.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
导读：12月30日上午，特斯拉官方微博发布消息称，今天Tesla翻开了历史的新篇章，上午10点，在特斯拉上海超级工厂举办了首批国产Model 3员工车主交付仪式，15辆全新的国产特斯拉Model 3在今天正式交付。“兄弟们，我们终于等到这一天了。
12月30日上午，特斯拉官方微博发布消息称，今天Tesla翻开了历史的新篇章，上午10点，在特斯拉上海超级工厂举办了首批国产Model 3员工车主交付仪式，15辆全新的国产特斯拉Model 3在今天正式交付。
“兄弟们，我们终于等到这一天了。”在这次交付仪式上，特斯拉大中华区总裁朱晓彤在现场难以抑制内心的喜悦。他表示看着国产Model 3下线，就像看着自己家孩子上大学一样，表现就留给这个市场去检验，“确实百感交集，这个团队太棒了”。另外，他还向媒体透露，特斯拉将很快对外交付，用他的话来说，就是“很快很快”，我们预计大规模交付时间应在春节之前。
国产Model3由位于上海的“3号超级工厂”（Gigafactory 3）生产制造，该工厂耗资20亿美元，是特斯拉在中国建造的第一家制造工厂，也是中国首家由外国汽车制造商全资拥有的电动汽车工厂，同时也是该公司在全球建设的第三家超级工厂。
这家工厂于今年1月份正式动工，今年10月份，该工厂就已启动试生产，随后该工厂又在11月中旬正式获得工信部量产许可，这意味着该公司从那时起就可以开始大规模生产中国制造的Model 3了。在不到一年的时间里建成，上海超级工厂的完工速度创下了新纪录。
在最后，朱晓彤表示：“今天是中国汽车工业史和对外开放史上重要的一天，作为汽车行业的插班生，希望今天的答卷能让市场满意，加速世界向可持续能源转变的进程当中。”
简单回顾下新车信息，新车已在此前的2019广州车展上亮相，外观方面与海外版车型保持一致，封闭式前脸，狭长的灯组，前脸极具辨识度。
国产版本最大的亮点是在车辆尾部加入了特斯拉中字标识，表明国产身份。据了解，目前新车仅生产标准续航升级版一款车型，动力上其0-100公里/小时的加速时间仅需56秒，极速可达255公里/小时。新车的NEDC续航里程可达460公里。
根据工信部新能源汽车推广目录显示，国产Model 3有两个续航版本，分别为445Km和455Km，目前特斯拉官网在售版本是445Km版本，售价为3558万元，尚未公布其他版本车型信息。根据测算，国产Model3将会得到24750万元补贴，减去补贴，445Km版本到手价是33105万元。另外，根据补贴后价格测算，国产Model3购置税大概是29万元左右（最终价格以以特斯拉官方为准），关于新车的后续信息，我们将持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产特斯拉降价了。
今天（2019年1月3日），特斯拉官方宣布其在中国制造的Model 3标准续航升级版（包含基础版辅助驾驶功能）从3558万元下降32万元至3238万元。按照目前此款新能源汽车可获2475万元补贴计算，该款车型最终售价已跌破30万元关口，至29905万元。此外，Model 3全系继续享受免征购置税政策，预计交付时间为2020年一季度。
特斯拉Model3
国产特斯拉Model 3采用单电机+后驱布局，NEDC综合续航里程为445km，0-100km/h加速时间为56秒，最高时速225km/h。
特斯拉官网Model3的价格
除车型降价外，特斯拉全系Model 3在可选配置上也做出了调整：纯黑色车漆从9500元调整至免费，其余包括珍珠白、冷光银、深海蓝以及售价18900元的中国红车漆均调整为8000元；选配的19英寸运动轮圈售价也从14200元下调至6000元。
不过，为了节省成本以降低售价，特斯拉还将此前免费赠送的充电桩以及安装服务调整为有偿“家庭充电服务包”：含一个充电桩和80米基础安装费用，价格8000元，由客户自行决定售前或售后购买。全系Model 3调价后将不再包含充电桩和安装服务，全系Model S/X仍延续现有家充政策。
