708%；归属于上市公司股东的净利润为112亿元，同比下滑8642%。
此种情况下，上汽集团对提振销量，从未表现得如此迫切。
合资板块：重塑品牌定位，提升高端车型占比
“这次‘五五购车节’，上汽大众携斯柯达和大众双品牌全系主力车型参与，除了现金优惠、保养套餐和金融支持外，5月1-5日，上汽大众每天还限量推出一台“五五折”纯电朗逸。”上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理，贾鸣镝先生表示。
来源：上汽集团官方提供
今年一季度，因疫情造成工厂开工率不足，上汽大众销量下滑明显。贾鸣镝介绍说，“疫情期间，上汽大众因为规模大，受到疫情冲击影响幅度相对大。一季度，我们的生产、研发和营销都受到了很大挑战。”
严峻的市场形势迫使上汽大众必须做出改变，这种改变首先体现在对斯柯达品牌定位的重塑上。4月22日，上汽大众宣布下调斯柯达品牌全系车型的官方指导价。这一“官降”被认为是上汽大众为提振销量而动用的“撒手锏”。上汽大众官方给出的解释是，斯柯达全系售价下调，有助于提升产品性价比，使其可以“向下”覆盖更多的用户群体。贾鸣镝在接受盖世汽车采访时也表示，斯柯达全系车型下探，有助于强化其“经济型”的品牌定位，也与大众品牌形成更明显的区隔。
斯柯达品牌向下的同时，大众品牌正在全力“向上”。上汽大众首款高端商务MPV Viloran计划5月份上市。这款车型就是在消费升级趋势下，上汽大众抢占高端商务MPV市场的利器。据上汽大众方面介绍，Viloran切入的是埃尔法所在的细分市场，主打商务出行需求。
贾鸣镝透露说，汽车消费升级的趋势非常明显。就上汽大众而言，今年一季度，上汽大众A+级产品销量占比由原来的59%上升至64%。在高端车型销量排名中，大众是仅次于BBA的第四个主流品牌。Viloran的到来，将使上汽大众在轿车、SUV和MPV三大市场完成高端旗舰产品布局，助力大众品牌“继续往上”。上汽大众当前还缺一个真正的豪华品牌，就是奥迪。“上汽奥迪在正常筹备过程中，明年首款新车下线，这样上汽大众就完成了高中低三个档次的产品布局。” 贾鸣镝强调。
上汽集团旗下另一大合资车企上汽通用同样在这次“五五购车节”中显现出惊人的优惠力度。上汽通用汽车副总经理、上汽通用汽车销售公司总经理，施弘先生表示，上汽通用除了拿出现金优惠、置换补贴和金融方案外，还有别克微蓝纯电动限量五五折助力。
另外，在4月30日，别克推出了君威GS、威朗GS、全新英朗、新款君越和君越Avenir五款新车；5月4日，别克GL8 ES正式上市。这些新车型的加入，将助力别克在中高级高档车市场中的地位进一步稳固。
来源：上汽集团官方提供
雪佛兰和凯迪拉克品牌今年同样有新车型推出，前不久，雪佛兰开拓者和凯迪拉克CT4先后入市。这两款新车的到来，分别丰富了所属品牌的产品矩阵。
业内观察人士认为，今年，上汽通用明显加大了产品投放力度，从其近期投放的新车型来看，凯迪拉克、别克、雪佛兰三品牌整体均在拔高，但三品牌内部也在形成有效区隔。这一产品策略，非常符合消费升级的大趋势，待车市复苏后，上汽通用销量的回暖效应将非常明显。
自主板块：创新营销与“出海”并举
同样，值此“五五购车节”之际，上汽自主板块也拿出了诚意的优惠措施。上汽乘用车公司副总经理，俞经民先生表示，“这次五五购车节的促销政策，已经完全达到了我们上汽员工车的优惠程度，大家期望值比较高的荣威RX5系列全系都有参与。”上汽大通汽车销售服务有限公司总经理，郑轶民先生介绍说，上汽大通采用C2B定制化营销，很少在终端市场推出优惠举措，但这次“五五购车节”提供的优惠幅度很大，比如用户可获得最高5500元的置换补贴，同时还有轿车礼包和购车金融补贴等。
从销量上来看，上汽乘用车和上汽大通，如今在整个集团中的重要性正逐步上升。近两年，凭借产品力和性价比优势，荣威、MG和大通品牌销量不断攀升。即使在今年一季度国内车市遭遇冰封之际，上汽乘用车和上汽大通的销量表现依然跑赢了市场大盘。
上汽自主板块在集团中地位提升的背后离不开各自的创新营销。C2B定制营销，由上汽大通率先提出并深入运用到生产、销售过程中。其在南京的C2B智能定制工厂，被达沃斯世界经济论坛评为“灯塔工厂”。该工厂充分利用数字化和智能化设备，根据客户需求进行定制化生产，且定制化产品生产周期仅为30天，同时做到了几乎零库存。
盖世汽车研究院分析认为，疫情期间传统车企均面临着库存积压造成的资金链紧张，而上汽大通C2B定制化模式，因减少了库存，更利于现金流的优化和资源的合理配置。
疫情期间，“云上展厅”和“直播卖车”盛行。2月14日，上汽乘用车副总经理俞经民跨界做起了“主播”，且第一次开直播就交出了令人满意的成绩单：一小时吸引近50万人互动。谈及汽车直播，俞经民表示：“年轻化和汽车品牌的相关度很高，任何一个汽车品牌都离不开年轻化的用户和年轻化的特点，直播是最贴近年轻用户的一种传播方式。”