特斯拉家用充电桩
国产Model 3开启生产和交付后，标准续航升级版车型降价的传闻一直不绝于耳。特斯拉最终选择在2020年年初开启降价。
特斯拉的未来在中国？
特斯拉2019年第三季度财报显示此季度在华营收达669亿美元，较去年同期相比大涨64%，也正因为中国市场的强劲表现，才使得特斯拉在第三季度实现扭亏为盈。2020年对特斯拉来说或将又是一个福年。
不过回头看特斯拉在美国本土市场，却是另一番风景：2019年第三季度特斯拉在美国市场营收为3127亿美元，相比去年同期下滑3908%。美国提供给电动汽车生产商的免收费政策也已经被收回，特斯拉所获得的抵免额在2020年1月1日已归零，随着政府支持的减弱以及产能瓶颈，特斯拉美国本土业务被特斯拉中国市场超越似乎越来越成为可能。
2019年，特斯拉以令人惊叹的速度完成了上海超级工厂的建设，伴随着工厂快速得到产能，Model 3国产化进入快车道，2019年12月30日，首批国产特斯拉Model 3已于特斯拉上海超级工厂正式交付给员工车主。
特斯拉上海工厂
交车仪式上特斯拉上海超级工厂制造总监宋钢介绍，上海特斯拉工厂的目标是年产能50万辆，目前上海工厂的产量可以达到设计产能的理想状况：每小时生产28台。目前每天开工时间10小时，每周的产量超过1000台，预计将来能到达3000台/周。而在满足旺盛的订单需求刺激下，2020年将由单班改为双班生产，产量将翻番。此外，二期工厂的建设正在如火如荼的进行中，特斯拉Model Y车型后续也将在这里生产。
首批国产特斯拉Model 3员工车主交车仪式
本次降价只是一个开始，在国产化率上，交车仪式中同样有说明：目前国产特斯拉Model 3的零部件本地化率为30%，今年年中将达到70%，年底将实现100%的本地化率。而随着本地化率的快速提升，特斯拉在中国的制造成本也会更低，特斯拉可以利用降价进一步占领中国市场份额。有机构分析称2020年，中国产特斯拉或将降价20%。
中国产Model 3亮相2019广州车展
可以预料的是，随着特斯拉的入门门槛降低，本土新能源汽车生存空间将被进一步压缩。
在充电设施配套方面，2019年全年在国内特斯拉共开放了112座超级充电站，874个充电桩。2019年最后一天，北京、上海、深圳等十座城市的超级充电站同时开放，截至目前，特斯拉超级充电站已覆盖中国140+座城市，在中国大陆已经有70+门店/服务中心/交付中心，260+超级充电站，2000+超级充电桩，600+目的地充电站。
而随着国产Model 3的全面交付，特斯拉预计今年将在中国大陆地区新增4000个以上超级充电桩。同时还将打通上海——伦敦充电线路的中国部分，为电动汽车跨国出行铺路。
特斯拉还宣布，将在几日之后（2020年1月7日）于上海举行首批车主交付仪式，马斯克大概率会来到活动现场。有里程碑意义的是，这个日子正是一年前上海超级工厂破土动工的日子。
特斯拉国产化进程全纪录
2018年7月10日，特斯拉正式宣布在上海全资建立特斯拉超级工厂。
2018年10月，特斯拉签订土地出让协议，特斯拉上海超级工厂的规模超过1200亩。
2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂正式开工建设。
2019年5月31日，特斯拉宣布将在中国上海超级工厂生产Model 3标准续航升级版车型，并正式开放车辆预订。
2019年10月，国产Model3正式开始生产。
2019年11月，特斯拉上海超级工厂正式获得工信部量产许可。
2019年11月22日，首批下线的国产特斯拉Model 3进入了全国门店开放预约试驾。
2019年12月30日，国产特斯拉Model 3首批员工车主正式交付。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