除了用直播的方式吸引年轻人关注外，品牌焕新也是一种有效方式。前不久，荣威推出了中高端新能源专属“R标”和全新“狮标”。焕新的双标在设计上更简洁、扁平，也更年轻化。可以看出，在向“新四化”迈进过程中，上汽乘用车无论在“直播”还是“换标”上，都表现出讨好年轻用户的姿态。
值得一提的是，疫情当前，上汽自主板块在海外市场依然取得了不错的成绩。其中，MG品牌一季度在海外市场实现销量37万台。俞经民介绍说，今年3-4月份，疫情在海外持续蔓延，但MG在海外的销售门店并没有完全关闭，还是保持了与用户的紧密沟通。5月份，随着疫情好转，人员流动加大，上汽乘用车在海外的销量也将回升。
来源：上汽集团官方提供
上汽大通截至2019年底，海外累计销量已达64万台。今年以来，上汽大通旗下皮卡、轻客等产品销量表现亮眼。数据显示，今年1-4月，上汽集团整车出口及海外销量达93万台，同比增长4%。这一数据释放出，上汽集团的海外销量正在恢复到正常水平。
4月销量同比转正，二季度有望迎来增长
好消息来了。在刚刚过去的4月份，上汽集团总零售量达433万台，同比增长05%。在已经公布4月零售数据的各大乘用车板块中，上汽通用、上汽通用五菱和上汽乘用车4月份销量同、环比均取得了大幅增长。
业内认为，上汽集团4月销量转正，意味着一系列政策刺激在终端市场正在起积极作用，疫情对车市的影响正在逐步削弱。但对上汽集团来说，4月份销量回暖仅仅表明大环境开始向好，接下来，随着“五五购车节”活动效应的突显，以及5、6月各类促销活动的推出，上汽集团二季度销量有望迎来大幅提升。
全盘来看，上汽集团“五五购车节”的推出，彰显车市全线下挫背景下，头部车企面临提振销量的压力。这次活动空前的优惠力度，加上四大整车企业老总集体下场带货的情形，也反映出上汽集团直面压力与挑战的决心。
据了解，优惠活动叠加车市复苏，上汽集团各大乘用车板块线下经销商门店客流量已经恢复到疫情前的水平。另据上汽集团官方透露，5月1-4日，上汽集团已在上海地区累积收获意向客户33062个，同比增长991%；获得订单3692个，同比增长851%。预计5-6月份，上汽集团在沪月均销量环比一季度将实现翻番。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
员工送货出车祸老板有责任。员工送货发生交通事故的，老板需要承担全部责任，用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。用人单位承担侵权责任后，可以向有故意或者重大过失的工作人员追偿。
工伤的认定标准：
1、在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；
2、工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；
3、在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；
4、患职业病的；
5、因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；
6、在上下班途中，受到机动车事故伤害的；
7、法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他。
法律依据：
《中华人民共和国民法典》第一千一百九十一条
用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。用人单位承担侵权责任后，可以向有故意或者重大过失的工作人员追偿。
劳务派遣期间，被派遣的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由接受劳务派遣的用工单位承担侵权责任；劳务派遣单位有过错的，承担相应的责任。
《工伤保险条例》第十四条
职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：
（一）在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；
（二）工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；
（三）在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；
（四）患职业病的；
（五）因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；
（七）法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。
你的朋友在别的地方喝醉了，当他来你家让你开车送她回家时，发生了一些事情。当然，你应该负责，因为你开车送他回家。两个人独处的时候很方便。领导没有把喝酒的员工送回家，有危险。领导要负主要责任，因为员工属于为了工作娱乐而工作。因此，它应该负责任。大多数司机不喝酒，但只有少数人喝酒。毕竟方向盘在手，关系到人际生活，不能轻视。这不是说好听的话，而是给我们血淋淋的教训。
我觉得要想和同事搞好关系，酒驾同事没什么不好。即使领导不说话，他也可以主动把同事送回去。这是一种情分。当然，如果那个同事很讨厌，那就算了。同事注重团队精神。合作会成倍提高工作效率。中国人被批评最多的是支离破碎。单个人可能能力强，但一个团队合作能力不一定强。同事聚在一起喝点酒很正常。甚至有些同事因为开心喝得醉醺醺不敢开车。
不喝酒的同事会送同事回家，说明同事之间可以互相帮助，拉近友谊。开车容易，得到同事朋友的友谊，是小投入，大收获。有人可能会说可以打车回家，但司机是陌生人，肯定是粗心大意。如果打车，司机只能送到小区门口，同事可以送回家。大家都很熟悉，可以在路上妥善照顾。到了小区，可以通知家人来接，让同事安全到家，体现了同事之间的亲切感。
吃饭时喝酒可以活跃气氛，但不喝酒的人对喝酒的人有“亏欠”，因为总有人陪着他们，所以送喝醉的同事回家是合理的。如果你能做个男人，就应该主动提出送醉酒的同事，不提车费，这样大家才能在职场上和睦相处。但是，也会有安全问题。如果同事因为喝酒突发疾病，他/她将无法逃脱这个责任，所以是否送同事回家要考虑清楚。
这个问题很小，却很实际：当员工在工作上需要用车时，应该由公司提供车辆，还是让员工使用自己的车子，公司再补贴相关费用？ 一家租车公司的资深副总裁帕图罗（ScottPattullo），日前于《策略财务》（StrategicFinance）杂志上指出，由公司统一提供员工用车的好处是，公司可以集中管理车辆，在购车、保险、维修等费用上，也可以因为集体购买，向厂商以量议价。此外，使用适合工作需求的车辆，也能增加员工的生产力（例如，当车子需要装载货物时，员工私人的车辆可能就不适合）。 帕图罗同时表示，统一提供用车，还可以维持公司一致的形象，员工自己的车子可能过于老旧、豪华或者另类，在顾客的眼中看来，会造成不专业的印象，也可能与公司致力塑造的形象不符。最后，由公司统一供车，车辆可以一起定期保养维修，减少事故发生率，间接减少受伤、赔偿等损失。 帕图罗分析，如果公司选择提供员工用车，必须管理相关的支出。在直接支出的方面，包括车子的购买、折旧、保养、汽油、税款、保险、维修等。在间接支出的方面，包括行政管理、顾客满意度、行销价值等。他指出，许多公司都忽略了管理公司用车的重要性。 如何能够减少直接支出？帕图罗建议，公司首先要做的是，减少多余的车辆。员工因为升迁、离职等，不再需要原来的用车时，这些车子常常会被闲置一段时间，无形中造成成本的浪费。公司可以透过查看各用车的里程数、人力资源部门掌控用车员工改变的资料、计算每辆用车的成本及营收等方式，找出并处理公司中未被充分利用的车子。少养一辆车，公司便可以减少无谓的相关支出。 除了确定每辆用车确实有其需要，也要确定车子的功能或配备有其需要，例如，皮椅、过大的车内空间，对完成工作没有影响，却是一笔额外的支出。此外，公司也要抓准汰旧换新的时机，换车时如果车子过新，在折旧上的损失大，相反地，如果车子过旧还不更换，维修费用会提高，员工的生产力则会降低，公司应该定出理想的换车周期。 如何能够减少间接支出？帕图罗表示，间接的花费比较难确定或追踪，但是却一样重要。车子是经营公司的一个工具，必须能为公司带来利益，包括产制营收、提供服务、提高员工士气，增加公司吸引人才的条件、成为公司形象的一部分，为营销加分等。如果公司用车常常抛锚，或者管理需要很多时间，代价都比直接的花费高。例如，当用车抛锚，员工不得不临时取消工作，或者与客户的会面，不仅影响工作成果，也浪费员工的工作时间。
老板中秋节给我们员工发的福利，感谢的话可以直接表达自己的感激之情即可，不需要太复杂。
1 、人都说：有个和蔼可亲的好领导，就有个和谐的好团体，我很庆幸能加入这个班子。感谢！
2 、时常觉得自己是个幸运的人，无论何时何处总有人给我帮助与关怀，一再的体会，一再的确信，是大家用爱心与宽容组成了我生活的点点滴滴，真心感谢你!
3 、幸福的生活中少不了你的陪伴，高兴的快乐都是关于你的出现。感谢有你，生活不在孤单;感谢有你，距离不在遥远；感谢有你!
4 、把最真的祝福化作风，吹送到你的身边，把最诚的问候变成雨，飘散到你的窗前，把我的感谢化作万语千言，为你祈祷幸福永远。感谢！
5 、天天路过你的身边，却一直没有进去看望过你，今天我终于决定鼓起勇气，敲开你的办公室：老大，节日快乐! 感谢！
6 、今天我来到这里，坐在这个位子，谢谢领导给我一次锻炼自己的机会，我一定做好我的本职工作，和谐团队，和谐创造，谢谢。
7 、时常觉得自己是个幸运的人，无论何时何处总有人给我帮助与关怀。一再的体会，一再的确信，是大家用爱心与宽容组成了我生活的点点滴滴，真心感谢你!
8 、人在困难的时候，一点点帮助都弥足珍贵;人在顺利的时候，一点点喜悦都让人陶醉;人在寂寞的时候，一小条短信都可以读到整夜不睡!谢谢你!
9 、亲爱的领导，正因为有您的带头作用，才使我们能在工作中尽职尽责、爱岗敬业。感谢！
10 、真心感谢所有领导和同事，感谢与这一群热爱生活热爱工作的领导、同事们一起成长、一起拼搏，一起努力。感谢！
